1、南寧市軌道交通1號線一期工程車站公共區裝修施工標段南寧市軌道交通1號線一期工程車站公共區裝修施工標（朝陽廣場站、新民路站、民族廣場站、麻村站）工程材料吊裝搬運方案編 制 人： 李 生 單 位： 上海中建八局裝飾有限責任公司日 期： 2015年8月 目 錄第一章 工程概況21.1 編制依據21.2 編制原則2第二章 工程概況22.1 工程簡介22.1.1 簡介22.1.2 建筑設計概況22.1.3 工程施工條件22.2 工程難點2第三章 管理目標23.1 安全目標23.2 文明施工目標23.3 職業健康管理目標23.4 節能減排目標2第四章 施工準備與資源配置計劃24.1 施工準備計劃24.2

2、資源配置計劃2第五章 材料、設備進場與運輸方案25.1 一般材料進場方案25.1.1 滑道25.1.2 方案及參數25.1.3 滑道使用要求及工期25.1.4 質量、安全保證25.2 大型材料、設備吊裝方案25.2.1 吊裝前準備工作25.1.2 吊裝工藝流程25.1.3 吊裝安全措施25.3 二次搬運方案25.3.1 適用范圍25.3.2 實施方案2第六章 起重吊裝工程危險源預防措施26.1 危險源分布情況26.2 危險源預防措施26.2.1 防止起重機傾覆事故措施26.2.2 落造成人員傷亡措施26.2.3 防止高處落物傷人措施26.2.4 防止人員觸電事故措施26.2.5 防止雷擊事故措

3、施26.2.6 防止大風造成起重機傾倒事故措施2第七章 起重吊裝施工安全應急預案27.1 成立組織管理機構27.2 應急預案的培訓和演練27.3 應急救援物資的準備27.3.1 材料的配置27.3.2 材料及設備的安全管理制度27.4 預防措施27.5 應急回應2第一章 工程概況1.1 編制依據（1）建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）；（2）施工現場機械設備檢查技術規程（JGJ160-2008）；（3）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）；（4）建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-1991）；（5）起重吊運指揮信號（GB5082-1985）；（6）建筑施工場界環境噪

4、聲排放標準（GB12523-2011）。1.2 編制原則（1）認真貫徹國家工程建設的法律、法規、規程、方針和政策。（2）堅持“安全第一、預防為主”原則，編制安全文明施工和生態環境保護措施及各類其他技術組織措施。（3）堅持“四節一環保”的綠色施工原則，科學規劃施工平面，減少施工占地；優化現場物資存放，減少庫存和物資損耗。第二章 工程概況2.1 工程簡介2.1.1 簡介南寧市軌道交通1號線一期工程以石埠站為起點，線路途經大學路、衡陽西路、朝陽路、民族大道、高坡嶺路，在火車東站設置終點站。線路全長約32.1km，共設25個車站，均為地下站，依次為石埠站、南職院站、鵬飛路站、西鄉塘客運站、民族大學站、

5、清川站、動物園站、魯班路站、廣西大學站、白蒼嶺站、火車站、朝陽廣場站、新民路站、民族廣場站、麻村站、南湖站、金湖廣場站、會展中心站、萬象城站、東盟商務區站、鳳嶺站、埌東客運站、百花嶺站、佛子嶺站、火車東站站。其中6座車站（廣西大學站、火車站、朝陽廣場站、金湖廣場站、埌東客運站、火車東站）與其它軌道交通線有換乘關系。設置車輛段和停車場各1座，設主變電站2座，控制中心1座。計劃于2016年6月28日建成開通。其中本標段（IV標）包含四個車站，分別為朝陽廣場站、新民路站、民族廣場站、麻村站。2.1.2 建筑設計概況公共裝修部分主要設計內容為地下車站地面層±0.000以下站廳層公共區、站臺層

6、公共區、出入口通道等的內部精裝修設計(公共區與設備區的劃分詳見圖紙）。地面附屬裝修主要設計內容為車站地面出入口、緊急疏散通道出入口、地面風亭、無障礙電梯外立面裝修設計（不含鋼結構部分、綠化設計）；冷卻塔防護網基礎裝飾面，集散廣場、自行車停車場、市政接駁道路的設計。車站主要共性設施的設計，包括客服中心、商鋪、座椅、垃圾桶、欄桿、水溝蓋板，廣告系統等。本工程主要工藝流程為天花鋁型材吊頂;墻面搪瓷鋼板干掛、石材干掛；地面花崗石鋪貼；樓梯不銹鋼欄桿及票廳、座椅、垃圾桶等。所有采用的裝修材料燃燒性能等級均為A1級不燃材料，所有材料均要求防火、防潮、防蝕、無毒、無異味，防靜電吸塵，其放射性指標滿足國家及行

7、業相關規定。2.1.3 工程施工條件(1)施工相關的邊界條件1 朝陽廣場站：按照業主通知時間進場接收地面臨時設施場地。臨時設施場地在車站周圍，臨水、臨電供應點則在目前的臨時占地區域內，承包商自行敷設臨時設施場地至臨水臨電供應點之間水管和電纜。2 新民路站：按照業主通知時間進場接收地面臨時設施場地。臨時設施場地在車站周圍，臨水、臨電供應點則在目前的臨時占地區域內，承包商自行敷設臨時設施場地至臨水臨電供應點之間水管和電纜。3 民族廣場站：按照業主通知時間進場接收地面臨時設施場地。臨時設施場地在車站周圍，臨水、臨電供應點則在目前的臨時占地區域內，承包商自行敷設臨時設施場地至臨水臨電供應點之間水管和電

8、纜。4 麻村站：按照業主通知時間進場接收地面臨時設施場地。臨時設施場地在車站周圍，臨水、臨電供應點則在目前的臨時占地區域內，承包商自行敷設臨時設施場地至臨水臨電供應點之間水管和電纜。(2)施工場地及條件1 施工現場移交：進場前由業主主持，土建承包商向施工單位進行施工現場的移交，并簽署移交文件。2 測量控制點的移交：在施工現場移交同時，由監理工程師組織、業主向安裝承包商提供工程范圍測區內有關三角網點、水準網點和中線控制樁點等基本數據的測量資料，并在現場辦理交接手續。3 臨時設施及場地本標段新民站在現有施工占地范圍內有足夠的空間進行施工臨設布置，在該站設立項目部。按招標文件要求為業主、監理、設計方

9、提供辦公室，設有實驗室和樣品房。朝陽廣場站、民族廣場站、麻村站只設立項目辦公點。4 臨時用水、用電各站設有變壓器，負荷能夠滿足本工程施工需要，屆時按照業主和監理要求進行電源連接；目前站區施工區域內有給水接口，屆時按照業主和監理要求進行臨時供水管道連接。5 設備材料現場運輸條件可利用車站永久人行通道和臨時通道作為人員、材料、設備出入口。我單位在對施工現場進行調查后，在投標書中編制了可行的運輸方案，包括站內運輸線路。在具體實施時，服從業主的統一調度和管理。2.2 工程難點（1）材料品種多、用量大，車站之間距離相隔較遠，材料運輸難度大。（2）地鐵施工現場環境特殊，只能晚間送貨（晚上10點以后，貨車才

10、能進入民族大道）。（3）材料到場后，二次搬運工作量大且繁瑣，需從地鐵站出入口用吊機將材料送入站廳，再由斗車運至各個施工部位，部分區域斗車不能通過，只能使用人工搬運。包括從站廳層垂直運輸至站臺層均要消耗大量人力。（4）因為車站內可供存放材料的空間有限，且施工現場濕度大，通風不暢，所以施工現場不便于材料長時間堆放，還需做好防潮防霉工作。第三章 管理目標通過科學組織、合理規劃、嚴格管理，使得本工程達到預定的安全、文明、職業健康和節能減排目標。3.1 安全目標安全目標確定為杜絕重傷及以上事故（包括項目部職工、協作隊伍職工及民工）；無機械設備事故和管線損壞事故；無周邊環境事故；滿足國家、地方政府及南寧軌

11、道交通集團有限責任公司執行的安全生產有關管理規定要求。3.2 文明施工目標滿足國家、地方政府及南寧軌道集團有限公司執行的有關管理規定要求。嚴格按照南寧市及南寧軌道交通集團有限責任公司文明施工統一標準進行施工現場規劃，建設綠色工地。3.3 職業健康管理目標符合國家“職業病防治法”及相關法律法規要求，改善職工作業環境，無職業病發生。3.4 節能減排目標嚴格執行國家、行業及南寧市關于禁止與限制落后淘汰技術、工藝、產品的現行有關規定，工程項目按圖施工，并結合項目現場實際情況，加強過程控制，實施能耗監控，確保各項指標的完成，把節能減排作為提升項目利潤率的重要工作。第四章 施工準備與資源配置計劃4.1 施

12、工準備計劃1）技術準備 (1) 技術文件準備計劃一覽表序號文件名稱文件編號配備數量持有人1建筑機械使用安全技術規程JGJ33-201212施工現場機械設備檢查技術規程JGJ160-200813建筑施工安全檢查標準JGJ59-201114起重吊運指揮信號GB5082-19851(2) 施工方案編制計劃表序號施工方案名稱編制單位負責人審批完成時間1材料吊裝搬運專項方案南寧地鐵項目質量部2）技術交底要求(1)在項目總工的主持下，明確項目技術負責人、技術人員、施工員、管理人員、操作人員的責任。(2)技術交底應分層次展開，直至交底到施工操作人員。交底必須在作業前進行，并有書面交底資料。(3)技術交底前應

13、有書面的技術交底資料或示范、樣板演示的準備。(4)技術交底記錄是履行職責的憑據，應及時完成。技術交底記錄的表格應有統一的標準格式，交底人員應認真填寫表格并在表格上簽字，接受交底人也應在交底記錄上簽字。4.2 資源配置計劃1）勞動力配置計劃 日期工種11月12月1月2月3月持證上崗率小工1020201010/工人總數1020201010/2）設備配置計劃序號施工機具名稱型號規格需要量(臺)使用時間責任人1叉車42015.10.202汽車吊機42015.10.20第五章 材料、設備進場與運輸方案5.1 一般材料進場方案對于各站的常規設備、材料均從地鐵出入口進行運輸，各站都有一個出入口已經形成，屆時

14、普通設備、材料從出入口人工搬運，散裝材料（如水泥、黃沙）從出入口采用滑道的形式運輸。5.1.1 滑道下行滑道（滑道）：本工程采用的滑道為槽式滑道，用16mm木工板制成，鋪在或架在地面上具有一定坡度，供物料在其上由上滑下的一種設施。支撐桿：滑道支撐桿采用50鋼管搭設，鐵構件連接；下部支撐在樓梯踏步上。標牌和標志：進口處設置醒目的標牌，滑道兩側盡量避免人員滯留，以防下滑的物料濺出傷人。5.1.2 方案及參數根據各站出入口的土建結構，本工程滑道擬訂方案為：滑道緊靠出入口樓梯踏步側墻壁，寬度為100cm，圍擋高30cm；滑道采用16mm木工板，支撐桿采用50鋼管，縱向間距為120cm，橫向間距為100

15、cm。該滑道單位面積承壓重量為1kg/cm2。以沙石為例，當用滑道輸送沙石時，沙石在滑道上的厚度為10cm，沙石密度為2.5g/cm3，因此單位面積上的沙石的重量為0.25kg/cm2。1kg/cm2>0.25kg/cm2，滑道載荷滿足使用要求。（1）滑道線路總長： 約9米（根據各站具體情況而定）（2）上、下點高差： 約4米（根據各站具體情況而定）（3）滑道平均坡度： 約40度（根據各站具體情況而定）5.1.3 滑道使用要求及工期滑道主要輸送物料為：沙石、水泥等粒狀物體、物理性能和化學性能滿足用滑道輸送的物料。禁止用滑道輸送易碎、易燃物品及超大、超重物品。5.1.4 質量、安全保證（1）

16、滑道與圍擋連接處采用鍍鋅鐵皮墊底，防止沙石從縫隙處漏出。（2）滑道支撐桿與墻壁上的預留鋼筋焊接在一起，防止滑道側翻。（3）滑道下部出料口采用擋板圍護，防止物料濺出。（4）滑道懸空側采用細目網圍護，防止物料濺出。附圖：出入口下料滑道報驗圖材料進入通道以后開始用小推車人工轉運到指定地點5.2 大型材料、設備吊裝方案對于體積重量較大的材料、設備，本工程采用汽車吊，吊裝工序流程如下：汽車吊就位裝卸扣鎖穩吊點掛好鋼絲繩吊裝松開卸扣吊裝完成。5.2.1 吊裝前準備工作5.2.1.1方案準備詳細繪出各站設備及材料拖運的平面圖。對于大型設備運輸，我們優先考慮采用垂直運輸方式，通過風井或專用吊裝口將設備吊入安裝

17、現場。對于較小型的設備材料，采用垂直吊入和出入口人工搬運的方法進行運輸。小型材料設備的運輸，根據現場實際情況，選取最合適的吊裝口或風井處設置一臺汽車吊機。主要用于垂直運輸機械設備、材料等。本標段車站材料、設備可分為三部分：地面至站廳層垂直運輸、站廳層至站臺垂直運輸和站廳、站臺水平運輸。室外地面到車站站廳層，采用20T汽車吊。運輸汽車將材料、設備運輸到吊車停放區，吊車將設備通過風井等吊裝到站廳地面。以上吊裝方案需與土建單位取得聯系，與機電單位積極協商，錯開吊裝運輸時間，及時保持信息通暢，同時保證運輸通道暢通無礙，確保吊運、裝時的電源供給，避免過程中出現停電現象。（吊裝如下圖所示）5.2.1.2場

18、地準備對材料、設備運輸通道，材料堆放場地等，在吊裝作業前均準備就緒。5.2.1.3技術準備吊裝前對吊裝區域設立警戒區和警戒人員維持吊裝秩序，并對吊裝人員進行工序交底，統一吊裝信號，通過信號以保證各操作崗位動作協調一致，達到安全施工。指揮信號應貫徹執行起重吊運指揮信號（GB5082-85）的規定。起重吊裝時起重工用吹哨子加手勢進行吊裝作業指揮。起重司機登機后要檢查作業條件是否符合要求，查看影響起重作業的障礙因素，檢查配重狀態，確定起重機各工作裝置的狀態；查看吊鉤、鋼絲繩及滑輪組的倍率與被吊物體是否匹配；檢查起重機技術狀況，特別應檢查安全防護裝置的工作臺狀態，裝有電子力矩限制或安全負荷指示器的應對

19、其功能進行檢查。只有確認各操作桿在中立位置（或離合器已被解除）以后，才能進行起動，對于設有蓄能器的應檢查其壓力是否符合規定要求。置有離合器的起重機，應利用離合器操縱手柄檢查離合器的功能是否能正常工作。同時，推入離合器以后一定要鎖定離合器。松開吊鉤、仰起臂架、低速運轉各工作機構，平穩操縱起升、變幅、伸縮、回轉各工作機構及制動踏板，同時，觀察各部分儀表、指示燈是否顯示正常，各部分功能正常時方可正常作業。5.1.2 吊裝工藝流程1）變幅操作變幅時應注意不得超出安全仰角區，向下變幅時的停止動作必須平穩，帶載變幅時，要保持被吊物體與起重臂的距離；起重臂由水平位置變幅起升時能減少起重力矩，是安全的，起重臂

20、帶載向水平位置傾倒變幅將增大起重力矩，存在傾翻的危險；臂架正常使用的工作角度范圍一般為3080°,除特殊情況外，盡量不要使用30°以下的角度，在起升重物時，變幅鋼絲繩會變形伸長，工作半徑也會跟著增加，特別是起重臂較長時，幅度的變化就更大。2）臂架伸縮操作臂架伸出時應注意防止超出力矩限制范圍，在保證工作需要的基礎上，盡量選用較短的臂長實施起重作業；一般情況下，盡量不要帶載伸縮臂架，因為帶載伸縮臂架會加劇臂架間滑塊的磨損，大大縮短滑塊的使用壽命，必須帶載伸縮時，要遵守起重量與工作幅度的規定，以避免超載或傾翻；在臂架伸縮的同時操縱起升機構，注意保持吊鉤的安全距離，嚴防起升鋼絲繩發

21、生過卷；對于同步伸縮的起重機，當前一節臂架的行程長于后一節臂架時視為不安全狀態，必須予以修正和檢修；對于程序伸縮的起重機，必須按規定編好程序后才能開能伸縮。3）起升操作起升操作時要嚴格做到“十不吊”。起升操作時檢查滑輪倍率是否合適，配重狀態與制動器功能，倍率改變后的滑輪組須保持吊鉤旋轉軸與地面垂直；被起吊的物件的重量不得超過起重機所處工況的允許起吊的重量，起吊較重物件時，先將其吊離地面100200mm，然后查看制動、起吊索具及整機穩定性等，發現可疑現象應放下被吊物，認真進行檢查，判斷為無危險后再進行起升作業。起升操作應平穩，不要使機械受到沖擊；在起升過程中，如果感到起重機有傾覆征兆或存在其它危

22、險期時，應立即將被吊物降落于地面上；即使起重機上裝有高度限位，起升操作時也要注意防止鋼絲繩過卷。吊裝的物件即將就位時應采取發動機低速運轉，單泵供油，節流調速等措施進行微動操作，空鉤時可以采用重力下降以提高工效，在扳動離合器桿之前，應先用腳踩住踏板，防止吊鉤突然快速自由下落。帶載重力下降時，帶載重量不應超過工況額定起重量的20%，并應控制下降速度；當停止重物的下降時，應平穩地增加制動力，使重物逐漸減速停止，緊急制動可能使起重臂和變幅油缸，以及卷揚機構受損，甚至造成傾翻事故。當被吊的物件落下低于地表面時，要注意卷筒上的鋼絲繩應有不小于3圈的安全圈，以防止發生反卷事故；起升機構不能只用液壓馬達制動器

23、維持重物在空間，因時間較長時液壓馬達內部會漏油，使起升物下落，因此，必須靠支持制動器來支持被起吊的重物，如需較長時間保持起升重物時，應鎖定起升卷筒。當起升鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上時，切不可用手去挪動，可用金屬棒進行調整。操作者應清楚知道起重機所處工況允許起吊的起重量，也應了解被起吊物件的重量，當起吊物件中重量不明時，但認為有可能接近起重機所處工況的臨界起重量時應進行試吊，即先將重物稍微升起，檢查起重機的穩定性，確認安全后，才可將物件吊起。自由落鉤時，一定要解除離合器，利用制動器，一面制動，一面進行落鉤。在作業中如發生發動機突然停止，沒有設置液壓油供給蓄能器的起重機，液壓會下降，離合器會

24、脫開，操作制動器會有沉重的感覺，應當立即鎖定制動器及起升卷筒鎖，解除離合器。司機暫時停止操作或離開司機室時，要把起吊的重物下落到地面上，并鎖定起升制動卷鎖，解除離合器。4）回轉操作在回轉作業時，應注意觀察車架及轉臺尾部的回轉半徑內是否有人或障礙物；臂架的運行空間內是否有架空線路或其它障礙物?；剞D作業時，應首先鳴喇叭示警，然后解除回轉機構的制動或鎖定，平穩地操縱回轉操作桿；回轉速度應緩慢，不得粗暴地使用油門加速，突然加速會發生載荷振動，擴大了工作半徑是非常危險的；當吊物起步時應緩慢停止回轉，避免突然制動而使被吊重物產生擺動，嚴禁在重物有擺動狀態下進行回轉操作。被吊重物未完全離開地面前不得進行；回

25、轉操作。在同一個工作循環中，回轉操作應在伸縮臂操作和變幅操作之前進行。在起吊較重物體回轉時，可在被吊物體兩側系上牽引拉繩，用以防止吊物擺動。發動機突然停止時，要提起回旋制動桿，鎖定回轉鎖，起重機不用時一定要鎖定回轉鎖，提起回轉制動，扣上制動器。5.1.3 吊裝安全措施（1）汽車吊行駛和工作的場地應平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業，視其土質的情況，起重機的作業位置應離溝渠，基坑有必要的安全距離。（2）嚴格執行例行保養，起動前應將主離合器分開，各操縱桿應放在空檔位置。作業前應首先檢查發動機傳動部分，作業制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正

26、式作業，嚴禁酒后作業。（3）全部伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調整機體，使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上。（4）司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發現指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執行，并采取措施防止發生事故；操作時，對其他人員發出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發生事故。（5）施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。（6）

27、汽車吊在吊裝過程中，現場安全員必須負責現場的安全管理。（7）新到、修復和新安裝的起重機械設備，應遵照建筑機械技術試驗規程中的有關規定進行試驗和試吊，并經過主管機務人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。（8）不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放置擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調低，以保持機身水平。操作前應檢查距尾部回轉范圍500mm內無障礙物。（9）動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規定，無資料可查時最大不超過78°；如需超過78°，

28、須與有關人員研究，訂出安全措施，經技術負責人批準后，方可起吊。（10）不同型號和不同規格的起重機械設備，按其出廠具體規定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。（11）起重機機械設備嚴禁超載。（12）嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。（13）嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統突然失靈而發生事故。（14）在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發生事故。（15）起吊的構件應綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠

29、或鋼絲繩捆綁牢固；構件吊起后轉向時其底部應高出所有障礙物的0.5m以上。（16）起重機變幅應平穩，嚴禁猛起猛落臂桿。（17）作業中發現起重機傾斜，支腿變形等不正?，F象出現時，應立即放下重物，空載進行調整正常后，才能繼續作業。（18）起吊構件時，吊鉤中心應直通過構件重心，構件吊起離地面200500mm時必須停車檢查： 起重機的穩定性； 制動器的可靠性； 構件的平穩性； 綁扎的牢固性。（19）吊運的構件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。（20）起吊構件必須拉好溜繩，構件起落、轉向速度應均勻，動作要平穩，不準緊急制動；轉向時，未停穩前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失

30、靈而造成事故。（21）風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先經過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。（22）起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。（23）起重機在停工、休息或中途停電時，應將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構件時，必須統一指揮，兩機載荷分配應合理，動作須協調；吊重不得超過兩機所允許起重量的75，單機載荷不得超過該機允許起重量的80。（24）必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓

31、板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規格、數量和間距，并根據鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。（25）鋼絲繩的規格、強度必須符合該起重機的規定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10和在一個節距內的斷絲根數多于規定時，應更換新繩。（26）起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。（27）工作中如遇故障，

32、應按規定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修。（28）吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產品，卡環在使用時，應保證銷軸和環底受力。（29）施工過程中嚴格遵守起重機械“十不吊”的原則。（30）起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業，嚴禁起重機吊運人員。（31）各種起重機械必須按照原廠規定的起重性能作業，不得超負荷作業和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負荷作業時，必須有保證安全的技術措施，經技術負責人批準，并有專人在現場監護下，方可起吊。（32）起吊長、大重物必要時應栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制

33、動，左右回轉，動作要平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。（33）起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作。（34）起重機在作業或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離。（35）作業完畢后收回支腿，臂桿轉到順風方向，并降到4060°之間，各部制動器都應加保險固定，機棚和操作室都要關閉加鎖。5.3 二次搬運方案5.3.1 適用范圍站廳層至站臺垂直運輸和站臺、站廳水平運輸。5.3.2 實施方案站廳層到站臺層的轉運吊裝：由于汽車吊不能夠將室外設備從風井直接吊到站臺層，所以站臺層材料，首先要吊到站廳層，然后通過水平運輸到站廳通向站臺的吊裝孔后才能夠吊到站臺層。在站廳吊裝

34、孔設置一部5噸電動葫蘆，負責站廳與站臺之間的設備轉運。站廳、站臺層水平運輸：對于各層的常規材料均人工搬運，如散裝材料水泥、河沙等；對于體積重量較大的材料采用叉車二次搬運，若叉車不能駛進的區域則采用人工搬運。第六章 起重吊裝工程危險源預防措施6.1 危險源分布情況（1）起重機傾覆事故；（2）高處墜落造成人員傷亡；（3）高處落物傷人；（4）人員觸電事故；（5）雷擊事故；（6）防止大風造成起重機傾倒事故。6.2 危險源預防措施6.2.1 防止起重機傾覆事故措施（1）起重機的行駛道路必須平坦堅實，如有地下墓坑和松軟土層要進行處理。必要時，需鋪設木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。（2）應盡量避免

35、超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，應采取預防措施，如在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角60°以內，操作時應緩慢進行。（3）禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂的正下方，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其它物體。（4）起重機應避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70，構件離地面不得大于500mm，并將構件轉至正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。（5）雙機抬吊時，要根據起重

36、機的起重能力進行合理的負荷分配，各單機載荷不得超過其允許載荷的80，并在操作時要統一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態。（6）構件的吊索需經過計算，綁扎方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。（7）重量不明的重大構件或設備。（8）在六級風的情況下進行吊裝作業。（9）吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與起重機駕駛員密切配合，執行規定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執行。（10）吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零

37、位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。（11）磨損的吊鉤和吊環嚴禁補焊。當吊鉤、吊環表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。（12）備在未得到安全使用許可證前不得投入使用。經常對設備進行檢查與維護，保證鋼絲繩與剎車的良好運行。6.2.2 落造成人員傷亡措施（1）人員在進行高處作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。（2）高處使用撬棍時，人要立穩，如附近有腳手架或已安裝好的構件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。（3）雨、雪天進行高處作業的時候，必須采取可靠的防滑、防

38、寒和防凍措施。作業處和構件上有水、冰、霜、雪均應及時清除。（4）六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天吊裝作業。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。6.2.3 防止高處落物傷人措施（1）所有操作人員必須正確佩戴安全帽。高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。（2）在高處用氣割或電焊切割時，應采取措施，防止火花落下傷人。（3）基坑底操作人員，應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過，地面操作人員，不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。（4）構件安裝后，必須檢查連接質量，只有

39、確保連接安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。設置吊裝禁區，禁止與吊裝作業無關的人員入內。6.2.4 防止人員觸電事故措施（1）起重吊裝工程，現場電氣線路和設備應由專人負責安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。（2）施工現場架設的低壓線路不得用裸導線。所架設的高壓線應距建筑物10m以外，距離地面7m以上。跨越交通要道時，需加安全保護裝置。施工現場夜間照明，電線及燈具高度不應低于2.5m。（3）起重機不得靠近架空輸電線路作業。起重機的任何部位與架空輸電線路的安全距離不得小于表中的規定。表6.1 起重機與架空輸電導線的安全距離 電壓（kV）安全距離1115204060110220沿垂直方向（m

40、）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m)1.01.52.04.06.0（4）構件運輸時，構件或車輛與高壓線凈距不得小于2m，與低壓線凈距不得小于1m，否則，應采取停電或其它保證安全的措施。（5）現場各種電線接頭、開關應裝入開關箱內，用后加鎖，停電必須拉下電閘。（6）電焊機的電源線長度不宜超過5m，并必須架高。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為6080V，要求手把線質量良好，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。電焊線如與鋼絲繩交叉時應有絕緣隔離措施。（7）使用塔式起重機或長起重臂的其它類型起重機時，應有避雷防觸電設施。（8）各種用電機械必須有良好的接地或接零。接地線應用截面不小于25mm的多股軟裸銅線和專用線夾。不得用纏繞的方法接地和接零。同一供電網不得有的接地，有的接零。手持電動工具必須裝設漏電保護裝置。使用行燈電壓不得超過36V。（9）在雨天或潮濕地點作業的人員，應穿戴絕緣手套和絕緣鞋。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。6.2.5 防止雷擊