1、公路瀝青路面常見病害產生的原因及治理措施羅東洋【摘要】隨著國民經濟的開展，公路工程越來越多，瀝青路面病害需要處治的也越來越多。文章對公路瀝青路面常見裂縫、坑槽、車轍、推移等病害類型產生的原因進行了總結，從而根據病害類型采取有針對性的處治措施，從而有效延長瀝青路面的使用壽命。【關鍵詞】公路；瀝青路面；病害；原因；處治措施中圖分類號：U416.217文獻標識碼：A文章編號：2095-2457202114-0098-002DOI：10.19694/j ki.issn2095-2457.2021.14.0440前言公路瀝青路面在使用的過程中，會出現裂縫、坑槽、車轍、推移等各種病害，病害的出現，不僅會引

2、起道路的擁擠，影響居民的正常出行，因此需要對其進行養護處理，但是大面積的翻修，消耗的人力物力都較大，而合理的養護處理方案可有效節約養護本錢，延長道路的使用壽命，因此，應該針對病害的具體情況，做好現場調查工作，采取科學合理的病害處理方案。1公路瀝青路面病害分析1.1路面推移路面推移也是瀝青路面的主要病害之一，如圖1所示。產生推移的主要原因是因為夏季路面溫度較高，瀝青路面結構強度降低，內部抵抗外力作用不夠。當斷面車流量較大，路面受到外界干擾應力時形成裂縫，造成局部路面與整體路面開裂；其二，瀝青面層與基層之間粘結不好，相互之間摩擦力不大，當受到水平推力時，瀝青面層與基層之間產生滑動，形成位移。1.2

3、路面坑槽瀝青路面施工作業當中會受到機械故障、人工操作方式不正確等因素的影響，造成基層混合料離析，局部基層強度不能到達設計要求。在瀝青路面施工當中，碎石基層如果出現離析，會使得局部粗集料聚集在一起。導致瀝青路面的密水性過差，水頻繁擠壓瀝青與礦料接觸面，導致瀝青從礦料外表剝離，造成瀝青混合料松散，逐步形成坑槽如圖2。在施工作業當中，因基層局部存在浮土、浮漿，使路面與基層之間產生泥漿等軟弱夾層，假設對應位置瀝青混凝土出現滲水現象，會使路面的抗剪性、抗壓強度急劇降低，無法到達設計要求。受車輛壓力的反復作用，出現唧漿從而形成坑槽圖3。1.3路面車轍大量瀝青路面車轍的存在，會給高速公路路面的平整度、路面的

4、正常使用功能造成直接的影響。其中，瀝青混合料的粘結力對瀝青混凝土強度有著直接性的作用。瀝青稠度越大，混凝土的整體強度便會越高。在氣候條件、交通條件等外界因素的影響下，黑色路面非常容易吸收熱量，在地表溫度超過六十度情況下瀝青便會軟化。如果瀝青混合料級配不均勻或油石比過大，加上路面行駛車輛的長期反復作用，瀝青路面極易出現車轍圖4。1.4路面裂縫通常而言，裂縫根據形成原因的差異，可劃分為兩種類型：荷載型裂縫和非荷載型裂縫。其中，荷載型裂縫是因路面在行車荷載的作用下，半剛性基層底面出現拉應力。在拉應力超出基層材料整體抗拉強度的狀況下，基層底部就會迅速裂開。如果交通量較大，基層產生的開裂會在短時間內向上

5、拓展，逐步反射到路面形成裂縫，給整個瀝青路面造成極為嚴重的影響圖5。在這一根本前提下，瀝青路面施工方式如果存在問題，亦會產生裂縫。特別是高速公路路面較寬，根底承載力會發生橫向的改變，容易導致路面產生橫向裂縫。特別是車輪痕跡聚集敏感區域，假設施工過程中的縱、橫向施工縫工藝不當，在高速公路后期運營當中會相繼產生裂縫。2路面病害治理措施2.1路面推移和坑槽的治理公路路面推移是由于道路強度缺乏導致的，因此對于路面推移的治理要以預防為主。在施工時要嚴格使用規定的瀝青材料，調和瀝青材料比，進行科學鋪設，在日常養護中加強對道路的看護工作，一旦出現推移病害，就要暫停道路使用，并進行治理。而路面坑槽的治理方式要

6、以修補為主。一般情況當坑槽產生如不及時進行修補，就會造成路面出現大面積坑槽現象，加大了對道路的損害，治理工作也會變得更加困難，因此一定要在道路坑槽出現的時候進行及時治理，并對道路下層水分破壞做足預防，在施工時加強監管，完善施工質量。針對單一的坑槽，首先應測量好破損的尺寸，畫出大致與路中心線平行或垂直的坑槽修補輪廓線，并且在開槽時，將槽底、槽壁清理干凈，并開鑿到穩定局部，保持槽壁垂直，而對于路基已破壞的情況，那么應針對破壞原因，先處理基層病害，待基層密實穩定后，再修復面層。2.2車轍的處理和泛油車轍的處理可以通過對道路加熱的方式進行松解，也可以使用瀝青對車轍處進行填平。車轍的處理和預防關鍵在于加

7、強道路的強度，在實際施工時，應該重視對材料的使用和鋪設，道路碾壓環節應該遵守相關規定，不能只做單遍壓路。針對泛油的治理，可以通過鋪設石子和黃沙對產生病害的道路進行治理。如果泛油狀況嚴重，就要將石子鋪灑在路面，并進行二次碾壓，能夠有效減輕泛油情況。除此以外，治理泛油的重要一點就是把握好施工環節，在道路施工的過程中，施工部門應該對瀝青混合材料的比例加強研究和調和。能夠在根本上抑制泛油現象的產生。對原路面車轍較嚴重的路段，可先對原路面車轍輪跡帶兩側橫向推移隆起部位進行局部銑刨、整形，再采用微表處車轍修復技術進行輪跡帶車轍填充或采用微表處罩面技術進行路表狀況處治。這類車轍多由于上面層或上、中面層材料的

8、高溫穩定性缺乏引起。處治時，先銑刨掉發生車轍的各結構層，然后認真檢查銑刨后露出的下臥層狀況，假設有病害應酌情處理。在下臥層無病害的情況下，可采用微表處車轍修復技術進行車轍填充。2.3裂縫的治理裂縫產生之后，道路管理部門需要先對道路裂縫做估測，針對不同程度和不同性質的道路裂縫制定不同的修復方案。1比方對縱向裂縫的治理，當裂縫較大時，可采用乳化之后的瀝青材料對裂縫進行修補。如果效果不佳，可使用性能更強，粘合性較強的瀝青材料進行灌注。2橫向裂縫的修補可提前根據道路地區的溫度規律，相應地對道路進行道路降溫管理。如果裂縫較小，可以利用熱瀝青和乳化瀝青對裂縫下轉第112頁上接第99頁進行修補，當裂縫較大時

9、就要將瀝青縫進行從頭至尾的填充，并將接口處嚴密封好。對于裂縫的治理，首先對裂縫分布密集段進行比照細分，裂補綴綴相對一般的路段，可采用噴灑改性乳化瀝青粘層后，加鋪4cm改性瀝青SMA-13結構進行罩面。其次對于裂縫分布一般的加鋪罩面路段，可在原路面嚴重病害處治的根底上，噴灑改性乳化瀝青粘層+4cm改性瀝青AC-13C結構型式進行加鋪罩面。另外按照瀝青路面裂縫病害的嚴重程度和分布的實際情況，可對裂縫密集的路段進行單車道銑刨回鋪。3總結總之，瀝青路面病害問題直接影響到交通運輸的開展，其重要性不言而喻。因此，在瀝青路面的養護施工過程中，相關人員應立足于工程實際，分析病害產生的原因，并有針對性、多角度的

10、加強裂縫的預防，以提高瀝青路面建設水平，保證工程質量，有利于當地經濟的開展。【參考文獻】【1】易鋒華.淺析瀝青路面病害分析及處理措施J.科技與創新，202101：152-153.【2】郄志朝.瀝青路面主要病害分析及處理措施J.北方交通，202106：34-37.【3】賀向偉，樊愛麗，李治國，張寧.礦區公路工程風險管理應對方案分析J.中國錳業，202106：167-168+171.【4】項斌.瀝青路面病害成因分析及處理措施J.工程建設與設計，202102：98-100.【5】鐘永，曾理.山區高速公路長大縱坡段車轍病害分析及防治措施J.公路工程，202103：20-24+29.【6】黎翔.山區高速公路路基排水技術分析J.交通標準化，202108