1、柴油發(fā)電機(jī)組培訓(xùn)資料柴油發(fā)電機(jī)組資料青島大祤實業(yè)有限公司目 錄目錄1柴油發(fā)電機(jī)組的安全使用規(guī)則2第一章柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)3第二章柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理3一交流發(fā)電機(jī)4二發(fā)動機(jī)-柴油機(jī)5三對燃油、機(jī)油、冷卻水的要求8第三章柴油發(fā)電機(jī)組的分類8第四章柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)10一柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的作用10二柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的組成10三柴油發(fā)電機(jī)組的功能選擇11四舉例介紹（RC-140GF-SY）12第五章柴油發(fā)電機(jī)組的配置15一柴油機(jī)15二發(fā)電機(jī)15第六章柴油發(fā)電機(jī)組的安裝16第七章日常維護(hù)及注意事項22一發(fā)動機(jī)日常維護(hù)及注意事項（以東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)為例）22二美國GACESD5500E

2、調(diào)整方法簡介25三發(fā)動機(jī)故障判斷與排除26四發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)及注意事項26五控制屏的日常維護(hù)及注意事項27第八章常見故障及處理27柴油發(fā)電機(jī)組的安全使用規(guī)則只有正確地操作、維護(hù)和保養(yǎng)才能保證設(shè)備安全地運行，避免人身和設(shè)備危害的唯一方法是嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)則。u 注意觸電危險發(fā)電機(jī)組的電力進(jìn)入公用線路必須經(jīng)過具有機(jī)械連鎖的轉(zhuǎn)換開關(guān)（ATS)，確保與市電的隔離。機(jī)組必須可靠接地，必須使用絕緣工具進(jìn)行帶電設(shè)備的檢修，在潮濕的環(huán)境下更要注意觸電危險。遵守所有的電氣規(guī)定，設(shè)備的電氣部分安裝和檢修必須由具備資格的專業(yè)電氣人員進(jìn)行。u 廢氣有毒應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng)，保證發(fā)動機(jī)的廢氣完全排出室外

3、，要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無漏氣。當(dāng)發(fā)電機(jī)房內(nèi)有廢氣時，應(yīng)先開門窗排出廢氣再進(jìn)屋，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。u 運行安全不要在有爆炸物危險的地方使用發(fā)電機(jī)組。靠近運轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)很危險。寬松的衣服、頭發(fā)和墜落的工具會造成人身及設(shè)備的重大事故。運行中的發(fā)電機(jī)組，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài)，要防止觸摸灼傷。u 火災(zāi)預(yù)防金屬物品將導(dǎo)致電線短路，可引發(fā)火災(zāi)發(fā)生。發(fā)動機(jī)要保持清潔，過量的油污有可能引發(fā)機(jī)體過熱所造成損壞及火災(zāi)發(fā)生。要在發(fā)電機(jī)房內(nèi)方便的地方放置數(shù)個干粉或CO2氣體滅火器。u 鉛酸電池使用安全鉛酸電池的稀硫酸電解液有毒并具有腐蝕性，接觸到皮膚會造成灼傷，應(yīng)立即用清水沖洗。如果濺入眼睛，

4、要立即用大量潔凈水沖洗并送醫(yī)院治療。電池在使用過程中會釋放爆炸性氣體，要保證室內(nèi)通風(fēng)良好并禁止明火靠近。u 啟動安全在極寒冷的環(huán)境下，啟動發(fā)電機(jī)組需要預(yù)熱裝置，千萬不能用明火烘烤機(jī)體，蓄電池電解液溫度最好保持在10以上，才能使蓄電池提供出足夠的電力。第一章 柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu) 柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)(控制箱或者控制屏)三大部件組成，對采用閉式循環(huán)水冷卻的機(jī)組還必須有散熱水箱，這些部件一般都安裝在一個公共底盤上，整個發(fā)電機(jī)組形成一個整體，便于移動和安裝。 柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)采用凸肩定位構(gòu)成一體，柴油機(jī)對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子的驅(qū)動連接現(xiàn)在有二種方式： 1彈性聯(lián)軸器：彈性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)軸配

5、合，其柱銷與柴油機(jī)的飛輪相連。發(fā)電機(jī)為雙支撐發(fā)電機(jī)，2SAE連接：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)都貫徹了國際通用的SAE標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)電機(jī)軸上安裝了盤式聯(lián)軸器，(又稱為鋼片聯(lián)軸器，一般由34片鋼片組成)。發(fā)電機(jī)為單支撐發(fā)電機(jī)。鋼片聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用的風(fēng)扇、散熱水箱、機(jī)油冷卻器都安裝在柴油機(jī)前端，風(fēng)扇為吹風(fēng)式。控制系統(tǒng)一般為控制箱，通過減震器安裝在發(fā)電機(jī)接線箱上，各電氣儀表、信號燈、電氣控制開關(guān)安裝在控制箱面板上，這種結(jié)構(gòu)形式稱為“一體式”。與此相區(qū)別，有些大功率發(fā)電機(jī)組或者需要隔室操作的機(jī)組，其控制系統(tǒng)往往是落地式的控制屏，這種結(jié)構(gòu)形式的機(jī)組稱為“分開式”。第二章 柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理從能量轉(zhuǎn)換

6、的角度來分析柴油發(fā)電機(jī)組的三大部件：柴油機(jī)：將柴油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。發(fā)電機(jī)：將柴油機(jī)輸出的機(jī)械能，通過電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)換為電能輸出。 控制系統(tǒng)：對發(fā)電機(jī)輸出的電能進(jìn)行監(jiān)測、控制、分配，保證柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的正常運行。一、 交流發(fā)電機(jī)1、交流發(fā)電機(jī)的工作原理 交流發(fā)電機(jī)由電樞線圈(定子)和勵磁線圈(轉(zhuǎn)子)二部分組成，如果在勵磁線圈中間通過直流電，就會產(chǎn)生一個電磁場，如果勵磁線圈不斷轉(zhuǎn)動，這個電磁場就形成了一個旋轉(zhuǎn)磁場，根據(jù)電磁感應(yīng)定律，導(dǎo)體和磁場發(fā)生相互切割，就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，因此發(fā)電機(jī)中的旋轉(zhuǎn)磁場和電樞線圈相互切割，在發(fā)電機(jī)的電樞線圈就會有感應(yīng)電動勢產(chǎn)生。 根據(jù)電機(jī)

7、學(xué)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電動勢E = Ce××n 式中：發(fā)電機(jī)內(nèi)的磁通 n發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速(rmin) Ce是和發(fā)電機(jī)的特性、結(jié)構(gòu)、材料有關(guān)的一個常數(shù)可見，感應(yīng)電動勢的大小和磁通成正比，和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。一般都是通過調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵磁電流，改變磁通大小，就可以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電動勢，從而調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。發(fā)電機(jī)的AVR裝置就是通過自動調(diào)節(jié)勵磁電流來穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的輸出電壓。 發(fā)電機(jī)的輸出電壓U=E-IX 發(fā)電機(jī)的輸出頻率 f=n/60×pEXU2、交流無刷發(fā)電機(jī)現(xiàn)在國外的發(fā)電機(jī)技術(shù)都是生產(chǎn)交流無刷發(fā)電機(jī)。顧名思義，“無刷”就是這種發(fā)電機(jī)沒有炭刷和滑環(huán)。無刷發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)不同于其

8、它各種有刷的交流同步發(fā)電機(jī)。它是由主發(fā)電機(jī)、勵磁發(fā)電機(jī)及旋轉(zhuǎn)整流器組成。主發(fā)電機(jī)的勵磁由勵磁發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)整流器進(jìn)行三相橋式整流后變成直流，直接輸入主發(fā)電機(jī)的勵磁繞組(轉(zhuǎn)子繞組)。使主發(fā)電機(jī)能夠發(fā)電。勵磁發(fā)電機(jī)與一般的交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)有所不同，其定子為勵磁繞組，轉(zhuǎn)子為電樞繞組，因而可以將勵磁發(fā)電機(jī)的電樞繞組、旋轉(zhuǎn)整流器及主發(fā)電機(jī)的勵磁繞組(轉(zhuǎn)子繞組)三者共同安裝在一個公共軸上，這樣就可以改變了傳統(tǒng)的勵磁電流由炭刷和滑環(huán)緊密接觸輸入轉(zhuǎn)子繞組的勵磁方式。進(jìn)一步提高了發(fā)電機(jī)運行的可靠性，獲得了比較好的電氣性能。二、發(fā)動機(jī)柴油機(jī)1、 四沖程柴油機(jī)工作原理：1) 吸氣沖程：進(jìn)氣門打開，活塞從上

9、止點往下行，汽缸體積增大；2) 壓縮沖程：進(jìn)排氣門關(guān)閉，活塞從下止點往上行，汽缸體積減少；3) 工作沖程：進(jìn)排氣門關(guān)閉，柴油以霧狀噴入，在高溫高壓的作用下自燃，活塞從上止點往下行，通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動；4) 排氣沖程：排氣門打開，活塞從下止點往上行，燃燒后的廢氣被活塞推擠排出。2、 柴油機(jī)的構(gòu)造：1）機(jī)體：其他各部件都安裝在其上面，灰鑄鐵制造。2）氣缸套：優(yōu)質(zhì)鋼制造，圓筒形，壓入氣缸，內(nèi)表面光潔度要求很高。3）氣缸蓋：蓋住氣缸，和活塞、氣缸套組成燃燒室。4）氣缸墊：保證機(jī)體與氣缸蓋之間的密封性。5）活塞組：活塞、活塞銷、活塞環(huán)。6）連桿組：連桿、連桿大頭蓋、連桿軸承、連桿螺釘?shù)取?）曲軸、飛輪

10、、主軸承把活塞的往復(fù)運動，通過曲軸轉(zhuǎn)化成為圓周運動，并且將發(fā)動機(jī)的全部功率通過飛輪輸出，帶動其他機(jī)械設(shè)備。3、 進(jìn)、排氣系統(tǒng)和配氣機(jī)構(gòu)：進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾清器、進(jìn)氣管、機(jī)體里面的進(jìn)氣通道。排氣系統(tǒng)：排氣管、消聲器、機(jī)體里面的排氣通道。配氣機(jī)構(gòu)：根據(jù)柴油機(jī)各個氣缸的工作循環(huán)的要求，按時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣閥門。對配氣機(jī)構(gòu)的要求是將廢氣排擠干凈，讓盡量多的新鮮空氣進(jìn)入氣缸。在這個系統(tǒng)里面，往往包含增壓器、中冷器等。4、 冷卻系統(tǒng)：冷卻方法：水冷和風(fēng)冷水冷冷卻系統(tǒng)主要組成：水箱、冷卻水泵、冷卻水套、風(fēng)扇、節(jié)溫器冷卻水應(yīng)該是清潔的軟水。當(dāng)冷卻液溫度小于80-90時，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液在機(jī)體內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)；當(dāng)

11、冷卻夜溫度大于80-90時，節(jié)溫器打開，冷卻液流入散熱器進(jìn)行大循環(huán)。5、 潤滑系統(tǒng)：a) 潤滑的作用：潤滑、冷卻、清洗、密封b) 潤滑的方法：飛濺法、壓力法（復(fù)合）潤滑油一般由機(jī)油泵從油底殼內(nèi)吸取，經(jīng)過機(jī)油冷卻器和機(jī)油濾清器進(jìn)入主油道，然后進(jìn)入各運動部件。6、 供油系統(tǒng)：燃油箱燃油濾清器（粗）輸油泵-燃油濾清器（細(xì)）-高壓油泵噴油器。多余的燃油，經(jīng)過回油管回到燃油箱。三、對燃油、機(jī)油、冷卻水的要求 1、對燃油的要求：氣溫在15以上采用0號輕柴油，氣溫在0-15時，采用-10號輕柴油，氣溫在-10至-0時，采用-20號輕柴油；氣溫在-10至-20時采用-35號輕柴油。使用前柴油要進(jìn)過嚴(yán)格的過濾，

12、并經(jīng)過3-7天的沉淀，吸取上層燃油（無水，無雜質(zhì)）。 2、對機(jī)油的要求： 品質(zhì)等級：CF 粘度：SAE 15W/40 3、對冷卻水的要求 氣缸內(nèi)的水道很窄，應(yīng)用清潔的軟水，雨水、自來水等經(jīng)煮沸沉淀后方可使用。 冬季氣溫較低時，把冷卻水加熱80-90再加入水箱以幫助起動。嚴(yán)冬閉式冷卻系統(tǒng)還可將防凍劑加入冷卻系統(tǒng)中，防凍劑的配制是乙二醇（甘醇）和水按比例做成，防凍液濃度40%-68%。亦可直接向商家購買。第三章 柴油發(fā)電機(jī)組的分類一、按照發(fā)電機(jī)組的功率分： 1、小功率機(jī)組：三相5-30KW； 2、中等功率機(jī)組：三相40-400KW； 3、大功率機(jī)組：三相500KW以上；二、按照發(fā)電機(jī)組的用途分：固

13、定式：固定式又分為陸用和船用兩大類；移動式：有汽車電站、拖車電站、方艙電站；低噪音電站：噪音小于85dB；80dB；75dB；（或者根據(jù)用戶要求）三、按照發(fā)電機(jī)組的性能分：發(fā)電機(jī)組執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 2820-1997往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組JB/T 10303-2001工頻柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)條件根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，250KW以下的機(jī)組，其電性能指標(biāo)可分為類、類、類、四類。電壓頻率u%uS%tu(s)uB%f%f S%Tff B%+1+1510.51310.5+2+201.50.5351.51+3+201.51571.51+5穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率u=(U1-U)/U×100%穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)

14、整率f =(f1- f0)/f×100%瞬態(tài)電壓調(diào)整率us=(US-U)/U×100%瞬態(tài)頻率調(diào)整率fs=(fS- f1)/f×100%電壓的穩(wěn)定主要取決于發(fā)電機(jī)的勵磁系統(tǒng)，頻率的穩(wěn)定主要取決于柴油機(jī)的供油系統(tǒng)。四、按照發(fā)電機(jī)組的功能分：普通型：具備手動控制的柴油發(fā)電機(jī)的基本功能。自動化型：具備自動化功能，按照國家標(biāo)準(zhǔn)可以分成1、2、3級。智能型：除了具備自動化功能以外還可以和計算機(jī)通信，實現(xiàn)“三遙”和無人值守。五、按照柴油機(jī)的冷卻方式分：水冷式：用水作為冷卻介質(zhì)，水冷有風(fēng)扇水箱冷卻和熱交換器冷卻方式兩種。另外還有采用開式冷卻方式。風(fēng)冷式：用空氣作為冷卻介質(zhì)。六、

15、按照配套的柴油機(jī)系列分：按照配套的柴油機(jī)機(jī)型可分為進(jìn)口和國產(chǎn)機(jī)型二大類。1、進(jìn)口機(jī)型有：1） VOLVO系列原產(chǎn)地：瑞典VOLVO Penta 配套發(fā)電機(jī)組功率56450kW2） Cummins系列原產(chǎn)地：美國國內(nèi)引進(jìn)產(chǎn)地：重慶Cummins N系列、M系列、K系列，配套發(fā)電機(jī)組功率200800kW 東風(fēng)Cummins B系列、C系列，L系列，配套發(fā)電機(jī)組功率40200kW3） Perkins系列原產(chǎn)地：英國國內(nèi)引進(jìn)產(chǎn)地：天津雷沃，配套發(fā)電機(jī)組功率30110kW4） Deutz系列（水冷）原產(chǎn)地：德國國內(nèi)引進(jìn)產(chǎn)地：濰坊 226B系列 ，配套發(fā)電機(jī)組功率25120kW2、國產(chǎn)機(jī)型：1） 135系

16、列 國內(nèi)產(chǎn)地：上海、無錫、南通 2） 190系列國內(nèi)產(chǎn)地：濟(jì)南、勝動3） 170系列國內(nèi)產(chǎn)地：濰坊、淄博4） 95系列國內(nèi)產(chǎn)地：上海拖內(nèi)、常州常青、濰坊金馬等第四章 柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)一、柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的作用： 1、對柴油發(fā)電機(jī)組的運行進(jìn)行控制(手動或自動化)； 2、對柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的運行參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)測； 3、對柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的運行進(jìn)行必要的保護(hù)。二、柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的組成指令三、發(fā)電機(jī)組的功能選擇1、普通二保護(hù)型機(jī)組一般采用一體式結(jié)構(gòu)，具備基本的啟動、停機(jī)手動操作和儀表顯示功能，對柴油機(jī)的水溫、油壓進(jìn)行檢測，有水溫高、油壓低報警和停機(jī)功能。2、多保護(hù)型機(jī)組在上述基礎(chǔ)上，增

17、加了超速、欠速、起動失敗、不發(fā)電時發(fā)出報警信號，并同時停機(jī)。當(dāng)充電失敗、高電池電壓、低電池電壓時發(fā)出報警信號，不停機(jī)。根據(jù)模塊不同，還可具有手動和自動功能，可用于普通機(jī)組和一般自動化機(jī)組，如眾智HGM72模塊。一般過載保護(hù)和短路保護(hù)是通過空氣開關(guān)當(dāng)中的脫扣裝置來實現(xiàn)。3、自動化柴油發(fā)電機(jī)組按照GBl2786自動化柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件，不同等級的自動化機(jī)組其自動化功能有所不同，但都應(yīng)該具有基本的自動化功能：a自啟動：在市電失電或者接到啟動指令后，能夠自動啟動。(允許三次啟動，如果三次啟動都失敗，則發(fā)出啟動失敗報警信號)有的機(jī)組在啟動前還有自動預(yù)潤滑和預(yù)熱等程序。b. 自投入：發(fā)電機(jī)組啟動成功

18、以后，自動升速到額定轉(zhuǎn)速、并且起勵建壓，自動合閘向負(fù)載供電。市電失電后恢復(fù)向負(fù)載供電時間一般在8-20s。c自動停機(jī)：當(dāng)市電恢復(fù)或者接到停機(jī)后，機(jī)組主開關(guān)分閘，進(jìn)入空載冷機(jī)程序。 一般空載運行2分鐘左右即自動停機(jī)并且轉(zhuǎn)入待機(jī)狀態(tài)。沒有自投入功能的機(jī)組由人工或者ATS(自動切換開關(guān))完成負(fù)載切換。d自動報警、保護(hù)系統(tǒng)自動報警、保護(hù)的項目有：水溫高、油溫高； 油壓低； 超速(過頻)除了上述基本功能外，還可以根據(jù)用戶需要，增加以下功能：e自動切換：按照需要或者接受指令將負(fù)載與市電或者機(jī)組電接通，本行業(yè)一般將自動切換開關(guān)稱為ATS。ATS具有機(jī)械和電氣聯(lián)鎖裝置，以防止誤動作。f.自動并車：自動控制二臺

19、或者多臺發(fā)電機(jī)組并列運行。g自動補給：（自動加水加油、蓄電池充電等）發(fā)電機(jī)組能夠?qū)鋮s水、燃油進(jìn)行自動補給。我公司采用了國內(nèi)外先進(jìn)控制技術(shù)，如國產(chǎn)的2005-RC、眾智HGM610、HGM72、凱訊GU301A及進(jìn)口的捷克ComAP MRS16、IG-NT（全自動并車模塊）等控制器用于柴油發(fā)電機(jī)組的自動化控制。四、舉例介紹現(xiàn)以RC-140GF-SY產(chǎn)品的電氣線路說明，本機(jī)組采用眾智HGM72模塊作為控制單元。1、電氣原理圖如下： RC-140GF-SY柴油發(fā)電機(jī)組電氣原理圖說明電路由二部分組成，原理圖右邊是交流部分，左邊是直流控制系統(tǒng)。 交流部分:交流主回路（粗黑線）由發(fā)電機(jī)GF發(fā)出的三相四線

20、交流電經(jīng)空氣開關(guān)QF輸出。電流互感器TA1-TA3的次級，通過三相電流轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2，顯示三相電流，通過三相電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1可顯示三相交流電壓和頻率，F(xiàn)U1為三相熔斷器。空氣開關(guān)的分/合閘用按鈕進(jìn)行電動操作，按鈕內(nèi)的指示燈同時顯示開關(guān)狀態(tài)。 直流部分:直流系統(tǒng)的工作電壓為DC24V，由二只蓄電池（風(fēng)帆牌）串聯(lián)供電。控制系統(tǒng)的核心是鄭州眾智HGM72模塊，（該模塊的說明可參見我公司培訓(xùn)資料），利用該模塊進(jìn)行柴油機(jī)的手動控制，啟動、停機(jī)（按下模塊上相應(yīng)按鈕，操作步驟參見培訓(xùn)資料）相應(yīng)的繼電器K1、K2動作，K3為怠速繼電器，控制自動升速到額定轉(zhuǎn)速。如在運行中出現(xiàn)了水溫過高，油壓過低等故障工況，傳

21、感器里的開關(guān)會相應(yīng)接通，向模塊輸入一個開關(guān)量信號，使模塊進(jìn)入緊急停機(jī)程序。面板上的柴油機(jī)儀表有水溫表WT，油壓表OP，積時鐘h分別顯示柴油機(jī)運行的冷卻液溫度、機(jī)油壓力，累計運行時間等。GAC為電調(diào)控制器（電子調(diào)速器系統(tǒng)由三部分組成：控制器GAC、執(zhí)行器ZX、轉(zhuǎn)速傳感器SR）。 2、控制箱操作說明本機(jī)組的控制箱系根據(jù)三一重工用戶要求專門開發(fā)，以鄭州眾智HGM72模塊為核心，具有多項控制和保護(hù)功能，具體操作步驟如下：按機(jī)組說明書要求做好開機(jī)前的各項準(zhǔn)備工作，如加機(jī)油、加冷卻液、接通蓄電池閘刀等。如機(jī)組用于寒冷地區(qū)，機(jī)房倉應(yīng)有保溫措施，使環(huán)境溫度高于0以上。HGM72為一款用于柴油發(fā)電機(jī)組的控制器，

22、具有自動或手動起停，保護(hù)與警報預(yù)示等功能。具體操作說明如下：操作步驟：1）、做好啟動前各項準(zhǔn)備工作（加水、加機(jī)油等），合上蓄電池閘刀和控制箱上直流電源開關(guān)。2）、當(dāng)按下模塊面板上鍵（）（保持1秒后松開）時，按鍵旁邊的指示燈亮，1S后即可啟動發(fā)電機(jī)組。3）、當(dāng)電壓表達(dá)400V左右，頻率表達(dá)50Hz，水溫達(dá)40以上，可按下合閘按鈕，合閘指示燈亮，可投入負(fù)載。4）、機(jī)組運行中，應(yīng)觀察控制面板上各儀表指示是否正常，因機(jī)組額定功率為140KW，其額定電流為252A，注意不要過載使用。模塊顯示面板及操作說明如下：n 、運行指示（Running）n 、緊急停機(jī)（Emergency）n 、水溫過高（High

23、Water Temp.）n 、油壓過低（Low Oil Press ）n 、超速（Over Speed）n 、充電失敗（Charge Failure）n 、電池電壓低（Low Battery）n 、起動失敗（Over Crank）n 、公共報警（Common Alarm）5）、如需正常停機(jī)，可先斷空氣開關(guān)（按分閘按鈕），再按下模塊上的停機(jī)鍵（）（保持1秒后松開），此時按鍵旁邊的指示燈亮，進(jìn)入冷卻停機(jī)程序，延時結(jié)束后，燃油斷開，機(jī)組停機(jī)，機(jī)組停穩(wěn)后，準(zhǔn)備下次的工作。6）、如有緊急情況，可按下控制面板上的紅色蘑菇型“急停”按鈕，機(jī)組立即停機(jī)。注意在停穩(wěn)后，按下急停按鈕順時針復(fù)位。7）、如工作全部結(jié)

24、束，應(yīng)斷開蓄電池閘刀及直流控制開關(guān)，準(zhǔn)備下一次的工作。注：不要操作（）鍵，以免誤動作，本機(jī)組是手動控制，不設(shè)計自動功能。第五章 柴油發(fā)電機(jī)組的配置一、柴油機(jī)1. VOLVO柴油機(jī)T A D 16 41 G ET-渦輪增壓 16-發(fā)動機(jī)排量，升A-空空中冷 4-開發(fā)號 1-變形W-水空中冷 G-發(fā)電用D-柴油發(fā)動機(jī) E-控制排放2. 重慶康明斯柴油機(jī)N T A 855-G 4N-N系列康明斯柴油機(jī) 855-發(fā)動機(jī)排量，im3（立方分米）T-渦輪增壓 G-發(fā)電用A-空空中冷 4-功率等級 （317KW） 3. 東風(fēng)康明斯柴油機(jī)6 C T A 8.3-G 2 6-6缸C-C系列康明斯柴油機(jī) 8.3-

25、發(fā)動機(jī)排量，（升）T-渦輪增壓 G-發(fā)電用A-水空中冷 2-電子調(diào)速4. 道依茨柴油機(jī)T B D 226B-6T-渦輪增壓 226B-系列B-空空中冷 6-氣缸數(shù)D-發(fā)電用二、發(fā)電機(jī)我公司是康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)（中國）有限公司在國內(nèi)最大的OEM之一。康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)（中國）有限公司生產(chǎn)的斯坦福發(fā)電機(jī)有以下幾個系列：（陸用、1500r/min）型號鐵芯長度常用功率覆蓋范圍kWBCI162D、E、F、G10-20BCI164A、B、C、D6.512.8BCI182H、J、K24-30BCI184E、F、G、H、J18-32UCI224C、D、E、F、G34-68UCI274C、D、E、F、G、H80-

26、160UCDI274J、K184-200HCI4C、D、ES、E、FS 、F200-320HCI5C、D、E、FS、F364-536LVI6B、C、D、E、F、G568-952HCI634G、H、J、K640-888PI734A、B、C、D、E、F、G1008-1760第六章 柴油發(fā)電機(jī)組的安裝一、 概述 當(dāng)用戶選好柴油發(fā)電機(jī)組具體的型號后，該機(jī)組的體積、重量、功率、使用類型均已確定，結(jié)合用戶的實際使用要求、使用地點及控制系統(tǒng)和配電系統(tǒng)等具體情況，則可制定柴油發(fā)電機(jī)組的安裝計劃和實施方案了。本章節(jié)為了配合用戶安裝，對機(jī)組的使用情況及安裝要求作了簡單的描述，用戶若需進(jìn)一步了解有關(guān)機(jī)組的詳細(xì)技術(shù)資

27、料，請參閱隨機(jī)柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)使用說明書或向本公司技術(shù)部咨詢。二、 存放 為便于機(jī)組保修期限的科學(xué)計算和滿足用戶盡快投入使用的愿望，及方便機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)，建議當(dāng)機(jī)組到達(dá)使用場地后能立即安裝調(diào)試，并安排專職人員負(fù)責(zé)機(jī)組的操作和日常維護(hù)保養(yǎng)等工作。 如因一些特殊原因時，機(jī)組需要存放一段時間，則應(yīng)視時間長短而做出合理可行的存放方案。柴油發(fā)電機(jī)組的長期存放會對柴油發(fā)動機(jī)和主交流發(fā)電機(jī)形成決定性的不利影響，而正確的存放方法是十分必要的。 柴油發(fā)電機(jī)組的存放應(yīng)按步驟進(jìn)行，包括機(jī)組全面清潔、保持機(jī)組的干燥通風(fēng)、更換適當(dāng)品質(zhì)的新潤滑油、徹底放掉水箱內(nèi)的冷卻液和將機(jī)組作防銹處理等。 機(jī)組的存放地點應(yīng)能確保不被

28、樹以及物品砸到，以免發(fā)生損壞。并杜絕易燃易爆物品放在柴油發(fā)電機(jī)組的周圍，有必要預(yù)備一些消防措施，如放置ABC級滅火器等。 為防止?jié)駳膺M(jìn)入主交流發(fā)電機(jī)線圈，以及最大限度地減少濕氣凝結(jié)，使發(fā)電機(jī)的絕緣性能降低，甚至影響到機(jī)組的可使用性，應(yīng)注意保持發(fā)電機(jī)周圍環(huán)境的干燥，或采用一些特殊的措施如利用適當(dāng)?shù)募訜岢凉裱b置等，使線圈始終保持必要的干燥。 存放機(jī)組應(yīng)避免過熱，過冷或雨淋日曬等。 經(jīng)過一段時間的存放后，應(yīng)注意在安裝使用前首先檢查該柴油發(fā)電機(jī)組是否有損壞，全面檢查機(jī)組電器部分是否被氧化、所有連接部分是否有松動以及主發(fā)電機(jī)線圈是否依舊保持干燥及機(jī)體表面是否清潔干燥等，必要時應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┯枰蕴幚怼?

29、以上內(nèi)容，同樣適合于機(jī)組在機(jī)房的安裝，即對機(jī)房提出的最基本要求。三、 移動 柴油發(fā)電機(jī)組在運輸時，應(yīng)對機(jī)組進(jìn)行必要的安全防護(hù)。另外，機(jī)組應(yīng)牢固地固定在車廂內(nèi)，以免顛簸振動導(dǎo)致其部件松動甚至損壞。柴油發(fā)電機(jī)組在運輸過程中，禁止任何人或物放在機(jī)組上面，避免機(jī)組受壓損壞。 當(dāng)從車輛上裝卸機(jī)組時，應(yīng)使用叉車或吊裝設(shè)備，以避免機(jī)組傾倒或掉落地面，導(dǎo)致摔壞。對于移動電站或靜噪型機(jī)組等專用于特殊場合、具有特殊用途的非常規(guī)機(jī)組，移動、搬運和吊裝就會容易得多了。因為這類機(jī)組均具有專門設(shè)計的方便搬運和容易安裝的外殼，甚至部分類型的機(jī)組還專門安裝了橡膠拖動輪。此類外殼也給機(jī)組的許多零部件提供了較好的安全保護(hù)，進(jìn)一步

30、避免機(jī)組的雨淋、日曬及運輸途中的碰傷等傷害。并可防止不相干的人員隨意亂動。四、 機(jī)房安裝 機(jī)組安裝方案的第一步應(yīng)是選定機(jī)組的安裝地點(上述存放要求，是選定機(jī)房最基本的參照要求)；通常，安裝地點的選定，多數(shù)是以使用的方便性和配電連接的經(jīng)濟(jì)性及有利于機(jī)組的使用和保養(yǎng)等為依據(jù)的。但是，安裝位置的選定，還應(yīng)兼顧以下幾個方面，這是十分重要的。 確保機(jī)房進(jìn)、排風(fēng)順暢，必須將散熱器排出的熱空氣導(dǎo)流出機(jī)房并阻止其回流； 確保機(jī)組運行時所產(chǎn)生的噪聲和煙霧盡可能小的污染周圍環(huán)境； 柴油發(fā)電機(jī)組的周圍應(yīng)有足夠的空間，以便于機(jī)組的冷卻、操作和維護(hù)保養(yǎng)等。一般說來，至少周圍11.5米，上部1.52米以內(nèi)不允許有任何其它

31、物體； 確保機(jī)組免受雨淋、日曬、風(fēng)吹及過熱、凍損等損壞； 機(jī)組的周圍杜絕存放易燃易爆物體。1、 基礎(chǔ) 用于安放和固定柴油發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)底座非常重要，它必須符合下列要求： 支撐整臺機(jī)組的重量和機(jī)組運行時不平衡力所產(chǎn)生的動態(tài)沖擊負(fù)載； 具有足夠的剛度和穩(wěn)定度，以防止變形而影響柴油發(fā)動機(jī)和主交流發(fā)電機(jī)及附件等的同軸度； 吸收機(jī)組運行時所產(chǎn)生的震動，盡量減少震動傳遞給基礎(chǔ)和墻壁等； 基礎(chǔ)應(yīng)盡可能平整光滑； 有條件的可預(yù)留排污槽，以便廢水污油等及時流走。預(yù)留發(fā)電機(jī)配電輸出電纜溝。 通常，混凝土安裝基礎(chǔ)是一種可靠簡便的安裝方式，建議用戶優(yōu)先采用, 混凝土標(biāo)號應(yīng)不低于450號。當(dāng)澆注混凝土底座時，應(yīng)確保混凝

32、土的表面平整、沒有任何損傷，建議用戶結(jié)合使用水平儀或類似儀器進(jìn)行機(jī)組及其排氣系統(tǒng)的安裝。一般來說，柴油發(fā)電機(jī)組的混凝土平臺厚度只需在200400mm之間就可以了。用于制作混凝土平臺的底土同樣必須有足夠承載強(qiáng)度來承受它上面的整個裝置和混凝土基礎(chǔ)的總重量。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房安裝示意圖柴油發(fā)電機(jī)組一般可參照下圖進(jìn)行布置： 2、 減震 用戶根據(jù)機(jī)組底盤上的安裝孔，參閱機(jī)組安裝示意圖，正確地將機(jī)組通過減震器置于平整堅固的基礎(chǔ)上，(減震器僅需用膨脹螺栓緊固在混凝土基礎(chǔ)上)： 這樣可以有效地減少機(jī)組運行時對建筑物產(chǎn)生的震動及沖擊，排煙管通過機(jī)組成套提供的波紋減震管連接；排風(fēng)道、燃油進(jìn)油管、回油管、配電電纜等亦

33、要通過柔性連接，這樣才能最大限度地減少因機(jī)組運行而對周圍物體產(chǎn)生的震動。3、 通風(fēng)當(dāng)一臺帶整體式散熱器的機(jī)組安裝在機(jī)房內(nèi)時，最基本的要求是將熱空氣排出機(jī)房，將機(jī)房外面的低溫空氣引入機(jī)房，下圖所示為發(fā)動機(jī)組相對于機(jī)房墻壁的理想位置關(guān)系。其目的是盡可能從最低點得到冷空氣，強(qiáng)制它們通過散熱器芯片，然后將它們導(dǎo)出機(jī)房。用戶可采用金屬板或帆布制作一導(dǎo)風(fēng)罩，導(dǎo)風(fēng)罩與機(jī)組散熱器的連接必須采用柔性連接，以隔斷機(jī)組震動的傳遞，又確保熱空氣很徹底地排出。且導(dǎo)風(fēng)罩應(yīng)平滑，少銳角彎度，以減少導(dǎo)風(fēng)阻力。同樣對進(jìn)風(fēng)口的有效流通面積也應(yīng)大于散熱器芯正面面積的1.25倍。 用戶在進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口安裝了保護(hù)網(wǎng)、百葉窗或彎度較大較

34、多時，其有效的流通截面積將降低，阻力也會增加，因此，有必要進(jìn)一步增大流通面積。 在一般情況下，不低于發(fā)動機(jī)水箱風(fēng)扇排出的空氣量就足以滿足機(jī)房的通風(fēng)要求。 發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度應(yīng)該低于40ºC。如果進(jìn)氣溫度持續(xù)高于此值，發(fā)動機(jī)的輸出功率將會降低，因此必須及時從機(jī)房外引入新鮮空氣來給發(fā)動機(jī)提供進(jìn)氣。如果發(fā)動機(jī)配置的是一個遠(yuǎn)置式散熱器，必須要考慮對機(jī)房強(qiáng)制通風(fēng)。對發(fā)電機(jī)組機(jī)房通風(fēng)口尺寸和通風(fēng)的空氣量可以參考下表：發(fā)電機(jī)組功率（KW）進(jìn)風(fēng)口總截面積不小于（m2）輔助通風(fēng)的空氣量（m3/h）5-300.5800040、500.81000064、75、901.515000100、120、150225

35、000160、200、2502.530000300、320、360442000400、5006600004、 排煙 我公司配置的柴油發(fā)電機(jī)組，提供與機(jī)組同規(guī)格的工業(yè)重型消聲器、柔性波紋管及彎管。用戶可利用這三個主要附件，自行設(shè)計安裝機(jī)房排煙系統(tǒng)，在設(shè)計安裝排煙系統(tǒng)時，還要兼顧以下幾個方面： 確保整個排煙背壓不高于發(fā)動機(jī)所規(guī)定的最大允許值：(一般機(jī)組的最大排煙背壓不超過5Kpa) 固定排煙系統(tǒng)以使排煙歧管和渦輪增壓器不受縱向壓力和側(cè)向應(yīng)力； 有給熱脹冷縮預(yù)留出升縮余地； 預(yù)留機(jī)組震動的余地； 降低排煙噪音。發(fā)動機(jī)的排煙背壓過大會直接導(dǎo)致： 輸出功率損失； 燃油經(jīng)濟(jì)性惡化； 排煙溫度升高。 柴油發(fā)

36、電機(jī)組隨機(jī)配置的工業(yè)重型消聲器為吸收型消聲器，這種消聲器的工作原理是通過在消聲器內(nèi)部裝上吸聲襯套來吸收噪聲，其降低噪聲的頻率范圍較廣。排煙系統(tǒng)中，應(yīng)采用柔性波紋管將排煙管與柴油機(jī)增壓器軟連接，它有三個作用： 將震動和排煙管道的重量與柴油機(jī)隔離； 補償排煙管道熱膨脹； 如果柴油發(fā)電機(jī)組安裝在防震底架上，當(dāng)機(jī)組啟動和停機(jī)時補償側(cè)擺運動。雨水或冷凝水進(jìn)入發(fā)動機(jī)排煙系統(tǒng)會造成嚴(yán)重?fù)p壞。安裝時應(yīng)該避免有雨水進(jìn)入發(fā)動機(jī)排煙系統(tǒng)。5、 降噪 柴油發(fā)電機(jī)組在運行過程中，通常會產(chǎn)生90110dB的噪聲，而且隨著負(fù)載的加大，噪聲也略有增加。 為滿足各地環(huán)保部門降噪標(biāo)準(zhǔn)的要求和不致對周圍的環(huán)境造成噪音及排廢污染，影

37、響周圍居民的正常生活，采取措施將柴油發(fā)電機(jī)組的運行噪聲降低下來同樣是極為重要的。 降噪工程是項綜合的專業(yè)工程，用戶在對機(jī)組降噪方案的設(shè)計和施工時，應(yīng)充分考慮到機(jī)組正常運行所需要的最低進(jìn)出風(fēng)量要求、排放背壓不能超過參考值等因素。否則，將會嚴(yán)重影響到機(jī)組的功率輸出，使機(jī)組機(jī)體的溫升較高，使機(jī)組頻繁發(fā)生故障，甚至?xí)s短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。我公司可提供整體式靜音型機(jī)組供用戶使用。也可提供機(jī)房整體降噪工程服務(wù)。水冷發(fā)電機(jī)組機(jī)房進(jìn)排風(fēng)和排氣降噪處理如下圖所示：第七章 日常維護(hù)及注意事項一、 發(fā)動機(jī)日常維護(hù)及注意事項（以東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)為例）1、 排油路空氣 松開低壓燃油管路的放氣螺栓，反復(fù)按下輸油泵按

38、鈕，直到低壓油路無氣泡溢出，即擰緊放氣螺栓。 松開高壓油管接頭，啟動發(fā)動機(jī)，直到高壓油管有燃油噴出。 擰緊高壓油管，啟動發(fā)動機(jī)，檢查是否有泄漏。 2、 檢查風(fēng)扇皮帶必須用專用工具拆裝，避免野蠻操作。少量橫向裂紋（無貫穿）是可以接受的3、 更換機(jī)油及濾清器注意：放機(jī)油時要小心燙傷！臟機(jī)油要收集起來按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求處理，不可隨意拋棄，避免污染環(huán)境。安裝機(jī)油濾清器前要加注機(jī)油，密封圈要用清潔的機(jī)油潤滑。不可擰得過緊，用手?jǐn)Q緊然后用扳手?jǐn)Q3/4圈既可，安裝好后啟動發(fā)動機(jī)檢查是否泄漏。4、 加注冷卻液注意：必須等發(fā)動機(jī)冷卻后才能打開水箱蓋，防止?fàn)C傷！C系列發(fā)動機(jī)要添加DCA不可加注過快，否則會產(chǎn)生氣阻

39、導(dǎo)致水溫高。加注同時要打開放氣閥，直到有冷卻液溢出。5、 進(jìn)氣系統(tǒng)檢查注意：灰塵是發(fā)動機(jī)的殺手！ 經(jīng)常檢查所有進(jìn)氣 管路卡箍 定期更換空氣濾芯 經(jīng)常清潔空氣濾芯6、 冷卻系統(tǒng)檢查經(jīng)常補充冷卻液，注意散熱柵格間的灰塵，保持管路密封和通暢，定期更換水濾清器，定期檢查風(fēng)扇及風(fēng)扇皮帶有損壞的預(yù)兆。二、 美國GACESD5500E調(diào)整方法簡介（也適用于Segma）1、 GACESD5500E速度控制器性能穩(wěn)定、調(diào)整簡單、應(yīng)用廣泛，是東風(fēng)康明斯發(fā)電類工業(yè)用發(fā)動機(jī)電子調(diào)速方案的首選配置，在其他國際品牌的工業(yè)用發(fā)動機(jī)上也有廣泛應(yīng)用。一般情況下安裝在發(fā)動機(jī)監(jiān)控儀內(nèi)。2、判斷GAC電子調(diào)速系統(tǒng)故障 調(diào)整前的工具準(zhǔn)

40、備：小平口螺絲刀，4mm內(nèi)六角扳手、老虎鉗、數(shù)字式萬用表、1或1.5平方銅芯電信45米。 如圖所示在控制器的正面有三個圓形孔。用黑色塑膠蓋密封。孔內(nèi)是用于調(diào)整的可調(diào)電位器。各個電位器的作用如圖所示（實物中為英文）。其中用于調(diào)整發(fā)動機(jī)啟動油量、速度斜坡、穩(wěn)定、增益、怠速、調(diào)速率這六個是單圈電位器，調(diào)整角度小于360°不可用力旋轉(zhuǎn)。 所有的可調(diào)電位器均為順時針旋轉(zhuǎn)為增大，逆時針旋轉(zhuǎn)為減小，用小平口螺絲刀小心調(diào)整。 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的調(diào)整方法：順時針旋轉(zhuǎn)增益旋鈕直至發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速開始不穩(wěn)定，然后慢慢逆時針回轉(zhuǎn)至發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速回到穩(wěn)定狀態(tài)，為了狀態(tài)更加穩(wěn)定多回轉(zhuǎn)5-10°。再調(diào)整穩(wěn)定旋鈕，方

41、法同上。一般油車的問題均可排除。三、 發(fā)動機(jī)故障判斷與排除1、 發(fā)動機(jī)無法啟動排除方法： 首先排除發(fā)動機(jī)電瓶電壓不足、油路有空氣等情況。然后檢查轉(zhuǎn)速傳感器有無信號輸出、或線路有無短路，在啟動時測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出端和控制器C、D兩端應(yīng)該有2.55伏的交流電壓輸出。如果上述情況都正常，可將發(fā)動機(jī)電子調(diào)速器的兩根線引至電瓶正負(fù)極，輕觸電源電子調(diào)速器應(yīng)有“啪”的一聲響。經(jīng)過以上檢查再配合啟動油量電位器的調(diào)整，一般均可排除無法啟動的故障。2、 不明原因的自動停機(jī)、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、超速、飛車的排除方法：通過幾根簡單的電線連接組成一個簡單的控制系統(tǒng)，如圖所示:將控制器的AB CD EF端用電線分別連接到高壓

42、油泵執(zhí)行器、轉(zhuǎn)速傳感器和電源，發(fā)動機(jī)便有了一個最簡單的控制系統(tǒng)，可以正常運轉(zhuǎn)了。另外用一截短的電線將G端和M端相連，就可以將發(fā)動機(jī)穩(wěn)定在怠速狀態(tài)，斷開G端和M端發(fā)動機(jī)便會自動升到高速狀態(tài)。（這根電線可以作為高低速轉(zhuǎn)換開關(guān)）在這種狀態(tài)下一般的控制系統(tǒng)故障便可排除，也可作為應(yīng)急使用。四、 發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)及注意事項 交流發(fā)電機(jī)的內(nèi)外部都應(yīng)定期清潔，而清潔的頻率則要視機(jī)組所在地的環(huán)境。當(dāng)需要清潔時，可按下列步驟進(jìn)行：將所有電源斷開，把外表所有的灰塵、污物、油漬、水或任何液體擦掉，通風(fēng)網(wǎng)也要清潔干凈， 因為這些東西進(jìn)入線圈，就會使線圈過熱或破壞絕緣。灰塵和污物最好用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清

43、潔。 發(fā)電機(jī)回潮而引起絕緣電阻降低，必須將發(fā)電機(jī)進(jìn)行烘干，烘干辦法及詳細(xì)的維護(hù)保養(yǎng)參閱隨機(jī)“發(fā)電機(jī)使用及維護(hù)說明書”。五、 控制屏的日常維護(hù)及注意事項 機(jī)組控制屏日常維護(hù)應(yīng)保證其表面的清潔，使儀表顯示明確直觀，操作按鈕(鍵)靈活可靠。機(jī)組在運行中，震動會引起控制屏儀表零位偏離，緊固件松動，所以定期對控制屏校表、緊固連接件、連接線的工作是很有必要的。維修機(jī)組控制屏必須在基本了解該控制屏原理后 ，由專業(yè)操作維護(hù)人員進(jìn)行。第八章 常見故障及處理為了協(xié)作用戶進(jìn)行產(chǎn)品維修，特提供故障查詢表供維護(hù)人員參考。故障現(xiàn)象可能引起的原因排 除 方 法機(jī)組無法啟動機(jī)組啟動電瓶容量不足對電瓶進(jìn)行維護(hù)(充電、補液)必要

44、時更換此組電瓶控制屏沒有上電檢查控制屏上熔斷器是否熔斷啟動繼電器故障更換此繼電器啟動馬達(dá)故障分析原因，必要時更換機(jī)組卡死，人工無法盤車徹底檢查，尋找原因啟動困難或啟動時間過長機(jī)組啟動電瓶容量不足對電瓶進(jìn)行維護(hù)(充電、補液)必要時更換此組電瓶啟動前預(yù)熱不足檢杏預(yù)熱元器件部分電調(diào)機(jī)組啟動油門電位器過小參閱隨機(jī)電子調(diào)速器說明書，適當(dāng)調(diào)大該電位器 機(jī)組處于低溫狀態(tài)設(shè)法提高機(jī)體溫度，建議選用機(jī)組加熱器機(jī)組處于高原空氣稀薄條件不能一次全速啟動，必須在怠速下運行一定時間后才能升到全速運行使用了錯誤類型或牌號的燃油必須更換燃油中有水更換燃油，建議加裝油水分離器燃油系統(tǒng)中有空氣或無燃油將空氣排除，通過手動燃油泵

45、使燃油正常地從回油管中流出燃油濾清器堵塞嚴(yán)重定期更換燃油濾清器進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞嚴(yán)重定期更換空氣濾清器噴油泵及噴油嘴故障(堵塞)請授權(quán)人員檢查油泵，分析原因，大多數(shù)是由于長時間使用不合格的燃油所致輸油泵故障檢查修理，必要時更換停機(jī)電磁閥故障檢查修理，必要時更換排氣系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞檢查并排除故障電子調(diào)速板故障檢查是否上電，必要時更換機(jī)組啟動后不能保持運行燃油中有水更換燃油，建議加裝油水分離器燃油系統(tǒng)中有空氣或無燃油將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出燃油濾清器或空氣濾清器堵塞定期更換“二濾”空氣稀薄地區(qū)怠速運行時間不足適當(dāng)延長怠速運行時間，確保機(jī)組暖機(jī)使用錯誤類型或牌號的燃油必須更換燃油機(jī)

46、組啟動時容易超速電子調(diào)速機(jī)組啟動油門及爬坡速度電位器調(diào)整不當(dāng)參閱隨機(jī)電子調(diào)速器說明書，對油門及爬坡速度電位器略做調(diào)整超速保護(hù)值設(shè)定偏小超速保護(hù)值略做調(diào)整，最大不超過17對于機(jī)械式調(diào)速結(jié)構(gòu)檢查油門拉桿是否靈活，并確保正確調(diào)節(jié)噴油泵(系統(tǒng))故障請授權(quán)人員檢查維修機(jī)組啟動冒黑煙進(jìn)氣系統(tǒng)阻塞定期更換三濾使用錯誤類型或牌號的燃油必須更換燃油發(fā)動機(jī)溫度過低待發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度后再觀察高原空氣稀薄地區(qū)高原發(fā)動機(jī)應(yīng)減功率運行進(jìn)氣溫度過高進(jìn)氣溫度不應(yīng)高于40燃油管及燃油濾清器堵塞清洗燃油管，更換燃油濾清器及燃油粗濾渦輪增壓器磨損嚴(yán)重檢修，必要時更換氣門間隙不對檢查并調(diào)整氣門間隙供油定時不對查看噴油泵數(shù)據(jù)并請授權(quán)

47、人員檢修調(diào)整冒藍(lán)煙發(fā)動機(jī)潤滑油過多檢查潤滑油油位使用錯誤類型或牌號的潤滑油更換潤滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤滑油冒白煙使用錯誤類型或牌號的燃油更換，并確保使用正確類型的燃油氣缸頭漏水檢查缸頭和缸墊，必要時更換發(fā)動機(jī)己到大修期限大修發(fā)動機(jī) 機(jī)組達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速機(jī)組工作在超載狀態(tài)降低負(fù)載，不超過機(jī)組額定負(fù)載使用電子調(diào)速板轉(zhuǎn)速電位器設(shè)置有錯誤參閱電子調(diào)速器隨機(jī)說明書，給予正確設(shè)置或更換電子調(diào)速系統(tǒng)故障檢修或給予更換機(jī)械調(diào)速機(jī)構(gòu)油門控制調(diào)整不當(dāng)(或有松動)檢查并調(diào)整燃油管阻塞(或太細(xì))檢修(更換)燃油中有水更換燃油，建議加裝油水分離器三濾更換不及時定期更換三濾頻率(轉(zhuǎn)速)表故障更換機(jī)組游車機(jī)械式調(diào)

48、速結(jié)構(gòu)油門拉桿松動檢查，調(diào)整到正確位置電子調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)參閱電子調(diào)速器隨機(jī)說明書，正確設(shè)置“增益”“穩(wěn)定度”電位器調(diào)速機(jī)構(gòu)失控請相關(guān)授權(quán)人員檢修燃油系統(tǒng)有空氣或水檢查并排除(更換燃油)負(fù)載起落較大且頻繁盡量控制負(fù)載機(jī)組運行不穩(wěn)，振動燃油系統(tǒng)有空氣或水檢查并排除(更換燃油)空氣濾清器阻塞定期更換三濾潤滑油過多，或潤滑油牌號不對檢查潤滑油油位或更換潤滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤滑油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度過高進(jìn)氣溫度不應(yīng)高于40排氣管阻塞(或背壓過高)減少背壓，使發(fā)動機(jī)排氣通暢噴油泵(系統(tǒng))故障請授權(quán)人員檢修氣門間隙不正確檢查并調(diào)整氣門間隙冷卻風(fēng)扇受損檢查并修復(fù)，必要時更換機(jī)組基礎(chǔ)不平整，減震器安裝位置不正確檢查并調(diào)整位置使用條件惡劣，發(fā)動機(jī)提前進(jìn)入大修期大修發(fā)動機(jī)潤滑油壓力過低潤滑油油位不正確檢查潤滑油油位，增加或排放潤滑油品牌不正確更換正確的品牌潤滑油潤滑油長時間沒有更換定期更換潤滑油潤滑油濾清器堵塞定期更換三濾潤滑油溫度超高檢查修理或更換潤滑油冷卻器曲軸軸承磨損或損壞檢修或更換并尋找原因減壓閥損壞更換減壓閥油底殼吸油濾阻塞檢查修理或更換吸油