1、典型零件車削實例項目一 使用花盤裝夾車削復雜零件一、基礎知識 花盤是一個使用鑄鐵制作的大圓盤，盤面上有很多長短不同呈輻射狀分布的通槽或T型槽。用于安裝各種螺釘來緊固工件，花盤可以直接安裝在車床主軸上，其盤面必須與主軸軸線垂直，并且盤面平整。 花盤再使用時必須找正，安裝好花盤后，裝夾工件前應該認真檢查以下兩項內容。 1檢測花盤盤面對車床主軸軸線的端面圓跳動 2檢測花盤盤面的平行度誤差 連桿零件【工藝分析】（1）加工表面分析。（2）精度分析。（3）加工路線。【加工步驟】1車削基準孔f35H7時的裝夾步驟 2加工基準孔f35H7 3車削孔f25H7時的裝夾步驟 4加工孔f25H7 定位套 用定位套校

2、正中心距 5中心距檢測 6兩平面對基準孔軸線垂直度檢測 7兩孔軸線平行度誤差的檢測【注意事項】（ 1）車削內孔前，一定要認真檢查花盤上所有壓板、螺釘的緊固情況，然后將床鞍移到車削加工的最終位置，用手轉動花盤，檢查工件、附件是否與小滑板前端及刀架碰撞、以免發生事故。2）壓板螺釘應靠近工件安裝，墊塊高度應與工件厚度相同。3）車削時，主軸轉速不宜過高，切削用量不宜過大，以免引起振動，影響孔的精度。同時，轉速過高時，離心力大，還容易發生事故。項目二 車削細長軸 1細長軸的加工特點 工件長度跟直徑之比大于25倍（L/d>25）的軸類零件稱為細長軸 。 加工時，需要重點解決中心架和跟刀架的使用、工件

3、熱變形伸長、合理選擇車刀幾何形狀等3個關鍵技術。 2 細長軸的裝夾方法 細長軸通常使用一頂一夾或者兩頂尖裝夾法，為了增強剛性，裝夾時還可以采用中心架、跟刀架或者其他輔助支承。（1） 常用裝夾方法。 中心架直接支承。 中心架間接支承。 一端用三爪自定心卡盤，一端用中心架。 使用三爪跟刀架。 2）裝夾細長軸的注意事項。 當毛坯彎曲較大時，應使用四爪單動卡盤裝夾 ，因為四爪單動卡盤可調整被夾工件的圓心位置。當工件毛坯加工余量充足時，可以“借正”彎曲過大的毛坯部分。 卡爪夾持毛坯不宜過長，一般為1520 mm，并且加墊銅皮或用f15 mm的鋼絲繞一圈在夾頭上充當墊塊 。 尾座端宜采

4、用彈性回轉頂尖。當因切削熱導致工件伸長時，工件推動頂尖壓縮碟形彈簧，可以有效地3細長軸刀具的基本要求 車削細長軸時，由于工件剛性差，通常選用主偏角較大的車刀。車刀的幾何形狀對工件的彎曲變形和振動有明顯影響 。4 典型細長軸車刀（1）90°細長軸車刀。（2）93°細長軸精車刀。（3）75°細長軸粗車刀。5切削用量選擇補償工件的熱變形，避免其發生彎曲。 車削如圖所示細長軸【加工分析】由于工件為光軸，長徑比L/D達到50，適合采用跟刀架支承車削。【工藝準備】（1）校直毛坯。（2）檢查并清潔三爪跟刀架 。（3）刃磨好粗車和精車時使用的外圓車刀。【注意事項】（1）為了防止細

5、長軸產生錐度，車削前必須調整尾座中心，使之與車床主軸同軸。（2）粗車時應認真選擇第1次切削深度，必須保證將工件毛坯一次進刀車圓，以免影響跟刀架的正常工作。（3）車削過程中，應隨時注意支承爪與工件表面的接觸狀態及支承爪的磨損狀況，并根據實際情況作出相應調整。（4）加工中，如發現工件出現竹節、腰鼓等缺陷時，要及時處理。（5）車削過程中，要始終確保充分澆注切削液。任務三 車削偏心軸 一、基礎知識 外圓與外圓或外圓與內孔的軸向相互平行但不重合的工件稱為偏心工件。外圓與外圓偏心的工件稱為偏心軸，當軸向尺寸較小時又稱偏心盤；外圓與內孔偏心的工件稱為偏心套。偏心工件兩軸線間的距離稱為偏心距e。 1偏心件的劃

6、線（1）劃工件軸線。（2）在工件端面和四周劃圈線。（3）打樣沖眼。2 在四爪單動卡盤上車削偏心工件（1）偏心件的找正方法。 根據已經劃好的偏心圓找正。 用百分表找正。 （2）劃線找正的基本步驟。（3）用百分表找正的操作步驟。（4）車削過程。（5）注意事項。3 用三爪自定心卡盤裝夾車削偏心工件第1次裝夾工件對于長度較短的偏心工件，可以在三爪自定心卡盤上增加一塊墊片，使工件產生偏心后再車削 .（1）墊片厚度的計算。（2）注意事項。 用三爪自定心卡盤裝夾車削偏心工件 4在兩頂尖間車削偏心零件 對于較長的偏心軸，只要兩端能鉆中心孔，且具有裝夾雞心夾頭的位置，都可以使用兩頂尖裝夾進行車削 . 在兩頂尖間

7、車削偏心零件 (1)工藝特點。（2）偏心中心孔的加工。（3）注意事項。5在雙重卡盤上車削偏心零件 當偏心件批量較大時，可以采用四爪單動卡盤與三爪定心卡盤相結合的方法來裝夾工件 . 1劃線練習（1）工藝特點。（2）注意事項1劃線練習工件如圖6-42所示：總長65 mm；偏心距e=4±0.2 mm；基準外圓 48 mm；偏心外圓 35 mm，長度為 30mm 。表面粗糙度值為Ra3.2 。 【操作要領】（1）劃線用涂劑應有良好的附著性，涂層不宜過厚，以免影響劃線的清晰度。（2）劃線時，用手扶住工件，防止其移動和轉動。（3）劃線平臺表面與游標高度尺底座底面應光

8、潔無毛刺，平臺表面可薄涂一層機油，以減 小游標卡尺移動的摩擦阻力。（4）樣沖尖應仔細刃磨，要求圓且尖；敲擊樣沖時，應使樣沖與標示線條垂直；沖偏心軸孔時更要注意，防止產生偏心誤差；偏心圓圓周上樣沖眼一般均勻打4個即可。2 在四爪單動卡盤上車削偏心工件被加工工件為一偏心套，基準是 40 mm，深度為 45 mm的階臺孔，8級精度，表面粗糙度為Ra1.6  。 偏心套 偏心套【加工步驟】（1）用三爪自定心卡盤夾持毛坯外圓 ，車平端面，車工藝凸臺f45 mm，長10 mm，表面粗糙度Ra值為6.3 mm。 （2）調頭夾持f45 mm外圓，校正并夾緊。（

9、3）車平端面，粗、精車外圓至尺寸 。倒角 （4）鉆孔mm，深44 mm。（5）粗、精車內孔 ，孔口倒角 （6）工件調頭夾持（墊銅片），校正并夾緊，切去工藝凸臺，車端面，保證總長65 mm，倒角 。 （7）劃線，并在偏心圓上打樣沖眼。（8）在工件上墊銅皮，使用四爪單動卡盤夾持工件 ，校正并夾緊工件 （9）鉆通孔f23 mm。（10）粗車和精車內孔 ，孔口倒角C1（兩處）。 項目四 車削簡單曲軸 一、基礎知識 曲軸是一種偏心零件，在壓力機以及內燃機中應用廣泛，根據曲軸曲柄頸數量多少的不同，可以分為單拐、雙拐、四拐、六拐和八拐等 。 典型曲軸的結構 1曲軸的結構單拐曲軸

10、和兩拐曲軸為簡單曲軸，其毛坯一般采用鍛件或者球墨鑄鐵制造。雙拐曲軸的結構主要包括主軸頸、曲柄頸、曲柄臂以及軸肩等 。曲軸的加工原理與偏心軸和偏心套相似，加工時要確保被加工的曲柄頸軸線與車床主軸軸線重合，其中主軸頸軸線與曲柄頸軸線之間的距離即為偏心距。 雙拐曲軸的結構 2曲軸的技術要求 對曲軸除了要求較高的尺寸精度、形狀和位置精度以及表面質量外，還包括以下要求。（1）鋼質曲軸的毛坯通常采用鍛件，以獲得致密金屬組織和高強度，毛坯還要進行正火或調質等措施，改善毛坯質量。 （2）曲柄軸頸與軸肩的鏈接圓角必須光潔圓滑，曲軸上不應有壓痕、凹坑、拉毛和劃傷等現象，以防止應力集中，降低產品壽命。（3）曲柄精加

11、工完畢后，應該使用超聲波或磁性探傷并進行動平衡試驗。 （4）主軸頸、曲柄頸的直徑尺寸公差等級為IT6；軸頸長度公差等級為IT9IT10；圓度和圓柱度公差控制在尺寸公差的一半之內。表面粗糙度為Ra：1.250.63 m。（5）主軸頸與曲柄頸的平行度為100 mm內不大于0.02 mm，各曲柄頸的位置度不大于±20 mm。3曲軸的生產方法 曲軸的生產方法根據生產規模的不同而有所差異。其加工關鍵技術是解決定位、裝夾問題和增加系統剛性問題。（1）小批生產時，通常采用通用機床和通用夾具，配以必要的少量專用夾具。（2）成批生產時，仍以通用機床為主，但是較多

12、地使用專用夾具，以提高生產率和保證加工精度。（3）大量生產時，廣泛采用高效專用機床和專用夾具。4定位基準的選擇（1）為保證各段主軸頸的同軸度，粗基準應選擇主軸頸軸線，即以兩頂尖為定位基準。（2）為保證主軸頸與曲柄頸的平行度和位置度，應選擇主軸頸為精基準。5曲軸的加工工藝（1）簡單曲軸的車削方法與較長的偏心軸車削方法基本相同，采用中心孔定位，在兩頂尖間裝夾。（2）由于曲軸結構較一般偏心軸復雜，車削時還應采用一定的工藝措施。（3）如圖6-47所示雙拐曲軸上有2個曲柄頸，二者互成180°，通常要求兩曲柄頸的軸線與主軸頸的軸線平行，兩曲柄頸之間的角度誤差以及曲柄的偏心距符合設計要求。（4）曲

13、軸兩端的主軸頸尺寸一般較小，不能直接在軸端鉆出曲柄頸中心孔，同時曲軸剛度較低，在車削過程中應采取措施提高剛度。6使用兩頂尖裝夾車削曲軸 加工曲軸時，在工件主軸頸處預留工藝軸頸，使兩端工藝軸頸端面足夠大，能鉆出主軸頸中心孔和曲柄頸中心孔，一共3組中心孔。待零件加工完畢后，再車去工藝軸頸。 （1）當兩頂尖定在中心孔A上時，可車削外圓。 （2）當兩頂尖定在中心孔B1和B2上時，可分別車削2個曲柄頸。 （3）再次以中心孔A為基準，車削主軸頸，最后車去兩端的偏心中心孔B1 中心孔的應用 軸頸的工藝使用7使用偏心夾板裝夾車削曲軸 對于兩端無法鉆中心孔的曲軸，可以在其兩端裝上圓心偏心夾板，用偏心夾板上的中心孔將曲軸裝夾在兩頂尖間來車削曲柄頸。 裝夾偏心夾板時需要仔細找正 . 使用偏心夾板裝夾曲軸8增加剛性的措施 曲軸剛度低，除了采用粗車、半精車和精車等不同加工階段以減少因為加工余量大、