1、精選電機實習報告總結范文參考一、前言電機實習是我們能夠將課本中所學的理論知識與實踐知識相結合的一個非常重要的環節， 通過對電機生產過程的參觀，電機實體結構的認識，可以更好的掌握課本中的理論知識。這次實習主要分為去重慶賽力盟電機有限公司廠內工程師對電機生產過程的介紹參觀和學習一位電機老師傅拆裝電機， 要求我們通過這次實習能夠更清楚的認識電機的內部結構與生產流程。二、實習內容201X年 6 月 30 號上午，我們全體電氣工程及其自動化201X級同學乘坐校車前往重慶賽力盟電機有限公司進行實習參觀，第一次從教室踏入工廠的車間只能用激動和震撼兩個詞來形容，接待我們負責講解的是賽力盟電機公司一位年輕的研發

2、部門的工作人員，當他說出自己也是從大學畢業后進入這里工作的時候一下子給我們拉近了距離。在進入車間參觀之前，工程師很熱情嚴肅的給我們介紹參觀實習過程中的安全注意事項， 要注意頭上的天車吊卸重物，胸前的參觀牌在生產機器前要用手拿住以防被卷入機器中去。工程師帶我們進入的第一個車間是主要負責轉軸加工的，工程師給我們講解了轉軸加工的主要流程：下料（做成一節一節圓乎乎的） 粗車調制（熱處理）半精車（一圈圈紅色的）磨床銑鍵槽（銑床），這個流程過后如果可以通過焊浮金使其對稱，跟隨著工程師的講解， 我們見到了一個個電線桿粗的轉軸， 真的很吃驚， 沒想到轉軸竟然還有這么大和粗的。工程師告訴我們這是大型電機的轉軸，

3、大型電機工作性能最好的可以一個小時之內將廣州一個區的雨水排干凈，緊接著我們看到了電機的外殼排內關蓋箱體， 工程師給我們了講解了很多工作經驗總結出來的知識，這些在課本內是找不到的， 大型的電機主要采用方扁型的，圓形的很少用， 比如說大型水輪機和發電機，壓圈用做定子鐵芯兩端用的，飛輪可以增加轉子的慣性，機座的外面要添加防銹漆，軸承可以分為穩動軸承和滑動軸承，焊接浮金可以加大直徑等知識。當我們走到一個滑動軸承邊上時， 一同學突然提出一個非常好的問題：為什么轉軸鐵芯有一邊會有一圈圈減小的螺紋？工程師耐心的給我們解釋這是因為那邊是風扇位，另外一邊是輸出端，風扇位那端不需要太圓的軸承。緊接著我們看到了發電

4、機的轉軸， 工程師給我們講解了軸承內部為什么會有孔， 電是怎么傳送出來的。 我們今天見到了立式和臥式兩種電機的實體， 在廠內看到了活動導員的生產加工過程， 工程師給我們講解了這兩種不同形式電機的使用范圍。緊接著我們進入了小型電機的加工車間，見到了我們課本中經常學習的繞線式和鼠籠式電機實物， 當看到小電機的關蓋的時候， 我很疑惑為什么關蓋上有四條高出平面的條條？經向工程師咨詢， 原來這叫加長筋，關蓋本身比較薄，通過加長筋可以使關蓋不易破碎。工程師給我們講解了機座的加工過程：車削（鐵芯位）洗腳底板（安裝平面）轉孔（連接），電機是有雙循環的， 包括內循環和外循環，內循環主要是內通風道通過氣流將電機內

5、部的熱量散出。我們見到了大型的定子鐵芯，發現鐵芯的內部凹槽之間還有一個個短的透氣的小口口，工程師講這叫冷卻通風槽用來散熱的，這在我們課本中是沒有提到的，我們看見了被呢絨包裹的一條條銅線，根據絕緣要求的不一樣，可以分為外包玻璃絲的絕緣層、含云母的絕緣層和呢絨帶，其中絕緣層越薄越好， 也分為低壓線和高壓線， 高壓線圈上擁有比較特殊的黑色低阻帶，半導體的一種材質，可以用在高海拔上面，工程師開玩笑說這是他們公司的機密， 也就沒有給我們細講，不過可以感受到，能夠解決高海拔上電機放電的問題一定是高科技的。我們來到了繞線機和高壓測試的地方，見到了大量的各種各樣各色的銅線圈， 工程師給我們講解高壓一般是長方形

6、的銅帶， 小電機一般是圓形細的，銅的顏色分為金色、銀白色和醬色，這取決于外面的絕緣等級和性能， 高壓電機用少膠云母片最好， 而且云母的含量越高越好，到了一個包絕緣層用的無塵車間，由于是月末，這個車間沒有開門，工程師特別強調這個車間是耐壓試驗的， 里面的高電壓可以打到 1 萬伏特到 2 萬伏特，他們這里每一根線圈都會進行耐壓試驗。馬上就有同學提問， 為什么每根導線都要進行耐壓試驗？為了給我們解答疑惑，工程師把我們帶到了這個廠的 VPI 工藝，這個工藝主要是進行高壓真空浸漆的， 在國內有這道工藝的工廠很少， 將電機組裝好后放進去，通過抽干空氣和水分，讓漆把定子鐵芯淹沒，高壓在把漆打壓到里面，然后進

7、行烘干，最后使絕緣一體化，絕緣層一體化可以提高電機的絕緣性能， 但是必須建立在線圈耐壓的前提下， 線圈耐壓是核心，如果有一根線圈不耐壓，這道工藝就會報廢，浪費很多人力物力，這不禁讓我們感受到了工業生產要求的嚴謹性。不知不覺中，一上午短暫的時間就這么度過了， 我們還沉浸在工程師講解的知識海洋里，下午在學校通過互聯網我好好查了查賽力盟電機公司的資料以及電機的實物圖片進行了下保存，對一些水輪機、電動機、發電機大中型企業的發展狀況有了了解。第二天上午，我們又乘校車來到了賽力盟電機公司開始新的學習，這次工程師首先帶我們進入的是沖剪車間，這個車間主要是生產硅鋼片的，先下料，然后通過剪板機自動的被剪成一片片

8、的，之后進行刷漆，形成各種各樣的硅鋼片， 我們見到了正在生產的單槽沖機器，轉子片根據開槽不同， 可以分為定子內圈和轉子外圈，我當時正疑惑這一片片的硅鋼片怎么樣才能弄成那么厚的定子鐵芯？不可能用膠沾吧？正準備問工程師， 工程師已經開始講這個問題， 我們見到了一個叫疊加芯胎的圓鐵柱， 原來硅鋼片就是套在它的上面一疊疊的裝在一起，通過 500 噸或者 300 噸的壓床，一下子就可以將轉子片分開，做出來沖模，很多同學還是不理解這個過程， 工程師帶我們見到了很多做好的沖模，這下子大家基本上明白了。有個同學突然提出：為什么電機上會有通風槽？當時我聽了這個問題感覺很好笑， 通風槽不就是用來散熱的嗎？后來工程

9、師給我們講解并不是每一種電機都有通風槽的，這跟電量有關，像液冷的空調就不需要通風槽，我聽了突然感覺自己知道的太少了，還需要虛心的學習請教。我們到了最后一個要參觀的車間總裝車間，這個車間主要負責小電機的裝配、 中大型電機裝配、 水輪機的裝配以及對電機外殼的刷漆。我們見到了很多的發電機和同步電機的機座， 有扁式的和立式的，電機上的風機分為自帶風機和外加風機， 自帶風機會損耗電機本身的能量，一般情況下大型的電機高于 1000kv 的都擁有自帶風機，工程師到一個電機前給我們說這個電機是要用到重慶輕軌六號線的， 我們聽了都很吃驚很贊嘆， 可能這也是看到自己所學專業為社會發展帶來價值的一種自我肯定吧，總裝

10、車間旁邊有一個刷漆的有毒高危車間，里面有小電機生產的流水線， 雖然說是有毒高危的， 但是偶爾去一次也不會有什么大問題， 帶著對知識的渴望和好奇， 我們還是走進了這個車間看一個個被漆好的小型電機， 在這里我們見到了很多課本上學到的鼠籠式電機、 直流機，直流機和交流機最大的區別就是有無換向器。下午，通過上網查資料，得到了很多書本上沒有的關于直流機和交流機以及水輪機的資料， 這些寶貴的知識需要我們自己去總結和發現。第三天是給我印象最為深刻的一天，這天是在學校逸夫科技大樓的實驗室看電機老師傅拆裝電機， 但是老師傅有些話語卻激發了我對知識的渴求和對國家工業發展的一種超越欲望。 電機老師傅為我們拆裝了直流

11、電動機和單相電容異步起動電動機， 在拆裝的過程中， 除了講解這些電機內部的結構、 拆裝的前后順序， 而且還動情的給我們講解目前國內電機與國外電機的差距，國內工業和國外工業的差距，雖然他沒有那么直白的鼓勵我們每一位同學一定要學習國外的先進技術，一定要為國家民族的發展努力學習， 但是他卻為每一位有責任心的大學生埋下了一個深深的理念， 當學習與民族發展聯系到一起的時候，我們的內心才會產生無窮大的動力。 我們本以為從工廠出來的老師傅會強調我們培養自己的動手能力， 沒想到老師傅卻特別的強調我們要學習好課本上的理論專業課知識， 他給我們講解電機出現的任何問題都是建立在理論知識上去解決的， 只有掌握了理論知識， 才能在操作上解決問題的時候擁有理論依據， 才能以理服人。 老師傅的講解讓我們為自己的學習定位有了更加準確的認識。三、實習生產的心得體會這次實習雖然只有短短的一周，但是讓我學到了很多課本上學習不到的知識， 對電機的真實結構和原理有了更深刻的認識， 讓我明白了知識服務于生活， 知識