1、制作制作 涂川涂川起重機易損件主要機構的報廢起重機易損件主要機構的報廢一、驅動裝置電機的報廢二、傳動裝置減速器的報廢三、制動裝置制動器的報廢四、吊鉤的報廢五、滑輪的報廢六、起升卷筒的報廢七、鋼絲繩的報廢八、車輪裝置的報廢九、聯軸器的報廢十、軸承的報廢十一、軌道的報廢驅動裝置電機的報廢驅動裝置電機的報廢電機作為吊機的驅動裝置，報廢標準具有以下幾點：1.因電動機轉子斷條或轉子鑄鋁鋁條粗細不均造成電機不裝或者空轉能轉，有載卻不能轉時電機轉子應報廢。2.電動機因絕緣性能差，定子繞組漆包線有外傷或匝間、相見、極件絕緣性能差造成定子繞組出現燒包時，電機定子應報廢。3.電機工作時過熱現象嚴重，常超過規定發熱

2、標準，或頻繁出現熱保護裝置動作，無法修復時應報廢。E極絕緣電機溫升115，F極絕緣電機溫升155。4.因定轉子間隙不均勻或者不同心，經常出現轉子掃鏜，經修復仍有掃鏜現象，電極應該報廢。5.電機有異響，電磁響有硅鋼片未壓緊，如果壓緊后仍異響，定子應報廢，如果因軸承質量差，或支撐保持架破損造成異響，軸承應報廢。6.繞線電機滑環或電機電刷磨損嚴重，導致滑環電刷機能失效時，滑環或電機電刷應報廢更換。傳動裝置減速器的報廢傳動裝置減速器的報廢減速器的報廢標準具有以下幾點：1.減速器漏油嚴重，幾經修復仍不能解決漏油問題時減速箱應報廢。2.減速器箱體出現裂紋等損傷時，其箱體應當報廢。3.齒面點蝕損傷達到嚙合面

3、30且深度達到齒厚的10，齒輪應報廢。4.齒輪有裂紋時齒輪應當報廢。5.齒輪有斷齒時齒輪應當報廢。制動裝置制動器的報廢制動裝置制動器的報廢制動器是吊機的制動裝置，其報廢標準有：1.制動輪有裂紋破壞時，制動輪應該報廢。2.制動襯料、制動環、制動帶等剎車襯料件，當磨損量達到原厚度的50應當報廢。3.起升機構的制動輪輪緣表面磨損量達到原輪緣厚度的40時制動輪應報廢。運行機構的制動輪輪緣表面磨損量達到原輪緣厚度的50時，制動輪應當報廢。4.制動輪各鉸接點處的銷軸和銷軸孔的磨損量達到原銷軸直徑或銷孔直徑尺寸的5時，銷軸和帶銷軸孔的零部件應該報廢 。吊鉤的報廢吊鉤的報廢吊鉤的報廢標準有：1.吊鉤有裂紋時報

4、廢。2.吊鉤扭轉變形超過10時應報廢。3.吊鉤危險斷面磨損量達原尺寸的10應報廢。4.吊鉤開口度比原尺寸增加15時應報廢。5.吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形時應報廢。6.板鉤襯套磨損量達原尺寸的50，襯套應報廢。7.板鉤心軸磨損量達原尺寸的5，心軸應報廢。滑輪及起升卷筒的報廢滑輪及起升卷筒的報廢滑輪的報廢標準有：1.滑輪有裂紋或者有破損時應該報廢。2.滑輪輪槽壁厚磨損量達到原始壁厚的20%時應報廢。3.滑輪輪槽不均勻，磨損量達到3mm時應該報廢。4.因磨損使得滑輪輪槽底部直徑減少量達到鋼絲繩直徑的50%時應報廢。起升卷筒的報廢標準有：1.起升卷筒有裂紋時應該報廢。2.起升卷筒有損害鋼絲繩的

5、缺陷時應該報廢。3.因磨損使繩槽底部減少量達到鋼絲繩直徑的50%或筒壁磨損量達到原壁厚20%，卷筒應報廢。鋼絲繩的報廢鋼絲繩的報廢鋼絲繩的使用安全程度即報廢標準有多種因素決定，鋼絲繩的損壞并非孤立的，而是由多種因素綜合累積造成，應該由主管人員判定并決定鋼絲繩是否報廢，常見的幾種鋼絲繩報廢標準有以下幾種：1.1.缺陷：鋼絲擠出缺陷：鋼絲擠出 處理：立即報廢處理：立即報廢鋼絲繩的報廢鋼絲繩的報廢2. 2.缺陷：單缺陷：單股股鋼繩鋼繩 繩繩芯擠出芯擠出 處理：立即處理：立即報廢報廢3.3.缺陷：繩股凹陷、繩直缺陷：繩股凹陷、繩直 徑局部減少徑局部減少 處理：檢查或降低載荷處理：檢查或降低載荷10鋼絲

6、繩的報廢鋼絲繩的報廢4.4. 缺陷缺陷：繩：繩股擠出股擠出 處理處理：立即報廢：立即報廢5.5.缺陷：局部壓扁缺陷：局部壓扁 處理：立即報廢處理：立即報廢鋼絲繩的報廢鋼絲繩的報廢6.6.缺陷：扭結（正向）缺陷：扭結（正向） 處理處理：立即報廢：立即報廢7.7.缺陷：扭結（逆向）缺陷：扭結（逆向）處理：立即報廢處理：立即報廢鋼絲繩的報廢鋼絲繩的報廢8.8.缺陷：繩股擠出缺陷：繩股擠出/ /扭曲扭曲 處理處理：檢查、降低：檢查、降低載載 荷、嚴重荷、嚴重時報廢時報廢9.9.缺陷：籠狀畸變缺陷：籠狀畸變 處理：立即報廢處理：立即報廢鋼絲繩的報廢鋼絲繩的報廢10.10.缺陷：外部磨損缺陷：外部磨損 處

7、理：潤滑、觀察處理：潤滑、觀察16.16.缺陷：扭結缺陷：扭結 處理處理：立即報廢：立即報廢鋼絲繩的報廢鋼絲繩的報廢12.12.缺陷：表面斷絲缺陷：表面斷絲 處理：一捻距內處理：一捻距內2 2處斷處斷 絲絲或或1010斷絲斷絲報廢報廢13.13.缺陷：內部繩股突出缺陷：內部繩股突出處理：立即報廢處理：立即報廢鋼絲繩的報廢鋼絲繩的報廢14.14.缺陷：局部直徑變大缺陷：局部直徑變大 處理：增大處理：增大5 5，立即報廢，立即報廢15.15.缺陷：局部壓扁缺陷：局部壓扁 處理處理：立即報廢：立即報廢車輪車輪裝置的報廢裝置的報廢1.車輪有裂紋時應該報廢2.車輪材料為球墨鑄鐵車輪，當沒達到標準規定的球

8、化要求，沒達到規定要求的強度硬度和延伸率時應報廢。3.車輪輪緣厚度磨損量達到原厚度的50%時應報廢。4.車輪輪緣彎曲變形量達到原厚度的20%時應報廢。5.車輪踏面經磨損出現軟點的時候應報廢。6.車輪踏面磨損量達到原尺寸的15%應報廢。7.車輪踏面因疲勞出現剝落時應報廢。8.當運行速度50m/min車輪橢圓度達1mm時應報廢，當運行速度50m/min，車輪橢圓度達0.5mm應報廢。聯軸器、軸承的報廢聯軸器、軸承的報廢聯軸器的報廢標準：1.齒輪聯軸器的齒輪齒套的齒輪磨損量達原尺寸的20%，齒輪齒套應報廢。2.彈性柱銷聯軸器的橡膠彈性圈因老化失去彈性時應報廢。3.十字軸式萬向聯軸器的十字軸磨損量達原尺寸的15%，十字軸應報廢。軸承的報廢標準；1.軸承的內外環及滾動體出現裂紋時應報廢。2.軸承的內外環及滾動體磨損量達原尺寸的5%應報廢。3.軸承的內外環及滾動體接觸處出現明顯的疲勞點蝕過剝落時應報廢。軌道軌道的報廢的報廢1.支撐車輪的軌道踏面磨損量達原尺寸的10%時，支撐車輪的軌道翼緣寬度磨損量達原尺寸的5%時應報廢。2.起重機運行軌道有疲勞龜裂，有疲勞剝落等現象時應報廢。3.起重機運行軌道出現局部橫向塑性變形或局部扭轉等塑性變形，影響起重機正常工作，如出現嚴重啃道，跑偏，蛇