1、1.單選題 【本題型共60道題】 1.普通硅酸鹽水泥、礦碴硅酸鹽水泥都可用于高速公路和一級(jí)公路底基層水泥穩(wěn)定土，但應(yīng)選用初凝時(shí)間（）以上終凝時(shí)間較長的水泥。 A3.5h  B3h  C4h  D4.5h 2.以下不屬于瓦斯監(jiān)測管理機(jī)構(gòu)任務(wù)的是（）。 A了解和控制全隧道的瓦斯?fàn)顩r，指揮安全生產(chǎn)  B負(fù)責(zé)全隧道通風(fēng)狀態(tài)的現(xiàn)場量測，并進(jìn)行評(píng)估和提出改進(jìn)意見  C瓦斯工作的上崗培訓(xùn)  D協(xié)助揭煤防突方案的制定和實(shí)施 3.對(duì)于水泥混凝土

2、面層，應(yīng)嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，不符合要求的材料絕對(duì)不允許使用，對(duì)水泥做到（）。 A隨機(jī)抽檢  B分層抽檢  C整群抽檢  D批批抽檢 4.公路交通工程基電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)除包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)外，還包括（）。 A隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)  B隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)  C調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)&

3、#160; D人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng) 5.下列路面中，（）是剛性路面。 A瀝青混凝土路面  B整齊塊石路面  C砂石路面  D水泥混凝土路面 6.根據(jù)公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法，公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件之一是（）對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格。 A監(jiān)理工程師  B質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)  C建設(shè)單位  D工程設(shè)計(jì)單位 7.根據(jù)建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范，下列監(jiān)理歸檔文件中屬于監(jiān)理單

4、位長期保存的文件是（）。 A監(jiān)理實(shí)施細(xì)則  B監(jiān)理規(guī)劃  C質(zhì)量和安全事故報(bào)告及處理意見  D工程竣工總結(jié) 8.進(jìn)行SMA路面施工時(shí)，天氣溫度不得低于（）。 A0  B5  C8  D10 9.土釘墻邊坡土釘支護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)之一：土釘長度包括有效錨固長度和非錨固長度，非錨固長度應(yīng)根據(jù)墻面與土釘潛在破裂面的實(shí)際距離確定，有效錨固長度根據(jù)土釘（）驗(yàn)算確定。 A內(nèi)部穩(wěn)定  B整體穩(wěn)定  C抗剪能力

5、  D抗拉能力 10.工程采用的主要材料、構(gòu)配件，施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（）。 A平行檢驗(yàn)  B見證取樣檢測  C平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測  D抽樣檢測 11.深大基坑土方開挖施工開挖形式的確定，應(yīng)以利于基坑安全穩(wěn)定為原則，兼顧其他因素，基坑開挖過程中應(yīng)注意減少（）對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響 A支撐變換  B挖撐銜接 

6、0;C工序銜接  D時(shí)空效應(yīng) 12.振沖碎石樁振沖器在固定深度位置的停留時(shí)間宜采用（）。 A10s25s  B10s20s  C15s25s  D15s20s 13.建筑法規(guī)定，從事建筑活動(dòng)的專業(yè)技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)依法取得（）的范圍內(nèi)從事建筑活動(dòng)。 A相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)，并在其專業(yè)許可  B相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書，并在執(zhí)業(yè)資格證書許可  C相應(yīng)的職稱證書，并在相應(yīng)職稱等級(jí)許可  D相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)證書，并在資質(zhì)等級(jí)許可

7、0;14.隧道新奧法施工的理論基礎(chǔ)是（）。 A充分發(fā)揮噴錨支護(hù)的作用  B充分發(fā)揮二次襯砌的作用  C充分發(fā)揮巖體的自承能力  D巖體的平衡拱作用 15.柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)綜合防排水系統(tǒng)是由（）兩個(gè)防排水子系統(tǒng)構(gòu)成。 A地表水和地下水  B路塹內(nèi)、外排水滲溝  C坡頂滲溝和路塹內(nèi)滲溝  D側(cè)溝和涵洞 16.公路供配電系統(tǒng)主要由（）電源線路、變配電所、配電線路和低壓配電箱構(gòu)成。 A3KV  B6KV &#

8、160;C10KV  D35KV 17.當(dāng)土的自由膨脹率ef值大于（）時(shí)，大多數(shù)情況下可鑒別為膨脹土。因此，我國膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范規(guī)定，除采用上述特征對(duì)膨脹土進(jìn)行判別以外，認(rèn)為膨脹土的ef（）。但值得注意的是，有許多膨脹土的ef值常小于（）。 A40%  B30%  C45%  D35% 18.隧道完成后的凈總寬應(yīng)為（），否則將被扣分。 A設(shè)計(jì)值±10mm  B設(shè)計(jì)值±15mm  C設(shè)計(jì)值±20mm&#

9、160; D不小于設(shè)計(jì)值 19.使用柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)加固膨脹土邊坡新技術(shù)能有效地進(jìn)行膨脹土（）水損害的防治。 A路面剝落  B路面沉陷  C邊坡滑坡  D路塹邊坡 20.棄土場的環(huán)保監(jiān)理要點(diǎn)之一：荒地上棄土?xí)r，棄土不宜堆積過高，一般（）左右，并修成規(guī)則的平面和立面。 A4m  B3.5m  C4.5m  D3m 21.橋梁基礎(chǔ)挖方的進(jìn)度安排應(yīng)使坑壁暴露時(shí)間不超過（）。 A30  B40

10、60; C50  D60d 22.對(duì)加固后的振沖碎石樁復(fù)合地基效果檢驗(yàn)的測試可在打完樁（）天后進(jìn)行。 A10  B15  C20  D30 23.重大設(shè)計(jì)變更由（）負(fù)責(zé)審批。 A交通部  B省級(jí)交通主管部門  C項(xiàng)目法人  D監(jiān)理部門 24.交通標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時(shí)清理。每處污染面積不超過（）cm2。 A10  B15  C20 

11、60;D30 25.不屬于斜拉橋的主梁施工方法的是（）。 A頂推法  B平移法  C平轉(zhuǎn)法  D懸臂法 26.下列不屬于鋼管混凝土拱橋施工中拱肋安裝方法的是（）。 A滿支架纜索吊裝  B少支架纜索吊裝  C吊橋式纜索吊裝  D千斤頂斜拉扣掛懸拼 27.監(jiān)理工程師審查施工組織設(shè)計(jì)中的施工環(huán)境保護(hù)措施的主要依據(jù)是（）。 A設(shè)計(jì)文件和可行性研究報(bào)告  B投標(biāo)文件和可行性研究報(bào)告  C

12、設(shè)計(jì)文件和項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告  D投標(biāo)文件和項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告 28.水泥土基層和底基層，混合料應(yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過（），并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。 A2.53.5h  B3.54.5h  C34h  D24h 29.根據(jù)強(qiáng)夯加固土體的觸變恢復(fù)機(jī)理，強(qiáng)夯施工結(jié)束后應(yīng)間隔一定時(shí)間方能對(duì)地基加固質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，以免所測結(jié)果偏小而影響對(duì)強(qiáng)夯加固效果的評(píng)估。對(duì)碎石土和砂土地基，其間隔時(shí)間可取（）。 A1-2周

13、60; B1.5-2周  C2-3周  D2.5-3周 30.土釘支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝土共同作用來提高邊坡土體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和（），增加邊坡的整體穩(wěn)定性，防止滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生。 A抗彎能力  B抗扭能力  C抗剪能力  D抗應(yīng)變能力 31.（）應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不得進(jìn)行下道工序施工。 A隱蔽工程在隱蔽前  B關(guān)鍵工序在完成前  C控制性工程在完成前  D見證點(diǎn)工程

14、在完成前 32.根據(jù)公路建設(shè)市場管理辦法，重大工程變更設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定報(bào)（）批準(zhǔn)。 A建設(shè)主管部門  B工程監(jiān)理單位  C工程設(shè)計(jì)單位  D建設(shè)項(xiàng)目法人  E原初步設(shè)計(jì)審批部門 33.對(duì)路基的基本要求是具有足夠的（）。 A壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度  B強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性  C剛度、穩(wěn)定性  D標(biāo)高及合格的幾何尺寸 34.公路路基的寬度是指（）。 A路基某一斷面上兩側(cè)路肩外緣之間的寬度

15、60; B行車道的寬度  C路基某一斷面上邊坡坡腳之間的水平距離  D行車道與中間帶的寬度 35.軟基回填土施工，薄層輪加法的要點(diǎn)就是薄，因此每層土決不能厚，一般控制壓實(shí)厚度在（）。 A1020Cm  B1520Cm  C1525Cm  D1025Cm 36.建筑工程恢復(fù)施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)向發(fā)證機(jī)關(guān)報(bào)告；中止施工滿1年的工程恢復(fù)施工前，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)（）。 A重新辦理開工報(bào)告的批準(zhǔn)手續(xù)  B重新申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證  

16、;C報(bào)發(fā)證機(jī)關(guān)核驗(yàn)施工許可證  D向發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)延期施工許可證 37.施工質(zhì)量驗(yàn)收是在（）的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動(dòng)的有關(guān)單位共同對(duì)工程的施工質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)工程施工質(zhì)量達(dá)到合格與否做出確認(rèn)。 A施工單位自行檢查評(píng)定  B施工單位和監(jiān)理單位檢查評(píng)定  C施工單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位檢查評(píng)定  D施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和勘察單位檢查評(píng)定 38.路面彎沉值一般可用（）測量。 A剛性承載板  B貝克曼梁  C三米直尺 &

17、#160;D水準(zhǔn)儀 39.深大基坑施工應(yīng)按程序施工，做到先設(shè)計(jì)后施工、邊施工邊監(jiān)測，遵循（）的原則。 A整體開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量  B分層開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量  C整體開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量  D分層開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量 40.建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行施工總承包的，采用合同總價(jià)下的工程量清單方式進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)。工程量清單范圍內(nèi)的工程，按（）進(jìn)行計(jì)價(jià)。 A合同約定的總價(jià)  B市場單價(jià) &#

18、160;C合同約定的單價(jià)  D協(xié)商單價(jià) 41.下列屬于大型充填式溶洞處理方法的是（）。 A漿砌封閉、回填壓實(shí)  B隧底回填、拱頂防護(hù)  C長管棚  D簡支跨越 42.高速公路施工能否做到（），是解決和防范施工階段環(huán)境污染的核心問題。 A科學(xué)化  B機(jī)械化  C合理化  D規(guī)范化 43.隧道照明系統(tǒng)的洞外照明一般由立柱、燈具、燈源、（）、控制機(jī)箱、電源開關(guān)等組成。 A電費(fèi)橋架  

19、B接線端子  C電纜托架  D電纜 44.機(jī)電工程監(jiān)理的工作重點(diǎn)是（）。 A施工準(zhǔn)備階段  B施工階段  C系統(tǒng)測試階段  D試運(yùn)行階段 45.下述（）適用于在軟弱圍巖中，當(dāng)隧道跨度更大或因環(huán)境要求，且要求嚴(yán)格控制地表沉陷地段。 A雙側(cè)壁導(dǎo)坑法  B全斷面法  C單側(cè)壁導(dǎo)坑法  D超短臺(tái)階法 46.根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法，（）也可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。 A項(xiàng)目

20、法人  B監(jiān)理單位  C公路工程勘測設(shè)計(jì)單位  D工程施工承包單位 47.新奧法是（）。 A一種施工方法  B施工原則  C礦山法  D全斷面施工法 48.重力式墩臺(tái)的受力特點(diǎn)是靠（）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。 A與土的共同作用  B本身材料的強(qiáng)度  C自身的重量  D以上都不對(duì) 49.根據(jù)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范，當(dāng)采用二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)和監(jiān)理總承包時(shí)，應(yīng)由（）劃分各級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)

21、及監(jiān)理人員的職責(zé)和權(quán)限。 A建設(shè)單位  B招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)  C建設(shè)主管部門  D中標(biāo)的監(jiān)理單位 50.鉆孔灌注樁按其支承情況，有摩擦樁和（）兩種。 A打入樁  B柱樁  C沉入樁  D群樁 51.根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)按照每（）施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足（）的至少配備一名。 A4000萬元  B

22、2000萬元  C5000萬元  D1000萬元 52.橋梁基礎(chǔ)工程開挖前，承包人應(yīng)結(jié)合具體情況，制定開挖方法和支護(hù)方案報(bào)送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后才能施工。這種批準(zhǔn)（）承包人應(yīng)負(fù)的責(zé)任。 A可以免除  B不能免除  C部分免除  D完全免除 53.根據(jù)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范，監(jiān)理工程師對(duì)已完工程實(shí)體質(zhì)量的抽檢頻率應(yīng)不低于施工單位自檢頻率的（）。 A30%  B10%  C15%  D20% 

23、54.灌注混凝土拌合物應(yīng)有良好的和易性，應(yīng)保持足夠的流動(dòng)性，其坍落度應(yīng)為（）mm。 A150180  B160200  C180220  D180200 55.軟土地基基坑開挖應(yīng)優(yōu)先采用（）開挖形式。 A分段階梯分層  B分階段階梯分段  C分階段階梯中心道  D分階段階梯盆式 56.隧道二次襯砌的施作時(shí)間為（）。 A初期支護(hù)完成1個(gè)月后  B初期支護(hù)完成1.5個(gè)月后  C初期支護(hù)完成后

24、  D圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后 57.根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法，屬于較大設(shè)計(jì)變更的是（）發(fā)生變化的。 A特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式  B分離式立交的數(shù)量  C特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案  D互通式立交的數(shù)量 58.對(duì)CFG樁通過低應(yīng)變檢測進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，從樁身完整性看，達(dá)到（）以上的為無缺陷的 A85%  B90%  C95%  D98% 59.基坑開挖接近基底標(biāo)高時(shí)，承包人應(yīng)檢查核對(duì)基底（）和地基承載力。

25、 A地質(zhì)資料  B設(shè)計(jì)資料  C地勘資料  D地質(zhì)情況 60.工程材料和設(shè)備進(jìn)場，（），不得用于工程施工。 A未經(jīng)見證檢驗(yàn)或見證檢驗(yàn)不合格的  B未經(jīng)平行檢驗(yàn)或平行檢驗(yàn)不合格的  C未經(jīng)復(fù)檢或復(fù)檢不合格的  D未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的 2.多選題 【本題型共20道題】 1.當(dāng)用不同土質(zhì)，按水平填筑方法填筑路堤時(shí)，不符合填筑工藝要求的有（）。 A將不同性質(zhì)的土混填，以免形成水囊或滑動(dòng)面  B路堤下層用

26、透水性較小的土填筑時(shí)，應(yīng)做成4的雙向橫坡，以保證來自上面透水性填土層的水及時(shí)排除  C路堤上層用透水性較差的土填筑時(shí)，應(yīng)覆蓋封閉其下層透水性較大的填料，以保證路堤內(nèi)的水分不蒸發(fā)  D根據(jù)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求，凡不因潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在下層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在上層 2.隧道電源系統(tǒng)除包括高壓配電柜、低壓配電柜、電氣控制設(shè)備外，還包括（）。 A發(fā)電機(jī)  B控制屏  C高壓隔離開關(guān)  D進(jìn)線柜  E電纜 3.重要的安全設(shè)施必須執(zhí)行與主

27、體工程“三同時(shí)”的原則，“三同時(shí)”是指（）。 A同時(shí)設(shè)計(jì)、審批  B同時(shí)建設(shè)  C同時(shí)施工  D同時(shí)配套  E同時(shí)竣工 4.對(duì)于公路工程設(shè)計(jì)變更的審批或?qū)彶椋ǎ?#160;A重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批  B一般設(shè)計(jì)變更由省級(jí)主管部門負(fù)責(zé)審批  C較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批  D一般設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)審查  E較大設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)審查 5.大體積承臺(tái)采用鋼套箱施工的主要優(yōu)點(diǎn)包括（）

28、。 A施工進(jìn)度快  B成本高  C節(jié)約大量材料  D施工方便  E成本低 6.測定路基回彈彎沉的方法有（）。 A貝克曼法  B自動(dòng)彎沉儀法  C落球儀  D落錘彎沉儀法  E承載板試驗(yàn) 7.提高水泥混凝土路面平整度的技術(shù)措施包括（）。 A嚴(yán)格控制模板安裝和固定標(biāo)高，防止模板變形  B混凝土拌和及攤鋪要均勻  C混凝土振搗適當(dāng)，提漿要均勻，加強(qiáng)抹平、

29、脫水后不要復(fù)滾  D在表面壓紋和拉毛時(shí)采用平直的導(dǎo)梁  E增加脹縫和工作縫，縮縫盡量采用壓縫 8.取土場的環(huán)保監(jiān)理應(yīng)該注意（）。 A嚴(yán)格控制征地范圍  B清除地表作物時(shí)不能燒荒，以防山火  C砌筑擋土墻  D耕植土的清除（即清表）應(yīng)首先推堆在用地邊界，以備還耕之用  E開挖邊坡應(yīng)考慮與自然邊坡相同 9.公路法中所稱的公路，包括（）。 A公路橋梁  B公路隧道  C公路道口  D

30、公路渡口  E公路渡槽 10.隧道縱向通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。 A工程造價(jià)低  B設(shè)備費(fèi)用少  C施工方便  D節(jié)省能源  E發(fā)生火災(zāi)時(shí)有利于救援 11.交通主管部門對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責(zé)包括（）。 A監(jiān)督檢查從業(yè)單位是否具有依法取得的相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書  B監(jiān)督檢查從業(yè)人員是否具按照國家規(guī)定經(jīng)考試合格，取得上崗資格  C對(duì)公路工程的關(guān)鍵部位、隱蔽工程進(jìn)行質(zhì)量檢查  D向委托部門報(bào)送工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)

31、告  E對(duì)完工項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢測和鑒定 12.斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行施工控制，即對(duì)梁體每一施工階段的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的檢測分析和驗(yàn)算，以確定下一階段拉索張拉量值和主梁線形、高程及索塔位移控制量值，周而復(fù)始直至合攏成橋。其施工監(jiān)控測試的主要內(nèi)容有（）。 A變形  B應(yīng)力  C外觀  D溫度  E濕度 13.凡有下列情況之一者，監(jiān)理機(jī)構(gòu)不予計(jì)量支付（）。 A開工報(bào)告未經(jīng)批準(zhǔn)的工程  B已完工程未按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的工程  C超出施工圖或超出批準(zhǔn)變更設(shè)計(jì)的工程  D存在質(zhì)量安全問題，發(fā)出質(zhì)量