1、受金融危機和貿易保護主義雙重打擊今年1季度我國汽車出口量銳減據海關統計，今年1季度我國出口汽車6.6萬輛，價值10.1億美元，分別比去年同期（下同）下降60.4%和49.6%；出口平均價格每輛1.52萬美元，上漲27.3%。其中3月當月出口2.6萬輛，同比下降58.2%，環比增長60.9%。一、今年1季度我國汽車出口的主要特點（一）月度出口量大幅走低。自去年11月以來，我國汽車月度出口量大幅走低，今年2月出口量銳減至1.6萬輛。雖3月出口量有所回升，但仍然還不及2008年月度出口均量6.4萬輛的一半（下圖）。 （二）一般貿易出口為主。今年1季度，我國以一般貿易方式出口汽車5.3萬輛，下降54.

2、4%，占同期我國汽車出口總量的80.3%。（三）非洲成為最大出口市場。今年1季度，我國對非洲地區出口汽車2.7萬輛，下降19.9%，占同期我國汽車出口總量的40.9%。其中對阿爾及利亞出口9184輛，增長13.9%；對利比亞出口5541輛，增長76倍。同期，對歐盟出口5101輛，下降70.9%；對敘利亞出口5091輛，下降38.5%；對伊朗出口5022輛，下降34.5%（下表）。此外，對俄羅斯聯邦出口僅934輛，驟降94.3%。2009年1季度我國對前10大市場出口汽車情況表出口市場出口量（輛）同期比（%）阿爾及利亞918413.9利比亞55417595.8歐盟5101-70.9敘利亞5091

3、-38.5伊朗5022-34.5東盟4453-81.8伊拉克4224138.0埃及2453-48.8安哥拉1778-31.5尼日利亞1528-31.5（四）國有企業位居出口第一。今年1季度，我國國有企業出口汽車3萬輛，下降62.7%，占同期我國汽車出口總量的45.5%；外商投資企業出口2.1萬輛，下降55.3%，占32.1%；私營企業出口1.4萬輛，下降57.8%。（五）主要出口品種為貨車和小轎車。今年1季度，我國出口貨車3.5萬輛，下降47%，占同期我國汽車出口總量的53%；出口小轎車1.7萬輛，下降61.7%，占25.5%。二、近期我國汽車出口銳減的主要原因（一）金融危機對汽車市場打擊嚴重

4、。在國際金融危機的沖擊下，全球車市陷入整體低迷。其中，3月份美國汽車市場銷量下降37%，跌幅連續第6個月超過30%；同時，1季度日本和韓國汽車銷售較去年同期分別下降32%和9.8%。在美日韓等發達國家車市萎縮的帶動下，全球車市均出現不同程度低迷。其中，烏克蘭、俄羅斯和越南等原我國汽車主要出口市場的銷量均呈現大幅下降，降幅分別達到70%、40%和36% 國研網：1季度越南汽車銷售大幅下降36% 2009年4月10日。（二）貿易保護主義抬頭阻礙汽車出口。為維護本國汽車工業利益，俄羅斯在2008年11月對進口汽車征收15%，且每輛車身不少于5000歐元的高額關稅基礎上，又決定于2009年1月至9月，臨時提高汽車進口關稅，將進口汽車以及3年以下的舊車進口稅調整為30%，3至5年的舊車進口稅調整為35%。此外，歐盟、美國等發達國家也通過提高車輛排放限值、車輛安全性等方面的要求限制進口車數量；中東、南美等國家則大多參照采用了歐盟標準。在全球經濟形勢低迷的情況下，各國為了保護本國經濟的發展，改善貿易狀況，紛紛采取貿易保護措施，直接影響了我國汽車出