1、第七章保安電源和不停電電源第一節(jié) 保安電源概述一 . 保安電源的作用保安電源是專為大型汽輪發(fā)電機組配置的電源系統(tǒng)。在發(fā)電廠的鍋爐、汽機和電氣設(shè)備中，都有部分設(shè)備不但在機組運行中不能停電，而且在機組停機后的相當一段時間內(nèi)也不能中斷供電；還有一些設(shè)備需在機組事故停機時立即從備用狀態(tài)投入運行；另有部分設(shè)備例如蓄電池組的充電設(shè)備則不論機組運行與否都不能較長時間失電。也就是說，它們對保證設(shè)備安全具有非常重要的意義。因此，供電給這些設(shè)備的電源系統(tǒng)應(yīng)比一般的廠用電系統(tǒng)更可靠，這就是設(shè)置保安電源系統(tǒng)的原因。我們一般所說的保安電源實際上是指交流事故保安電源系統(tǒng)，它包括正常運行的部分和事故備用的部分，共同組成完整

2、的交流保安電源系統(tǒng)。保安電源系統(tǒng)是按全廠停電（包括由系統(tǒng)引入的起動備用電電源也停電）時能保證需要繼續(xù)運轉(zhuǎn)的設(shè)備有可靠的電源供電從而保證安全停機的原則來設(shè)計 的。 正常機組運行時或機組雖不運行但電廠的廠用電是由系統(tǒng)引入的起動備用電 源供電時，接在保安電源上的設(shè)備也由電廠廠用電供電運行。如果由于某種原因發(fā)生廠用電失電而造成全廠停電，保安事故備用電源應(yīng)投入供電，保證接在保安段的設(shè)備繼續(xù)運行。交流保安電源供電的負荷一般是允許短時間停電的即允許短時間間斷供電的， 這是保安電源與不停電電源的區(qū)別。在發(fā)電廠還有一部分不允許間斷供電的負荷即實際上是指電源間斷時間極短不允許超過5 毫秒例如計算機等負荷，短時中斷

3、供電的交流電源還不能滿足這類負荷的需要，這類負荷在設(shè)計規(guī)程中簡稱為“ 0I ”類負荷，應(yīng)由不停電電源供電。二 . 交流事故保安電源的負荷保安電源系統(tǒng)供電的負荷為交流事故保證負荷，簡稱為“0m”類負荷，（直流事故保安負荷簡稱為“ 0R”類負荷）在設(shè)計規(guī)程中這類負荷是指在發(fā)生全廠 停電時保證機爐安全停運，過后能很快起動，或為防止危及人身安全需在全廠停電時繼續(xù)供電的負荷。這些負荷大都是允許短時間中斷供電的低壓廠用負荷，它包括旋轉(zhuǎn)電機負荷和靜止負荷，主要有以下設(shè)備：1. 汽輪發(fā)電機組的盤車電機和頂軸油泵，停機后仍需繼續(xù)運轉(zhuǎn)。2. 機組的潤滑油泵和密封油泵，停機后需繼續(xù)運轉(zhuǎn)。3. 鍋爐給水泵的潤滑油泵。

4、4. 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器，它在鍋爐停運后的一段時間內(nèi)仍需繼續(xù)轉(zhuǎn)動以防止設(shè)備損壞。5. 其它各種輔機的潤滑油泵，例如風機潤滑油泵等；6. 蓄電池組的充電裝置。目前普遍都采用了硅整流充電裝置，它在任何情況下不應(yīng)長時間失電；當發(fā)生全廠停電事故的情況下，它應(yīng)能承擔裝置額定容量3050%勺負荷，所以需由保安段供電。7. 事故照明設(shè)備。過去中小容量電廠事故照明大部分都采用直流蓄電池供電，在大型電廠中，由于事故照明需供電的范圍大，電源容量要求大，僅靠直流蓄電池已無法承擔。所以， 除一部分特別重要的事故照明仍由直流供電外，大部分機爐內(nèi)及其它事故照明由保安電源供電，這樣既減輕了蓄電池負擔，又能保證在全廠停電時不中

5、斷照明。8. 其它與機組運行安全關(guān)系密切的設(shè)備。例如，重要設(shè)備的通風、冷卻電源，電梯電源，部分熱工控制保護電源，部分電氣控制電源等。這些設(shè)備有的是由雙路電源供電的，其中一路電源要由保安段供電，從而提高了供電的可靠性。三 . 交流事故保安電源的特點保安電源系統(tǒng)雖然在接線上看起來與一般低壓廠用電沒有區(qū)別，實質(zhì)上由于其供電負荷的性質(zhì)決定了保安電源系統(tǒng)具有以下特點：1. 交流事故保安段的接線應(yīng)與低壓廠用電一致。交流事故保安段（一般每臺200MVWl組分兩段）正常情況下必須由單元機組的低壓廠用電供電，它是保安段的工作電源，所以， 保安段的中性點接地方式應(yīng)與低壓廠用電系統(tǒng)一致。2. 交流事故保安電源必須是

6、獨立可靠的電源。交流事故保安電源是保安段的備用電源，當由低壓廠用電來的工作電源失電時由該備用電源投入供電，所以， 這個電源的運行應(yīng)不受本地區(qū)電力系統(tǒng)運行情況的影響。它不能取自本廠內(nèi)的發(fā)電機組，也不能取自與廠內(nèi)機組的高壓起動備用電源聯(lián)系密切的電網(wǎng)，應(yīng)具有明顯的獨立性，這樣才能保證在全廠停電時給保安段可靠供電。3. 交流事故保安電源應(yīng)具有快速投入的性能。為了保證故障情況下的機組安全和其它設(shè)備及人身安全，停電時間越短越好。為此，在保安段的工作電源失電時，事故備用電源應(yīng)快速投入，一般不應(yīng)超過 10 秒，這是對事故保安電源的基本要求。4. 保安電源系統(tǒng)的接線應(yīng)十分可靠。按照規(guī)程規(guī)定，保安段除工作電源和事

7、故備用電源外，不再設(shè)置其它備用電源。 這就要求保安電源系統(tǒng)應(yīng)具有高度的可靠性。不但一次系統(tǒng)接線配置要合理完善，而且其控制、連動回路也必須可靠，任何情況下不得發(fā)生拒動現(xiàn)象。為此在保證實現(xiàn)必要的功能的前提下應(yīng)盡量簡化電氣二次接線。四 . 兩種交流事故保安電源的比較保安電源系統(tǒng)的主要設(shè)備之一是交流事故保安電源即保安段的備用電源，對它的要求是應(yīng)具有較高的可靠性和相對的獨立性。為實現(xiàn)此目的，目前在電廠中采用較多的是以下兩種方案。一種是采用快速起動的柴油發(fā)電機組作交流事故保安電源，另一種是采用外電網(wǎng)電源作交流事故保安電源，它們各有不同的特點。1. 采用柴油發(fā)電機組作交流事故電源的特點（ 1） . 獨立性強

8、，不受電力系統(tǒng)運行狀況的影響；（ 2） 入快，從起動到合閘供電時間一般僅1020秒，能滿足負荷失電時間短的要求；（ 3） . 可靠性高，可以滿足長時間事故停電的供電要求。由于柴油發(fā)電機組具有上述特點，所以是最理想的事故保安電源。因此，在火力發(fā)電廠廠用電設(shè)計規(guī)程中規(guī)定， 容量在200MWM上的發(fā)電機組，宜采用快速 起動的柴油發(fā)電機組作交流事故保安電源。但柴油發(fā)電機組設(shè)備較復(fù)雜，檢修維護工作量大。運行中必須加強對柴油機及其附屬輔助設(shè)備壓縮空氣系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)以及電氣起動控制系統(tǒng)等的維護檢查，定期進行機組的起動試驗。這是使用柴油發(fā)電機組時值得注意的一個特點。2. 采用外電網(wǎng)供電

9、的事故保安電源的特點（ 1） . 全部采用電氣設(shè)備組成和用電氣回路來實現(xiàn)，沒有熱機設(shè)備，維護工作量小。（ 2） . 電氣一次、二次系統(tǒng)接線簡單，連動回路可靠。由于采用電氣連動，所以負荷中斷供電的時間更短，一般在保安段失電后的3-5 秒內(nèi)即可合閘供電。（ 3） . 造價較低。由于一般情況下供電線路距離不很長，相對造價比柴油發(fā)電機組低。（ 4） . 在一定程度上還要受電網(wǎng)運行方式的影響，獨立性不如柴油發(fā)電機組。由于大型發(fā)電機組把保安電源的獨立性要求放在優(yōu)先的地位，所以在設(shè)計規(guī)程中沒有提及采用外電網(wǎng)電源作交流事故保安電源的方案。但由于它在一定程度上仍能起到事故保安電源的作用，所以在實踐中還是有采用的

10、。第二節(jié) 應(yīng)急柴油發(fā)電機組一 . 柴油機基本知識（ 一 ）. 基本原理柴油機是熱機的一種，它的基本作用就是把燃燒發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)化為可使用的機械能。 按能量轉(zhuǎn)變的形式柴油機應(yīng)該屬于內(nèi)燃機的一種。其特點是讓燃料在機器的氣缸內(nèi)燃燒，生成高溫高壓的燃氣，利用這個燃氣作為工作物質(zhì)去推動活塞做功。即燃料燃燒形成工質(zhì)的過程直接在工作室內(nèi)進行。柴油機氣缸中點燃燃料的方式是利用氣體受壓縮后溫度升高的現(xiàn)象，在壓縮沖程中強力壓縮氣缸中的新鮮空氣，使其溫度升高到超過柴油自燃的溫度，然后噴入柴油自行發(fā)火燃燒作功，所以， 柴油機又稱壓燃式內(nèi)燃機。柴油機的效率為2840%左右。（ 二 ）. 主要技術(shù)名稱的意義柴油機與使用維護

11、有關(guān)的主要參數(shù)和名稱有如下一些：1. 沖程沖程是指活塞由下死點移動到上死點或由上死點移動到下死點的距離。2. 上（下）死點是指活塞在氣缸中運動的最上或最下端位置，也就是活塞離曲軸中心線最遠或最近的位置。3. 壓縮容積當活塞位于上死點時，在活塞頂上部與氣缸蓋底部之間剩下的全部空間，也稱燃燒室容積。4. 工作容積活塞在氣缸中由上死點移動到下死點過程中所讓出來的空間。5. 氣缸總?cè)莘e是指活塞在下死點時，活塞頂上部的全部容積，即是壓縮容積與工作容積之和。6. 壓縮比在壓縮沖程中，活塞由上死點向上移動，在排氣閥與進氣閥全部關(guān)閉起，活塞就開始對氣缸內(nèi)新鮮空氣進行壓縮，一直壓縮到死點為止。壓縮比就是開始壓縮

12、時氣缸內(nèi)總?cè)莘e與壓縮終了時之壓縮容積的比值，表示氣缸中空氣被壓縮容積的比值，表示氣缸中空氣被壓縮后縮小體積的倍數(shù)。7. 工作循環(huán)工作循環(huán)由進氣、壓縮、 膨脹和排氣四個步驟組成，這四個階段循環(huán)反復(fù)就形成柴油機的連續(xù)運轉(zhuǎn)，每完成這四個步驟一次就是完成了一個工作循環(huán)。8. 自燃溫度柴油機的自燃溫度隨環(huán)境空氣壓力而變，在一個大氣壓時約為350，當壓力為3Mpa時為200c左右。自燃溫度就是可燃物質(zhì)周圍溫度升高到一定數(shù)值時，不需點火即會自行發(fā)火燃燒時的溫度。9. 增壓柴油機在吸氣沖程中，活塞下移，氣缸中應(yīng)容積擴大產(chǎn)生真空度，新鮮空氣被吸入氣缸，這種柴油機叫做非增壓性柴油機。而增壓性柴油機是利用增壓器，使

13、新鮮空氣在進入氣缸前有一定的壓力（一般在0.140.25Mpa） , 而后再充入氣缸。柴油機經(jīng)增壓后，可以增加功率，改善氣缸內(nèi)換氣過程，提高熱效率。10. 效率柴油機將柴油的熱能轉(zhuǎn)化為機械能過程中，由于冷卻、散熱、機械摩擦等原 因損失一部分能量，損失越小，效率越高。11. 表壓力當容器中沒有產(chǎn)生壓力時（即容器中壓力與外界大氣壓相等時），壓力表指小為零。表壓力=絕對壓力-大氣壓力12. 真空度當一個容器的壓力低于大氣壓時，即稱為“產(chǎn)生了真空”。在絕對真空時， 壓力為零。在表示壓力時，從絕對真空作始點的表示數(shù)值，稱為“絕對壓力” 。13. 最大爆炸壓力柴油噴入氣缸燃燒后，氣缸內(nèi)壓力急劇增高，這時氣

14、缸中燃燒氣體壓力的最 大數(shù)值就是最大爆炸壓力，也稱最大燃燒壓力。14. 壓縮終點壓力在壓縮過程中，充入氣缸的新鮮空氣被壓縮后，壓力與溫度都升高，在壓縮 過程結(jié)束時氣缸內(nèi)空氣的壓力（溫度）就叫壓縮終點壓力（也稱壓縮終點溫度）。15. 增壓壓力增壓型柴油機從增壓器出口的空氣壓力為增壓壓力。16. 臨界轉(zhuǎn)速每臺機械或物體都有自己固有的振動頻率一致時，會產(chǎn)生劇烈振動稱為共 振。柴油機在某個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)也會引起共振，這個轉(zhuǎn)速范圍就是臨界轉(zhuǎn)速， 在實際中不允許柴油機在臨界轉(zhuǎn)速范圍下運轉(zhuǎn)。（三）.柴油機的簡單工作過程柴油機每個工作循環(huán)都是由進氣、壓縮、膨脹作功與排氣四個過程組成的。即：-進氣-壓縮-膨脹作

15、功-排氣一在膨脹作功階段對外作功，其他三個階段則需消耗一部分機械能。 下面以電廠實際使用的四沖程柴油機為例簡述其工作過程，如圖 7-1所示進氣沖程壓縮沖程膨脹作功沖程排氣沖程圖:7-1四沖程柴油發(fā)電機工作過程示意圖1 .進氣沖程柴油機在每一工作循環(huán)后，氣缸中必須換充新鮮空氣，完成這個任務(wù)的活塞 沖程就是進氣沖程。進氣開始時，活塞由上死點向下移動，這時進氣閥打開，氣缸中由于容積擴 大，產(chǎn)生真空度，把外界新鮮空氣經(jīng)進氣閥吸入氣缸，一直到活塞到達下死點， 進氣閥關(guān)閉，進氣沖程結(jié)束。2 .壓縮沖程進氣閥關(guān)閉后，活塞繼續(xù)上行。由于這時氣缸內(nèi)已形成一密閉空間， 進入氣 缸的空氣無路可走，所以活塞向上移動的

16、同時，對氣缸內(nèi)的空氣進行壓縮，使它 壓力與溫度升高，一直到上死點為止，這就是 .壓縮沖程。低速柴油機的壓縮比 為1214,中速柴油機的壓縮比為1415,高速柴油機的壓縮比為1519。3 .膨脹作功沖程在此沖程開始階段，柴油噴入氣缸并燃燒，使氣缸內(nèi)溫度急劇升高至 1600190OCo氣體溫度升高后體積膨脹，可是由于氣缸中在這短暫瞬間，活塞 位移很小，容積變化也很小，這種情況下，柴油燃燒的后果就表現(xiàn)在氣體壓力的 急劇升高。氣缸中最大爆炸壓力可達 58Mpa這樣高的壓力作用在活塞獲得一 個很大的推力。活塞在氣體壓力推動下向下移動。并通過曲柄機構(gòu)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)， 對外作功。4 .排氣沖程膨脹作功沖程結(jié)束

17、后，必須立即把氣缸中的廢氣排出，在排氣過程中，活塞由下死點向上移動，把氣缸中的廢氣排出氣缸。四沖程柴油機就是經(jīng)過上述四個沖程（即曲軸回轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)）完成一個工作循環(huán)的柴油機。二 . 柴油機組的熱機系統(tǒng)熱機部分由柴油機及其配套設(shè)備包括配氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、操縱及調(diào)速系統(tǒng)等組成。它們都是為產(chǎn)生能拖動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)的能量服務(wù)。1. 柴油機柴油機由固定部件和運動部件組成。固定部件主要有機座、機體、氣缸套、氣缸蓋和主軸承。運動部件主要包括活塞組件、連桿組件。2. 配氣系統(tǒng)柴油機在運轉(zhuǎn)中，對氣缸的進氣和排氣時刻都有嚴格的要求，即進氣閥和排氣閥的開或關(guān)的時刻要合乎一定要求。對多缸柴油機來說，為了按規(guī)

18、定的發(fā)火次序工作， 各缸的進、排氣閥的開和關(guān)還要按一定的順序進行，以保證柴油機正常運轉(zhuǎn)，配氣系統(tǒng)就是完成上述任務(wù)的。3. 燃油系統(tǒng)為了使柴油噴到氣缸內(nèi)去很好地燃燒作功，必須做到供給適當?shù)挠土亢蜏蚀_的供給時間，噴入氣缸的柴油應(yīng)霧化良好，質(zhì)量合格并具備其他必要條件。燃油系統(tǒng)就是為此目的設(shè)置的，主要由輸油泵、噴油泵、噴油器等組成。4. 潤滑系統(tǒng)它包括潤滑油泵、過濾器、潤滑油冷油器、壓力調(diào)節(jié)閥及相應(yīng)表計等。是為了解決柴油機在運轉(zhuǎn)中帶來的摩擦和高溫問題。5. 冷卻系統(tǒng)柴油機工作的時候，氣缸蓋、氣缸、活塞等部件經(jīng)常處于高溫之下，如果不采取冷卻措施，這些部件的材料強度勢必會嚴重下降。同時， 在高溫下潤滑油也

19、會嚴重霧化，潤滑性能下降，機械磨損加劇。所以，設(shè)置了冷卻系統(tǒng)，以保證柴油機不致應(yīng)過熱損壞。它包括溫度調(diào)節(jié)閥、冷卻器、冷卻水泵、水箱等。6. 操縱系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)操縱系統(tǒng)控制柴油機的開停車。啟動裝置是保證柴油機在啟動前所需的動 力，使柴油機能由靜止開始運轉(zhuǎn)。壓縮空氣裝置就是供給柴油機使用的。調(diào)速裝置是為了使柴油機所發(fā)出的功率和它所擔負的負荷相適應(yīng)而保持柴油機轉(zhuǎn)速不變。三.柴油機組的電氣系統(tǒng)電氣部分由發(fā)電機、勵磁機、勵磁調(diào)節(jié)裝置、低壓配電設(shè)備和電氣二次系統(tǒng) （控制、保護、測量表計）組成。（1） .發(fā)電機和勵磁機發(fā)電機選用高速、廢氣渦輪增壓型柴油發(fā)電機。在構(gòu)造上與一般小型三相交 流發(fā)電機沒有大的區(qū)別。

20、（2） .勵磁系統(tǒng)柴油發(fā)電機的勵磁方式采用無刷勵磁系統(tǒng) （包括自動電壓調(diào)整器、手動勵磁 調(diào)節(jié)裝置等），對于自動勵磁調(diào)整裝置，滿足以下條件：靜態(tài)電壓調(diào)整率： 10.5 %暫態(tài)電壓調(diào)整率： =2%穩(wěn)定時間：小于1.0秒電壓波動率：W ±0.25 %頂值電壓系數(shù)：1.5勵磁調(diào)節(jié)裝置有自動和手動兩種調(diào)節(jié)方式。（3） .電氣起動和控制保證柴油發(fā)電機自起動快速性和成功率，保證柴油發(fā)電機正常處于熱態(tài)，采取對柴油發(fā)電機冷卻水，潤滑油的預(yù)熱和預(yù)供手段。柴油發(fā)電機的起動方式為電起動。電起動方式的電源，采用全密封免維護閥 控鉛酸蓄電池，蓄電池的浮充裝置具備小電源浮充和快速充電的雙速自動充電 功能。蓄電池的

21、容量滿足連續(xù)起動 15次的用電量要求。除自動控制的要求外，柴油發(fā)電機還有就地控制屏控制和主機組單元控制室 DCS遠方強制啟動/停機控制方式。就地控制與 DCS控制應(yīng)能通過設(shè)在就地控制 屏上的切換開關(guān)選擇。電源的正常切換是利用柴油發(fā)電機的出線斷路器和交流事故保安段上的正 常工作電源進線斷路器相互聯(lián)鎖實現(xiàn)。任一保安段母線電壓失壓時，經(jīng)3-5秒延時（躲開繼電保護和備用電源自動投入時間），通過任一保安段母線電壓監(jiān)視繼電器及輔助繼電器聯(lián)動柴油發(fā)電機自動啟動，同時聯(lián)鎖保安段上工作電源進線斷路器跳閘和柴油發(fā)電機出線斷路器合閘，柴油發(fā)電機開始向保安段母線供電。當保安段工作電源恢復(fù)時，保安段應(yīng)無擾切換至工作電源

22、, 停機工作由值長按程序自動停機或手動停機。停機時， 依次跳開柴油發(fā)電機斷路器，合保安段工作電源進線斷路器閉鎖控制屏上手動和自動啟動功能，可安全進行設(shè)備維護和檢修。（4） . 電氣接線的基本要求1. 一次接線電氣一次接線中需要說明的是，發(fā)電機的中性線引出至端子罩中，中性點在端子罩中直接接地。2. 二次接線柴油發(fā)電機的控制起動、保護、 測量、 信號系統(tǒng)采用直流電壓, 斷路器控制,操作及其信號采用機組自身提供的直流24 伏電壓。在廠用電源恢復(fù)正常后，采用手動切換的方式恢復(fù)廠用電源的供電，手動將柴油發(fā)電機組停下。一般不采用廠用電恢復(fù)后自動停柴油機的方式，以確保安全供電。機組的輔助油泵、水泵等輔機電動

23、機，應(yīng)具有滿足工藝要求的自動控制接線。機組的冷卻水溫度高、潤滑油壓低、潤滑油溫度高等均應(yīng)能發(fā)出信號，裝于就地盤上。在單元控制室內(nèi)設(shè)置有柴油發(fā)電機及其分支斷路器的位置信號和事故音響信號。這樣在全廠停電時，單元控制室內(nèi)運行人員可及時了解柴油發(fā)電機自起動后帶負荷情況。圖 7-2 是柴油發(fā)電機組自起動邏輯方框圖。動作過程如下：達蠹定速度圖7-2柴油發(fā)電機組自啟動邏輯圖保安】段母坡失電延時疏認跳保安2合保安2段 備用電源開關(guān)|保安2段母線失 j 起延府琳認升速合出口開關(guān)在正常運行中，將機組的運行方式開關(guān)置于“自動”位置。當保安 1段工作 電源母線失電后，經(jīng)過延時確認（躲開備用電源自投時間，為35秒。對于

24、備用 電源手動投入的接線只需躲開饋線開關(guān)的切斷故障時間 12秒）后，起動柴油機 組。當機組的轉(zhuǎn)速、電壓達到額定值時，合發(fā)電機出口開關(guān)。此時，如果保安 1 段母線工作電源仍未恢復(fù)正常，則待發(fā)電機出口斷路器合閘后，跳保安1段母線 工作電源開關(guān)，合保安1段備用電源開關(guān)。5 .電氣控制回路接線雖然柴油發(fā)電機組有多種型式，但其電氣二次接線都是按前述各項基本要求 來配置并實現(xiàn)相應(yīng)功能的。圖 73就是一臺能自起動兩次的機組電氣二次控制 回路接線簡圖。機組的起動停止操作過程如下：ZK是機組的運行方式切換開關(guān)，當 ZK置于“自動”或“試驗”位置時，接 下YQA總投入按鈕，中間繼電器YZJ起動并自保持，使整個回路

25、接通電源進入工 作狀態(tài)。圖中DYJ1 DYJ4分別為交流事故保安l、2段的母線電壓監(jiān)視繼電器， 當任一事故保安段電壓消失時，電壓繼電器接點將失電閉合，由于柴油機未起動， 轉(zhuǎn)速為零，其測速接點nJl閉合，所以時間繼電器sJ1起動，經(jīng)一定延時（時限 按躲過380V廠用工作段母線低電壓聯(lián)動備用電源投入來整定 ）后起動中間繼電 器sJ3, SJ3的接點接通柴油機起動氣閥 QDF但磁閥）的電源，起動氣閥打開，將空氣瓶中的壓縮空氣送人柴油機，推動活塞運動，柴油機即迅速起動。當柴油機達到一定轉(zhuǎn)速（例如為50%額定轉(zhuǎn)速）時，測速接點nJ2閉合，起 動中間繼電器YJ3, YJ3動作后給發(fā)電機起勵（圖中未畫出勵磁

26、回路）。當發(fā)電機 電壓達額定值時，電壓監(jiān)視繼電器 HYJ動作，其接點閉合起動時間繼電器 SJ5, 經(jīng)一定延時后起動合閘繼電器 HJ,合上柴油發(fā)電機出口開關(guān)送電至保安段，完 成全部起動過程。（保安段工作電源開關(guān)與備用電源開關(guān)之間的連動不在此范圍 內(nèi)。）如果機組一次起動不成功，則自動實現(xiàn)二次起動。動作過程如下：在第一次 起動過程中，時間繼電器sJ3即動作，其接點閉合起動 sJ4,經(jīng)數(shù)秒延時（為保 證可靠起動）后SJ4常閉接點打開，切斷SJ3電源，Sj3返回后，柴油機起動氣 閥QD改電關(guān)閉，完成了第一次起動。如果柴油機起動后正常，則轉(zhuǎn)速升起，nJ1 接點打開，起動回路電源被切斷，則一切恢復(fù)正常運行。

27、如果第一次起動未成功， 則柴油機轉(zhuǎn)速起不來，測速接點nJl繼續(xù)閉合，此時由于第一次起動后SJ3失電， 其常開接點經(jīng)數(shù)秒延時后打開，使sJ4失電.SJ4常閉接點閉合后重新起動 SJ3, 再一次打開柴油機起動氣閥（即QDFH次帶電），實現(xiàn)柴油機的二次起動。；ZKI】J 4斷 開士自誡 動:動蕤斷F自試.升旗劭驗。：！2K4疝發(fā)電挑組投運起動延時QA斷孕自試 開幼勘姓.F口 SJi-n起動柴油機二次起劫手動起動起動失敗凌油機起動氣閥期.2KR/丫QDFbYlj pVJJ DE3口 L>-LDYh - si=L發(fā)電機起動CP合聞指令合閘供電合同失股電網(wǎng)恢復(fù)供電柴油機停機 停機油煙圖:7-3柴油發(fā)

28、電機控制回路柴油機如經(jīng)過兩次起動均不成功，則表示起動失敗，不再進行自起動。實現(xiàn) 過程如下sJ2為一長延時（延時18秒）繼電器，在第一次起動時 SJ2即動作，經(jīng) 18秒延時后接點閉合起動 YJ2, YJ2動作后其常閉接點打開，切斷YJ1線圈電源， 從而使柴油機停止再次起動。SJ2的延時就是按能保證兩次起動且不允許多次起 動來整定的。柴油機組正常做起動運轉(zhuǎn)試驗時，采用就地起動的方式。此時將 zK開關(guān)置 于“手動”位置，按下起動按鈕 QA即可起動機組。柴油機組的停機可按下停止按鈕 TA YJ8動作后接通停機油閥TDF的電源， 停機油閥打開，使控制進油量的拉桿向停車方向移動，各氣缸噴油泵停止噴油，柴油

29、機即停止運轉(zhuǎn)4 .柴油發(fā)電機組的功能（1） .自起動功能柴油發(fā)電機保證在火電廠的任一保安段停電事故中，快速自起動帶負載運行。在無人值守的情況下,接起動指令后在10秒內(nèi)一次啟動成功,在60秒內(nèi)實 現(xiàn)一個自啟動循環(huán)（即三次起動）。若自啟動連續(xù)三次失敗，則發(fā)出停機信號，并 閉鎖自起動回路。在買方所提供的現(xiàn)場條件下，機組一次啟動成功率不小于99%柴油發(fā)電機自起動成功的定義是：柴油發(fā)電機在額定轉(zhuǎn)速，發(fā)電機在額定 電壓下穩(wěn)定運行23秒，并具備首次加載條件。（2） .帶負載穩(wěn)定運行功能柴油發(fā)電機自起動成功后，保安負荷采用分級投入。允許首次加載不小于 50%®定負載（感性）。在接到啟動指令后的60秒

30、內(nèi)帶滿負載（感性）運行，并在負 載容量不低于20%寸，允許長期穩(wěn)定運行。柴油發(fā)電機能在功率因數(shù)為0.8的額定負載下，啟動后穩(wěn)定運行12小時中， 允許有1小時1.1倍的過載運行，并在24小時內(nèi)，允許出現(xiàn)上述過載運行兩次。 發(fā)電機允許20秒的2倍過載運行。整套柴油發(fā)電機應(yīng)能使全電壓直接起動的空載四極鼠籠式異步電動機的容量不小于0.2倍的柴油發(fā)電機額定容量（下稱 Pe）。（3） .自動調(diào)節(jié)功能柴油發(fā)電機的空載電壓整定范圍為95-105%Ue,線電壓波形正弦畸變率不大于5%柴油發(fā)電機在帶功率因數(shù)為 0.81.0的負載，負載功率在0100咖漸變 時能達到：1 .靜態(tài)電壓調(diào)整率：£±0

31、.5%2 .穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率： 5% （固態(tài)電子調(diào)速器）3 .電壓、頻率波動率： 0.5% （負載功率在25-100M漸變時） 1%（負載功率在0-25M漸變時）柴油發(fā)電機在空載狀態(tài)，突加功率因數(shù)0.3 （滯后）、穩(wěn)定容量為0.2Pe的 三相對稱負載或在已帶 80%Pe的穩(wěn)定負載再突加上述負載時，發(fā)電機的母線電20壓0.2秒后不低于85%Ue發(fā)電機瞬態(tài)電壓調(diào)整率Uu<% ,電壓恢復(fù)到最后-15穩(wěn)定電壓的3%Z內(nèi)所需時間不超過1秒，瞬態(tài)頻率調(diào)整率E5%固態(tài)電子調(diào)速器） 頻率穩(wěn)定時間毛秒。突減額定容量為0.2Pe的負載時，柴油發(fā)電機升速不超過 額定轉(zhuǎn)速的10%柴油發(fā)電機在空載額定電壓時,其正弦

32、電壓波形畸變率不大于 5%,柴油發(fā) 電機在一定的三相對稱負載下，在其中任一相加上 25%勺額定相功率的電阻性 負載，應(yīng)能正常工作。發(fā)電機線電壓的最大值（或最小值）與三相線電壓平均值 相差不超過三相線電壓平均值的 5%,柴油發(fā)電機各部分溫升不超過額定運行工 況下的水平。（4） .自動控制功能柴油發(fā)電機屬于無人值班電站，控制系統(tǒng)具有下列功能：1 .保安段母線電壓自動連續(xù)監(jiān)測。2 .自動程序起動，遠方（DCS）起動，就地手動起動。3 .運行/備用狀態(tài)的柴油發(fā)電機自動檢測、監(jiān)視、報警、保護。4 .主電源恢復(fù)后自動、遠方（DCS、就地手動、機房緊急手動停機。5 .蓄電池自動充電，直流電壓監(jiān)測。6 .預(yù)潤

33、滑、潤滑油預(yù)熱，冷卻水預(yù)熱。（5） .模擬試驗功能柴油發(fā)電機在備用狀態(tài)時，模擬保安段母線電壓低至 25%Ue或失壓狀態(tài), 能夠按設(shè)定時間快速自起動運行試驗，試驗中不切換負荷。但在保安段電壓降低 至25%寸能夠快速切換帶負荷。柴油發(fā)電機組的運行維護5 .柴油發(fā)電機的保護、信號和測量柴油發(fā)電機組保護項目有1 .機組超速保護2 .潤滑油壓低3 .自啟動失敗4 .低壓閉鎖過流保護5 .發(fā)電機過負荷保護聲光報警，停機關(guān)油門 聲光報警，停機關(guān)油門 聲光報警聲光報警，停機關(guān)油門 聲光報警6. 冷卻水溫高7. 潤滑油溫高8. 日用油箱油位低9. 發(fā)電機事故跳閘10. 逆功率保護11. 冷卻水水位低（1） .

34、發(fā)電機及其引出線保護聲光報警 聲光報警 聲光報警 聲光報警 聲光報警，停機關(guān)油門 聲光報警1. 過電流保護：保護裝設(shè)在發(fā)電機中性點的分相引出線上，動作于發(fā)電機出口斷路器跳閘并滅磁；保護裝置接線為三相電子式接線；過電流保護具備速斷（主保護）及定時限（后備保護）二種功能。保護動作于發(fā)電機出口斷路器跳閘并滅 磁。2. 單相接地保護：保護動作于發(fā)電機出口斷路器跳閘。3. 過電壓保護：過電壓保護動作于發(fā)電機出口斷路器跳閘并滅磁。發(fā)電機勵磁系統(tǒng)裝設(shè)自動電壓調(diào)整器故障保護。4. 過負荷保護：保護動作于信號。5. 逆功率保護：保護動作于發(fā)電機出口斷路器跳閘。（2） . 柴油機保護柴油機裝設(shè)水溫過高，機油油壓過

35、低，超速保護，保護動作于停機；裝設(shè)水溫高，油壓低，潤滑油高溫，日用油箱油位低, 水位低等保護, 保護動作于信號。（3） . 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)按裝設(shè)地點可分為就地控制盤上信號和主機組單元控制室進入DCS1號，按故障性質(zhì)分為預(yù)告信號和事故信號。就地盤上預(yù)告信號用光字牌、 電鈴，事故信號用光字牌和蜂鳴器。以下故障之一出現(xiàn)時，機組將實現(xiàn)保護停機并發(fā)出聲光報警，并引入DC繇統(tǒng)（使用繼電器接點容量：110V 2A無源電接點，每個信號2對，并引接到出線 柜信號端子排上。通訊串口協(xié)議待定），并可遠程將報警信號送往供貨廠的24小時值守遠程平臺。1. 機油壓力低2. 機組超速3. 過起動（三次起動失敗）4. 發(fā)動

36、機溫度過高5. 發(fā)電機超壓或欠壓6. 跳閘：過電流，短路，缺相出現(xiàn)下列情況之一時，機組將發(fā)出聲光報警，并送往DCS系統(tǒng)，（使用繼電器接點容量：110V 2A無源電接點，每個信號2對，并引接到出線柜信號端子排 上。7. 電池電壓低8. 低水溫9. 燃料液位低10. 機油壓力低預(yù)警11. 發(fā)動機高溫預(yù)警12. 充電器故障13. 機組不在自動狀態(tài)14. 低水位柴油發(fā)電機出口斷路器合、跳，ATS柜1、ATS柜2進線斷路器合跳，位置 信號接點送往單元控制室 DCS接點容量110V, 1A。（4） . 測量1. 電氣回路裝設(shè)下列測量表計發(fā)電機：交流電流表，交流電壓表，有功功率表，功率因數(shù)表，頻率表，電池電

37、壓表，計時表，選擇開關(guān)。（交流及直流儀表準確等級1.5） 。電動轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、機油溫度表、冷卻水溫度表等。發(fā)電機電流、電壓、有功功率、頻率經(jīng)變送器輸出4-20mA引至單元控制室DA漱據(jù)采集系統(tǒng)。廠家提供柴油發(fā)電機組所需的啟動監(jiān)測、調(diào)節(jié)和停機控制盤，提供裝有發(fā)電機斷路器、同期裝置和設(shè)備的控制屏。2. 手動同期設(shè)備包括以下設(shè)備：發(fā)電機電壓和母線電壓同期指示儀（含電壓差、頻率差、相位差指示）；帶鎖可移動手柄的同期開關(guān)；- 正常 - 降低”速度控制開關(guān)；“升高 - 正常 - 降低”電壓控制開關(guān)。當發(fā)電機處于停機狀態(tài)且運行方式選擇開關(guān)處于 “手動” 位置時， 機組可在 發(fā)電機控制盤上手動啟動并升速

38、和升壓。六 . 柴油發(fā)電機的運行維護運行人員應(yīng)掌握機組的基本工作原理，熟悉操作方法和維護方法。開機前應(yīng)根據(jù)設(shè)備使用維護說明書對機組進行全面詳細檢查。本文只對柴油發(fā)電機組的一般運行維護要點作些介紹。（1） . 掌握的有關(guān)數(shù)據(jù)根據(jù)運行維護工作的需要，制造廠都提供與運行維護有關(guān)的機組的技術(shù)數(shù)據(jù)，主要包括以下內(nèi)容：1. 柴油機的型號、轉(zhuǎn)速、額定功率、氣缸數(shù)、壓縮比、缸徑x 行程、發(fā)火順序、旋轉(zhuǎn)方向、額定功率時的耗油率等。2. 柴油機的冷卻方式、起動方式、潤滑方式。3. 柴油機的工作壓力如最大爆發(fā)壓力、各缸壓縮壓力、起動壓縮空氣壓力、機油壓力、冷卻水壓力、柴油機增壓后壓力、氣缸和空氣瓶的安全閥開啟壓力等

39、。4. 柴油機的工作溫度如排氣溫度、機油允許溫度、冷卻水允許溫度。5. 柴油機的起動性能、使用環(huán)境、使用燃料泊牌號、機油更換周期、增壓器運行周期等。6. 發(fā)電機的型式、額定功率、額定電壓、額定電流、頻串、絕緣等級、功率因數(shù)、接線方式、勵磁電壓和電流等。7. 勵磁系統(tǒng)有關(guān)數(shù)據(jù)如勵磁機型號和額定電壓電流、調(diào)節(jié)器型式、勵磁方式、起勵方式等。8. 機組的起動時間、電氣控制電源的電壓、主要配電設(shè)備數(shù)據(jù)。9. 附屬設(shè)備的有關(guān)數(shù)據(jù)如潤滑油泵、輸油泵、 冷卻水泵及其電機、加熱器等的參數(shù)。10. 各運行參數(shù)的報警值。（2） . 運行維護工作的要點1. 柴油發(fā)電機組作為事故情況下投運的設(shè)備，最大的特點就是應(yīng)隨時處

40、于待起動狀態(tài)。為此，日常必須加強維護，每班應(yīng)檢查 12次，檢查內(nèi)容與試運轉(zhuǎn) 時內(nèi)容相同。2. 每周應(yīng)至少手動起動柴油機組一次，每次起動后應(yīng)運轉(zhuǎn)1530分鐘，運轉(zhuǎn)中應(yīng)檢查監(jiān)測各運行參數(shù)正常。3. 定期進行模擬保安段失電的自起動試驗。但在發(fā)電機組每次開機前必須進行一次實際試驗，由柴油發(fā)電機組帶保安段運行120分鐘。在機組運行中不應(yīng)進行實際切換試驗。如果要檢查自起動性能，可通過二次回路進行，電氣一次回路不得合上保安段的開關(guān)。4. 柴油發(fā)電機組的附屬設(shè)備包括潤滑油泵、冷卻水泵、輸油泵等的電源取自保安段。 電氣控制電源應(yīng)取自蓄電池，以保證全廠停電時柴油發(fā)電機能可靠運行。5. 柴油發(fā)電機組在起動前應(yīng)做好準

41、備工作，例如檢查燃油是否足夠，潤滑油油位是否合適。為了保證應(yīng)急柴油機組能隨時起動，機組的冷卻水系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)都設(shè)置有加熱裝置，以防止因溫度太低影響起動。當溫度過低時，就應(yīng)給其進行預(yù)熱。起動前還應(yīng)檢查各開關(guān)、閥門位置均符合要求。6. 壓縮空氣是保證起動成功的氣源，起動前應(yīng)檢查壓力是否充足，如不足應(yīng)及時給予補充。連續(xù)起動三次不成功的柴油機不得再試起動，必須查明原因處理。7. 按產(chǎn)品說明書的規(guī)定對柴油機各部位定期進行加油或換油。柴油機的燃油和潤滑油必須使用產(chǎn)品說明書規(guī)定使用的品種。8. 柴油機起動運轉(zhuǎn)后，應(yīng)立即注意油壓、水壓指示，注意監(jiān)測發(fā)電機電壓、 電流、功率情況。9. 運轉(zhuǎn)中柴油機不應(yīng)有大的振

42、動，如發(fā)現(xiàn)超速應(yīng)立即停機檢查。在起動增速過程中應(yīng)以較快速度通過臨界轉(zhuǎn)速。10. 運轉(zhuǎn)中的柴油機各部溫度均不應(yīng)超過規(guī)定值，應(yīng)加強對潤滑油溫度、冷 卻水溫度的監(jiān)測。11. 當柴油發(fā)電機未裝設(shè)頻率表時，轉(zhuǎn)速表實際上反映了頻率高低，為了保 證頻率合格，一定要注意保持柴油機轉(zhuǎn)速正常。12. 柴油發(fā)電機組一般都設(shè)置有一套報警系統(tǒng)，在運行狀況出現(xiàn)異常時發(fā)出警報。這些信號主要有壓縮空氣壓力異常、冷卻水溫度高、潤滑油溫度高、潤滑油壓力低、發(fā)電機電壓過高或過低、燃油量過低、冷卻水壓力低、柴油機超速跳閘、發(fā)電機過負荷、發(fā)電機靜子接地等。如出現(xiàn)上述信號，運行值班人員應(yīng)迅速 作出判斷并及時進行處理。由于耀光電廠柴油機資

43、料未到，上面僅對柴油發(fā)電機組通用部分作一介紹。第三節(jié) 交流不停電電源裝置一 . 不停電電源的作用隨著電網(wǎng)內(nèi)的發(fā)電機組向著大容量、高參數(shù)發(fā)展，機組的自動化水平也日益提高， 各種自動控制系統(tǒng)和自動裝置、保護裝置已成為大容量發(fā)電機組安全運行必不可少的保證。所以， 目前在大型發(fā)電設(shè)備上，已越來越多地廣泛采用了各種先進的熱工自動化控制設(shè)備和自動化儀表等，用以對運行中的機組進行自動控制、 監(jiān)測、 調(diào)節(jié)和保護。這類設(shè)備由于十分重要，所以對供電電源的要求非常高，主要應(yīng)符合以下幾點：1. 供電電源不能中斷大機組的熱工自動裝置、保護裝置的供電電源運行中不能中斷。有的設(shè)備供電電源中斷幾十毫秒，就不能正常工作，甚至在

44、某些情況下中斷供電還會發(fā)生機組掉閘和重要設(shè)備損壞的事故。電源中斷還會造成機組熱工保護不起作用、控制系統(tǒng)失靈等問題危及機組的安全運行。所以， 供給這些設(shè)備的電源應(yīng)保證在任何情況下不得中斷，包括在機組正常運行時和事故停運時，甚至在機組停機期間也不能中斷供電。需要指出的是，這里所講的都是指采用交流低壓電源（一般為交流220V電源）的熱控裝置。對于采用直流電源的裝置，由于電廠都設(shè)有直流蓄電池組，所以采用直流電源已能保證對其供電的需要。2. 供電電源的品質(zhì)合格除要求電源不中斷外，為了保證計算機和自動控制系統(tǒng)的正常工作，供電電源的電壓波動不得過大，電源頻率應(yīng)穩(wěn)定，電壓波形不應(yīng)有大的起畸變。不停電電源系統(tǒng)就

45、是為滿足上述要求設(shè)置的。實際上它的準確名稱應(yīng)該是交流不停電電源。它是大型火力發(fā)電機組的交流保安電源設(shè)施之一，是其它原有電源所不能代替的。不停電電源又稱為不間斷電源，簡稱UPS。二 . 不停電電源所帶的負荷不停電電源所帶的負荷在規(guī)程中稱為“ OI”類負荷。它的定義為：在機組運行期間，以及停機（包括事故停機）過程中，甚至在停機以后的一段時間內(nèi)，需要進行連續(xù)供電的負荷。這些負荷主要是：1. 機組計算機系統(tǒng)電源；2. 汽機的電調(diào)裝置；3. 機組的熱工保護聯(lián)鎖裝置；4. 程序控制裝置；5. 主要的熱工測量儀表的電源；6. 電氣儀表的電源；7. 遠動裝置變送器電源；8. 某些電氣控制電源等。上述設(shè)備對電源

46、的要求也不是完全相同的，在火力發(fā)電廠設(shè)計規(guī)程中規(guī)定，熱工保護回路和電子計算機的電源應(yīng)按自動切換時間不大于5ms 的交流不停電電源系統(tǒng)。而熱工儀表、檢測、 信號及其它大型熱工控制設(shè)備的電源應(yīng)按自動切換不大于200ms的交流不停電電源系統(tǒng)。在實際使用中，如采用一套UPS®置能滿足全部負荷的要求時，則機組的上述負荷都可接在全機公用的一套UPS上。三 . 不停電電源的技術(shù)指標1 .在電源切換過程中供電中斷時間不得大于 5ms為實現(xiàn)此要求，必須采用靜態(tài)開關(guān)進行切換。2 .電壓穩(wěn)定度應(yīng)在+5%-10%勺范圍內(nèi)變化。3 . 頻率穩(wěn)定度應(yīng)保持在±2%的范圍內(nèi)。4 . 諧波的失真度不大于5%

47、。四 . 不停電電源的配置（1） . 配置原則交流不停電電源宜采用蓄電池供電的電動發(fā)電機組或靜態(tài)逆變裝置。實際中由于電動發(fā)電機組諧波失真度為10%，較逆變器大，不能滿足負荷對諧波的失真度不大于5%的要求，且存在轉(zhuǎn)動部分，所以目前大都采用逆變器的方式。交流不停電電源應(yīng)能實現(xiàn)可供給負荷單相 220V電源，一般200300MW勺機 組UPS電源容量需幾十千伏安，所以大部分裝置都采用三相四線制輸出，便于分 配負荷。交流不停電電源供電負荷不多，所以每臺機只設(shè)一套裝置和一條母線。各臺機組的UPS問一般也不采取加聯(lián)絡(luò)的方式。（2） .國錦煤電交流不停電電源我廠每臺機組設(shè)置一套容量為 80KVA的不停電電源裝

48、置，UPS主機柜型號為 PGP-80K。UPSt源系統(tǒng)共有3面柜，UPS主機柜、UPSg路柜、UP硼線柜。 1.UPS基本技術(shù)參數(shù)（1）逆變器1）逆變器輸入（在額定輸出和0.9功率因數(shù)）功率（kW）:78KW電壓（V）:220VDC電流（A）:356A2）逆變器額定輸出電壓（V）:220VAC電流（A）:327A頻率（Hz） :50HZ±0.1%功率（kW）:72KW功率因數(shù)：0.9連續(xù)額定運行最高環(huán)境溫度（C） :40最大電壓變化（）:0100%負荷變化，功率因數(shù)為 1.0± 1%0100%負荷變化，功率因數(shù)為 0.9±1%直流輸入電壓在85%110%變化

49、77; 1%環(huán)境溫度-30+50 C變化±1%最大頻率變化范圍（+Hz, -Hz）:0100%負荷變化± 0.05HZ1.00.9滯后功率因數(shù)± 0.05HZ直流輸入電壓在85%110%變化±0.05HZ環(huán)境溫度-30+50 C變化±0.05HZ最大諧波失真（）:0100%負荷變化3%1.00.9滯后功率因數(shù)1%直流輸入電壓在85%110%變化1%環(huán)境溫度-30+50 C變化1%3）效率（包括冷卻損耗，在0.9滯后功率因數(shù)，40c環(huán)境溫度和額定輸入輸出 電壓）80%額定容量輸出：92%85%額定容量輸出：91%50%額定容量輸出：90%25%額

50、定容量輸出：89%4）無載損耗（W） :5005） UPS平均故障間隔時間（MTBF） （h）:>2500006） UPS平均檢修時間（MTTR） （h）:<0.57）短時過負荷能力（額定電流）：2小時105%2分鐘125%30 秒150%8 秒200%0.5秒200%以上（2）直流斷路器制造廠：ARLS型號：600sB額定電壓（V）:DC300V額定電流（A）:600A額定直流開斷電流（A）:50KA（3）交流斷路器制造廠：ARLS型號：600sB額定電壓（V）:AC600V額定電流（A）:500A額定開斷電流有效值（A）:50KA（4）逆止二極管制造廠：NELL型號：NKE 6

51、00/16額定電壓（V）:1600V額定電流（A）:600A額定電壓下耐受電流（A）:600A（5）靜態(tài)開關(guān)制造廠：NELL型號：NKT500/16額定電壓：1600V最大連續(xù)額定電流（A） ：500A最大瞬時電流有效值（A）: 16000A極數(shù)：_2切換時間（ms）:0.4ms連續(xù)額定輸出時的最高環(huán)境溫度（C） :40（6）整流器制造廠：NELL型號：NKT250/16額定容量（W） :100KW額定輸出時的輸入?yún)?shù)：容量（kW）: _J00電壓（V）: _80電流（A）:152最大允許電壓變化范圍（土 V）:±76V額定輸出：容量（kW）:98KW220V445電壓（V）: 電流

52、（A）: 最高環(huán)境溫度（C） : 40最大電壓變化（0100%負荷變化，90%110%額定輸入電壓，1040 C環(huán)境溫度變化）：±2V輸出紋波電壓（mV）: 200 mV效率（,額定輸入輸出電壓，25c環(huán)境溫度）：100%額定輸出容量98%75%額定輸出容量97%50%額定輸出容量97%25%額定輸出容量96%無載損耗（W,額定輸入輸出電壓，25c環(huán)境溫度）：350W控制方式：相位控制（7）旁路隔離變壓器制造廠：POWERCOM型號：KT2-100KVA額定容量（kVA） :100KVA額定一次電壓（V） :380V額定二次電壓（V） :220V（8）旁路調(diào)壓器額定容量（kVA）:1

53、00KVA輸入電壓范圍（）:± 15%輸出電壓范圍（）:±2%（9）手動檢修旁路開關(guān)制造廠：ARLIS型號：600sB最大連續(xù)電流（A）：500A最大瞬時電流（A）:50KA額定電壓（V）:AC600V （10）冷卻系統(tǒng)冷卻方式：風冷式冷卻器數(shù)量：9個2. UPS系統(tǒng)組成與技術(shù)性能(1) .UPS系統(tǒng)組成UPSg置主機。包括：整流器、逆變器、靜態(tài)開關(guān)，手動檢修旁路開關(guān)，輸 入隔離變壓器，輸出隔離變壓器、旁路隔離變壓器，本機中文液晶顯示監(jiān)視器， 本機診斷系統(tǒng)，與DCS勺通信接口，調(diào)試、監(jiān)視和檢修專用通信口，負載功率因 數(shù)測量單元及輸入、輸出濾波器，輸入、輸出回路開關(guān)或快速熔斷

54、器。旁路穩(wěn)壓柜。包括：補償變壓器、穩(wěn)壓調(diào)壓器、控制儀表等。(2) .UPS系統(tǒng)技術(shù)性能UPSg置設(shè)計為三相輸入、單相輸出，主電源輸入為三相三線，旁路輸入電 源為單相，直流輸入由電廠機組 220V動力蓄電池供電。UPSg置滿足在環(huán)境溫度-10+40C的條件下額定滿負荷連續(xù)運行，在50c 時額定滿負荷運行8小時。所有儀表、開關(guān)、繼電器、信號燈、端子排、熔斷器、斷路器都能滿足其技 術(shù)性能要求。接觸器、繼電器、熔斷器、斷路器等類似的設(shè)備均具有封閉的外殼， 其安裝易于維護和檢修.屏面布置在滿足實驗、運行方便的條件下，適當緊湊， 采用柜式結(jié)構(gòu)，柜后設(shè)門，防護等級IP30oUPSg置具有如下的過負荷能力：負荷倍數(shù)允許運行時間105%長期125%10min150%1minUPSg置具有保護和限制功能以及自診斷功能。當UPS俞入電源消失或整流器故障時，靜態(tài)旁路開關(guān)切換時間不大于3msUPSg置逆變器輸出隨時對旁路輸入進行連續(xù)跟蹤，在UPS俞入電源消失或整流器故障時，將負荷無擾動地由逆變器切換至旁路電源。UPSg置通過大屏幕LCD及面板指示，將以下信號顯示出來：UPS運行參數(shù)、UPSa障狀態(tài)、UPSB史記錄等。UPSW 20多種運行參數(shù)