1、公路運輸常識培訓我們需要掌握什么 車：包括車型，車輛長寬高，車輛載重標準等 貨：包括零擔、整車、大票、大件、重貨、拋貨、重拋貨的定義 流程節點：收貨人、發貨人、承運人、起運地、目的地等 增值服務：提送貨費，保價費，代收貨款，打包費，超大件貨物收費等車輛介紹 根據中華人民共和國機動車登記辦法規定，載貨汽車可分為重型、中型、輕型、微型重型、中型、輕型、微型四個種類。其中，重型和中型載貨汽車核發大型貨車號牌（俗稱黃牌，如圖一）；輕型和微型載貨汽車核發小型貨車號牌（俗稱藍牌，如圖二）。具體車型參數是：車長大于等于6M，總質量大于等于12000KG載貨汽車為重型載貨汽車；車長大于等于6M，總質量大于等于

2、4500KG且小于12000KG載貨汽車為中型載貨汽車；車長小于6M，總質量小于4500KG載貨汽車為輕型載貨汽車；車長小于等于3.5M，載質量小于等于750KG載貨汽車為微型載貨汽車。另外，外資企業的貨車無分種類，全部核發外資汽車號牌（俗稱黑牌）。圖一圖二（一）我國國家車型分類標準（一）我國國家車型分類標準在物流行業，根據不同的視角可以有很多分類方法。比較常見的有以下方法：（1）根據車廂的形狀及用途，可以分為：低欄車（平板車）、高欄車、廂式車、集裝箱，冷藏車等。1、低欄車，又叫做平板車，平板車根據板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低、

3、超寬平板屬于特種車輛。低欄車的特點： 三方向車欄可以打開，方便貨物的裝卸作業，故常用于一些采用叉車、吊機等作業的貨物； 采用雨布包蓋貨物，以防雨淋等對貨物的損壞； 一般采用繩索或專門工具（例如鋼卷鞍座）等固定貨物； （二）物流行業常見車型及術語解析：（二）物流行業常見車型及術語解析： 2、高欄車是介于低欄和箱式車之間的一種車型，它雖有相對低欄更加封閉的車廂，但仍需要雨布來防護。可分為：半封閉高欄和全封閉高欄。半封閉高欄半封閉高欄全封閉高欄全封閉高欄雨布防護雨布防護 載載 重（重（T T）尺尺 寸（寸（M M） 體體 積積（CBMCBM）托盤數托盤數（PLPL）3T3T4.24.2* *1.71

4、.7* *1.71.712124 45T5T6.26.2* *2.22.2* *2.22.2303010108T8T7.67.6* *2.352.35* *2.352.354040141410T10T9.69.6* *2.42.4* *2.42.45555181820T20T1212* *2.42.4* *2.42.46969222230T30T16.516.5* *2.42.4* *2.42.4959530303、廂式車：因為其自帶全封閉式車廂，在防雨及貨物固定等方面都有其自身優勢，因此更適用在一些對貨物風險防護要求比較高的產品例如一些紙箱包裝的貨物、高科技產品等，根據車子尺寸、噸位（載重）

5、可分為以下幾種：廂式貨車根據其用途又有普通廂車和海關監管車之分。 海關監管車是一種專門用于運輸監海關管貨物的封關車，通常又叫做白卡車。它用于運輸海關的監管貨物從一個海關監管區到另一個監管區。如：貨物從國外運到口岸，貨物入境時并沒有清關，需要運輸到貨物目的地的海關清關，就需要這種“海關監管”車。這種車需要向海關申請，在海關注冊備案后，才能承運海關監管貨物，裝運貨物后，由海關關員施關鎖（有編號），將貨車門鎖上，到目的地，由當地海關檢查關鎖無誤后拆關鎖。 通俗的說是用來運輸需要海關監管的貨物,通常用在轉關的貨物運輸上,海關監管車都是要求在海關備案,每輛車都發有海關監管運輸手冊俗稱“白卡本”,上面詳細

6、記錄每次運輸的監管貨物的詳細情況。關于費用方面,通常情況下要比普通集裝箱車稍貴一點,但是也不見的非得運輸監管貨物,也可以運輸普通貨物.普通廂式車海關監管車4、集裝箱車：集裝箱（container）原義是一種容器，專供使用并便于機械操作和運輸的大型貨物容器。因其外形像一個箱子，又可以集裝成組進行運輸，故稱“集裝箱”。香港稱之為貨箱 。臺灣稱之為“貨柜”。 集裝箱是用鋁、鋼、膠合板、玻璃鋼或這些材料混合制定的。具有一定的強度和剛度，密封性能好，每個集裝箱的造價在5000美元以上。集裝箱放在船上是貨艙，放在火車上是車皮，放在卡車上是車廂。集裝箱的優勢： 能長期的反復使用，具有足夠的強度； 途中轉運不

7、用移動箱內貨物可以直接換裝，并可從一種運輸工具直方便地換裝到另一種運輸工具； 縮短貨物的在途時間，加快車船的周轉； 車船裝卸作業機械化，節省勞動強度；分類：根據尺寸常見的集裝箱有20GP、40GP、40HQ三種。 種類種類尺寸（尺寸（M M）體積（體積（CBMCBM）20GP20GP5.8995.899* *2.3522.352* *2.3862.386333340GP40GP12.0212.02* *2.342.34* *2.392.3967.767.740HQ40HQ12.0212.02* *2.352.35* *2.692.6976.376.320GP40GP開頂散貨集裝箱開頂散貨集裝箱

8、20全側開門集裝箱全側開門集裝箱20側開雙門集裝箱側開雙門集裝箱20側開門集裝箱側開門集裝箱冷藏貨柜冷藏貨柜常見集裝箱規格干貨箱箱型長寬高容積最大有效載重205897234823853328000401230123482385672600040HC12031234826907626000開頂箱箱型長寬高容積最大有效載重2058982346235432215004012022234623816626400框架箱箱型長寬高容積最大有效載重20585820182077252700040119862236196852390005、冷藏車：冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機

9、組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等。按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、 半掛冷藏車廂式冷藏車廂式冷藏車 面包式冷藏車面包式冷藏車半掛冷藏車半掛冷藏車單機(雙軸9.6米)單機雙軸車型是在公路運輸初期使用最多的一種車型,該車型在長途運輸中絕大部分都是9.6米,主要以運營500公里以內短線為主.該車型自重約為10噸左右,國家允許承載重量為車貨總重20噸,可裝貨空間約為54個立方.車箱底部到地面約為1.3-1.4米,可

10、裝載高度為從地面算起4.2米.該車型廂寬約為2.38米該車型分為半封閉和全封閉兩種,全封閉車型車廂內高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高.該車型的承重點在后輪前約半米的位置.前四后四(三軸9.6米)前四后四目前為中距離線路的主要車型之一,該車型最大的特點是自重比后八輪要輕,可以多承載貨物.該車型自重約為11噸-12噸,車長9.6米,國家規定的載重噸位為車貨總重30噸,可裝貨空間約為54個立方米.車箱底部到地面約為1.3-1.4米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車型廂寬約為2.38米該車型分為半封閉和全封閉兩種,全封閉車型車廂內高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高該車雖然前面四輪,但

11、車前部承重力只略強于單機,考慮到行車安全,車前部仍不可裝的過重.后部承重點在后輪位置后八輪(三軸9.6米)后八輪目前為中長距離線路的主要車型之一,該車型最大的特點是后面八輪集中,承重較好.該車型自重約為13噸-14噸,車長9.6米,國家規定的載重噸位為車貨總重30噸,可裝貨空間約為54個立方米.車箱底部到地面約為1.3-1.4米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車型廂寬約為2.38米該車型分為半封閉和全封閉兩種,全封閉車型車廂內高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高該車型承重點就是后面的八輪上,由于輪較集中,所以承重力較好,可以承運較重的貨物.一拖二(四軸12.5米)一托二目前為長距離線路

12、的主要車型之一,該車型最大的特點是車廂較長,就貨運而言,比前四后八的車型更為實用.該車型自重約為16噸左右,車長12.5米,國家核準備車貨總噸位為40噸,可裝貨空間約為70個立方米.車箱底部到地面約為1.4-1.5米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車型廂寬約為2.38米該車型分為半封閉和全封閉兩種,全封閉車型車廂內高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高該車型后面有12輪,所以承重點有三處,分別為廂前四輪,后面八輪,以前后面八輪的約前一米位置.一拖三(五軸13.5米16.5米)此類車型主要是車載容積較大,承重較高.該車型自重約為16噸-18噸,全封閉略重一些,國家核準車貨總噸位為50噸,可

13、裝載貨物86-110立方米.車廂底部到地面約為1.3-1.4米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車型廂寬約為2.4-2.5米該車型分為全封閉和半封閉兩種,全封閉車型車廂內高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高該車承重點主要在后面,由于后面輪很集中,13.5米全車的承重力均較好,16.5米的承重主要集中于車廂的前部和后部.二拖三(六軸13.5米17.5米)該車型是目前除特種車輛外, 最大的一種國家承認的運輸車型.該車型的承載噸位及家間均較大,平板的車輛俗稱”高低板”.該車型自重約為28噸-22噸,全封閉略重一些,國家核準車貨總噸位為55噸,可裝載貨物120-150立方米.車廂底部到地面約為1

14、.2-1.5米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車型廂寬約為2.6-3米該車型分為全封閉和半封閉兩種,全封閉車型車廂內高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高該車承重點也主要集中于車廂后部,但車廂前部的6-8個輪子也能很好的承重,所以很多公司用這種車型運輸大型的設備.前四后八(四軸9.6米)該車型是承重車輛,全車長只有9.6米,可是核載噸位卻有40噸,是各公司發運整車重貨時候的優選車型,但該車型較少.該車型自重約為14噸-15噸,全封閉略重一些,國家核準車貨總噸位為40噸,可裝載貨物54立方米.車廂底部到地面約為1.3-1.4米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車型廂寬約為2.38米該車型

15、分為全封閉和半封閉兩種,全封閉車型車廂內高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高,但該車全封閉較少.該車全車均可很好的承重,是裝純重貨的優選車型車輛運輸車(四軸16.5米18米)該車型為汽車公司運輸轎車所用,在市場上承運貨物的很少,由于該車型車廂中部有橫板,所以無法裝運大件貨物該車型自重約為20噸-22噸, 國家核準載重噸位為40噸,可裝載貨物100立方米.車廂底部到地面約為0.8-1.0米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車型廂寬約為2.38-2.48米該車型只有半封閉車型租用這種車輛隨機性較強,無法選擇使用貨物說明零擔（散貨）：指單票貨物的重量少于三噸，或體積少于五個立方米的零散貨物。大

16、票（散貨）：指單票貨物的重量大于三噸，或體積大于五個立方米的批量貨物。整車：指貨物運輸需要一車輛單獨的車輛承運的貨物。輕貨:輕貨是指每立方米低于200公斤的貨物 . 重貨:是指每立方米大于300公斤的貨物.每立方米200-300公斤之間的為重拋貨.流程節點 托運人：托運人：即，發貨人，也是運輸合同的第一主體 收貨人：收貨人：是所托運貨物的接收人，運輸合同的第二主體 承運人：承運人：介于托運人和收貨人之間的物流公司、運輸企業等就是承人；承擔貨物的運輸等。 起運地：起運地：貨物的始發地； 貨物種類：普通貨物和特殊貨物，危險品和非危險品，非禁運品和禁運品常識性問題普通車型每米裝貨約為6立方米一拖三每

17、米裝貨約為6.5立方米,二拖三每米裝貨約為7立方米國家規定所有運輸車輛,承載高度從地方算起,不得高于4.2米國家規定,運輸車輛兩軸的,車貨總重不得高于20噸,三軸的,車貨總重不得高于30噸,四軸的,車貨總重不得高于40噸,五軸的,車貨總重不得高于50噸,六軸的,車貨總重不得高于55噸.國家規定的體積和重量的換算單位為每立方米等于333公斤承運車輛途中承運時間,均速應為50公里每小時,如果全程高速,可計算為60公里每小時,不扣除司機休息時間.增值服務說明提、送貨費提、送貨費：市區內（三環內）每次100元；送貨費：一般要看收貨人的地址與到貨物流公司的地址、距離遠近來確定；保價保價：是客戶風險轉嫁到物流的一種方式，也是客戶在發貨時就與物流公司聲明貨物價值的證明，一但在運輸途中出現因承運人責任造成的貨損、貨差等情況，按保價金額賠償客戶；未保價的一但出現貨損、貨差，最高賠償金額不超過貨損、貨差部分運費的兩倍。保價費收取標準：保價費=貨值5（即，按貨值的5收取保價費）代收貨款