1、CNAS-GI004高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可指南Guidance for Inspection Body Accreditation in Testing and Commissioning for High-Speed Railway Field中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)2019 年 12 月 20 日發(fā)布2019 年 12 月 20 日實(shí)施CNAS-GI004:2019第 17 頁(yè) 共 19 頁(yè)目錄前 言21 目的與適用范圍32 引用文件33 術(shù)語(yǔ)及定義34 認(rèn)可條件45 認(rèn)可范圍76 認(rèn)可程序及特殊要求102019 年 12 月 20 日發(fā)布2019 年 12 月 20 日實(shí)施前

2、 言本文件由中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）制定，旨在指導(dǎo)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)識(shí)別高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域的檢驗(yàn)、檢測(cè)項(xiàng)目或活動(dòng)，更好地指導(dǎo)高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)認(rèn)可。高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可指南1 目的與適用范圍1.1 為指導(dǎo)高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)識(shí)別高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域的檢驗(yàn)、檢測(cè)項(xiàng)目或活動(dòng)、開展申請(qǐng)認(rèn)可的工作，特編制此指南。1.2 本文件僅適用于高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可。2 引用文件下列文件中的條款通過(guò)引用而成為本文件的條款。以下引用的文件，注明日期的，僅適用引用的版本；未注明日期的，適用引用文件的最新版本（包括任何修訂）。2.1 ISO/IEC 導(dǎo)則 2標(biāo)準(zhǔn)化和相

3、關(guān)合格評(píng)定活動(dòng)通用術(shù)語(yǔ)2.2 ISO/IEC 17000:2004合格評(píng)定術(shù)語(yǔ)和總則2.3 CNAS-CI01檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力認(rèn)可準(zhǔn)則（等同 ISO/IEC 17020：2012）2.4 CNAS-CL01檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力認(rèn)可準(zhǔn)則（等同 ISO/IEC 17025：2017）2.5 CNAS-GI01檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可指南2.6 鐵路主要技術(shù)政策（中華人民共和國(guó)鐵道部令第 34 號(hào)）2.7 Q/CR 472高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范2.8 TB/T 10761-2013高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范2.9 鐵建設(shè)2012107 號(hào)高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法2.10 鐵總辦2013107 號(hào)高速鐵路聯(lián)

4、調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)實(shí)施細(xì)則3 術(shù)語(yǔ)及定義3.1 檢測(cè)（Testing）按照程序，確定合格評(píng)定對(duì)象的一個(gè)或多個(gè)特性的活動(dòng)。（引自 ISO/IEC 17000:2004合格評(píng)定術(shù)語(yǔ)和總則）高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)通常是指對(duì)高速鐵路依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)定的程序進(jìn)行技術(shù)操作并得出數(shù)據(jù)的活動(dòng)（例如：使用儀器設(shè)備，按規(guī)定的程序給出數(shù)據(jù)或給出對(duì)應(yīng)指標(biāo)性判斷的操作。）3.2 檢驗(yàn)（Inspection）對(duì)產(chǎn)品、過(guò)程、服務(wù)或安裝的審查，或?qū)ζ湓O(shè)計(jì)的審查，并確定其與特定要求的符合性，或在專業(yè)判斷的基礎(chǔ)上確定其與通用要求的符合性。（引自 CNAS-CI01：2012檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力認(rèn)可準(zhǔn)則）高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢驗(yàn)通常是指對(duì)高速

5、鐵路在檢測(cè)和專業(yè)判斷的基礎(chǔ)上，確定其對(duì)特定要求或通用要求符合性的活動(dòng)。（例如：通過(guò)方案制定、專業(yè)分析、計(jì)算、系統(tǒng)評(píng)價(jià)等專業(yè)技能檢驗(yàn)和提供客觀證據(jù)，給出符合性判定結(jié)論的活動(dòng)。）3.3 高速鐵路(High Speed Railway)高速鐵路為新建設(shè)計(jì)開行 250km/h（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200km/h 的客運(yùn)專線鐵路。3.4 聯(lián)調(diào)聯(lián)試(Testing and Commissioning)采用測(cè)試列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證、調(diào)整和優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.5 運(yùn)行試驗(yàn)(Trial Run Testin

6、g)按試驗(yàn)或?qū)嶋H運(yùn)行圖組織列車運(yùn)行，對(duì)整體系統(tǒng)在正常和非正常運(yùn)行條件下的行車組織、客運(yùn)服務(wù)以及應(yīng)急救援等進(jìn)行演練，驗(yàn)證是否具備開通運(yùn)營(yíng)條件。3.6 測(cè)試列車 (Test Train)用于聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)行試驗(yàn)的檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車。3.7 檢測(cè)列車 (Inspection Train)由機(jī)車牽引的軌道檢查車、接觸網(wǎng)檢測(cè)車、電務(wù)試驗(yàn)車等專業(yè)檢測(cè)車組成的列車。3.8 綜合檢測(cè)列車 (Comprehensive Inspection Train)安裝多專業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)的動(dòng)車組。3.9 測(cè)試動(dòng)車組(Test Electrical Multiple Unit)除綜合檢測(cè)列車以外的，根據(jù)測(cè)試需求采用

7、的其他試驗(yàn)動(dòng)車組。4 認(rèn)可條件4.1 機(jī)構(gòu)4.1.1 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)活動(dòng)應(yīng)公正地實(shí)施。聯(lián)調(diào)聯(lián)試活動(dòng)不應(yīng)受母體組織、關(guān)聯(lián)公司、監(jiān)管部門、客戶的影響，也不應(yīng)受檢驗(yàn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)、安裝、采購(gòu)、擁有、使用或維護(hù)組織的影響。4.1.2 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)在高速鐵路機(jī)車車輛、工務(wù)工程、通信信號(hào)、牽引供電、客運(yùn)服務(wù)、振動(dòng)噪聲、安全保障、運(yùn)輸組織等專業(yè)領(lǐng)域具有較強(qiáng)的綜合技術(shù)實(shí)力，并應(yīng)按照 CNAS-CL01 的要求通過(guò)高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域相關(guān)項(xiàng)目參數(shù)認(rèn)可。4.1.3 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立聯(lián)調(diào)聯(lián)試質(zhì)量體系程序化文件，對(duì)高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試評(píng)價(jià)過(guò)程進(jìn)行控制。控制的

8、要素包括（不限于）以下方面：（1） 檢驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)信息；（2） 具體的分析思路和工作程序（或制定作業(yè)指導(dǎo)書、大綱）；（3） 檢驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程及記錄；（4） 計(jì)算分析過(guò)程；（5） 總結(jié)報(bào)告。4.1.4 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備足夠數(shù)量具有相關(guān)知識(shí)背景的檢驗(yàn)人員，且能力范圍和職責(zé)經(jīng)過(guò)確認(rèn)和授權(quán)。4.1.5 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核、學(xué)術(shù)交流等機(jī)制，促進(jìn)人員的技術(shù)水平提升。4.1.6 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配置相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)設(shè)備應(yīng)滿足所申請(qǐng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢驗(yàn)項(xiàng)目測(cè)試與評(píng)價(jià)等工作的要求。4.1.7 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有豐富的在高速鐵路系統(tǒng)檢

9、測(cè)工作經(jīng)歷，或從事過(guò)高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)活動(dòng)。4.2 人員4.2.1 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)在高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域各檢驗(yàn)項(xiàng)目分別配置一般不少于 5 名檢驗(yàn)人員。其中技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)督人員各不少于 1 人；具有副高及以上職稱或博士不少于 25 人，且相關(guān)檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)不少于 3 年。4.2.2 從事高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)的人員應(yīng)經(jīng)過(guò)相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)。4.2.3 從事高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)的人員應(yīng)熟悉鐵路系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)采集方法和數(shù)據(jù)分析方法，能對(duì)采集數(shù)據(jù)結(jié)果的有效性、可靠性和準(zhǔn)確度進(jìn)行專業(yè)判斷，具備所申請(qǐng)領(lǐng)域的檢測(cè)、分析和判斷的能力。4.2.4 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)督人員應(yīng)具有相關(guān)專業(yè)副高

10、及以上技術(shù)職稱，且相關(guān)檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)不少于 3 年，具備調(diào)動(dòng)相應(yīng)技術(shù)資源的條件。4.2.5 授權(quán)簽字人除滿足技術(shù)負(fù)責(zé)人的要求外，還應(yīng)在高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)崗位上任職，或經(jīng)過(guò)機(jī)構(gòu)特別授權(quán)，具備 3 條及以上高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作經(jīng)歷。4.2.6 從事高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域的檢驗(yàn)員應(yīng)具備相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷或經(jīng)過(guò)機(jī)構(gòu)特別授權(quán)，并具備 2 條及以上高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作經(jīng)歷。4.3 設(shè)備4.3.1 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配置對(duì)應(yīng)檢驗(yàn)內(nèi)容的測(cè)試設(shè)備。高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)必備的設(shè)備分為車載測(cè)試設(shè)備和地面測(cè)試設(shè)備。車載測(cè)試設(shè)備包括軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)系 統(tǒng)、軌道綜合剛度檢測(cè)系統(tǒng)、車輛動(dòng)力學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)、接

11、觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)、通信檢測(cè)系統(tǒng)、軌旁信號(hào)設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)、列車空氣動(dòng)力學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)、路基探地雷達(dá)、運(yùn)行試驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)等設(shè)備。地面測(cè)試設(shè)備包括軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能檢測(cè)系統(tǒng)、道岔動(dòng)力性能檢測(cè)系統(tǒng)、路基及過(guò)渡段動(dòng)力性能檢測(cè)系統(tǒng)、橋梁動(dòng)力性能檢測(cè)系統(tǒng)、隧道氣動(dòng)效應(yīng)檢測(cè)系統(tǒng)、牽引供電檢測(cè)系統(tǒng)、客運(yùn)服務(wù)信息檢測(cè)系統(tǒng)、綜合接地檢測(cè)系統(tǒng)、電磁環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)、振動(dòng)噪聲檢測(cè)系統(tǒng)、屏蔽門/安全門檢測(cè)系統(tǒng)、風(fēng)雨雪及異物侵限檢測(cè)系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控檢測(cè)系統(tǒng)、地震預(yù)警檢測(cè)系統(tǒng)等設(shè)備。車載測(cè)試設(shè)備如采用搭載方式，應(yīng)保證設(shè)備與車輛安裝的穩(wěn)固性和安全性。4.3.2 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果有顯著影響的設(shè)備，應(yīng)在認(rèn)可周期內(nèi)由檢驗(yàn)機(jī)

12、構(gòu)獨(dú)立支配，且應(yīng)在投入使用前校準(zhǔn)，測(cè)量應(yīng)溯源到國(guó)家或國(guó)際測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)無(wú)法溯源到國(guó)家或國(guó)際測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立確保結(jié)果有效性或準(zhǔn)確性的程序，同時(shí)保留相關(guān)證據(jù)。4.3.3 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)大型、復(fù)雜、精密的檢測(cè)設(shè)備制定操作規(guī)程。4.3.4 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試車載檢測(cè)系統(tǒng)搭載的測(cè)試列車可以使用檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組等。4.4 分包4.4.1 通常情況下，高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)自行執(zhí)行合同任務(wù)，任務(wù)包括合同涉及的檢測(cè)內(nèi)容。當(dāng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)分包檢驗(yàn)工作任何一部分時(shí)，應(yīng)分包給具有資質(zhì)且有能力承擔(dān)相應(yīng)檢驗(yàn)活動(dòng)的機(jī)構(gòu)。當(dāng)分包涉及檢測(cè)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)該分包給具有資質(zhì)且有能力承擔(dān)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。4.4.2 檢驗(yàn)

13、機(jī)構(gòu)在進(jìn)行分包前，應(yīng)記錄和保留分包方能力的詳細(xì)調(diào)查記錄，并需得到客戶書面的同意。4.5 檢驗(yàn)方法4.5.1 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)具體的線路工況、車輛類型、設(shè)計(jì)速度等條件， 依據(jù)相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)制定高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書（或大綱）。內(nèi)容至少應(yīng)包括：（1） 線路、設(shè)施和設(shè)備基本情況；（2） 檢驗(yàn)?zāi)康暮头秶唬?） 檢驗(yàn)所用的測(cè)試列車和檢測(cè)設(shè)備；（4） 測(cè)試檢驗(yàn)內(nèi)容；（5） 系統(tǒng)整體聯(lián)調(diào)或子系統(tǒng)檢驗(yàn)使用的檢測(cè)方法；（6） 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)；（7） 人員組織和檢驗(yàn)活動(dòng)的分工；（8） 檢驗(yàn)活動(dòng)的初步計(jì)劃。4.5.2 在高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)高速鐵路系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試整體系統(tǒng)性檢

14、驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的檢驗(yàn)內(nèi)容通常包括：（1） 軌道檢測(cè)檢驗(yàn)；（2） 路基檢測(cè)檢驗(yàn)；（3） 橋梁檢測(cè)檢驗(yàn)；（4） 隧道檢測(cè)檢驗(yàn)；（5） 電力牽引供電檢測(cè)檢驗(yàn)；（6） 通信檢測(cè)檢驗(yàn)；（7） 信號(hào)檢測(cè)檢驗(yàn)；（8） 客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)檢測(cè)檢驗(yàn)；（9） 綜合接地檢測(cè)檢驗(yàn)；（10） 噪聲、振動(dòng)和電磁環(huán)境檢測(cè)檢驗(yàn)；（11） 屏蔽門/安全門檢測(cè)檢驗(yàn)；（12） 自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)檢驗(yàn)；（13） 運(yùn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)。4.5.3 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)高速鐵路系統(tǒng)進(jìn)行整體聯(lián)調(diào)或各系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的評(píng)價(jià)內(nèi)容通常包括：（1） 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試各系統(tǒng)性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系符合性評(píng)價(jià)；（2） 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試各

15、系統(tǒng)功能符合性分析和評(píng)價(jià)；（3） 安全運(yùn)營(yíng)的判斷；（4） 綜合性評(píng)價(jià)（包含是否符合線路設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)的要求等）。4.5.4 測(cè)試方法原則上采用標(biāo)準(zhǔn)方法，如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等推薦的方法。采用非標(biāo)的測(cè)試方法或自制的測(cè)試方法應(yīng)經(jīng)過(guò)方法確認(rèn)。5 認(rèn)可范圍5.1 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢驗(yàn)領(lǐng)域及檢驗(yàn)活動(dòng)類型高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢驗(yàn)領(lǐng)域的檢驗(yàn)對(duì)象為高速鐵路系統(tǒng)，檢驗(yàn)項(xiàng)目通常包括軌道狀態(tài)、車輛動(dòng)力學(xué)性能、軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能、道岔動(dòng)力性能、軌道綜合剛度、路基狀況、路基及過(guò)渡段動(dòng)力性能、橋梁動(dòng)力性能、隧道綜合性能、列車空氣動(dòng)力學(xué)性能、供變電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)

16、控系統(tǒng)、綜合接地、電磁兼容、振動(dòng)噪聲、屏蔽門/安全門氣動(dòng)性能、風(fēng)雨雪及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、地震預(yù)警系統(tǒng)、列車追蹤等測(cè)試檢驗(yàn)項(xiàng)目。5.2 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試項(xiàng)目主要檢驗(yàn)與檢測(cè)活動(dòng)的界定見表 1：表1 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試項(xiàng)目主要檢驗(yàn)與檢測(cè)活動(dòng)界定表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱檢驗(yàn)與檢測(cè)活動(dòng)的界定1軌道狀態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)軌道狀態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)，施工質(zhì)量控制，原位監(jiān)測(cè)與評(píng) 價(jià)，承載力試驗(yàn)與評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱檢驗(yàn)與檢測(cè)活動(dòng)的界定2車輛動(dòng)力

17、學(xué)性能聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)車輛動(dòng)力學(xué)性能聯(lián)調(diào)聯(lián)試是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能的測(cè)試結(jié)果，結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。3軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能檢驗(yàn)軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能檢驗(yàn)是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量控制，工程質(zhì) 量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能評(píng)價(jià)， 宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。4道岔動(dòng)力性能檢驗(yàn)道岔動(dòng)力性能檢驗(yàn)是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量控制，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)

18、際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。5軌道綜合剛度檢驗(yàn)需依靠專業(yè)判斷，結(jié)合檢測(cè)方案，并通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。6路基狀況檢驗(yàn)路基狀態(tài)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)，施工質(zhì)量控制，原位監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。7路基及過(guò)渡段動(dòng)力性能檢驗(yàn)路基及過(guò)渡段動(dòng)力性能檢驗(yàn)是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量控制，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情

19、況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。8橋梁動(dòng)力性能檢驗(yàn)橋梁動(dòng)力性能檢驗(yàn)是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量控制，承載力試驗(yàn)與評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。9隧道綜合性能檢驗(yàn)隧道綜合性能測(cè)試是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)，施工質(zhì)量控制，動(dòng)力性能試驗(yàn)與評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活

20、動(dòng)范疇。10列車空氣動(dòng)力學(xué)性能聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)列車空氣動(dòng)力學(xué)性能聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)列車空氣動(dòng)力學(xué)性能的測(cè)試結(jié)果，結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱檢驗(yàn)與檢測(cè)活動(dòng)的界定11供變電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)供變電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)供變電系統(tǒng)性能的測(cè)試結(jié)果，結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。12接觸網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)接觸

21、網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接觸網(wǎng)系統(tǒng)性能的測(cè)試結(jié)果，結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。13通信系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)通信系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量控制， 通信系統(tǒng)性能試驗(yàn)與評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。14信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量控制， 工程質(zhì)量驗(yàn)

22、收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。15客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是依據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行系統(tǒng)功能評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。16綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是依據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行系統(tǒng)功能評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按

23、照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。17綜合接地檢驗(yàn)綜合接地檢驗(yàn)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)，施工質(zhì)量控制，綜合接地試驗(yàn)與評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。18電磁兼容檢驗(yàn)電磁兼容檢驗(yàn)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)，施工質(zhì)量控制，電磁兼容試驗(yàn)與評(píng)價(jià)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。19振動(dòng)噪聲檢驗(yàn)振動(dòng)噪聲檢驗(yàn)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)方

24、案評(píng)價(jià)，振動(dòng)噪聲測(cè)試與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱檢驗(yàn)與檢測(cè)活動(dòng)的界定20屏蔽門/安全門氣動(dòng)性能檢驗(yàn)需依靠專業(yè)判斷，結(jié)合檢測(cè)方案，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。21風(fēng)雨雪及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)風(fēng)雨雪及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是依據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行系統(tǒng)功能評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)

25、范疇。22列車追蹤檢驗(yàn)需依靠專業(yè)判斷，結(jié)合檢測(cè)方案，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。23地震預(yù)警系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)地震預(yù)警系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)是依據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，一般需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)專業(yè)判斷進(jìn)行系統(tǒng)功能評(píng)價(jià)，宜歸為檢驗(yàn)活動(dòng)范疇。僅按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使用儀器設(shè)備給出檢測(cè)結(jié)果時(shí)，宜歸為檢測(cè)活動(dòng)范疇。6 認(rèn)可程序及特殊要求申請(qǐng)高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的檢驗(yàn)?zāi)芰Ψ秶蓞⒄毡?2。表2 高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)域典型檢驗(yàn)活動(dòng)表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)1軌道狀態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)高低、軌向、軌距、水平、三角坑、

26、軌距變化率、車體橫向加速度、車體垂向加速度等參數(shù)。既有線軌道不平順質(zhì)量指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)及管理暫行辦法運(yùn)基線路200941 號(hào)關(guān)于調(diào)整軌道動(dòng)態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)的通知 運(yùn)基線路2008227 號(hào)鐵路線路修理規(guī)則 鐵運(yùn)2006146 號(hào)客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見鐵建設(shè)2008133 號(hào)高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修規(guī)則 TG/GW 115-2012高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則 TG/GW 116-2013高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB 10761-2013軌道幾何狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測(cè)及評(píng)定 TB/T 3355-20142車輛動(dòng)力學(xué)性能聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)運(yùn)行穩(wěn)定性：根據(jù)輪軌垂向力和橫向力，計(jì)算脫軌系數(shù)、輪重減載率

27、、輪軸橫向力等指標(biāo)，測(cè)試構(gòu)架（側(cè)架） 橫向加速度。運(yùn)行平穩(wěn)性：測(cè)試車體橫向加速度、車體垂向加速度， 采用 GB/T5599 中規(guī)定的方法計(jì)算平穩(wěn)性指標(biāo)。高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范 Q/CR 472-2015客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見鐵建設(shè)2008133 號(hào)高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-2013高速動(dòng)車組整車試驗(yàn)規(guī)范鐵運(yùn)200828 號(hào)鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范 GB 5599-19853軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能檢驗(yàn)輪軌力：在地面上檢測(cè)測(cè)試列車通過(guò)時(shí)的輪軌垂直力 高 速 鐵 路 聯(lián) 調(diào) 聯(lián) 試 及 運(yùn) 行 試 驗(yàn) 技 術(shù) 規(guī) 范 Q/CR472-2015序

28、號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)和水平力，計(jì)算脫軌系數(shù)、輪重減載率及輪軸橫向力等指標(biāo)。軌道結(jié)構(gòu)位移：包括鋼軌軌頭橫向位移、鋼軌垂向位移、軌枕垂向位移，以及軌枕橫向位移、軌道板橫向位移、軌道板與底座間垂向相對(duì)位移。軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)：鋼軌、軌枕、軌道板垂向振動(dòng)加速度。客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見鐵建設(shè)2008133 號(hào)高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-2013輪軌橫向力和垂直力地面測(cè)試方法TB/ T2489-2016 鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范 GB 5599-19854道岔動(dòng)力性能檢驗(yàn)輪軌力：在地面上檢測(cè)測(cè)試列車通過(guò)道岔時(shí)的輪軌垂直力和水平力，計(jì)算脫軌系數(shù)、

29、輪重減載率及輪軸橫向力等指標(biāo)。道岔區(qū)部件位移：鋼軌軌頭橫向位移，以及護(hù)軌橫向位移、翼軌橫向位移、鋼軌垂向位移、尖軌開口量、心軌開口量、軌枕垂向位移、尖軌相對(duì)于基本軌垂向位移、心軌相對(duì)于翼軌垂向位移。道岔區(qū)關(guān)鍵部件應(yīng)力。輪軌垂直力過(guò)渡：輪軌垂直力在尖軌和基本軌上的過(guò)渡范圍和量值。轉(zhuǎn)換設(shè)備性能：牽引點(diǎn)、密檢器處尖軌相對(duì)于基本軌水平位移，道岔轉(zhuǎn)換阻力及轉(zhuǎn)換密貼檢查。 高 速 鐵 路 聯(lián) 調(diào) 聯(lián) 試 及 運(yùn) 行 試 驗(yàn) 技 術(shù) 規(guī) 范 Q/CR472-2015客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見鐵建設(shè)2008133 號(hào)高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-2013輪軌橫向力和垂直力地面測(cè)試

30、方法TB/ T2489-2016 鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范 GB 5599-19855軌道綜合剛度檢驗(yàn)根據(jù)垂向加載力值及加載前、后鋼軌垂向位移差，計(jì)算軌道綜合剛度數(shù)值，掌握軌道綜合剛度分布狀態(tài)，評(píng)判軌道綜合剛度性能。根據(jù)橫向加載力值及加載前、后軌距變化量，計(jì)算扣件軌距保持能力，評(píng)價(jià)扣件狀態(tài)。 高 速 鐵 路 聯(lián) 調(diào) 聯(lián) 試 及 運(yùn) 行 試 驗(yàn) 技 術(shù) 規(guī) 范 Q/CR472-20156路基狀況檢驗(yàn)采用探地雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)高速鐵路路基進(jìn)行測(cè)試，獲得道床厚度、基床表層厚度、基床含水狀況及填筑情況等。鐵路路基病害分類TB/T 2818-2016鐵路路基大維修規(guī)則 鐵運(yùn)200896 號(hào) 高 速

31、鐵 路 聯(lián) 調(diào) 聯(lián) 試 及 運(yùn) 行 試 驗(yàn) 技 術(shù) 規(guī) 范 Q/CR472-2015高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-20137路基及過(guò)渡段檢測(cè)路基及過(guò)渡段的動(dòng)變高 速 鐵 路 聯(lián) 調(diào) 聯(lián) 試 及 運(yùn) 行 試 驗(yàn) 技 術(shù) 規(guī) 范 序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力性能檢驗(yàn)形、振動(dòng)速度或加速度，以及有砟軌道路基動(dòng)荷載。Q/CR472-2015客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見鐵建設(shè)2008133 號(hào)高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-2013鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB10001-20168橋梁動(dòng)力性能檢驗(yàn)測(cè)試橋梁自振特性和測(cè)試列車以各種速度通過(guò)典型橋梁時(shí)的動(dòng)力響

32、應(yīng)，判斷橋梁結(jié)構(gòu)在動(dòng)載作用下的工作狀態(tài)，驗(yàn)證橋梁是否具有合理的豎向和橫向剛度，分析、評(píng)價(jià)橋梁的動(dòng)力性能。高速鐵路橋梁運(yùn)營(yíng)性能檢定規(guī)定（試行） TG/GW 209-2014高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-2013高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10621-2014鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范TB 100022017鐵路橋梁檢定規(guī)范 鐵運(yùn)函2004120 號(hào)客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見鐵建設(shè)2008133 號(hào)新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)函2005285 號(hào)高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范 Q/CR 472-2015城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10623-20149隧道綜合性

33、能檢驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試列車以不同速度通過(guò)隧道、明線，以及在隧道內(nèi)交會(huì)過(guò)程中產(chǎn)生的壓力波，分析空氣動(dòng)力效應(yīng)對(duì)列車車體強(qiáng)度、乘坐舒適度等方面的影響；測(cè)試隧道內(nèi)瞬變壓力、隧道洞口微氣壓波、隧道內(nèi)列車風(fēng)，驗(yàn)證列車在隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。高速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則（試行） 鐵運(yùn)2011131 號(hào)鐵路運(yùn)營(yíng)隧道襯砌安全等級(jí)評(píng)定暫行規(guī)定 鐵運(yùn)函2004174 號(hào)鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則 鐵運(yùn)201038 號(hào)客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見鐵建設(shè)2008133 號(hào) 高 速 鐵 路 聯(lián) 調(diào) 聯(lián) 試 及 運(yùn) 行 試 驗(yàn) 技 術(shù) 規(guī) 范 Q/CR472-2015輪軌橫向力和垂直力地面測(cè)試方法

34、TB/ T2489-2016高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-2013鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范TB10003-2016 鐵路運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)要求及方法Q/CR516-201610列車空氣動(dòng)力學(xué)性能聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)測(cè)試列車以不同速度通過(guò)隧道、在明線及隧道內(nèi)交會(huì)過(guò)程中產(chǎn)生的壓力波，分析空氣動(dòng)力效應(yīng)對(duì)列車車體強(qiáng)度、乘坐舒適度等方面的影響； 測(cè)試隧道內(nèi)瞬變壓力、隧道洞口微氣壓波、隧道內(nèi)列車風(fēng)，驗(yàn)證列車在隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范 Q/CR 472-2015高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-2013時(shí)速 350 公里新一

35、代動(dòng)車組技術(shù)條件運(yùn)裝客車2010253 號(hào)高速動(dòng)車組整車試驗(yàn)規(guī)范鐵運(yùn)200828 號(hào)11供變電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)測(cè)試供電臂末端并聯(lián)供電、分開供電，以及越區(qū)供電條件下供電系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)。條件具備時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求規(guī)高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范 Q/CR 472-2015高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-2013電能質(zhì)量 三相電壓不平衡 GB/T 15543-2008序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)定的追蹤間隔、運(yùn)行速度條件，進(jìn)行牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)測(cè)試。測(cè)試變電所進(jìn)線側(cè)母線電壓、電流，牽引網(wǎng)側(cè)母線電壓、電流，饋線電壓、電流， 負(fù)序、諧波、功率因數(shù)等各有關(guān)參數(shù)。測(cè)試分區(qū)

36、所兩側(cè)接觸網(wǎng)末端低壓電壓，供電臂上、下行末端穿越電流；測(cè)試 AT 所兩側(cè) AT 電流。測(cè)試接觸網(wǎng)短路狀態(tài)下的變電所、分區(qū)所、AT 所接觸網(wǎng)短路電壓、電流參數(shù)， 計(jì)算各 AT 吸上電流比，分析短路點(diǎn)接觸網(wǎng)阻抗。記錄保護(hù)啟動(dòng)時(shí)序。根據(jù)分析結(jié)果，指導(dǎo)修正保護(hù)參數(shù)設(shè)置，并在短路測(cè)試期間驗(yàn)證故障點(diǎn)標(biāo)定裝置的測(cè)距精度。電能質(zhì)量 供電電壓偏差 GB/T 12325-2008軌道交通 牽引供電系統(tǒng)電壓 GB/T 1402-201012接觸網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)接觸網(wǎng)幾何參數(shù)：測(cè)試接觸線拉出值、高度、定位器坡度等，計(jì)算相鄰兩定位點(diǎn)高差、相鄰兩吊弦點(diǎn)高差。接觸線平順性：測(cè)試受電弓垂向加速度（硬點(diǎn)）；測(cè)試接觸線高

37、度，計(jì)算一跨內(nèi)接觸線高差。弓網(wǎng)受流性能參數(shù)：測(cè)試弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)接觸力，統(tǒng)計(jì)最大接觸力、最小接觸力、平均接觸力；測(cè)試弓網(wǎng)燃弧，統(tǒng)計(jì)最大燃弧時(shí)間、燃弧次數(shù)、燃弧率。接觸網(wǎng)性能：測(cè)試定位點(diǎn)處的接觸線動(dòng)態(tài)抬升量。新建客運(yùn)專線使用綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)運(yùn)行技術(shù)條件運(yùn)技綜合200996 號(hào)高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則 TG/GD124-2015高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10758-2010鐵路應(yīng)用 受流系統(tǒng) 弓網(wǎng)關(guān)系測(cè)試要求及確認(rèn)EN50317-2012高速動(dòng)車組整車試驗(yàn)規(guī)范 TJ/CL 007-2015軌道交通 機(jī)車車輛 受電弓特性和試驗(yàn) 第 1 部分: 干線機(jī)車車輛受電弓 GB/T21561.1-

38、2008客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見鐵建設(shè)2008133 號(hào)高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-2013高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范 Q/CR 472-201513通信系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)對(duì)通信系統(tǒng)的功能、性能和相關(guān)接口等內(nèi)容進(jìn)行測(cè)試， 驗(yàn)證綜合檢測(cè)列車按規(guī)定速度運(yùn)行條件下的GSM- R 電磁環(huán)境、GSM- R 系統(tǒng)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋、GSM-R 系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量等性能，驗(yàn)證傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)、調(diào)度通信、應(yīng)急通信關(guān)于鐵道部和中國(guó)移動(dòng)共用 900MHz 移動(dòng)通信網(wǎng)頻率資源問(wèn)題的函 信部無(wú)函2007136 號(hào)鐵路 GSM-R 數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)編號(hào)計(jì)劃（V3.0） 鐵運(yùn)20133 號(hào)同步數(shù)

39、字體系（ SDH ） 光纜線路系統(tǒng)進(jìn)網(wǎng)要求GB15941-2008鐵路應(yīng)急通信接入技術(shù)條件 TB/T3204-2008GSM-R 數(shù)字移動(dòng)通信應(yīng)用技術(shù)條件 第一分冊(cè)：調(diào)度通序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)等通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)相關(guān)功能。信系統(tǒng) 科技運(yùn)2007116 號(hào)GSM-R 數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)務(wù)調(diào)度命令信息無(wú)線傳送系統(tǒng) TB/T3231-2010列車無(wú)線車次號(hào)校核信息傳送系統(tǒng) Q/CR 454-2014CTCS-3 級(jí)列控系統(tǒng)GSM-R 網(wǎng)絡(luò)需求規(guī)范（V1.0） 科技運(yùn)2008168 號(hào)CTCS-3 級(jí)列控系統(tǒng)GSM-R 網(wǎng)絡(luò)接口規(guī)范（V1.0） 科技運(yùn)200919 號(hào)CTCS-

40、3 級(jí)列控系統(tǒng)總體技術(shù)方案（V1.0） 科技運(yùn)200834 號(hào)基于以太網(wǎng)技術(shù)的局域網(wǎng)系統(tǒng)驗(yàn)收評(píng)測(cè)規(guī)范 GB/T 21671-2008同步數(shù)字體系（ SDH ） 光纜線路系統(tǒng)測(cè)試方法GB16814-2008450MHz 鐵路列車無(wú)線電通信最小可用接收電平及其測(cè)量方法 TB T1876-2011鐵路通信維護(hù)規(guī)則 鐵總運(yùn)2014295 號(hào)鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（ GSM-R） 工程檢測(cè)規(guī)程TB10430-2014高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范 Q/CR 472-2015高速鐵路通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10755-2010高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-2013鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系

41、統(tǒng)(GSM-R)應(yīng)用業(yè)務(wù)調(diào)度通信TB/T 3379-2016鐵路有線通信調(diào)度通信系統(tǒng) 第 2 部分：試驗(yàn)方法TB/T 3160.2-201714信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)檢驗(yàn)軌旁信號(hào)設(shè)備狀態(tài)，驗(yàn)證列控系統(tǒng)的相關(guān)功能和與列控系統(tǒng)相關(guān)的接口關(guān)系是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，依據(jù)測(cè)試結(jié)果指導(dǎo)列控系統(tǒng)調(diào)試，動(dòng)態(tài)檢測(cè)車站聯(lián)鎖系統(tǒng)相關(guān)的接口功能、CTC 系統(tǒng)接口及相關(guān)功能是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。鐵路信號(hào)產(chǎn)品運(yùn)用管理辦法 鐵總運(yùn)2015105 號(hào)客專列控系統(tǒng) RBC 接口規(guī)范 運(yùn)基信號(hào)2010533 號(hào)列控?cái)?shù)據(jù)管理暫行辦法 鐵總運(yùn)2014246 號(hào)中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)<高鐵列控中心接口暫行技術(shù)規(guī)范

42、>的通知 鐵總運(yùn)201575 號(hào)中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)<列控中心區(qū)間占用邏輯檢查暫行技術(shù)條件>的通知 鐵總運(yùn)2015156 號(hào)列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）、調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）組網(wǎng)方案和硬件配置標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)基信號(hào)2009676 號(hào)分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）技術(shù)條件（暫行修訂稿）科技運(yùn)函200415 號(hào)客運(yùn)專線臨時(shí)限速技術(shù)規(guī)范（V1.0） 科技運(yùn)2008151 號(hào)列控中心技術(shù)規(guī)范 科技運(yùn)2010138 號(hào)CTCS-3 級(jí)列控車載設(shè)備技術(shù)規(guī)范(暫行) 鐵運(yùn)2012211 號(hào)高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-2013機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)設(shè)備 TB/T3287-2013CT

43、CS-2 級(jí)列控車載設(shè)備暫行技術(shù)規(guī)范 鐵總運(yùn)2014序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)29 號(hào)列控系統(tǒng)應(yīng)答器應(yīng)用原則TB/T3484-2017無(wú)線閉塞中心技術(shù)規(guī)范（暫行） 鐵運(yùn)2012212 號(hào)高速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則TG/XH102-2015CTCS-3 級(jí)列控車載設(shè)備技術(shù)規(guī)范（暫行）補(bǔ)充規(guī)定TJ/DW139A-2014CTCS-3 級(jí)列控系統(tǒng)系統(tǒng)需求規(guī)范（SRS）(V1.0)第一冊(cè)（第一、二、三、四章）、第二冊(cè)（第七、八章）科技運(yùn)2008127 號(hào)CTCS-3 級(jí)列控系統(tǒng)系統(tǒng)功能需求規(guī)范（FRS）科技運(yùn)2008113 號(hào)鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件TB3027-2015CTCS-3 級(jí)列

44、控系統(tǒng)測(cè)試案例（V3.0）第一五冊(cè) 測(cè)試案例（功能特征 1206）科技運(yùn)臨時(shí)限速服務(wù)器技術(shù)規(guī)范（暫行）鐵運(yùn)2012213 號(hào) 動(dòng) 車 段 （ 所 ） 調(diào) 車 防 護(hù) 系 統(tǒng) 暫 行 技 術(shù) 條 件 TJ/DW164-2014鐵路信號(hào)安全通信協(xié)議運(yùn)基信號(hào)2010267 號(hào)列控系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)設(shè)備編號(hào)規(guī)則（V1.0）運(yùn)基信號(hào)2010532 號(hào)客專列控系統(tǒng) TSRS 接口規(guī)范運(yùn)基信號(hào)2010534 號(hào)300350km/h 高速鐵路 CTC 顯示界面補(bǔ)充規(guī)定運(yùn)基信號(hào)2010416 號(hào)高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范 V3.0鐵總運(yùn)2014353 號(hào)CTCS-2 CTCS-3 級(jí)列控系統(tǒng)等級(jí)轉(zhuǎn)換應(yīng)用原則

45、（V1.0）運(yùn)基信號(hào)2011170 號(hào)CTCS-3 級(jí)列控車載設(shè)備人機(jī)界面（DMI）顯示規(guī)范（V2.0）運(yùn)基信號(hào)2010848 號(hào)調(diào)度集中車站自律機(jī)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口通信協(xié)議（V1.1）運(yùn)基信號(hào)2006312 號(hào)列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）數(shù)據(jù)通信規(guī)程（V3.0）TJ/DW 158-2014列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(3.0）技術(shù)條件TJ/DW 151-2013城際鐵路 CTCS2+ATO 列控系統(tǒng)暫行總體技術(shù)方案鐵總科技201379 號(hào)CTCS-2/3 級(jí)列控系統(tǒng)增加站臺(tái)信息提示功能技術(shù)規(guī)范TJ/DW184-2016 車 站 計(jì) 算 機(jī) 聯(lián) 鎖 間 通 信 接 口 暫 行 技 術(shù) 規(guī) 范 TJ/DW18

46、6-2016列控系統(tǒng)相關(guān)規(guī)范補(bǔ)充規(guī)定TJ/DW191-2016列控中心技術(shù)條件TB/T 3439-2016高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范TB10621-2014運(yùn)輸信息集成平臺(tái)與運(yùn)輸調(diào)試管理系統(tǒng) TDMS、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)調(diào)度集中數(shù)據(jù)交換規(guī)定鐵總運(yùn)2016253 號(hào)列控地面設(shè)備維護(hù)管理辦法鐵總運(yùn)2015321 號(hào)區(qū)間邏輯檢查功能運(yùn)用暫行辦法鐵總運(yùn)201663 號(hào)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局關(guān)于公布鐵路行車站（場(chǎng)）名管理辦法（試行）的通知運(yùn)函201599 號(hào)無(wú)線閉塞中心技術(shù)規(guī)范TB/T3330-2015調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件Q/CR 518-2016高速鐵路 ATO 系統(tǒng)暫行總

47、體技術(shù)方案鐵總科信20188 號(hào)鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵總科技2014172 號(hào)CTCS-3 級(jí)列控系統(tǒng)總體技術(shù)方案（ V1.0）科技運(yùn)200834 號(hào)CTCS-3 級(jí)列控系統(tǒng) GSM-R 網(wǎng)絡(luò)需求規(guī)范（V1.0）科技運(yùn)2008168 號(hào)GSM-R 數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)務(wù)調(diào)度命令信息無(wú)線傳送系統(tǒng)TB/T3231-2010CTCS-3 級(jí) ATP 行車許可結(jié)合軌道電路信息暫行技術(shù)條件 TJ/DW200-201815客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)對(duì)客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)功能、接口、性能進(jìn)行測(cè)試，驗(yàn)證系統(tǒng)是否滿足設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。依據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和優(yōu)化，使客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

48、高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范 Q/CR 472-2015高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-201316綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及測(cè)試檢驗(yàn)測(cè)試綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻采集點(diǎn)、接入節(jié)點(diǎn)、區(qū)域節(jié)點(diǎn)、核心節(jié)點(diǎn)相關(guān)功能、性能，驗(yàn)證系統(tǒng)是否滿足設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，為系統(tǒng)調(diào)整和優(yōu)化提供依據(jù)。高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范 Q/CR 472-2015鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范（V2.0）Q/CR 575-2017高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-201317綜合接地檢驗(yàn)測(cè)試高速鐵路在測(cè)試列車正常運(yùn)行和接觸網(wǎng)短路條件下鋼軌電位、牽引回流等，驗(yàn)證綜合接地系統(tǒng)的技術(shù)性能與技

49、術(shù)指標(biāo)等是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為系統(tǒng)調(diào)整和優(yōu)化提供依據(jù)。高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-201318電磁兼容檢驗(yàn)距線路外軌中心線 10m 處列車通過(guò)時(shí)電磁干擾場(chǎng)強(qiáng)。列車正常運(yùn)行和接觸網(wǎng)短路條件下信號(hào)電纜芯線感應(yīng)縱電動(dòng)勢(shì)。高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-201319振動(dòng)噪聲檢驗(yàn)檢測(cè)動(dòng)車組通過(guò)典型橋梁、路基區(qū)段時(shí)的環(huán)境噪聲、環(huán)境振動(dòng)及聲屏障的降噪效果，評(píng)價(jià)環(huán)境噪聲、環(huán)境振動(dòng)是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范 Q/CR 472-2015客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見鐵建設(shè)2008133 號(hào)高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-2013序號(hào)

50、檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱主要檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)以及典型減振降噪措施的效果。檢測(cè)動(dòng)車組通過(guò)典型橋梁、路基聲屏障區(qū)段時(shí)聲屏障結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能，評(píng)價(jià)其是否滿足設(shè)計(jì)要求。20屏蔽門/安全門氣動(dòng)性能檢驗(yàn)通過(guò)檢測(cè)動(dòng)車組通過(guò)典型橋梁、路基聲屏障區(qū)段時(shí)聲屏障結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能，評(píng)價(jià)其是否滿足設(shè)計(jì)要求。通過(guò)測(cè)試動(dòng)車組高速通過(guò)車站的列車風(fēng)和屏蔽門/安全門承受的風(fēng)壓荷載，分析其隨車速的變化規(guī)律及在風(fēng)壓荷載作用下屏蔽門/安全門的變形規(guī)律，評(píng)價(jià)動(dòng)車組高速通過(guò)車站時(shí)屏蔽門/安全門的安全性。高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范 Q/CR 472-2015高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-201321風(fēng)雨雪及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試

51、及測(cè)試檢驗(yàn)通過(guò)對(duì)風(fēng)雨雪及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的測(cè)試，驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)備是否達(dá)到相關(guān)技術(shù)條件要求，確認(rèn)系統(tǒng)功能以及與信號(hào)、牽引供電系統(tǒng)接口功能是否滿足設(shè)計(jì)要求。根據(jù)測(cè)試結(jié)果，對(duì)風(fēng)雨雪及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和優(yōu)化，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范 Q/CR 472-2015高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-2013高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)鐵路局中心系統(tǒng)暫行技術(shù)條件 TJ/XX003-2015鐵路技術(shù)管理規(guī)程 TG/01-201422列車追蹤檢驗(yàn)通過(guò)列車運(yùn)行測(cè)試，驗(yàn)證列車運(yùn)行相關(guān)參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，為列車運(yùn)行圖編制、調(diào)度指揮調(diào)整提供標(biāo)尺和依據(jù)。高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10621-2014高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 TB10761-201323地震預(yù)警系統(tǒng)檢驗(yàn)地震監(jiān)測(cè)監(jiān)控單元功能及性能檢測(cè)，車載地震緊急處置裝置的功能及性能檢測(cè)， 牽變