1、方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。現(xiàn)澆箱梁施工方案現(xiàn)澆箱梁施工方案1.編制依據(jù)編制依據(jù)1) 寧波市北環(huán)快速路工程標段施工圖設(shè)計圖集第三冊 橋梁工程；第八冊 附屬工程通用圖；第十一冊 防雷接地；第二冊 軌道交通工程（第一分冊 橋梁） ；2) 寧波市北環(huán)快速路工程標段施工組織設(shè)計（實施性） ；3) 工程測量規(guī)范GB500262007；4) 城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-20085) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011；6) 鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-20027) 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范GB50490-20098) 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范J

2、GJ130-2001；9) 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008；10)建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ162-2008；11)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GB50119-200312)無粘結(jié)預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ92-2004；13)預應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器GB/T 14370-2007；14)鋼筋焊接及驗收規(guī)范JGJ18-200315)鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程JGJ107-201016)預應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管JT/T529-2004；17)建筑物防雷裝置檢測技術(shù)規(guī)范GB/T 21431-200818)混凝土強度檢驗評定標準GB/T50107-201019)砼結(jié)構(gòu)工

3、程施工及驗收規(guī)范（2011 版） GB50204-2002；20)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ2-2008；21)公路工程質(zhì)量驗收評定標準JTG F80/1-2004；22)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準TB10415-200323)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定建城(2002)221 號。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。工程概況工程概況2.1.2.1.工程簡介工程簡介寧波市北環(huán)快速路工程（前洋立交世紀大道）標段，西起北海路東側(cè)（K6+934.5） ，東至康莊南路東側(cè)（K8+556.5） ，全長為 1622m。 ，含主線高架一座（Sm211Sm244，Pm245

4、Pm264 高架部分為鐵路標，單獨發(fā)包） ，江北大道互通立交一座（含 JBSE、JBSE、JBES 三條匝道） ，軌道 4#線共建段區(qū)間（高架段 331m，明挖區(qū)間 SK11+194.206SK11+716.262 上行線，明挖區(qū)間全長552.056m） ，9#10#主線平行匝道、另外還有小橋擴建工程 1 座（13#） 、河道駁岸、沿線道路、雨污水排水管、給水管、路燈、電纜溝、公交站臺及交通環(huán)衛(wèi)配套設(shè)施等工程。工程地點：位于寧波市北環(huán)西路（北海路康莊南路）建設(shè)單位：寧波通途投資開發(fā)有限公司設(shè)計單位：上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司監(jiān)理單位：蕪湖市正泰工程建設(shè)監(jiān)理（咨詢）有限責任公司施工

5、單位：杭州市市政工程集團有限公司本工程由寧波市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站負責質(zhì)量安全監(jiān)督工作。2.2.2.2.現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)形式本工程主線高架第 1 聯(lián)（Pm211Pm213） 、第 2 聯(lián)（Pm213Pm215） 、第 9聯(lián)（Pm233Pm236） ，江北大道 SE、SW、ES 匝道，9#平行匝道，以及軌道區(qū)間高架段 231m 簡支雙線標準箱梁、軌道區(qū)間雙線板梁，均采用整體現(xiàn)澆的工藝施工。主線高架橋上部結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁結(jié)構(gòu)采用單箱多室箱形截面。側(cè)面挑臂長度 647mm，挑臂端部厚 20cm，根部厚 27cm。腹板橫向間距 3.8m 左右，頂?shù)装搴?20c

6、m，箱室內(nèi)上倒角為 600200mm，下倒角為400200mm，腹板厚 35cm，邊腹板斜率為 14，箱梁橫向設(shè)雙面坡（頂面底面相同） ，坡度 2%。中橫梁厚 2.5m，端橫梁厚 1.3m，倒 T 蓋梁處端橫梁厚度0.8m，底腹板厚度漸變段長 5.0m，端部底板厚 40cm，端部腹板厚 60cm，橫向為鋼筋砼結(jié)構(gòu)。Pm211Pm213、Pm213Pm215 聯(lián)梁高為 1.8m，Pm233Pm236聯(lián)梁高為 1.9m，Pm233Pm236 聯(lián)中橫梁梁高為 2.8m，其余橫梁與箱梁底板平方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。齊。箱梁按連續(xù)梁設(shè)計，箱梁中墩橫梁及部分邊墩橫梁為預應(yīng)力砼結(jié)

7、構(gòu)，支承在立柱頂，對于邊墩為倒 T 蓋梁的邊橫梁，采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，橫向設(shè)多支點支承在倒方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。T 蓋梁上。主線主線 1.8m1.8m 梁高整體箱梁斷面圖（支座處）梁高整體箱梁斷面圖（支座處）主線主線 1.8m1.8m 梁高整體箱梁斷面圖（跨中）梁高整體箱梁斷面圖（跨中）江北大道立交及 9#平行匝道標準橋?qū)挒?8.5m，采用單箱單室箱型截面。JBES 匝道第 3 聯(lián)（跨江北大道）和第 5 聯(lián)（跨北環(huán)快速路）預應(yīng)力鋼筋砼箱梁梁高為 2.0m，單跨跨徑23m 的箱梁梁高為 1.5m（非預應(yīng)力） ，其余均采用梁高 1.7m 預應(yīng)力鋼筋砼整體箱梁。箱梁挑臂長度

8、 1.9m，挑臂端部厚 20cm，根部厚 40cm。頂?shù)装搴窬鶠?20cm，箱室內(nèi)上倒角為 600200mm，下倒角為400200mm，腹板厚 40cm，斜腹板斜率為 12.6，箱梁橫向設(shè)單面坡（頂面底面相同） ，坡度 2%。中橫梁厚 2.0m，端橫梁厚 1.0m，底腹板厚度漸變段長5.0m，端部底板厚 40cm，端部腹板厚 60cm。其中Pjbse04Pjbse08、Pz905Pm215 聯(lián)匝道箱梁為 8.517.912m 變寬截面，內(nèi)部根據(jù)橋?qū)捲O(shè) 23 個箱室。匝道匝道 1.7m1.7m 梁高整體箱梁斷面圖梁高整體箱梁斷面圖軌道區(qū)間 31m 雙線標準箱梁（本標段范圍內(nèi)共 2 跨） ，標準梁

9、長為30.94m，標準梁頂寬度為 9.0m（對應(yīng)線間距 4.2m。梁高 1.8m，單箱單室截面。箱梁兩側(cè)挑臂長度均為方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。2.05m，挑臂弧線半徑 1.0m，與挑臂端部直線段相切，頂板厚 22cm，底板厚 25cm，箱室內(nèi)上倒角為 600200mm，下倒角為 400200mm，腹板厚 46cm，斜腹板斜率為 14。底腹板厚度漸變段長 4.0m，端部底板厚 35cm，端部腹板厚 60cm。箱梁結(jié)構(gòu)外側(cè)倒角均設(shè)置半徑為 10cm 的圓弧。兩端橫梁厚度為1.0m，設(shè) 200200mm 倒角，翼板處設(shè)置 R10mm 的滴水槽。跨中設(shè)隔板，厚40cm，隔板中

10、間留置 1.00.6m 人孔。具體如下圖所示。1.8m1.8m 梁高軌道箱梁橫斷面圖梁高軌道箱梁橫斷面圖Pm213Pm214 墩軌道區(qū)間高架采用 10m 跨徑雙線板梁，標準梁長為9.94m，標準梁頂寬度為 9.0m（對應(yīng)線間距 4.2m） ，梁高 0.7m，單箱多室截面。板梁采用直徑 35cm 的圓形箱室，間距為 60cm。翼板懸臂長 1.0m，端部厚18cm，根部厚 30cm。箱室距板梁頂面及底面均為 17.5cm。板梁端部設(shè)置泄水孔，跨中設(shè)置通氣孔，端部采用板式橡膠支座。軌道區(qū)間雙線板梁橫斷面圖軌道區(qū)間雙線板梁橫斷面圖方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。整體現(xiàn)澆箱梁匯總表整

11、體現(xiàn)澆箱梁匯總表聯(lián)號樁號起止墩號跨徑(m)梁高(m)箱梁結(jié)構(gòu)形式橋面寬(m)主線箱梁截面結(jié)構(gòu)主線箱梁截面結(jié)構(gòu)1K6+934.5K6+996.5Pm211Pm213231.01.8連續(xù)整體箱梁40.002K6+996.5K7+058.5Pm213Pm215231.01.8連續(xù)整體箱梁40.0048.009K7+639.5K7+740.5Pm233Pm23631.0+235.01.9連續(xù)整體箱梁45.90636.2749#9#主線平行匝道箱梁截面結(jié)構(gòu)主線平行匝道箱梁截面結(jié)構(gòu)1K0+064.5K0+174.5Pz901Pz905226.0+429.01.7連續(xù)現(xiàn)澆整體箱梁8.52K0+174.5K0

12、+261.339Pz905Pm215229.0+28.8391.7變寬連續(xù)現(xiàn)澆整體箱梁17.58.564江北大道立交江北大道立交SESE 匝道箱梁截面結(jié)構(gòu)匝道箱梁截面結(jié)構(gòu)1K0+075.50K0+166.50Pjbse00Pjbse0422+3231.5鋼筋砼整體箱梁8.52K0+166.50K0+248.50Pjbse04Pjbse0820+221+201.5鋼筋砼整體箱梁8.517.9123K0+248.50K0+341.50Pjbse08Pjbse11331.01.7預應(yīng)力砼整體箱梁8.54K0+341.50K0+405.35Pjbse11Pjbse1332+31.851.7預應(yīng)力砼整體

13、箱梁8.5江北大道立交江北大道立交SWSW 匝道箱梁截面結(jié)構(gòu)匝道箱梁截面結(jié)構(gòu)1K0+085.25K0+137.25Pjbsw00Pjbsw02226.01.7預應(yīng)力砼整體箱梁8.52K0+137.25K0+192.25Pjbsw02Pjbsw04227.51.7預應(yīng)力砼整體箱梁8.53K0+192.25K0+256.25Pjbsw04Pjbsw06232.01.7預應(yīng)力砼整體箱梁8.54K0+256.25K0+344.583Pjbsw06Pjbsw1024.75+33.583+30.01.7預應(yīng)力砼整體箱梁8.55K0+344.583K0+431.583Pjbsw10Pjbsw13329.01

14、.7預應(yīng)力砼整體箱梁8.56K0+431.583K0+547.583Pjbsw13Pjbsw17429.01.7預應(yīng)力砼整體箱梁8.5江北大道立交江北大道立交ESES 匝道箱梁截面結(jié)構(gòu)匝道箱梁截面結(jié)構(gòu)1K0+102.14K0+216.00Pjbes00Pjbes04 26.86+230.0+271.7預應(yīng)力砼整體箱梁8.52K0+216.00K0+309.00Pjbes04Pjbes07331.01.7預應(yīng)力砼整體箱梁8.53K0+309.00K0+377.00Pjbes07Pjbes0934.25+33.752.0預應(yīng)力砼整體箱梁8.54K0+377.00K0+420.50Pjbes09Pj

15、bes11221.751.5鋼筋砼整體箱梁8.55K0+420.50K0+485.50Pjbes11Pjbes1334+312.0預應(yīng)力砼整體箱梁8.56K0+485.50K0+578.50Pjbes13Pjbes16331.01.7預應(yīng)力砼整體箱梁8.57K0+578.50K0+638.50Pjbes16Pjbes18230.01.7預應(yīng)力砼整體箱梁8.58K0+638.50K0+682.00Pjbes18Pjbes20221.751.5鋼筋砼整體箱梁8.5軌道高架軌道高架箱梁截面結(jié)構(gòu)箱梁截面結(jié)構(gòu)1K6+934.5K6+965.5GDK2121311.8預應(yīng)力簡支箱梁9.02K6+965.5

16、K6+996.5GDK2131311.8預應(yīng)力簡支箱梁9.03K6+996.5K7+006.5GDK213-11100.7預應(yīng)力簡支板梁9.0方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。4K7+006.5K7+016.5GDK213-21100.7預應(yīng)力簡支板梁9.05K7+016.5K7+026.5GDK213-31100.7預應(yīng)力簡支板梁9.02.3.2.3.支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝本橋梁工程上部結(jié)構(gòu)采用 WDJ 碗扣式滿堂支架法施工。JBSE 匝道梁底標高最大為 15.248m，該處原地面標高為 3.6m；JBSW 匝道梁底標高最大為15.745m，該處原地面標高

17、為 3.0m；JBES 匝道梁底標高最大為 15.239m，該處原地面標高為 3.3m；主線高架現(xiàn)澆箱梁梁底標高最大為 16.03m，該處原地面標高為 4.1m。而軌道高架現(xiàn)澆箱梁的高度都較低，所以現(xiàn)澆箱梁支模架高度都小于 13m。本工程匝道現(xiàn)澆箱梁、軌道區(qū)間整體箱梁、軌道區(qū)間現(xiàn)澆板梁均采用一次現(xiàn)澆成型；主線高架整體現(xiàn)澆箱梁分兩次澆筑成型，第一次澆筑至腹板上承托處，第二次澆筑完全斷面。待高架箱梁混凝土強度達到設(shè)計強度值 80%以上時（齡期不小于 7d） ；軌道箱梁混凝土強度達到設(shè)計強度的 100%，并且混凝土的養(yǎng)護齡期不少于 1014 天（冬期不少于 14 天）時，進行預應(yīng)力筋張拉，封錨壓漿，

18、當水泥漿試塊強度達到強度要求后拆除支撐架。主線及匝道整體箱梁采用球鋼支座，支座需符合國家及交通部相關(guān)的技術(shù)標準。預應(yīng)力鋼絞線采用 1715.20 高強度低松弛鋼絞線，預應(yīng)力采用群錨體系，預應(yīng)力管道采用預埋塑料波紋管，并采用真空輔助壓漿技術(shù)。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。施工組織管理機構(gòu)施工組織管理機構(gòu)3.1.3.1.施工組織機構(gòu)圖施工組織機構(gòu)圖由于箱梁施工是本工程中最關(guān)鍵、施工難度最大的一道工序，為保證支撐架各工序的順利施工，我項目部根據(jù)本工程實際情況，成立一個施工質(zhì)量、安全管理小組負責現(xiàn)場施工管理工作。管理小組機構(gòu)圖如下：支撐架施工質(zhì)量、安全管理小組支撐架施工質(zhì)量、安全

19、管理小組3.2.3.2.組織機構(gòu)職能分工組織機構(gòu)職能分工項目經(jīng)理部主要領(lǐng)導職能（1）項目經(jīng)理a. 負責領(lǐng)導和管理項目經(jīng)理部開展工作，對支架搭設(shè)工程的安全、進度、成本、文明施工及環(huán)境保護等全面負責。b. 制定項目經(jīng)理部的規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責，全面組織支架搭設(shè)工程的開展和協(xié)調(diào)工作。c. 接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導與檢查，并全面負責。d. 與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，加快施工進度，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益。e. 主動積極處理好與項目部所在地政府部門的關(guān)系，確保當?shù)卣块T的利益，促進本項目成為當?shù)氐奈拿鞴さ?。f. 領(lǐng)導項目經(jīng)理部

20、的副經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟師和各職能部門開展施工的相關(guān)工作，對項目經(jīng)理部的建立、完善、實施和保持具有決策權(quán)及責任。（2）項目副經(jīng)理項目經(jīng)理： 劉鳴項目副經(jīng)理：林友清項目總工： 吳立峰技術(shù)負責：陳祖清朱 偉安全負責：李志松錢緯經(jīng)質(zhì)量負責：高 翔林 亮經(jīng)營負責：王曉霞工程負責：傅海明材料負責：宋佩珊方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。a. 在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，全面組織現(xiàn)場支架搭設(shè)施工，負責工程部署、計劃的管理，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理組織方案實施。b. 負責本工程的組織、管理、生產(chǎn)按施工方案要求的實施。c. 負責項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動，加強對職工的環(huán)保意識教育，負責建立項目部的安全

21、生產(chǎn)和環(huán)境保護的管理組織體系。（3）項目總工程師：a. 在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，落實質(zhì)量責任制，對支架搭設(shè)負全面技術(shù)責任。b. 負責制定、審批方案及相關(guān)措施。c. 組織安全管理人員監(jiān)督整個工程項目的施工安全，保證施工安全質(zhì)量。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。施工工藝流程施工工藝流程支架法現(xiàn)澆以聯(lián)為單位進行，主線高架及 JBSE 匝道第 2 聯(lián)、9#平行匝道第1 聯(lián)現(xiàn)澆箱梁分兩次澆筑砼，第一次澆筑至腹板承托處，第二次澆筑完全斷面，分層澆筑砼齡期差異宜在 7 天以內(nèi)，分縫處嚴格按施工縫要求處理。其他匝道箱梁及軌道高架箱梁、板梁均一次澆筑成型。施工工藝流程以分次澆筑為例編制。地基處理

22、或基礎(chǔ)施工搭設(shè)支模架、預壓試驗安裝梁底模安裝內(nèi)側(cè)模綁扎底板及腹板鋼筋養(yǎng)護、拆側(cè)模商品混凝土模板加工鋼筋加工測量放線安裝側(cè)模、端模安裝內(nèi)頂模養(yǎng) 護綁扎頂板鋼筋施工處清理、澆筑頂板砼商品混凝土鋼筋加工預應(yīng)力施工穿波紋管、鋼絞線后澆帶、防撞護欄混凝土澆筑底模、支架拆除方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖（分兩次澆筑）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖（分兩次澆筑）2.施工施工方案方案5.1.5.1.測量放線測量放線搭設(shè)碗扣架時，根據(jù)柱子和箱梁關(guān)系反測出箱梁投影線（加外放量） ，曲線段用全站儀放出箱梁結(jié)構(gòu)外邊線的投影線；待腳手架搭設(shè)完成鋪設(shè)縱向 10工字鋼時，用全站儀

23、放樣出該聯(lián)箱梁的防撞墻投影線，按照里程樁號每 5 米一個斷面，將長 40 至 50 厘米的木條綁在防撞墻投影線位置腳手架上，測量人員精確給出箱梁底標高（注意：梁底高加預拋高） ，等到工程施工人員將橫向方木標高調(diào)整到位時，測量人員將測設(shè)出兩側(cè)箱梁底邊線外放 50cm 的線位，當箱梁底竹膠板鋪設(shè)完成后將兩側(cè)外放 50cm 的邊線引測至竹膠板上，以便下一步校核翼板模板的尺寸，以保證箱梁的線型順暢，尺寸符合圖紙要求。再次校核箱梁底高程及翼板防撞墻投影位置的高程，誤差大于 1cm 時及時調(diào)整，合格后方可綁扎鋼筋。當?shù)谝淮位炷翝仓戤吅蠼o出箱梁頂高程及內(nèi)模下八字高程，用墨線彈在腹板上。5.2.5.2.腳

24、手架工程腳手架工程支架采用 WDJ 碗扣式滿堂支架。地基處理采用 60cm 塘渣+15cm 厚 C20 砼。在對原地面進行清表后回填塘渣，分 2 層填筑，每層 30cm，用 20t 以上的振動壓路機碾壓至無明顯輪跡，使地基承載力達到 85KN/m2，以滿足支架的承載力要求。C20 素砼采用商品砼，一次澆筑完成。其中現(xiàn)狀路面瀝青路面，結(jié)構(gòu)層完整，可以作為支架基礎(chǔ)，中央綠化帶及綠島部分在進場后挖除泥土，分層回填塘渣層，在承臺施工完成后回填塘渣，碾壓密實后，澆筑砼，作為支架基礎(chǔ)。在支架兩側(cè)施工便道的外側(cè)設(shè)置排水溝，防止基礎(chǔ)被雨水浸泡。支架必須做靜載試壓，以檢查支架的承載能力及支架的變形值。最大加載按

25、施工總荷載的 1.2 倍計。要分級加載，然后逐級卸載，分別測定各級荷載下支架和支架梁的變形值。根據(jù)測試結(jié)果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差?，F(xiàn)澆箱梁支架預拋高值設(shè)定一般需考慮以下幾個因素:支架卸載后由上部構(gòu)造自重及活載一半產(chǎn)生的豎向撓度 1；支架在荷載作用下彈性壓縮 2；方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。支架在荷載作用下的非彈性壓縮 3；支架基底在荷載作用下的非彈性沉降 4；由混凝土收縮、溫度變化引起的撓度 5。對于滿堂支架法現(xiàn)澆工藝，預留沉降考慮因素有所偏重。對于 1、5，支架在縱向張拉后才拆除，設(shè)計已在張拉預拱度中考慮。對于 2，

26、可按2=L/E 進行計算。對于 3，主要由接頭數(shù)目而定，碗扣立柱每個節(jié)頭不大于 1mm。對于 4，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，最大不超過 20mm。根據(jù)實際預壓結(jié)果，估算每聯(lián)箱梁支架和地基的彈性變形和非彈性變形，確定梁底預拋高值和沉降值，調(diào)整底模標高。根據(jù)結(jié)構(gòu)荷載統(tǒng)計進行支架的穩(wěn)定性計算，確定出支架的布置形式。基底處理好后，在上面支立排架，整個支架系統(tǒng)由墊木、底托、碗扣式腳手架、頂托和上縱、橫方木及大小剪刀撐，縱橫水平桿組成。支架方案詳見現(xiàn)澆箱梁支模架施工安全技術(shù)專項方案。5.3.5.3.鋼筋工程鋼筋工程5.3.1.5.3.1.施工工藝施工工藝梁體鋼筋按圖紙加工成形，采用分類掛牌存放，按設(shè)計圖的位置、間距

27、、規(guī)格等先在底模上進行放樣，而后進行綁扎。按圖紙要求綁扎好箱梁底板、腹板及橫梁鋼筋，同時安裝預應(yīng)力束及波紋管、錨具及通風管后，開始安裝內(nèi)模。在底板和腹板砼澆筑完成后，然后綁扎頂層鋼筋。頂?shù)装宓纳舷聦愉摻钪g按規(guī)范要求設(shè)架立筋，防止上層鋼筋下垂，連續(xù)箱梁鋼筋接長以焊接或機械連接方式連接。施工時鋼筋的加工、安裝、支撐及固定按以下要求進行。1、首先在鋼筋使用之前，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求進行檢驗和試驗，當確認合格后再進行鋼筋的加工和下料。鋼筋的加工嚴格按圖紙和相關(guān)規(guī)范要求進行下料、彎曲、連接等。2、所有鋼筋下料均由負責鋼筋工程施工的負責人計算，再由主管鋼筋工程負責人核對后再進行加工。3、鋼筋安裝前應(yīng)清除鋼筋

28、表面的灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。在進行鋼筋綁扎時，先在模板上畫出鋼筋所在位置，保證所有鋼筋均準確安設(shè)，用支撐將鋼筋牢固地固定，鋼筋由綁絲可靠地聯(lián)系在一起，不得在澆注混凝土時安設(shè)或插入鋼筋。凡因工作需要而斷開的鋼筋當再次方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。連接時，必須進行焊接，并應(yīng)符合施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。4、橋面板鋼筋所有的交叉點均進行綁扎，以避免在混凝土澆筑時移位，但兩個方向的鋼筋中距小于 300mm 時，可隔一個交叉點綁扎。5、鋼筋接頭時采用閃光對焊及搭接電弧焊。除設(shè)計圖中特殊說明之外，直徑大于

29、25mm 鋼筋采用鐓粗直螺紋連接。各部分預埋主筋的位置和錨固長度應(yīng)滿足設(shè)計要求。6、用于保證鋼筋固定于正確位置的墊塊，采用塑料墊塊，以保證澆筑后的混凝土表面干凈、整潔。不得用碎石、卵石、碎磚、金屬管及木塊等作為鋼筋的墊塊。鋼筋墊塊的間距在橫縱向均不得大于 1.2m。當鋼筋和預應(yīng)力管道或其他主要構(gòu)件在空間位置上發(fā)生干擾時， 可適當調(diào)整鋼筋的位置，以保證鋼束管道或其它主要構(gòu)件位置的準確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預應(yīng)力施工時，可適當彎折，待預應(yīng)力施工完畢后及時恢復原狀。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的凈保護層厚度。鋼筋最小凈保護層厚度 35mm。7、鋼筋避讓原則：當預

30、應(yīng)力管道、錨具等與鋼筋相碰時，鋼筋作適當避讓；當主要受力鋼筋（或大直徑鋼筋）與次要受力鋼筋（或小直徑鋼筋）相碰時，次要受力鋼筋作適當避讓。8、按設(shè)計要求認真安裝箱梁防崩鋼筋，錨下加強鋼筋和預應(yīng)力束定位鋼筋，以保證工程質(zhì)量。施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預制鋼筋骨架、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度。如錨下螺旋筋與分布鋼筋相干擾時，可適當調(diào)整分布鋼筋或其間距。9、連續(xù)箱梁內(nèi)的伸縮縫、防撞護欄、泄水孔和抗震纖維裝置等預埋筋應(yīng)按圖紙及相關(guān)要求準確放置，不得遺漏。10、預應(yīng)力束定位應(yīng)準確牢固，直線段定位鋼筋間距50cm，曲線段間距30cm。11、鋼筋工

31、作完成后，先進行自檢，然后再經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可再進行下一步施工。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。5.3.2.5.3.2.鋼筋應(yīng)進場滿足如下要求鋼筋應(yīng)進場滿足如下要求1、鋼筋性能：鋼筋應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證及試驗報告單。2、鋼筋進場時應(yīng)按批量抽樣做力學性能試驗，使用中發(fā)生異常，要補做化學成分分析試驗。力學性能必須符合鋼筋種類和質(zhì)量要求的規(guī)定。3、鋼筋必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)奂扒治g不應(yīng)使鋼筋截面積減小。4、對進場鋼筋要加強管理，按級別、規(guī)格分別堆放，立牌標明，并嚴格遵守先檢驗后使用的原則。露天堆放時，應(yīng)墊高并加遮蓋。5.3.3.5.3.3.鋼筋加工質(zhì)量要求鋼筋加工質(zhì)量要求鋼筋加工

32、允許偏差鋼筋加工允許偏差檢驗頻率序號項 目允許偏差（mm）范圍點數(shù)檢驗方法1冷拉率不大于設(shè)計規(guī)定12受力鋼筋成型長度+5，-101彎起點位置2023彎起鋼筋彎起高度0，-10每件（每一類型抽查 10%且不少于 5根）1鋼尺檢查4箍筋尺寸0， 52用尺量，寬、高、各計 1 點鋼筋工程項目對每種加工成型后的鋼筋進行驗收，用鋼尺或定型卡尺對各長度，角度圓弧鋼筋量測、驗收。對不符合規(guī)范要求的鋼筋及尺寸有誤差的鋼筋要返工重新進行加工制作。5.3.4.5.3.4.鋼筋鋼筋連接（焊接或機械連接）連接（焊接或機械連接）1、鋼筋焊接使用焊條、焊劑應(yīng)有合格證，焊接材料的性能必須符合現(xiàn)行鋼筋焊接及驗收規(guī)程 （JGJ

33、18）的規(guī)定，焊接材料妥善管理，并采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。2、直徑25mm 的鋼筋采用閃光對焊接長或鐓粗直螺紋連接器連接，接頭等級為 I 級，其技術(shù)標準接頭應(yīng)符合鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程JGJ107-2003的有關(guān)規(guī)定。2、焊接成型時，焊接處不得有水銹、油漬等；焊接后在焊接處不得有缺口、裂紋及較大金屬焊瘤，用小錘敲擊時，應(yīng)發(fā)出與鋼筋同樣的清脆聲；鋼筋端部扭曲、彎折應(yīng)予以校直或切除。3、鋼筋閃光接觸對焊接頭處，不得有裂隙，與電極接觸處的鋼筋表面，對于、級鋼筋不得有明顯的燒傷。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。鋼筋閃光焊接機械性能與允許偏差鋼筋閃光焊接機械性能與允許偏差檢驗頻率

34、序號項 目允許偏差（mm）范圍點數(shù)檢驗方法冷拉強度每批抽查 3 件11冷彎符合材料性能指標1金屬拉力試驗執(zhí)行2接頭彎折413接頭處鋼筋軸線位移0.1d 且2每批抽查 10%且不少于 10 件1用刻槽直尺和木楔形塞尺量最大值鋼筋電弧焊接頭的機械性能與允許偏差鋼筋電弧焊接頭的機械性能與允許偏差檢驗頻率序號項 目允許偏差（mm）范圍點數(shù)檢驗方法1抗拉強度符合原材料力學性能指標每批抽查 3件按照金屬拉力試驗方法規(guī)定執(zhí)行2幫條沿接頭中心線的縱向偏移0.5d13接頭處鋼筋軸線的彎折4o14接頭處鋼筋軸線位移0.1d 且315焊縫厚度0.05d26焊縫寬度0.1d27焊縫長度-0.5d28橫向咬邊深度0.5

35、每批抽查10%且不少于 10 件2焊接工具尺和鋼尺檢查在 2d 長度上不大于 2 個9焊接表面上氣孔及夾渣數(shù)量直徑不大于 3 個25.3.5.5.3.5.鋼筋保護鋼筋保護鋼筋運輸?shù)浆F(xiàn)場之前和運到現(xiàn)場后，注意防止鋼筋碰撞出現(xiàn)硬傷，造成受力值變小，加工后的成型半成品鋼筋，主要由拖車運至箱梁一側(cè)，由吊機倒運到支架上。抬運鋼筋骨架時，注意不使鋼筋有變形情況，運送鋼筋安裝時要輕起輕落，不得猛摔或翻滾。5.3.6.5.3.6.鋼筋現(xiàn)場綁扎鋼筋現(xiàn)場綁扎安裝安裝(1) 所配置鋼筋的級別、鋼種、根數(shù)、直徑等必須符合設(shè)計要求。(2) 結(jié)構(gòu)鋼筋骨架，在現(xiàn)場綁扎，在綁扎雙層鋼筋網(wǎng)時，設(shè)置足夠強度的鋼筋撐腳，以保證鋼筋

36、網(wǎng)的定位準確。(3) 受力鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。頭間距離不小于方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。1.3 倍搭接長度。其中電焊接頭、機械連接接頭必須相互錯開 35d，綁扎接頭必須相互錯開 50d。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表的規(guī)定。焊接接頭長度區(qū)段是指 35d 長度范圍內(nèi)，但不得不小于 500mm，綁扎接頭長度區(qū)段是指 1.3 倍搭接長度。接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭

37、長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭面積最大百分率接頭形式受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制(4) 除設(shè)計有特殊規(guī)定外，柱和梁中的箍筋應(yīng)與主筋垂直。箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎鉤，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點均應(yīng)綁扎牢固。在柱中應(yīng)沿豎向交叉布置，在梁中應(yīng)沿縱向線方向交叉布置。(5) 鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁牢，綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內(nèi)。必要時，亦可用點焊焊牢。(6) 已經(jīng)綁扎好的鋼筋骨架上不得踐踏或在其上放置重物。(7) 焊接成型后的網(wǎng)片或骨架必須穩(wěn)定牢固，在安裝及澆注混凝土時不得松動或變形。鋼筋安裝允許偏差鋼筋安裝允許偏差檢驗頻率序號項 目允許偏差（mm）范圍點數(shù)檢

38、驗方法1順高度方向配置兩排以上受力筋的排距52用尺量梁、柱102板、墻1022受力鋼筋的間距基礎(chǔ)204在任意一個斷面量取每根鋼筋間距最大偏差值計 1 點3箍筋間距20每個構(gòu)件或構(gòu)筑物5用尺量梁、柱5板、墻34保護層厚度基礎(chǔ)105用尺量5同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭截面積占鋼筋總截面積25每個構(gòu)件或構(gòu)筑物點數(shù)計算截面面積5.3.7.5.3.7.預埋筋（件）預埋筋（件）本工程箱梁預埋筋（件）主要有：防雷接地預埋筋（件） 、支承墊石及支座預埋筋（件） 、軌道交通接觸網(wǎng)預埋筋（件） 、防軌道交通雜散電流預埋筋方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。（件） 、防撞護欄及伸縮縫預埋筋（件） 。方案范

39、文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。施工時，需注意按圖紙要求進行預埋，并采用有效的臨時保護措施。防雷接地系統(tǒng)利用路燈照明金屬燈桿作接閃器；引下線由梁內(nèi)主鋼筋（2根不小于 16） 、每個橋墩內(nèi)豎向 2 根主鋼筋（不小于 16）等連接鋼筋和連接扁鋼組成；接地極利用承臺內(nèi)環(huán)形連接線、每根灌注樁內(nèi)兩根主鋼筋（不小于 16） 。各結(jié)構(gòu)部位的接地裝置在連接時均應(yīng)加設(shè)搭接筋并予以焊接牢固，焊接筋每邊長度應(yīng)為接地主筋直徑的 6 倍，焊接施工應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范和圖集。防雷接地的預埋件外露部分采用熱鍍鋅防腐處理，接地聯(lián)結(jié)必須由電氣施工人員進行驗收。5.4.5.4.模板工程模板工程5.4.1.5.4.1.

40、支座安裝支座安裝(1) 支座安裝平面位置和頂面高程必須準確，不得偏歪、脫空。(2) 活動支座的滑動方向必須符合設(shè)計要求。(3) 墊石混凝土的強度必須符合設(shè)計要求，墊石應(yīng)表面平整，高程、位置準確。墊石澆筑前應(yīng)對基面鑿毛、清洗，清除錨筋的污、銹。(4) 支座根據(jù)設(shè)計要求在場內(nèi)預設(shè)轉(zhuǎn)角和位移。(5) 支座進場后應(yīng)開箱檢查配件清單、檢驗報告、支座產(chǎn)品合格證等資料是否準確、齊全，開箱后不得拆卸、轉(zhuǎn)動連接板的螺栓。(6) 下支座板與墩臺采用螺栓連接時，應(yīng)先用鋼楔塊將下支座鋼板四角調(diào)平，使其位置、高程符合設(shè)計要求，用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。砂漿硬化后，方可拆除四角鋼楔，并用環(huán)氧砂漿填滿楔塊位置

41、。(7) 當現(xiàn)澆混凝土箱梁梁體達到設(shè)計強度后，預應(yīng)力張拉前，應(yīng)拆除上下支座板的連接板。5.4.2.5.4.2.模板的選用形式模板的選用形式(1) 外側(cè)模：由于軌道箱梁翼板采用半徑為 1000mm 的曲面，故采用定型鋼模。其余箱梁均采用 12mm 厚的竹膠板，選用 99 的方木做肋，間距為 25cm。(2) 內(nèi)側(cè)模：梁肋內(nèi)側(cè)模板選用竹膠板，選用 105cm 的方木做肋，間距為25cm。內(nèi)膜頂板采用 3cm 厚的木模板配制。(3) 底模：主線橋及匝道橋底模選用竹膠板。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。(4) 端模：采用整體制作定型木模板。5.4.3.5.4.3.底模鋪設(shè)底模鋪設(shè)面

42、板采用 2440122012mm 的竹膠板，面板的長邊按橋縱向鋪設(shè)，鋪設(shè)時要注意將板面各交叉處的拼縫對齊，確實使整座橋梁的拼縫整齊劃一。竹膠板下面按橋縱向設(shè)置 4 米長 99cm 的方木間距為 0.18m。為保證面板拼縫的嚴密和無錯臺現(xiàn)象，在面板的拼縫處下面均需設(shè)有方木。面板與方木采用圓釘固定，在此木方下面（即碗扣支撐架上托的上面）順橋向架設(shè) 6 米長 10工字鋼，工字鋼的間距與碗扣支撐架縱距相同。兩根工字鋼搭接處應(yīng)位于支架頂托上方，局部支撐架加密處，工字鋼的間距同樣按支撐架布距加密。在底模的標高控制上，按照預壓取得的數(shù)據(jù)，預留出模板的預沉量。5.4.4.5.4.4.側(cè)腹模側(cè)腹模外側(cè)模采用 1

43、2mm 厚竹膠板和 99cm 方木拼裝制作，間距為 25cm，外側(cè)模應(yīng)在木工工棚制作成整體后運到現(xiàn)場使用。支設(shè)時在結(jié)構(gòu)外部下面每 0.6 米設(shè)置一道直徑 12cm 對拉螺栓進行加固。內(nèi)側(cè)模板的面板選用竹膠板，選用 510cm 的木方做豎肋，間距為 25，采用雙排 483.0mm 鋼管作為橫向支撐，上下設(shè)置兩道對拉螺栓，間距60cm。并用鋼管與支架支撐牢固。內(nèi)側(cè)腹模擱置在鋼筋骨架上，在支架上焊好板墻厚度限位筋，間距順橋方向500。板墻厚度限位采用20 鋼筋成型做撐腳，兩端墊好墊塊，控制模板內(nèi)移。孔內(nèi)設(shè)鋼管支撐，使內(nèi)側(cè)模相互支撐，控制內(nèi)側(cè)模移位。5.4.5.5.4.5.箱梁頂部模板的支設(shè)箱梁頂部模

44、板的支設(shè)為了有效地保證箱梁結(jié)構(gòu)外部表面的美觀整潔，主線及 JBSE 匝道第 2 聯(lián)、9#平行匝道第 1 聯(lián)箱梁結(jié)構(gòu)分二次澆筑完成，一次模板支設(shè)到箱梁梁肋與翼板處，待一次混凝土澆筑完成后其強度達到 2.5MPa 時，拆除內(nèi)膜并支設(shè)箱梁頂模，其面板采用木模板進行施工，下設(shè)斷面為 99cm 方木由木支桿支頂，支桿下部采用斜木塊調(diào)整其高度。每個箱室設(shè)置兩只預留施工人孔，縱向設(shè)置在0.21L處（L為跨徑），橫向設(shè)置在相鄰兩腹板間距的中點處。預留孔尺寸 800mm（橫橋向）1300mm（縱橋向）,以供拆模用。預留孔內(nèi)普通鋼筋臨時彎起，保留連接長度，待本聯(lián)箱梁方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使

45、用。施工完成后后及時復原結(jié)構(gòu)鋼筋并立模澆筑封孔砼，注意封孔前，將箱梁內(nèi)部垃圾清理干凈。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。匝道箱梁及軌道箱梁一次澆筑成型時，支立內(nèi)頂模需要把支撐立桿的底托架設(shè)在底板鋼筋上，支撐處底板鋼筋上下間用25鋼筋焊接牢固，地層鋼筋與模板之間設(shè)置高強度的保護層墊塊。順橋向中線線處定模宜每隔5m設(shè)置直徑為20cm的混凝土下料孔，以備底板混凝土厚度不足時進行布料。5.4.6.5.4.6.模板制作、安裝、拆除技術(shù)要求模板制作、安裝、拆除技術(shù)要求(1) 模板制作、安裝注意要點項 目注意事項及要求模板的選用模板的設(shè)計和制作必須有足夠的強度和剛度經(jīng)加工成的模板及其配件在

46、檢驗合格后方準使用。鋼模板安裝前的檢查鋼模板安裝前應(yīng)檢修校正，涂刷脫模劑，所有外露面均采用塑料墊塊以保證鋼筋有足夠的保護層。模板與鋼筋安裝的配合進行模板安裝與鋼筋安裝要協(xié)調(diào)進行，妨礙綁扎鋼筋的部分模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后再安裝模板。模板與腳手架要互不聯(lián)系模板與腳手架除為整體設(shè)計外，二者之間應(yīng)不相聯(lián)系，以免在腳手架上運存材料和工人操作時引起模板變形。模板間拼縫的處 理為保證模板拼縫的嚴密，在模板間拼縫處粘置 31cm 的海綿條或馬尼拉紙板，各板塊間的拼縫用膩子粉填平，確保模板拼縫的嚴密。并嚴格控制面板的橫縱拼縫整齊劃一。預埋件或預埋孔須準確固定固定于模板上的予埋件和預留孔洞尺寸，位置必須準確，并安

47、裝牢靠。腹板設(shè)置一排直徑為 8cm 的通風孔，其順橋向間距為 3m，距頂板頂面約60cm，泄水孔與通風孔若與預應(yīng)力管道或普通鋼筋相碰時其位置可適當調(diào)整。預拱度的設(shè)置根據(jù)預壓試驗確定預拱度的設(shè)置值。模板檢查合格后澆筑砼所有模板安裝好后都要檢查軸線、高程、尺寸，進行加固后，所有地楔、拉桿、支撐均要牢固，保證模板在砼澆筑過程中受力不變形、不移位。(2) 拆模注意要點根據(jù)規(guī)范要求預留同條件養(yǎng)護試塊和標準養(yǎng)護試塊，待砼強度達到2.5Mpa后，方可拆除內(nèi)側(cè)側(cè)模；預應(yīng)力箱梁待張拉和壓漿完成后其強度能安全地承受其自重和外加施工荷載時拆除方可拆除底模和翼板模板。模板、支撐架卸落時，應(yīng)先卸懸臂部分，再從跨中向兩邊

48、卸架。拆除時要依次松開支撐架上托，逐片拆除箱梁底模，嚴禁在拆除過程中拋投竹膠板。拆模時應(yīng)格外小心，避免對混凝土磕碰，影響其外觀質(zhì)量，模板及支撐架拆除后，應(yīng)將表面灰漿，污垢清除干凈，維修；整理；分類以利下次使用。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。預應(yīng)力箱梁側(cè)模應(yīng)在混凝土張拉前拆除，底模應(yīng)在預應(yīng)力體系建成后拆除。(3) 模板安裝、預埋件、預留孔允許偏差檢查頻率序號項 目允許偏差（mm）范圍點數(shù)檢驗方法1相鄰兩模板表面高低差24用尺量2表面平整度34用 2m 直尺檢驗柱、樁5梁、桁架0、-10寬板0、-101用尺量柱、樁0、-5梁、桁架0、-10高板0、-101用尺量柱、樁0、-5

49、梁、桁架0、-53模內(nèi)尺寸長板0、-51用尺量柱、樁L/1500梁、桁架H/10004側(cè)向彎曲板L/2000 且10每個構(gòu)件1沿構(gòu)件全長拉線，量取最大矢高預應(yīng)力鋼筋孔道（梁端）35預留孔洞位置其他10每個孔洞1用尺量位置31用尺量鋼板連接板平面高度21用水準儀測量位置1016預埋件螺栓錨筋等外露長度10每個預埋件1用尺量5.4.7.5.4.7.鋼模板的加工、制作鋼模板的加工、制作質(zhì)量要求質(zhì)量要求軌道區(qū)間高架段現(xiàn)澆箱梁采用鋼模板作為翼板模板。鋼模板制作時容許偏差鋼模板制作時容許偏差序號項 目容許偏差 mm長和寬0、11外形尺寸肋高32面板端偏斜1孔中心與板面的間距0.3板端孔中心與板端的間距0、

50、0.53連接配件的孔眼位置沿板長、寬方向的孔0.64板面局部不平（用 300 毫米長平尺檢查）0.55板面平整度（用 2 米長靠尺檢查）36板面和板側(cè)撓度1方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。5.5.5.5.砼施工砼施工本工程箱梁砼均為 C50，均采用商品砼，泵送入模的方法。主線橋單次澆筑砼方量大，是施工中的重點控制點。5.5.1.5.5.1.澆筑混凝土的施工順序澆筑混凝土的施工順序澆筑混凝土是按照從低向高、從一端向另一端澆筑的原則。第一次澆筑砼時先澆筑箱梁底板砼，用插入式振動器拖振及插振，再澆腹板砼，兩邊對稱分層澆筑，用插入式振動器振搗密實。第二次澆頂板砼前注意施工縫處理，鑿

51、出腹板頂面上砼表面的松散層，清掃干凈，用水沖洗鑿毛表面，再進行第二次砼澆注。5.5.2.5.5.2.混凝土輸送混凝土輸送主梁混凝土膠凝材料用量應(yīng)控制在 360450kg/m3，澆筑前由項目部派技術(shù)人員到商品砼公司進行溝通和檢查箱梁砼施工配合比的落實情況，控制坍落度。水泥中氯離子含量不得超過膠凝材料比重的 0.06%，混凝土中的總含堿量不得超過 3.0kg/m3。采用泵車泵送混凝土，根據(jù)箱梁砼方量確定泵車數(shù)量，一般 1 到 2 臺，方量大的用 4 臺。泵車穩(wěn)放時注意泵車的穩(wěn)放方向，以便罐車的出入。在澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道。而后，最先泵出的混凝土應(yīng)廢棄，直到排出監(jiān)理工

52、程師認可的質(zhì)量一致的、和易性好的混凝土為止。泵送混凝土時砼運送作業(yè)要連續(xù)進行，如有間歇應(yīng)經(jīng)常使砼泵轉(zhuǎn)動，以防止輸送管堵塞，時間過長，應(yīng)將管內(nèi)砼排出并沖洗干凈。泵送時應(yīng)使立斗內(nèi)經(jīng)常保持約 2/3 的砼，以防管路吸入空氣導致堵塞。泵機開始工作后，中途不得停機，如非停機不可，停機時間一般不超過 30分鐘，炎熱氣候不超過 10 分鐘。停機期間應(yīng)每隔一定時間泵動幾次，防止混凝土凝結(jié)堵塞管道。砼的拌合物運到澆筑地點后發(fā)生離析或嚴重泌水或坍落度不符合要求時，則不得使用。5.5.3.5.5.3.混凝土的澆筑與振搗混凝土的澆筑與振搗(1) 混凝土澆筑前的檢驗方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。對

53、支架、模板、鋼筋和予埋件進行檢查，清理干凈模內(nèi)雜物，并將基底濕潤后再澆筑砼。并設(shè)專人檢查運至澆筑地點的砼，如有離析或坍落度不符合要求的必須重新攪拌均勻，滿足要求后方能入模。縱向預應(yīng)力管道定位要準確牢固，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象；接頭要封嚴，不得漏漿。澆筑混凝土時，管道內(nèi)可襯硬塑料管芯（混凝土澆筑完成后拔出） ；混凝土澆筑后及時清孔、通孔，發(fā)現(xiàn)阻塞及時處理。 (2) 混凝土的澆筑澆筑混凝土的自由傾落高度應(yīng)控制在 2m 以內(nèi)，避免出現(xiàn)混凝土離析。且砼嚴禁在出料口堆積，以免造成支架局部失穩(wěn)。每段箱梁縱向澆筑順序，由懸臂端及跨中開始向墩臺澆筑，橫向先外側(cè)懸臂板向箱中線澆筑，不應(yīng)由墩臺及梁中心

54、線向外澆筑?；炷猎谡麄€平截面內(nèi)分層澆筑并在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼，上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離保持 1.5 米以上，其分層不得超過 30。(3) 混凝土的振搗1所有混凝土一經(jīng)澆筑，即進行全面的搗實，使之形成密實均勻的整體。2箱梁施工時由于每次混凝土澆筑量都很大。為此在工地上預備處于良好狀態(tài)的 20 條振搗棒，以便可隨時使用。3振搗在澆筑地點和新澆混凝土面上進行，振搗器快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞。4振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土結(jié)合良好，插進深度一般為 50-100mm。5插入式振搗器間距不得超過有效振動半徑的 1.5 倍，表面振島器移位

55、間距使振島器平板能覆蓋已振實部分 100mm 左右。同時盡可能地避免與鋼筋和預埋件構(gòu)件相碰。 6振搗砼時，注意振搗棒不能碰及預應(yīng)力管道。澆筑時尤其應(yīng)注意錨下砼必須密實，并保證錨墊板位置及傾角準確。管道與錨墊板保持垂直。7振搗時不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運輸混凝土，以至引起混凝土離析現(xiàn)象。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。8混凝土振搗密實的標志是，混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。混凝土搗實后 1.5-24h 之內(nèi),不得受到震動。9澆筑底板混凝土時，從兩側(cè)肋板下砼，通過流動至底板處，底板內(nèi)人工清理多出的混凝土，然后再澆筑肋板。10澆筑砼時應(yīng)注意檢查支架、

56、模板、鋼筋及預埋件的布置情況，發(fā)現(xiàn)松動變形、移位及錯漏碰缺等情況要及時處理。5.5.4.5.5.4.大體積混凝土施工措施大體積混凝土施工措施本工程箱梁橫梁處混凝土厚度大于 1.0m，屬于大體積混凝土的施工范疇，需采取有效的措施。、材料要求1水泥：采用中低水化熱的水泥，本工程采用普通硅酸鹽水泥 42.5 級。2細骨料：中粗砂，含泥量2%。本工程采用閩江砂。3粗骨料：優(yōu)先選用 540MM 石子，減少混凝土收縮。含泥量1%，符合篩分曲線要求。骨料中針狀和片狀15%（重量比） 。4外摻劑：在混凝土中摻加復合型外加劑和粉煤灰等，以減少絕對用水量和水泥用量，改善混凝土和易性與可泵性，延長緩凝時間。、混凝土

57、配合比混凝土坍落度宜小于 14cm，并盡量選擇小值，以減少收縮變形。配合比中砂率應(yīng)控制在 40%45%之間。大體積混凝土進行配合比設(shè)計和質(zhì)量評定時，按 60d 齡期的抗壓強度控制。、控制新鮮混凝土的出盤溫度混凝土中的各種原材料，尤其是石子與水，對出盤溫度影響最大。在氣溫較高時，應(yīng)對粗、細骨料進行灑水降溫。、控制澆注入模溫度夏季施工時，在輸送泵送時采取降溫措施，以防入?；炷翜囟壬?。冬季施工時，大體積混凝土宜正溫攪拌和正溫澆注，并靠自身水化熱進行蓄熱保溫?；炷寥肽囟葢?yīng)不小于 5，不大于 28，澆筑后的內(nèi)表溫差不宜大于25。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。、混凝土的施工1

58、混凝土澆注順序安排，以薄層連續(xù)澆注以利散熱，不出現(xiàn)冷縫為原則。2箱梁混凝土采用兩次澆筑時，在上層混凝土澆筑之前應(yīng)對下層混凝土頂面作鑿毛處理，新澆混凝土與下層已澆混凝土的溫差宜小于 20，上下層澆筑間歇控制在 7d 以內(nèi)。3宜盡可能采用二次振搗工藝，以提高混凝土密實度和抗拉強度，對大面積的板面要進行拍打振實，去除浮漿，實行二次抹面，以減少表面收縮裂縫。4混凝土在澆注振搗過程中的泌水應(yīng)予以排除。、養(yǎng)護養(yǎng)護是大體積混凝土施工中一項十分關(guān)鍵的工作。養(yǎng)護主要是保持適宜的溫度和濕度，以便控制混凝土內(nèi)表溫差，促進混凝土強度的正常發(fā)展及防止混凝土裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。表面采用無紡布覆蓋灑水作保溫保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護必須

59、根據(jù)混凝土內(nèi)表溫差和降溫速率，及時調(diào)整養(yǎng)護措施。大體積混凝土的養(yǎng)護時間不宜少于 14d，根據(jù)工程的具體情況，應(yīng)盡可能多養(yǎng)護一段時間 ，拆模后應(yīng)立即回土覆蓋，預防驟冷氣候的影響，以控制內(nèi)表溫差，防止混凝土早期和中期裂縫。5.5.5.5.5.5.頂板混凝土施工頂板混凝土施工1為了保證箱梁頂板混凝土的厚度與平整，在澆筑頂板混凝土之前，在橋面范圍內(nèi)布點，測量高度，其工藝為采用 10 的圓鋼制成 Y 型支架布置在各測量點處（按橋縱向 1.2m,橫向 4m 布設(shè)）,利用 Y 型支架架設(shè) 25 圓鋼,以圓鋼為基面,采用鋁合金靠尺找平澆筑混凝土。2為使混凝土構(gòu)件與橋面其他結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合,對頂板混凝土表面拉毛,并

60、需在橋面與其他結(jié)構(gòu)混凝土澆注之前用高壓水沖洗干凈。3要注意在箱梁兩端即每聯(lián)箱梁結(jié)構(gòu)端頭處預留伸縮縫工作槽，并預埋伸縮縫固定的鋼筋。4箱梁頂面平整度應(yīng)不大于 8mm；頂面須進行拉毛處理，以保證與橋面鋪裝混凝土的結(jié)合質(zhì)量。主梁頂面嚴禁被油污、浮漿等污染。5.5.6.5.5.6.關(guān)于施工縫處的施工關(guān)于施工縫處的施工根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造的特點，箱梁結(jié)構(gòu)的混凝土分二次澆筑完成，即首次澆方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。筑底板、腹板和翼板，二次澆筑頂板，對于二次混凝土施工縫的施工按以下要求操作。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。(1) 施工縫設(shè)置翼緣板和斜腹板的倒角處，在箱