1、目錄第一部分：施工組織設計第一篇編制說明和依據第二篇工程概況第三篇施工進度計劃第四篇施工平面圖布置第五篇施工部署、施工準備三、施工力量組織四、施工作業班次五、建立現場協調會制度第六篇主要施工方法及技術措施、道路施工測量、道路工程（一）、設計概況1. 主要技術標準2. 道路橫斷面設計3. 路面結構設計（1）機動車道：（2）非機動車道及人行道（二）、施工要求（三）、施工方法第一章編制說明和依據一、設計依據：1. 咸寧市咸安區汀泗橋鎮政府設計委托書。2汀泗橋鎮107國道（咸寧市燕壕竹業-汀泗人民法庭）段道路 改造規劃（2010）、采用規范及設計標準1. 采用規范：a 、城市道路設計規范(CJJ37-

2、90)b 、公路水泥混凝土路面設計規范(JTGD40-2004c 、公路水泥混凝土路面施工技術規范(JTGF30-2003d 、公路路面基層施工技術規范(JTJ034-2000)e 、道路交通標志和標線(GB5768-1999f 、城市道路和建筑物無障礙設計規范(JTJ50-2001)g 、城市道路交通規劃設計規范(GB50220-95h 、建筑地基處理技術規范(TJT 79- 2002)i 、建筑邊坡工程技術規范(GB50330-2002)、第二章工程概況本工程是咸寧市汀泗橋鎮兩條重要的交通干道，道路位于咸安區 汀泗橋鎮鎮中心附近，道路兩側沿線多為當地居民房屋和辦公機構房 屋，地勢起伏較大，

3、高程在海拔2537米之間。兩條全長約 401.56米，市政配套設施不齊全。第三章施工進度計劃按招標文件要求，本工程工期為120日歷天，有效工期從業主簽發的開工通知第二天算起。施工進度計劃詳見附表2。第四章施工平面圖布置一、根據本工程規模、施工進度計劃、高峰期施工人數，結合現 場實際，在現場紅線用地范圍內和少部分紅線外布置生產臨時設施、 生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。1、施工大臨設施設于甲方指定的空置位置上。生活區面積為 1200m。房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。2、由于本工程主要結構部分采用商品混凝土(墊層除外) ，現場 砼部分數量不大，現場設 400公升砼攪拌機一

4、臺，二臺 200公升砂漿 攪拌機。預制構件制作區、水泥穩定石粉渣拌和站，設于甲方指定紅 線范圍內空置位置上。砼攪拌機和砂漿攪拌機位置隨施工進度需要靈 活移動。生活及施工區用水、用電從現場甲方指定接口位置接出（詳 見施工總平面布置圖）。二、施工總平面管理1、為了減少各種料具的二次倒運距離，有計劃地組織現場平面 及立體交叉作業，最大限度地利用場地，提高勞動生產率，真正做到 安全生產和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項目付經理負 責，實行分片包干管理，責任到人，未經同意，任何人不得隨意更 改。2、項目經理部是現場施工生產的指揮中心，現場辦公室內要布 置工程進度計劃圖表、勞動力調配、晴雨表、單位

5、工程質量目標規劃 表、管理機構圖等圖表。3、凡進場的材料、設備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放 整齊，不得隨意亂放，施工現場的水準點和里程樁控制點要有明顯的 標記，并切實做好保護工作。4、進出入口設值班門房并張掛出入制度、場容管理條例、工程 概況和安全紀律牌，教育工人維持良好的施工秩序和勞動紀律。5、施工現場設專職保安人員，無關人員禁止進入現場。施工總平面布置圖（詳見附圖1）。第五章施工部署一、施工準備為了確保本工程優質、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規定 的各項指標，根據本工程特點，做好施工前準備工作，科學組織，精 心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。1、施工前組織有關單位做

6、好現場交接工作，布設施工用電線路，用水管線和臨建設施2、做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設 計意圖，全面掌握施工圖紙內容，檢查多專業管線的位置是否正確， 提出方便施工的合理化建議。3、根據本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和 施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施，以利于有效地指導現場施 工。4、做好技術交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質檢 科、工程技術科向項目經理部進行技術交底，內容是施工組織設計， 風雨季施工措施等，項目技術負責人再根據進度計劃向施工員和作業 班組交底，重點放在施工方案、技術措施

7、、作業指導書、工藝標準、 安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位，關鍵 部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交 底。5、及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞 動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經 濟分析等工作的開展。6、認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材 料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜 和防火管理。二、項目管理機構根據工程規模和特點，項目經理部，對工程項目的質量、安全、 工期、文明施工和工程成本等進行統籌管理，以確保工程優質高速的 完成咸安區汀泗橋鎮兩條道路改造市政工

8、程市政工程三、施工力量組織根據工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，具體配備如下:1、土方施工隊：主要負責道路挖填土方工程、管道溝槽土方開挖 和回填工程的施工。2、路面施工隊：主要道路水泥穩定石粉渣底基層、基層和路面工 程和人行道及附屬設施工程的施工。3、管道施工隊：主要負責給、排水管道，電力電纜溝，電信管 道，道路照明管道及管線工程的施工。四、施工作業班次根據計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排 作業班次，原則上采取兩大班作業，作業時間限制為 723時。五、建立現場協調會制度工程開工后，除了參加業主組織的協調會外，項目經理部每周還 必須組織召開一次內部生產調度會，根

9、據業主安排和現場情況，布 置、檢查、協調工程施工進度、質量、安全、文明施工以及物資供應 等事宜，及時解決和處理影響工程質量，施工進度和施工安全所存在 問題。第六章主要施工方法及技術措施本工程的施工程序如下：施工準備-測量放線-排水管道施工-電纜、套管敷設-電信管 道施工-電纜溝施工-照明管道施工-路基土方工程-道路基層施工 -路面工程施工-人行道及附屬設施工程施工。各分項工程的施工方案及技術措施如下：一、施工準備1、施工圖紙會審由項目總工程師牽頭，組織項目各專業工長、質檢員、技術員、 班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應注意各專 業圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。2

10、、編制實施性施工組織設計與施工方案由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家 各項技術規范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠 公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組 織設計經公司批準后報監理和業主審定執行。根據本工程的特點，結合以前我公司曾經施工過的工程經驗，組 織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業指導書，重 點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞 動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準 備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業指導書

11、，這些文 件要有針對性和可操作性。3、規范、標準、圖集等收集施工之前，應將本工程所需的規范、標準、圖集等技術資料收集 齊全。4、設備及器具根據本工程的施工需要配置有關設備及器具。具體見輔助資料 表：材料試驗、質檢儀器設備表（詳見附表 5）。5、測量基準交底、復測及驗收檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使 用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。6、現場準備工程中標之后，要組織編制臨時用水方案及臨時用電方 案，這些方案要綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素，經計算 確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或導線截面，總用 電容量，并進行合理布置。7、臨時設施根據本

12、標段的工程項目及工程數量，臨時設施計劃采用現場搭設 的方法，結構采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內采用簡易裝修，辦 公室天花吊頂。工棚采用鋼管結構搭設外圍石棉瓦圍護。廚房、浴室、衛生間采用瑪賽克地面，白色墻磚，以保證符合環 境衛生的要求。&各種資源準備（1 ）勞動力準備根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工 人進場。對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和 特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。（2）施工進度計劃按招標文件要求，本工程工期共 4個月計120個日歷天

13、。（3）施工總平面布置施工現場除必要的生產臨時設施外，考慮搭設現場項目經理部臨 時辦公室。所有施工及管理人員生活臨時設施按業主安排，生活臨時 設施位于道路東北側空地上，規劃占地面積 500平方米。生活臨時設施道路由原有市政道路接入，沿線利用原有道路修一臨時便道直通設計終點，規劃寬度 6米。臨時設施用地左側留 6米寬 消防通道，給水由就近市政管線接入、管徑DN50場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。生活臨時設施雨水排放采用無組織方式，生活污水經化糞池處理 后接入市政污水系統。生活臨時設施場地消防采用干式滅火器。生產臨時設施布置詳見：施工現場總平面布置圖（詳見附圖1）二、道路施工測量本工程分項

14、工程全長 401.56米。整個施工路段基本上為直線段， 但施工線路較長，交叉路口和管線分布復雜，測量放樣工作量比較大。 為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬 采取如下測量方案：1、 測量設備設置：設置測量組一組，配備水準儀3臺，經緯儀2 臺，紅外線全站儀1臺。2、設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續性和一致 性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準 點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交 底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得 各控制坐標點。這些樁點設置在施工現場內澆灌砼保護，用鋼筋樁面 刻十字絲保存

15、。每 60100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差 在允許范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準 點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。根據所設置坐標控制網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但 須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據所設置各水準點可以方 便進行施工高程測量。三、排水管道工程1、設計概況本工程雨、污水為單側設計，分別位于道路兩側機動車道，管道中心線距離道路中心線為5米。2、施工要求(1) 管道選材與接口：在車行道下的雨水、污水管道采用 I級 鋼筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，當管頂覆土大于 4.0 米時，采用I級鋼筋混凝土排水管，排水管道

16、采用水泥砂漿接口。(2 )管道基礎：根據95S615標準圖要求，當管頂覆土為0.73.5 米時，做 120° 混凝土基礎（95S222-5）;管頂覆土 4.06.0 米時，做180°混凝土基礎（95S222-6）;施工中溝槽應采取適當的排 水措施防止基土擾動，遇到軟弱地基再另作處理。（3）雨污水預留管：雨污水預留管均為 DN300混凝土管。（4） 雨水口：路口雨水交匯處一般設偏溝式單算雨水口，線路段 設偏溝式單算雨水口，雨水口采用混凝土算圈，鑄鐵算子，并應設混凝土 邊框.雨水口深度為0.8米。雨水連接管單算采用 DN300并均以1%從 坡向雨水檢查井。3、管道回填基槽回填土

17、的密實度要求不得低于下列數值：胸腔填土重型90%管頂以上0.5米范圍內重型85%（要求用木夯夯實）管頂上部0.5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。4、施工方法施工主要工藝流程為：溝槽開挖-基坑支護-地基處理-基礎施 工-管道安裝-基坑回填土。根據施工安排采取平行流水作業，避免 溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時可充分利用開挖土進行基 坑回填，以減少施工現場的土方堆積和土方外運數量。雨水管道施工 工藝和方法如下：（1 ）管溝開挖：根據現況管線的分布和實際地質情況，擬采用 人工配合機械開挖的方法。人工填土層用機械開挖和人工開挖，分 別采用1 :0.25和1:0.33的放坡系數，開挖溝底寬，

18、應比管道構筑 物橫斷面最寬處側加寬0.5米，以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土應隨挖隨運，以免影響交通；場地開闊處，開挖棄土應置于開挖溝槽上邊線1.0米以外，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩定；溝槽開挖期間應加強標高和中線控制測量，以防超 挖。當人工開挖溝槽深度超過 2.0米且地質情況較差時，需對坑壁進行支撐（詳見溝槽開挖及支撐方案圖）。當采用機械開挖至設計基底標高以上 0.2米時，應停止機械作業，改用人工開挖至設計標 高。（2 ）地基處理：管溝開挖完畢，按規定對基底整平，并清除溝 底雜物，如遇不良地質情況或承載力不符合設計要求應及時與甲 方、設計、監理單位協商，根據實際情況分別采

19、用重錘夯實，換填 灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法處理。經檢查符合設計及 有關規定要求后及時施工基礎以封閉基坑。（3）鋼筋混凝土管基礎采用135 °和180°砼帶狀基礎，鋼筋砼管枕，基礎砼標號為C 10。砼基礎施工時采用現場立模澆筑。（4 ）管道安裝：管道安裝應首先測定管道中線及管底標高，安 裝時按設計中線和縱向排水坡度在垂直和水平方向保持平順，無豎 向和水平撓曲現象。雨水管為水泥砂漿接口，污水管及d>1000的雨水管為鋼絲網水泥砂漿接口。管道安裝時，管道接口要密貼，接口 與下管應保持一定距離，防止接口振動。管道安裝前應先檢查管材 是否破裂，承插口內外工作面是否光

20、滑。（5）回填：回填前應排除積水，并保護接口不受損壞。回填填 料符合設計及有關規定要求，施工中可與溝槽開挖、基礎處理、管 道安裝流水作業，分段填筑，分段填筑的每層應預留0.3米以上與下段相互銜接的搭接平臺。管道兩側和檢查井四周應同時分層、對稱回填夯實。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯機（基礎較寬）每層0.15米厚分層填筑夯實，管頂以上采用蛙式打夯機，每層0.3米厚分層填筑夯實，回填密實度嚴格按回填土的壓實度標準執行。5、排水管道的閉水試驗排水管道閉水試驗是在試驗段內灌水，井內水位不低于管頂經 上2m （般以一個井段為一段），然后，在規定的時間里，觀察管 道的滲水量是否符合標準。試驗前，用1:3

21、水泥砂漿將試驗段兩井內的上游管口砌24cm厚的磚堵頭，并用 1:2.5砂漿抹面，將管段封閉嚴密。當堵頭砌好 后，養護34d達到一定強度后，方可進行灌水試驗。灌水前，應先 對管接口進行外觀檢查，如抹帶有裂縫，脫落等缺陷，以便及時進 行修補，以防灌水時發生漏水而影響試驗。漏水時，窨井邊應設臨時行人便橋，以保證灌水及檢查滲水量 等工作時的安全。嚴禁站在井壁上口操作，上下溝槽必須設置立 梯、戴上安全帽，并預先對溝壁的土質、支撐等進行檢查，如有異 常現象應及時排除，以保證閉水試驗過程中的安全。四、信息管道工程1、設計概況(1) 電信通道沿路線布置在人行道下，本工程雙壁波紋管、玻璃 鋼管均采用 C15混凝

22、土全包封式施工，管道基礎墊層、兩側及頂部包 封厚度均為80mm管道采用連續膠圈固定接續。埋深一般 0.7米。(2) 管道穿過機動車道時需采用磚砌溝加鋼筋混凝土蓋板或者鋼 筋混凝土包圭寸等。2、施工要求(1) 通信管道的施工應密切配合道路進行施工。人孔處地面標高 以實際地面標高為準；如有出入，人孔井的其它尺寸應作相應的調整。保證人孔井上復板底距地小于 500mm(2) 施工中如發現通信管道與其它管線有沖突，在既能保證管頂 與上復板或管底與人孔基礎大于 300mm又能維持管道與其它管線的豎 向位置不變的情況下，調整管道的標高；否則，應與設計院協商解決。(3) 通信管道的施工，應嚴格按照下列規定進行

23、。路基的處理在 達到道路專業的密度要求后，方可開挖管道及人孔井的基礎；人孔的 內外壁均應按標準圖作防水處理，管道進出人孔或建筑物時，靠近人孔或建筑物應做不小于2M長度的鋼筋混凝土基礎和包封。(4) 波紋管道之間的接續應符合下列規定：波紋管道之間的連接 采用承插式粘接、承插彈性密封圈連接和機械壓緊管件連接；塑料管 的承口處及插口內應均勻涂刷專用中性膠合粘劑，最小粘度應不小于 500Mpas，塑料管應插到底，擠壓固定；各波紋管的接口宜錯開：波 紋管的標志面應在上方。3、施工方法 通信管道的施工，應在路基的處理達到道路專業的密度要求后， 方可開挖管道及人孔井的基礎；管道的施工采用挖掘機開挖管道溝槽

24、配合人工安裝管道的方法進行施工。具體施工方法如下 ：(1) 放樣放線定位：嚴格按照施工圖將管道埋設的位置、經過的路線，在 工地作實際的測量、規劃、定位。定線時，于管道經過路線的所有障 礙都要清除，并準備小木樁與石灰，依測定路線定線、放樣以便于管 溝挖掘。(2) 溝槽開挖 每次管溝挖掘長度，應視管道安裝速度、地形及管徑大小而定，距管道安裝進度一般不超過 100米，如挖及橫街或人行道，應安 置鐵板或厚木板，其板厚應能安全通過施工車輛及行人為準。 管溝挖掘斷面，深度應嚴格按照施工圖圖示標高執行，溝底寬 度應根據管道管徑、深度和管道混凝土包封寬度確定溝槽開挖寬度， 以方便管道的安裝。坑壁坡度應根據具體

25、的土質按規定進行放坡。 在管溝挖至設計標高時，應停止挖土，在安管前對基底進行打 夯密實，按設計要求夯下80 mm再鋪C15砼墊層至設計標高。原則上 不能超挖，如發現超挖情況，則應在征得設計院或監理工程師同意后，用C15砼澆筑至設計標高。(3) 管道安裝電信管道的安裝，應嚴格按照有關規定進行。 PVC管以承插法連接，管口接頭采用粘接劑粘接，手工承插，承 插口的方向向上。 信息管道人孔井的施工參照中華人民共和國郵電部編制的標準圖集通信管道人孔井和管塊組群圖集(YDJ-101)。各人孔型號與國際對應的編號為：小號直通人孔-RK-3-1、小號三通人孔-RK-3-2。 人孔上復開孔尺寸、人孔內的拉環位置

26、及托板支架以ST024訊1-114圖紙上的要求為準。 通信管道的施工，應嚴格按照下列規定進行。路基的處理在 達到道路專業的密度要求后，方可開挖管道及人孔井的基礎；人孔的 內外壁均應按標準圖作防水處理，管道進出人孔或建筑物時，靠近人 孔或建筑物應做不小于2M長度的鋼筋混凝土基礎和包封。(4)管溝回填 在進行各項試驗合格后，可以對管溝進行回填。按設計要求將 C15砼包圭寸至管頂上部80mn處，待混凝土初凝后方可以開始填土。 填土的土料必須使用符合有關要求的土料，含水量應適中不能過干或者過濕，且填土應分層進行，每層松填厚度不超過300mm,管頂400mm內采用人工拍打密實，密實度達到 85%以上；以

27、上則用蛙式打夯 機打夯密實，密實度達到 95%以上。五、道路照明工程1、設計概況本次招標承包內容只考慮道路照明中管道和基礎的施工，照明干 線采用YJV-1KV- (5x16)套雙壁波紋管0 110mm沿干線走向路緣石邊 埋地敷設，埋深0.6M。電線穿越車行道時，應穿玻璃鋼管0 100mm埋 深0.9M。在各燈桿基座旁應設電纜手孔井，便于穿越和檢查。2、施工要求路燈線路采用 YJV-1KV- (5x16)電纜，電纜在人行道內、樹池內 或慢車道內穿DN110PV雙壁波紋管，埋深0.6m;穿越車行道時，應穿 DN100玻璃鋼管，埋深不小于 0.9m。3、施工方法管道溝槽開挖：PVC管預埋：本工程埋地

28、電纜保護管采用 PVC管及其配件必須由阻 燃處理的材料制成，PVC管管口應平整、光滑、管與管、管與盒（箱） 等器件應采用插入法連接，連接處結合面應涂專用膠合劑，接口應牢 固密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的1.53倍，管與管的對口處應位于套管的中心；管與器件連接時，插入深度宜為管外徑 1.11.8 倍。管內穿線：本招標不包括管內穿線。路燈桿基礎：路燈燈桿基礎采用C20混凝土澆筑，基礎開挖前先用測量儀器放線，定出基礎位置，經復核無誤后才進行基礎土方開 挖。要求基礎置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質應進行地基處理。基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理。燈桿防雷利用鋼

29、筋混凝土基礎作為接地體，接地扁鋼一端用螺母 固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎鋼筋焊接，焊縫至少長于5cm六、路基土方工程1、施工準備（1）對設計資料和招標文件的內容進行全面的現場核對和施工調 查。特別是土石方數量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質測量等 同路基施工有關的資料。（2）根據總施工部署編制路基施工方案，施工網絡計劃等并報 批。（3）開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測 和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行 路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。（4）對路堤填料進行復查和取樣試驗，測

30、定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數或顆粒分析、填料強度等，試驗按JTJ051-93規程辦理。（5）場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清理 （保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。（6 ）做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路 堤填方前原地面排水，但不得流入農田等造成破壞，要結合永久性排 水設施進行。2、填方路基施工（1）檢測標準路基設計壓實度及強度（重型擊實試驗標準）：路槽下080cm范圍內不低于93% 80cm以下不低于90%通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業

31、方法、施工機械，每層松 土松鋪厚度，壓實遍數等試驗數據，用以指導大規模填方路基施工。 施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾 干等方法，使其在最佳含水量士 2%以內壓實，并滿足壓實次數，才能 保證壓實質量。（2）填方施工土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗 所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用14t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.

32、4M，相鄰區段縱向重疊 1.2M,應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均 勻。（3）檢驗壓實度每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一 層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準。現場大規模施工，檢 測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質 路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。（4）零斷面施工零斷面是路基的一個薄弱環節，施工時首先檢查該處土質情況， 發現不良地基及時報請設計單位、監理共同解決。當地基土質良好時 則把原地面挖成內傾24%，寬不小于1.0m、高0.5m的臺階進行填 筑，填至距路面結構底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當 土質不能滿足要求時，則按設

33、計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成 型達到設計要求。七、道路基層施工本工程路面結構層：機動車道和非機動車道采用 15cm厚5%水泥穩 定碎石、15CM厚6%水泥穩定碎石結構，人行道采用 15cm厚C15砼墊 層。在路床達到設計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進 行路面工程的施工。施工順序根據管、井施工進度及路基成型情況， 采用平行交叉作業。路面水泥穩定石屑結構層的施工采用穩定土拌和 機路拌法施工，施工規范為交通部公路路面基層施工及驗收規范 JTJ034-85。施工要點如下：1、準備工作（1）備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限 及塑性指數，相對密度、重型擊實、碎石或礫石

34、的壓碎值等試驗，必要時進行有機質含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經試驗證明符合要求后 才能采用。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養生7天后進行無側限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑 量比室內試驗確定的劑量多1.0%。（2 ）準備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗（壓34遍）。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，則適當灑水；如土過濕，發現“彈簧”現象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰 或粒料等措施進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應耙松、灑水并重 新碾壓達到平整密實，和規定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側路肩 上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。（3）施工放樣：在

35、土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每1520m設一樁，平面曲線每1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外指 示樁上用明顯標記標出水泥穩定碎石邊緣的設計高程。2、施工要點碎石料徑和級配必須滿足規范要求，集料配料必須準確。雨季施 工時，米取措施保護集料免受雨淋。采用32.5#或42.5#水泥且終凝時間在6小時以上的水泥，嚴格控 制水泥劑量符合設計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配，然 后用水泥穩定。嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機在混合料 處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規定時，則分層 鋪筑，每層最小壓實厚度10cmo必須保濕養生，不使穩定層表面干燥，也不能忽干忽

36、濕。碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難 免粉塵逸出，施工中經常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進行 粉塵含量的監測，如發現超標，立即查找原因，找出解決辦法。3、操作方法（1）石粉碴進場后人工、機械攤鋪平整，如果石屑太干，應提前 灑水預濕，如石粉碴太濕應涼干后，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材 料應有粉料，但含量不宜超過 15%（2）攤鋪水泥，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和石粉 碴厚度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。（3）水泥石粉渣混合料的含水量，應根據試驗結果選擇最佳含水 率，一般可控制在 79%的范圍，以手握成團，但不冒漿，不粘手，落 地能散開為宜

37、。（4）路拌機拌合應從道路的一側縱向依次拌合，每一趟拌合的重 疊不小于50CM指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪 拌均勻，以及檢查是否拌合到底，凡檢查發現拌和不均勻或者沒有拌 到底的要及時重拌，機械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻 到底為止。（5）分段用機械拌合均勻后，根據設計坡度和標高，用水準儀沿 路兩側測出標高（拌和前已做好），拉線控制標高，用人工鏟鋪平整， 即可先用壓路機進行穩壓，自路的一側開始，依次壓向另一側，每次 碾壓重疊壓輪的1/3寬。穩壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最后 應碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準儀測量標高，特別是

38、在穩壓過程中要及時鏟高補低。 補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現填補的 薄層現象。壓實度要求達到設計規定的壓實度要求以上。（6）分段施工的相接處，應按施工縫要求認真處理，留出一段長 度不壓。預留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至 板結好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的 一道拌合均勻，與下段施工同時碾壓密實。（7）拌合至完成壓實全過程的延續時間，不得超過其水泥的終凝 時間，一般不應超過 3小時。壓實成型12小時后，必須用時灑水養 護。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養護期一般為七天左右。每 道工序完成均需經甲方、質檢、監理等有關單位檢查驗收

39、。八、混凝土路面1、施工準備工作：首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓 實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準 點，以便在施工過程中復核路面標高。2、安裝模板：混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊 的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相 等。模板頂面高度用水平儀校準，內側涂刷肥皂液或廢機油以便拆 模。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。3、混凝土的制備：本項工程采用商品混凝土以保證質量，施工前必須核對混凝土所 用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。4、混凝土料的運輸：商品混凝土用罐車運至現場灌注點。5、混凝土的

40、攤鋪（1）混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情 況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全 面的檢查。（2）混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝 好的側模路槽內，并用人工找補均勻，如混合料有離析現象，則用鐵 鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的 均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。混合料攤 鋪到一半厚度時，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續加鋪。（3）在一個規定連續澆注的區域內，澆注施工過程不得中斷，也 不得因拌合料干澀而加水。6、混凝土的振搗(1) 攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振

41、搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不米用真空脫水工藝施工時，宜采用 2.2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施 工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面 板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選 用頻率6000次/min以上的振搗器。(2) 振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次(如面板厚度大于22cm則需用插入式振搗器全面順序插振一次)，同一位置不宜少于 20S。插入式振搗 器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器

42、應插入 下層混凝土混合料5cm上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌 和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊 1020cm同一位置振搗時，當水灰比小于 0.45時，振搗時間不宜少 于30S;水灰比大于0.45時，不宜少于15S,以不再冒氣泡并泛出水 泥漿為準。(3) 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉 23遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動 的速度要緩慢而均勻，前進速度以 1.21.5m/min為宜。對不平之處， 應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純 砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，

43、以減 少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處(必要時將振 動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度)，不得暴曬或雨淋。(4) 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并 調勻。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重 新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮 平，直至平整度符合要求為止。7、真空脫水真空脫水的工藝主要工序如下：檢查泵墊脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水， 使水面與箱內管口相平或略高一些，調節搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用 34mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的

44、空載真空度，泵表位應大于 650700mmHg此外，還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具 是否齊全。鋪設吸墊計劃采用VS8型新型吸墊，應先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少 縐折，過長時可折疊放置，尼龍布應比板面略小68cm （即密圭寸帶寬度），氣墊薄膜比板面應略小 810cm （見圖所示）。安放時，應用小 擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密 封效果。如采用尼龍網格吸墊時應鋪設網片，周邊與尼龍布對齊，每 網片間還應搭接23cm，最后鋪上部吸罩，產并接通接水桶。開泵吸水開泵吸水，一般控制真空表 1min內逐步伸高到400500mmHg最 高值不宜大于650700mmHg

45、如在規定時間（3min）內達不到規定真空 度要求時，應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略 澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補或 更換等措施。真空處理過程中，要認真記錄真空度、脫水時間與脫水 量，并觀察各處氣墊薄膜內水流狀況，若發現局部水分移動不暢，可 間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣，促使混凝土表 層水分移動。當脫水達到規定時間（脫水時間一般為板厚（cm）的11.5倍，單位 min）要求后或已脫出規定水量（脫水率一般為 12%15%后，在吸墊四周位置要略微掀起 12cm繼續抽吸1015S, 以脫盡作業表面及管路中余水。卷起吸墊，移至下一塊作業

46、面上再繼續進行真空脫水。每次吸墊位置應與前次重疊20cm以防漏吸，造成含水量分布不均。真空脫水應注意如下事項：真空脫水的作業深度不宜超過30cm,混合物的水灰比不宜大于0.55 ；購置濾布和吸墊時應根據混凝土路面板塊的大小，選擇適當的尺寸。過大或過小都會影響脫水效果。真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走。不準穿硬底帶釘的鞋子，最好穿膠鞋或球鞋操作；脫水時要作好記錄，把握好脫水時間均勻性，防止混凝土出現“彈簧層”和產生裂縫。吸墊存放或搬移時，應避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時，應手拿擔棍。以免吸墊損壞。每班施工完畢，應將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排盡

47、存水。接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。混凝土凝固后，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫 料。縮縫的施工采用切縫法。即在混凝土達到設計強度的5070%寸,用切縫機切割成縫，縫寬35mm&表面修整采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫 水后出現的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現象得到改善，以減少不均 勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查

48、下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法 進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方 向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創造條件，可在 精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸 式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯 位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板 平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓 刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下

49、，低凹 處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每 抹一遍，都得用 3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為 止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但 會發生沁水現象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使 收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車后表 層破皮脫落。刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能， 但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經過刻槽處理后，形 成較大的宏觀構造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經防滑處理的 砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉 毛刻槽組合工藝，即在混凝

50、土處于塑性狀態時，利用拉毛刷將表層進 行拉毛處理，待混凝土凝結后再進行刻槽處理。壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有 利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握 得當，紋理順直均勻（深度一般0.61.0mm），比較美觀。但紋理均勻 很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關，而且還與混凝土真空脫水 的均勻性有關。在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布 較小，脫水較少，故壓紋的時間應長些，而吸墊層的中央部分真空度 大，脫水多，所以壓紋的時間應短一些，這就造成了壓紋時間上的矛 盾。解決這一問題的方法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準。 在板面中央等強度較高

51、的部位，采用在壓紋機上加載的辦法解決。當 混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋 機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。拉毛易疏松和破損表 層，使表層12mm范圍內密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但 拉毛對平整度有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的 路面平整度好。9、切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使 切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差 0.5mm）。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割， 切縫深大于30mm則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚 度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用 7

52、mm厚刀片切割30mm深，第二 次用34mm厚的刀片切割至設計深度）。保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、 掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚 至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。10、拆模：混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中， 要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。11、 養生與填縫：養生工作在抹面后2h （小時）且混凝土表面已 有相當硬度時開始。養生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土 表面，每天灑水23次，保持混凝土呈潮濕狀態。養生時間視氣溫而 定，一般23周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混 凝土初步

53、硬結后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄 層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高 于混凝土表面。九、人行道人行道總厚21cm從上而下分別為：C25砼預制彩色人行道磚、 5#水泥砂漿臥底2cm 6%水泥穩定石粉渣基層厚15cm。6%水泥穩定石粉渣人行道基層的施工方法前面在機動車道的底基 層和基層水泥穩定石粉渣施工方法中已經詳盡敘述，這里不再贅述。 下面只針對人行道面磚鋪筑施工方法進行說明如下：人行道面磚鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差士2mm缺邊掉角長度不大于士 5mm同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等 現象。按控制點定出方格座標并掛線，再分

54、段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背 面抹上7mm后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲 打使磚下陷約4mm以免空殼，磚抹上砂漿后要在 30秒內鋪貼，施工 時不得損壞磚邊角。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現象， 縫寬應符合設計要求，間縫寬度為 10mm深度為5cm道板鋪好后應檢查平整度，若發現有位移翹角、與相鄰板不平等 現象，應立即修正，最后用干沙摻 1/10水泥拌合均勻將磚縫填滿，并 在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面 清潔。同時要灑水養生57天，在此期間內不得有行人和其它機具在 上面經過。施工工藝流程詳附錄鋪砌人行道方磚施工工藝框圖。1. 沿線設施施工本標段沿線設施包括人行道靠車行道一側的立道牙和平道牙等，人行道旁的立道牙結構尺寸為495X 300 x 120mm平道牙結構尺寸為495x 200X 80mm全部為C30預制混凝土構件。上述附屬結構均為工 廠預制構件，運至現場后進行安裝施工。人行道兩側的側、平道牙施工如下： 放線刨槽，按標準的路邊樁，加