1、海商法碩士課程教學案例海商法碩士課程教學案例案例一：【案情簡介】甲船務公司與乙公司于2000年1月20日簽訂“風帆”輪轉讓協議書。約定如下:由甲方將其所屬的“風帆”輪以人民幣1500萬轉讓給乙方；乙方應于2000年9月25日至29日對該輪進行外觀勘驗并接受該船；該輪應嚴格依乙方驗船時之現狀交船，屬于該船的所有技術證書、設備、備件、物料和技術資料等，無論在船上還是在岸上，均應隨船交給乙方。簽約后，甲、乙公司于2001年1月25日13：00時在黃埔港交船完畢。事后乙公司得知，甲公司曾在交船前通過其原經營人丁公司代購“風帆”輪的輔機備件及主機備件，并分別于2000年4月4日由丁公司將輔機備件以及于1

2、0月22日將主機備件先后在香港交付運輸，運抵廣州后就一直存放于廣州一物資供應站倉庫內。乙公司遂向甲公司主張這兩批備件的權利，未果，便訴至法院，訴稱：本案雙方在船舶買賣合同中早已對該船的備件等做了明確的約定，即不論是船上還是岸上的備件均隨船交付，并且根據習慣，該輪的備件也只能用于該輪之上，因此，甲公司應將存放于倉庫中的主機備件與輔機備件一并交付?！舅伎挤较颉?.本案雙方所簽訂的船舶轉讓協議是否有效？2.雙方對標的的交付范圍是否明確？3.若雙方合同未曾涉及船員私人物品及糧、油、煙、酒等用品之歸屬，乙公司可否對此也主張權利？4.甲公司是否已完全履行了交付義務？5.如何認定2000年4月4日發(fā)運的“風

3、帆”輪的輔機備件及同年10月22日發(fā)運的主機備件的權利歸屬？案例二：【案情簡介】甲公司將某船賣給乙公司，乙公司由于經費緊張只支付了一半船款.雙方約定余款于3年內結清。乙公司接手該船后一直未向船舶登記機關辦理所有權轉移登記。后來乙公司在經營中同內修船廠簽訂了修船合同，將該船交由內修船廠修理，并因拖欠修船費而與內修船廠發(fā)生了爭議。內修船廠訴至法院，申請扣押該船。甲、乙公司辯稱：依我國海商法，由于該船所有權之轉移未經登記，則甲、乙公司（即船舶所有權轉移當事雙方）就當然可以以該船所有權轉移未經登記，因而未發(fā)生效力為由來對抗內公司（即第三人）的權利主張?！舅伎挤较颉糠ㄔ菏欠駪С旨住⒁夜镜闹鲝?，判內公

4、司敗訴？案例三：【案情簡介】某漁業(yè)公司于1995年9月白某船公司處購得某冷藏運輸船并開始經營該船。購船后,漁業(yè)公司為正常經營該船，在物質上、程度上作了大量準備工作，包括為該船更換一臺副機、購置一部觥魚鉤機、配備適任船員、為該船投保漁船險等等，并以擁有此船為條件同國外某公司共同投資興辦了一家水產品加工公司。購船時漁船公司曾向船舶登記機關征詢過有關船舶過戶事宜，登記機關因此類船舶屬特殊船舶，經營此類船舶需交通部批準而未予辦理登記，漁業(yè)公司在此之前即曾向交通部提出了經營此類船舶的申請。1997年3月，某船舶工業(yè)公司因與該船賣方（即某船公司）的合同糾紛而向法院申請扣押該船，漁業(yè)公司以該船之所有權已從某

5、船公司處合法轉讓給自己為由提出異議。而此時交通部關于漁業(yè)公司可以經營該船的批文仍未下發(fā)至船舶登記機關，該船的所有權轉移自然也就未能得到登記。于是某船舶工業(yè)公司主張某船公司與某漁業(yè)公司（即船舶所有權轉移當事雙方。間就該冷藏運輸船所有權的轉讓不能對抗自己（即第三方）對該船的權利主張?！舅伎挤较颉科澕僭O有四種情況，則分別對某船舶工業(yè)公司之主張有何影響？（1）某船舶工業(yè)公司對買賣雙方轉讓船舶一事并不知曉，于是提出上述主張：（2）某船舶工業(yè)公司對買賣雙方轉讓船舶之事一清二楚，事后仍提出上述主張：（3）某船舶工業(yè)公司在提出上述主張之時，對買賣雙方轉讓船舶一事并不知曉，直到提出后方才了解此事：（4）某船舶工

6、業(yè)公司對買賣雙方轉讓船舶一事不僅知曉，而且以某種方式明示或默示地表示接受未登記船舶所有權轉移對其的約束，但事后與賣方產生合同糾紛，又提出上述主張。案例四：【案情簡介】甲公司因經營不善而發(fā)生財務危機，便將其所屬的“南海”輪于2001年1月向內銀行設定抵押以融資500萬人民幣，雙方約定，還款日期為2002年1月。后甲乂因經營乏術，不得不以光船租賃的形式將“南?！陛営?001年5月租給乙公司使用，租期為3年。2002年2月甲公司仍未能償還抵押擔保的債務，內銀行便訴至法院，并提出扣押、拍賣“南?！陛喌恼埱螅詫崿F自己的債權°乙公司抗辯稱，該船已被自己從其所有人處光船租賃使用，若該船被扣押、拍

7、賣，必將給自己的權益造成損害，請求法院駁回內之請求?！舅伎挤较颉肯襁@種下同一船上設定船舶抵押權在先，設定光船租賃權在后，二者發(fā)生沖突的情況下，哪個權利應予以優(yōu)先保護？而若于同一船上設定光船租賃權在先，設定船舶抵押權在后，二者發(fā)生沖突的情況下，乂將如何予以保護？案例五:原告盧天增將其個人購買的一艘運輸船掛靠被告捷順公司，取名“捷順303,并在福州港監(jiān)登記注冊。雙方口頭約定，該船所有權登記為捷順公司，由盧天增經營，并負責稅收和經營費用，捷順公司每月收取管理費2200元。1995年7月27日，原告錦程公司、盧天增與被告捷順公司協商，同意將“捷順303船轉移掛靠在錦程公司，錦程公司與捷順公司為此簽訂了

8、船舶轉移協議。協議約定：“捷順303船系掛靠船舶，財產所有權屬盧天增；掛靠期間盧天增與捷順公司發(fā)生45萬元債務，船舶轉移前應結清，后由捷順公司辦理該輪的有關過戶所需手續(xù)：協議簽訂后，“捷順303船舶所有事宜與捷順公司無關，該船所有權屬錦程公司。協議簽訂當日，盧天增償還了所欠捷順公司的債務。之后，錦程公司、盧天增將船名更改為“天榮”輪，并注銷了原“捷順303輪的船舶營運許可證。當原告在福州港監(jiān)辦理“捷順303輪注銷和過戶手續(xù)時，發(fā)現捷順公司于1995年11月22日將該輪抵押給中國工商銀行福州市倉山支行（下稱倉山支行），抵押貸款的數額為90萬元，福州港監(jiān)出具有船舶抵押權登記證明書。因船舶已設定了抵押權，福州港監(jiān)不廣辦理注銷與過戶手續(xù)。由于盧天增在此之前己將“捷順303輪的營運許可證注銷，為營運，錦程公司和盧天增于1995年9月在泉州申請辦理了臨時營運證書，1995年12月底，臨時證書到期，船舶再未營運。為此，二原告以被告在船舶轉移協議簽訂后，私自將“捷順303輪向銀行抵押貸款，致使其無法辦理船舶注銷和登記手續(xù)，船舶無法營運造成經濟損失為理由，向廈門海事法院提起訴訟，請求判令被告將“捷順303輪過戶為原告錦程公司或賠償盧天增船舶價款3