1、XX公路工程施工組織設計編制依據和原則1、編制依據A、本合同段招標文件、技術規、補遺書等。B、合同段工程現場考察情況。C、我公司現有可投入工程的施工技術力量和機械設備。D現行的部頒公路工程施工定額、公路橋涵施工技術規、公 路路基施工技術規 、公路路面基層施工技術規 、水泥混凝土路面施 工及驗收規等。2、編制原則 施工組織設計按照業主提出的要求，以及招標文件的規定，即將該公路建設成一流質量的原則編制，具體體現在以下幾個方面：A、 采用我單位近年來在公路建設中使用的先進施工方法、工藝設備。B、調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強 有力的項目經理部。C、樹立視優良工程為合格工程的

2、標準，一定要在公路施工中創一流 施工水平。D充分考慮各種不利施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設 備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。E、針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。施工組織機構及人員配備1、施工組織機構根據業主和招標文件對該合同段的施工要求，以及工程規模、日期、 質量等方面的要求，我單位將為合同段的施工組成一套高效、精干、強 有力的領導機構和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。該合同段項目部設項目經理 1 人，總工程師 1 人，經理部設工程管 理部、財務部、辦公室等職能部門。項目經理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業主和合同條款的要 求，圓滿地履行施工合同，

3、即指揮施工機械和人員在業主規定的工期， 以優良質量完成合同圍的所有工程項目，項目經理對外接受監理工程師 和業主的一切有關工程的指令，對則是協調和指揮各施工處、隊順利完 成分項工程。項目經理原則上必須常住工地，不允許擅離施工現場，如 有特殊情況（如病休等）需要離開項目經理部，必須將一切事務與權力 暫時移交副經理，并征得業主和監理工程師的同意，總工程師負責工程 質量與工程施工技術，副經理負責項目經理部部事務，如工程進度、工 程計劃、對外關系等工作，項目經理不在時，代替其主持工地工作。項目經理部中的工程管理部的職能是制訂和下達施工計劃，檢查、 督促各施工隊，按時完成任務，每月對各施工隊完成的施工任務

4、計量計 價，編制中期支付文件，并報送監理和業主，其次協助總工程師解決各 施工隊施工中遇到的技術難題，編制重大施工項目的施工方案。質檢部直接在總工程師領導下負責全合同段的質量工作，是質量控 制的專職部門，施工中同監理工程師密切配合協助，接受和傳達業主和 監理工程師有關質量的指令。中心實驗室除完成各施工隊的大型實驗和 檢測之外，兼負質檢職能。財務部負責對施工隊進行工程拔款控制，并進行工程成本考核與分 析，隨時提供這方面的報告，供項目經理進行決策。機材部統一控制全合同段各種大宗材料的購置和保管， 做到有計劃、 高質量、低價格、監控好各施工隊自購材料的質量和價格，最大限度地 降低工程材料的成本，堵塞漏

5、洞。綜合辦公室負責項目部日常生活、生產后勤事務，以及對外協調、 處理與當地政府、村鎮百姓的關系，創造一個良好的周邊環境，以利于 工程施工。2、施工協調管理 部施工隊的協調 在施工過程中，項目部對二施工隊的設備、人員、資金以及施工場 地等進行合理安排和調度，以達到最佳的施工效率和效益。 與監理工程師的協調A、在施工全過程中，嚴格按照業主和監理工程師批準的施工規、施工組織設計進行對各作業隊的質量管理，在作業隊自檢、項目部專檢的 基礎上，接受監理工程師的驗收和檢查，并按照監理要求，予以整改。B貫徹業主和監理工程師制定的質量控制、檢查、管理制度，并據此對各施工隊予以控制，確保工程達到優良，堅決杜絕現場

6、施工隊和包工隊不服從監理工程師的不正常現象發生，使監理工程師的一切指令得 到全面執行。C所有進入現場使用的成品、半成品材料，設備、器具，均主動向監理工程師提交產品合格證或質保書，應按規定使用前需進行物理化學 試驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告，使所使用的材料、設備不給 工程造成浪費。D按部位或分項工序檢驗質量的工程， 嚴格執行“上道工序不合格， 下道工序不施工”的原則，使監理工程師能順利開展工作。對可能出現 的工作意見不一的情況，遵循“先執行監理的指導，后予以磋商統一” 的原則，在現場質量管理中，維護好監理的權威性。 與設計單位間的工作協調A 、如果中標，我單位立即同設計代表取得聯系，進一步

7、了解設計意 圖及工程要求，請設計代表對我單位的施工實施方案提出建議。B 、 積極參與設計深化工作，主持施工圖審查，完善設計容。C 、對實際施工中發現的設計不妥之處，以及不適應實際地形、地質 的細部設計，或由于地質、地形變化引起的設計變更及時上報業主和監 理，積極配合設計代表修正或更改設計。施工工期安排該合同段按照業主和招標文件的要求， 自開工之日起， 總工期 50 天， 因此該合同段相對來講工期短、任務重。針對上述情況，在工程施工計 劃安排中確保關鍵工程提早開工， 按時結束， 在整體計劃均勻的情況下， 盡量將工期向前排，留有余地，以免前松后緊。各分項工程進度安排見表 9初步的工程進度示意圖 。

8、1、 準備工作安排 整個工程的準備工作控制在一個星期完成，從我單位被確定為中標 單位之日起，就開始著手人員設備的調遣工作，爭取用最短的時間完成 臨建工作，“三通一平”工作，盡量少占用有效工期。2、 涵管施工安排 該合同段涵管，嚴重影響填方工程，因此涵管作為填方工程的制約 工程，優先安排施工。3、路面底基層施工路面底基層施工，安排在 15 日完工。主要工程項目的施工方案、施工方法、涵管施工應用經緯儀放出中線及基礎開挖邊線，用挖掘機挖基，人工清理基 礎及邊坡，進行基礎底基夯實。回填嚴格按設計圖紙和技術規要求進行，分層夯實至設計標后，再 進行邊坡施工。二、臺背回填的施工方法公路能否保持行車平穩、舒適

9、，構造物臺背回填質量有時起著很關 鍵的作用。所以根據我們從事公路的施工經驗，強調和抓好構造物臺背 回填是我們高度重視的一道工序。1用于回填的全部材料，應符合技術規的要求，填料既要能被充分 壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。回 填水泥穩定土應按要求拌合。2. 回填應分層填筑，根據壓實機型，一般控制在每層填厚不大于10-15 厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時， 填筑面應做成 3%-4%的坡度，以利于排水。3. 構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。4. 基坑的回填，應在排干積水的情況下作業，

10、回填工作應得到監理 工程師的同意。靠路基的坡度應當挖成臺階，以便于保證回填質量。5. 回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記 錄。&填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。7. 不同土質應分層填筑，不準混合用。回填土要經過選擇，含水量要接近最佳含水量8. 圓管涵頂部回填土高度必須大于 50厘米時方可放行車輛， 車輛通 過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管。9. 每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相 等，并保證符合技術規要求。三、底基層施工1 、準備工作（1）準備下承層 下承層表面應平整、堅實、具有規定的路拱，沒有任何松散的材 料和軟弱地點。 下承層的平整度和壓實度應符合規的規定。 土基必須用 12-15t 三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗 （壓 3-4 遍）。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應適應灑水； 如土過濕、發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料 等措施進行處理。 逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 標高的誤差應符合規