1、2015 專業(yè)技術(shù)人員年度考核個人總結(jié)緊張而又繁忙的 xx 年即將過去了。過去的一年是不平凡的一年 , 對公司來說也是不平凡 的一年， 也是我個人專業(yè)技能全面進步的一年。 在過去的一年之中作為一名技術(shù)員， 在公司 領(lǐng)導和工友們的關(guān)心和支持下， 通過努力工作， 為企業(yè)做出了應有的貢獻， 也有許多做得不 足的一面。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：1、20XX年工作概況作為一名剛從學校畢業(yè)出來的我， 對于公司里面的員工， 設(shè)備儀器等等都是陌生的。 但 公司的領(lǐng)導都非常的信任我，支持我，給與我這么一個舞臺去施展自己的才華。整個xx 年度我主要負責柳工產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)工作。 包括新圖紙的畫圖、 審核、 工藝、

2、產(chǎn)品的重量計算 ; 生產(chǎn)中的一線操作、 現(xiàn)場的技術(shù)指導，有時材料零件的準備， 到后期的跟蹤檢驗， 零部件的 請購等。面對一系列繁忙的日常工作任務(wù)及生產(chǎn)任務(wù)、有時的檢驗任務(wù);面對在理論和生產(chǎn)實踐中遇到的種種陌生和難解決的技術(shù)工作。 我和技術(shù)部的全體同事以及生產(chǎn)工人一起共同 探討，在工作中找方法，從資料中找答案，以慎重的態(tài)度，完成了一項又一項的任務(wù)。雖然 在工作中犯了些錯誤， 但是從這些工作實踐當中， 這些工作細節(jié)當中積累和汲取了大量的寶 貴的經(jīng)驗。對我以后的工作提供了寶貴的經(jīng)驗參考。2、加強理論知識學習，將學習心得寫成工作小結(jié)，提高了自己的技術(shù)水平也提高了工 人的理論水平在 xx 年度的工作中，

3、我緊跟公司的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上 有新提高、運用上有新收獲，達到理論能指導實踐、促進工作、提高工作水平的目的，不斷 的提高自己的技術(shù)水平，來指導自己的工作。認真學習相關(guān)的管理和技術(shù)知識，以及IS09000質(zhì)量認證體系的標準。加強設(shè)計手冊 和管理手冊的學習，加強對標準的理解，按照標準設(shè)計，按照標準做事。為了公司順利 的通過ISO9000質(zhì)量體系的論證，按照公司領(lǐng)導的要求和體系的認證標準開展工作，對公司的相關(guān)的技術(shù)文件， 工藝，資料的管理， 設(shè)備保養(yǎng)文件等進行了完善， 并參與了車間的整理， 整改工作， 對車間的危險源和環(huán)境因素， 進行了重新完善， 對相關(guān)的法律法規(guī)的適宜性進

4、行 評估。參與了對公司的員工進行了傳達、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質(zhì)量/ 環(huán)境 /職業(yè)健康安全管理方面的有關(guān)要求。通過公司全體員工的不懈努力，順利的通過了認證。3、工作中發(fā)揚團隊合作精神，克服了工作中一個又一個的難題在平時的工作中， 首先做好日常工作， 我與車間其他員工既有分工又有合， 堅持經(jīng)常和其他技術(shù)人員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，從不主張個人主義，因為個人能力是有限的， 團隊的能力才大。 油箱一直是我們對柳工的輸出產(chǎn)品， 也是我們的一個需以解決和完善的技 術(shù)問題。 從我們接到柳工油箱的第一張訂單起， 我們就開始為 “做好每一臺油箱 ”的理念而努 力著。剛開始時我們對做油箱特別是柴油

5、箱和液壓油箱都沒有什么經(jīng)驗和技術(shù)， 但是我們發(fā) 揮了不怕苦，多動手，多試驗，多討論，與主機廠多溝通的理念;從實驗中得到經(jīng)驗，從失敗中得到教訓， 終于把柴油箱做穩(wěn)了下來， 并從生產(chǎn)實踐中得到了許多寶貴的經(jīng)驗， 把工裝， 工藝基本上完善了，形成了小規(guī)模的生產(chǎn)。將 PCR 百頁車的維修改造工作提高到理論的層面，更好地指導維修工作。降低了維修 成本，規(guī)范了維修項目和維修標準。4、較好地完成了工程處各班組的材料請購計劃及車間難加工零配件的作業(yè)指導書的編 寫和技術(shù)指導工作一年以來， 我根據(jù)各維修技術(shù)人員提供的圖紙及其它部門提出的改造加工項目，認真做好材料的計劃請購和跟催工作，較好地配合了現(xiàn)場維修、改造，使

6、所需的材料能及時提供。 尤其是技術(shù)部的口型板生產(chǎn)計劃， 根據(jù)金加工刨床的產(chǎn)能， 在滿足配合現(xiàn)場維修的同時， 定 量生產(chǎn)口型板，并申購合適的口型板毛坯。在外協(xié)加工的2#胎面、 5#胎面及 2#、 3#、4#胎側(cè)口型板不能及時提供時， 及時安排部分給金加工班自制， 保證了口型板的生產(chǎn)需求。 由于 2#、5#口型板是三組合型的口型板， 加工精度要求較高， 車間一直沒有辦法加工出合格的產(chǎn) 品， 2#、3#、4#口型板是比較薄又較長的，及易變形，合格率低，只有靠外協(xié)提供，在外協(xié) 遇到困難時就束手無策了。 自從我到工程處做機械技術(shù)員以來， 便到加工現(xiàn)場、 使用現(xiàn)場觀 察分析，發(fā)現(xiàn)利用現(xiàn)有的設(shè)備條件，是可以

7、做出符合要求的口型板的，于是和刨工、銑工、 磨床、班長一起分析，重新制訂加工工藝路線，并寫出作業(yè)指導書，使一些較難加工的，長 期外協(xié)加工的口型板材料自已也能加工，極大的保障了口型板的及時提供。今年 5 月分，硫化機維修時，側(cè)翼大齒輪軸磨損嚴重，須車削加工后重新配軸瓦銅套。 因齒輪尺寸大 （約 1.6 米外徑 ），重量又重 （約 2 噸 ），而且偏心嚴重，屬曲柄機構(gòu)齒輪。在莆田 沒有能修復這么大齒輪軸的維修廠家， 要運到原硫化機生產(chǎn)廠家去修復。 路途遙遠， 往返運 費昂貴。修復費用估計需 8000 元左右，而且需要周期長，最少一個月時間。因公司生產(chǎn)任 務(wù)特別緊，要求自行想辦法修復，我接到任務(wù)后，

8、經(jīng)過反復研究、論證，認為我公司那臺落 地式車可以用來修復此齒輪軸， 因車間沒有加工修復大型工件的相關(guān)經(jīng)驗， 也沒有有相關(guān)經(jīng) 歷的員工，都沒有把握修復，不敢試加工。再加上那臺老式機床，多年沒有維護保養(yǎng)，考慮 精度也會達不到要求。我多次跟車間技術(shù)工人交流，解釋公司要求，并寫出修復加工工藝、 機床精度校正方法進行講解， 在各方的共同努力下， 終于成功將齒輪軸修復， 外協(xié)維修單位 都贊口說： “這是佳通公司其它廠家都沒有辦法辦到事，你們辦到了 ! ”今年已經(jīng)完成了多臺 硫化機齒輪軸的修復加工，為廠里節(jié)約了維修成本，縮短了維修時間。5、工作認真仔細、吃苦耐勞，堅持原則不計個人得失在過去的一年里， 感謝公

9、司領(lǐng)導的支持理解， 無論是在施工監(jiān)理過程中， 還是在項目竣 工驗收、零配件的質(zhì)量驗收過程中， 我都做到認真仔細， 堅持原則，嚴格按照規(guī)范和要求進 行。如：叉車配件的驗收，下面反映倉庫配件驗收工作，一直是走過場，有時看都沒有看， 見單就照簽，直接送到現(xiàn)場安裝。我接管配件驗收工作后，每樣零配件都按相關(guān)要求，認真驗收每個項目。 在得不到理解的情況下， 堅持原則，做不懈的解釋工作：設(shè)備配件質(zhì)量的好 壞，不能用簡單的價格和使用壽命直接地比較，一是維修頻率增多，增加了人工成本，增加了停機時間 ;二是使相關(guān)件提前損壞，如：用了不合格的空氣濾芯，因它的過濾只有正品的 十分之一左右，而使相關(guān)的氣缸、活塞、活環(huán)等

10、提前損壞; 用了不合的液壓油、機油等，使相關(guān)的液壓缸、 密封件、 連桿瓦等提前損壞， 甚至于一個不合格的零配件尺寸公差不符合要 求，會將相連接的其它零配件拉變形、拉裂;三是使整機性能下降，或使機架、機體永久變形不能修復，使車輛提前報廢等。在監(jiān)理外協(xié)項目過程中，親力親為， 認真負責， 不論是負壓通風工廠房頂，還是碳黑庫 地下室，或是五號路 E 庫，都持天天巡查， 對每個關(guān)鍵工序嚴格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題即立要求返 工，并向相關(guān)主管及時溝通、匯報， 使整個施工過程完全處于受控狀態(tài)，使每個工程項目都 能順利驗收。6、小結(jié)在佳通的一年， 使我在工作上思想上都有了很大的進步。 當然成績只代表過去， 在以后 的工作中