1、租船合同糾紛案目錄u案例概述u知識點剖析u案例引出的問題u啟示租船合同糾紛案 2012年7月，杭州某海運公司A與福建某外貿集團B簽訂一份定期租船合同，合同中約定：A海運公司將“清風”號貨輪租給B外貿集團從事運輸經(jīng)營，并負責配備船員29名；租期自2012年8月1日起至2014年3月31日止；月租金15萬元；海運公司A除承擔“清風”號輪船員工工資、勞保福利及常規(guī)修理費外，其他一切在經(jīng)營中發(fā)生的費用都由承租方B負擔在租期內出租人A負責維修保養(yǎng)，承租方應保證維修期間。在租賃期內，承租方對該輪享有經(jīng)營、使用權，出租人應提供完好船舶，負責船員管理并按承租方要求進行作業(yè)，在各方面給與配合；“清風”號輪在租賃

2、期間若發(fā)生海損事故，均按船舶保險條款處理；因承租方指揮不當、違章經(jīng)營而造成的事故、經(jīng)濟損失由承租方代辦，按貨物保險條款處理，在生產(chǎn)中發(fā)生的商務事故和海損事故引起的貨物損失由承租方代辦，按貨物保險條款處理；如遇不可抗力的原因發(fā)生的事故，凡涉及貨輪財產(chǎn)損失，按船舶保險條款處理。 履行船舶租賃合同期間，“清風”號貨輪在滿載貨物的運輸途中，與寧波某航運公司的某輪船發(fā)生碰撞，造成“清風”號貨輪沉默，貨物全損。在該航次中，承租人未給予出租人任何船舶駕駛方面的指示。事故發(fā)生后，經(jīng)相關部門認定碰撞雙方均未嚴格遵守1972年國際海上碰避規(guī)則，應平均承擔責任和相關損失，A海運公司為此要支付賠償金242817.77

3、美元及5947500日元。 A海運公司認為，上述賠償責任應由承租人B外貿集團承擔，因此提起訴訟，認為“清風”號輪在租賃期間由B外貿集團負責生產(chǎn)經(jīng)營，并享有相應收益，其僅收取少量租金，故承租人B外貿集團應承擔海損事故造成的賠償責任。要求判令被告賠償其242817.77美元及5947500日元及相應的利息。問題 （1）屬于哪一種租船模式？ 定期租船 (P64) （2）造成碰撞事故的后果應由誰來承擔?為什么？ （3）本案例的啟示。討論結果：關系模型圖 租船給B 配備所有船員 （出租人） （承租人） 碰撞海運公司A外貿集團B寧波某航運公司（2）我們認為海運公司A要自行承擔責任。 在事故航次中外貿集團B

4、未就船舶駕駛向海運公司或“清風”號輪發(fā)出任何指示，故其對碰撞事故及貨損的發(fā)生無任何過錯。而“清風”號輪上的所有船員是由A配備并負責管理，因此造成的損失應自行承擔。疑問：B在承租期間不需要承擔經(jīng)營風險嗎？ 一般財產(chǎn)租賃合同的承租人對租賃物的經(jīng)營使用，通常不需借助出租人的行為或勞務來完成，而期租合同卻必須通過出租人提供的船員勞務才有可能實現(xiàn)對租賃船舶的經(jīng)營使用。期租合同的承租人雖應承擔經(jīng)營風險，但若經(jīng)營中發(fā)生的事故是由出租人未能安全提供勞務引起由出租人未能安全提供勞務引起，承租人無承租人無過錯過錯，就不應承擔賠償責任。疑問：就貨物運輸特征而言，B享有對“清風”號輪的生產(chǎn)經(jīng)營權、使用指揮權，除非A提供的船舶不適航、船員不適任，否則沒有理由要求A對其貨物運輸中出現(xiàn)的海損事故承擔責任。那為什么A應承擔責任呢？關鍵詞：期租合同疑問：保險怎