1、地基基礎(chǔ)工程施工 實踐報告 班級：建工一班 姓名：蔣華彬 學(xué)號：28時間：2011-10-06泗陽縣生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園桃源南路工程（規(guī)劃濱水環(huán)路意楊大道）項目可行性研究報告建設(shè)單位：宿遷綠生源實業(yè)股份有限公司二一一年十月第一章 總述一、 項目概要工程名稱泗陽縣生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園桃源路工程建設(shè)區(qū)位位于上海路西側(cè)，呈南北走向北起濱水環(huán)路，南至意楊大道用地面積104000平方米建設(shè)規(guī)模長2600米、寬40米建設(shè)單位宿遷綠生源實業(yè)股份有限公司二、 建設(shè)理由為了推進(jìn)泗陽城市建設(shè)步伐，加快城市道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，方便市民出行，完善縣城規(guī)劃建設(shè)，繁榮泗陽城區(qū)經(jīng)濟(jì)，為城區(qū)居民提供交通便利的環(huán)境做出貢獻(xiàn)。三、 可行性研究報

2、告依據(jù)1、泗陽縣生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃及其他相關(guān)規(guī)劃；2、城區(qū)規(guī)劃紅線圖；3、縣領(lǐng)導(dǎo)的擬建批示。四、現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件1、道路現(xiàn)狀及評價目前道路所屬區(qū)域部分為農(nóng)田，部分為居民居住區(qū)，西側(cè)已規(guī)劃待開發(fā)地段，東側(cè)為已開發(fā)建設(shè)的辦公區(qū)及安置小區(qū)。該道路的建設(shè)將進(jìn)一步完善城市的道路網(wǎng)絡(luò)，方便市民出行。2、工程地質(zhì)情況（1）地質(zhì)構(gòu)造及地震場地位于華北地臺魯蘇隆起。基底地層為太古界、元古界的變質(zhì)巖，淺層巖性以Q3的含鈣亞粘土或中細(xì)砂為主，地表分布有Q4的亞砂土。本區(qū)構(gòu)造主要為郯廬斷裂帶。該斷裂帶北起山東郯城，經(jīng)新沂、宿遷、泗洪，南達(dá)安徽廬江。郯廬斷裂帶屬深大斷裂，形成時代久遠(yuǎn)，在太古代時已有活動，至中生代

3、的燕山運(yùn)動時，活動強(qiáng)烈，直至目前仍在活動中，郯廬斷裂為中新生代以來活動的深大斷裂，該斷裂北起山東郯城，經(jīng)宿遷、泗洪至安徽廬江，長約450公里，寬約40公里，但由于其距橋址處相對較遠(yuǎn)，該斷裂對本區(qū)的地震影響烈度一般不會超過7度。綜合分析認(rèn)為，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。（2）地質(zhì)概況該道路區(qū)域范圍內(nèi)，地基土自上而下分為4層。1層素填土:棕紅色,濕,松散,主要成份為粘性土,含植物根系。場區(qū)普遍分布，厚度:0.60-2.10m,平均1.00m;層頂標(biāo)高:19.20-21.80m,平均20.48m;層頂埋深:0.00-0.00m,平均0.00m。2層粉土:灰黃色,濕,稍密,無光澤反應(yīng),夾粘土薄層,搖震反應(yīng)迅速

4、,干強(qiáng)度低,韌性低,含云母碎屑。場區(qū)普遍分布，厚度:1.20-4.80m,平均2.79m;層頂標(biāo)高:17.70-21.20m,平均19.48m;層頂埋深:0.60-2.10m,平均1.00m。推薦基本容許承載力fao=100kPa。3層粉質(zhì)粘土:灰黃色,可塑,局部軟塑,稍有光澤,夾粉土薄層,搖震反應(yīng)無,干強(qiáng)度中等,韌性中等,含鐵錳質(zhì)浸染。場區(qū)普遍分布，厚度:1.40-3.20m,平均2.30m;層頂標(biāo)高:17.21-17.38m,平均17.30m;層頂埋深:3.30-3.60m,平均3.45m。推薦基本容許承載力fao=105kPa。4層粉土:灰色夾灰黃色,濕,中密,無光澤反應(yīng),夾粘土薄層,搖

5、震反應(yīng)迅速,干強(qiáng)度低,韌性低,含云母碎屑。該層未穿透。厚度:3.50-7.50m,平均5.66m;層頂標(biāo)高:14.01-16.64m,平均15.96m;層頂埋深:2.70-6.50m,平均4.22m。推薦基本容許承載力fao=140kPa。（3）氣候氣象本區(qū)地處半濕潤亞熱帶魯淮氣候區(qū)，兼有南北氣候特征，四季分明，春季冷暖多變，夏季炎熱多雨，秋季涼爽濕潤，冬季干旱少雨。年日照時數(shù)平均為22502350小時，年平均氣溫14.4，最高氣溫40.8，最低氣溫-18.6，年平均霜期162天。年平均風(fēng)速3.23.4m/s，多為偏南風(fēng)和偏北風(fēng)，最大風(fēng)速為19.4m/s，瞬時最大風(fēng)速為30m/s。由于頻臨黃海

6、，季風(fēng)氣候典型，自然降水豐富，多年平均降雨量為980mm，歷年最大降雨量1684mm，歷年最小降雨量460.6mm，年內(nèi)降雨量分配不均，69月份占全年降雨量的70%，易澇易旱。（4）水文地質(zhì)勘探深度內(nèi)地下水屬第四紀(jì)松散層孔隙潛水，含水層巖性為粉土，主要接受大氣降水和地表水補(bǔ)給，排泄以蒸發(fā)為主，少量人工開采。地下水位動態(tài)主要受大氣降水控制，豐水期水位上升，枯水期水位下降，與地表水有一定的水力聯(lián)系，水位年變幅約2.00m。據(jù)繞城段資料，屬HCO3-·Cl-Na+型水，據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ06498）判別，地下水對砼無結(jié)晶類、分解類及結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕。勘察期間，地下水位埋深為1

7、.003.20m(平均2.07m)。施工應(yīng)避開豐水期3、采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（1）城市道路設(shè)計規(guī)范；（2）市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；（3）城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范；（4）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范；（5）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（6）公路路基設(shè)計規(guī)范；（7）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范；（8）公路路基施工技術(shù)規(guī)范；（9）公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范；（10）05系列江蘇省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集給水排水圖集；（11）國標(biāo)給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖；（12）給排水管道工程施工及驗收規(guī)范；（13）室外排水設(shè)計規(guī)范；（14）給排水工程工程管道設(shè)計規(guī)范.施工時如有新的規(guī)范、規(guī)程，按新的執(zhí)行。五、總體設(shè)計方案1、路線設(shè)計（1）本工程

8、按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度為40km/h，設(shè)計年限為20年。(2) 本工程為新建工程，平面線形根據(jù)泗陽生態(tài)科技園控制性詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計2、縱斷面設(shè)計（1）設(shè)計高程為行車道中心線路面頂高程。（2）以搭接迎賓大道路面中心高程、意楊大道路面邊緣高程及生態(tài)科技園控制詳細(xì)規(guī)劃道路豎向設(shè)計高程為控制高程。（3）根據(jù)沿線地質(zhì)、水文情況及今后道路兩側(cè)沿街建筑物的建設(shè)，本工程縱斷面設(shè)計時盡量降低路基填土高度。3、路基設(shè)計（1）由于本工程地下水位較高，路基填土含水率較大，路基土方采用石灰處理；（2）為了使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗變形能力，保證路基路面的綜合服務(wù)水平，根據(jù)城市道路設(shè)計規(guī)范的要求，路基應(yīng)分層

9、鋪筑，均勻壓實，壓實度按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)控制；（3）路基填筑土質(zhì)應(yīng)符合填筑路基的技術(shù)要求，路基填筑土方可根據(jù)土源含水量、施工季節(jié)、天氣等因素調(diào)整摻灰量。3.1快車道路基處理（1）當(dāng)H112cm（L為建成后的路面邊緣與清表后原地面高差，以下同）時，將原地面下挖至路面結(jié)構(gòu)層底面下50cm，槽底翻松20cm摻6%石灰，壓實度不小于90%；回填20cm6%石灰土，壓實度不小于93%；路面結(jié)構(gòu)層下30cm填筑6%石灰土，壓實度不小于95%。（2）當(dāng)L112cm時，將清表后原地面向下翻松20cm摻6%石灰壓實，壓實度不小于90%；6%石灰土回填至路面結(jié)構(gòu)層下30cm，壓實度見路基壓實度表；路面結(jié)構(gòu)層下30cm

10、填筑6%石灰土，壓實度不小于95%。3.2、慢車道路基處理（1）當(dāng)H93cm（L為建成后的路面邊緣與清表后原地面高差，以下同）時，將原地面下挖至路面結(jié)構(gòu)層底面下50cm，槽底翻松20cm摻6%石灰，壓實度不小于85%；回填20cm6%石灰土，壓實度不小于90%；路面結(jié)構(gòu)層下30cm填筑6%石灰土，壓實度不小于93%。（2）當(dāng)L93cm時，將清表后原地面向下翻松20cm摻6%石灰壓實，壓實度不小于85%；6%石灰土回填至路面結(jié)構(gòu)層下30cm，壓實度見路基壓實度表；路面結(jié)構(gòu)層下30cm填筑6%石灰土，壓實度不小于93%。3.3人行道處理清表壓實后素土回填至人行道結(jié)構(gòu)層底，壓實，壓實度不小于85%。

11、3.4溝塘處理溝塘清淤后回填60cm碎石土壓實，之后回填40cm8%石灰土，壓實度不小于85%，以上部分按邊溝路段路基各層處理。碎石土中碎石與土的質(zhì)量比為70：30。4、路面設(shè)計（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：采用瀝青混凝土路面，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用后軸軸力為100KN的雙輪組單軸軸載為標(biāo)準(zhǔn)軸載。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)計算采用雙圓垂直均布荷載下的多層彈性連續(xù)體系理論為基礎(chǔ)，以路表設(shè)計彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。本項目建成后行車道路面的設(shè)計彎沉值為28.8（1/100mm）。（2）快車道路面結(jié)構(gòu):20cm12%石灰土底基層，32cm水泥穩(wěn)定碎石基層推薦水泥：碎石=4.5：100（重量比），具體配比根據(jù)試驗確定，瀝青下

12、封閉，6cm中粒式瀝青混凝土（AC20-F）,4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13-F）；慢車道路面結(jié)構(gòu):20cm12%石灰土底基層，18cm水泥穩(wěn)定碎石基層推薦水泥：碎石=4.5：100（重量比），具體配比根據(jù)試驗確定，瀝青下封閉，5cm中粒式瀝青混凝土（AC20-F）。人行道結(jié)構(gòu)： 15cm12%石灰土（壓實度不小于90%），6cmC20混凝土墊層，3cm中粗砂，6cm人行道道板磚。5、排水設(shè)計（1）根據(jù)劃分匯水區(qū)域及雨水量的計算及結(jié)合本工程現(xiàn)有實際情況，本工程雨水管管徑采用D1000，雨水管設(shè)置于兩側(cè)邊緣分隔帶下，距道路中心線13.25m處；起點雨水直接排入廢黃河堤外側(cè)邊溝中，通過植物園中的

13、排澇站排入廢黃河中，終點雨水就近排入現(xiàn)有溝渠中。雨水管每隔一定距離從檢查井接出一D600排水管道以供沿線小區(qū)排水管道接入。（2）根據(jù)生態(tài)科技園控制詳細(xì)規(guī)劃，污水管道位于道路兩側(cè)人行到下，距離道路中心線19.5米，管道接入規(guī)劃中的迎賓大道及意楊大道污水主管網(wǎng)中，在交叉道路處預(yù)留管道由規(guī)劃道路管道接入。（3）雨水口結(jié)構(gòu)參見05系列江蘇省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集-給水排水圖集(蘇S01-2004)乙型單、雙篦雨水口。（4）雨水檢查井參見05系列江蘇省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集-給水排水圖集(蘇S01-2004-144、152、156)，檢查井井蓋采用鋼纖維井蓋。（5）污水檢查井參見05系列江蘇省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)

14、計圖集-給水排水圖集(蘇S-01-2004-94、95、96)，檢查井井蓋采用井蓋采用鋼纖維井蓋（6）預(yù)留雨水支管與主管道交叉時，支管采用倒虹式穿過主管道，檢查井采用落底式。（7）本工程雨、污水管均采用承插式鋼筋混凝土管級管，接口為柔性接口。（8）雨、污水管基礎(chǔ)采用砼管120°砂石基礎(chǔ)，參見05系列江蘇省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集給水排水圖集（蘇S01-2004-54、56）。管道經(jīng)過行車道下基礎(chǔ)采用360°混凝土基礎(chǔ)，參見江蘇省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集給水排水圖集（蘇S01-2004-64）。（9）雨水出水口采用一字式出水口，參見參見江蘇省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集給水排水圖集（蘇S01

15、-2004-263、264、265）。（10）為了道路整體景觀效果，在人行道處的檢查井井座井蓋位置處增加套不銹鋼檢查井井座井蓋。6、交叉口設(shè)計與本工程相交現(xiàn)有主要道路有朝陽路（規(guī)劃）、迎賓大道、支路（規(guī)劃）、思敏路（規(guī)劃）及意楊大道，在交叉口設(shè)計中，與迎賓大道交叉采用渠化交叉設(shè)計，其他交叉口采用一般交叉設(shè)計，依據(jù)城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ3790）右側(cè)緣石轉(zhuǎn)彎半徑不小于10m， 交叉口設(shè)計采用豎向交叉口設(shè)計。 交叉口施工時規(guī)劃道路施工至右轉(zhuǎn)彎圓弧終點處，迎賓大道與本工程交叉部分按豎向設(shè)計高程重新鋪筑。第二章 可行性研究主要內(nèi)容一、項目位置本工程位于上海路西側(cè)，呈南北走向，北起濱水環(huán)路，南至意楊大

16、道。二、建設(shè)規(guī)模該道路占地面積約104000平方米，道路總長2600米、道路紅線寬40米，工程造價約4200萬元。兩側(cè)各設(shè)雨污水管道。三、居民生活工作需要近幾年，縣委縣政府不斷加快城市建設(shè)，并進(jìn)一步加大城市基礎(chǔ)建設(shè)，這些都要求城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，根據(jù)目前的情況，我們建設(shè)的桃源路工程將滿足上述需要。四、創(chuàng)造文明城市的需要一個城市的文明程度所具備的要素是多方面的，但是城市的市政道路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋是先行條件，我們要增創(chuàng)省級文明城市，道路建設(shè)必須是先行軍。五、提升城市建設(shè)品位的需要最近幾年，我縣城市建設(shè)日新月異，城市的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，但總體跟不上城市的發(fā)展需要。為提升城市建設(shè)品位，我們必須加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是市政道路的建設(shè)。第三章 成本估算及投資收益分析一、估算依據(jù)1、江蘇省2004年市政定額2、建筑醒目經(jīng)濟(jì)評價方法與參考3、國家及省市有關(guān)稅費(fèi)征收政策、規(guī)定4、其他價格信息資料等二、成本估算項目總投資約4200萬元；其中，道路建設(shè)費(fèi)用約4130萬元；勘測費(fèi)用5萬元；設(shè)計費(fèi)用5萬元；招標(biāo)服務(wù)費(fèi)用5萬