1、項目三項目三 發動機電控系統的故障排除發動機電控系統的故障排除任務2：曲軸位置傳感器故障排曲軸位置傳感器故障排除除一、故障現象v【功用【功用】曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器CKPS（=Crankshaft Position Sensor ）：又）：又稱轉速傳感器，檢測曲軸轉角位移，給稱轉速傳感器，檢測曲軸轉角位移，給ECU提供發動機轉速信號和曲軸轉角信號，提供發動機轉速信號和曲軸轉角信號，作為燃油噴射和點火控制的主控信號。常作為燃油噴射和點火控制的主控信號。常與凸輪軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器CMPS（=Camshaft Position Sensor）配合使用。）配合使用。 CMPS用于用于

2、給給ECU提供曲軸轉角基準位置（第一缸壓提供曲軸轉角基準位置（第一缸壓縮上止點）信號，也作為燃油噴射控制和縮上止點）信號，也作為燃油噴射控制和點火控制的主控信號。點火控制的主控信號。v【安裝位置【安裝位置】曲軸、凸輪軸、飛輪或分電曲軸、凸輪軸、飛輪或分電器處。兩傳感器有安裝在一起的，也有分器處。兩傳感器有安裝在一起的，也有分開安裝的開安裝的v【分類【分類】光電式光電式、霍爾式霍爾式和和磁感應式磁感應式 。二、光電式曲軸位置傳感器組成：由轉盤、發光二極管、光敏二極管和放大器組成。組成：由轉盤、發光二極管、光敏二極管和放大器組成。原理：利用發光二極管作為信號源。隨轉盤轉動，當透光孔與發光二極原理：

3、利用發光二極管作為信號源。隨轉盤轉動，當透光孔與發光二極管對正時，光線照射到光敏二極管上產生電壓信號，經放大電路放大后管對正時，光線照射到光敏二極管上產生電壓信號，經放大電路放大后輸送給輸送給ECU。檢測檢測點火開關轉至ON位，檢測電腦側1和2端子間電壓為12V。脫開曲軸位置傳感器的導線連接器，把點火開關置于“ON”，信號電壓應為4.8-5.2V，搭鐵與地間應為0（導通）。起動發動機，信號電壓大小應符合要求。v三、霍爾式曲軸與凸輪軸位置傳感器同步信號電源搭鐵v 信號類型信號類型脈沖脈沖頻率信號v 發動機轉速信號頻率信號振幅不變電壓檢測電壓檢測點火開關轉至ON位。檢測A、C之間的電壓應為8V。B

4、、C間輸出的信號電壓應為5V到0V交替變化。v 電阻檢測電阻檢測點火開關置于點火開關置于“OFF”OFF”位置，位置，拔下曲軸位置傳感器導線連拔下曲軸位置傳感器導線連接器，用萬用表接器，用萬用表檔跨接在檔跨接在傳感器側的端子傳感器側的端子A-BA-B或或A-CA-C間，間，此時萬用表顯示讀數為此時萬用表顯示讀數為（開路），如果指示有電阻，（開路），如果指示有電阻，則應更換曲軸位置傳感器。則應更換曲軸位置傳感器。v四、磁感應式曲軸與凸輪軸位置傳感器G1,G2轉子Ne轉子磁鐵原理：利原理：利用電磁線用電磁線圈產生的圈產生的脈沖信號脈沖信號來確定發來確定發動機轉速動機轉速和各缸的和各缸的工作位置。工

5、作位置。v電壓檢測 當發動機轉動時，用示波器檢測曲軸位置傳感器兩端子間脈沖電壓信號輸出的變化。v電阻檢測 點火開關OFF。拔開曲軸位置傳感器的導線連接器，用萬用表的歐姆檔測量曲軸位置傳感器本體電阻值、兩端子與ECU連接線相應針腳之間的電阻值，是否在標準值范圍內。任務1：空氣流量計的故障排除二、卡羅拉曲軸位置傳感器工作原理二、卡羅拉曲軸位置傳感器工作原理 曲軸位置傳感器安裝在發動機前右側靠近皮帶曲軸位置傳感器安裝在發動機前右側靠近皮帶輪的部位，是汽車電控系統中的一個重要部件。曲輪的部位，是汽車電控系統中的一個重要部件。曲軸位置傳感器系統包括軸位置傳感器系統包括1 1個曲軸位置信號盤和個曲軸位置信

6、號盤和1 1個耦個耦合線圈。信號盤安裝在曲軸上，有合線圈。信號盤安裝在曲軸上，有3434個齒。耦合線個齒。耦合線圈由纏繞銅線、鐵心和磁鐵組成。信號盤旋轉時，圈由纏繞銅線、鐵心和磁鐵組成。信號盤旋轉時，每個齒經過耦合線圈，便產生每個齒經過耦合線圈，便產生1 1個脈沖信號。發動機個脈沖信號。發動機每轉每轉1 1圈，耦合線圈便產生圈，耦合線圈便產生3434個信號。個信號。ECMECM根據信號根據信號計算出曲軸位置和發動機轉速控制燃油時間和點火計算出曲軸位置和發動機轉速控制燃油時間和點火正時。正時。任務1：空氣流量計的故障排除三、曲軸位置傳感器的電路三、曲軸位置傳感器的電路任務1：空氣流量計的故障排除四、技術參數四、技術參數任務1：空氣流量計的故障排除測量部件測量部件端子號端子號規定狀態規定狀態空氣流量計B2-3、B2-4、B2-5之間大于于10k或 更大空氣流量計B2-3、B2-4、B2-