1、大國工匠觀后感3 篇大國工匠彰顯大國風(fēng)范，大國工匠托起巨龍騰飛。內(nèi)飾件技術(shù)部組織觀看宣傳片大國工匠，用奮斗在生產(chǎn)一線的一群杰出勞動者的聰明才智、敬業(yè)勤勉， 書寫了一部勞動者之歌。他們畢生追求職業(yè)技能的完美和極致， 他們專注和堅守自己的崗位， 他們傳承和鉆研職業(yè)的技能。他們是國寶級的頂尖技工， 他們是一個領(lǐng)域不可或缺的人才。中國高鐵的研發(fā)制造并非坦途，不時會出現(xiàn)不同程度的難題，這就不得不提一位大國工匠 - 李萬君。關(guān)鍵時刻，李萬君總會沖在最前面，憑借著精湛的焊接技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，攻克最難的關(guān)卡。承載著我國高鐵“出征海外”的使命“中國標(biāo)準(zhǔn)動車組”，要求具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。 2015 年年初，中車

2、長客試制該車時，轉(zhuǎn)向架橫梁與側(cè)梁連接處的焊口，是 4 條帶有 30 度斜坡的焊縫，這種焊口前所未有。李萬君主動請纓，以“李萬君國家技能大師工作室”為主要陣地，成立了攻關(guān)團(tuán)隊，經(jīng)過反復(fù)論證，多次試驗，最終總結(jié)出交叉運(yùn)用平焊、立焊、 下坡焊的操作技法，使焊后射線檢測一次合格率高達(dá)100%。憑借高超的焊接技術(shù)和超強(qiáng)的責(zé)任心， 李萬君帶領(lǐng)的焊接團(tuán)隊不斷攻克新的速度等級對轉(zhuǎn)向架的技術(shù)要求。 2016 年 7 月 15 日，中車長客股份公司試制生產(chǎn)的兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動車組， 以 420 公里時速成功進(jìn)行會車實(shí)驗， 在全世界首次，相對時速 840 公里，一眨眼的功夫，兩列車就擦肩而過，消失在視野中，創(chuàng)造了新的世

3、界記錄?！案咚賱榆嚱M，每一條焊縫都至關(guān)重要 ! ”對待質(zhì)量，李萬君萬分重視，“要將標(biāo)準(zhǔn)刻在骨子里，把手中的產(chǎn)品做到極致，做得像藝術(shù)品一樣。這不僅需要有工匠精神，還需要有工匠技術(shù)，中國高鐵就是憑著工匠精神和工匠技能，走出了國門。在異常艱苦的焊接崗位上，李萬君幾十年如一日，鍥而不舍、勤學(xué)苦練，先后考取了碳鋼、 不銹鋼焊接等六項國際焊工資格證書和國際焊接技師證書， 精通各種焊法技巧。 多次榮獲國家和省市焊工技能大賽第一名，并在 2011 年榮獲“中華技能大獎”?！爸袊哞F要走出去，需要千千萬萬個高技能人才?！崩钊f君將培訓(xùn)育人，傳承技藝當(dāng)成自己的使命。 作為國家級技能大師工作室的主持人， 李萬君開展技

4、藝傳承，培養(yǎng)帶動出一批技能精湛、職業(yè)操守優(yōu)良的技能人才。在中國高鐵事業(yè)起步之初，公司需要大量的“國際焊工。在不到兩年的時間里，他一邊工作，一邊編制教材，承擔(dān)培訓(xùn)任務(wù)，創(chuàng)造了400余名員工提前半年全部考取國際焊工資質(zhì)證書的“培訓(xùn)奇跡”。他主持的公司焊工首席操作師工作室，5 年來先后組織培訓(xùn)近160 場，為公司培訓(xùn)焊工 1 萬多人次，考取各種國際、國內(nèi)焊工資質(zhì)證書2000多項，滿足了高速動車組、城鐵車、出口車等20 多種車型的生產(chǎn)需要，為企業(yè)發(fā)展提供了技能人才保證。大國工匠給人們展示了中國工匠的博大情懷和無以倫比的技藝。我們要以“工匠精神”為動力，立足自己的本職工作，干一行愛一行，要勇于擔(dān)當(dāng)、敢于

5、擔(dān)當(dāng)、善于擔(dān)當(dāng)。技術(shù)部組織全體員工觀看大國工匠，我們被工匠們的勞動精神、創(chuàng)造精神深深折服。 一系列故事使同志們更加深刻地體會到技術(shù)的寶貴，增強(qiáng)了作為一名技術(shù)部工藝員的自信心和自豪感。該宣傳片講述了李萬君等八位工作在不同崗位中的勞動者，憑靠自己過硬的技術(shù)， 用靈巧的雙手創(chuàng)造了一個又一個奇跡，在平凡的崗位上追求著職業(yè)技能的完美，最終脫穎而出，為民謀福，貢獻(xiàn)社會的故事。在新的時代中，新時代的烙印下，父母們不停的讓孩子們努力學(xué)習(xí)，奮發(fā)向上，在潛意識中就絕對的認(rèn)為，只有好好學(xué)習(xí)考上好的初中、高中、大學(xué)，人生才能出人頭地。而這一的思想是絕大多數(shù)父母包括孩子本身都存在的，我不能說這一種思想的錯誤， 卻也不能

6、認(rèn)為它完全的正確。 在大學(xué)生多如牛毛的這天， 時代的進(jìn)步不能僅僅依靠理論知識，不能僅僅靠著虛體經(jīng)濟(jì)的支撐，一個國家的底氣，除了他們擁有的高素質(zhì)高文化的國民之外，還需要一群不畏艱苦在國家科技技術(shù)第一線熬夜奮戰(zhàn)， 努力創(chuàng)新的技術(shù)工人們。 他們有的是大學(xué)生而更多的是一個未曾上過學(xué)，并沒有什么出色學(xué)歷的普通人，可他們依靠自己出色的技術(shù)， 在為國家?guī)硪还P筆不菲的財富，讓國家日益富強(qiáng)，讓國際能站在國際上，讓總理能在國際的舞臺上抬頭挺胸說：“中國制造”這四個大字。說到“中國制造”就不得不提中國高鐵，說到高鐵就不得不提“高鐵轱轆” - 轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架是軌道客車的走行部分，就好比人的兩條腿，直接影響著車輛的運(yùn)

7、行速度、穩(wěn)定和安全，因此，轉(zhuǎn)向架制造技術(shù)被列為高速動車組的九大核心技術(shù)之一。 我國的高速動車組之所以能跑出如此之高的速度， 其主要原因之一就是轉(zhuǎn)向架技術(shù)取得了重大突破。而這一突破， 就發(fā)生在大國工匠李萬君工作的轉(zhuǎn)向架焊接崗位上?！按髧そ场钡母腥斯适拢鷦訉?shí)踐證明，只有那些熱愛本職工作，腳踏實(shí)地、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才渴望拓展人生價值。內(nèi)飾件分公司技術(shù)部開展觀看大國工匠主題教育日活動，大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一， 高超的藝術(shù)創(chuàng)造著中國史上的一個個奇跡， 但他們都有一

8、個特點(diǎn)： 對專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。寶劍鋒從磨礪出。他們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點(diǎn)熱愛本職、敬業(yè)奉獻(xiàn)。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)， 有人能把密封精度控制在頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比 X 光般精準(zhǔn)，令人嘆服。他們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。就中國高鐵事業(yè)而言，無論是回首歷史，還是展望未來，都離不開一個關(guān)鍵人物中車長春軌道客車股份有限公司轉(zhuǎn)向架制造中心焊接一車間電焊工，高級工人技師，公司首席操作師李萬君。李萬君對于中國高鐵事業(yè)的發(fā)展，是創(chuàng)造歷史的基石， 是技術(shù)革新的先鋒。他從一名普通焊工成長為我國高鐵焊接專家，是“中國第一代高鐵工人” 的杰出代表，被譽(yù)為“工人院士” 、“高鐵焊接大師” 、“大國工匠”。榮譽(yù)等身，卻依然手握焊槍活躍在中車長春軌道客車股份公司的生產(chǎn)一線。 30 年的工作生涯中，一個個焊接技術(shù)難題在他的焊槍之下得以攻克。 李萬君與工友們的矢志不渝的堅持與創(chuàng)新，讓中國高鐵真正實(shí)現(xiàn)了“貼地飛行”，并駛向世界。愛崗敬業(yè)，是社會主