1、目錄第一章施工組織編制說明1.1 編制范圍1.2 編制依據1.3 編制原則第二章項目部總體組織機構第三章主要分項工程的施工方案3.1 交通標志施工方案一、標志選購二標志基礎定位及施工方案三施工方法與工藝流程3.2 交通標線施工方案第四章質量保證體系和質量保證措施4.1 質量目標4.2 質保體系：4.3 質量保證措施第五章工期保證措施第六章重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施6.1 交通標志工程6.2 交通標線工程第七章冬季、雨季的施工安排7.1 雨季施工原則7.2 雨季施工的職責分工職責項目職責第八章文明施工管理和環境保護措施8.1 安全文明施工措施8.2 環境保護措施8.3 水環境

2、保護措施8.4 完工后場地清理及恢復平整的環保措施第九章總體專項施工組織設計9.1 臨建設施9.2 安全施工管理安全生產保證體系與安全生產責任制安全教育安全檢查、考核與獎懲9.3 安全生產防護措施附表： 1.施工進度計劃表2.施工總平面圖3.施工機械設備情況及勞動力安排第一章施工組織編制說明1.1 編制范圍本工程為武邑縣建設路提升改造項目交通安全設施工程全長4500 米，路寬31 米。1.2 編制依據根據施工圖紙及工程應用的相關規范、規程和質量評定標準：公路工程質量檢測評定標準（JTGF80/1-2004 ）公路交通安全設施施工技術規范（JTGF71-2006 ）公路工程施工安全技術規程（JT

3、J076-95 ）中華人民共和國交通行業標準（JT/T390-1999）道路交通標志和標線（GB5768-1999）公路交通標志板技術條件（JT/T279-95 ）1.3 編制原則在組織施工時，根據施工的特點和以往積累的經驗，遵循以下幾項原則：1、認真貫徹黨和國家對基本建設的各項方針和政策；2、嚴格遵守國家和合同規定的工程竣工及交付使用期限；3、合理安排工程開展程序和施工順序。在安排施工的程序時必須考慮以下幾點：（1）要及時完成相關的準備工作，為正式施工創造良好條件；（2）正式施工時應該先進行全場性的工作，然后再進行各個項目的施工；（3）可供整個施工過程使用的建筑物要盡可能的提前建造，以便減少

4、施工的臨時設施，從而節約投資。4 、在選擇施工方案時，積極采用新材料、新設備、新工藝和新技術，努力為新結構的推行創造條件； 要注意結合工程特點和現場條件， 使技術的先進適用性和經濟合理性相結合， 防止單純追求先進而忽視經濟效益的做法； 還要符合施工驗收規范、 操作規程的要求和遵守有關防火、 保安及環保等規定， 確保工程質量和施工安全。施工方案的選擇必須進行多方案比較。比較時應做到實事求是，在多個方案中選擇最經濟、最合理的；一切從實際出發，以數據來定方案，數據一定要準確，結論要有理、有力。建筑施工周期不長，屬于露天作業，不可避免的受到天氣和季節的影響，主要是冬、雨季的影響。因此，克服冬、雨季所造

5、成的不利影響是關鍵的問題。主要的措施有兩條： 一是在安排進度時， 將受季節影響較大的施工項目安排在有利的天氣進行； 將受天氣影響較小的項目安排在冬、 雨季進行。 二是采取一定的措施，保證冬、雨季施工的施工質量與進度。5、盡量利用正式工程已有設施，以減少各種臨時設施； 盡量利用當地資源，合理安排運輸、裝卸與儲存作業，減少物資運輸量，避免二次搬運；精心進行場地規劃布置，節約施工用地，不占或少占農田。6、應根據地區條件和構件條件，通過技術經濟比較，恰當地選擇預制方案或現場澆筑方案。確定預制方案時，應貫徹工廠預制與現場預制相結合的方針，努力提高建筑工業化程度，但不能盲目追求裝配化程度的提高。7、貫徹先

6、進機械、 簡易機械和改進機械相結合的方針，恰當選擇自行裝備、租賃機械或機械化分包施工等方式，但不能片面強調提高機械化程度指標。8、制訂節約能源和材料措施。9、要貫徹“百年大計、質量第一”和預防為主的方針，從各方面制訂保證質量的措施，預防和控制影響工程質量的各種因素。10 、要貫徹“安全為了生產，生產必須安全”的方針，建立健全各項安全管理制度，制訂安全施工的措施，并在施工過程中經常地進行檢查和督促。第二章項目部總體組織機構為確保本合同標志標線、 電子監控系統、 電纜鋪設等工程按期竣工， 我單位設立該項目經理部， 委派項目經理一名， 并設立有關職能部門， 組成該工程項目的領導管理班子，形成了整套的

7、組織、計劃、質量及按期施工管理體系，投入了充足的設備、 技術人員和施工人員， 組織有關工程技術人員進行現場考察， 根據本單位的施工技術力量、 業主對施工技術、 質量、工期要求及路基路面的實際進度進展進度情況，準備進駐施工人員 75 名，施工管理技術人員 8 名，同時我們將根據該工程的進度及項目組的要求， 隨時增加施工人員， 以滿足本工程的進度需要。同時對相應的材料、設備等進行了周密的安排，以確保優質、高效、按期完成該標段工程施工任務。第三章主要分項工程的施工方案3.1 交通標志施工方案一、標志選購(一 )、選購原則1、生產廠家是具有交通部檢測中心檢測合格的檢測報告和批量生產合格的企業。2、所用

8、材料具有質檢單或由交通部檢測中心提供的檢測報告及出廠合格證。3、標志板（1）、標志板應符合公路交通標志板技術條件（ JT/T279-1995 ）的規定。（2）、標志板采用鋁板制造， 應符合鋁板材的尺寸及允許偏差和鋁板材的規定；標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓成型材料制成， 并符合工業用鋁及鋁合金熱擠壓成型材料的規定。 標志板所用鋁合金其最小厚度應符合 3±0.25mm的偏差值。（3）、標志板面應無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板的外形尺寸偏差為± 5mm ；標志板應平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內的平整度公差不應大于1.0mm

9、。（4）、除尺寸大的指路標志外， 所有標志板應由單塊鋁板加工制成，不允許拼接。（5）、標志底板面應進行化學清洗和磨面處理，清除表面雜質。當標志圖案、字符是噴漆制作時，應先在標志底面均勻涂一層磷化底漆。（6）、標志板背面不應涂漆，應無刻痕或其它缺陷。4、標志面標志面的逆反射材料為反光標志膜，反光膜采用一級。（1）耐鹽霧腐蝕性能標志面應按公路交通標志板技術條件 (JT/T279-95) 的規定進行鹽霧腐蝕試驗，試樣在鹽霧空間連續暴露， 22h 為一周期，共試驗 5 個周期。試驗結束后，用流動水輕輕洗去試樣表面的鹽沉積物， 再用蒸餾水漂洗， 然后置于標準條件下恢復 2h ，最后進行檢查，標志面材料應

10、無變色或被侵蝕的痕跡。（2）耐溶劑性能反光膜應按公路交通標志板技術條件(JT/T279-1995)的規定進行溶劑試驗。試樣分別浸在規定的各種溶劑中，煤油、松節油浸漬 10h ；甲苯、二甲苯、甲醇浸漬 1h 后取出，在室溫下干燥后進行檢查， 不應出現軟化、 皺紋、 起泡、開裂或表面邊緣被溶解等痕跡。（3）抗沖擊性能標志面應按公路交通標志板技術條件 (JT/T279-1995) 的規定進行沖擊試驗，標志面在經受質量 0.45kg 的實心鋼球從 250mm 高處自由落下撞擊后，以沖擊點為圓心，在半徑為 6mm 的圓形區域以外，不應出現裂縫、層間脫離或其他損壞。二標志基礎定位及施工方案1）標志定位所有

11、交通標志都應按圖紙的要求定位設置， 且前后位置可變動 10-30m ，左右位置準確置于路肩頂點上。 為了消除路側標志表面產生的眩光， 標志基礎應向后旋轉約 5°，使標志避開車前燈光束的直射。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度。2）基礎標志基礎采用商砼進行澆筑。（1）挖基槽：先確定基槽位置后按不同的基礎尺寸進行挖基槽，基槽尺寸經自檢和技術負責人復檢合格后配置鋼筋籠；（2）配置鋼筋籠：基槽檢驗合格后將鋼筋籠置于基槽內，確認中心位置正確后澆筑商砼；（3）澆筑商砼：當鋼筋籠和地錨擺放正確后注入商砼，并用振導器進行充分振導；（4 ）養生：由于標志基礎置于地面以下，采用自然養生。當強度達75%以上

12、時（約7103）標志安裝天）進行安裝工作。（1）路側式標志的裝設，應按道路交通標志和標線（ GB5768-1999）內的相關規定進行。（2）對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據監理工程師的指示確定。（3）門架標志結構或單懸結構整個安裝過程應以高空吊車或作業車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業。 在橫梁安裝之前， 應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為 50mm ，懸臂標志的預拱度為 40mm 。（4）標志支撐桿裝緊后對堅固螺栓等用銀漿做防銹處理。三施工方法與工藝流程1）施工方法（1）混凝土基礎采用人工挖坑，機械現場澆筑。（2）立標志桿、標志牌采用升降車或吊車人工配合

13、作業。3.2 交通標線施工方案1.材料選購路面標線所用材料應符合 路面標線涂料 的規定。無論采用哪一種標線材料，都應該滿足在瀝青混凝土、 水泥混凝土路面土耐久使用的要求， 且均應有合適的施工機械與之配套。2.材料的檢驗、運輸和儲存路面標線涂料的色度性能，其色品坐標和發射比(或亮度因素 )應符合招標文件的規定和路面標線涂料的規定的范圍。材料出廠前應通過檢測部門的檢測， 生產廠家要保證所有出廠的產品都符合規定的技術指標。 監理工程師同意使用后， 在使用前應對每批貨進行檢測， 以保證產品符合規定的標準。 試樣都應明確標出生產廠商的批量編號。 裝運時附上與所提供樣品一致的證明書。材料存放在干燥、 通風

14、的地方， 以防止日光直接照射， 高溫時采取相應措施設法降溫。材料采用集裝箱運輸， 途中注意防止日曬雨淋。 材料先存在放材料倉庫， 施工時再運到施工現場。材料不應超過儲存期，否則按路面標線涂料規定的項目進行檢測，不合格堅決不使用。3.標線施工（ 1）首先根據設計圖紙的尺寸進行測量放樣，沿線每 50m 設一控制點，曲線段采用加密點控制，每 10m 設一點，然后用粉筆作標記，作為標線的基準點。（ 2）在基準點設好后， 用標線繩沿基準點擺放并固定。 在保證每個基準點尺寸的情況下，使線型順直平滑。而后用汽車沿標線繩勻速行駛 (汽車右前方固定的導桿應對準標線繩，擺幅 5mm) ，滴灑基準線，行車道部分的虛

15、線和實線均以此基準線為準。（ 3）在基準線劃定后， 即可進行路面清掃工作。為保證標線施工質量， 保證標線涂料與瀝青路面有效結合， 在標線施工前必須用鐵鍬、 掃把清掃路面， 必要時用水沖洗，使路面干凈無雜物，但須待路面干透以后方可施工。（ 4）在涂敷標線前， 用手推底膠車，對標線涂敷處高壓噴涂底膠， 充分保證標線與路面的粘結力。在涂底膠的同時，將涂料加入熱熔，使之充分熔化，以備涂敷。涂料的加熱溫度必須超過 180 。（ 5）標線涂敷采用車載式劃線機施工。 涂料熔好后， 將之放入劃線機內準備劃線。劃線前應調整劃線機漏斗的流速來保證涂敷厚度， 使標線厚度達到設計要求。（ 6）車載式劃線機沿基準線勻速

16、前進， 不得出現彎曲現象。 涂膜冷凝后應無皺紋、斑點、氣泡、裂紋、脫落等現象。（ 7）標線的噴涂施工安排在白天進行，雨天、風大時暫時停止施工。（ 8）噴涂標線時， 在施工現場設置適當的警告標志， 阻止車輛及行人在作業區內通過，防止其將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。（ 9）施工過程中隨時自檢， 并通知、配合監理部門抽檢，標線寬度誤差控制在±5 mm 內，長度誤差控制在± 50mm 內，縱向間距誤差控制在± 50mm 內，橫向偏位誤差控制在± 30mm 內。使標線的各項指標均符合規范要求。第四章質量保證體系和質量保證措施4.1 質量目標質量是企業信譽

17、的基礎，保證質量是我們的宗旨，我們制定的質量目標是：創精品工程，讓客戶滿意。具體為：材料生產及施工安裝執行相應交通行業標準；工程質量：優良級；合格率 100% ，優良率達 98% 以上。4.2 質保體系：、切實開展質量管理活動，樹立“質量第一、質量還是第一”的方針，堅持質量管理用數據說話的原則。、建立完善的質量管理工作體系， 開展目標管理， 利用 PDCA 循環法不斷提高質量。、建立嚴格的自檢制度， 從材料進場到各工序都認真自檢， 各工序配專職自檢人員，質量人員對工程質量負全責并有質量否決權。、嚴格執行隱蔽工程驗收程序，做好原始記錄。、建立工序交接制度， 工序完成后都應報監理工程師檢驗， 監理

18、工程師檢驗合格后，方可進行下一工序。、處理好質量與進度的關系，進度固然重要，但在進度與質量矛盾時，服從質量。、經濟承包與質量指標掛鉤，實行優質優酬，獎優罰劣。4.3 質量保證措施、總體指導思想嚴格按照業主的有關設計圖紙、 標準及國家規范、監理工程師指令進行施工，各項目施工方法科學、質量優異效果好、美觀大方、平順流暢， 國 優精品工程是永遠追求的目標。、在施工過程中，采用 ISO9001(GB 、TI9002) 標準，實行全面質量管理，并制定質量管理制度由項目經理督促執行。、嚴格按質保體系落實崗位責任制， 從項目經理部到施工作業隊都有明確的分工，保證層層有人把關，道道工序有人負責并檢查。、嚴格執

19、行圖紙交底制度， 使施工人員在按圖施工的過程中， 明確知道本工序的設計及規范要求。 關鍵性項目在施工前必須拿出切實可行施工方案， 杜絕盲目隨意施工。、嚴格執行三級檢查制度， 上一道工序未交接驗收絕不允許進入下一道工序如發現有嚴重的質量問題，需采取相應的補救措施，不合格者堅決返工。、嚴格控制原材料質量， 所有鋼材、 基礎材料等嚴格按業主提出的標準執行，加強原材料的前期試驗、檢測，杜絕不符合的材料進入工地現場，未經試驗的材料堅決不予使用。 對運入工地的成品， 注意雨季和意外損壞的防范， 保護產品品質。、測量儀器實行定期校正，保證測量數據的正確性。、健全原始材料的管理制度， 特別是隱蔽工程的原始記錄

20、， 加強技術資料的管理工作，各類資料整編做到及時準確齊全。、加強施工人員的質量意識教育，提高職工隊伍的整體素質， 做到持證上崗。、確立創優目標，實行目標管理。第五章工期保證措施施工工期承諾：為使本工程按期完工嗎，我公司將設立現場項目領導班子，選派優良的施工人員， 及時協商解決施工中存在的問題， 以確保在既定的工期內完工。根據我單位的特點及勞動力機具的投放情況， 力爭提出完成施工任務， 盡快交付使用。為加快施工進度， 按期完成施工任務， 在確保工程質量和安全生產的前提下，特制訂如下措施：A、本工程的施工范圍較廣，有一定的施工難度，我們將根據工程實際情況，精心編制分部分項進度計劃，組織流水施工，確

21、保工期如期竣工。B、適當延長工作時間，我們強調職工吃、住均在工地，所以一般每天工作時間均控制在 8 小時左右，適當結合夜間施工 （根據實際情況），力爭工程提前竣工。C、在工程施工過程中，加強各工種的統一協調和密切配合工作，使工程如期竣工。D、根據工程施工進度，有計劃地安排各種原材料，半成品及機械設備的進場時間，避免以某種材料脫節而延續工期。E、以計劃工期為依據，及時檢查工程進度情況，一旦發現未達到要求，立即分析原因，查處問題，并制訂可靠的追趕措施，確保計劃按時完成。F、完善成品保護措施，各種工種之間做好成品保護工作，不得將安裝好的工程隨意損壞，安裝人員在配件搬運、 安裝過程中不得將以完成的工作

22、破壞，相互之間做好成品保護， 減少修理與重復勞動， 保證工作順利進行， 達到縮短工期與提前竣工的目的。G、落實內部責任制。根據各工種操作的特點及計劃工期的目標，落實內部責任制，制訂獎罰條例，做到獎罰分明，月月兌現。H、做好工作收尾工作，平時注意做好施工現場落手清工作，在施工過程中，及時清理機械設備和各種周轉材料，做到工完場清。第六章重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施為加快工程進度，按期完成施工任務，在確保工程質量和安全生產的前提下，特制訂如下對特殊地段和質量通病地段的施工方法和質量保證措施：1）我們將根據工程實際情況， 精心編制分部分項進度計劃，組織流水施工；在工程施工過程中，加強

23、各工種統一協調和密切配合工作， 并根據工程施工進度，有計劃地安排各種原材料， 半成品及機械設備的進場實際， 避免以某種材料脫節而延續工期； 以計劃工程為依據， 及時檢查工程進度情況， 一旦發現未達到計劃要求，立即分析原因，查處問題，并制定可靠的追趕措施，使計劃能按時完成，確保工程如期竣工。2）加強與業主協調工作， 及時提出不明之處， 遇工程變更或其他技術措施，均以施工聯系單和簽證手續為依據， 施工前認真做好各項技術交底工作， 嚴格按國家頒布的有關技術規范和其他有關規定施工和驗收， 并隨時接受業主、 監理單位和質量監督部門對本工程的質量監督和指導。6.1 交通標志工程1、 標志面的制作a.交通標

24、志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線和公路交通標志板技術條件及圖紙的規定執行。所有標志上的漢字必須采用黑體字，英文字和阿拉伯數字應符合規范的規定，不允許采用其它字體。b.交通標志板面上圖案、字符的平面布設，標志采用反光膜的級別，應符合圖紙要求。c.粘貼反光膜時，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在標志面的最外層可涂保護層，如透明涂料等。d.反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接， 接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不應超過 1mm ，距標志板邊緣 50mm 之內，不得有拼接。e.當用反光膜拼接標志圖案時

25、，拼接處應有 36mm 的重疊部分；如果監理工程師同意采用對接，則接縫間隙不得大于 0.8mm 。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為 8mm ，且應緊密地粘貼在上、下邊緣上。2、標志板應在車間剪裁或切割，以產生整齊、方正的邊緣，不應有毛剌，并按規定進行加固。所有標志板的槽鋼應在粘貼定向反光膜之前焊接好。3、 定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標志板上，其表面不得產生任何氣泡和污損等缺陷。4、 標志板的運輸、 貯存和搬運方式應按制造廠商的要求進行， 兩塊標志鄰接面之間應用適合的襯墊材料分隔， 以免在運輸、 搬運過程中磨損標志板面。 標志板應貯存在干凈、

26、干燥的室內。5、安裝標志板時，應事先獲得監理工程師的批準，標志的緊固方法應符合圖紙要求。6、 標志安裝完畢后， 承包人應根據標志制造廠商建議的方法，清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其它缺陷。7、 標志安裝完畢后， 檢查所有標志， 以確認在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。8、 加工門架上橫梁時應采用專用的彎曲設備，保證彎曲后的力學性能。9、 標志板在運輸、 吊裝過程中應小心，避免對標志板、反光膜產生任何不良操作。10 、 輪廓標根據圖紙的設計位置和附著部位的不同，采用直接用螺栓或膨脹螺栓固定，安裝后，反射器應盡可能與駕駛員視線垂直。 安裝高

27、度宜盡量統一，附著于各類構造物上的輪廓標，應連接牢固，能防偷盜。11 、交通標志施工工藝流程見下圖6.2 交通標線工程A、標線作業應在白天進行，當氣候潮濕，灰塵過大或溫度低于4時，將暫停作業。B、標線噴涂或涂或涂刷過程中，將放置適當、足夠的用以保護過往車輛及標線施工人員得標志、警告信號及交通路標，防止車輛在未干的涂漆面上駛過。第七章冬季、雨季的施工安排7.1 雨季施工原則A、在雨天，一般不安排施工。B、在施工現場場地四周設排水溝，做到雨后不積水，保證施工道路暢通。C、機電設備及配電箱必須采取防雨、防潮、防淹等措施，并安排好接地安全保護器，露天機械一定要搭設臨時防護棚，安排人員檢修施工機械設備。

28、D、對施工人員進行安全、質量教育。E、如遇到雨后澆搗混凝土基礎，應清楚混凝土墊層上、模板、鋼筋的淤泥和積水。F、砼要根據天氣情況隨時測定骨料含水率，及時調整配合比。G、適當開展娛樂活動。H、安排資料的整理、匯總工作。7.2 雨季施工的職責分工職責生產經理負責各片區的雨季施工組織工作，主持雨季施工生產會；項目總工負責領導雨季施工技術措施的編制審批；技術科在總工的領導下負責編制雨季施工技術措施大綱，協助總工審核項目雨季施工，并跟蹤檢查質量、安全；物質部負責提供雨季施工所需的材料和機具設備。項目職責項目經理負責全面工作，對雨季施工所需的人、財、物等進行統籌安排。項目書記負責生產等各項工作， 及時派人

29、對現場、 臨時設施進行維修， 確保雨季安全度過。項目生產副經理負責生產的各項工作。項目總工程師負責施工生產技術的各項工作。工程組負責搜集氣象信息，為雨季順利施工做好第一手準備。技術組負責制定詳細的雨季施工措施。物資組負責編制材料計劃、采購雨季所需的各種材料。質安組負責檢查、監督措施的落實、執行情況。7.3 冬季施工措施施工中在月平均氣溫低于 5，且最低于氣溫低于 -3 時，室外砼工程停止施工或加強冬季施工保護措施； 低溫施工時， 宜選用硅酸鹽水泥， 且水泥的標號不低于 32.5 號，砼澆筑盡量選擇在白天氣溫高的時候進行施工；在冬季連續五天氣溫低于 5 時應停止施工；其他低溫時段澆注混凝土時應嚴

30、格控制配合比，并在混凝土中按規范添加減水劑、防凍劑等，以增強混凝土的抗凍能力。第八章文明施工管理和環境保護措施8.1 安全文明施工措施在交通工程施工中，其現場施工工序交叉進行，各項工作錯綜復雜， 加強安全管理尤其重要， 因此，為保證工程施工順利進行， 特制定如下安全文明施工措施。從組織上進行落實，成立安全文明施工領導小組，項目經理任組長，對安全問題負總責， 并設立專職安全員負責施工中的日常安全管理與監督工作，各施工處（隊）負責人為安全領導小組成員。組織相關施工人員認真學習貫徹執行國家頒發的安全法 ，加強安全教育工作，以增強員工的安全文明意識，項目經理及專職安全員必須持證上崗，建立健全各項安全生

31、產責任制， 明確各崗位的安全管理責職， 使各項安全責任落實到人。設立質量安全責任人警示牌， 施工管理人員必須佩帶上崗證， 加以明確。所有施工人員必須配備相應的勞動防護用品，對特殊工種如電焊工、 電工、機械操作工必須持證上崗，杜絕無證上崗作業。施工路段應設置必要的標志及防護設施， 夜間施工必須懸掛警示燈， 并保證所設設施齊全有效力。提倡文明施工，對施工中使用的材料，車輛和施工設備，應堆放合理，停放有序，杜絕占道作業，保證通道暢通，撤場時應及時清理施工現場，保證其整潔。采取切實有效的措施，防止施工設備油類和砼及砂漿滴、漏，杜絕油類與白色雜物污染路面和構造物， 在裝卸作業過程中應輕裝輕放， 并采取保

32、護措施，防止砸壞和破損路面。8.2 環境保護措施1 、保護植被，對施工界限內、外的植被、樹木等盡量維持原狀。2 、營造良好環境。經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。3 、對有害物質 ( 如燃料、廢料、垃圾等 )，按規定處理。4 、運輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。8.3 水環境保護措施1 、施工及生活廢水的排放按清污分流、雨污分流；2 、各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理；3 、施工產生的污水必須經過沉淀池沉淀，并經凈化處理，符合要求后排放。8.4 完工后場地清理及恢復平整的環保措施1 、工程完工后對臨時用地內所有建筑、生活垃圾應進行清理和處理，場地

33、清理平整合格后，將其恢復原狀。2 、施工完工后請當地政府有關部門進行環保驗收，確保不留環保后患。第九章總體專項施工組織設計9.1 臨建設施本工程臨時設施分為二大部分：即辦公區、施工區。辦公區設在施工區的北側，里面建有彩鋼板活動房及生活配套設施，包括：辦公區、生活區、項目經理部、加工區、材料區及宿舍。廚房、倉庫、廁所均采用磚砌墻，木工棚及鋼筋棚采用鋼管搭設，門衛及倉庫采用磚砌。 施工現場道路及大面積用地采用硬化地面。9.2 安全施工管理安全生產保證體系與安全生產責任制（1）建立健全安全生產保證體系“百年大計，質量第一；工程建設，安全為本”。抓生產必須抓安全，以安全促生產，以安全保生產。建立健全安

34、全生產保證體系。（2）建立實施安全生產責任制A項目經理是安全生產第一責任人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目經理部的技術負責人對勞動保護和安全生產的技術工作負責。項目經理部建立以項目經理為首的安全生產領導小組，各班組設安全員， 各作業點設安全監督崗。B明確規定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限，使安全工作形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的氛圍。同時，建立一套以安全生產責任制為主要內容的檢查、考核、獎懲辦法和安全否決權評比管理制度。C建立高效靈敏的安全生產管理信息系統，規定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信

35、息網，及時準確的搜集各種安全信息（如安全技術措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等），并設專人負責處理。D.開展群眾性的安全管理活動。 根據實際情況采取不同的形式組織安全管理QC 小組，嚴格按照 PDCA 循環的四個階段（即計劃、實施、檢查、處理四個階段）、八個步驟（調查分析現狀，找出問題，分析各種影響因素，找出主要因素，針對主要影響因素制定措施，執行措施，檢查工作效果，鞏固措施、制定標準，將遺留問題轉入下一個循環等八個步驟） ，制定出每月、每季的活動計劃，規定每次活動的時間、內容、目標等，并組織實施，直至達到解決問題的目的。施工現場的安全設施的各種限制裝置

36、必須齊全、 有效、不得擅自拆除或移動。施工現場設臨時門衛，做好防盜、防火、防破壞工作。施工現場入口和場內須設置安全生產宣傳畫、標語牌，危險地點必須懸掛按照GB2893-82 安全色和GB2894-82 安全標志規定的標牌，夜間在坑洞等危險部位設紅燈示警，隨時提醒職工注意安全生產。安全教育(1) 加強全員的安全教育，提高職工的安全意識，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的正確認識，克服麻痹思想。組織職工有針對性的學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識， 培養安全生產所必需具備的基本技能， 做到思想上嚴格重視，生產上嚴格執行操作規程。(2) 掌握崗位生產知識和操作規程，遵守施工紀律和安全生

37、產制度。結合現場特點和生產的實際情況， 有針對性、有計劃、有效地進行安全教育與培訓考核。(3) 采用新技術、新設備、新材料、新工藝前向有關人員進行專門的安全知識、操作技能、安全意識的全面安全教育。(4) 嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則 GB5306-85 號文對各類特殊工種進行安全教育和技術培訓，考試合格后方可持證上崗。(5) 教育廣大職工嚴禁酒后操作。安全檢查、考核與獎懲(1) 成立以項目經理為組長的安全檢查組，建立健全安全檢查制度，有計劃、有目的、有整改、有總結、有處理的進行安全檢查。(2) 對編制和呈報的安全技術方案和安全措施，堅持經常性安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞施工漏洞

38、，獎懲當場兌現。(3) 堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，結合季節和工地特點，重點查防觸電、防機械車輛事故、防火等措施的落實。(4) 通過改進施工方法、施工工藝，采用先進設備等措施，不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病的發生。(5) 定期檢查和非定期檢查相結合。定期檢查：項目經理部每月組織檢查一次；施工隊每旬進行一次安全檢查。非定期檢查：按照施工準備工作安全檢查；季節性安全檢查； 節假日前后安全檢查； 專業性安全檢查和專職安全人員日常檢查進行。9.3 安全生產防護措施A安全施工組織設計工程開工前，技術部門編制包括安全生

39、產技術保證措施的施工組織設計（包括施工用電組織設計）及技術復雜工程的專題方案。 對施工中將要采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全生產技術操作規程。B.安全技術交底有針對性的逐級進行安全生產技術交底，項目經理部安全員負責監督檢查，嚴格落實。C特種作業特種作業人員（包括機械工、電工、電焊工等）須持證上崗，并按期復審，方能繼續從事特種作業。 特種作業須嚴格執行各種安全技術操作規程， 確保安全施工。D機械操作實施嚴格的機械安全管理和安裝驗收制度。使用的施工機械、機具和電氣設備，在安裝前，須按照規定的安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝。在投入使用前，須按照規定進行驗收，經

40、驗收確認狀況良好、能安全運行的，方可投入使用。所有機械的操作人員都必須經培訓合格后持證上崗，并按期復檢。施工中，指定專人負責機械設備的檢查、維護、保養，確保其完好率、使用率和安全運轉。E.現場用電安全施工現場臨時用電須編制施工組織設計，按施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ59-99 的要求進行設計、驗收和檢查。須進行安全技術交底，并建立健全安全用電管理制度， 嚴格落實防止誤觸帶電體、 防止漏電、 實行安全電壓三項技術措施。施工現場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數。 現場架空線與建筑物水平距離不小于 10cm ，跨越臨時設施時垂直距離不小于 2.5m 。施

41、工現場內不架裸線。每臺電氣設備開關和熔斷器保險，嚴禁一閘多機，各種電氣設備均要采用接零或接地措施保護。凡是移動式設備和手持電動工具均在配電箱內裝設漏電保護裝置。照明線路按標準架設，不準采用一根火線與一根地線的做法，不借用保護接地做照明零線。對從事電焊工作的人員加強安全教育，使之懂得電焊安全基本知識。電焊鉗設有可靠的絕緣， 不準使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的焊鉗。在狹小場地或金屬架上作業時，設有絕緣襯墊將焊工與焊件絕緣。施工中若有人觸電，不得用手拉觸電人，應立即切斷電源。嚴禁非專業人員操作機電設備。變壓器設在施工現場邊角處，并設圍欄；根據用電位置，在主干線電桿上裝設分線箱。在施工現場專用中性點直接接地的電力系統中，必須采用 TN-S 接零保護系統，電氣設備的外殼必須與專用保護零線連接。 不得在同一供電系統中有的接地、有的接零。架設的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的水平距離按當地電力部門的規定執行。電線按標準架設。不得將電線捆在不瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露天設置的閘刀開關裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險絲。生活區用電采用36V 安全低壓電， 室內照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎；保險絲按實際用電符負荷裝設。電工在