1、用氣安全管理不容忽視現代造船工業以鈑焊制作安裝為主要手段，需要大量使用氧氣、乙炔等工業氣體，尤其是在艙內有限空間作業，稍有不慎極易引起火災、爆炸等生產安全事故。自去年11 月 8 日以來，我市大洋造船有限公司因艙內氧氣泄漏，先后發生了三起火災事故，其中：有 2 起火災事故都是由于氧氣管與割炬連接不牢、脫落，造成 1 人重傷、 1人死亡 ; 還有 1 起火災事故是因為把風動打磨機的空氣管接到氧氣管道上，導致 3 人被燒傷。船艙內周圍是鋼板，為什么氧氣泄漏會發生火災事故呢 ?那是因為艙內氧氣管脫落時，供氧壓力管道不斷向艙內輸送氧氣，使艙內氧氣濃度過高達到富氧狀態，氧氣與織物迅速發生氧化反應，從而使

2、作業人員的著裝自燃，并且燃燒以極快的速度傳播，導致艙內發生火災。如果乙炔氣泄漏，則會與空氣混合形成爆炸性混合氣體，遇點火能量，就會發生爆炸事故，導致船毀人亡、群死群傷，后果將更加不堪設想?，F代造船工業具有大型設備多、外來施工人員多、危險作業多、生產節奏快的特點。夏季高溫即將來臨，使用工業氣體的危險性增大，為防止和避免同類事故發生，必須切實加強工業用氣的安全管理，保證造船企業又快又好地發展，為此，建議造船企業要重點做好以下幾方面的工作：一、落實安全管理責任。造船企業的陸地車間、水上船臺、設備物資保障部門都與工業氣體的安全使用有關，必須明確廠內車間、班組、部門、船臺、施工隊伍各自的安全用氣職責和安

3、全管理范圍，按照“管生產必須管安全，誰主管、誰負責”的原則，加強供氣、用氣之間的協調銜接，突出抓好施工隊伍、前后工序之間的安全交底，消除模糊的管理邊界，使施工安全用氣的責任縱向到底、橫向到邊、落實到位。二、制訂并嚴格執行安全用氣管理制度。氧氣、乙炔等工業氣體屬于危險物品，使用工業氣體必須要有安全制度保障。要按照國家危險化學品安全管理條例和國家標準焊接與切割安全的要求，結合企業生產實際，制訂安全用氣管理制度。企業各級管理人員要在布置生產任務的同時，布置安全用氣要求，并督促從業人員嚴格執行安全用氣管理制度，堅持艙內作業的安全條件，落實安全防護和滅火自救措施，做到：先安全后生產，不安全不生產。三、完

4、善安全設施。安全設施是員工生命的保障。要認真按照安全設施“三同時”原則，落實各項安全措施，做到：氣瓶倉庫及氣體匯流設施的建設符合消防法規定的防火防爆要求 ; 氣瓶、壓力管道及安全附件經過專業部門檢測檢驗合格，氣瓶安全裝置完好，氣管無老化、泄漏現象，氣瓶之間保持安全距離 ; 氣源接口的氣體標識，符合國家有關標準，同一地點、相同裝置存在多頭接口的，要有防錯措施。車間、船臺及施工船艙必須配備足夠的消防器材，艙內臨時作業必須落實監護措施。四、加大安全教育和檢查力度。造船企業要根據外來施工人員多的特點，加強員工的崗位安全教育，規范從業人員的安全生產行為，提高安全素質。金屬焊接 ( 切割 ) 作業人員必須保證 特種作業操作證的持證上崗率達到 100%，嚴禁造船裝配工無證隨意上崗作業。要依法配備與企業生產規模相適應的安全管理機構和安全管理人員，強化超前預防和過程控制，加強企業用氣全