1、 B13銀庭馨苑二期（1-8#、15#、16#樓及地下室）工程監(jiān) 理 實 施 細 則（ 電梯安裝 ）內(nèi)容提要關鍵控制點控制措施其它項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總 監(jiān) 理工程師： 日 期： 江蘇省建設廳監(jiān)制一、樣板安裝及基準線放設 （一）質(zhì)量標準1、保證項目（1）基準線尺寸必須符合圖紙要求，各線偏差不應大于03mm。檢查方法：尺量。（2）基準線必須保證垂直。檢查方法：吊線、尺量。2、基本項目（1）樣板架水平偏差不得大于31000。（2）并列電梯、廳門中心距偏差不得超過20mm。（3）相對電梯、廳門中心線偏差不得超過20mm。 （二）施工中容易經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量問題1、確定轎廂導軌基準線時

2、，應先復核圖紙尺寸與實物尺寸兩者是否一致。不一致時應以實物尺寸為依據(jù)，并通過有關部門核驗。2、每次作業(yè)前，均應復查一次基準線，確認無移位，與其他物體不接觸后，方可作業(yè)。3、如果在掛放鉛垂線時發(fā)現(xiàn)井道偏斜較大時，則應根據(jù)實際情況，在保證運動部件 距井道壁不小于30mm的前題下，將上、下樣板架做適當移位補償，并注意照顧多數(shù)，盡量減少剔鑿業(yè)，但上、下樣板架任意方向的水平偏差不應大于lmm。4、對鋼門套及大理石門套的電梯，應根據(jù)門套及士建施工尺寸，確定廳門位置，使門套與墻面盡量平行一致，要考慮門套口與廳門邊間隙不宜過大，不要剔墻過多。二、導軌支架和導軌安裝 （一）質(zhì)量標準1、保證項目當對重（或轎廂）將

3、緩沖器完全壓縮時，轎廂（或?qū)χ兀к夐L度必須有不小于0.3+0.035v2(以米表示）的進一步制導行程。檢驗方法：尺量檢查。項次項 目偏差值(mm)檢驗方法1 兩導軌相對內(nèi)表面間距離(全高)甲轎廂+10 在兩導軌內(nèi)表面，用導軌檢驗尺、塞尺每23m檢查一點對重+2乙轎廂0丙對重+302兩導軌的相互偏差(全高)1檢查安裝記錄或用專用工具檢查2、基本項目導軌支架應安裝牢固，位置正確，橫豎端正。焊接時，雙面焊牢，焊縫飽滿，焊波均勻。檢驗方法：觀察檢查。3、允許偏差、尺寸要求和檢驗方法項次項 目允許偏差或尺寸要求(mm)檢驗方法1導軌垂直度(每5m)0.7吊線、尺量檢查2接頭處局部間隙0.5用塞尺檢查臺

4、階0.05用鋼板尺、塞尺檢查修光長度甲300尺量檢查乙、丙2003頂端導軌架距導軌頂端的距離500尺量檢查 （二）施工中容易經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量問題1、混凝土灌注的導軌支架若有松動的，要剔出來，按前述的方法重新灌注，不可在原有基礎上修補。2、用膨脹螺栓固定的導軌支架若松動，要向上或向下改變導軌支架的位置，重新打膨脹螺栓進行安裝。3、焊接的導軌支架要一次焊接成功。不可在調(diào)整軌道后再補焊， 以防影響調(diào)整精度。4、組合式導軌支架在導軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點焊，以防位移。5、固定導軌用的壓道板、緊固螺栓一定要和導軌配套使用。不允許采用焊接的方法 或直接用螺栓固定(不用壓道板)的方法將導軌固定在導軌支架

5、上。6、調(diào)整導軌時，為了保證調(diào)整精度，要在導軌支架處及相鄰的兩導軌支架中間的導軌處設置測量點。7、冬季不宜用混凝土灌注導軌支架的方法安裝導軌支架。在磚結(jié)構(gòu)井壁剔鑿導軌支架孔洞時，要注意不可破壞墻體。8、與電梯安裝相關的預埋鐵、金屬構(gòu)架及其焊口，均應做好清除焊藥、除銹防腐工作，不得遺漏。9、電梯導軌嚴禁焊接，不允許用汽焊切割。三、對重安裝 （一）質(zhì)量標準1、保證項目上、下導靴龐在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭現(xiàn)象。2、基本項目導靴組裝應符合以下規(guī)定：（1）采用剛性結(jié)構(gòu)，能保證對重正常運行，且兩導軌端面與兩導靴內(nèi)表面間隙之和不大于2.5mm。（2）采用彈性結(jié)構(gòu)，能保證對重正常運行，且導軌端面與導

6、靴滑塊面無間隙，導靴彈簧的伸縮范圍不大于4mm。（3）采用滾輪導靴，滾輪對導軌不歪斜，壓力均勻，中心一致，且在整個輪緣寬度上 與導軌工作面均勻接觸。 檢驗方法：觀察和尺量檢查。 （二）施工中容易經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量問題1、導靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊牢防松。2、若發(fā)現(xiàn)個別的螺孔位置不符合安裝要求，要及時解決，絕不允許漏裝。3、吊裝對重過程中，不要碰基準線，以免影響安裝精度。4、對重下撞板處應加裝補償墩2-3個，當電梯的曳引繩伸長時，以使調(diào)整其緩沖 距離符合規(guī)范要求。四、轎廂安裝 （一）質(zhì)量標準1、保證項目（l)轎廂地坎與各層地坎間距的偏差均嚴禁超過+30mm。檢驗方法：尺量檢查。（2）開門刀與各

7、層廳門地坎以及各層門開門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均必須在 5-10mm范圍以內(nèi)， 檢驗方法：尺量檢查。2、基本項目（l)轎廂組裝牢固、轎壁結(jié)合處平整，開門側(cè)壁的垂直底偏差不大于l1000。轎廂潔凈、無損傷。檢驗方法：觀察和吊線、尺量檢查。（2)導靴組裝應符合下列規(guī)定：a剛性結(jié)構(gòu)：能保證電梯正常運行，且轎廂兩導軌端面與兩導靴內(nèi)表面間隙之和為 15一25mm。b彈性結(jié)構(gòu)：能保證電梯正常運行，且導軌頂面與導靴滑塊面無間隙，導靴彈簧的 伸縮范圍不大于4mm。c滾輪導靴：滾輪導靴不歪斜，壓力均勻，說明書有規(guī)定者按規(guī)定調(diào)整，中心接近一致，且在整個輪緣寬度上與導軌工作面均勻接觸。檢驗方法：觀察和尺量檢查

8、。（3)門扇平整、潔凈、無損傷。啟閉輕快、平穩(wěn)。中分式門關閉時上、下部同時合攏 門縫一致。檢驗方法：做啟閉觀察檢查。（4)安全鉗楔塊面與導軌側(cè)面間隙應為3-4mm，各間隙最大差值不大于03mm。如廠家有要求時，應按產(chǎn)品要求進行調(diào)整。檢驗方法：用塞尺或?qū)Ｓ霉ぞ邫z查。（5)安全鉗鉗口(老虎嘴)與導軌頂面間隙不小于3mm，間隙差值不大于05mm。 檢驗方法：用塞尺或?qū)Ｓ霉ぞ邫z查。（6)檢查超載開關座在電梯額定載重量110%時動作。滿載開關應在電梯額定載重量時動作。檢驗方法：實驗檢查。3、允許偏差項目碰鐵安裝要垂直，垂直偏差不大于l1000，最大偏差不大干3mm(碰鐵的斜面除外)。 （二）施工中容易經(jīng)

9、常發(fā)生的質(zhì)量問題l、安裝立枝時應使其自然垂直，達不到要求時，要在上、下梁和立往間墊片。進行調(diào)整，不可強行安裝。2、轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。3、斜拉桿一定要上雙母擰緊，轎廂各連接螺栓必須緊固、墊圈齊全。4、吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相匹配，軋頭壓板應裝在鋼絲 繩受力的一邊，對16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應不少于3只，被夾繩的長度應大于鋼絲繩直徑的15倍，且最短長度不小于300mm，每個軋頭間的間距應大于鋼絲繩直徑的6位，而且只準將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋?。粐澜?/p>

10、3根或不同規(guī)格的 鋼絲繩用軋頭在一起。5、在轎廂對重全部裝好，并用曳弓鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站所架設的 支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、安全 鉗拉桿、安全鉗開關等裝接完成，才能拆除支承橫梁，這樣做，萬一出現(xiàn)電梯失控打滑現(xiàn)象時，安全鉗作用將轎廂軋住在導軌上，而不發(fā)生墜落的危險。6、在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸空或停滯較長時期，這是很不安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險用，這種鋼絲繩應做有繩頭，使用時配以卸扣，使轎廂重量完全由兩根保險鋼絲繩承載，這時應松去倒鏈的鏈條，使倒鏈完全呈現(xiàn)不承擔荷載的狀態(tài)。五、廳門安裝 （一）質(zhì)量標

11、準1、轎廂地坎與各層廳門地坎間距離的偏差均嚴禁超過0+3mm。檢驗方法：尺量檢查。2、開門刀與各層廳門地坎及各層廳門開門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均須在5-10mm范圍以內(nèi)，開門刀兩側(cè)與門鎖滾輪間隙為3mm。檢驗方法：尺量檢查。3、廳門上滑道外側(cè)垂直面與地坎槽內(nèi)側(cè)垂直面的距離，應符合圖紙要求，在上滑道兩端和中間三點吊線測量相對偏差均應不大于1mm。上滑道與地坎的平行度誤差應不大于±1mm。導軌本身的鉛垂度應不大于05mm。檢查方法：吊線、尺量檢查。4、廳門扇垂直度偏差不大于2mm，門縫下口扒開量不大于10mm，門輪偏心輪對滑 道間隙不大于0.5mm。5、廳門安裝、調(diào)整應達到：門扇平

12、整、潔凈、無損傷。 啟閉輕快平穩(wěn)。中分門關閉時上下部同時合攏，門縫一致。6、廳門框立柱的垂直誤差和上滑道的水平度誤差均不應超過l1000。檢驗方法：做啟閉觀察檢查。7、廳門關好，機鎖應立即將門鎖住，鎖緊件嚙合長度至少為7mm。應由重力彈簧或永久磁鐵來產(chǎn)生并保持鎖緊動作，而不得由于該裝置的功能失效，造成后門鎖緊裝置開啟。廳門外不可將門扒開，可借助于緊急開鎖的鑰匙開啟廳門。每一扇廳門必須認真檢查。檢驗方法：尺量和觀察檢查。8、廳門關好后，門鎖導電座與觸點接觸必須良好。如門鎖固定螺栓孔為可調(diào)者，門安裝調(diào)整后，必須加定位螺絲加以固定檢驗方法：觀察檢查。9、廳門門扇下端與地坎面的間隙為6±2m

13、m。門套與廳門的間距為6±2mm。住宅梯間距為5±2mm。檢驗方法：尺量檢查。10、允許偏差項目項次項 目允許偏差或尺寸要求檢查方法1廳門地坎高出最終地面(cm)25尺量檢查2廳門地坎水平度1/1000尺量檢查3廳門門套垂直度1/1000吊線、尺量檢查4中分式門關閉時縫隙不大于(mm)2尺量檢查 （二）施工中容易經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量問題l、固定鋼門套時，要焊在門套的加強筋上，不可在門套上隨意焊接。2、所有焊接連接和膨脹螺栓固定的部件一定要牢固可靠。磚墻上不準用膨脹螺栓固定。3、凡是需埋人混凝土中的部件，一定要經(jīng)有關部門檢查辦理隱蔽工程手續(xù)后，才能澆灌混凝土。不準在空心磚或泡沫磚墻

14、上用灌注混凝土方法固定。4、廳門各部件若有損壞、變形的，要及時修理或更換，合格后方可使用。5、廳門與井道固定的可調(diào)式連接件，在廳門調(diào)好后，應將連接件長孔處的墊圈點焊固定，以防位移。六、機房機械設備安裝 （一）質(zhì)量要求l、保證項目（l)曳引機承重鋼梁的兩端必須放于井道承重梁或墻上。承重鋼梁端應超過墻中心20mm，伸入墻內(nèi)長度最少要保證75mm。檢驗方法：觀察檢查或檢查安裝記錄。承重鋼梁水平誤不超過1/1000，橫向水平誤差小于0.5mm，距中心線誤差小于6mm,相互水平誤差小于1mm。檢驗方法：水平尺、尺量檢查。（2）轎廂空載時，曳引輪的垂直度偏差土05mm，導向輪端面與曳引輪端面的平行度偏差小

15、于lmm。（3）限速器繩輪、鋼帶輪、導向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動靈活，其垂直度偏差小于 0.5mm。 檢驗方法：觀察和吊線、尺量檢查。2、基本項目（1）曳引機底座水平誤差均應在 l1000以下。（2）設備直接在承重梁上安裝時，要測量好螺栓孔位置，用電鉆鉆孔，孔徑不大于螺栓直徑lmm，不得有損傷鋼梁主筋的情況。（3）制動器閘瓦應緊密地合于制動輪的工作面上，松閘時間隙均勻，且不大于07mm。檢驗方法：觀察和用塞尺檢查。（4）通過曳引輪（或?qū)蜉啠┲行木€切點的垂線和通過轎廂中心的垂線偏差見下表。檢驗方法：吊線、尺量檢查。要求范圍2m/s以上12m/s1m/s以下前后偏差±2±3

16、77;4左右偏差±1±2±2（5）轎廂安全鉗拉桿側(cè)的限速輪槽中心、轎廂拉桿頭中心、張緊輪繩槽中心在同一垂線上，其偏差不應超過5mm，限速輪另一邊繩槽中心與張緊輪另一邊繩槽中心應在同一垂線上，最大偏差不應超過15mm。（6)在電梯正常運行時，傳動鋼絲繩不應觸及夾繩制動塊，且不應有死彎及斷絲現(xiàn)象。 （二）施工中容易經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量問題l、凡是澆灌混凝土內(nèi)的部件，在澆灌混凝士之前要經(jīng)質(zhì)檢人員檢查，當符合要求 經(jīng)檢驗者簽字后，才能進行下一道工序。2、曳引機在調(diào)試中，發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，需拆開檢修調(diào)整，首先應由廠家來人檢查處理，如經(jīng)廠家同意，要由技術(shù)部門會同有經(jīng)驗的鉗工按有關規(guī)定

17、操作。3、限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場施工不能調(diào)整。若機件有損壞或運行不正常，需送到廠家檢驗調(diào)整，或者換新。4、在安裝過程中，應始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時受垂直方向的彎曲載荷而不允許其側(cè)向受水平方向的彎曲載荷，以免產(chǎn)生變形。5、曳引輪、飛輪(慣性輪)、限速器輪外側(cè)面應漆成黃色，制動器手動松閘扳手應 漆成紅色，并掛在易接近的墻上。七、井道機械設備安裝 （一）質(zhì)量要求l、保證項目（l)限速器繩張緊裝置及鋼帶張緊裝置的安全開關，補償裝置導軌上、下端的限位開 關固定必須可靠。 檢驗方法：觀察檢查。（2)以上安全開關及限位開關的安裝位置必須正確，以保證在下列情況時開關可靠動作，并使電梯立即停

18、止運行。選層器鋼帶折斷、松弛造成張緊輪下落大于50mm時；限速繩張緊裝置下落大于50mm時；補償輪在非正常位置時。檢驗方法：實際操作和模擬檢查。（3)安全開關、限位開關在其動作時，不能造成自身的損壞或接點接地、短路等現(xiàn)象。 檢驗方法：模擬操作和檢查。（4)補償繩(鏈)、限速繩、鋼帶、曳引繩、隨行電纜及其他運動部件在運行中嚴禁與 其他任何部位碰撞或摩擦。井道內(nèi)的對重裝置、轎廂地坎及門滑道的端部與井壁的安全距 離嚴禁小于20mm。2、基本項目 限速繩張緊裝置、鋼帶張緊裝置應有足夠的重量，以保證將鋼繩或鋼帶拉直，防止誤 動作，限速繩張緊裝置的重量不應小于30kg；鋼帶張緊裝置的重量視鋼帶情況而定，以

19、能使鋼帶繃直為宜(不要過重，以防損傷鋼帶)。 （二）施工中容易經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量問題l、澆灌緩沖器底座混凝土標號及外形尺寸應符合設計要求。2、限速器斷繩開關、鋼帶張緊裝置的斷帶開關、補償繩輪的限位開關的功能可靠。3、限速器繩要無斷絲、銹蝕、油污或死彎現(xiàn)象、限速器繩徑要與夾繩制動塊間距相對應。4、鋼帶不能有折跡和銹蝕現(xiàn)象。項次項 目允許偏差或尺寸要求(mm)檢驗方法1 緩沖器中心躡轎廂（或?qū)χ兀┳舶逯行?0吊線、尺量檢查2 兩個緩沖器頂面（組成一套時）應在同一水平面上2尺量檢查3緩沖器頂面水平度4s/1000尺量檢查4緩沖器活塞柱垂直度1(測試點a、b之差)吊線、尺量檢查5、補償鏈環(huán)不能有開焊現(xiàn)象。

20、補償繩不能有斷絲、銹蝕等現(xiàn)象。6、當修理曳引繩頭，需將轎廂吊起時，應注意松去補償鋼絲繩的張緊裝置，否則易 發(fā)生倒拉現(xiàn)象，甚至拉斷倒鏈造成轎廂墜落的嚴重事故。7、油壓緩沖器在使用前一定要按要求加油，油路應暢通，并檢查有無滲油情況及油 號應符合產(chǎn)品要求，以保證其功能可靠。還應設置在緩沖器被壓縮而未復位時使電梯不能運行的電氣安全開關。八、鋼絲繩安裝 （一）質(zhì)量要求1、保證項目鋼絲繩應擦試干凈，嚴禁有死彎、松股、銹蝕、斷絲現(xiàn)象。檢驗方法：觀察檢查。2、基本項目各鋼絲繩的張力相互差值不大于5。檢驗方法：轎廂在井道3/4處，用100-150N約10-15kg的彈簧秤在轎廂上拉出同 等距離，其相互的張力差值

21、不得超過5。3、繩頭鎢金澆灌密實、飽滿、平整一致一次與鏈套澆乎，并能觀察到繩股的彎曲符合要求。檢驗方法：觀察檢查。 （二）施工中容易經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量問題l、斷繩時不可使用電氣焊，以免破壞鋼絲繩強度。在作繩頭需去掉麻芯時，應用鋸 條鋸斷或用刀割斷，不得用火僥斷。2、斷繩時應注意扣除鋼繩懸掛轎廂和對重自重負載會使鋼繩產(chǎn)生伸長，這與鋼繩的彈性系數(shù)，鋼絲的截面之和，鋼繩長度和鋼繩所受載荷有關，一般可按伸長為鋼繩總 長度的2-4計算。3、安裝懸掛鋼絲繩前一定要使鋼絲繩自然懸垂于井道，消除其內(nèi)應力。4、曳引鋼繩應在曳引機座上平面處用黃漆在鋼繩四周作出乎層標記，用編碼法準確地表示出轎廂在各層的平層位置。5、曳

22、引鋼繩嚴禁徐潤滑油。九、電氣裝置安裝 （一）質(zhì)量要求l、保證項目（l)各種安全保護開關的固定必須可靠，且不得采用焊接。檢驗方法：觀察檢查。（2)在下列情況時，該開關必須可靠動作，電梯立即停止運行： a選層器鋼帶(鋼繩、鏈條)松弛或張緊輪下落大于50mm；b限速器夾佐鋼繩，轎廂上安全鉗拉桿動作時；c限速器張緊輪下落大于50mm時；d電梯超速達到限速器動作速度95時；e電梯超過額定載重量的10時；f任一層門、轎門未關閉或鎖緊時；g轎廂安全窗(門)未正常關閉時；檢驗方法：實際操作和模擬檢查。（3)急停、檢修、程序轉(zhuǎn)換等開關、按鈕的動作必須靈活可靠。 檢驗方法：實際操作檢查。（4)極限、限位、緩速裝置

23、的安裝位置正確，功能必須可靠，開關安裝牢固。檢驗方法：觀察和實際運行檢查。（5)轎廂自動門安全觸板、光電保護、關門力限制等必須靈活可靠。檢驗方法：在轎門關閉過程中，用輕推觸板、遮擋光線、測力計等方法檢查。（6)電梯的供電電源線必須單獨敷設。 檢驗方法：觀察檢查。（7)電氣設備和配線的絕緣電阻值必須大于05M。檢驗方法：實測檢查或檢查安裝記錄。（8)保護接地(接零)系統(tǒng)必須良好， 電氣設備的金屬外殼有良好的保護接地（接零)。電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線必須緊密牢固、無遺漏。檢查方法：觀察檢查和檢查安裝記錄。（9）電梯的隨行電纜必須綁扎牢固、排列整齊、無扭曲，其敷設長度必須保證轎廂在極限位置

24、時不受力、不拖地。檢驗方法：觀察檢查。2、基本項目（1）機房內(nèi)的配電、控制屏、柜、盤的安裝應布局合理，橫堅端正，整齊美觀。檢驗方法：觀察檢查。（2）配電盤、柜、箱、盒及設備配線應連接牢固，接觸良好，包扎緊密，絕緣可靠， 標志清楚，綁扎整齊美觀。 檢驗方法：觀察檢查。（3）電線管、槽安裝應牢固，無損傷，布局走向合理，出線口準確，槽蓋齊全乎整， 與箱、盒及設備連接正確。檢驗方法：觀察檢查。（4）電氣裝置的附屬構(gòu)架，電線管、槽等非帶電金屬部分的防腐處理應涂漆均勻、無遺漏。檢驗方法：觀察檢查。（5）允許偏差項目項次項 目允許偏差或尺寸要求檢驗方法1機房控制柜、屏的垂直度1.5/1000吊線、尺量檢查2

25、電線管、槽的垂直度、水平誤差機房內(nèi)2/1000吊線、尺量檢查井道內(nèi)5/10003轎廂上配管的固定點間距(mm)500尺量檢查4金屬軟管的固定點間距(mm)直線段1000尺量檢查端頭處100 （二）施工中容易經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量問題1、安裝墻內(nèi)、地面內(nèi)的電線管、槽、安裝后要經(jīng)有關部門驗收合格，且有驗收簽證后才能隱蔽墻內(nèi)或地面內(nèi)。2、線槽箱盒等不允許用電氣焊切割或開孔。3、對于易受外部信號干擾的電子線路，應有防干擾措施。4、電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線不可遺漏，若使用銅線跨接時，連接螺絲 必須加彈簧墊。各接地線應分別直接接到專用接地端子上，不得串接后再接地。5、隨行電纜敷設前必須懸掛松勁后，方可固

26、定。6、各安全保護開關應固定可靠，安裝后不得因電梯正常運行的碰撞或因鋼繩、鋼帶、電纜、皮帶等正常的擺動，而使其開關產(chǎn)生位移、損壞和誤動作。十、調(diào)整試驗、試運行 （一）質(zhì)量要求l、保證項目 運行試驗必須達到（l)電梯起動、運行和停止時，轎廂內(nèi)無較大的震動和沖擊，制動可靠。（2)運行控制功能達到設計要求：指令、召喚、定向、程序轉(zhuǎn)換、開車、截車、停車。 中層等準確無誤，聲光信號顯示清晰正確。（3)減速器的溫升不超過60，且最高溫度不超過85。（4)超載試驗必須達到：電梯能安全起動、運行和停止。曳引機工作正常。 檢驗方法：實際操作檢查或檢查試驗記錄。（5)安全鉗試驗：轎廂空載以檢修速度下降，使安全鉗運

27、作，電梯必須可靠地停止。動作后應能正?；謴汀z驗方法：實際操作檢查(手動限速器，夾住鋼絲繩)。2、允許偏差項目電梯類別允許偏差(mm)檢驗方法甲2，2.5(m/s)±5尺量檢查乙1.5，1.6，1.75(m/s)±150.63，0.75，1(m/s)±30丙0.25，0.5(m/s)±15 （二）施工中容易經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量問題l、電梯的調(diào)試工作應按照產(chǎn)品圖紙、調(diào)試說明及有關資料的要求進行。調(diào)試中不可 隨意更改線路或盲目調(diào)整可調(diào)元件，以免造成意外損失。2、更換控制距內(nèi)熔斷保險時，應注意其額定電流與回路的額定電流要相符。對電動礬回路，熔斷器的電流應為電動機額定

28、電流的253倍。3、可調(diào)管形電阻器的電阻絲較細，調(diào)整卡子的夾緊力要適當，否則會壓斷電阻絲使線 路失靈，凡是與可調(diào)管形電阻有關的線路發(fā)生故障時，都應考慮到電阻絲被壓斷的可能。4、當與電解電容有關的回路不正常時，應注意檢查電容外觀是否有膨脹、電解液外漏、防爆閥已動作及異常發(fā)熱現(xiàn)象，必要時檢查其容量是否下降、有無擊穿等。5、接觸器、繼電器的質(zhì)量不良將會造成電梯運行故障。為保證吸合接觸良好和斷電釋放可靠，其觸頭應用銀合金制成，鐵芯接觸面不得有油污，斷電不應有剩磁，當短路環(huán) 斷裂或鐵芯接觸不良時將會產(chǎn)生明顯的噪聲和振動。6、如電梯運行抖動現(xiàn)象與機械系統(tǒng)無關時，應注意檢查測速發(fā)電機的電樞是否有斷 路或短路

29、、接線是否松動、繞組有無斷線等現(xiàn)象。7、當電梯采用微機控制時，必須注意線路板上有些電子元器件易受靜電擊穿損壞。不能用手隨便接觸這些電子元器件，當需取放線路板時，首先使身體接觸接地金屬導體進 行放電。取下的線路板應放在導電乙烯膜、鋁箔或自鐵板等可導電的材料上，在存放線路板時亦匝如此，防止電子器件靜電擊穿損壞。8、電梯的脈沖線路、光電線路、傳感器及有關接口線路等，均需按要求使用金屬屏蔽線，并做好接地處理，避免干擾信號發(fā)生。如有光纖電纜線路時，要注意光纖電纜比一 般導線脆弱，不能踩踏或大力拉伸；彎曲半徑應大于l5mm；如光纖電纜較長時，可盤一個直徑約200mm的圈，再用絕緣帶固定；在線槽內(nèi)敷設的光纖

30、電纜要加強保護，在控制柜內(nèi)可用絕緣帶或電纜卡子固定。9、在電梯調(diào)整試驗的全過程中，每項工作均應按規(guī)定填寫測試記錄或調(diào)試報告，并滿足北京市建筑安裝工程技術(shù)資料管理規(guī)定的有關要求。10、電梯的調(diào)整試驗工作是電梯安裝的最后一道工序。在調(diào)試中如發(fā)現(xiàn)電梯的某設備或某部件不合格，應及時找制造廠更換；如屬安裝調(diào)試不合格則應重新予以認真調(diào)試，直到合格為止。十一、電梯安裝工程質(zhì)量預控內(nèi)容（一）建設工程所用電梯，必須是國家頒發(fā)許可證的廠家生產(chǎn)的、有合格證的產(chǎn)品。國家明令淘汰的電梯產(chǎn)品不得安裝使用。國外進口的電梯還必須有商檢合格證明方可進場安裝。監(jiān)理工程師應核查下列產(chǎn)品的生產(chǎn)合格證：1、電梯曳引裝置；2、導軌；3、

31、轎廂、導靴、門窗；4、電氣裝置(電纜及設備)；5、電氣保護裝置(配件及設備)。（二）嚴格對安裝企業(yè)進行資審1、電梯安裝企業(yè)實行總、分包應按有關規(guī)定執(zhí)行，總包單位應對分包單位工程質(zhì)量負責，分包單位對分包的工程質(zhì)量向總包單位負責。2、安裝企業(yè)必須持有國家頒發(fā)的電梯安裝許可證。外省、市電梯安裝企業(yè)(包括中央在京企業(yè)和中央與地方合辦的電梯安裝企業(yè))還應有市建委核發(fā)的外地進京安裝企 業(yè)臨時安裝許可證(以下簡稱臨時安裝證)和外地進京企業(yè)承(分)包工程施工證（以下簡稱進京證)，外國及香港、澳門、臺灣地區(qū)的電梯安裝企業(yè)應持有市建委核發(fā)的建筑企業(yè)承包工程許可證。安裝企業(yè)還應持有電梯安裝營業(yè)執(zhí)照，嚴格按規(guī)定的營業(yè)

32、范圍承攬工程。3、安裝企業(yè)必須有健全的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責任制，并對安裝質(zhì)量負責。4、單位工程的電梯安裝現(xiàn)場必須具備以下條件：（1）安裝現(xiàn)場必須明確具體負責人，對工程質(zhì)量全面負責。并負責制定施工組織、管理措施。（2）必須設有電氣部機械工程師擔任技術(shù)負責人，并熟悉電梯的技術(shù)性能和各項技術(shù) 指標，對電梯安裝質(zhì)量負直接責任。（3）施工現(xiàn)場工長及技術(shù)管理人員應有助理工程師以上的技術(shù)職務，并有五年以上安裝經(jīng)驗的人員擔任。（4）電梯安裝工長和質(zhì)量檢查員應有主管部門頒發(fā)的崗位合格證。（5）電梯安裝工人必須經(jīng)過專業(yè)培訓，持證上崗。（6）有保證質(zhì)量的規(guī)章制度、質(zhì)量責任制、安裝操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行國家規(guī)范標準。（

33、7)必須有專職質(zhì)量檢查人員、檢驗測試手段及調(diào)試儀器，并按有關規(guī)定經(jīng)法定計量 部門檢定。（8)電梯安裝單位必須建立資料管理制度，安裝中填寫各種原始安裝測試記錄，確保 資料齊全、準確、有效。（三）電梯設備開箱檢查其外形、外觀應與圖紙相符，完好無變形，無損壞；零部件規(guī) 格符合圖紙要求，數(shù)量齊全。各傳動、轉(zhuǎn)動部分活動靈活，功能可靠。（四）必要時應根據(jù)條件對設備進行預裝配檢驗，如電梯轎廂與配重的導軌等，通過預裝配做好調(diào)整，以保證安裝質(zhì)量。十二、電梯安裝工程質(zhì)量控制要點及控制方法與措施（一）以基準垂線為準，復核電梯機房、井道的尺寸。 電梯安裝一般要設置十條基準垂線(轎廂導軌基準線四根，對重導軌基準線四根，

34、廳門地坎基準線二根)。每次作業(yè)前，均應復查一次基準線，確認無位移，與其他物體不接 觸后，方可作業(yè)?；鶞示€尺寸必須符合圖紙要求，各線偏差不應大于03mm。梯井墻面的寬度、深度(進深)、垂直度應符合施工要求。（二）檢查曳引裝置的組裝l、蝸輪減速器的油位及油質(zhì)應符合要求；2、各部軸承油位及油質(zhì)應符合要求；3、油標齊全，油量充足；4、凡機房內(nèi)通井道的孔，要防止漏油、漏水，在孔四周筑高75mm以上，寬度適當?shù)呐_階；5、鋼絲繩與機房樓板孔洞每邊的間隙均應為2550mm；6、限速器繩索至導軌的距離(兩個方向)的偏差均應不超過±5mm；7、繩索在電梯正常運行時不應觸及夾繩鉗。（三）檢查導軌的安裝l、

35、每根導軌至少有兩個導軌梁，其間距不應大于于2.5m；2、導軌架的水平度誤差不應超過5mm，(超差過大，將影響導軌垂直度、跨距、接頭等尺寸)；3、直埋式導軌架的埋人深度不小于120mm，地角螺栓的埋人深度不應小120mm；4、導軌架與墻面間允許增加等于導軌寬度的方形金屬墊板以調(diào)整高度。墊板厚度超過10mm時，應與導軌架焊接，焊接導軌架時，應雙面焊牢；5、導軌應用壓板固定在導軌架上，不應用焊接或螺栓連接；6、電梯撞頂與蹲底時，各導靴均不應越出導軌。（四）檢查轎廂、層門組裝l、轎廂底盤平面的不水平度不應超過2/1000；2、反繩輪與轎廂架上梁間的間隙相互的差值均不應超過1mm； 3、反繩輪的不垂直度不應超過05mm；4、門扇跳動(振動)要小，無噪聲。（五）檢查電氣裝置安裝l、電線槽內(nèi)敷設導線的總面積(包括絕緣層)不應超過槽內(nèi)凈面積的60%；電線管內(nèi)敷設導線