1、公路監理工程師考試綜合訓練題及答案2017公路監理工程師考試綜合訓練題及答案【題目】1. 土基干濕類型有哪幾種？劃分土基干濕類型的目的是什么？2. 在施工中監理工程師發現某質量事故將如何處理？3. 監理工程師如何對承包人的工地試驗室和流動試驗室進行全面 的監督和管理？4. 分項工程質量檢驗中為什么要首先檢查是否滿足基本要求？5. 土的工程分類依據?這些依據分別是通過什么試驗方法獲得的?6. 用不同的土質混合填筑路堤時應注意什么事項？7. 填方路堤碾壓有什么要求？8. 分析影響土路基壓實效果的主要因素。9. 高填方路基沉降的防治措施有哪些？10. 路堤邊坡病害的防治措施有哪些？【參考答案】1.答

2、題要點：(1) 土基于濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。(2) 劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強度，確定合理的路 面結構形式和厚度。(1) 監理工程師應立即指令承包人暫停該工程的施工，并采取有 效的安全措施；(2) 監理工程師應要求承包人盡快提出質量事故報告，并報告業 主。質量事故報告應翔實反映該項目工程名稱、部位、事故原因、 應急措施、處理方案以及損失的費用；(3) 監理工程師應組織有關人員在對質量事故現場進行審查、分 析、診斷、測試或演算，對承包人提岀的處理方案予以審查、修正、 批準，并指令恢復該項工程；(4) 對承包人提出的'有爭議的質量事故責任予以判斷。判斷時應 根據有關

3、的施工記錄、設計資料以及水文地質情況，必要時進行實 際檢驗測試。在分清技術責任時，應明確事故處理的費用、承擔比 例及支付方式。3. 答案要點：(1) 所有儀器都必須經事前標定并按期進行鑒定；(2) 所有試驗人員必須持有經過業務培訓和考核的上崗證書；(3) 嚴格執行試驗規范和操作規程，重要試驗應有監理工程師在 場監督。4. 答案要點：各分項工程所列基本要求，包括有關規范的主要點，對施工質量 優劣起關鍵作用的，應按基本要求對工程進行認真檢查。經檢查不 符合基本要求規定時，不得進行工程質量的驗收和評定。由于基本要求具有質量否決權，所以應首先檢查基本要求，并使 之滿足規定。5. 答案要點：(1) 土顆

4、粒組成特征：通過篩分，比重計法獲得土的級配。(2) 土的塑性指標：液限、塑限、塑性指數通過液、塑試驗獲得。(3) 土中有機質存在情況：化學分析一重鋸酸鉀容量法。6. 答案要點：采用不同土質填筑路堤要注意以下幾點，以防止造成路基病害：(1) 不同的土質應分層填筑，交替層次應盡量少，每種土質總厚 度最好不小于0. 5m;(2) 透水性較小的土填筑下層時，其表面應做成雙向不小于4%的 橫坡，以保證上層透水性填土的水分及時排出；(3) 為保證水分蒸發和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；(4) 強度和穩定性差的土質應填在下層；(5) 為防止相鄰兩段用不同土質填筑的路堤在交接處發生不均勻 變形，交接處應

5、做成斜面且將透水性差的土層填在下面。7. 答案要點：填方路堤壓實的具體要求是：(1) 檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進行碾壓。(2) 采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動預壓可使填土表面平 整度好，經預壓后振動壓實效果比未預壓的效果好。(3) 各種壓路機開始碾壓時均宜慢速，最快不宜超過4km/h (約 66-67m/min)。碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內側向外 側，縱向進退式進行。先壓兩側，不致使土向邊坡方向推移，后壓 中間時受到兩側緊密土的側限而易于壓實。(4) 注意縱、橫向碾壓接頭必須重疊。橫向接頭，振動壓路機一 般重疊0. 4-0. 5m;三輪壓路機一般重疊后輪的1

6、/2o前后相鄰兩區段 的縱向接頭處重疊1. 0-1. 5m,并達到無漏壓、無死角。這是因為 壓路機輪外緣下而分布壓力比中心應力小，為保證接縫壓實度，需 采取重疊。(1) 含水量：土中含水量對壓實效果影響較明顯，當含水量較少 時，由于粒間引力使土粒保持著比較疏松的狀態，土中孔隙大部分 互相連通，水少而氣多，在一定外部壓實作用下，雖然土中氣體易 被排出，密度可以增大，但由于水膜潤滑作用不大以及外部功能不 足以克服粒間引力，土粒相對移動不容易，因而壓實效果比較差。 含水量逐漸增大，水膜變厚引力縮小，水膜又起潤滑作用，外部功 能作用比較容易使土粒移動，壓實效果漸佳;土中含水量過大時，孑L 隙中出現了自

7、由水，壓實作用不可能使氣體排除，壓實功能的一部 分作用被自由水抵消，減少了有效壓力，壓實效果反而降低，因而 只有在土粒處于最佳含水量的情況下，壓實效果最好。(2) 土類：在同一壓實功能作用下，含粗粒徑越多的土，最大干 密度越大，最佳含水量越小，就越容易壓實，壓實土層越厚，密實 度就減少。施工時應根據土類分層填筑，控制土粒徑的大小和松鋪 厚度，并分別確定其最大干容重和最佳含水量。(3) 壓實功能：土的最佳含水量隨壓實功能的加大而減少，而土 的最大干容重則隨壓實功能的增大而加大，但壓實功能過大時又會 破壞土的結構，壓實效果反而不好。一般填土在壓實后，表面5em 的密實度最高。填土分層的壓實厚度和壓

8、實遍數與壓實機械類型、 土的種類和壓實度要求有關，應通過試驗路來確定。9.答案要點：(1) 施工時應考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快，路而 基層施工時應盡量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時間。(2) 加強對基底的壓實或對地基進行加固處理，當地基位于斜坡 和谷底時，應做挖臺階處理。(3) 施工時要嚴格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實。(4) 在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行必要處 理外，從原地而以上2m高度范圍內不得填筑細粒土，應填筑硬質石 料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。路堤邊坡的常見病害是路堤邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護體滑落、 防護剝蝕、急流槽懸空等。(1) 設計合理的道路橫斷面，做好排水工程，避免局部沖刷淘空 路基邊