1、綠色物流系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀與對(duì)策【內(nèi)容提要】:隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流各環(huán)節(jié)對(duì)于資源和環(huán)境的負(fù)面影響愈發(fā)明顯，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了極為不利的影響。需要對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行重構(gòu)，建設(shè)綠色物流系統(tǒng)，本文以綠色物流為研究對(duì)象，分析實(shí)施綠色物流的迫切性，接著分析當(dāng)前我國(guó)發(fā)展綠色物流存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的對(duì)策建議。【關(guān)鍵詞】:綠色物流系統(tǒng) 迫切性 問(wèn)題 對(duì)策建議一、緒論20世紀(jì)70年代以來(lái)，隨著環(huán)境惡化以及資源短缺等問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，人們的生活環(huán)境以及各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都受到了較大的影響。因此，為了保證經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，需要利用各種措施來(lái)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。 “綠色革命”的概念應(yīng)運(yùn)而生，目的是保護(hù)資源和環(huán)

2、境。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性不斷提高，成為經(jīng)濟(jì)的重要拉動(dòng)力量，為了實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，需要對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行重構(gòu)，使物流的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。在這樣的背景下，“綠色物流”作為可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容受到了各國(guó)政府及企業(yè)的重視，獲得了快速的發(fā)展。二、我國(guó)發(fā)展綠色物流的迫切性分析（一）有利于企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)隨著我國(guó)企業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越的國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，許多國(guó)家為了保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)，設(shè)置了環(huán)境壁壘，設(shè)置了較高的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，其要求企業(yè)通過(guò)綠色化和持續(xù)改進(jìn)來(lái)降低經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所有環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響。國(guó)外一些企業(yè)在選擇供貨商時(shí)，將環(huán)保作為一個(gè)重要的考察標(biāo)準(zhǔn)，一

3、旦國(guó)內(nèi)企業(yè)在這方面做得不達(dá)標(biāo)，那么就很有可能出現(xiàn)拒絕進(jìn)貨及退貨。因此，為了開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)需要企業(yè)盡快的發(fā)展綠色物流。（二）有利于企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)通過(guò)實(shí)施綠色物流可以樹(shù)立企業(yè)形象，打造綠色品牌，提高企業(yè)綠色經(jīng)營(yíng)效率，從而樹(shù)立企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展的概念愈發(fā)深入人心，消費(fèi)者對(duì)于企業(yè)的認(rèn)識(shí)開(kāi)始從其產(chǎn)品轉(zhuǎn)向企業(yè)文化和社會(huì)責(zé)任感，也就是企業(yè)在資源節(jié)約、廢棄物回收以及環(huán)境保護(hù)等方面是否做的較好，這些對(duì)于企業(yè)樹(shù)立形象，提高聲譽(yù)具有極其重要的意義，這些都極大的提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，同時(shí)還是綠色物流可以降低企業(yè)成本。一方面可以節(jié)約資源，減少運(yùn)營(yíng)的成本，另一方面可以降低企業(yè)在污染治理等方面

4、的投入，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。（三）有利于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施物流的環(huán)節(jié)較多，其各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響，比如運(yùn)輸工具對(duì)環(huán)境的污染，比如尾氣污染以及噪音污染等；包裝對(duì)于環(huán)境的污染。包裝的存在不僅嚴(yán)重的浪費(fèi)資源，同樣會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。比如一些不可降解的包裝一旦被丟棄會(huì)造成長(zhǎng)期的污染。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，這些負(fù)面影響變得越來(lái)越大，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了極其不利的影響。因此，為了保證經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，需要實(shí)施綠色物流來(lái)實(shí)現(xiàn)物流與環(huán)境的和諧發(fā)展，降低其各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于環(huán)境的污染，減少資源浪費(fèi)。（四）有利于獲得更多的國(guó)家支持隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，綠色環(huán)保成為各個(gè)政府的共識(shí)，我國(guó)政府同樣出臺(tái)了許多的政策

5、和法規(guī)來(lái)支持企業(yè)開(kāi)展綠色物流。因此，相比于實(shí)施傳統(tǒng)物流的企業(yè)，開(kāi)展綠色物流的企業(yè)將會(huì)更容易受到保險(xiǎn)、稅收以及融資等方面的支持。而政策支持對(duì)于企業(yè)的發(fā)展意義重大，因此企業(yè)需要對(duì)綠色物流加強(qiáng)重視。三、我國(guó)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及其存在的問(wèn)題分析在“綠色物流”這一概念在我國(guó)出現(xiàn)之后，有許多的大企業(yè)提高了自身的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)始綠色生產(chǎn)，以此來(lái)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。但是總體來(lái)說(shuō)看，我國(guó)許多的企業(yè)管理者對(duì)于綠色物流的認(rèn)識(shí)不高，在發(fā)展綠色物流上問(wèn)題較多。其中主要包括以下幾點(diǎn)。（一）政策法規(guī)不完善，對(duì)于綠色物流重視程度不高當(dāng)前國(guó)內(nèi)針對(duì)綠色物流這一方面的法律法規(guī)幾乎沒(méi)有，對(duì)于綠色物流的思路也非常模糊，對(duì)其發(fā)展缺乏監(jiān)管。導(dǎo)致

6、綠色物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率偏低。同時(shí)雖然當(dāng)前綠色物流對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性以及得到了政府以及相關(guān)企業(yè)的認(rèn)可，同樣政府、企業(yè)和消費(fèi)者也已經(jīng)意識(shí)到了環(huán)境保護(hù)以及可持續(xù)發(fā)展的重要性，但是他們各方在真正接觸到可持續(xù)發(fā)展以及綠色環(huán)保時(shí)又會(huì)出現(xiàn)另外的現(xiàn)象。對(duì)政府而言，相關(guān)政府部門(mén)沒(méi)有指定相關(guān)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，缺乏政府的支持，實(shí)施綠色物流實(shí)施只會(huì)變成一紙空談，效果不會(huì)很冥想。對(duì)于提供物流服務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們?nèi)绻岣咦约旱沫h(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，那么勢(shì)必要提高運(yùn)輸成本，所帶來(lái)的直接影響便是提高物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格。還會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的不滿，他們可能會(huì)轉(zhuǎn)而選擇那些沒(méi)有實(shí)施綠色物流的企業(yè)，這就會(huì)導(dǎo)致綠色物流的失敗。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雖然他們

7、對(duì)于環(huán)保較為關(guān)注，但是他們只是關(guān)注最終產(chǎn)品是否環(huán)保，是否能夠體現(xiàn)可持續(xù)理念，對(duì)于中間的物流環(huán)節(jié)的可持續(xù)發(fā)展關(guān)注度不高。（二）信息技術(shù)較為落后物流的發(fā)展離不開(kāi)信息技術(shù)，特別是對(duì)于綠色物流來(lái)說(shuō)，其對(duì)于信息技術(shù)的要求更高。當(dāng)前與物流相關(guān)的信息技術(shù)較多，比如RFID、GPS、GIS、條形碼以及與物流相關(guān)的軟件等，在物流企業(yè)的運(yùn)作和管理過(guò)程中使用這些技術(shù)能夠較大的程度的幫助企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率，更好的實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的綠色化。雖然信息技術(shù)對(duì)于發(fā)展綠色物流具有十分重要的作用，但是當(dāng)前我國(guó)提供物流服務(wù)的企業(yè)信息化程度不高。其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，首先信息化的普及程度不高，當(dāng)前由于物流行業(yè)的門(mén)檻降低，導(dǎo)致許多信

8、息化水平不高的企業(yè)進(jìn)入其中，影響整個(gè)物流領(lǐng)域的信息化普及率；其次不具備完善的信息系統(tǒng)。當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)的信息系統(tǒng)存在功能不完善，現(xiàn)有功能較為簡(jiǎn)單，不能滿足國(guó)內(nèi)企業(yè)以及海外消費(fèi)者的需求等一系列的問(wèn)題。一部分提供物流服務(wù)的企業(yè)其所擁有的信息系統(tǒng)功能較少，僅僅能進(jìn)行簡(jiǎn)單的信息錄入、查詢以及相關(guān)的管理功能，但是物流企業(yè)實(shí)施綠色物流所需要的高端功能比如決策、深入分析等功能都不具備，這些功能的缺失抑制了綠色物流的發(fā)展。（三）物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善表1 2010-1013年我國(guó)交通運(yùn)輸里程發(fā)展?fàn)顩r指 標(biāo)2010201120122013運(yùn)輸線路長(zhǎng)度 (萬(wàn)公里) 鐵路營(yíng)業(yè)里程9.129.329.7610.31 公路

9、里程400.82410.64423.75435.62 #高速公路7.418.499.6210.44 內(nèi)河航道里程12.4212.4612.5012.59 定期航班航線里程276.51349.06328.01410.60注：資料來(lái)源于中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2014從表1可以看出，這些年我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)目偫锍虜?shù)不斷增多，物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較快，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距依舊較為明顯。從運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度來(lái)看，我國(guó)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家甚至于印度等發(fā)展中國(guó)家差距非常大，國(guó)內(nèi)許多的基礎(chǔ)設(shè)施不符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施也較為落后，物流基地的建設(shè)也不能滿足物流業(yè)快速發(fā)展的需求。同時(shí)，現(xiàn)代化工具的數(shù)量也較少。（四）缺乏高素質(zhì)的專業(yè)人才雖然我國(guó)

10、近些年來(lái)加大了對(duì)物流人才的培養(yǎng)力度，許多高校開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，同時(shí)社會(huì)上的相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也開(kāi)始日益多起來(lái)，但是一方面由于許多高校在物流方面缺乏相應(yīng)的師資力量同時(shí)對(duì)物流專業(yè)投入也較少，導(dǎo)致其所培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生很多都不具備物流領(lǐng)域?qū)I(yè)的知識(shí)已經(jīng)技能。另一方面，物流企業(yè)對(duì)于員工的培養(yǎng)也缺乏重視以及耐心導(dǎo)致物流人才的流失率非常高。外國(guó)的大型物流企業(yè)由于其開(kāi)展綠色物流較早，擁有較為成熟的員工培養(yǎng)體系以及員工職業(yè)規(guī)劃，同時(shí)擁有較為豐厚的薪酬，對(duì)于人才的吸引力較大。反觀我國(guó)物流企業(yè)，不論是國(guó)企還是民營(yíng)企業(yè)，其對(duì)于人才的吸引力不大。同時(shí)許多的物流企業(yè)并沒(méi)有主動(dòng)留著人才的意識(shí)，他們往往認(rèn)為人才走了便再進(jìn)行招聘既可，對(duì)

11、于人力資源管理缺乏重視，而人力資源作為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要資源必須得到應(yīng)有的重視。（五）逆向物流發(fā)展落后要想實(shí)現(xiàn)物流的可持續(xù)發(fā)展，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，必須要大力發(fā)展逆向物流。逆向物流是物流中的重要環(huán)節(jié)，其對(duì)于環(huán)境保護(hù)以及節(jié)約資源具有十分重要的作用，通過(guò)實(shí)施逆向物流能夠體現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，同時(shí)降低物流企業(yè)成本。但是當(dāng)前在我國(guó)，許多的企業(yè)對(duì)于逆向物流的重視程度不高。認(rèn)為其對(duì)于企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益沒(méi)有幫助，甚至?xí)?dǎo)致其運(yùn)營(yíng)成本的增加。四、建設(shè)綠色物流系統(tǒng)的對(duì)策建議（一）完善相關(guān)法律法規(guī)，加強(qiáng)監(jiān)管我國(guó)綠色物流的發(fā)展還在起步階段，需要法律法規(guī)的保護(hù)。國(guó)家首先經(jīng)過(guò)完善綠色物流的相關(guān)法律，使得相關(guān)部門(mén)有法可依。其次

12、，國(guó)家有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)的監(jiān)管。同時(shí)管理部門(mén)應(yīng)該對(duì)于環(huán)境破壞、資源浪費(fèi)行為給以較為嚴(yán)厲的處罰。同時(shí)，政府還需要積極宣傳，利用政策來(lái)鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)施綠色物流。（二）加快信息化建設(shè)信息化對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展具有不可估量的作用，同時(shí)提高信息化程度有以下的幾點(diǎn)迫切性，首先隨著消費(fèi)者消費(fèi)意識(shí)的提高，他們對(duì)于信息化的要求也越來(lái)越高。其次為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展必須要對(duì)物流的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)企業(yè)的信息化程度也提出了更高的要求。再次，由于物流活動(dòng)中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)較多，需要利用信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)資源共享。因此，為了實(shí)現(xiàn)綠色物流的進(jìn)一步發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須提高企業(yè)信息化程度。而為了做到這一點(diǎn)需要政府，

13、企業(yè)的共同努力。其中，政府應(yīng)該構(gòu)建覆蓋物流信息平臺(tái)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)將產(chǎn)品供應(yīng)商、物流企業(yè)、購(gòu)買者聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)資源共享，以此來(lái)減少浪費(fèi)，提高物流效率。物流企業(yè)則應(yīng)該在自身實(shí)力允許的情況下，廣泛利用各類信息化技術(shù)。（三）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)首先對(duì)現(xiàn)有的物流設(shè)施進(jìn)行改造和升級(jí)，以此來(lái)提升已有物流設(shè)施的利用率。通過(guò)改造使得物流設(shè)施能夠滿足物流活動(dòng)開(kāi)展的要求。其次加快建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施。其中同樣包括兩個(gè)方面，一方面是加快建設(shè)鐵路、公路、港口、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸工具等等，另一個(gè)方面應(yīng)該加快建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)以及物流方面的設(shè)備。（四）大力培養(yǎng)專業(yè)人才人才培養(yǎng)需要高效、企業(yè)和政府三方協(xié)同合作，對(duì)于政府而言，要向全社會(huì)灌輸物流

14、人才的重要性，設(shè)立物流人才專業(yè)評(píng)級(jí)體系，對(duì)于達(dá)到一定級(jí)別的人才要給予一定的物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)。積極鼓勵(lì)企業(yè)自己培養(yǎng)物流人才，鼓勵(lì)員工不斷通過(guò)學(xué)習(xí)提高自己。對(duì)于高校而言，要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的培養(yǎng)，為了滿足綠色物流的需求，在物流教育中融入可持續(xù)發(fā)展以及環(huán)境保護(hù)的理念。此外高校還應(yīng)該與相關(guān)物流企業(yè)開(kāi)展合作，將學(xué)生送到他們企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在實(shí)踐中更深入的領(lǐng)會(huì)綠色物流方面的理論知識(shí)。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先他們應(yīng)該提高員工招聘的門(mén)檻，在員工招聘時(shí)嚴(yán)格把關(guān)。員工進(jìn)入企業(yè)之后，企業(yè)還應(yīng)該給他們開(kāi)展入職培訓(xùn)，讓他們對(duì)企業(yè)的規(guī)章制度、工作職責(zé)、企業(yè)文化、可持續(xù)發(fā)展等概念有了較深的了解。（五）發(fā)展逆向物流要想

15、實(shí)現(xiàn)外貿(mào)物流的可持續(xù)發(fā)展，必須加快發(fā)展逆向物流，讓物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠做到綠色環(huán)保。而為了堅(jiān)定企業(yè)開(kāi)展逆向物流和綠色物流，并需讓他們深入了解其能夠給企業(yè)帶來(lái)的利益。首先，開(kāi)展逆向物流能夠降低物流活動(dòng)導(dǎo)致的環(huán)境污染，既然避免了環(huán)境污染，自然可以給企業(yè)節(jié)省治理環(huán)境、處理廢棄物所產(chǎn)生的成本以及浪費(fèi)。還可以提高整個(gè)物流企業(yè)的績(jī)效，為企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)收益，實(shí)現(xiàn)物流的可持續(xù)發(fā)展結(jié)束語(yǔ)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流作為第三利潤(rùn)源的特點(diǎn)也開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，物流業(yè)逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分以及支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，但是其對(duì)于環(huán)境和資源的破壞力也開(kāi)始不斷的顯現(xiàn)，“綠色物流”對(duì)于促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的作用，是當(dāng)前政府和企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。本文以綠色物流為研究對(duì)象，分析實(shí)施綠色物流的意義，接著分析當(dāng)前我國(guó)發(fā)展綠色物流存在的問(wèn)題，并提