1、北京奧體南區 5#地項目 馬道搭設施工方案1目錄目錄1編制依據.12工程概況.13.工程設計概況.14.馬道塔設.25、文明施工要求.86、安全注意事項.8附圖 1：1#馬道搭設平面定位圖附圖 2：2#馬道搭設平面定位圖附圖 3：馬道搭設剖面圖北京奧體南區 5#地項目 馬道搭設施工方案第 1 頁 共 9 頁1 1編制依據編制依據序號名 稱編號或文號1建筑施工安全檢查標準JGJ59-992建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-913建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規程JGJ130-20014北京市建筑工程施工安全操作規程DBJ-62-20025建筑工程施工技術管理規程DBJ01-80-2003

2、6建筑工程施工現場安全、防護、場容衛生、環境保護及保衛消防標準DBJ01-83-20037鋼管腳手架、模板支架安全選用技術規程DB11/T583-200882012 年 2 月 21 日下發的施工準備參考用的基礎平面布置圖2 2工程概況工程概況表 2-1 工程概況序號項 目內 容1工程名稱北京奧體南區 5#地項目2建設單位北京奧城五合置業有限公司3監理單位建研凱勃建設工程咨詢有限公司4設計單位SOM 建筑設計事務所；中國中建設計集團有限公司5施工單位中建二局第三建筑工程有限公司本工程位于朝陽區奧林匹克公園南區、地鐵10號線安貞門站地鐵上蓋，奧林匹克公園、國家奧林匹克中心、元大都遺址公園環繞四周

3、，是奧林匹克商務區的首發旗艦項目，將帶動區域成為北京中軸線上新的商務中心區。 項目由世界級建筑大師美國SOM事務所按照國際甲級寫字樓標準進行設計，作為國際甲級寫字樓，將為世界500強、中國500強以及行業領袖企業定制高標準的總部大樓，將為國家級的領袖企業提供高端的總部辦公物業，并將引領奧林匹克中心商務區成為北京中軸線上唯一的核心商務區，成為與金融街、CBD、中關村等比肩的成熟商務區。3.3.工程設計概況工程設計概況3.1 建筑設計概況北京奧體南區 5#地項目 馬道搭設施工方案第 2 頁 共 9 頁表 3-1 建筑設計概況3.2 結構設計概況 表 3-2 結構設計概況結構形式框筒結構基礎形式筏板

4、基礎結構安全等級二級重要性系數1.0結構設計使用年限50地基基礎設計等級甲級抗震設防分類丙類抗震設防烈度8 度3.2 現場概況本工程0.00=45.200m，室外自然地面標高-0.2m，擬搭設馬道處基礎底板下表面標高為-26.21m，基礎底板墊層下表面標高為-26.27m，基坑深度約 26.07m。基坑上部 5.8m采用土釘墻支護，基坑下部采用直徑 800mm 的護坡樁和兩道預應力錨桿進行支護；樁頂帽梁 800600mm，帽梁頂標高為-6.0m，護坡樁共設置錨桿五道，28b 工字鋼腰梁中心標高分別為-6.30m、-9.90m、-13.50m、-17.20m、-20.90m。擬搭設馬道位置護坡樁

5、邊線距離結構外墻外邊線約為 900mm。4.4.馬道塔設馬道塔設4.1 馬道位置本工程現場在清除土方出土坡道時即需搭設馬道用以保證人員出入基坑使用。馬道項 目內 容項 目內 容建筑面積145200m2地上建筑面積88000地下建筑面積57200m2建筑用途辦公樓、商業塔樓 A：21 層塔樓地上層數塔樓 B：22 層塔樓標準層高4.20m塔樓地下層數4 層塔樓地下室層高B1 層：4.2m；B2 夾層：3.95m；B2 層：3.6m；B3 層：4.8m；B4 層：3.2m裙房地上層數3 層裙房地下層數4 層純地下室層數4 層0.00 標高45.200m建筑總高度塔樓 A：103.8m；塔樓 B：1

6、08m北京奧體南區 5#地項目 馬道搭設施工方案第 3 頁 共 9 頁搭設在基坑內，為保證整體穩定與護坡樁及腰梁進行拉結。搭設馬道僅為施工人員出入基坑的通道，不作為現場材料運入基坑的通道。根據施工流水安排及工程實際情況，本工程地下室施工階段設置 2 部馬道，分別供兩個作業隊使用。1#、2#馬道平面定位圖詳見附圖 1、附圖 2。馬道尺寸及剖面圖見附圖3。4.2 馬道設計馬道塔設采用單立桿鋼管腳手架鋪設木跳板，具體施工措施如下：4.2.1 根據基坑平面尺寸及高度，距離坑壁（護坡樁邊線）0.6m 處搭設“之”字形馬道，馬道坡度約為 1：3；4.2.2 馬道每跑寬度 1.2m，每跑長 3.6m，相鄰兩

7、跑坡段間設置轉接休息平臺，平臺寬度 1.2m 寬；4.2.3 馬道架體總高 29.1m。地下 4 層為鋼管爬梯，其余各層共設置 15 跑坡段。馬道出入口為室外自然地坪-0.2m 標高處。地面出入口搭設 5.2m 高防護棚。鋼管爬梯每步采用雙鋼管扣死，中間夾細木條用鐵絲固定。鋼管爬梯坡度不應大于 45 度。4.2.4 馬道立桿采用 483.5 單排鋼管,兩側立桿間距 1.2m,中間設置 4 排立桿，立桿間距 1.2m。4.2.5 大橫桿、小橫桿步距為 1.2m，橫桿外露長度應打不于 100mm。4.2.6 馬道正立面、側立面長度及高度由底至頂連續設置剪刀撐，剪刀撐斜桿與地面夾角 4560。外立桿

8、，水平桿表面刷黃色油漆，剪刀撐、防護欄桿均刷紅白相間油漆警示色。4.2.7 所有立桿、橫桿、斜桿之間的連接均按要求采用相應的直角扣件、對接扣件及回轉扣件。4.2.8 馬道上滿鋪 50mm 厚的腳手板，腳手板之間拼縫必須嚴密。腳手板的兩端采用直徑為 4mm 的鍍鋅鋼絲各設兩道箍，板上釘 2030 木條防滑條，間距300。上人跑道采用腳手板對接平鋪，接頭處必須設兩根橫向水平桿，腳手板外伸長度 150mm。4.2.9 休息平臺寬度不應小于斜道寬度（1.2m） 。斜道兩側應設置踢腳板和雙道防護欄桿（上道欄桿高度 1200mm，中間欄桿居中設置。 ）踢腳板高度 200mm，欄桿和踢腳板表面刷紅白警示色。

9、4.2.10 斜道兩側掛密目安全網封閉。斜道的側立面應設置剪刀撐。通道口內側按照中建總公司統一要求懸掛 6 號和 7 號提示牌。斜道搭設示意圖如下圖所示。4.2.11 由于本工程基坑深，為保證安全，在防護棚入口架設臨時防護門，夜間或工人下班后關閉此門。北京奧體南區 5#地項目 馬道搭設施工方案第 4 頁 共 9 頁北京奧體南區 5#地項目 馬道搭設施工方案第 5 頁 共 9 頁護坡樁護坡樁腰梁馬道架體扣件拉結鋼管頂至樁間土面4.2.11 立桿底部應夯實，立桿底板通過 U 托卡緊。4.2.12 與邊坡拉結，拉結點垂直距離不超過 4m，水平間距不超過 6m：（1）-6.0m 標高處，在護坡樁帽梁上

10、采用植筋后與鋼管拉結或剔鑿帽梁鋼筋采用焊接的拉結方式；（2）-9.90m、-13.50m、-17.20m、-20.90m 標高處，與護坡樁工字鋼腰梁設置不大于 4m6m 間距的水平拉結桿；（3）其他標高處，可在護坡樁間墻打入 1.5m 長鋼管，與橫桿進行拉接。豎向與架子隔層拉接。與護坡樁工字鋼拉結圖詳見下圖。4.2.13 馬道上部的防護棚(1) 防護棚長度為 3m，高度為 4.5m。(2) 防護棚一般采用雙層頂棚形式，頂層滿鋪 50 厚腳手板，兩層板之間應保持700mm 間距。防護棚兩側搭設剪刀撐并滿掛綠色密目安全網。（3）防護棚兩側應搭設鋼管立柱，在進口處張掛安全警示標志牌和安全宣傳標語。棚

11、內按照中建總公司統一要求懸掛 6 號和 7 號提示牌。（4）防護棚樣式如下圖所示。北京奧體南區 5#地項目 馬道搭設施工方案第 6 頁 共 9 頁4.3 馬道搭設順序 鋪通長腳手板擺放掃地桿立桿定位放線豎立桿，并與掃地桿扣緊裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊安第一步小橫桿安裝拉接鋼管逐步安裝大、小橫桿拉接鋼管與護坡樁連梁焊接加設剪刀撐鋪設腳手板、釘防滑條掛安全網。4.4 搭設要求4.4.1 桿件搭設中應嚴格遵守腳手架的搭設規程，相鄰立柱的對接扣件不得在同一高度內；縱向水平桿設于橫向水平桿之下，在立柱內側，并用直角扣件與立柱扣緊；立面上應連續設置剪刀撐；腳手板應與橫向

12、水平桿可靠綁扎連接；底板防水保護層施工前搭設馬道時所有立桿落槽底，下部通過 U 托頂緊。4.4.2 立桿定位可根據現場情況調整，確保從坑底起第 4 排立桿位于帽梁上，第 5 排北京奧體南區 5#地項目 馬道搭設施工方案第 7 頁 共 9 頁立桿位于自然地面。4.4.3 立桿搭設符合下列規定：（1）嚴禁將外徑 48mm 與 51mm 的鋼管混合使用；（2）相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度內，錯開距離符合要求。（3）剪刀撐、橫向斜撐搭設隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設，各底層斜桿下端均必須支撐在墊塊或墊板上。4.4.4 扣件安裝符合下列規定：（1）扣件規格必須與鋼管外徑相同；（2）擰緊程度：裝螺

13、栓時應注意將根部放正和保證適當的擰緊程度，這對于腳手架的承載能力、穩定和安全影響很大。螺栓擰得不緊固然不好，但擰得過緊會使扣件和螺栓斷裂，所以螺栓的擰緊必須適度。要求扭力矩控制在 4055N.M，最大不得超過59N.M。為了控制擰緊程度，操作人員可根據所用扳手的長度用測力計校核自己的手勁，反復練習，以求達到不用測力計也能準確地掌握扭力矩的大小；（3）在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不大于 150mm；（4）對接扣件開口朝上或朝內；用于連接大橫桿的對接扣件，開口應朝架子內側，螺栓向上，避免開口向上，以防雨水進入；（5）各桿件端頭伸出

14、扣件蓋板邊緣的長度不小于 100mm。4.4.5 腳手板的鋪設符合下列規定：（1）腳手板鋪滿、鋪穩、拼縫嚴密；（2）腳手板探頭用直徑 4mm 的鍍鋅鋼絲固定在支撐桿件上；（3）在拐角、斜道平臺處的腳手板，與橫向水平桿可靠連接，防止滑動。4.4.6 剪刀撐的搭設要求：（1）鑒于本工程馬道高度達到 31m，依據鋼管腳手架、模板支架安全選用技術規程（DB11/T583-2008）中的要求，應在腳手架外側立面整個長度和高度方向連續設置剪刀撐。斜桿與地面的傾角 4560。（2）剪刀撐桿的接頭采用搭接連接，搭接長度不小于 1m，并應采用不少于 3 個旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉

15、扣件中心線至主節點的距離不宜大于 150mm。4.5 施工注意的問題4.5.1 本工程馬道搭設過程中，必須按方案將架體拉接點設置到位。搭設過程中，應北京奧體南區 5#地項目 馬道搭設施工方案第 8 頁 共 9 頁設臨時支撐加固措施。必須保證搭設過程中的穩固，防止架子傾覆。4.5.2 搭設過程中，要吊垂直線，特別是豎立桿的時候，立桿必須垂直。4.5.3 搭設完畢后，應在自然地坪以上 1m 處鋼管上設立監測點，對馬道沉降、位移每周進行觀測一次。如遇大風、大雨后應加密觀測一次。如發現問題應立即采取加固措施。4.6 本方案未盡事宜，見鋼管腳手架、模板支架安全選用技術規程以及中建總公司安全防護圖冊。5

16、5、文明施工要求、文明施工要求架子搭設及標識，CI 形象應按照中建二局三公司建筑施工現場安全標準管理實施手冊執行。6 6、安全注意事項、安全注意事項 6.1 馬道搭設前須進行安全技術交底，馬道搭設完畢必須經過安全驗收通過后，方可使用。6.2 所有架子工必須具備北京市特種作業操作證或北京市特種作業臨時操作證、 北京市安全資格上崗證(接受相應三級安全教育)等準許施工證件。 6.3 搭設腳手架人員必須戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋，且要正確使用。 6.4 馬道僅供人員上下，嚴禁堆放及運輸任何施工材料。 6.5 馬道使用期間，嚴禁任意拆除各種桿件。6.6 搭拆除馬道時，地面設圍欄及警戒標志，并派專人看守，嚴禁一切非操作人員入內。 6.7 上下班高峰階段設專人管理，維護秩序，嚴禁擁擠。 6.8 如發現馬道有施工垃圾等雜物，必須及時清除，防止滑倒、掛倒。6.9 作業人員應嚴格遵守高空作業操作規程，所用的材料堆放平衡，工具放入工具袋內，上下傳遞物料嚴禁拋擲。6.10 在施工中應合理安排施工程序，不要圖快、小力而簡化或顛倒操作程序。6.11 作業人員無牢靠立足點時，應系好安全帶，搭設作業平臺。6.12 作業人員不得在沒有安全防護設施、非固定的構件上行走，嚴禁在連接體或支撐件上上下攀登。6.