1、2021/8/141中國城市建設史中國城市建設史中南大學中南大學 建筑與城市規劃系建筑與城市規劃系 朱順娟朱順娟2021/8/142第八章: 中國古代城市建設中的若干問題第一節第一節: : 中國古代城市的類型中國古代城市的類型第二節第二節: : 中國古代城市分布中國古代城市分布第三節第三節: : 中國古代城市道路系統中國古代城市道路系統第四節第四節: : 商業市肆商業市肆上篇：古代部分上篇：古代部分第五節第五節: : 居住區居住區第六節第六節: : 古代筑城技術有城市防御古代筑城技術有城市防御第七節第七節: : 古代城市與河流的關系古代城市與河流的關系第八節第八節: : 中國古代的城市布局與藝

2、術思想中國古代的城市布局與藝術思想第九節第九節: : 中國古代城市總的特點中國古代城市總的特點2021/8/143第一節第一節: :中國古代城市類型中國古代城市類型1 1、按行政管理意義分、按行政管理意義分 都城、地區性統治中心、府州縣城市。都城、地區性統治中心、府州縣城市。2 2、按城市性質分、按城市性質分 手工業中心、商業中心、海外貿易中心、防衛城堡、集鎮。手工業中心、商業中心、海外貿易中心、防衛城堡、集鎮。2021/8/144 3城市形態：城市形態： 規則形規則形 方形方形這種城市形態為多數，北方和南方的平原地這種城市形態為多數，北方和南方的平原地形城市多是矩形或方形，方城十字街是古代一

3、般中小城市形城市多是矩形或方形，方城十字街是古代一般中小城市的典型形態；的典型形態；2021/8/145 圓形圓形多由于河流山川等地形條件而成。多由于河流山川等地形條件而成。 不規則形不規則形 沿河城鎮沿河城鎮多位于兩河交會處，一般順應河勢展多位于兩河交會處，一般順應河勢展開，也有跨越河流發展，中國古代沿江河城市往往位于兩開，也有跨越河流發展，中國古代沿江河城市往往位于兩江交會處；江交會處； 2021/8/146 山城山城城市往往也是靠近河流，因水路交通條件城市往往也是靠近河流，因水路交通條件優越，雖不適合建城，但仍發展為較大的城市；優越，雖不適合建城，但仍發展為較大的城市； 雙重城雙重城由于

4、不同民族居住，或由于歷史原因形由于不同民族居住，或由于歷史原因形成的兩個獨立城鎮，如內蒙古的綏遠和歸劃二城，距離很成的兩個獨立城鎮，如內蒙古的綏遠和歸劃二城，距離很近，甘肅夏河（漢人城區和回民城區）。近，甘肅夏河（漢人城區和回民城區）。 特殊類型特殊類型西漢的新豐城、漢代陵城、漢代軍市等西漢的新豐城、漢代陵城、漢代軍市等2021/8/147第二節第二節: :中國古代城市分布中國古代城市分布1 1、奴隸社會及早期封建社會、奴隸社會及早期封建社會 中國的政治經濟中心在黃河流域，城市大多在農業發達的黃河中下中國的政治經濟中心在黃河流域，城市大多在農業發達的黃河中下游一帶，長江和淮河流域居民稀少，城市

5、不多。游一帶，長江和淮河流域居民稀少，城市不多。2021/8/1482、南北朝時期、南北朝時期 是中華民族的大遷移、大融合時期，北方大批有較高是中華民族的大遷移、大融合時期，北方大批有較高技術和文化的漢民族南遷，促進了南方經濟的發展，長江技術和文化的漢民族南遷，促進了南方經濟的發展，長江和淮河流域城市數量增加分布更廣，文化經濟中心向南方和淮河流域城市數量增加分布更廣，文化經濟中心向南方轉移。轉移。2021/8/1493、隋唐至北宋、隋唐至北宋 軍事中心和政治中心在中原地區或關中地區，而經濟中心已經在軍事中心和政治中心在中原地區或關中地區，而經濟中心已經在江淮一帶，國家政治中心與經濟中心分離，大

6、量的物資要通過運河、江淮一帶，國家政治中心與經濟中心分離，大量的物資要通過運河、汴河、黃河調運，運輸的沿線城市很繁榮；汴河、黃河調運，運輸的沿線城市很繁榮； 唐末和宋元時期由于海上貿易的發展使沿海出現了貿易港口城市。唐末和宋元時期由于海上貿易的發展使沿海出現了貿易港口城市。4、元明清時期、元明清時期 國家的統治中心仍在北方，南方經濟發達，北方統治階級的物資國家的統治中心仍在北方，南方經濟發達，北方統治階級的物資供應仍然依賴江南和大運河的漕運，運河北段的城市在這一時期也有供應仍然依賴江南和大運河的漕運，運河北段的城市在這一時期也有較大發展，如天津；但宋元時期留下的港口城市到明清時期城市發展較大發

7、展，如天津；但宋元時期留下的港口城市到明清時期城市發展受到影響，有的城市因而衰敗。受到影響，有的城市因而衰敗。2021/8/14105 5、都城：、都城： 選址考慮軍事和政治上的因素更多，都城往往隨勢力范圍的擴張而選址考慮軍事和政治上的因素更多，都城往往隨勢力范圍的擴張而遷都，（元上都遷都，（元上都元大都、金上京元大都、金上京金中都）；選址還因皇帝的勢金中都）；選址還因皇帝的勢力范圍有關（東漢劉秀定都洛陽）；有的都城雖在原地建城，但都另外力范圍有關（東漢劉秀定都洛陽）；有的都城雖在原地建城，但都另外擇址新建。擇址新建。6 6商業城市商業城市 基本上在原址重建或擴建（揚州基本上在原址重建或擴建（

8、揚州唐代有子城、羅城，宋有寶佑唐代有子城、羅城，宋有寶佑城、夾城、大城，元有舊城，明清有新城；平江府城、夾城、大城，元有舊城，明清有新城；平江府多次在原址重多次在原址重建），分布于重要的水陸交通要道上。建），分布于重要的水陸交通要道上。7 7、海港城市、海港城市 實際為河港城市，寧波、泉州、廣州等，河港吃水深度可以滿足當實際為河港城市，寧波、泉州、廣州等，河港吃水深度可以滿足當時船只的要求，沿海城市僅有一些防御城市，如鎮海。時船只的要求，沿海城市僅有一些防御城市，如鎮海。8 8、邊防城堡、邊防城堡 從防御要求及設防的軍事體系及建制分布，無經濟基礎與價值，當從防御要求及設防的軍事體系及建制分布，

9、無經濟基礎與價值，當失去防御作用后也就廢棄。失去防御作用后也就廢棄。2021/8/1411 9、城市分布、城市分布 總體上，長江、黃總體上，長江、黃河、運河城市發達、河、運河城市發達、分布密集，長江三角分布密集，長江三角洲、珠江三角洲口城洲、珠江三角洲口城市發達、密集；其余市發達、密集；其余華北、華南的大部分華北、華南的大部分地區城市分布密度次地區城市分布密度次之，西部、北部（內之，西部、北部（內蒙古、東北）城市稀蒙古、東北）城市稀少。少。2021/8/1412第三節第三節: :中國古代城市道路系統中國古代城市道路系統1 1、形式、形式 中國古代城市道路系統的形式與分級與城市的性質和規模有關，

10、也中國古代城市道路系統的形式與分級與城市的性質和規模有關，也直接與城門的數量有關。直接與城門的數量有關。 都城每邊三門即城市有縱橫各三條路。都城每邊三門即城市有縱橫各三條路。 府州城市每邊兩門即形成井字形道路系統。府州城市每邊兩門即形成井字形道路系統。 一般縣城每邊一門即形成十字形或丁字形道路系統。一般縣城每邊一門即形成十字形或丁字形道路系統。2021/8/1413 中國古代城市道路多為類似棋盤式的道路網，有的城中國古代城市道路多為類似棋盤式的道路網，有的城市道路完全規整方正，有的城市道路部分規則、部分不規市道路完全規整方正，有的城市道路部分規則、部分不規則。則。2021/8/1414 2、路

11、面設施、路面設施 從唐宋開始，城市道路兩旁種植樹木，兩邊設排水溝，從唐宋開始，城市道路兩旁種植樹木，兩邊設排水溝，有明溝、有暗溝；北方城市路面多為土路，南方城市道路有明溝、有暗溝；北方城市路面多為土路，南方城市道路路面有的磚石鋪砌。路面有的磚石鋪砌。 3、寬度變化：、寬度變化： 城市道路寬度由小到大，在唐代道路的寬度達到頂峰，城市道路寬度由小到大，在唐代道路的寬度達到頂峰，道路最寬；這時的道路功能單純，主要是滿足城市交通需道路最寬；這時的道路功能單純，主要是滿足城市交通需要；要； 到了宋代，城市道路的性質發生了改變，道路除了交到了宋代，城市道路的性質發生了改變，道路除了交通功能外，兩旁還分布著

12、各種商店，形成繁華的商業街，通功能外，兩旁還分布著各種商店，形成繁華的商業街，成為城市生活的中心，道路寬度縮小；這種情況一直延續成為城市生活的中心，道路寬度縮小；這種情況一直延續到明清。到明清。 2021/8/1415第四節第四節: :商業市肆商業市肆 在漁獵時期剩余產品很少，無交換市場；在漁獵時期剩余產品很少，無交換市場； 農牧業的出現，產生物物交換，與現在城鎮的集、場、農牧業的出現，產生物物交換，與現在城鎮的集、場、墟相似。墟相似。 剩余產品增加，交換加強，出現固定的市場。剩余產品增加，交換加強，出現固定的市場。 進入封建社會后，城市逐漸開始集中設市。進入封建社會后，城市逐漸開始集中設市。

13、 唐代集中管理的坊里式的封閉市場。唐代集中管理的坊里式的封閉市場。 宋代城市沿街設店鋪，形成開放性的商業街道和繁華宋代城市沿街設店鋪，形成開放性的商業街道和繁華的商業街，而且各商業往往是按行業相對集中。的商業街，而且各商業往往是按行業相對集中。 宋代以后城市中的市有多種形式，有城市商業街、城宋代以后城市中的市有多種形式，有城市商業街、城市商業中心；城市還有每年一度的廟會、有相隔數日的集市市商業中心；城市還有每年一度的廟會、有相隔數日的集市（墟或場）。水網地區的城鎮商業往往沿河分布，在河道交（墟或場）。水網地區的城鎮商業往往沿河分布，在河道交叉處、橋頭、渡口等地方往往形成鬧市。叉處、橋頭、渡口等

14、地方往往形成鬧市。 明清時期城市外圍的關廂地區也是商業繁盛地區。明清時期城市外圍的關廂地區也是商業繁盛地區。2021/8/1416第五節第五節: :居住區居住區 秦至隋唐秦至隋唐中國古代城市中的居住區稱為中國古代城市中的居住區稱為“閭里閭里”。 里是一個封閉的居住單位，閭是里的門；據史料記載里是一個封閉的居住單位，閭是里的門；據史料記載周王城東面有閭里，集中居住著一些殷代的頑民。在隋唐時期嚴格的坊周王城東面有閭里，集中居住著一些殷代的頑民。在隋唐時期嚴格的坊里制達到了頂點。里制達到了頂點。 宋代宋代城市也有坊的制度，但通常指一定居住地段城市也有坊的制度，但通常指一定居住地段或管理居民的單位。或

15、管理居民的單位。 元明清元明清居住單位也有坊，但只是是城市道路分隔居住單位也有坊，但只是是城市道路分隔出的一塊地段名稱；居住形式一般由街巷組成，由巷分隔成長出的一塊地段名稱；居住形式一般由街巷組成，由巷分隔成長條形的地段，這個長條形的地段由若干院落并聯而成。水網地條形的地段，這個長條形的地段由若干院落并聯而成。水網地區的居住院落往往處于河路之間，前河后路或前路后河。區的居住院落往往處于河路之間，前河后路或前路后河。 2021/8/1417 居住區組成形式。住宅為低層院落式。居住區組成形式。住宅為低層院落式。 北方為四合院或三合院，院子較大。北方為四合院或三合院，院子較大。 南方院子較小，建筑密

16、度較高。南方院子較小，建筑密度較高。2021/8/14182021/8/1419 古代城市平面為方形城墻，方格形路網，因此街巷與古代城市平面為方形城墻，方格形路網，因此街巷與居住區劃分也整齊，而關廂地區則較亂。居住區劃分也整齊，而關廂地區則較亂。2021/8/1420 居住區綠化居住區綠化古代城市中的住宅院落內一般均種植古代城市中的住宅院落內一般均種植綠化，貴族富戶還修建私家園林，城市建筑密度大，公共綠化，貴族富戶還修建私家園林，城市建筑密度大，公共綠地少；綠地少； 建筑單體建筑單體住宅的修建要遵循封建社會嚴格的等級住宅的修建要遵循封建社會嚴格的等級制度，城市住宅質、規模、形制等方面相差很大。

17、制度，城市住宅質、規模、形制等方面相差很大。 2021/8/1421 水網地區城鎮水網地區城鎮居住區沿河道成帶形發展。居住區沿河道成帶形發展。2021/8/1422第六節第六節: :古代筑城技術與城市防御古代筑城技術與城市防御1 1、城墻、城墻 是城市防御的重要構筑設施。最早運用版筑技術筑城，夯土城墻成是城市防御的重要構筑設施。最早運用版筑技術筑城，夯土城墻成為早期普遍模式。為早期普遍模式。 在宋代以前的城墻很少包磚或用磚砌筑，以夯土城墻為主；在宋代以前的城墻很少包磚或用磚砌筑，以夯土城墻為主； 宋以后的城或城墻上某些防御重點地段包磚；宋以后的城或城墻上某些防御重點地段包磚； 明代以后，城墻加

18、磚砌筑較為普遍，或外砌磚石中間填土夯實、或明代以后，城墻加磚砌筑較為普遍，或外砌磚石中間填土夯實、或先夯實筑城墻而后兩側加磚。先夯實筑城墻而后兩側加磚。2 2、城壕、城壕 阻隔作用，有水稱為護城河，城墻的土來自于城壕，南方重視護城阻隔作用，有水稱為護城河，城墻的土來自于城壕，南方重視護城河建設，水多，氣候濕潤，水不結冰，可用于防火。河建設，水多，氣候濕潤，水不結冰，可用于防火。3 3、城門、城門 城門的數量與城市的等級和規模有一定的關系，都城每邊開三門，城門的數量與城市的等級和規模有一定的關系，都城每邊開三門，府州城市每邊開二門，一般的縣城每邊開一門。府州城市每邊開二門，一般的縣城每邊開一門。

19、2021/8/14234 4、城墻附屬設施：角樓、翼城、城墻附屬設施：角樓、翼城 角樓：位于城墻轉角處，主要為加固轉角處城墻，城樓上有建筑，角樓：位于城墻轉角處，主要為加固轉角處城墻，城樓上有建筑，有進深，是指揮的地方，可以了望，另外還有住宿功能。有進深，是指揮的地方，可以了望，另外還有住宿功能。 翼城：沿江沿海有碼頭的城邑，自城沿碼頭兩側至江邊或海邊砌翼城：沿江沿海有碼頭的城邑，自城沿碼頭兩側至江邊或海邊砌筑的城墻，又稱雁翅城。筑的城墻，又稱雁翅城。 馬面：向外突出的附城墩臺，相臨的馬面間可以組織交叉射擊網，馬面：向外突出的附城墩臺，相臨的馬面間可以組織交叉射擊網，對付接近或攀登城墻的敵人。

20、對付接近或攀登城墻的敵人。 甕城：圍在城門外的小城，或圓或方，方的又稱甕城：圍在城門外的小城，或圓或方，方的又稱“方城方城”。甕城。甕城高與城墻相同，城頂常建戰棚，甕城城門開在側面，以便在大城和甕城高與城墻相同，城頂常建戰棚，甕城城門開在側面，以便在大城和甕城兩個方向抵御攻打甕城城門的敵人。兩個方向抵御攻打甕城城門的敵人。2021/8/1424第七節第七節: :我國古代城市與河流的關系我國古代城市與河流的關系 奴隸社會奴隸社會城市大多靠近河流，因為農業灌溉和居城市大多靠近河流，因為農業灌溉和居民生活需要水，這時的河流商業流通作用不大；民生活需要水，這時的河流商業流通作用不大； 秦漢秦漢中國統一

21、后，商品流通的數量增加，距離也中國統一后，商品流通的數量增加，距離也更遠，往往在重要的通航河道的重要渡口處、或是在兩條通更遠，往往在重要的通航河道的重要渡口處、或是在兩條通航河道的交叉口處形成商業都會城市；航河道的交叉口處形成商業都會城市； 唐宋時期唐宋時期經濟中心在南方江淮一帶，政治中心和經濟中心在南方江淮一帶，政治中心和軍事中心在北方，大量的物資需要通過運河進行南北調運，軍事中心在北方，大量的物資需要通過運河進行南北調運，因此在運河沿線也形成了一些商業城市；因此在運河沿線也形成了一些商業城市； 唐宋以來唐宋以來海上貿易有較大發展，海運的貿易城市海上貿易有較大發展，海運的貿易城市逐漸發展起來

22、，但這些海上貿易城市大多數不是直接臨海，逐漸發展起來，但這些海上貿易城市大多數不是直接臨海，而是位于通航河道的入海口附近，并不是真正意義上的海港而是位于通航河道的入海口附近，并不是真正意義上的海港城市；直接臨海的城市多在近代出現。城市；直接臨海的城市多在近代出現。 河流與中國古代城市有密切的關系，生活水源、對河流與中國古代城市有密切的關系，生活水源、對外交通、經濟貿易等，一些城市由于河道改道或河道淤塞而外交通、經濟貿易等，一些城市由于河道改道或河道淤塞而被廢棄。被廢棄。2021/8/1425 沿江河的城市平面：沿江河的城市平面： 有的城市沿河一側發展成帶有的城市沿河一側發展成帶形，主要道路與河

23、道平行。形，主要道路與河道平行。 沿河灣處的城市多果仁形。沿河灣處的城市多果仁形。位于河灣大轉彎處，城市三面位于河灣大轉彎處，城市三面臨河，如江西婺源。臨河，如江西婺源。 位于兩河交會的城市，一種位于兩河交會的城市，一種為城市主要河流一側，支流在為城市主要河流一側，支流在城市對面。一種為城市位于兩城市對面。一種為城市位于兩條大小相當的河流交會處。也條大小相當的河流交會處。也有三面臨河成不規則的圓形或有三面臨河成不規則的圓形或橢圓形，如江西會昌。橢圓形，如江西會昌。 沿河兩邊發展的城市，如江沿河兩邊發展的城市，如江西大余。西大余。 也有在兩河交匯處三邊發展也有在兩河交匯處三邊發展的城市，如寧波。

24、的城市，如寧波。2021/8/1426第八節第八節: :中國古代城市的規劃布局與藝術思想中國古代城市的規劃布局與藝術思想1 1、總體布局、總體布局 中國古代的都城城市布局及建筑群組織采用中軸線對稱中國古代的都城城市布局及建筑群組織采用中軸線對稱方式，體現了城市總體布局和組織的藝術性。這種方式既體方式，體現了城市總體布局和組織的藝術性。這種方式既體現了封建社會的所倡導的儒家哲學思想和禮教的尊卑、倫理、現了封建社會的所倡導的儒家哲學思想和禮教的尊卑、倫理、秩序觀念，又使城市布局表現出較高的藝術價值。秩序觀念，又使城市布局表現出較高的藝術價值。2021/8/1427 2、景觀、景觀 往往在城市的山頂

25、上往往在城市的山頂上或河道轉彎處建塔或樓或河道轉彎處建塔或樓閣，成為城市重要的標閣，成為城市重要的標志物，并豐富了城市的志物，并豐富了城市的天際輪廓線；天際輪廓線； 在城市的重要道路交在城市的重要道路交叉口處建造鐘鼓樓，成叉口處建造鐘鼓樓，成為城市的構圖焦點和街為城市的構圖焦點和街道對景；道對景； 第五立面協調統一；第五立面協調統一；2021/8/1428第九節第九節: :中國古代城市總的特點中國古代城市總的特點 1 1、中國古代城市始終都是封建社會型的城市，城市有變、中國古代城市始終都是封建社會型的城市，城市有變化和發展，也有不同類型的城市，但發展方式上沒有根本變化和發展，也有不同類型的城市，但發展方式上沒有根本變化。化。 2 2、中國古代雖然統治力量在更換，但城市始終是統治的、中國古代雖然統治力量在更換，但城市始終是統治的政治經濟軍事中心，沒有出現由于朝代的更換城市衰退、縮政治經濟軍事中心，沒有出現由于朝代的更換城市衰退、縮小