1、深圳地鐵*號線安保區* 基坑工程施工安全與文明施工協議書合同編號：甲方：深圳市地鐵集團有限公司乙方：年月中國深圳安全與文明施工協議書甲方：深圳市地鐵集團有限公司乙方：為加強地鐵運營安全保護區安全文明施工管理，確保地鐵設施及運營安全，維護地鐵車站出入口正常通行及周邊的整潔衛生，根據建設工程安全生產管理條例、深圳經濟特區建設工程施工安全條例、深圳市建設工程現場文明施工管理辦法、深圳市地鐵運營管理暫行辦法、深圳市地鐵集團有限公司地鐵運營安全保護區和建設規劃控制區工程管理辦法，雙方本著友好協商的原則，簽訂本協議，共同遵守。1 施工項目簡介1.1 項目名稱：1.2 項目位置：1.3 施工內容與范圍：1.

2、4 施工期限：年月日年月日1.5 車站或隧道內監測項目：風亭、車站、隧道結構及道床變形1.6 車站或隧道外監測項目：地表沉降及水平位移等1.7 施工現場存在的危險因素：基坑工程施工引起地鐵及附屬設施損傷2 安全施工條款2.1 通用條款2.1.1 乙方應建立安全施工保障體系，實行安全施工崗位責任制。2.1.2 乙方應委托有資質單位承擔該項目施工，并采取有效措施確保施工不會 對地鐵設施與運營安全構成不利影響。2.1.3 乙方牽頭、組織參建單位和甲方、市運管辦在工程施工前對受影響范圍 的地鐵設施工作狀況調查，調查結果各方簽字確認，并作為本協議附件。2.1.4 乙方應對施工影響的地下管線，尤其是鄰近地

3、鐵設施、出入口附近的燃氣管線進行妥善的安全防護和監測，確保安全。2.1.5 乙方應根據地鐵結構、設備、設施和不同自然條件，針對性地制訂地鐵設施保護及安全運營的各種應急預案（如暴雨、透水、變形等），應急預案需經甲方審核同意，并報深圳市地鐵運營管理辦公室備案。2.1.6 乙方應委托符合資質要求的第三方監測單位對受影響區域的地鐵設施進行監測， 并將第三方監測單位資質材料報甲方和深圳市地鐵運營管理辦公室備案。2.1.7 當監測值接近地鐵安全保護第三方監測控制指標規定的控制指標或地鐵設施實質上已受損且影響地鐵正常運營時，乙方應啟動應急預案，采取有效措施確保地鐵設施與運營安全。2.1.8 當第三方監測需在

4、地鐵設施或地鐵內部布點監測時，須得到甲方同意，并由甲方人員陪同方可施工。2.1.9 進入地鐵內部施工的乙方人員，應遵守甲方深圳地鐵行車組織規則行車設備維修施工管理規定、車廠控制中心運作程序有關規定，服從甲方工作人員的指揮；如乙方未執行甲方的安全生產規定而產生的安全管理問題，由乙方負責。2.1.10 乙方應指派專人負責施工過程中的安全管理工作，甲方指派專人負責聯系、管理、監督工作。2.1.11 甲方指出的不符合安全管理的行為，乙方應立即改正，并進行相應處理；如乙方施工人員不服從甲方管理，甲方有權要求乙方更換。2.1.12 乙方在現場發生意外事故，應立即向甲方報告，并保護好現場，接受調查處理。2.

5、2 特別條款無。3 文明施工條款3.1 通用條款3.1.1 乙方應建立文明施工保障體系，實行文明施工崗位責任制。3.1.2 乙方的施工單位在編制施工組織設計時，應遵照深圳市建設工程現場文明施工管理辦法的有關規定。施工組織設計中需有專項的文明施工方案，要求如下：3.1.2.1 乙方施工的臨時設施、場地布置、臨時道路、圍墻圍欄等不得影響地鐵出入口通行和地鐵乘客安全；3.1.2.2 乙方施工現場的污水排放不得排向地鐵車站出入口、風亭、冷卻塔等設施；3.1.2.3 乙方應設置必要的導向標志和溫馨提示，方便地鐵乘客通行。3.1.3 乙方應在臨近地鐵車站出入口的現場周邊設置連續、密閉的圍欄，保證圍欄安全、

6、穩固、整齊、美觀。3.1.4 乙方臨時建筑物、構筑物與地鐵風亭、冷卻塔的凈距離不應小于5 米，并滿足地鐵通風散熱要求。3.1.5 乙方臨時建筑物、構筑物與車站出入口的距離應滿足地鐵消防疏散要求。3.1.6 乙方應控制施工引起的粉塵不影響車站出入口、風亭、冷卻塔的正常通 行與運行，否則乙方應采取灑水、場地硬化、通風措施，甚至停工處理。3.1.7 乙方應采用低噪音的工藝和施工方法，控制施工引起的噪音不影響地鐵 乘客出行。3.1.8 乙方應采用措施搞好現場衛生，清理垃圾，施藥除四害”，定期檢查環境衛生，維持地鐵車站出入口周邊良好的環境。3.1.9 乙方施工圍檔導致地鐵乘客需經過偏僻、狹長、視線不佳的

7、路段，乙方 有責任和義務在夜間增加現場安全保衛，確保地鐵乘客安全。3.2 特別條款無。4施工安全保證金和施工配合費1.1 施工安全保證金1.1.1 乙方應在本協議簽定完成后5個工作日內向甲方交納施工安全保證金人 民幣 *00000.00 亓。1.1.2 乙方施工對地鐵造成損壞的，由乙方負責維修和賠償。維修工作需經甲 方驗收合格。如由甲方維修，產生的費用從施工安全保證金中按多退少補的原則 處理。1.1.3 工程對地鐵設施影響結束且造成的地鐵結構損傷修補完成驗收后，甲方 在20個工作日內將扣除由甲方維修發生的費用后的施工安全保證金無息返還乙 方。1.2 施工配合費1.2.1 由于乙方施工引起甲方現

8、場管理配合工作量增加，乙方應在本協議簽定 完成后5個工作日內支付甲方施工配合費人民幣*0成0.00元。1.2.2 在工程實施過程中，如工程施工致使地鐵運營啟動應急預案，乙方支付 應急預案發生的實際費用。1.3 乙方將上述款項支付至以下開戶銀行及賬號戶名：開戶行：賬號：5 雙方責任5.1 乙方責任5.1.1 乙方對施工中對地鐵既有結構損壞和由此造成的后果負全部責任。乙方須嚴格按審定的技術方案和范圍組織施工，施工中要認真落實各項安全措施和監測方案，并根據監測結果優化施工方案。5.1.2 乙方向甲方提交的設計方案、施工方案，雖經甲方技術審核，不減免乙方及項目設計、施工、監理、建設各方的任何責任。5.

9、1.3 乙方須在施工期間制定可能影響車站運營安全及施工區域土建結構安全的應急預案，在發生可能危及地鐵安全的突發事件時，需在第一時間通知甲方，并組織搶險工作。5.1.4 進入地鐵保護區范圍的施工，乙方須以書面形式通知甲方進行施工監督、配合，由于乙方通知不及時而造成的一切后果由乙方負全責。5.1.5 對地鐵運營有較大影響的施工，必須在“地鐵非營運”時間內進行。5.1.6 因乙方責任造成地鐵設備設施損壞、影響使用性能的，乙方須在甲方規定的時間內出資按原規格標準或甲方同意的標準恢復，并承擔相應經濟損失。5.1.7 乙方施工前須對地鐵既有管線調查清楚，如有損壞由乙方按價賠償。5.1.8 乙方在施工過程中

10、，要盡量減少施工噪音，采取有效措施，防止和減輕 粉塵、震動對乘客的影響。5.1.9 在協議期內，乙方應切實維護地鐵運營環境，對甲方指出的不符合運營 管理的行為，比如：施工人員到車站閑逛，大聲喧嘩；通道打通時，未及時清理 垃圾，乙方應立即改正，并接受處理。施工期間乙方須保證車站出入口建筑物全部外露；施工圍擋保證站外地鐵客 流通道最小寬度不小于4米；確保施工圍擋結構安全；地鐵客流通道地面必須硬 化，確保通行安全。各出入口接駁應錯開施工，站內施工圍擋不得影響車站的整體美觀，圍擋應 有防塵、降噪、防滲水功能，某出入口封閉期間應保證其它出入口正常通行。施工前，乙方應根據地鐵車站要求，做好站內外臨時導向標

11、志的設置，并在 相應出入口布置安民告示。在車站出入口的站外明顯處布置施工項目告示欄。封 閉出入口前，需向甲方提報計劃經同意后方準施工。接駁和遷移期間，乙方必須做好防盜措施，確保車站財產安全。地鐵車站出入口遷移施工封堵時間不得超過 20天，每延誤1天按5000元人 民幣處罰。地鐵車站出入口接駁施工時，圍擋占用地鐵客流通道寬度不得大于1.0米，須在運營后進行圍擋施工，不影響各出入口的通行。乙方組織對施工項目竣工驗收時，將增加施工對地鐵設施與運營安全影響的 驗收內容，并接受深圳市地鐵運營管理辦公室和甲方的監督。乙方應遵守甲方的各項規章制度和有關地鐵運營管理的規定。5.2 甲方責任、權利5.2.1 在

12、施工期間，甲方發現乙方有影響地鐵運營安全的隱患，有權通知乙方 整改，危及地鐵既有設備安全時，有權責令乙方停止施工。5.2.2 施工前，甲方應對乙方施工負責人介紹有關地鐵運營管理的規定。5.2.3 甲方盡可能提供施工范圍內地鐵所屬設備、管線清單及布置情況，如有疑問現場確認。6 意外事件處理及賠償6.1 乘客投訴。因施工造成的乘客投訴，由乙方以書面形式（經甲方審核后）給予乘客答復。6.2 乘客人身安全及其它損失。由乙方原因造成的地鐵責任范圍內的乘客傷亡事件，由乙方負責賠償。6.3 乙方施工造成甲方設施損壞、設備丟失的，由乙方負責在規定時間內修復和賠償。6.4 如果由甲方代乙方維修的，將按多退少補的原則從乙方施工安全保證金中直接扣除維修費用和損失費。7 聯絡制度7.1 甲乙雙方對施工期間出現或可能出現的情況須互相及時通報，必要時召開雙方