1、理實一體化教學理實一體化教學資訊資訊決策決策實施實施評估評估學習導航任務載體任務載體分組派工分組派工學習目標學習目標評估考核評估考核思考題思考題相關技能相關技能制定決策制定決策案例分析案例分析學習內容學習內容知識連接知識連接學習情境學習情境7 7 汽車滲漏、異味的故障診斷汽車滲漏、異味的故障診斷學習目標學習目標 在車輛的使用中，往往會出現漏油和滲油故障，它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環境污染。由于漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。學習單元學習單元7.1 7.1 汽車滲漏的故障診斷汽車滲

2、漏的故障診斷 發動機漏油和發動機滲油是兩個概念：發動機漏油是屬于一種故障現象，發動機滲油，隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從油封滲透出一點，這是一種普遍現象，它不是一種故障現象。滲油主要體現在機油并未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護板或地面未發現明顯油跡。 任務載體任務載體案例1：車主反映在踩松離合器時感覺異常，尤其是松離合器時有些發抖。經拆檢發現離合器撥叉、分離軸承、壓盤及摩擦片均已嚴重磨損，于是更換離合器總成，試車合格后出廠。然而，三天后車主就回廠投訴:底盤有異響，且有漏油現象。學習目標學習目標學習內容學習內容一、常見車輛漏油的主要原因（1）產品(

3、配件)質量、材質或工藝不佳；結構設計存在問題。（2）裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。（3）緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。（4）密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。（5）潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。（6）零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。（7）通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。二、預防車輛漏油措施二、預防車輛漏油措施（1）重視襯墊作用。汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制

4、作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。拆裝時注意妥善放置，仔細檢查，并按規范裝配。（2）車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發生“燒瓦抱軸”的機損事故。（3）及時更換失效油封。車上很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失運河彈性。發現滲漏應及時更新。（4）汽車零件使用過久會產生磨損過限(如活塞與汽缸等)，

5、導致燃燒室內高壓氣體竄入曲軸箱，并迫使機油外漏。因此，當加機油口蓋處廢氣外竄嚴重時，應及早檢修或更換磨損件。（5）避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出運河，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發動機通氣系統堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。（6）妥善解決各類油管接頭密封。車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫；兩接頭喇叭口精度差，兩錐面中心線不重合而接觸不良；錐度不同而不相吻合，由此均會引起滲油。更換聯管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解

6、決密封。（7）避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效；制動頻繁引起的輪轂溫度過高；車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此有用“空腔潤滑法(即適量潤滑)”，疏通通氣孔，嚴格選擇優質配件，并按工藝規范進行裝配和高速.案例剖析案例剖析故障現象：故障現象：車主反映在踩松離合器時感覺異常，尤其是松離合器時有些發抖。經拆檢發現離合器撥叉、分離軸承、壓盤及摩擦片均已嚴重磨損，于是更換離合器總成，試車合格后出廠。然而，三天后車主就回廠投訴:底盤有異響，且有漏油現象。故障分析與排除：故障分析與排除：由于該車無其他維修項目，故重點檢查拆換作業中涉及到的離合器、變速器、分動器及

7、傳動軸。結果發現，分動器已無油，后傳動軸前伸縮套及其軸瓦已嚴重磨花、磨黑，分動器后蓋油封己燒爛。于是，更換分動器后蓋(帶軸瓦一起)及其油封，打磨傳動軸伸縮套外表，并給分動器加滿油后，故障排除。本以為事情已經結束，可兩天后，車主又發現同一處漏油。回廠后拆檢發現，后傳動軸前段又磨花，軸瓦又燒壞且已走位，油封又燒爛且分動器輸出軸己彎曲，旋轉時后端跳動較明顯。于是再一次更換分動器后蓋及其油封，另換后傳動軸伸縮套和變速器輸出軸，然后進行高速試車近100km ，又發現漏油。拆下后傳動軸發現其伸縮套及軸瓦又有輕微偏磨。到底為什么呢?冥思苦想其可能性只能有兩個，一個是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行；另一個

8、就是其軸間間隙過大。因第二個原因易于確認，于是找來同種車型進行比較，認定其花鍵間隙偏大。試著與另一同型車對換后傳動軸，試車，故障再也沒有出現了。可是為什么換離合器后會出現如此麻煩的事情呢?其原因很簡單，那是由于第一次維修時沒有把分動器油加夠引起的!學習單元學習單元7.2 7.2 汽車異味的故障診斷汽車異味的故障診斷 一輛汽車成千上萬個零件，既有金屬的，也有非金屬的。零件不同的材質有著不同的氣味，在正常情況下這些氣味都很小。當出現焦糊味、塑料味、臭味等異常氣味時，則是汽車某些部位狀況不正常的表征。 1焦糊味 在行車過程中聞到非金屬材料燒糊的特殊氣味，可能是離合器片摩擦過熱、燒損所發出的。由橡膠、

9、石棉等多種材料復合而成的離合器片，過熱燒損的糊味中會夾雜著焦臭味。 如果不是離合器片，就要檢查剎車片部位了（離合器片與剎車片的材質是基本相同的），這包括手剎是否完全松開和制動是否回位。學習內容學習內容 2塑料糊味 塑料糊味大多由電器線路過熱所致。電線外包皮一般較薄，過熱出現的氣味不是很大。當過熱使電線燒毀，會伴有局部冒煙現象且塑料燒糊味增大。 電線過熱現象一經發現，要立即停車檢查排除，切不可貿然繼續行駛，否則會殃及整車甚至燒毀。 3橡膠糊味 橡膠糊味主要來源自發動機傳動皮帶、汽車輪胎以及橡膠軟管。 發動機皮帶如果松弛打滑，高速運轉時皮帶丟轉，會因散熱不利而產生糊味。這種情況出現應熄火停機檢查，

10、已松弛有糊味的皮帶要更換。 行車中連續、過大的制動，會給輪胎造成過大負擔而產生橡膠糊味。這時需要將車靠邊停放，待溫度自然降低后再行駛，切不可用冷水澆胎降溫。 一些橡膠軟管溫度過高也會散發橡膠味，這要經過檢查是否更換。 4電瓶臭味 濕式電瓶的電解液泄漏會有一種刺鼻的味道。在電解液虧損過多時，發電機向電瓶強行充電會使電瓶過熱冒白煙，氣味更加難聞。干式電瓶雖不存在泄漏問題，也會有失效周期，這可通過電瓶頂部的觀察口自行檢測判定。 電解液泄漏、失效電瓶要予以更換，還要注意電解液的及時補充。 5空調異味 開空調出現異味，多是空調系統不清潔所致，尤其是空調濾芯和送風道。 空調系統與整個車廂應定期檢查和清掃，入夏之前進行徹底檢查和清掃，對去除異味很有必要。（另外，新車的內飾件也有異味揮發，應根據具體情況保持車廂內外空氣流動，使這種異味盡快自然揮發掉。） 6生油味 生油味是未燃燒的汽油味。生油味多來自滲漏汽油的部位。當輸油管老化、破損就可能使汽油滲漏。汽油箱被意外撞擊或安裝防護不當，也可能會使汽油滲漏。這些情況出現應及時檢查排除，并要注意遠離明火。 7、機油、汽油混合燃燒味 這種氣味雖比較少見，