1、富康車制動系統的深度保養作業取下右側車輪剎車片已經磨得比較薄了！用起子撥動剎車片，即將卡鉗活塞向內退。取下側面固定卡鉗的兩只螺絲。說明：因固定卡鉗的這兩只螺絲是“五角螺母”，我是改制了一只套筒才取下這兩顆螺絲的。建議車友們用M19的套筒，直接取下盤的后側固定分泵總成的兩顆螺絲，拿下整個分泵總成。在后記中還要提到這一點。如果不作分泵保養，就不用拆下卡鉗，拔掉銷子后就直接換制動片，但建議每次換制動片時還是做一下分泵、浮動塊的保養，如果分泵、浮動塊長期缺乏保養，往往會出現浮動塊卡死、卡鉗單邊等現象，后果比較嚴重。拆上面這顆螺絲要先拔掉保險銷，拉出固定剎車片的滑動銷子，要不然套筒下不去。拔出傳感線插頭

2、取下卡鉗和新的比較一下厚度新的剎車片屬舒適型，含金屬顆粒較少。“FERODO” 新剎車片分好“左-右”，上面一對是“右”；下面一對是“左”。試裝！將卡鉗活塞推縮到最里端，必要時要松開分泵的放油螺絲，放出部分制動液。卡鉗活塞已縮到最里端順便將卡鉗噴成紅色裝上新剎車片，固定好卡鉗，再接上傳感器線。換完剎車片后，要在附近找一個人少的地方，反復試剎車。即反復制動車輛，看看剎車效果，還要用力空踩剎車，直至感覺剎車己回位到踏實為理想狀態，才可算完工。新換上的剎車片有可能感覺不如以前的好使，其實，這是因為之前剎車盤與舊剎車片已經磨合了很長時間，兩者能在磨損得凹凸不平的面上找到最佳接觸點；當換上新的剎車片后，

3、剎車片的面比較平，而剎車盤上的接觸面不平，它們間的接觸面積小，而且踩剎車時，不平整的接觸面由于擠壓會導致剎車片的變形，這就導致踩剎車時踏板低、軟，明顯會感覺制動力不夠。所以每次換剎車片時，最好是打磨一下剎車盤，并且還需要好好磨合一段時間才能達到應有的效果。（續）2-1、制動液的更換制動液有很強的吸水性，空氣中的水分會從分泵的密封圈處進入泵體并積存在那里，水會沸騰產生氣泡導致剎車失靈，嚴重影響安全性。水還會腐蝕分泵使分泵生銹，活塞動作不靈導致剎車失靈或回位失靈，雖然實際使用中可以長達4年或更長時間，為了安全，建議每兩年更換一次。剎車油的透明度、顏色不是判別是否更換的唯一標準，僅可提供參考。而含水

4、量才是導致制動液失效的主要因素。（我找出了一種測制動液含水量的方法，將在后面介紹。）剎車絕對是關乎車主生命的大問題。剎車油內含有醇類物質，稍有化學常識的人都會知道這種物質有很強的吸水性，所以，剎車油不能敞開存放！一旦剎車油中混有水分，就會在剎車過熱時發生氣化，而氣體是可壓縮的，這將導致剎車系統失靈。其實，剎車油本身也會在一定溫度下氣化，各種類型的剎車油標號比如DOT-3和DOT-4就是代表了它的氣化極限，標號越高，發生氣化的溫度也越高，也就是說穩定性越好。但是還請注意，剎車系統在設計時就已經針對某種類型的剎車油進行調整，不同類型的剎車油絕對不能混用。在更換剎車油時，修理廠（尤其是不正規的小店）

5、維修工本身就不明白其中道理，敞開存放剎車油的極多，值得引起車主的關注。2-2、富康車換剎車油全過程材料、工具及準備工作：1、最好是三個人操作：一個負責放油，一個負責踩剎車踏板，一個負責加新油。也可以兩個人：一個負責踩剎車，另一個負責放油和和加油（來回地跑）。2、比較正規的方法要準備一根長度為40-50mm，內徑在5mm左右的透明橡膠管和一個有容量標記的玻璃瓶。更換剎車油時將軟管一頭插在分泵放油口，另一頭插在塑料瓶中，避免空氣倒流、費油飛濺和觀察更換量。3、準備1000mL裝新剎車油1瓶，富康車剎車油用量約550mL，一般一瓶就可以置換干凈，還要適當留點做以后補充用，但下次更換剎車油時最好不再使

6、用舊油。正常的制動系統不會泄漏剎車油，剎車油液面只會隨剎車片逐漸磨薄而下降，4、8mm梅花和呆子扳手各一把。操作步驟：更換制動液順序應該先遠后近，就是先從剎車管路的遠端開始，先后輪，再前輪。因為剎車管路是“X”布局，為了避免新、舊油混合，換油、放氣可以從左后或者右后開始，比如第一個放左后輪，下一個放右前輪，然后右后輪，最后是左前輪。1、將車輛置于地溝上或用舉升機舉起。2、一人在車下，摘掉放油口上的橡膠防塵帽，先用梅花扳手將四個放油口螺絲預擰松但不能漏油，以便套上軟管后好操作。將預備透明軟管兩端分別裝在分別放油口和廢油收集瓶中，之后用呆子扳手反時針方向松開放油口螺絲，同時車上的人反復踩制動踏板，

7、此時剎車油會從放油口噴出，主意制動液儲液罐內的液面，要隨液面下降添加新制動液。待出油清亮后擰緊放油口螺絲。3、車上人反復踩剎車踏板到最高點并踩住剎車踏板不要松腳，車下人松開放油口螺絲，待剎車油噴凈后擰緊并通知車上人松開。以上操作反復數次直到放出的剎車油同新油一樣清亮并無氣泡。主意制動液儲液罐內的液面，要隨液面下降添加新制動液。分別對“右后輪左前輪”，“左后輪右前輪”重復上述工序，同時在油壺加滿剎車油，（剎車油有油漆，部分塑料有腐蝕性）先將加油壺周圍墊上。 準備一瓶“長城”4606 DOT-4制動液，一個接油瓶，一個加油瓶（富康車剎車油壺放不進漏斗，只得用一個燒瓶做加油瓶，以免倒油時激起氣泡！）

8、。倒出剎車油取下各分泵的防塵罩先用8mm的梅花扳手將四個放油口螺絲預擰松但不能漏油（未完待續）（續）可先從右后輪開始接上管子，擰松放油隨時添加剎車油換到左前輪放油放出來的油真黑！將油壺加滿！再來“左后輪-右前輪”，工序也是一樣的。四個輪子全部完成后，將剎車油壺加滿制動液。 全部完成后，還要適當留點剎車油做以后補充用。將新油和舊油做個比較，注意事項：1、擰緊的時候用力不要太大，其實這個放油口是個銅制的管堵頭，內有錐面。其他車型是M10的螺母，而富康是M8的螺母，所以更容易擰壞。2、放油時油管下端要插入油內，這樣可以保證油都是從里面向外淌，空氣不會進去。防止斷油時空氣回流到液壓系統。這是一種置換的

9、方法換油，可能油會換不干凈，但由于全程都保證管路中有液壓油，從而空氣是無法進入系統的。3、換完油后一定要擦干凈漏出來的油。4、四個輪子更換完成后要進行路試，如發現剎車軟，不靈敏，請重復以上步驟進行排氣操作，同時注意制動液儲液罐內的液面，要隨液面下降添加新制動液。（續）后記 1：將新、舊剎車油拿回實驗室進行分析（這也是我目前找出的測試剎車油是否該換的數據），發現舊油的電阻率比新油小得多。說明舊油的含水量較高！再不換，將很危險。新剎車油的電阻：1,000K。舊剎車油的電阻：240K。后記 2：拆卡鉗時，我是取下側面固定卡鉗的兩只螺絲。因固定卡鉗的這兩只螺絲是“五角螺母”，于是我改制了一只套筒才取下這兩顆螺絲。這是這次作業的不足之處！但是取下卡鉗后的操作就很方便了。下一步再將這兩顆“變態螺絲”換成六角螺絲，以后就好辦了。建議車友們用M19的套筒，直接取下制動盤的后側固定分泵總成的兩顆螺絲，拿下整個分