1、深圳灣填海區(qū)軟基處理第8標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 編制 審核 總工 一九九八年九月 目 錄B-6-1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、 施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)二、 工程概況及特點(diǎn)（一） 工程概況（二） 填海軟基處理方案（三） 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況（四） 工程特點(diǎn)三、 施工指導(dǎo)思想及組織原則四、 主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法（一） 施工測量（二） 修筑施工便道（三） 石料鋪填施工（四） 強(qiáng)夯塊石墩試夯施工（五） 強(qiáng)夯塊石墩大面積施工（六） 地基承載力檢驗(yàn)及塊石墩長度、形狀及著底檢查（七） 路基填方（八） 土圍堰施工（九） 排水臨時(shí)管道施工五、設(shè)備人員動員周期、進(jìn)場計(jì)劃和設(shè)備人員、材料運(yùn)到 施工現(xiàn)場的方法（一

2、） 設(shè)備人員動員周期（二） 設(shè)備人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法（三） 設(shè)備人員動員周期、進(jìn)場計(jì)劃表六、各分項(xiàng)工程的施工順序（一） 道路填石順序（二） 強(qiáng)夯塊石墩順序（三） 路基填土順序七、確保工程質(zhì)量和工期措施（一） 確保工程質(zhì)量的措施（二） 工期保證措施八、雨季施工的工作安排九、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)措施（一） 安全生產(chǎn)措施（二） 環(huán)境保護(hù)措施十、組織機(jī)構(gòu)及管理措施十一、施工技術(shù)保證措施B-6-2 施工進(jìn)度總體計(jì)劃表一、施工進(jìn)度總體計(jì)劃表說明二、施工進(jìn)度總體計(jì)劃表B-6-3 控制性施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖一、 雙代號時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖二、 總體橫道網(wǎng)絡(luò)圖三、 資金優(yōu)化柱狀圖四、 材料優(yōu)化柱狀圖B-6-4 施工總

3、平面布置圖一、施工便道填石流向圖二、填石施工流向圖三、強(qiáng)夯施工布置圖四、生活、辦公平面圖B-6-5 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖一、拋填片石施工工藝流程圖二、強(qiáng)夯塊石墩施工工藝流程圖三、面層強(qiáng)夯施工工藝流程圖四、道路基層施工工藝流程圖五、排水管道敷設(shè)施工工藝流程圖B-6-6 質(zhì)量保證體系一、 質(zhì)量檢查組織結(jié)構(gòu)（一） 總則（二） 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)（三） 質(zhì)量體系及質(zhì)量職責(zé)（四） 質(zhì)量體系主要要素控制（五） 檢驗(yàn)質(zhì)量保證體系二、 用于質(zhì)檢的儀器設(shè)備 B-6-7 工程管理曲線B-6-1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)1、業(yè)主提供的深圳灣填海區(qū)軟基處理工程的招標(biāo)文件。2、業(yè)主提供的深圳灣填

4、海區(qū)軟基處理工程施工招標(biāo)補(bǔ)充通知第601、602號。3、業(yè)主9月13日組織的工地現(xiàn)場考察所得資料。4、9月14日標(biāo)前會議精神。5、深圳灣填海工程分段劃分圖。6、工程量清單二、工程概況及特點(diǎn)（一）工程概況深圳灣填海區(qū)軟基處理工程位于華僑城段濱海大道以北，錦繡中華、民俗文化村和世界之窗三大旅游景區(qū)以南的填海規(guī)劃用地。東起僑城東路西至沙河?xùn)|路，南至濱海大道，北達(dá)白石洲路，總用地面積228.5公頃。其中凈用地面積195.4公頃，道路用地面積93.1公頃。共分14個街坊，各街坊內(nèi)用地功能將通過國標(biāo)招標(biāo)確定。區(qū)內(nèi)道路包括區(qū)間主干道和街坊道路，區(qū)間主干道路幅寬度為30-60米，均為雙向六車道，道路總長度為1

5、3.0km。該區(qū)均勻分布著3-7米厚的淤泥和淤泥質(zhì)土，地質(zhì)條件復(fù)雜，物理力學(xué)性能較差，因此必須對該土層進(jìn)行處理以后才能進(jìn)行后續(xù)建設(shè)。本次實(shí)施范圍為區(qū)間主干道及1-4街坊、11街坊、會展中心六塊場區(qū)共計(jì)1018944.8平方米的填筑及軟基處理。本次工程約需土方673.5萬方，石方351.2萬方。現(xiàn)濱海大道有預(yù)壓土方200萬方，可卸至2-4街坊。我公司參加投標(biāo)的第8標(biāo)段包括白石洲中段一部分和五號路的全部。其中白石洲路段為1+2001+800，五號路為0-042.820+600.42。白石洲路處理寬度79m，長度600m；五號路處理寬度46m，長度643.24m。道路總長度合計(jì)1243.24m，總施

6、工面積約7.7萬m2。道路軟基處理交工面為路基標(biāo)高。本標(biāo)段主要施工內(nèi)容有拋填塊石、強(qiáng)夯塊石墩、路基填筑、路基整形以及少量的排水管施工等，主要工程量有：拋填塊石260195.06m3，路基填土方250979.14m3，面夯片石墊層39677.63m3，強(qiáng)夯塊石墩地基79355.26m2，圍堰土方挖、填方各12600m3，磚砌檢查井4個，DN300排水管道550m等。(二)填海軟基處理方案鐵道部科學(xué)研究院深圳研究院對上述路段軟基處理方案確定為強(qiáng)夯塊石墩。強(qiáng)夯塊石墩設(shè)計(jì)參數(shù)為：1、點(diǎn)夯單擊夯能：3000kN3300kN。2、夯錘直徑1.0m，高2.3m，重量15t。3、塊石墩布點(diǎn)間距：主要為2.5m

7、×2.5m.，正方形布置。4、點(diǎn)夯每墩擊數(shù)及收錘標(biāo)準(zhǔn)：每墩點(diǎn)夯擊數(shù)為15擊，點(diǎn)夯最后兩擊平均沉降量小于15cm。5、滿夯單擊能：1000kN1500kN。6、滿夯用夯錘：直徑2.5m，錘重15t。7、滿夯布點(diǎn)間距：2.15m×2.15m梅花點(diǎn)布置，每點(diǎn)夯2擊。8、強(qiáng)夯塊石墩處理后塊石墩底應(yīng)穿過淤泥或淤泥質(zhì)土層，進(jìn)入下伏持力層處理后復(fù)合地基承載力fk140kPa。（三）工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況1、工程地質(zhì)本場地屬海灣潮間帶及海積平原，除西側(cè)沙河?xùn)|路和南側(cè)濱海大道沿線已填筑成道路外，大部分仍為海水浸沒，海地地面標(biāo)高0.7-2.9m之間，呈北高南低之趨勢。根據(jù)地層結(jié)構(gòu)及工程地質(zhì)條件

8、復(fù)雜程度，可將場地劃分為二個大區(qū)（詳見勘探點(diǎn)平面布置圖，圖號：南山IVS97045），區(qū)平面上位于場地西部，區(qū)位于場地區(qū)以東和場地西北角。根據(jù)鉆探揭露，場地巖土層結(jié)構(gòu)特征自上而下分述如下：（1）人工填土層（Qm1）：褐灰，黃褐等色。由粘性土夾碎、塊石組成，經(jīng)碾壓，密實(shí)程度不均，主要為填筑的道路，場地內(nèi)沙河?xùn)|路一帶分布，層厚0.65.2m。（2）第四紀(jì)海沖積層（Qm+al）淤泥質(zhì)砂：灰黑色、深灰色。主要為大沙河攜砂出海，在出海口沉積而成。砂含量不均勻，多為4060%，粒級從細(xì)砂礫砂，主要為粗砂，含大量的貝殼碎片，具腥臭味，飽和，松散。該層主要分布I區(qū)，層厚在0.44.8m之間。（3）第四紀(jì)海積層

9、（Qm）淤泥：灰黑色。局部含少量中粗砂，見大量的貝殼碎片，具腥臭味。顆粒極細(xì)具滑膩感。飽和，欠固結(jié)，流塑狀。該層基本覆蓋整個場區(qū)。層厚0.46.3m。其中西部I區(qū)層厚較小，變化于0.41.1之間；其它地段層厚多在3.54.8m之間，II2區(qū)南部最厚達(dá)6.2m6.3m。呈由北向南緩慢增厚的趨勢，底板標(biāo)高亦逐漸降低（詳見淤泥層等厚線圖，淤泥層底標(biāo)等高線圖，地質(zhì)剖面圖，圖號：南山IVS97046、7、8）。（4）第四紀(jì)沖洪積層（Qal+pl）a、粘土：灰白、褐黃等色。顆粒很細(xì)，手感滑膩，很濕，軟塑。該層分布在I區(qū)和II2亞區(qū)的局部地段，呈不連續(xù)分布，層厚0.64.5m。b、含爍粘土：褐黃、褐紅夾白色

10、。礫砂含量一般為30%，顆粒小于5u，含量平均值14.4%，濕，可塑。該層主要分布在I和II2亞區(qū)內(nèi)，在西部礫砂含量較高，可達(dá)70%，從西向東礫砂含量有逐漸減少的趨勢。層厚0.67.4m。c、粉質(zhì)粘土：褐黃、灰白等色。局部含少量細(xì)砂，濕，可塑。該層分布在西部I和II2亞區(qū)，層厚0.93.4m。d、礫砂（L/S）：灰白、褐黃色。主要為石英質(zhì)，局部含少量粘性土，部分地段在該層下部混卵石。飽和，中、上部多為稍密，下部為中密。該層主要分布在I和II2亞區(qū)，層厚0.912.5m.。（5）第四紀(jì)殘積層（Qel）礫質(zhì)粘土：褐黃、褐紅夾灰白等色。由粗粒花崗巖石風(fēng)化殘積而成，原巖結(jié)構(gòu)向下漸清晰，很濕濕，頂部常為

11、軟塑，以下為可塑。該層在場地內(nèi)均有分布，大部分鉆孔未鉆穿，層厚不詳。2、水文地質(zhì)本填海區(qū)西邊為沙河?xùn)|路，東南兩邊為濱海大道和僑城東路，三條道路形成的圍堰將填海區(qū)與外海隔開，區(qū)內(nèi)海水雖能得到外海的補(bǔ)充，但受潮間落差影響明顯減弱。在勘探期間據(jù)白天對海水落差的觀測，最大落差為0.3m，最小的0.1m。海水與地下水淺處的第四紀(jì)土層中的地下水連通性良好，據(jù)從鉆孔中取的地下水試樣與海水試樣的分析結(jié)果看，二者水質(zhì)無明顯差別。海水深0.7m.，平均海水深度為1.5m。（四）工程特點(diǎn)1、本工程地基屬于海灣潮間帶及海積平原，施工場地浸沒于海水下，軟基處理環(huán)境復(fù)雜，施工技術(shù)要求高，難度大，且工期短，工程量大，因此，

12、必須針對本工程特點(diǎn)制訂好施工方案及施工安排，并投入足夠的良好機(jī)械設(shè)備。2、施工干擾大。由于各標(biāo)段同時(shí)開工，工期基本相同，而施工通道有限，故石方、土方填筑時(shí)車輛密集，交通擁擠，除本身的施工協(xié)調(diào)外，各標(biāo)段間統(tǒng)一協(xié)調(diào)的工作量相當(dāng)大，一旦組織協(xié)調(diào)不力，可能影響全面的進(jìn)度。3、由于施工通道的限制，場內(nèi)施工應(yīng)有科學(xué)的組織和合理的安排，工序間的搭接和流水是本次施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。4、深圳市是國家衛(wèi)生模范城市，對施工場地的環(huán)境和交通運(yùn)輸有很嚴(yán)格的要求，施工中必須采取很多措施來達(dá)到這一目標(biāo)。三、施工指導(dǎo)思想及組織原則本工程以系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，工期以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行動態(tài)管理，質(zhì)量以全面質(zhì)量管理體系和ISO9

13、000族標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，安全以事故樹和生物鐘進(jìn)行預(yù)測分析和控制。1、施工指導(dǎo)思想：精心組織，科學(xué)安排，文明施工，安全高速，一次成優(yōu)，確保工期。2、組織原則：根據(jù)工程規(guī)模，工期要求，工程特點(diǎn)，施工工藝及工程地質(zhì)條件，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)”的組織原則，先施工通道和強(qiáng)夯塊石墩試驗(yàn)區(qū)，后大面積拋填塊石、強(qiáng)夯和路基填土，在試驗(yàn)區(qū)成功并確定強(qiáng)夯塊石墩的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)及控制指標(biāo)后，從白石洲1+200和1+800兩端同時(shí)后退施工強(qiáng)夯，最后施工五號路強(qiáng)夯，在所有強(qiáng)夯工作完成后，再施工五號路、白石洲路的路基土填筑和排水管施工，最后在路基整形后交工。四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）施工測

14、量首先對施工場地進(jìn)行地形測量，根據(jù)甲方提供的控制樁座標(biāo)，分別測量放出五號路及白石洲路段的中心線。用木界樁或水泥界樁作好標(biāo)記。以五號路和白石洲路中線為施工便道中線修建便道,施工便道修成后，再精確施放五號路和白石洲路段中心線，并按照測量操作規(guī)程及測量復(fù)核制度對所放的樁線進(jìn)行復(fù)核，保證路基位置正確。a根據(jù)業(yè)主提供的控制樁座標(biāo)，利用測距儀在濱海大道上測放五號路的中心線控制點(diǎn)，并在距該點(diǎn)700m左右處測設(shè)后視點(diǎn)，以保證日后前視點(diǎn)的測量精度。b根據(jù)濱海大道上的控制點(diǎn)，利用經(jīng)緯儀測放五號路中心線。c在五號路施工便道修至白石洲外側(cè)后，利用經(jīng)緯儀和測距儀測放白石洲路與五號路的交點(diǎn)，并據(jù)此放出白石洲路的中心線。d

15、填石完成后、強(qiáng)夯完成后、路基填土完成后，應(yīng)分別復(fù)核五號路與白石洲路的中心線及邊線。e填石后、強(qiáng)夯過程中、填土過程中均應(yīng)利用水準(zhǔn)儀測放地形標(biāo)高。強(qiáng)夯時(shí)每臺水準(zhǔn)儀負(fù)責(zé)二臺夯機(jī)的抄平工作。f路基整形后交工前，應(yīng)利用測距儀、經(jīng)緯儀測量出完成后道路的平面位置及各種外形尺寸。g考慮濱海大道為填海道路，在每次精確測量前，均應(yīng)利用業(yè)主提供的控制點(diǎn)復(fù)核自設(shè)控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。（二）修筑施工便道1、為保證白石洲路按照工程總體施工順序設(shè)計(jì)施工及場內(nèi)圍堰的修筑。擬采用濱海大道路基作為進(jìn)入施工段的通道，并從濱海大道向五號路起點(diǎn)沿五號路中心線修筑寬10m的施工便道，通往白石洲路。2、考慮白石州路段的道路北側(cè)要先修一條3m寬的

16、擋水土圍堰，白石洲路段的施工便道自五號路與白石洲路交匯處，沿白石洲路中心線外側(cè)分別向白石洲路東、西方向修筑，直到填至該標(biāo)段終點(diǎn)1+200及1+800為止。寬度40m。3、從濱海大道至五號路設(shè)計(jì)分界線一段便道可用山坡土填筑，進(jìn)入五號路設(shè)計(jì)分界線以后的施工便道采用符合強(qiáng)夯塊石墩所需石料規(guī)定的石料填筑。4、便道拋填塊石取自甲方指定的取石場地，用日本進(jìn)口的日野15t自卸汽車運(yùn)輸，沿五號路中心線拋填，便道標(biāo)高以高出潮漲時(shí)海水50cm80cm為宜。5、施工場地內(nèi)便道拋填石塊施工遵循強(qiáng)夯塊石墩石料鋪填要求，先沿線路中心填筑形成“石舌”，再在“石舌”兩側(cè)跟進(jìn)形成便道，便道填筑處配備推土機(jī)一臺負(fù)責(zé)推平壓實(shí)，另配

17、反鏟挖掘機(jī)一臺負(fù)責(zé)挖掉填石擠起的淤泥，防止形成泥包，以保證填石厚度符合3±0.2m的設(shè)計(jì)要求。(三)石料鋪填施工1、在修筑五號路施工便道的同時(shí)，可進(jìn)行五號路強(qiáng)夯塊石墩試夯區(qū)的填石即在五號路0+1600+274區(qū)間按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行石料鋪填。2、白石洲路的石料鋪填，分別在該標(biāo)段終點(diǎn)即1+200及1+800向與五號路交匯處鋪填。3、鋪填用的石料按設(shè)計(jì)要求采用中風(fēng)化以上的混合開山石料,不含大量泥土和泥塊,石料粒徑不大于80cm。含泥量不大于5%（重量比），料石級配為大小石料各半，均在甲方指定的采石場取料。4、填石表面用推土機(jī)推平壓實(shí)，高差不得大于10cm，填石層標(biāo)高用20m×20m網(wǎng)

18、格測量。5、填石厚度控制在3.0±0.2m范圍內(nèi)，填石頂面標(biāo)高不作嚴(yán)格控制，填石厚度采用地質(zhì)雷達(dá)檢查，檢查頻率為每20m測一斷面，每2m一個測點(diǎn)。6、各道路填石過程中，為了使淤泥盡量擠出，保證填石質(zhì)量，道路填石應(yīng)從路中心線開始，分別向邊線及向前填筑，并隨時(shí)用反鏟挖掘機(jī)清除填筑堤側(cè)和堤頭的淤泥。確保道路全斷面填石的均勻性。嚴(yán)禁形成淤泥包，對已形成的淤泥包應(yīng)及時(shí)挖除，并回填質(zhì)量合格的塊石。（四）強(qiáng)夯塊石墩試夯施工1、試夯前應(yīng)準(zhǔn)備好施工中使用的各種機(jī)械設(shè)備、工具、材料。并組織設(shè)備進(jìn)場安裝、調(diào)試。2、本強(qiáng)夯塊石墩工程試夯施工，擬采用日本進(jìn)口住友LS418型100t履帶式吊機(jī)2臺，點(diǎn)夯用錘直徑

19、為1.0m，高度2.3m，錘重15t，鑄鋼異型夯錘2個；滿夯用直徑2.5m，錘重15t，厚底板鋼球砼混合夯錘2個。3、本工程試夯區(qū)選在五號路0+176.460+259.16路段。試夯前應(yīng)測量復(fù)核區(qū)間座標(biāo)，場地標(biāo)高。按設(shè)計(jì)要求分區(qū)布點(diǎn)，并在夯擊施工影響范圍外放置控制點(diǎn)，以便強(qiáng)夯時(shí)每次填料后重新測放墩位，夯點(diǎn)定位允許偏差不大于5cm，每個夯點(diǎn)設(shè)竹簽標(biāo)明夯點(diǎn)位置和編號。4、強(qiáng)夯試驗(yàn)的內(nèi)容：（1）墩柱距離分別選擇2.2m、2.5m、3.0m。（2）確定夯點(diǎn)陣數(shù)、每個墩的夯點(diǎn)擊數(shù)及收錘標(biāo)準(zhǔn)。（3）測定強(qiáng)夯后周邊隆起值。（4）對強(qiáng)夯塊石墩，測定點(diǎn)夯交工面的平均沉降量。（5）測定總夯沉量與設(shè)計(jì)樁長的關(guān)系。（

20、6）采用地質(zhì)雷達(dá)測定拋石體在淤泥層的沉沒量，測定樁長及樁體形狀。（7）采用靜載試驗(yàn)檢測不同墩間距的強(qiáng)夯塊石墩復(fù)合地基承載力。每一試驗(yàn)區(qū)布置三處靜載試驗(yàn)。（8）采用瑞利波檢測處理后的地基波速，并與靜載試驗(yàn)結(jié)果對照，得出符合本場實(shí)際情況的瑞利波波速與承載力的對應(yīng)關(guān)系。（9）埋設(shè)全斷面沉降觀測儀器和沉降板測定不同間隔墩距時(shí)的工后沉降量。每一試驗(yàn)區(qū)埋設(shè)三套全斷面觀測儀，六塊沉降板。（10）每一試驗(yàn)區(qū)選擇三個斷面，測試樁土應(yīng)力比。5、試夯點(diǎn)夯夯擊方法通過履帶式起重機(jī)把錘吊起，使夯錘中心與夯點(diǎn)中心對齊，然后將夯錘垂直起吊到預(yù)定設(shè)計(jì)高度2022m，單位夯擊能300t.m330t.m，夯錘通過自動脫鉤裝置脫鉤

21、自由下落，夯擊塊石。塊石受到錘沖擊下沉，完成一擊施工。再重復(fù)上述步驟，若干擊后，當(dāng)夯坑深度達(dá)到錘高時(shí)，作為一陣結(jié)束，暫停夯擊。由挖掘機(jī)將石料填滿夯坑，再用起重機(jī)吊起夯錘對準(zhǔn)該點(diǎn)進(jìn)行夯擊，使塊石受沖擊下沉。然后再喂料，再夯擊，繼續(xù)重復(fù)上述過程遍，使塊石穿透淤泥或淤泥質(zhì)土層至下伏持力層為止，并且最后擊平均沉降量<15cm時(shí)，即為完成一個夯點(diǎn)。注意在填料時(shí)應(yīng)從采石場運(yùn)石料來填筑，不要就地取材，以防止因止而切斷施工便而影響其后的石料鋪填等施工。填粒徑應(yīng)盡量符合級配要求，遇較大塊石時(shí)應(yīng)填在夯坑中間，周圍填筑較小的塊石，填料盡量避免架空。用同樣的方法進(jìn)行下一個夯點(diǎn)夯擊施工。夯擊時(shí)應(yīng)從道路中心線向外夯

22、打，各陣同一排的夯點(diǎn)必須采用間隔跳打形式夯擊。6、強(qiáng)夯塊石墩區(qū)如遇稀軟的淤泥區(qū)，夯擊第一至第四陣時(shí)，每一陣的夯沉量應(yīng)當(dāng)控制在1.5m左右，達(dá)到1.5m時(shí)應(yīng)填料手再進(jìn)行下陣夯擊，以避免夯坑過深淤泥流入墩內(nèi)或掉錘。7、夯點(diǎn)復(fù)位與夯擊對中：放線布置墩位時(shí)，必須在可靠的墩位標(biāo)志，每次填料后或用不受夯擊施工影響的控制點(diǎn)重新測放墩位，并做標(biāo)志。每次夯擊中心與準(zhǔn)確墩位的偏差不得大于±5cm。8、試夯夯坑沉降量的測量：點(diǎn)夯夯擊前，通過水準(zhǔn)儀、塔尺測量夯點(diǎn)地面標(biāo)高，當(dāng)夯錘夯擊下落后，再次通過水準(zhǔn)儀測量錘頂標(biāo)高，以記錄每一擊夯沉量，測量時(shí)應(yīng)測錘中標(biāo)高。每次夯擊均應(yīng)作好測量記錄，同時(shí)對夯坑周圍隆重起量的測

23、量也要做好記錄。9、當(dāng)強(qiáng)夯塊石墩點(diǎn)夯夯擊完成后，需用推土機(jī)對夯坑進(jìn)行推平，進(jìn)行標(biāo)高測量，并與原標(biāo)高對比，確定試夯區(qū)總夯沉量。然后用反鏟挖掘機(jī)挖至點(diǎn)夯交工面標(biāo)高（應(yīng)在箱涵底部標(biāo)高面），若發(fā)現(xiàn)塊石墩間有淤泥擠出，必須挖掉淤泥包，用不大于50cm級配均勻的石料回填50cm。10、點(diǎn)夯交工面驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行回填50cm左右厚的片石，再進(jìn)行一次滿夯，滿夯點(diǎn)距按設(shè)計(jì)2.15m×2.15m梅花點(diǎn)布置，錘印相互搭接35cm11、滿夯完成后即可設(shè)計(jì)要求埋設(shè)沉降板和全斷面觀測儀，然后即可按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試夯效果最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)以及試驗(yàn)段路基填筑施工。12、最終檢驗(yàn)及試驗(yàn)完成后天內(nèi)將試夯最終效果檢

24、測試驗(yàn)報(bào)告送甲方及設(shè)計(jì)院，由甲方、設(shè)計(jì)院匯同有關(guān)專家進(jìn)行評審，并修改制訂大面積強(qiáng)夯塊石墩施工技術(shù)參數(shù)。（五）強(qiáng)夯塊石墩大面積施工1、白石洲路強(qiáng)夯塊石墩夯擊線路安排強(qiáng)夯塊石墩大面積施工在白石州路施工便道南側(cè)石料鋪填完成長度超過白石州路30m，首先開始，分兩路線進(jìn)行。第一線路：自白石洲路東端1+800處，用2臺日本進(jìn)口住友LS418型100t履帶式吊機(jī)向西方向進(jìn)行夯擊。第二線路：自白石洲路西端1+200處，用2臺日本進(jìn)口住友LS418型100t履帶吊機(jī)向東方向進(jìn)行夯擊。2、五號路強(qiáng)夯塊石墩夯擊線路安排。當(dāng)白石洲路石料鋪填完成后，五號路石料鋪填從五號路終點(diǎn)向起點(diǎn)鋪填長度超過30m以后，用2臺日本進(jìn)口

25、住友LS418型100t履帶機(jī)自五號路終點(diǎn)向起點(diǎn)方向進(jìn)行夯擊。3、點(diǎn)夯塊石墩施工方法（1）地形測量：按20m×20m方格網(wǎng)測量，高低差不大于10cm，并做好測量記錄；（2）強(qiáng)夯區(qū)夯點(diǎn)放線，用竹簽標(biāo)明夯點(diǎn)位置及編號。夯點(diǎn)定位允許偏差不大于±5cm，同時(shí)應(yīng)在夯擊施工影響范圍外，設(shè)置可靠的墩位控制點(diǎn)，以便每次填料后重新測放樁位；（3）為預(yù)防強(qiáng)夯塊石墩過程中，淤泥不能擠排，而形成淤泥包，各線路強(qiáng)夯塊石墩點(diǎn)夯，均應(yīng)分別從道路中心線向兩側(cè)點(diǎn)夯，同時(shí)為減少在塊石墩施工過程中，地面出現(xiàn)過大的隆起值，各陣同一排的夯點(diǎn)按間隔跳打形式進(jìn)行。（4）通過履帶式起重機(jī)把直徑為1.0m高度2.3m錘重1

26、5t的鑄鋼異型夯錘吊起，使夯錘中心與夯點(diǎn)中心對齊，然后將夯錘垂直起吊到預(yù)定設(shè)計(jì)高度2022m，單位夯擊能300t.m330t.m，夯錘通過自動脫鉤裝置脫鉤自由下落，夯擊塊石。塊石受到錘沖擊下沉，完成一擊施工。再重復(fù)上述步驟，若干擊后，當(dāng)夯坑深度相當(dāng)于夯錘高度時(shí)，作為一陣結(jié)束，暫停夯擊。由挖掘機(jī)將石料填滿夯坑，再用起重機(jī)吊起夯錘對準(zhǔn)該點(diǎn)進(jìn)行夯擊，使塊石受沖擊下沉。然后再喂料，再夯擊，繼續(xù)重復(fù)上述過程遍，使塊石穿透游泥或淤泥質(zhì)土層至下伏持力層為止，當(dāng)夯擊次數(shù)達(dá)到試驗(yàn)點(diǎn)夯擊數(shù)且大于15擊后，同時(shí)最后擊平均沉降量15cm時(shí)，即為完成一個夯點(diǎn)。用同樣的方法進(jìn)行下一個夯點(diǎn)的夯擊施工。（5）夯坑填料應(yīng)從已夯

27、且距正在施工的夯點(diǎn)10m 以外的部位取料，決不能從未夯部位或距正在施工的夯點(diǎn)10m以內(nèi)的部位取料，粒徑應(yīng)盡量符合級配要求，遇較大塊石時(shí)應(yīng)填在夯坑中間，周圍填筑較小的塊石，填料盡量避免架空。（6）夯坑沉降量的測量：點(diǎn)夯夯擊前，通過水準(zhǔn)儀、塔尺測量夯點(diǎn)地面標(biāo)高，當(dāng)夯錘夯擊下落后，再次通過水準(zhǔn)儀測量測量錘頂標(biāo)高，以記錄每一擊坑夯沉量，測量時(shí)應(yīng)測錘中標(biāo)高。每次夯擊均應(yīng)作好測量記錄，同時(shí)對夯坑周圍隆重起量的測量也要做好記錄（7）當(dāng)強(qiáng)夯塊石墩點(diǎn)夯夯擊完成后，應(yīng)用推土機(jī)對夯坑進(jìn)行推平，進(jìn)行標(biāo)高測量，并與原標(biāo)高對比，確定試夯區(qū)總夯沉量。（8）點(diǎn)夯必須滿足下列收錘標(biāo)準(zhǔn)方可收錘：a、每個夯點(diǎn)總夯擊數(shù)應(yīng)大于15擊（

28、暫定數(shù)，應(yīng)按試夯區(qū)試驗(yàn)結(jié)果確定）；b、最后二擊每一擊的夯沉量小于150mm；第一條收錘作為第一判據(jù)，一般情況下均應(yīng)滿足最后二擊夯沉量小于15cm，當(dāng)夯點(diǎn)擊數(shù)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)，最后二擊沉量還遠(yuǎn)大于150mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，進(jìn)一步查明該處的地質(zhì)條件，提出變更設(shè)計(jì)。每個夯點(diǎn)總夯沉量為設(shè)計(jì)墩長的1.52倍。4、面層強(qiáng)夯施工方法（1）強(qiáng)夯塊石墩點(diǎn)夯完成后，清理點(diǎn)夯交接面場地至交工面標(biāo)高。若發(fā)現(xiàn)塊石墩間有淤泥擠出時(shí)，必須將淤泥包清除掉換填50cm厚的片石，對場平標(biāo)高仍低于箱涵墊層標(biāo)高部分應(yīng)用片石回填，然后回填50cm左右厚的粒徑不大于50cm的級配石料，將場坪整平至滿夯工作面標(biāo)高后再進(jìn)行滿夯。（2）按設(shè)

29、計(jì)點(diǎn)夯間距2.15m梅花型布置測量放線，示出各夯點(diǎn)位置，用竹簽標(biāo)明夯點(diǎn)位置及編號。（3）通過履帶式超重機(jī)把直徑為2.5m錘重15t的夯錘提起，使夯錘中心對齊，然后將夯錘垂直起吊到預(yù)定設(shè)計(jì)高度（610m，單位夯擊能100150t.m），夯錘通過自動脫鉤裝置脫鉤自由下落，夯擊地面，每夯點(diǎn)夯擊兩次，兩夯點(diǎn)夯印搭接35cm。（4）滿夯后地形測量：當(dāng)滿夯完成后進(jìn)行全場地性地形測量，為最終檢測和試驗(yàn)作好充分準(zhǔn)備。(六)地基承載力檢驗(yàn)及塊石墩長度、形狀及著底檢查1、地質(zhì)雷達(dá)檢測本標(biāo)段采用強(qiáng)夯塊石墩進(jìn)行地基處理，對塊石墩長度、形狀及著底的檢查，采用高分辨、有效探測深度10-20m地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行檢測，其發(fā)射無線電

30、磁波為100MHZ，采用512us時(shí)窗。檢測數(shù)量為總墩數(shù)的25%，每3000m2作為一個檢驗(yàn)塊，每一檢驗(yàn)塊合格率應(yīng)大于95%，超過5%不合格者應(yīng)對每一不合格所在10×10m2方格內(nèi)進(jìn)行普查，普查不合格應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)夯。（2）主要儀器設(shè)備地質(zhì)雷達(dá)測量是由信號源調(diào)制產(chǎn)生具有一定時(shí)間間隔、幅度和寬度的系列矩形觸發(fā)脈沖，如每隔20us重復(fù)發(fā)射頻率100kHz、100V峰值和1-10ums脈沖寬度的脈沖。調(diào)制后的信號，由發(fā)射天線所電磁波脈沖能量向地下幅射，由接收天線接收從地下巖層或目標(biāo)返回來的電磁波信號輸送到控制單元。經(jīng)解調(diào)，模數(shù)轉(zhuǎn)換、放大、濾波、存儲迭加等信號處理，改善其信噪比，并以時(shí)域電磁波的形

31、式，在監(jiān)視器和磁帶中顯示記錄。本工程采用美國GSSI公司生產(chǎn)的最新一代商品地質(zhì)雷達(dá)SIR-10H型。其儀器性能、探測精度等在世界上處于領(lǐng)先地位，它配置有從15-2000MHz的各種頻率的天線，適用于不同深度、不同介質(zhì)、目標(biāo)物的探測。（3）檢測方法本工程采用剖面法進(jìn)行測量。應(yīng)用剖面法測量可以獲得地層的反射界面或地下埋藏物的位置和形狀。剖面法是保持發(fā)射天線（T）和接收天線（R）之間的距離，沿測線方向同步移動的測量方式，它的記錄是一張時(shí)間剖面圖，橫坐標(biāo)為天線沿測線移動的距離，縱坐標(biāo)為雷達(dá)脈沖的雙程時(shí)間。這種測量可以反映地下一定濃度范圍內(nèi)的反射介面，獲得測線下面整個巖土層界面分布圖。（4）信號處理信號

32、處理的目的就在于盡可能地壓制干擾信號，獲得清晰的有效波。本工程采用較可靠的時(shí)間波形處理技術(shù)，由地質(zhì)雷達(dá)儀自動生成測量結(jié)果并打印出來。然后由我公司有經(jīng)驗(yàn)的檢測工程師提出檢測報(bào)告。2、瑞利波檢測瑞利波檢測時(shí)，先作對比試驗(yàn)，找出本場地波速與承載力的相關(guān)系數(shù)。檢測數(shù)量為總墩數(shù)的2%，每1000M2作一檢驗(yàn)塊，抽檢位置隨機(jī)選擇，合格率應(yīng)達(dá)到95%以上。（1）測試方法瑞利波法測試中儀器設(shè)備的布置如左圖所示，激振力作用中心、兩拾振器中心和測點(diǎn)中心應(yīng)在一條直線上。采用落種為振源，選用三組測距（取L=4,8,16m），在每個測距上重復(fù)試驗(yàn)6-10次，以便在分析時(shí)作疊加平均處理，減小地表噪聲的影響，提高分析精度。

33、拾振器輸出的信號經(jīng)測振放大器放大后輸給數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，進(jìn)行分析計(jì)算。（2）主要儀器設(shè)備瑞利波法所需的主要儀器設(shè)備可分為兩部分：振動測量及分析儀器它包括拾振器、測振放大器、數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，以落鐘為振源。（3）拾振器瑞利波法要求拾振器為鉛垂向速度計(jì)，在4-80Hz頻率范圍內(nèi)，其相對相位差不超過20。且要求拾振器小巧、輕便，適宜于現(xiàn)場使用。本工程采用北京華水物理技術(shù)研究所生產(chǎn)的SWS01型多功能面波儀用為拾振器，該儀器頻帶范圍為0.5-200Hz，性能穩(wěn)定，精度較高。（4）放大器瑞利波法要求放大器文具盒有合適的放大倍數(shù)（拾振器的靈敏度與施工倍數(shù)的乘積不低于1900VS/m）,在4-80Hz范

34、圍內(nèi)中各道之間的相對相位差不超過20。放大器的供電電源需交直流兩用，以適用測試中場地不易解決交流電供應(yīng)的情況，本工程采用891型放大器。（5）數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)該系統(tǒng)利用信號作外觸發(fā)，把信號自動定點(diǎn)存入內(nèi)存中，并在液晶屏幕上顯示。完成現(xiàn)場試驗(yàn)后，應(yīng)立刻進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，如對測試結(jié)果不滿意，可對朱試驗(yàn)進(jìn)行櫬或重新測試。本工程采用1NV-306型便攜式數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)。（6）瑞利波檢測工藝流程瑞利波檢測主要經(jīng)過如下流程：切除干擾波拾取面波譜分析頻散曲線計(jì)算頻散曲線打印正反演計(jì)算層位劃分地基承載力計(jì)算計(jì)算機(jī)成圖成果解釋3、樁土應(yīng)力比檢測在每一試驗(yàn)區(qū)布置三個斷面檢測樁土應(yīng)力比，三個斷面分別位于不同墩

35、間距處；在道路軸線附近的相臨四個中心及墩間土各布置七個土壓力盒，在道路兩側(cè)每隔一個墩在墩中心及墩間土各布置一個壓力盒；并在上路基土之前將土壓力盒埋設(shè)于面夯交工面上。土壓力觀測頻率如下：*上路基土期間每兩天觀測一次土壓力；*路基土施工完成后每五天觀測一次土壓力；4、沉降板觀測本標(biāo)段共設(shè)置23個沉降板，沉降板在面夯完成之后埋設(shè)，用以觀測經(jīng)軟基處理后地基剩余沉降情況。（1）沉降板的埋設(shè)沉降板埋設(shè)于強(qiáng)夯塊石墩施工作業(yè)面以下，褥墊層下部，沉降標(biāo)志豎管垂直偏們不大于2%，根據(jù)工程進(jìn)展的情況，將沉降板內(nèi)管子逐節(jié)升高，同時(shí)在填方過程中，須對管口安裝活動護(hù)罩。工程期間，若沉降板、管出現(xiàn)損壞或丟失時(shí)，必須盡快修復(fù)

36、并重新安裝，使之達(dá)到原來的狀態(tài)。（2）觀測方法路基土填筑期間，每兩天觀測一次，路基土填筑完成之后每時(shí)天觀測一次。觀測數(shù)據(jù)在當(dāng)天即提交工程師，并提交每一點(diǎn)的沉降、回填標(biāo)高與時(shí)間的關(guān)系曲線。5、全斷面觀測儀本標(biāo)段共設(shè)置6個全斷面沉降觀測儀，并在面夯完成之后埋設(shè)。（1）測管埋設(shè)全斷面觀測儀埋設(shè)于塊石墩復(fù)合地基中，埋設(shè)時(shí)金屬測管應(yīng)壓縮至最大限度，直順，嚴(yán)禁彎曲，任意一點(diǎn)高差不大于5cm。金屬測管接頭處可用土工布包扎，綁扎應(yīng)牢固可靠，要求能順利通過探頭。（2）觀測方法將儀器測頭從管中通過可測出整個橫斷面沉降的狀態(tài)曲線，路基土填筑期間每兩天觀測一次，路基土填筑完成之后每5天觀測一次。6、承載板試驗(yàn)本標(biāo)段承

37、載板試驗(yàn)?zāi)康氖菣z測強(qiáng)夯塊石墩復(fù)合地基承載力，試驗(yàn)嚴(yán)格按深圳地區(qū)地基處理技術(shù)規(guī)范（SJG04-96）中附標(biāo)D執(zhí)行。（1）試驗(yàn)設(shè)備a.剛性結(jié)構(gòu)承載板承載板做成圓形，具有一定的剛度，底面平整，上面做一個能接荷載立柱的承口。平板的面積約為2.5×2.5m2(±1%)，并記錄實(shí)測的面積值。反力荷載系統(tǒng):荷載由液壓千斤頂配合配重鐵塊、拉樁或現(xiàn)有結(jié)構(gòu)產(chǎn)生，配重鐵塊支撐點(diǎn)距平板中心距離至少9m，配重鐵塊重量應(yīng)足夠產(chǎn)生最大荷載，且試驗(yàn)過程中不得加重塊，荷載架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，防止在最大荷載作用下產(chǎn)生過大的變形。沉降觀測系統(tǒng):承載中心沉降觀測應(yīng)用千分表，千分表固定在距板中心點(diǎn)至少12m處，千分

38、表精度要求為±0.1mm，可讀數(shù)達(dá)到±0.05mm。(2)試驗(yàn)步驟a要做試驗(yàn)的地面應(yīng)細(xì)平到±0。1mm，或可用粒狀墊層材料鋪墊加碾壓。承載板四周至少三位承載板半徑范圍內(nèi)的地面需整平。b試驗(yàn)荷載分十次平均加載至工作荷載。c每次加載均要記錄沉降值。開始5分鐘內(nèi)每隔分鐘記錄一次，5-30分鐘內(nèi)每隔5分鐘記錄一次，30分鐘以后每隔10分鐘記錄一次。d持續(xù)荷載時(shí)間至少2小時(shí)，且只有達(dá)到1小時(shí)內(nèi)沉降記錄值小于0.1mm后才可再加載。e當(dāng)加載達(dá)到試驗(yàn)荷載時(shí)，持續(xù)荷載重4小時(shí)，在這24小時(shí)，每隔10分鐘測讀一次沉降量。f每次從最大分3次遞減到0，每次卸荷后，頭5分鐘內(nèi)須每分鐘測一

39、次反彈數(shù)，然后每10分鐘讀一次。g每次卸載后須保持到1小時(shí)內(nèi)反彈小于0.1mm才能再卸載。h終止試驗(yàn)在下列情況下應(yīng)終止：a沉降量急驟增大，土被擠出或壓板周圍出現(xiàn)明顯的裂縫；b累計(jì)的沉降量已大于壓板寬度或直徑的10%；c總加載量已為設(shè)計(jì)要求值的兩倍以上。(3)試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括以下試驗(yàn)結(jié)果：a所有檢測結(jié)果按列表格式填寫；b一張從試驗(yàn)一開始就記錄的變形時(shí)間關(guān)系曲線以及下列曲線圖；從每次荷載增加和減少開始記錄的變形時(shí)間關(guān)系曲線；從每次荷載增加和減少開始記錄的變形時(shí)間對數(shù)關(guān)系曲線；從每次荷載增加和減少的最終沉降量及當(dāng)時(shí)對應(yīng)的荷載；c最大作用壓力值（kpa）；d最大變形量；e試驗(yàn)標(biāo)高距地面的深度；f

40、設(shè)備儀器使用情況描述；g承載板的尺寸；h有關(guān)地面調(diào)查資料；i本地的歷史（形成以來的時(shí)間、予壓歷史等）；j其他任何有關(guān)的因素（如不利的氣候條件，附近有爆破施工等）。（七）路基填方1、土源及土質(zhì)確定根據(jù)“深圳灣填海區(qū)軟基處理工程施工招標(biāo)補(bǔ)充通知第號”規(guī)定，本工程所需的所有土方借方，其取土點(diǎn)由業(yè)主指定，統(tǒng)一調(diào)配。業(yè)主確定取土點(diǎn)后，在填方工程開工前，應(yīng)在借土場取有代表性的土樣，按JTJ051-93標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限、塑限等試驗(yàn)，測定其最大干密度、最佳含水量，必要時(shí)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)，對粗粒土一般應(yīng)進(jìn)行顆粒分析，天然密度試驗(yàn)，并將上述測試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，合格后投

41、入使用。在大面積填方施工的28天前，還應(yīng)結(jié)合施工路段選擇面積為1000m的試驗(yàn)場地進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。2、施工方法（1）施工方法測量和放樣填方工程開工前，應(yīng)對已完工的強(qiáng)夯路面進(jìn)行地形和標(biāo)高測量，并按圖紙要求現(xiàn)場放樣，包括路基邊緣坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、借土場、棄土場等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，向監(jiān)理工程師提交一份詳細(xì)資料，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。（2）填土、壓實(shí)填土前路基應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行路基填土施工。當(dāng)填方用土采用透水性良好的土料時(shí)，回填時(shí)可不受含水量的限制，但應(yīng)分層填筑、攤鋪、壓實(shí)。當(dāng)填方用土采用透水性不良及不透水的土料時(shí)，除必須分層填筑、攤鋪、壓實(shí)外，還

42、應(yīng)控制其含水量接近最優(yōu)含水量（相差±2%）時(shí)，方可進(jìn)行壓實(shí)。路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般最大松鋪厚度不得大于30cm，最小松鋪厚度不得小于10cm。填筑土方時(shí),在翻斗車將土運(yùn)到現(xiàn)場傾倒后，應(yīng)用推土機(jī)將土均勻地?cái)備佋诼返痰恼麄€寬度上，并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實(shí)。每層填土壓實(shí)之前均要在現(xiàn)場按規(guī)定取樣測試填土含水量，當(dāng)土料含水量超過最優(yōu)含水量2%時(shí)，應(yīng)翻曬土料降低含水量；當(dāng)土料含水量低于最優(yōu)含水量2%時(shí)，應(yīng)灑水使其含水量接近最優(yōu)含水量。只有當(dāng)土料含水量在是最佳含水量的±2%范圍內(nèi)時(shí)，才可進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)采用振動17t壓路機(jī)。每層壓實(shí)土均

43、要做現(xiàn)場密實(shí)度檢驗(yàn)，按1組（3）點(diǎn)/1000m2的頻率進(jìn)行。密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行下一道工序，否則應(yīng)重新碾壓，經(jīng)多次碾壓仍達(dá)不到要求，應(yīng)檢查該層土的最大干容重，并進(jìn)行返工，直至達(dá)到要求為止。填土可分區(qū)大面積分層進(jìn)行，各區(qū)之間的高差不大于50cm。每天的完工面應(yīng)平整壓實(shí)，做好流水波，不得積水。每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基特殊部位（如沉降標(biāo)附近及其它碾壓機(jī)械難以到達(dá)部位）可采用機(jī)夯錘夯，并夯至滿足壓實(shí)度要求，不得有遺漏，并不得損壞地基處理布設(shè)的各種監(jiān)測設(shè)施。路基填筑過程中不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水現(xiàn)象。雨季施工時(shí)應(yīng)作好路面排水

44、，盡量做到雨前將攤鋪的松土壓實(shí)完畢，否則復(fù)工時(shí)應(yīng)恢復(fù)含水量標(biāo)準(zhǔn)才可施碾。底基層施工每天須詳細(xì)記錄填筑范圍及厚度，每層填土壓實(shí)后均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才可進(jìn)行上一層的填土施工。3、試驗(yàn)和檢驗(yàn)（1）在路基填筑前及填筑過程中,填方料應(yīng)每5000m3以及在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按TJT051-93標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行一次顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)；進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。（2）用于路基填方的各種主要填料，應(yīng)在開工28天前，結(jié)合施工路段選擇面積約為1000m2的試驗(yàn)場地進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，以確定每層松鋪厚度和壓實(shí)度等技術(shù)指標(biāo)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。現(xiàn)場壓實(shí)

45、試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。若試驗(yàn)結(jié)果能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，該試驗(yàn)場地即可作為路基的一部分，否則，應(yīng)將其恢復(fù)原狀。（3）施工中每層填土的控制試驗(yàn)每攤鋪層每1000m2為一組，每組取三點(diǎn)進(jìn)行干密度試驗(yàn)。路基填料攤鋪壓實(shí)后，應(yīng)及時(shí)測定壓實(shí)度值。路基填方完成后，在交工面應(yīng)進(jìn)行回彈模量檢測。具體要求為：a、道路土基密實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)性）：白石洲路：路槽下080cm，大于或等于95% 路槽下80cm以下，大于或等于93%五號

46、路： 路槽下080cm，大于或等于93% 路槽下80cm以下，大于或等于90%b、交工面回彈量 Eo25MPa4、路基整形（1）當(dāng)路基土方工程基本完工且已做的檢驗(yàn)和試驗(yàn)均合格后，應(yīng)組織人員檢查測量路床頂面的中心線和標(biāo)高以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，即可進(jìn)行路基整形工作。（2）路基整形時(shí)應(yīng)做到路基表面平整，邊線順直；路基邊坡坡面平順穩(wěn)定不得虧坡，曲線圓滑；取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，整齊美觀，防止水土流失，整形后其實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)滿足下表要求： 土方路基實(shí)測項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法的頻率1縱斷高程（mm）±20水準(zhǔn)儀：20m查1處2寬度（mm）+20

47、0米尺：每40m查1處3平整度(mm)203m直尺：每20m查3處4橫坡±20mm且不大于±0.30%水準(zhǔn)儀：每200m查4斷面5邊坡不陡于設(shè)計(jì)值坡度尺：抽查20m查2處（3）路基整形完畢后，路基范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放廢棄雜物。路基整形完畢后，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。（八）土圍堰施工1、圍堰填筑順序：白石洲路施工便道填筑完成后即進(jìn)行土圍堰的填筑施工。土圍堰填筑自白石洲路1+200和1+800處起，沿道路設(shè)計(jì)外側(cè)邊線向與五號路交會處填筑。2、圍堰填筑方法：按業(yè)主指定的取土場地，選用隔水性能較好的泥土，用挖掘機(jī)挖裝，用15t自卸車運(yùn)輸。通過修好的五號路、白石洲路施工便道。運(yùn)至圍堰填筑面標(biāo)高

48、達(dá)到強(qiáng)夯點(diǎn)夯工作面，并高出水面標(biāo)高0.5m以上，且頂寬度達(dá)到設(shè)計(jì)要求3m后，用壓路機(jī)碾壓一遍，增加填土密實(shí)度，預(yù)防滲漏現(xiàn)象發(fā)生。3、在填筑圍堰時(shí)，要將泥土直接卸在圍堰填筑面上，不準(zhǔn)將土卸在已填石的施工便道上或強(qiáng)夯塊石墩工作面上避免污染場地。4、圍堰拆除：道路路基層施工完成后，安排挖除圍堰填土。挖除圍堰填土?xí)r，用挖掘機(jī)將土挖起，裝在自卸汽車上外運(yùn)。5、如路基基層施工完成后，場區(qū)內(nèi)軟基處理仍未完成，可按業(yè)主及監(jiān)理要求，按照工程總體施工計(jì)劃時(shí)間挖除。(九)、排水臨時(shí)管道：1、工程概況：擬用HS13#、14#、15#匯水井收集第七十場區(qū)集水井的泵壓出水和雨水，排入北端DS4#跌水井，再泵壓排出場區(qū)，匯

49、入內(nèi)湖。軟基處理完畢后既廢棄。排水管材采用DN300鋼筋砼排水管，水泥砂漿抹帶接口，180°砼帶形基礎(chǔ)。匯水井和跌水井為1000磚砌井。2、施工方案：本次排水管線擬分兩個施工段進(jìn)行作業(yè)，即HS13#14#井段和HS14#DS4#井段。(1)管道開槽埋地敷設(shè)的操作過程為測量放線、溝槽開挖、地基處理、管基澆筑、下管和穩(wěn)管、抹帶接口、構(gòu)筑物砌筑、管道試驗(yàn)以及覆土夯實(shí)等工序。(2)管道溝槽采用挖掘機(jī)開挖，人工清底，梯形斷面，邊坡1:2.50。基于減少管溝重復(fù)挖填，當(dāng)場區(qū)填土填至標(biāo)高2.000m處時(shí)，即可進(jìn)行管道溝槽開挖和管道安裝作業(yè)，當(dāng)管溝填夯土完畢后再進(jìn)行上部場區(qū)填土。管溝開挖過程中應(yīng)配備

50、完善的排水設(shè)施，以便及時(shí)排放地下水和雨水，保證干槽施工。(3)在排水管道敷設(shè)中，擬將穩(wěn)管、砼基礎(chǔ)、管座砼、抹帶四個工序合并施工，即采用“四合一”施工法。180°砼基礎(chǔ)一次性澆筑成形，以此來加快施工進(jìn)度。3、施工方法和質(zhì)量保證措施：(1)測量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙，用經(jīng)緯儀和水平儀測量、布設(shè)龍門板，拉線放線。(2)溝槽開挖：依據(jù)所放管溝開挖線采用機(jī)械開挖，為避免撓動管道地基土層，擬保留20cm土層采用人工清底。(3)管道地基處理：地基土層應(yīng)具有一定的承載能力，松軟土必須經(jīng)過夯壓密實(shí)或換土填夯密實(shí)，填石層必須鋪設(shè)砂（土）墊層。(4)下管和穩(wěn)管：采用人工壓繩法下管，根據(jù)設(shè)計(jì)位置、標(biāo)高以及坡

51、度進(jìn)行管道對口并穩(wěn)固管道。(5)砼管基澆筑：采用180°管道帶形基礎(chǔ)，C10砼一次性支模澆筑成型，管道下部砼必須澆搗密實(shí)。(6)管道抹帶接口：先在接口抹帶寬度內(nèi)管外壁以及抹帶與管基結(jié)合處鑿毛并清凈潤濕，刷一層水泥漿；再用弧形抹子從下往上推抹1:2.5#水泥砂漿進(jìn)行抹帶接口，要求抹帶寬度為120mm，厚度為30mm，抹帶斷面呈半橢圓狀； 接口完畢后及時(shí)進(jìn)行覆濕紙養(yǎng)護(hù)，避免開裂。(7)構(gòu)筑物砌筑：采用圓形收口式磚砌排水檢查井，井徑為1000mm，井深超過4m，沿井壁高度間距0.35m交錯設(shè)置鋼爬梯。(8)覆土夯實(shí)：當(dāng)排水管道閉水試驗(yàn)和通水能力試驗(yàn)合格后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行管溝原土或換土回填，分層

52、夯實(shí)，并進(jìn)行夯實(shí)質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收。4、管道試驗(yàn)和驗(yàn)收：(1)排水管道閉水試驗(yàn)：管道抹帶接口濕養(yǎng)護(hù)八小時(shí)后即可對排水管線分三段進(jìn)行閉水試驗(yàn)。試驗(yàn)充水高度應(yīng)高出上游檢查井內(nèi)管頂4m，試驗(yàn)時(shí)間30分鐘，以千米管線一晝夜?jié)B出水量28立方米為合格。(2)排水管道通水能力試驗(yàn)：從排水管線各個進(jìn)水口最大負(fù)荷送水，以排水管線下游末端出水暢通無阻為合格。(3)排水工程驗(yàn)收：排水管道及構(gòu)筑物施工和試驗(yàn)完畢后應(yīng)及時(shí)通知甲方及監(jiān)理驗(yàn)收。5、管道使用事項(xiàng)：(1)在井口設(shè)置格柵和蓋板，防止雜物進(jìn)入管道；(2)當(dāng)集水井出水及雨水含泥量較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)沖洗排水管道，以防止泥砂淤積堵塞管道。五、設(shè)備人員動員周期、進(jìn)場計(jì)劃和設(shè)備、

53、人員、材料運(yùn)至現(xiàn)場的方法（一）設(shè)備人員動員周期：根據(jù)本工程施工特點(diǎn)和公司的實(shí)際情況，參加深圳灣填海區(qū)軟基處理工程的隊(duì)伍均有大型土石方施工、強(qiáng)夯施工、道路及橋梁施工的專業(yè)施工隊(duì)伍，根據(jù)施工進(jìn)度要求，隨時(shí)抽調(diào)相應(yīng)專業(yè)技術(shù)干部和技術(shù)工人參加施工。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)說明如下：1、設(shè)備、人員動員周期計(jì)劃系根據(jù)本工程任務(wù)量大小以及總體進(jìn)度計(jì)劃和施工順序等編制而成。2、計(jì)劃工期安排為10個月，各分項(xiàng)工程的安排、人員和設(shè)備的進(jìn)退場時(shí)間既考慮工程本身的實(shí)際需要，又適當(dāng)留有余地。3、本計(jì)劃表只列舉主要的施工機(jī)械設(shè)備和主要的施工人員。4、實(shí)施過程中，如果監(jiān)理工程師對設(shè)備人員的進(jìn)退場安排持有異議，一律服從監(jiān)理工程師的指令。

54、（二）設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法本工程施工所需的設(shè)備、人員、材料等運(yùn)送到施工現(xiàn)場的方法擬作如下的安排：（1）設(shè)備、材料運(yùn)輸方法：根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場時(shí)間安排，綜合目前大部分在深圳地區(qū)的實(shí)際，對于可以上路的行走機(jī)械，在規(guī)定的進(jìn)場時(shí)間內(nèi)指定專人駕駛到施工現(xiàn)場；其他機(jī)械設(shè)備，考慮用汽車和平板車運(yùn)輸，除滿足道路交通管理有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)切實(shí)保證運(yùn)輸安全，由于深南大道上交通運(yùn)輸繁忙，應(yīng)安排在夜間進(jìn)場。從業(yè)主指定的取石場地用日本進(jìn)口的15t自卸車將不大于0.8m的塊石運(yùn)到濱海大道與五號路交匯處。沿五號路中心線填筑10m寬、長600m長便道。便道填筑至五號路與白石洲交匯后，再沿白石洲路中心線以外到邊線3

55、9.5m寬，東西向填筑共600m長。便道修通后白石洲路筑圍堰用土方、道路填石及強(qiáng)夯施工設(shè)備等都可以源源不斷地運(yùn)往現(xiàn)場任何位置。強(qiáng)夯用100t履帶吊及挖掘機(jī)等設(shè)備即可用平板車分別運(yùn)至白石洲路1+200及1+800處組裝，為強(qiáng)夯塊石墩做好充分準(zhǔn)備。（2）人員：施工人員大部分在公司住所居住，少部分人員在現(xiàn)場住臨時(shí)房屋。（三）設(shè)備、人員動員周期、進(jìn)場計(jì)劃表1、 主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場時(shí)間計(jì)劃表2、 施工人員動員周期表六、各分項(xiàng)工程的施工順序本工程各分項(xiàng)工程總的施工順序見“深圳灣填海區(qū)軟基處理工程第8標(biāo)段施工順序框圖”。（一）道路填石順序1、先修施工便道。施工便道從五號路起點(diǎn)沿中心線修起至白石交匯后，寬

56、度從白石洲中心線以外至道路邊線，填筑至該標(biāo)段兩端終點(diǎn)。2、便道修好后，道路填石從白石洲1+200和1+800兩端同時(shí)向中間填石。白石洲路填石完成后再填五號路。五號路填石自五號路與白石洲交匯處開始，至五號路起點(diǎn)止。3、五號路強(qiáng)夯塊石墩試夯區(qū)段在填筑便道時(shí)同時(shí)填筑完成。（二）強(qiáng)夯塊石墩順序1、首先進(jìn)行五號路試夯區(qū)的試夯。2、試夯區(qū)完成并獲得大面積強(qiáng)夯塊石墩施工技術(shù)參數(shù)后，在白石洲路1+200及1+800兩端同時(shí)向與五號路交匯處夯擊施工。3、當(dāng)五號路填石開始后，強(qiáng)夯塊石墩在填石完成一段長度后，從五號路與白石洲路交匯處開始向起點(diǎn)夯擊施工。（三）路基填土順序1、總的填土原則是先遠(yuǎn)后近。2、白石洲路從1+200及1+800兩端同時(shí)向與五號路交會處填筑路基。3、白石洲路路基填筑完成后，即從白石洲路與五號路交會處向五號路起點(diǎn)進(jìn)行五號路路基填筑施工。七、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）確保工程質(zhì)量的措施1、堅(jiān)持“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的方針，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師為副組長，經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人為成員的創(chuàng)全優(yōu)工程領(lǐng)導(dǎo)小組，各工程隊(duì)成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，班（組）成立QC小組，廣泛開展創(chuàng)優(yōu)活動，從組織上、技術(shù)上提供可靠保證。2、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的理論及方法