1、石灰土路拌法施工準備工作： 下承層準備。石灰土的下承層多為路基頂面層，要求表面平整、堅實，標高、路拱、壓實度、彎沉值指標符合規范要求，否則應處理至符合要求，并在上土前將表面灑水潤濕。施工放樣。在路基上恢復中樁，每20m 設一樁，并在邊線外0.3 0.5m處設指示樁，進行水準測量，在兩側指示樁上用紅漆標示石灰土邊緣的設計高程。根據現場可選擇的經濟合格的材料進行配合比組成設計，優選最佳配合比報批。材料準備。根據配合比組成設計確定的土場，作好取土的準備，將合格石灰進場并在使用前不少于7d 進行消解，必要時過1cm 篩。人員與機械配備準備。技術員 1 人，工長 1 人，測量員 3 人，試驗員 2 人，

2、電工 1 人，機械工 8 人。灰土拌和機 1 臺。平地機 1 臺，推土機 1 以，灑水車 1 臺，壓路機（振動） 2 臺，壓路機（三輪） 1 臺，壓路機（輪胎式） 1 臺；上土、上灰的機具根據每日工程量和運距確定。布土： 按批準的配合比中土的用量布土。按每車土攤鋪的面積作為一個方格，在路上劃定方格網， 將每車土卸在已劃定的網格中。 然后用推土機攤土， 初平并排壓，使厚度基本一致。灑水預濕。當已攤鋪好的土其含水量小于最佳含水量時，應根據每立方米土中的含水量進行計算， 用灑水車控制噴灑量一次補足到最佳含水量。 并視具體情況高出1 2 個百分點，細粒土宜悶一夜；中粗粒土視細土含量多少可縮短悶料時間。

3、當土的含水量較大時，應攤開翻拌晾當含水量合適后，再整平使厚度達到要求。布灰： 用機動車布灰。先在灰土作業層面的路中央劃撒一條灰線，根據每延米使用的石灰劑量， 將消解合格的石灰運至作業面沿灰線碼出一梯形灰帶， 每延米梯形石灰帶的量， 就是該延米路的石灰用量， 待檢驗合格后， 用人工扣反鍬逐次排列均勻布撒在相應段落上。拌和： 采用穩定土拌和機拌和。拌和遍數在兩遍以上。每一遍不宜翻拌到底，應留 2 3cm，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上來，形成灰夾層。第二遍翻拌時，一定要翻拌到底，并對下層略有破壞，宜 1cm 左右。這樣既能消除夾層素土，又能可編輯范本使上下兩層結合更好。翻拌過程中，應跟人隨拌和機

4、隨時檢查翻拌深度是否滿足要求。翻拌兩遍后，應檢查含水量， 如果含水量滿足要求， 混合料色澤均勻一致， 沒有灰條，灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩或帶”就算拌和合格，否則應以旋耕犁或鏵犁配合作業，或者補灰，或者補水后再用拌和機翻拌至滿足要求為止。整平： 利用邊樁上預先標出的控制標高，人工拉線控制灰土面的松鋪標高，指導地機作業。在直線上平地機由兩側向中心刮平，在曲線上由內側向外側刮平，需反復刮 12 遍。用履帶推土機排壓一遍，以暴露潛在的不平，再用平地機如前述那樣平整，直到合格為止。每次整平在樁位處都在標高和橫坡控制下進行， 特別注意接頭處的平整，必須使接縫順適平整。對局部低洼處應將表面 5 8cm

5、砂耙松用新的混合料找補平整。碾壓： 整型后，經檢查標高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，既可進行碾壓。 采用振動壓路機和三輪壓路機聯合作業較好。 其壓實工藝如下： 先用振動壓路機不開振排壓一遍， 然后用振動壓路機振壓 23 遍，接下來用 1215t 三輪壓路機靜壓 1 2 遍，達到表面無輪跡，無軟彈后及時按頻率檢測壓實度達到要求時停壓；否則繼續壓實至達到規定為止。碾壓時，直線段由兩側路肩向中心碾壓，平曲線由內側向外側路肩進行碾壓；振動壓路機重疊1/3 輪寬，三輪壓路機后輪重疊1/2輪寬；靜壓速度1.7km/h ，振動壓路機振壓速度2.02.5km/h 。壓實過程中，如發現彈簧、松散、

6、起皮等現象，應及時翻開處理。在兩個工作段接頭處采用對接形式，前一段拌和后留下 58m 不進行碾壓，后一段施工時將前一段留下未壓部分進行再拌和、 整平，與新鋪段同時進行壓實。 嚴禁壓路機等機械在已完成或正在碾壓的灰土路段上調頭或急剎車，以保證穩定土表面不受破壞。養生：石灰土碾壓完成后第二天或第三天開始養生，一般使用灑水車養生，使灰土表同保濕養生 7d。養生期內勿使灰土過濕，更不能忽濕。一定要控制好交通，除水車外應封閉交通。 如灰土的壓實度、 平整度等指標合格后， 上層結構能馬上施工時，可不進行養生。但是，必須保證灰土有合格的強度，在進行上層作業時要采取措施保證不破壞灰土表面。可編輯范本石灰土路拌法施工工藝流程圖石灰鑒定路槽檢