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1、3.7增升原理和增升裝置增升裝置 1、后緣襟翼 2、前緣襟翼 （1）簡單襟翼 （2）開裂式襟翼 （3）開縫式襟翼 （4）后退式襟翼 （5）后退開縫式襟翼 （6）雙縫或三縫襟翼放下后緣襟翼，使升力系數和阻力系數同時增大，放下后緣襟翼，使升力系數和阻力系數同時增大，因此，在起飛時放下小角度襟翼，著陸時，放大因此，在起飛時放下小角度襟翼，著陸時，放大角度襟翼角度襟翼（1）簡單襟翼 簡單襟翼的形狀與副翼相似，其構造比較簡單。簡單襟翼在不偏轉時形成機翼后緣的一部分，當放下(即向下偏轉)時，相當于增大了機翼翼型的彎度，從而使升力增大。當它在著陸偏轉5060度時，大約能使升力系數增大6575。（2）開裂式襟

2、翼 分裂襟翼（也稱為開裂襟翼）象一塊薄板，緊貼于機翼后緣下表面并形成機翼的一部分。使用時放下(即向下旋轉)，在后緣與機翼之間形成一個低壓區，對機翼上表面的氣流有吸引作用，使氣流流速增大，從而增大了機翼上下表面的壓強差，使升力增大。除此之外，襟翼下放后，增大了機翼翼型的彎度，同樣可提高升力。這種襟翼一般可把機翼的升力系數提高7585。（3）開縫式襟翼 它是在簡單襟翼的基礎上改進而成的。除了起簡單襟翼的作用外，還具有類似于前緣縫翼的作用，因為在開縫襟翼與機翼之間有一道縫隙，下面的高壓氣流通過這道縫隙以高速流向上面，延緩氣流分離，從而達到增升目的。開縫襟翼的增升效果較好，一般可使升力系數增大8595。（4）后退式襟翼（5）后退開縫式襟翼形式不同的后緣襟翼的增升效果為避免失速人類發明了前緣襟翼。前緣襟翼的作用是干擾氣流的分離時間。在大迎角時，前緣襟翼向下偏轉，減小機翼的迎角，延遲氣流分離的時間，避免飛機的失速克魯格襟翼 克魯格襟翼：與前緣襟翼作用相同的還有一種克魯格(Krueger)襟翼。它一般位于機翼前緣根部，靠作動筒收放。打開時，伸向機翼下前方，既增大機翼面

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