1、*市軌道交通*號線一期工程*站地下連續墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案中國*股份有限公司*市軌道交通*號線一期工程第*標段土建*工區2018年4月3日*市軌道交通*號線一期工程*站地下連續墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 編 制 復 核 審 核 中國*股份有限公司*市軌道交通*號線一期工程第2標段土建8工區2018年4月3日目 錄第一章 編制依據61.1 編制依據61.2 編制原則6第二章 工程概況72.1 工程簡介72.2 地連墻及鋼筋籠簡介82.3 吊裝作業環境13第三章 施工計劃143.1施工場地布置143.2施工進度計劃153.3機械設備投入計劃153.4施工任務劃分及施工隊伍安排16第四章

2、吊裝方案174.1鋼筋籠吊裝方案綜述174.2 地連墻施工順序174.3履帶吊的進場安裝184.3.1 安裝前的準備184.3.2 安裝工藝流程184.4鋼筋籠吊裝方法184.5吊裝加固措施244.5.1鋼筋籠整體加強244.5.2吊點加強254.5.3拐角幅鋼筋籠加固254.5.4臨時擱置264.5.5永久擱置264.6鋼筋籠變行監測及預防措施284.7首件驗收及首幅試吊284.8 管線保護304.8.1 管線探查方法304.8.2管線施工程序31第五章 施工安全質量保證措施335.1機械設備配備原則335.2起重機械日常保養、維修等管理措施及制度345.3吊裝程序的檢查345.4吊裝前重點

3、檢查項目355.5吊車操作安全措施355.6安全保證措施365.7鋼筋籠吊裝管理制度395.8注意事項405.9吊裝時對周圍環境的保護及分析405.10鋼筋籠吊裝加固405.11鋼筋焊接和槽口焊接41第六章 勞動力計劃416.1組織機構416.2吊裝作業人員426.3 崗位職責426.3.1起重司機崗位職責426.3.2司索工崗位職責436.3.3起重工崗位職責43第七章 應急預案447.1、危險源識別447.1.1高空墜物447.1.2鋼筋籠散架447.1.3吊車傾覆447.1.4 觸電447.2事故類型及危害程度分析457.3應急領導小組組織機構457.4應急處置基本原則457.5現場處置

4、程序457.6應急物資和設備保障46第八章 吊裝驗算478.1總起重量的確定478.2起重垂直高度計算488.3起重機選型確定498.3.1 機械性能498.3.2 起吊能力驗算528.4鋼筋籠吊點布置548.4.1吊點位置的確定548.4.2“一”型形槽段558.4.3“L”、“Z”形槽段吊裝方法及相關驗算558.5吊鉤焊縫驗算598.5.1水平吊點驗算598.5.2豎直吊點618.6吊筋強度驗算618.7主副吊扁擔梁驗算628.7.1起吊扁擔吊耳的選用及驗算628.7.2 扁擔梁驗算648.7.3、吊鉤驗算678.8 擱置扁擔的驗算688.9 地基承載力驗算698.10抗傾覆驗算718.1

5、0.1 250t吊機718.10.3 120t吊機718.11鋼絲繩強度驗算728.11.1主吊扁擔上部鋼絲繩驗算738.11.2主吊扁擔下部鋼絲繩驗算748.11.4 副吊扁擔下部鋼絲繩驗算758.12 鋼筋籠變形驗算758.13卸扣、滑輪組驗算768.14滑輪驗算76第一章 編制依據1.1 編制依據1、*市軌道交通*號線1期工程土建2標*站圍護結構圖紙；2、*機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）；3、*施工起重吊裝安全技術規范（JGJ 276-2012）；4、起重吊裝常用數據手冊；5、 建設部2009年第87號文；6、鋼筋焊接及驗收規范（JGJ18-2012）；7、 城市軌道交通工

6、程質量安全檢查指南（試行）20128、*軌道交通集團工程建設安全風險技術管理體系（試行）9、 大型起重機械設備安全管理規定；10、 起重吊裝技術與常用數據速查；11、機具設備選用計算和安全作業操作技術規范手冊；12、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知（建質200987號）；13、施工現場臨時用電技術規范（JGJ46-2012）；14、建設工程現場供電安全規范（GB50194-2014）；15、重大危險源辨識（GB18218-2014）；16、國家安全生產監督管理總局第30號令；17、車站周邊建筑物、地面構筑物、地下管線、環境調查報告；18、*站站地質調查報告；19、徐工集團各種型號履帶

7、吊技術參數文件；20、我公司現有的施工技術、管理水平及機械配套能力。1.2 編制原則（1）嚴格執行現行的產品技術標準，相關技術規范及安全技術規程，貫徹執行國家的方針政策及相關的工程施工規范、規定及當地政府的相關制度；（2)根據招標文件要求的工期和本標段的特點，合理安排生產，合理安排勞動力、材料和機具設備，優化資源配置，充分考慮生產中技術間隔時間、氣象、季節等對施工的影響，采取相應的措施，以一流的設備和一流的管理，確保工期，并力爭提前完成。(3)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，確保安全目標，制定科學合理的施工方案，建立健全確保安全的各項合理規章制度，采取強有力的防范措施，強化現場管理

8、，確保施工安全；(4)符合國家和地方關于環境保護、職業健康安全、水土保持及文物保護、節能減排的要求。精心組織、嚴格管理、文明施工，力爭把施工對周邊環境影響降到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環保措施，爭創“安全、文明施工標準化工地”。遵循施工與環保同步規劃、同步建設、同步發展的原則。第二章 工程概況2.1 工程簡介 車站位于*區*與規劃路交叉口，沿規劃路南北向布置。站址周圍為住宅用地與商業用地。西北角為*三十八中學，東北角為陽光凡爾賽，東側為錦江新村，南側為萬達廣場，西側為富閩時代廣場。*站分三期圍擋，設計地連墻施工的為一期 圖2.1-1 *站航拍圖*站，共設4個出入口，2組風亭（為低風亭）

9、、1組冷卻塔。本站為地下三層島式車站，雙柱三跨閉合框架結構。標準段底板埋深23.8m，寬度23m；端頭井底板埋深24.5m，寬度27.2m。采用全明挖挖法施工。2.2 地連墻及鋼筋籠簡介本站為1000mm厚的地下連續墻，標準幅幅寬6m，最大幅寬7.5m（盾構始發接收處），最小幅寬3.625m，共計64幅。地下連續墻采用剛性工字鋼板止水接頭，地下連續墻共4種結構型式，形式如下圖2.2-12.2-4所示。圖2.2-1 地連墻首開幅端頭大樣圖2.2-2 地連墻中間幅端頭大樣圖2.2-3 地連墻閉合幅端頭大樣圖2.2-4 鋼筋籠的配筋形式本站地連墻的主要形式有三種，見圖2.2-52.2-7。圖2.2-

10、5 L型地連墻圖2.2-6 Z型地連墻圖2.2-7 一字形型地連墻*站地連墻鋼筋籠重量統計序號幅號幅寬mm幅厚mm形式鋼筋籠長度m鋼筋籠重量1Q142251000L56.1545.744 2Q237751000L56.1540.899 3Q342501000一56.1545.698 4Q456001000一56.1556.787 5Q556001000L56.1556.787 6Q675001000一56.1573.390 7Q742501000一56.1545.698 8Q842501000一56.1545.698 9Q975001000一56.1573.390 10Q1056001000L

11、56.1556.787 11Q1156001000一56.1556.787 12Q1242501000一56.1545.698 13Q1337751000L56.1540.899 14Q1442251000L56.1545.668 15Q1560001000一55.5560.134 16Q1660001000一55.5560.134 17Q1760001000一55.5560.134 18Q1860001000一55.5560.134 19Q1960001000一55.5560.134 20Q2060001000一55.5560.134 21Q2160001000一55.5560.134 22

12、Q2260001000一55.5560.134 23Q2360001000一55.5560.134 24Q2460001000一55.5560.134 25Q2560001000一55.5560.134 26Q2660001000一55.5560.134 27Q2759501000L55.5558.052 28Q2869001000L55.5567.119 29Q2975001000一55.5572.228 30Q3070501000Z55.5568.002 31Q3160001000一55.5560.134 32Q3260001000一55.5560.134 33Q3345001000一56

13、.1548.017 34Q3442501000一56.1545.698 35Q3556001000一56.1556.787 36Q3656001000L56.1556.787 37Q3775001000一56.1573.390 38Q3842501000一56.1545.698 39Q3942501000一56.1545.698 40Q4075001000一56.1573.390 41Q4156001000L56.1556.787 42Q4256001000一56.1556.787 43Q4342501000一56.1545.698 44Q4436251000L56.1540.719 45Q4

14、557751000L56.1558.049 46Q4660001000一55.5560.134 47Q4760001000一55.5560.134 48Q4855001000一55.5555.078 49Q4955001000一55.5555.078 50Q5045001000一55.5547.275 51Q5160001000一55.5560.134 52Q5260001000一55.5560.134 53Q5360001000一55.5560.134 54Q5460001000一55.5560.134 55Q5560001000一55.5560.134 56Q5660001000一55.5

15、560.134 57Q5760001000一55.5560.134 58Q5860001000一55.5560.134 59Q5960001000一55.5560.134 60Q6060001000一55.5560.134 61Q6160001000一55.5560.134 62Q6260001000一55.5560.134 63Q6360001000一55.5560.134 注：以上質量包含工字鋼及預埋鋼板（工字鋼全按兩側均有計算）。 由上表可知質量最大的單幅地連墻為Q6（Q9，Q37，Q40），質量為73.39t。2.3 吊裝作業環境 本工程鋼筋籠在施工圍擋內加工成形，吊裝施工均在圍擋內進

16、行，一期施工時圍擋外東側有110KV高壓架空線路，作業時嚴禁履帶吊旋轉至東側。吊機行走路線采用25cm厚C30混凝土硬化，路寬10m。圍擋內無影響吊裝的障礙物。經現場調查，鋼筋籠吊裝過程中吊車回轉半徑內無障礙物，吊車可安全起吊。場地布置詳見附件2：*站各期平面布置圖。第3章 施工計劃3.1施工場地布置*站車站規劃路路呈南北向布設，車站施工位于規劃路上，充分利用既有道路局部進行鋼筋砼硬化處理，并標記重車行走區域，以保證履帶吊及成槽機等大型設備的行走安全。*站圍護結構施工期間平面布置詳見附圖。1)導墻與路面吊車行走路面為原有新建路面，可以滿足180t吊車行走要求，導墻采用14mm鋼筋，雙層雙向間距

17、200mm鋪設鋼筋網片，使用C30混凝土澆筑200mm厚。吊車行走路線內無堆載物。場地可以滿足吊車拆裝要求。圖3.1-1導墻與路面示意圖2)場地排水*站排水系統主要利用既有市政排水系統，經過三級沉淀池后排入市政管網。場地內排水溝采用0.3*0.3m混凝土溝槽沿圍護環形布置，溝壁為0.10mC20現澆混凝土側墻，溝底為0.1mC20現澆混凝土底板，溝底設置0.2%的排水縱坡。排水溝每隔20m及各拐角處設置沉砂池，沉砂池底低于溝底0.2m，寬度與排水等寬，長度為1m3)臨電臨水*站工地用水擬從市政供水管網接入，結合一期管線改遷施工東西兩端各預留一個100mm的供水接口。進行施工現場水管網的鋪設時，

18、鋪設原則是在保證不間斷供水的情況下，管道鋪設越短越好，本工程鋪設類型采用環形管網鋪設。在北側設置兩個總閥門，其余位置按施工需要設置臨時用水閥門。*站在西側施工場地設置一個800KVA變壓器。供應*站一期二期施工用電。結合場地實際情況，考慮工序的銜接性，綜合考慮車站施工，每個800KVA變壓器設置3個二級配電箱。供鋼筋加工、泥漿系統、現場照明生活及其他用電。4)吊裝通信現場吊裝過程中吊裝指揮員與司索工通過對講機及口哨進行吊裝作業指揮工作。3.2施工進度計劃 *站主體圍擋于2018年9月15日封閉,2018年10月5日正式開始地下連續墻施工，至2018年12月31日完成地下連續墻施工，分一期施工。

19、表3.1-1 *站地連墻施工計劃期數幅數開始日期結束日期工期（天）1期642018.10.52018.12.31873.3機械設備投入計劃起吊設備計劃投入一套，采用徐工QUY250型履帶吊1臺，徐工QUY120型履帶吊1臺，相關吊具、鋼絲繩，夜間照明設備若干。主要機械設備投入計劃見表3.2-1序號名稱規格型號數量備注使用期數1履帶吊徐工QUY2501臺250t一2履帶吊徐工QUY1201臺120t一3主吊鋼絲繩鋼芯402條14.5m/條一4扁擔上鋼絲繩鋼芯682條3.2m/條一5副吊鋼絲繩鋼芯382條14.8m/條一6副吊扁擔上鋼絲繩鋼芯512條2.0m/條一7主吊扁擔鋼板厚40mm1條3.0

20、m/塊,工廠定做一8副吊扁擔鋼板厚40mm1條3.0m/塊,工廠定做一9卸扣40t4個/一10卸扣15t8個/一表3.2-1 主要機械設備投入計劃3.4施工任務劃分及施工隊伍安排為便于施工管理，對參建隊伍進行細致分工。現投入每站各13人負責地下連續墻鋼筋籠吊裝作業，兩班作業。詳細人員安排計劃見表3.3-1。表3.3-1 吊裝工程勞動力組織安排 序號工 種人 數備 注1起重指揮2白班、夜班各1人2起重司機4白班、夜班各2人3起 重 工12白班、夜班各6人4安全員4白班、夜班各2人5電工2 以上人員均需持證上崗，如下圖電工作業證。進場時三級安全教育并考核合格，方能進場施工。目前暫未進場施工，具體人

21、員尚未確定，暫時無法提供特種工作業證。待進場施工時再上報特種作業人員。第四章 吊裝方案4.1鋼筋籠吊裝方案綜述本站因臨鋼筋籠過長，達5556m，整體吊裝存在困難。故采用分節吊裝，空中拼接，整體入槽的施工方案。鋼筋籠半成品于加工場地加工，入槽槽段位置附近組裝成形，吊裝入槽。鋼筋籠分節位置為底板以下3米，采用機械套筒連接。4.2 地連墻施工順序本工程地連墻采用隔一挖一，每七幅回頭一次的施工順序，如圖4.2-1所示圖4.2-1 地連墻施工順序地連墻采用成槽機開挖，遇孤石時，采用沖擊鉆施工。鋼筋籠吊裝作業時，地連墻施工機械遠離吊裝作業區域，保障吊裝作業的正常進行。正常情況下，擬投入兩臺成槽機同時作業。

22、具體施工順序詳見附件1 地連墻分幅施工順序4.3履帶吊的進場安裝各種型號履帶吊必須具有出場合格證、進場檢驗合格證等證件。進場前，按照地鐵集團擠相關規范要求的程序對履帶吊等大型機械進行檢驗，合格后方能進場施工。4.3.1 安裝前的準備（1）安裝前對履帶吊及附件進行一次全面檢查和保養，確保起重機各部件完好,并對插拔銷裝置進行保養。（2）所有作業人員需參加技術交底，熟悉安裝的基本過程和關鍵程序。（3）在組裝前，按照使用要求檢查各組裝部件完好性，做好記錄。對于有缺陷的部件不得使用，并及時處理。（4）安裝場地必須寬敞，履帶吊基礎必須有足夠的強度與穩定性以支持機械的正常運行。（5）地面拼裝場地要求堅實、平

23、整，符合25t汽車吊作業要求;場地應足夠大，以保證起重臂、平衡臂、配重塊能全部擺放，場地長度和寬度分別在50×10m以上。 （6）所用工器具和機械性能需檢查完好后方可投入使用。4.3.2 安裝工藝流程 （1） 安裝要求及順序：履帶吊安裝待履帶吊基礎砼強度直到80%之后才能進行，平衡臂和起重臂則在施工現場地面分別拼裝好進行起吊組裝，其安裝程序為:加強標準節外套架 、回轉軸承 、平衡臂、 起重臂、 接通電源 、調試，上部標準節在整機安裝完成后，可自行頂升安裝。安裝要點及順序應符合廠家提供的安裝說明書。 （2）調試：安裝完成后檢查每個銷子安裝是否到位，別針是否牢固，檢查吊桿變幅、升降吊鉤、

24、吊鉤保險卡、防后傾覆裝置、吊部回轉、U型繩卡設置等機構動作是否正確、平穩，安裝裝置是否敏靈可靠，若發現問題及時進行調整。吊具鋼絲繩的斷絲、吊鉤磨損、U型吊環磨損的檢查。經各項自檢運行后，申請相關檢測單位來進行整機檢查并出具報告。（3）當履帶吊安裝完畢，經調試運轉正常后，應認真全面地檢查一遍，并由項目工程部、安質部等自檢驗收合格，再通知監理部門進行驗收合格;同時該履帶吊還需要報審當地政府專業部門進行檢測和認定，并頒發履帶吊施工準用證件后，方可投入使用。4.4鋼筋籠吊裝方法 以最重的單幅地連墻施工為例，鋼筋籠吊放采用雙機抬吊，空中回直。以一臺250t履帶吊作為主吊，一臺120t履帶吊機作為副吊機。

25、起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。主吊機用14m（起吊繩）+12m長的鋼絲繩，起吊繩布于A、C吊點，連接繩布于B吊點，副吊機用10m長的鋼絲繩，布于D、E吊點。圖4.4-1 豎直方向吊點布置圖鋼筋籠吊放具體如下：1.指揮250t、120t兩吊機轉移到起吊位置，起重工分別安裝吊點（A、C、D、E吊點）的卸扣。2.檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。3.鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m，應檢查鋼筋籠是否平穩，平穩后250t(120t)吊車收鋼絲繩起吊，根據鋼筋籠尾部距地面的距離，隨時指揮副機配合起鉤。4.鋼筋籠吊起后，250t吊機向上收鋼絲繩吊取鋼筋籠、120

26、t吊機配合放鋼絲繩并向前緩慢行駛，使鋼筋籠慢慢接近垂直，此時主要由A、C吊點受力，保持鋼筋籠始終距地面3050cm。圖4.4-2 鋼筋籠平吊示意圖81010120t吊車（副吊）250t吊車（主吊）圖4.4-3 鋼筋籠平吊俯視圖5.鋼筋籠接近垂直后，指揮120t吊機繼續放鋼絲繩并向前行駛，最終鋼筋籠垂直地面，使120t吊機與鋼筋籠之間的鋼絲繩處于幾乎不受力狀態。6.指揮250t吊機將鋼筋籠入槽、定位，吊機行走應平穩，為防止鋼筋籠起吊后在空中擺動，應在鋼筋籠下端系上兩條拽引繩以人力操縱。每條拽引繩各安排3個人，進行鋼筋籠位置調整，拽引繩為直徑不小于30mm的棕繩。鋼筋籠放置于槽段口并保持水平，下放

27、鋼筋籠時不得強行入槽。120t履帶吊配合慢慢向前行駛，其行駛過程中要保持副吊鋼絲繩不受力。7.待鋼筋籠入槽部分到達E、D號吊點時，拆除副吊鋼絲繩，入槽到C號吊點時（此時入槽深度約3/5鋼筋籠總長），用二根鋼扁擔橫插進鋼筋籠，將鋼筋籠卡在導墻上，卸掉B、C號吊點鋼絲繩，并與A號吊點（豎直方向吊環）鋼絲繩用吊環連接，繼續提升250t履帶吊鋼絲繩，使鋼絲繩完全受力，抽出鋼扁擔，繼續下沉入槽。10圖4.4-4 鋼筋籠豎直吊放示意圖8. 鋼筋籠整體下放至距離地面1.5米的位置后，用擱置扁擔卡主鋼筋籠將鋼筋籠卡在導墻上卸掉A號吊點，重復1-7工序繼續吊裝另外一半鋼筋籠。9. 待另外一半鋼筋籠就位后，臨空拼

28、接預留的接駁器，檢查連接情況。確定無誤后250履帶吊整體提升鋼筋籠，撤除擱置扁擔，鋼筋籠整體下放至設計標高，進行下一道工序。如圖4.3-5所示。 250t主吊在120t副吊配合下，凌空垂直吊起鋼筋籠 圖4.4-5 鋼筋籠吊裝過程9.吊車站位位置選擇鋼筋籠兩側各站一臺吊車，主吊車靠近鋼筋籠與槽段之間，方便吊裝與下籠，距離鋼筋籠主吊點位置不超過14米；為防止鋼筋籠在吊起過程中，鋼筋籠拖拽造成鋼筋籠的變形、損壞，在鋼筋籠另一側加一臺副吊，副吊距離鋼筋籠吊點不超過10米，起輔助吊裝作用。10、鋼筋籠迎土面、背土面區分 鋼筋籠綁扎時，首先綁扎迎土面鋼筋面，再綁扎背土面鋼筋面（即迎土面鋼筋面接地，背土面朝

29、上），背土面共布置8個吊點，迎土面鋼筋頂端2個吊點，250t履帶吊站于基坑內側（未開挖）進行鋼筋籠吊裝及下放，可保證迎土面與背土面不錯位。圖4.4-6“L”型鋼筋籠吊裝吊點示意圖4.5吊裝加固措施為防止吊裝過程中鋼筋籠出現不可逆變形，需對鋼筋籠進行加固處理，吊裝加固措施原則上依據施工圖設計要求。鋼筋籠加工時先在場地單獨焊接縱向桁架，注意縱向桁架全部雙面焊接，焊接必須滿足規范要求。鋼筋籠底層完成后，于所有吊點位置焊接橫向桁架，橫向桁架在導管倉處不需安裝，所有的吊點及主要受力鋼筋必須直接與桁架筋焊接，從而滿足傳力要求。4.5.1鋼筋籠整體加強沿鋼筋籠縱向通長設置5榀縱向桁架，桁架采用HRB400直

30、徑為20mm鋼筋，采用X桁架布置；沿鋼筋籠橫向設置8道桁架，桁架鋼筋采用HRB400直徑為20mm鋼筋與地下連續墻鋼筋籠水平筋焊接，并在吊點位置增設一道橫向桁架。鋼筋籠上下層分別加設2道20通長剪刀撐。圖4.5-1鋼筋籠整體加固示意圖（一）圖4.5-2鋼筋籠整體加固示意圖（二）4.5.2吊點加強鋼筋籠從上至下共4排起吊點，第一排為分別焊接于上下主筋的長1.2米的32吊環，焊接長度為單面焊10d，厚度為10mm，其余為長2.2米28的“幾”字形加強筋的吊耳，吊耳處設置1.5米的25吊點加強筋，并在每個吊耳處增設一根25鋼筋籠橫向加強筋。與主筋焊接成整體，以便增加鋼筋籠的整體性。圖4.5-3吊環、

31、吊耳構造示意圖圖4.5-4吊環、吊耳整體示意圖4.5.3拐角幅鋼筋籠加固對于拐角幅及特殊幅鋼筋籠除設置縱、橫向起吊桁架和吊點之外，另要增設“人字”桁架和斜拉桿進行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉角度時以生變形，并保證吊裝施工安全。加強形式示意圖詳見圖4.5-5。吊裝到位入槽前，邊放鋼筋邊切割斜拉鋼筋。圖4.5-5 轉角幅鋼籠加固圖4.5.4臨時擱置變換吊點的臨時擱置鋼板采用長度為2米的12號輕型工字鋼兩側各加一塊2000mm×160mm×20mmQ235鋼板，鋼板與鋼筋籠主筋滿焊。圖4.5-6臨時擱置及加強示意圖4.5.5永久擱置永久擱置永遠鋼筋籠下放至設計標高后固定，采用4塊2

32、cm厚200mm×100mm鋼板，滿焊于吊筋，扁擔采用12號輕型工字鋼。圖4.5-7永久擱置示意圖4、標高控制鋼筋籠制作與安裝過程中，需嚴格對鋼筋籠預埋件標高進行控制（包括鋼支撐預埋鋼板及主體結構鋼筋接駁器）。標高控制過程中，以鋼筋籠擱置點為基準點，按標高反算至預埋件標高，定出預埋件位置。鋼筋籠下放過程中，于導墻上擱置型鋼對鋼筋籠進行下放固定，保證鋼板、接駁器等預埋件標高控制在設計允許偏差范圍內。 5、A吊點外側鋼筋與鋼絲繩接觸的位置，放置木枋子，防止起吊開始階段鋼絲繩與鋼筋之間的摩擦使得鋼筋籠發生變形。 6、 沿鋼筋籠縱向通長設置5榀縱向桁架，桁架采用HRB400直徑為20mm鋼筋

33、，采用X桁架布置；沿鋼筋籠橫向設置8道桁架，桁架鋼筋采用HRB400直徑為20mm鋼筋與地下連續墻鋼筋籠水平筋焊接，并在吊點位置增設一道橫向桁架。鋼筋籠上下層分別加設2道20通長剪刀撐。圖4.5-2鋼筋籠整體加固示意圖（一）圖4.5-3鋼筋籠整體加固示意圖（二）鋼筋籠從上至下共4排起吊點，第一排為分別焊接于上下主筋的長1.2米的32吊環，焊接長度為單面焊10d，厚度為10mm，其余為長2.2米28的“幾”字形加強筋的吊耳，吊耳處設置1.5米的25吊點加強筋，并在每個吊耳處增設一根25鋼筋籠橫向加強筋。與主筋焊接成整體，以便增加鋼筋籠的整體性。圖4.5-4吊環、吊耳構造示意圖圖4.5-5吊環、吊

34、耳整體示意圖4.6鋼筋籠變行監測及預防措施必須嚴格按照施工組織設計的要求，進行吊點的布置和對鋼筋籠進行加強，起吊鋼筋籠時，必須先將鋼筋籠整體抬起30cm，觀察有無變形或有電焊崩開現象，如果有，則立刻將鋼筋籠放下，加固后方可繼續起吊。當鋼筋籠吊到空中發現有變形現象時不得強行起吊，必須馬上疏散附近施工人員，同時將鋼筋籠放到地上，對變形的鋼筋籠進行整形、加固再重新起吊。吊具設備依據鋼筋籠長度及重量確定，以滿足起重要求及安全性為前提。履帶吊主吊、副吊起重噸位的選擇考慮留夠足夠的安全系數，并在滿足*機械使用安全技術規程中規定安全系數下安全起吊鋼筋籠。鋼絲繩、卸扣、吊筋、滑車及扁擔等需根據吊裝驗算，富余安

35、全系數后進行選型。4.7首件驗收及首幅試吊 本工程將嚴格執行首件驗收制度，待第一幅地連墻成槽后，由業主組織工程所有參建方舉行地連墻分項工程首件驗收。鋼筋籠吊裝驗收項目如下：（1）受力鋼筋的連接采用焊接或機械連接。單面焊接長度為10d，雙面焊接長度5d。當采用焊接時，焊條的性能和質量應符合國家現行標準的規定。（2）鋼筋錨固長度符合以下要求表4.7-1 鋼筋錨固長度表（3）指定的導管位置處不得布梅花筋、支撐筋等，應確保導管位置的空間。（4）主吊環位置處兩根主筋與分布筋交叉處采用雙面焊接。（5）由吊環位置起，前九道分布筋與主筋交叉位置處采用雙面焊接。（6）吊點位置處周圍1米分布筋與主筋交叉位置處采用

36、雙面焊接。（7）在鋼筋籠制作流程中應先行制作桁架筋，并將桁架筋單面滿焊10d于上下主筋之間。桁架筋與斜杠筋采用5d雙面焊接。（8）在布置主筋與分布筋時應確保間距均勻順直。（9）在鋼筋籠起吊前應確保所有焊點已焊接，嚴禁鋼筋籠在起吊過程中發生因缺焊、漏焊而導致鋼筋脫落。（10）在鋼筋籠制作過程中應確保預埋鋼板位置及副吊環標高與交底一致。（11）焊接過程中挑選焊接技術水平較高且穩定的電焊工進行操作，施工時嚴格按照鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）進行操作。（12）鋼筋籠制作安裝應符合下表規范施工。表4.8-2 鋼筋籠制作安裝驗收表質量驗收規范的規定驗收依據混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB

37、50204-2015）、地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999（2003版）主控項目1鋼筋的連接方式應符合設計要求2機械連接和焊接連接時，接頭試件力學性能、彎曲性能應符合相關標準的規定，試件應從工程實體中截取3螺紋接頭應檢驗擰緊扭矩值，擠壓接頭應測量壓痕直徑，檢驗結果應符合現行行業標準的相關規定4受力鋼筋的牌號、規格和數量符合設計5受力鋼筋的安裝位置、錨固方式應符合設計要求一般項目1鋼筋接頭位置應符合設計和施工方案要求。有抗震設防要求的結構中，梁端、柱端箍筋加密區內不應進行鋼筋搭接。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不小于鋼筋直徑的10倍2機械連接、焊接接頭的外觀檢查質量應符合有關規程規

38、定3縱向受力鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時，同一連接區段內接頭面積百分率應符合設計及規范要求4縱向受力鋼筋采用綁扎搭接接頭時，接頭橫向凈間距不應小于鋼筋直徑，且不小于25 mm，同一連接區段內接頭面積百分率應符合設計及規范要求5梁、柱類構件的縱向受力鋼筋搭接長度范圍內，應按設計和規范要求配置箍筋6鋼筋安裝位置允許偏差鋼筋網片長、寬（mm）±10網眼尺寸（mm）±20綁扎鋼筋骨架長（mm）±10寬、高（mm）±5縱向受力鋼筋間距（mm）±10排距（mm）±5錨固長度負偏差（mm）20縱向受力鋼筋、箍筋保護層厚度基礎（mm）±

39、10柱、梁（mm）±5板、墻、殼（mm）±3綁扎箍筋、橫向鋼筋間距（mm）±20鋼筋彎起點位置（mm）20預埋件中心線位置（mm）5水平高差（mm）3, 0首件驗收通過后，項目部組織進行首幅地連墻鋼筋籠試吊。正式起吊施工前，先根據計算的主副機吊點進行試吊，試調過程全程監控，主副機同時起吊將鋼筋籠起離平臺2030cm，并停滯5分鐘觀察鋼筋籠變形情況，如鋼筋籠穩定后無明顯變形可直接起吊空中回直。如發現變形較大，應馬上把鋼筋籠放回平臺，根據變形情況進行加固和變化吊點位置，重新起吊。在首幅鋼筋籠起吊時，對雙機抬吊過程和單機負重行走過程分步進行檢驗。在水平吊起階段、雙機配合

40、翻身階段和最后單機豎直行走和入槽階段，分別檢驗鋼筋籠本身是否變形、是否有異響、是否有焊接點崩壞情況，同時檢驗履帶吊機身情況和鋼絲繩情況，確保安全。根據首幅鋼筋籠試吊各階段的施工情況，可對吊點布置、桁架布置、桁架規格等進行適當調整。在施工過程中，尤其應注重異形槽段鋼筋籠的加工和加固措施，及時對斜撐及桁架作出調整，確保鋼筋籠不發生過大的變形。4.8 管線保護4.8.1 管線探查方法1）管線探查應結合地質水文、管線材質、管內介質等條件，采用多種探測方式，充分暴露全部已知和未知管線。2）施工前應沿圍護結構及管線開挖范圍內進行人工開挖管線探槽，探槽深度不小于2m（復雜地帶加深深度）。探槽寬度為圍護樁直徑

41、+40cm，探槽底采用洛陽鏟鉆孔法探查，探孔梅花型布置，孔間凈距（邊到邊）0.1m，孔深4m，若遇到沙層時，采用人工開挖到6 m深度，做到“寧可多探，不可遺漏”。3）監理和施工雙方人員共同記錄確認管線探查情況。4）探查到管線后，沿管線鋪設方向進行人工開挖探槽，查清在施工區域范圍內分布情況，包括名稱、管徑、材料、接口、環網結構、控制閥、完好程度等及絕對位置和相對位置。對探查到的管線及時查明產權單位，共同協商管線保護及遷改方案。5）對影響施工和受施工影響的地下管線位置不明時，通知相關部門并開挖樣洞，核對管線詳細情況，做好記錄。6）探查管線作業除表面破除路面及混凝土層可使作機械外，其余部位禁用機械開

42、挖，采用人工開挖。7)基坑長度方向每4m做一道防護支撐，支撐采用兩側兩塊木板，中間2道方木方式，確保基坑壁穩定。4.8.2管線施工程序1）土建機械開挖地下管線保護程序2）地下管線檢查程序3）鉆孔施工地下管線保護程序4）管線探槽（坑）檢查記錄表5）機械開挖（鉆孔樁施工）前管線保護審批表人工開挖探查，探槽（坑）深度，洛陽鏟探孔深度及密度根據現場實際情況確定現場開挖探槽（探坑）土建機械開挖地下管線保護程序施工交底和現場管線指認編制管線設施專項保護方案施工單位組織進行管線交底和現場指認，并形成交底記錄，監理參加管線交底會施工單位管線專職人員、安全員自檢，報監理檢查驗收，業主代表抽查探槽（坑）檢查驗收施

43、工單位在施工前必須編制施工區域及周邊管線設施專項保護方案，報監理單位審批施工單位向班組施工人員進行詳細的書面交底和現場指認，現場標識，并履行簽認手續，監理監督檢查簽發機械開挖審批表機械開挖審批表經監理審核后方可機械開挖機械開挖審批表的審核施工單位填報機械開挖審批表，相關負責人簽認后報監理審核地下管線檢查程序施工單位對照管線圖現場調查管線的種類、用途、數量、走向、埋置深度管線調查資料施工單位組織進行管線交底和現場指認，并形成交底記錄，監理參加管線交底施工單位向班組施工人員進行詳細的書面交底和現場指認，并履行簽認手續，監理監督檢查管線現場核查現場測量放線并準確標識督促施工單位編制管線核查報告、繪制

44、管線現狀圖報告、現狀圖確認第五章 施工安全質量保證措施5.1機械設備配備原則1、嚴格按照合同工程量配備各類施工機械設備并按照工程進度計劃進行機械設備調配。2、施工過程中充分發揮機械設備的效率，避免窩工或停工，確保工程順利進行。3、保證機械設備性能合理，配套完善，所有機械設備的新度系數均達85%以上。4、機械設備調配嚴格按照工程進度計劃實施，進場機械未經業主或監理同意不得私自撤場。5、并遵循業主以下要求：所有用于本工程的機械設備類型適用配套、狀況良好、技術性能滿足合同要求，工程質量可靠。遵守*市文明施工相關規定，出入工地的運輸車輛，沖洗干凈并確認不會對外部環境污染后，方可讓車輛出門；裝運*材料、

45、土石方、*垃圾及工程渣的車輛，采取有效措施，保證車輛途中不污染道路和環境。5.2起重機械日常保養、維修等管理措施及制度1、起重機械設備使用必須堅持“安全第一，預防為主”的原則。任何單位和個人不得違章指揮，違章使用，違章操作起重機械設備；2、起重機械設備要保證機組人員相對穩定，做到定人、定機、定崗位職責的“三定制度”，且做到持證上崗；3、起重機械設備要建立技術經濟檔案，內容包括：原始技術資料和交接憑證，歷次大修、改造記錄、運轉時間記錄、事故記錄和其它有關資料；4、機組人員每天操作起重機械設備前先對設備進行日常檢查，經檢查無任何故障方可進行操作；5、起重機械設備在使用中如發現設備出現不正常情況，應

46、馬上停止作業，對其進行檢查，排除問題后方可繼續作業；6、機組人員必須每天做好交接班，認真填寫交接班記錄和運轉記錄；7、起重機械設備保養用油必須按使用說明定人、定點、定時、定質、定量加注、更換并做好記錄；使用前要做好沉淀（過濾）及油料常規化驗并及時收回廢油；8、起重機械設備的維修配件必須使用優質品，不得以次充好；并做到收、發配件手續齊全；9、起重機械設備維修保養后必須做好記錄，整理后留存歸檔；10、起重機械設備的停放要防風、防雨、防凍、防火、防腐。在設備的顯要位置掛（噴涂）其有關保養規程；5.3吊裝程序的檢查1、吊裝前，應對鋼筋籠焊接質量作全面檢查，鋼筋焊接質量符合相關規范要求。2、鋼筋吊環布置

47、必須對稱布設，防止在吊裝過程中鋼筋籠產生偏斜；3、吊環與鋼筋籠焊接必須牢固，焊縫符合規范要求；4、鋼筋籠入槽前要求吊直扶穩，鋼筋籠中心對準孔位中心緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和強行入孔。5.4吊裝前重點檢查項目1、各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；2、鋼絲繩及連接部位符合規定；3、應對起吊設備進行安全檢查，各連接件應無松動；4、吊車司機應有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設備。5、鋼筋籠吊裝需要有專人統一指揮，動作應配合協調；無關人員嚴禁進入鋼筋籠吊裝影響區域內。6、吊裝時，現場所有人員必須佩戴安全帽。7、作業時，起重臂的最大仰角不得超過出廠規定。當無資料可查時，不得超過78°。

48、8、當超重機如需要帶載行走時，載荷不得超過允許載荷的70，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。9、在有六級及以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止起吊作業。5.5吊車操作安全措施1、經考試合格并持有設備操作證者方準進行操作，操作必須嚴格遵守有關安全、交接班制度。2、吊車工作及行走路線必須是堅硬水平地面，對強度不足的地面應事先進行場地硬化。3、吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經過試運轉確認安全可靠后才能工作。4、吊車作業中禁止在斜坡地帶帶著重物回轉臂桿，在滿載負荷時禁止同時進行操作兩

49、種動作，更不得行走或降臂桿。5、吊車頭尾回轉范圍一米以內應無障礙物。6、吊車行駛時，回轉盤、動臂桿、吊鉤都應制動。7、指揮吊車信號要明了。司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機構動作前應按電鈴，發現信號不清要立即停止操作。8、鋼絲繩應符合規定，按規定進行潤滑，每隔15天要清掃除油一次。并經常檢查，發現三股中斷絲數大于10個絲時，應停止作業，立即更換鋼絲繩。9、雨、雷、強風天氣嚴禁進行吊裝作業。10、滑輪要定期檢查，起吊時注意觀察鋼絲繩是否在滑輪槽中，一旦鋼絲繩脫離滑輪槽，立即停止起吊作業。起吊時盡量緩慢，防止鋼絲繩因起吊速度過快而脫離滑輪槽。5.6安全保證措施1、對工人進行

50、工前培訓，嚴格執行特種作業持證上崗制度，司索、司機等人員上場后及時報驗；設備進場后，及時上報相關材料，完成吊裝設備進場檢驗情況，確保設備性能良好。2、起重機變幅應緩慢平衡，嚴禁在起重臂未停穩前變換擋位，起重機滿載荷或接近滿載荷時嚴禁下落臂桿。3、雙機抬吊重物，應盡量選用起重性能相似的起重機進行，抬吊時由專人統一指揮，動作應協調配合，載荷分配合理，吊機的最大載荷不得超過允許起重量的80%。4、起重機作業時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規定，一般情況下，不得超過78度。5、起重機如必須帶載行走時，負載不得超過允許重量的70%，并要求行走道路堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地不得超過50cm，

51、并栓好拉繩，緩緩行駛，嚴禁長距離行駛滑行。6、吊裝完成后的注意事項 吊鉤提升到接近頂端時位置。 各部位制動器應加強保險固定，操作室或機棚要關門加鎖。7、起重工（起重機司機、起重指揮、信號、掛鉤工）安全操作規程 起重工必須經專門安全技術培訓，考試合格持證上崗。嚴禁酒后作業。 起重工應健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發性昏厥及其他影響起重吊裝作業的疾病與生理缺陷。 作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業。履帶式起重機作業時必須確定吊裝區域，并設警戒線，安排專職安全員全程監控。 大雨、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線下或一側作業。8、起重機司機、指揮信號、司索工必須具備下列操作能力 所操縱的起重機的構造和技術性能。 起重機安全技術規程、制度。 起重量、變幅、起升速度與機械穩定性的關系。 鋼絲繩的類型、鑒別、保養與安全系數的選擇。 一般儀表的使用及電氣設備常見故障的排除。 鋼絲繩接頭的穿結（卡接、插接）。 吊裝構件重量計算。