1、南京地鐵多種管理體系嫁接與融合的探討_標(biāo)準(zhǔn)        論文導(dǎo)讀:ISO9000、OHSMS18000、TPM、RCM、風(fēng)險(xiǎn)管控等各種先進(jìn)的管理體系正在逐步引入企業(yè)，在提升管理水平的同時(shí)，也會(huì)帶來(lái)重疊、交叉、不協(xié)調(diào)等困擾。本文結(jié)合南京地鐵近幾年來(lái)的貫標(biāo)工作與設(shè)備維護(hù)改革情況，對(duì)相關(guān)管理體系間的內(nèi)在關(guān)系進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，提出了多管理體系嫁接與融合的設(shè)想與實(shí)施建議。論文關(guān)鍵詞：管理體系，標(biāo)準(zhǔn)，融合0 引言隨著中國(guó)改革開(kāi)放的不斷深化，與世界接軌的步伐正在不斷加快，各種先進(jìn)的管理體系不斷撞擊著國(guó)內(nèi)企業(yè)的大門(mén)，原有的傳統(tǒng)管理

2、體系面臨著升級(jí)換代。南京地鐵一號(hào)線(xiàn)自2005年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)來(lái)，以我為主，博采眾長(zhǎng)，管理方面不斷創(chuàng)新，在質(zhì)量方面引入ISO9000質(zhì)量管理體系，在安全方面導(dǎo)入0HSMS18000職業(yè)健康安全管理體系與風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，在設(shè)備方面推行TPM&RCM維護(hù)機(jī)制與EAM管理系統(tǒng)，在運(yùn)營(yíng)服務(wù)方面開(kāi)展品牌車(chē)站建設(shè)，這些先進(jìn)的管理體系在企業(yè)的成長(zhǎng)進(jìn)步中發(fā)揮著舉足輕重的作用。然而，隨著管理的逐步深入，也慢慢發(fā)現(xiàn)，不同的體系之間存在重疊、交叉、不統(tǒng)一等現(xiàn)象，不但造成資源的浪費(fèi)，而且使得管理過(guò)程中存在扯皮、效率低下等種種弊端。為此，如何對(duì)不同的體系進(jìn)行提煉、優(yōu)化和整合，充分地融合各體系的長(zhǎng)處，吸取各體系的精華，形成

3、一體化管理體系，為企業(yè)插上騰飛的翅膀，已經(jīng)成為一個(gè)必須認(rèn)真進(jìn)行思索并加以完善的問(wèn)題。1 相關(guān)體系的由來(lái)及發(fā)展趨勢(shì)（1）ISO9000質(zhì)量管理體系：簡(jiǎn)稱(chēng)QMS；ISO14000環(huán)境管理體系：簡(jiǎn)稱(chēng)EMS；它們都是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）為企業(yè)管理制定的重要的管理體系。ISO9000族體系由ISO/TC176技術(shù)委員會(huì)于1987年推出，它通過(guò)對(duì)組織（企業(yè)、公司）的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量實(shí)施有效的控制，來(lái)對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行持續(xù)地改善，以適應(yīng)顧客的需求和取得顧客的信任，從而擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，促進(jìn)組織效益增長(zhǎng)和發(fā)展，并以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)的是滿(mǎn)足顧客需要。ISO9000能適用于各種組織的管理和運(yùn)作，能夠滿(mǎn)足各個(gè)

4、行業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。ISO14000族體系由ISO/TC204技術(shù)委員會(huì)于1996年推出，它通過(guò)規(guī)范組織的環(huán)境行為，促進(jìn)合理利用和節(jié)約資源，減少和預(yù)防污染，提高環(huán)境管理水平，改善環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，強(qiáng)調(diào)的是滿(mǎn)足相關(guān)方和人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求。（2）0HSMS18000職業(yè)健康安全管理體系是80年代后期在國(guó)際上興起的現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理模式，是與質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系并列的三大管理體系之一。它通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)理論制定管理標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范企業(yè)的職業(yè)健康安全管理行為，促進(jìn)企業(yè)建立預(yù)防機(jī)制，控制事故的發(fā)生率，降低事故的危害性，保障人員的健康與安全。目前美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、日本等先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家

5、引用較多，我國(guó)也于2001年頒布了GB/T28001標(biāo)準(zhǔn)，正在逐步推行。（3）風(fēng)險(xiǎn)分析與管控的理論起始于二十世紀(jì)三十年代的美國(guó)保險(xiǎn)業(yè)，逐漸發(fā)展為一門(mén)管理科學(xué)，從宏觀上講它涉及社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、金融、法律、環(huán)境等各個(gè)領(lǐng)域，從微觀上講它涉及到技術(shù)、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)、管理、組織等各個(gè)方面。目前在我國(guó)，對(duì)一個(gè)集投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)為一體的全壽命周期工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，在投資階段與建設(shè)階段，已經(jīng)將風(fēng)險(xiǎn)分析與管理作為階段性工作的一個(gè)重要組成部分，作為成本控制、質(zhì)量控制、工期控制、安全與環(huán)境控制的手段之一；而在運(yùn)行階段，主要是針對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中危險(xiǎn)源的識(shí)別與控制，來(lái)完善管理標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)急預(yù)案，降低風(fēng)險(xiǎn)概率，確保運(yùn)行安全。（4）

6、TPM：全稱(chēng)為全面生產(chǎn)維護(hù)。它是日本企業(yè)在美國(guó)生產(chǎn)維修體制基礎(chǔ)上，吸收了英國(guó)綜合工程學(xué)、美國(guó)后勤學(xué)、中國(guó)鞍鋼憲法中群眾路線(xiàn)的做法而提出的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理模式。它是追求設(shè)備和物品管理合理性的實(shí)踐方法；是以設(shè)備綜合效率為目標(biāo)，以設(shè)備時(shí)間、空間全系統(tǒng)為載體，全體成員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)、維修體制；它從20世紀(jì)70年代誕生至今已在全世界范圍內(nèi)產(chǎn)生了較大的影響，逐步成為企業(yè)降低故障、消除不良現(xiàn)象的武器，成為企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高運(yùn)行效率的利器。（5）RCM：全稱(chēng)為以可靠性為中心的維修。它起源于美國(guó)的航空業(yè)，是根據(jù)設(shè)備的可靠性狀況，以最少的維修資源消耗，運(yùn)用邏輯決斷分析法來(lái)確定所需的維修內(nèi)容、維修類(lèi)型、維修間

7、隔期和維修級(jí)別，制定出維修大綱，強(qiáng)調(diào)以設(shè)備的可靠性、設(shè)備故障后果作為制定維修策略的主要依據(jù)。它的基本思路是：對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行功能與故障分析，明確系統(tǒng)內(nèi)各故障后果；用規(guī)范化的邏輯決斷程序，確定各故障后果的預(yù)防性對(duì)策；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、專(zhuān)家評(píng)估、定量化建模等手段在保證安全性和完好性的前提下，以最小的維修停機(jī)損失和最小的維修資源消耗為目標(biāo)，優(yōu)化系統(tǒng)的維修策略。2 各體系間的內(nèi)在關(guān)系（1）目的和機(jī)理相同從表面看，ISO、OHSMS、TPM等各管理體系分別是為了推動(dòng)組織實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、環(huán)境、安全、設(shè)備等不同方面的目標(biāo)。然而透過(guò)表層看本質(zhì)，發(fā)現(xiàn)它們的許多標(biāo)準(zhǔn)相互關(guān)聯(lián)、摘要求組織內(nèi)各個(gè)層次、各個(gè)區(qū)域、各個(gè)專(zhuān)業(yè)的管理

8、及各項(xiàng)活動(dòng)都能最精確地指向確定的管理方針和目標(biāo)，減少因方向偏差導(dǎo)致的成本損失。（2）理念和推行方法基本相同ISO、OHSMS、TPM等各管理體系都提倡“領(lǐng)導(dǎo)表率、全員參與”的指導(dǎo)思想，特別強(qiáng)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)的作用，要求做到全員知曉、全面覆蓋；都貫徹“持續(xù)改進(jìn)”的重要理念，特別強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持的作用，要求通過(guò)定期實(shí)施內(nèi)部審核與管理評(píng)審，來(lái)檢討管理方針、目標(biāo)及體系中存在的不足，識(shí)別改進(jìn)的機(jī)會(huì)，確保體系實(shí)現(xiàn)持續(xù)適宜性、充分性和有效性。各個(gè)管理體系的導(dǎo)入與推進(jìn)過(guò)程中，都推行PDCA方法，按照策劃（Plan）、實(shí)施（Do）、檢查（Check）、改進(jìn)（Action）這種呈螺旋上升的動(dòng)態(tài)循環(huán)管理模式，來(lái)使管理系統(tǒng)更高效、更優(yōu)

9、化；實(shí)施過(guò)程中都是通過(guò)采取預(yù)防措施來(lái)防止不合格的發(fā)生，強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主，都是通過(guò)建立績(jī)效測(cè)量和監(jiān)視這種手段來(lái)糾正不合格，通過(guò)完善應(yīng)急預(yù)案來(lái)減少風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的損失。（3）理論基礎(chǔ)和框架結(jié)構(gòu)基本一致無(wú)論是ISO9000、ISO14000、OHSMS18000三大管理體系還是TPM全面生產(chǎn)維護(hù)體系，其理論基礎(chǔ)是一致的，均采用了戴明管理理論，體現(xiàn)的精神都是：寫(xiě)所做、做所寫(xiě)、記所做，改所寫(xiě)。由于ISO9000標(biāo)準(zhǔn)適合于各個(gè)行業(yè)、各個(gè)組織，且又是大多數(shù)組織第一個(gè)引進(jìn)的管理體系，因此ISO14000、OHSMS18000、TPM等管理體系的標(biāo)準(zhǔn)在修訂時(shí)都考慮與它的兼容性，它們“過(guò)程方法”的模式結(jié)構(gòu)是相容的，運(yùn)作模式

10、和文件結(jié)構(gòu)可以基本一致，它們?cè)谖募?、記錄、?nèi)審、管理評(píng)審、測(cè)量監(jiān)視等許多管理要素方面可以實(shí)行共享。（4）關(guān)注對(duì)象不同、側(cè)重各異ISO9000、ISO14000、OHSMS18000分別是以質(zhì)量、環(huán)境和健康安全為主線(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)體系，它們的關(guān)注對(duì)象分別是顧客滿(mǎn)意、相關(guān)方滿(mǎn)意和員工滿(mǎn)意。雖然這三大體系也包含設(shè)備管理的相關(guān)條款，分別從質(zhì)量、環(huán)境、健康、安全等方面對(duì)設(shè)備管理提出了要求。但是，這三大體系對(duì)設(shè)備管理除了要滿(mǎn)足體系自身的特定要求之外，對(duì)如何保持設(shè)備的流暢和高效運(yùn)行、如何降低設(shè)備維護(hù)成本、優(yōu)化維修策略以及設(shè)備本身的狀態(tài)情況，卻沒(méi)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)；對(duì)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中有關(guān)能源、材料、維修、備件等成本消耗

11、方面的信息沒(méi)有相應(yīng)的收集與統(tǒng)計(jì)方法。而TPM、RCM、EAM等設(shè)備管理系統(tǒng)正是彌補(bǔ)了上述不足，它們是以設(shè)備為主線(xiàn)的管理的體系，關(guān)注對(duì)象是設(shè)備自身的前期管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、故障與維修管理、備件管理、資產(chǎn)和信息管理。 （5）互為基礎(chǔ)，相互促進(jìn)就上述各個(gè)體系的性質(zhì)而言，它們存在著明顯的關(guān)聯(lián)性，某個(gè)體系成功運(yùn)行常常會(huì)對(duì)另一個(gè)體系的導(dǎo)入、推廣起到很大的促進(jìn)作用。1）ISO9000體系中文件控制、記錄控制、協(xié)商和溝通控制、管理評(píng)審控制等程序文件的建立和良好運(yùn)行，規(guī)范了企業(yè)的日常運(yùn)作流程，夯實(shí)了基礎(chǔ)管理，為其它體系的成功運(yùn)行奠定了良好基礎(chǔ)。2)危險(xiǎn)源識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制策劃是OHSMS18000體系運(yùn)轉(zhuǎn)中的

12、一個(gè)重要環(huán)節(jié)；而風(fēng)險(xiǎn)管控的核心就是結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展危險(xiǎn)源查找活動(dòng)，通過(guò)評(píng)價(jià)來(lái)確定危險(xiǎn)源的等級(jí)，并制定切實(shí)有效的危險(xiǎn)源控制措施。3）推行RCM前提條件是要求企業(yè)具備正常的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)條件（如無(wú)污染、無(wú)松動(dòng)和無(wú)潤(rùn)滑問(wèn)題），而且操作、維護(hù)人員具有較高的技能水平，整體素養(yǎng)較好；而TPM作為改善整個(gè)企業(yè)“體質(zhì)”的策略，可以確保建立基本的設(shè)備運(yùn)行條件和培訓(xùn)出高素質(zhì)的操作、維護(hù)人員；同時(shí)EAM系統(tǒng)的應(yīng)用，又可以確保設(shè)備管理經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)更加準(zhǔn)確有效、信息與知識(shí)資產(chǎn)管理更加規(guī)范，這兩項(xiàng)內(nèi)容正是TPM五階六維評(píng)價(jià)體系中的重要兩維怎么寫(xiě)論文。3 各體系在南京地鐵的運(yùn)行分析（1）為了打造地鐵服務(wù)品牌，發(fā)展特

13、色地鐵，南京地鐵在試運(yùn)營(yíng)期間就開(kāi)始實(shí)施ISO9000貫標(biāo)戰(zhàn)略，體系于2006年8月1日試運(yùn)行，當(dāng)年通過(guò)認(rèn)證。2007年，在開(kāi)通一年后全面轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)之際，為了解決安全、成本等多重壓力的挑戰(zhàn)，又前瞻性地對(duì)設(shè)備維護(hù)機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新，改變傳統(tǒng)的計(jì)劃維修模式，全面引入TPM和RCM維護(hù)機(jī)制。2008年，為了降低事故發(fā)生率，杜絕特、重大安全事故，打造切實(shí)有效的安全管理機(jī)制，決定導(dǎo)入OHSMS18000職業(yè)健康安全管理體系，并于6月26日開(kāi)始試運(yùn)行。同年，為了規(guī)避運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)啟動(dòng)了運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作，通過(guò)辨識(shí)390條危險(xiǎn)源，形成了重大危險(xiǎn)源清單，為OHSMS18000體系的導(dǎo)入更加順利、有效創(chuàng)造了有利條件

14、，兩者互促互進(jìn)，成效明顯。在此基礎(chǔ)上，2009年順利引入ISO14000環(huán)境管理體系。（2）在開(kāi)始階段，ISO9000和OHS18000兩個(gè)管理體系的運(yùn)行由公司貫標(biāo)辦監(jiān)督、審核，風(fēng)險(xiǎn)管控工作由安保部牽頭、風(fēng)險(xiǎn)管控工作組負(fù)責(zé)實(shí)施，TPM、RCM工作由TPM&RCM推委會(huì)組織推進(jìn)，各個(gè)體系各司其職，在各自側(cè)重的管理范圍內(nèi)發(fā)揮著各自的作用，促進(jìn)了管理水平的提升。各個(gè)體系間大多時(shí)候處于并行狀態(tài)，有獨(dú)立的管理手冊(cè)和程序文件，獨(dú)立組織開(kāi)展內(nèi)審與管理評(píng)審。隨著時(shí)間的推移，由于部分體系文件間存在著局部沖突，加上多頭負(fù)責(zé)，故在運(yùn)行過(guò)程中上存在的一定程度重復(fù)勞動(dòng)，甚至幾張皮現(xiàn)象。特別是隨著體系運(yùn)行的深入，

15、矛盾會(huì)日益突出，降低了工作效率，增大了體系運(yùn)行的成本，也阻礙了體系運(yùn)行整體功效的發(fā)揮。為此，在2010年啟動(dòng)體系整合試驗(yàn)，對(duì)ISO9000、OHSMS18000與ISO14000進(jìn)行了三標(biāo)整合，形成了統(tǒng)一的三標(biāo)管理手冊(cè)和體系文件。從三標(biāo)體系的運(yùn)行半年來(lái)看，交叉大為較少，效率顯著提升。          4 多體系融合的意義及方法企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)涉及質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)建康安全管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、設(shè)備管理、營(yíng)銷(xiāo)管理等方方面面，單純采用一種管理模式必然難以滿(mǎn)足客觀需要。但是如果一次次地建立獨(dú)立的不同體系，又會(huì)帶來(lái)很多重復(fù)

16、性的工作，影響企業(yè)綜合管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的提高。近年來(lái)，一體化管理體系越來(lái)越被人關(guān)注，它主要是指多個(gè)管理管理體系并存，將公共要素嫁接融合在一起，多個(gè)體系在統(tǒng)一的架構(gòu)下運(yùn)作的模式。（1）多體系融合的意義多體系的融合可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)管理領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提供整體解決問(wèn)題的手段；可以減少資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)信息共享；可以減少扯皮及管理上的不協(xié)調(diào)，提高管理效率；可以通過(guò)一體化管理審核來(lái)更加全面、更加準(zhǔn)確和客觀地評(píng)價(jià)公司的綜合管理水平，同時(shí)降低管理和認(rèn)證費(fèi)用，促進(jìn)體系認(rèn)證工作的開(kāi)展。多體系的融合還有利于培育員工的團(tuán)隊(duì)合作精神，對(duì)企業(yè)文化的建立起到良好推動(dòng)作用。（2）多體系融合的方法建議體系的融合絕不是各個(gè)體系簡(jiǎn)單的

17、相加，而是充分利用各個(gè)管理體系與標(biāo)準(zhǔn)間存在的相同之處來(lái)進(jìn)行有機(jī)整合。從各個(gè)體系內(nèi)在關(guān)系的分析來(lái)看，這種整合是切實(shí)可行的；從體系的特點(diǎn)和在南京地鐵的運(yùn)行情況來(lái)看，建議可以分成幾個(gè)步驟、并行前進(jìn)。1）將ISO9000、OHSMS18000、風(fēng)險(xiǎn)管理、ISO14000融合建立成一個(gè)管理體系（QHSE），實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、健康、環(huán)境的整合。首先要確定一個(gè)總的管理方針和目標(biāo)，在總管理方針和目標(biāo)框架下，分別制定各管理標(biāo)準(zhǔn)要求的管理方針和目標(biāo)，如質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)、環(huán)境方針和環(huán)境目標(biāo)、職業(yè)健康安全方針和目標(biāo)等。其次是編寫(xiě)一本管理手冊(cè)，形成一套程序文件。對(duì)各標(biāo)準(zhǔn)中存在一些要求基本相同的程序標(biāo)準(zhǔn)，如內(nèi)審程序、培訓(xùn)

18、程序、記錄控制程序等進(jìn)行合并，對(duì)反映各管理標(biāo)準(zhǔn)核心和重要特點(diǎn)的體系文件，如ISO9000中有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的識(shí)別與控制、OHSMS18000中有關(guān)危險(xiǎn)源的辨識(shí)等則進(jìn)行單獨(dú)編制，做到共性和個(gè)性相結(jié)合。另外要建立一體化的內(nèi)審員隊(duì)伍，以一體化的內(nèi)審的檢查為主，以不同管理體系角度的檢查為輔，實(shí)施統(tǒng)一的內(nèi)部審核和管理評(píng)審。2）以設(shè)備管理為主線(xiàn)，將TPM、RCM有機(jī)融合，形成一個(gè)專(zhuān)門(mén)的設(shè)備管理體系。一是編制統(tǒng)一的管理手冊(cè)，制定統(tǒng)一的作業(yè)流程圖。二是在設(shè)備的檢測(cè)、維修、記錄、數(shù)據(jù)管理方面實(shí)現(xiàn)一體化，在設(shè)備的故障統(tǒng)計(jì)、分析與對(duì)策措施方面實(shí)現(xiàn)一體化，在員工的理念培訓(xùn)和技能培訓(xùn)方面實(shí)現(xiàn)一體化，最終實(shí)現(xiàn)人機(jī)環(huán)境的和諧統(tǒng)

19、一。3）信息共享，資源共用。TPM、RCM融合體系的建立過(guò)程中，應(yīng)充分考慮與QHSE、EAM等其它系統(tǒng)的相容性，在內(nèi)部溝通、文件控制、記錄控制、績(jī)效測(cè)量和監(jiān)視，糾正和預(yù)防措施等方面原則上應(yīng)直接采用QHSE體系中文件；在設(shè)備的維修管理、備件管理、信息管理方面以及設(shè)備完好率、MTBF（平均無(wú)故障時(shí)間）、故障處理響應(yīng)時(shí)間等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)方面應(yīng)充分結(jié)合EAM系統(tǒng)來(lái)開(kāi)展；在網(wǎng)站建設(shè)、資料流轉(zhuǎn)等方面提前實(shí)現(xiàn)與QHSE貫標(biāo)網(wǎng)站的鏈接整合。4）條件成熟且企業(yè)的內(nèi)在需求強(qiáng)烈時(shí)，策劃新的體系管理組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行權(quán)責(zé)分配，提供資源配置，進(jìn)行多體系的整體融合，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)歸一。5 結(jié)語(yǔ)泰山不辭土壤，故能成其大；河海不擇細(xì)流

20、，故能就其深。每一個(gè)新興的企業(yè)，特別是像系統(tǒng)多、技術(shù)含量高的軌道交通企業(yè)，在它的成長(zhǎng)進(jìn)步過(guò)程中，引入多種管理體系是十分必要的，多種體系并存也是十分正常的。關(guān)鍵是要在并存中融合，在融合中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中完善。多體系的融合本身就是一個(gè)持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程，不可能一蹴而就，要結(jié)合企業(yè)自身的運(yùn)作特點(diǎn)，循序漸進(jìn)，有機(jī)融合，在確保生產(chǎn)秩序穩(wěn)定的前提下，逐步消除各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)間的沖突，提高體系運(yùn)行效率，降低管理成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的整體素質(zhì)的提升。參考文獻(xiàn)1田武，李亨.實(shí)戰(zhàn)2000版ISO9001標(biāo)準(zhǔn). 北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社2李葆文，徐保強(qiáng)，蔣良君.設(shè)備維護(hù)水平考核指標(biāo)和入階評(píng)價(jià).北京：機(jī)械工業(yè)出版社3許玲，TPM&R

21、CM融合打造南京地鐵特色的維修文化 中國(guó)設(shè)備工程，2009年07期           4 多體系融合的意義及方法企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)涉及質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)建康安全管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、設(shè)備管理、營(yíng)銷(xiāo)管理等方方面面，單純采用一種管理模式必然難以滿(mǎn)足客觀需要。但是如果一次次地建立獨(dú)立的不同體系，又會(huì)帶來(lái)很多重復(fù)性的工作，影響企業(yè)綜合管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的提高。近年來(lái)，一體化管理體系越來(lái)越被人關(guān)注，它主要是指多個(gè)管理管理體系并存，將公共要素嫁接融合在一起，多個(gè)體系在統(tǒng)一的架構(gòu)下運(yùn)作的模式。（1）多體系融合的意義多體系

22、的融合可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)管理領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提供整體解決問(wèn)題的手段；可以減少資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)信息共享；可以減少扯皮及管理上的不協(xié)調(diào)，提高管理效率；可以通過(guò)一體化管理審核來(lái)更加全面、更加準(zhǔn)確和客觀地評(píng)價(jià)公司的綜合管理水平，同時(shí)降低管理和認(rèn)證費(fèi)用，促進(jìn)體系認(rèn)證工作的開(kāi)展。多體系的融合還有利于培育員工的團(tuán)隊(duì)合作精神，對(duì)企業(yè)文化的建立起到良好推動(dòng)作用。（2）多體系融合的方法建議體系的融合絕不是各個(gè)體系簡(jiǎn)單的相加，而是充分利用各個(gè)管理體系與標(biāo)準(zhǔn)間存在的相同之處來(lái)進(jìn)行有機(jī)整合。從各個(gè)體系內(nèi)在關(guān)系的分析來(lái)看，這種整合是切實(shí)可行的；從體系的特點(diǎn)和在南京地鐵的運(yùn)行情況來(lái)看，建議可以分成幾個(gè)步驟、并行前進(jìn)。1）將ISO9

23、000、OHSMS18000、風(fēng)險(xiǎn)管理、ISO14000融合建立成一個(gè)管理體系（QHSE），實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、健康、環(huán)境的整合。首先要確定一個(gè)總的管理方針和目標(biāo)，在總管理方針和目標(biāo)框架下，分別制定各管理標(biāo)準(zhǔn)要求的管理方針和目標(biāo)，如質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)、環(huán)境方針和環(huán)境目標(biāo)、職業(yè)健康安全方針和目標(biāo)等。其次是編寫(xiě)一本管理手冊(cè)，形成一套程序文件。對(duì)各標(biāo)準(zhǔn)中存在一些要求基本相同的程序標(biāo)準(zhǔn)，如內(nèi)審程序、培訓(xùn)程序、記錄控制程序等進(jìn)行合并，對(duì)反映各管理標(biāo)準(zhǔn)核心和重要特點(diǎn)的體系文件，如ISO9000中有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的識(shí)別與控制、OHSMS18000中有關(guān)危險(xiǎn)源的辨識(shí)等則進(jìn)行單獨(dú)編制，做到共性和個(gè)性相結(jié)合。另外要建立一體化的內(nèi)審員隊(duì)伍，以一體化的內(nèi)審的檢查為主，以不同管理體系角度的檢查為輔，實(shí)施統(tǒng)一的內(nèi)部審核和管理評(píng)審。2）以設(shè)備管理為主線(xiàn)，