1、第二章運輸方式及其業務流程第一節 鐵路運輸一、鐵路運輸的特點及技術經濟特征（一）鐵路運輸的特點鐵路運輸的優點：很少受天氣影響；安全；中長距離運貨運費低廉；運輸批量大；可以高速運輸；節能。（二）鐵路運輸的技術經濟特性能即運營技術指標；實物指標和價值指標。鐵路運輸的技術經濟特性：1動行速度。2運輸能力。3運輸經常性和靈活性。4貨物送達速度。5能源。6運輸成本。7環境保護。8動距。9勞動生產率。10投資成本。第二節 公路運輸一、公路運輸的特點公路運輸最顯著的特點是公路運輸的靈活性、從技術經濟特性方面來看，其靈活性在所有運輸方式中最強。第三節 水路運輸一、水路運輸的特點（一）運量大（二）占地少（三）基

2、建投資少（四）節省能源（五）運費低第四節航空運輸、航空運輸的特點及發展趨勢（一）航空運輸的特點1速度快2機動性大3舒適、安全4基本建設周期短、投資少:、航空貨運業務流程（一）航空貨運市場三種方式，即：直接銷售、代理銷售和聯運。第四節 管道運輸、管道運輸的概念:、管道運輸的特點和缺點使管道運輸具有以下其他運輸方式不具有的優:1 不受地面氣候影響并可連續作業。2運輸的貨物不需包裝，節省包裝費用。3貨物在管道內移動，貨損貨差率低。第九章 運輸合理化第一節不合理運輸及其原因運輸入是物流作業中最直觀的要素之一，也是物流系統中的一個涉及面廣并由諸多子系統所構成的大系統，是一個復雜的運輸系統工程。運輸主要提

3、供兩大功能，產品轉移和產品儲存。一、運輸的合理與不合理（一） 成本、 速度和一致性，是影響運輸合理化的重要因素運輸成本是指為兩個地理位置間的運輸所支付的款項以及與行政管理和維持運輸中的存貨有關的費用。物流系統的設計應該利用能把系統總成本降到最低程度的運輸，這意味著最低費用的運輸并不是導致最低的運輸總成本。但最低的運輸費用并不意味著最低的運輸總成本，最低的運輸總成本也并不意味著合理化的運輸。（二）運輸方式的選擇五種基本的運輸方式，即鐵路、公路、水路、航空、管道，各種方式均有自身的優點與不足。一般來說，水路運輸具有運量大，成本低的優點，公路運輸則具有機動靈活，便于實現貨物門到門的運輸的特點；鐵路運

4、輸的主要優點是不受氣候影響，可深入內陸和橫貫內陸實現貨物長距離的準時運輸；而航空運輸的主要優點是可實現貨物的快速運輸。具體條件的基礎，大體可以從五個方面考慮：1 運輸物品的種類；2運量；3運輸距離；4運輸天數；5運輸費。其次，運輸路線的選擇主要包括：1 發送者應如何分組來制訂路線？2什么是最好的服務顧客的發送順序？3 哪一條路線應分派給哪一種車輛？4 對于服務于不同的客戶類型，什么是最好的車輛類型？5客戶是如何限制發送時間的？（三）不合理運輸表現形式1 對流運輸2迂回運輸3過遠運輸4重復運輸5無效運輸6運力選擇不當二、影響運輸合理化的外部因素影響運輸合理化的外部因素主要有以下五個方面：（一）政

5、府（二）資源分布狀況（三）國民經濟結構的變化（四）運輸網布局的變化（五）運輸決策的參與者三、影響運輸合理化的內部因素（一）運輸距離（二）運輸環節（三）運輸工具（四）運輸時間（五）運輸費用四、運輸合理化的有效措施（一）提高運輸工具實載率（二）減少動力投入，增加運輸能力1 “滿載超軸”。2水運拖排和拖帶法。3頂推法。4汽車掛車法。（三）發展社會化運輸體系（四）開展中短距離鐵路公路分流， “以公代鐵”的運輸（五）盡量發展直達運輸（六）配載運輸（七）“四就”直撥運輸（八）發展特殊運輸技術和運輸工具第二節 運輸優化的基本問題一、最短路問題運輸路線的確定會直接影響到運輸效果的好壞，關 系著貨物能否及時運到

6、指定地點。二、最小費用最大流問題三、郵遞員問題四、運輸規劃第五章 配送系統模式與配送策略第一節配送功能及其要素一、配送功能配送本質上是運輸，創造空間效用自然是它的主 要功能。（一）完善了運輸系統（二）消除交叉輸送（三）提高了末端物流的經濟效益（四）實現低庫存或零庫存（五）簡化手續，方便用戶（六）提高了供應保證程度二、配送功能要素（一）集貨（二）分揀（三）配貨（四）配裝（五）送貨第二節 配送網絡-、物流中心物流中心是從事活動的場所或組織。物流中心可以根據功能劃分成多種類型。1 流轉中心2配送中心3儲存中心4流通加工中心二、配送中心及其類型（一）配送中心的概念配送中心是從事配送業務的物流場所或組織

7、。（二）配送中心分類1 按配送中心承擔的職能分類（ 1） 供應配送中心。（ 2） 銷售配送中心。（ 3） 包裹快遞配送中心。2按配送區域的范圍分類（ 1） 城市配送中心。（ 2） 區域配送中心。3按配送中心內部特性分類（ 1） 儲存型配送中心。（ 2） 直通型配送中心。（ 3） 加工型配送中心。4按配送中心的歸屬分類（ 1） 自用型配送中心。（ 2） 公用配送中心。三、配送網絡結構（一）集中型配送網絡（二）分散型配送網絡（三）多層次配送網絡（四）幾種典型的配送網絡1 工業生產資料配送網絡2生活消費品配送網絡3包裹快遞配送網絡第三節 配送模式與服務方式配送網絡確定以后，配送模式與服務方式就成為降

8、 低配送成本、提高服務水平的關鍵。一、配送模式（一）直接配送模式（二）儲存配送模式（三）直通配送模式（四）流通加工型配送模式:、配送服務方式（一）定時配送（二）準時配送（三）快遞配送（四）定量配送（五）定時定量配送（六）定時定路配送（七）即時配送、配送策略（一）轉運策略（二）延遲策略（三）集運策略第四節 配送增值服務一、配送基本服務及能力要求（一）配送基本服務物流本身是一種服務性活動，而運輸、配送是物流功能的核心，特別是配送，它是多種物流功能的整合，所以物流的服務性特點在配送活動上體現得最為充分。配送服務分為基本服務和增值服務。（二）對基本服務的能力要求配送能力一是規模能力，包括配中心的存儲多

9、能力、吞吐能力、運輸周轉能力流通加工能力等；二是服務水準能力，包括配送物品的可得性、作業績效，可靠性等。二、配送增值服務（一）配送增值服務的內容1 以顧客為核心的增值服務2以促銷為核心的增值服務3以制造為核心的增值服務4以時間為核心的增值服務“零庫存”實現的主要方式是準制（JIT）技術 所謂準時制，是在準確測定生產各工藝環節，作業效率的前提下按訂單準確地計劃，以消除一切無效作業與浪費為目的的一種管理模式。（二）增值服務的功能1增加便利性2加快反應速度3降低物流成本4業務延伸第五節共同配送共同配送是指“在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的貨主的合作下，由一個卡車運輸者，使用一個運輸系

10、統的配送。共同配送的主體可以是貨主，也可以是第三方物流公司。第七章 配送作業一、進貨作業基本流程配送作業一般包括以下幾項作業：（ 1） 進貨； （ 2）搬運裝卸；（ 3） 儲存 （必要 0 時） ； （ 4） 訂單處理；（ 5）分揀； （ 6） 補貨； （ 7） 配貨； （ 8） 送貨。確定進貨目標的內容一般包括以下五個方面：1） 掌握貨物的到達日期、品種、 數量；（ 2） 盡可能準確預測送貨車的到達日程；（ 3） 配合停泊信息協調進出貨車的交通問題；（ 4） 為了方便卸貨及搬運，計劃好貨車的停車位置；（ 5） 預先計劃臨時存放位置。二、進貨流程安排（一）進貨流程安排的原則（二）進貨考慮的因素三、貨物編碼（一）貨物編碼的原則1簡易