1、強度理論與方法（強度理論與方法（4 4）典型載荷塊：典型載荷塊：“100100起落起落”，“萬公里萬公里”，“年年”等。等。S SN N ( (起落次數起落次數) )100200某飛機主輪轂實測載荷譜滑行滑行滑行拐彎拐彎著陸著陸設計壽命期內的設計壽命期內的載荷總譜載荷總譜。SS1S2S30n載荷譜分實測譜和設計譜載荷譜分實測譜和設計譜三種設計概念三種設計概念靜強度設計靜強度設計疲勞耐久性設計疲勞耐久性設計工作壽命設計工作壽命設計nD0n1D1N1ABAB確定載荷譜確定載荷譜構件構件S-NS-N曲線曲線計算計算Di=ni/Ni；計算計算D= ni/Ni；若若D1，不足，不足解解： 假定載荷假定載

2、荷P時的應力水平為時的應力水平為Si=200MPa。 由由S-N曲線得到曲線得到Ni, 計算損傷計算損傷Di，列入表中。，列入表中。可知，若取可知，若取S=200MPa, D=1.751,發(fā)生疲勞破壞。發(fā)生疲勞破壞。再取再取S=150MPa, 算得：算得： D=0.981, 可達設計壽命。可達設計壽命。載荷載荷Pi ni(106) P 0.05 0.8P 0.1 0.6P 0.5 0.4P 5.0 總損傷總損傷 D= Di= ni/Ni=1.75Si (MPa) 200 160 120 80Di=ni/Ni0.0800.1020.2881.280Ni (106) 0.625 0.976 1.7

3、36 3.30615012090601.1111.7363.0866.9440.0450.0580.1620.7190.98恒幅載荷恒幅載荷隨機載荷譜？隨機載荷譜？變幅載荷變幅載荷Miner計數法計數法載荷載荷0t正變程正變程負變程負變程峰峰谷谷 相鄰峰、谷點載荷值之差。有正、負變程相鄰峰、谷點載荷值之差。有正、負變程 斜率改變符號斜率改變符號 之處。之處。St0典型譜段典型譜段雨流計數法雨流計數法要求典型段要求典型段從從最大峰或最大峰或谷處起止。谷處起止。01122雨流計數典型段雨流計數典型段不失一般性。不失一般性。ABCDEFGHIJA024-2-4tSABCDEFGHIJA024-2-4

4、S第一次雨流第一次雨流BCEFGHIJE024-2-4SB第二次雨流第二次雨流FGIJ024-2-4第三次雨流第三次雨流FI記下流過的最大峰、谷值，為一循環(huán)，讀出記下流過的最大峰、谷值，為一循環(huán)，讀出 S, Sm。刪除雨滴流過部分，對剩余歷程重復雨流計數。刪除雨滴流過部分，對剩余歷程重復雨流計數。ABCDEFGHIJA024-2-4S第一次雨流第一次雨流BCEFGHIJE024-2-4SB第二次雨流第二次雨流FGIJ024-2-4第三次雨流第三次雨流FI雨流計數結果雨流計數結果循環(huán)循環(huán)變程變程均值均值EHE70.5BCB4 1ADA90.5FGF3-0.5IJI2-1雨流計數是二參數計數，結果均為全循環(huán)。雨流計數是二參數計數，結果均為全循環(huán)。典型段計數后的重復，只需考慮重復次數即可。典型段計數后的重復，只需考慮重復次數即可。若轉換時若轉換時 R不變，不變， N1、N2可用相同的可用相同的S-N曲線曲線 SmN=C 表示時，表示時，等損傷轉換條件等損傷轉換條件為：為： n2=n1(N2/N1)=n1(S1/S2)m. 計數后的多級載荷，如何簡化到有限的載荷級？計數后的多級載荷，如何簡化到有限的載荷級？不同載荷間轉換的原則不同載荷間轉換的原則: : 。將將S1下循環(huán)下循環(huán)n1次的載荷，轉換成次的載荷，轉換成S2下循環(huán)下循環(huán)n2次，次，等損傷轉換條件等損傷