1、大巷運輸安全技術措施由于我公司為煤與瓦斯突出礦井，按照煤礦安全規程規定， 應在井下使用防爆特殊型蓄電池電機車，運輸工區機電隊出于運輸和 施工需要使用蓄電池電機車，為保證井下電車路蓄電池電機車的安全 運行，特制定如下安全技術措施。一、大巷信號、信集閉”系統等設施的設置和運行規定：1、井下電車巷現設的九個信號站均安裝有電話，各信號站停車場 均設有紅綠信號閉鎖裝置和人車停車站牌，道岔全部為司控道岔。其 中有五個信號站設信號員協同電機車司機使用泄露通訊與運輸調度聯 系，以便更好的服務于生產。2、信集閉”系統運行規定：1）、井下除了硐底、南石門、西聯巷和丈八四個信號站正常放信 號工以外，其它所有信號站均

2、不放。不放信號工的地點，人車秩序由 司機負責。2）、任何車輛嚴禁闖紅燈行車，電機車司機或信號工可通過泄漏 電話與運輸調度聯系，由運輸調度 信集閉”操控員在調度統一控制信 號燈和道岔的切換，當得到正確的道岔和指示信號后，車輛方可通過。3）、如有車場兌料等特殊運輸時，司機或信號工必須通知 信集閉 操作員并征得同意?，F場解鎖操作，操作完畢要再次通知調度恢復系統運行。4）、信集閉”系統控制區域以外的運輸線路由司機和信號工指揮運輸，對于未與 信集閉”系統聯鎖的司控道岔，由司機或信號工現場 控制。由于井底車場調車繁忙，信集閉”系統只控制信號，道岔暫時不在系統控制范圍內，由信號工現場解鎖控制道岔。5）、機車

3、通過集控道岔處時要減速慢行，如發現道岔位置不對要 立即停車，并聯系運輸調度，嚴禁強行通過。嚴禁在軌道計軸器上方 區域時退、時進隨意行車。6）、司機要愛護機車內安裝的 信集閉”設備，如發訊機等，正確 操作，杜絕設備人為原因損壞。如發現系統工作不正常或設備損壞時， 應及時通知運輸調度進行處理。二、行車路線及具體運行規定：（后附行車路線圖，各車場調車路 線圖）1、運行路線。線路一：蘆南方向：大洞底車場（大洞底材料繞巷） -千米大巷- 南石門信號站-南上軌道運輸大巷-培訓基地-3號煤車場-8號煤車場-西 聯巷車場-二聯巷車場-南上運輸北大巷-三聯巷車場-四聯巷車場-五聯 巷車場。線路二：蘆北方向：大洞

4、底車場（大洞底材料繞巷） -千米大巷- 南石門信號站-北石門軌道巷-丈八東大巷車場-中條帶軌道西大巷-九聯 巷車場-十一聯巷車場-十二聯巷車場-十五聯巷車場-二北石門-蘆北車 場-三北石門車場2、各種車輛運行方向具體規定：（一）、拉水車，電瓶車運行方向： 蘆南機車運輸方向規定：從副立井井底車場駛出的人車沿進車道向蘆南方向行駛。途經南 石門信號站、8號煤信號站、西聯巷信號站、最后到達終點站西聯巷充 電庫，要求以上各站點注意車場行人和來往車輛。 蘆北機車運輸方向規定：從副立井井底車場駛出的人車沿進車道駛到南石門信號站停車上 下人后，通過信號站門前道岔串到北石門方向的進車道向蘆北方向行 駛，最后到達

5、終點站525充電庫，要求以上各站點注意車場行人和來 往車輛。 駛入、駛出蘆南和蘆北運輸的機電隊所使用車輛嚴禁闖信集閉”紅色信號指示燈。（二）、大巷工程用車運行方向規定： 蘆南采區人車運行方向規定：從副立井井底車場駛出的人車沿進車道向蘆南方向行駛。途經南 石門信號站、8號煤信號站、西聯巷信號站、二聯巷信號站、三聯巷信 號站和四聯巷信號站，最后到達終點站五聯巷，要求以上各站點注意 車場行人和來往車輛。 蘆北采區人車運行方向規定：從副立井井底車場駛出的人車沿進車道駛到南石門信號站停車上 下人后，通過信號站門前道岔串到北石門方向的進車道向蘆北方向行駛，途經丈八信號站、一聯巷、十二聯巷、5100米處、二

6、北石門和蘆北三號煤車場，最后到達終點站保安區三號煤車場，要求以上各站 點注意車場行人和來往車輛。 駛入、駛出蘆南和蘆北運輸的機電隊所使用車輛嚴禁闖信集閉”紅色信號指示燈。3、各車輛運行過程中， 信集閉”操控員要密切關注各種車輛的行 駛情況。在此期間所有沿途信號工負責聯系、卡車并及時迎送車輛通過。機車運行過程中，司機要及時用泄漏電話或信號站電話與調度保 持聯系，確保井下大巷運輸各個環節的安全暢通。司機及跟車信號工 要服從運輸調度的統一調配和協調，在征得運輸調度同意后，才可進 行下一步行進。機車拉運各種物料時，必須檢查各物料的捆綁、運輸 地點、時間、接受隊組等運輸信息是否明確，確保其符合裝載運輸標

7、 準后，才可拉運，否則，嚴禁拉運。4、各施工地點必須將車輛全部存入各自矸車道和空車道，嚴禁大 巷存放一切車輛。特殊情況要按相應的專項措施執行。三、各車場調車方式及相關規定1、大洞底車場：（1）、道岔（7）和（61）之間為蘆北方向人車存車區域，備用列 車存放在道岔（1）和（7）之間；道岔（6）和（5）之間為蘆南方向 人車存放區域，備用列車存放在道岔（5）和（59）之間；（2）、當從大洞底車場發車時，首先，大洞底信號站信號員將道岔（61）變成彎道，然后電話通知運輸調度信集閉”操控員設置綠色信號燈，同時匯報車輛類型、發車時間、機車車號、目的地、開車司 機姓名，征得調度的發車同意后，信號員吹哨，司機鳴

8、笛兩聲，緩慢 啟動機車通過渡線道岔（61）行駛到南石門軌道巷電車路進車道向目 的地方向行駛。當出來的車到達大洞底車場時，如果蘆南、蘆北人車 車場內有車存放，則信號員指揮列車停在道岔（61）前，等人員上下 完畢、離開車場、車場內的人車發出后，再指揮停在道岔（61）前的列車向車場行駛。如車場內沒有車輛存放，則可直接將列車開到車場， 停車上、下人，確保車場安全有序的調車。（3）、料車發車時，從材料繞巷通過道岔（11）行駛到主運大巷 進車道，發車前要與調度和 信集閉”操控員聯系，確保不與駛入和駛 出的人車沖突后，才可向主運大巷行駛。需上井的物料車輛，先存放 在材料繞巷，支架等大、重型設備由機車從罐籠東側頂入罐籠上井。 當人車車場一股道騰空后，機車將其它物料從材料繞巷通過道岔（63） 拉起，然后將物料頂到罐籠東側入罐上井，頂車時，信號工和把罐工 作為頂車區域前后的警戒人員。2、蘆南終點車場：（1）、當人車到達五聯巷車場時，將機車停在道岔（52）前上下人，機頭通過道岔（52）、（53）調頭。如果道岔（52）、（53）之間已 有車輛存放，則進入的列車在道岔（51）前停車上下人，等存放車輛 發走后，再將機車開如道岔（52）、（ 53）之間。當車車場發車時，司 機通過電話或泄漏通訊與 信集閉”操控員聯系，征得同意后，將道岔 （51）扳成彎道