1、建筑工程管理） 路基土石方工程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)路基土石方工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 隨岳南高速公路第八合同段的挖基土方為25564m3，路基填筑314269m3，軟土路基沉降增加方 129737m3，軟基處理預(yù)壓土方（含 卸載） 160295m3，塑料排水板 14902m，粉噴樁 1672m，土工格柵 8017m2，路床石灰改良土處治 145682m3，路基石灰改良土 199371m3， 排水溝 18093m，混凝土空心預(yù)制塊護(hù)坡 1576m3，混凝土實(shí)心預(yù)制塊 護(hù)坡 937m3，護(hù)坡道加固預(yù)制混凝土塊 1216m3，護(hù)坡道加固噴播草 坪 13786m2，漿砌片石擋土墻 295m3。根據(jù)隨岳南指揮部的關(guān)聯(lián)要

2、求， 制定了路基土石方作業(yè)指導(dǎo)書(shū) ，針對(duì)各施工區(qū)進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)，要 點(diǎn)如下：壹、總體施工安排 路基土方全部采用機(jī)械化施工，表土用推土機(jī)推除、集堆，裝載機(jī)配 合自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)，淤泥直接用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸。 塑料排水板采用門架式插板機(jī)施工；粉噴樁采用粉噴式深層攪拌機(jī)施 工。線外借土用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸。路堤嚴(yán)格按路線縱坡分 層填筑，土料用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。石灰改 善土采用先于取土場(chǎng)摻灰悶堆機(jī)械拌和。涵洞倆側(cè)、橋臺(tái)臺(tái)背及擋墻 背后等狹窄地點(diǎn)，用小型打夯機(jī)配合手扶式振動(dòng)壓路機(jī)夯實(shí)。 軟基處理是路基施工中很重要的環(huán)節(jié)，如處理不力、工藝不當(dāng)常導(dǎo)致 路基不均勻沉降和橋

3、頭跳車等通病。為保證軟基處理施工質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán) 格施工順序， 保證材料質(zhì)量， 安排專業(yè)隊(duì)伍施工， 質(zhì)量保證措施有力。二、施工前準(zhǔn)備 、復(fù)測(cè)和加密控制網(wǎng)點(diǎn)：復(fù)測(cè)核對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的控制網(wǎng)點(diǎn)，且將 復(fù)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。、辦理工程移交、清點(diǎn)核對(duì)，恢復(fù)定線、復(fù)核工程數(shù)量，報(bào)監(jiān)理工 程師審批。、修建臨時(shí)道路：本標(biāo)段交通運(yùn)輸較為便利，為大型施工機(jī)械和材 料進(jìn)場(chǎng)提供了較好的進(jìn)場(chǎng)條件和運(yùn)輸組織。、開(kāi)挖臨時(shí)排水設(shè)施：填方路段于設(shè)計(jì)排水溝位置開(kāi)挖臨時(shí)排水溝 疏干地表，于路基范圍內(nèi)開(kāi)挖的臨時(shí)排水設(shè)施，于路基填筑前，應(yīng)回 填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用。、完成挖方和取土場(chǎng)的關(guān)聯(lián)土工試驗(yàn)，及時(shí)界定土的類別，得出土

4、 的強(qiáng)度指標(biāo)，以便選擇相應(yīng)技術(shù)方案進(jìn)行施工。、工程開(kāi)工前應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件，認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施 工調(diào)查，于此基礎(chǔ)上編制詳細(xì)的實(shí)施性施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。 、對(duì)重點(diǎn)工序和關(guān)鍵部位，必要時(shí)組織編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。三、場(chǎng)地清理、清淤換填處理、場(chǎng)地清理 取土場(chǎng)和路基用地范圍內(nèi)樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)于施工前砍伐或移植。 壹般路段及借土場(chǎng) 30cm、水田及低洼路段 50cm 深度范圍內(nèi)的垃圾、 有機(jī)物殘?jiān)⒉萜ぁ⑥r(nóng)作物根系和表土均應(yīng)予以清除，樹(shù)根和土場(chǎng)內(nèi) 不適宜材料應(yīng)全部挖走，運(yùn)到適宜地點(diǎn)集中堆放。、清淤換填處理 水塘地段的路基若填筑不當(dāng)，將引起路基局部不均勻沉降而開(kāi)裂沉 陷，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 、

5、水塘地段填方宜于干燥和雨量較少的季節(jié)進(jìn)行。先圍堰抽水，清 除表層淤泥，且用滲水性良好的粒料分層回填壓實(shí)至設(shè)計(jì)防護(hù)水位， 然后水塘部分路基的軟基處理或路基填筑。圍堰應(yīng)高出最高水位不少 于 30cm，且保證施工期的完好。 、當(dāng)路基半側(cè)于水塘中情況時(shí)，施工應(yīng)保證拼填部位的填筑質(zhì)量， 除需清除塘坎側(cè)的樹(shù)根雜草外，仍應(yīng)清除表面松土，拼填時(shí)隨填高要 求挖出臺(tái)階，分層壓實(shí)。臺(tái)階處可采用人工或機(jī)夯壓實(shí)，保證拼填部 位的密實(shí)穩(wěn)固。 、沿河路基施工時(shí)，原河道如需拓寬開(kāi)挖及沿河側(cè)路基防護(hù)等河道 內(nèi)作業(yè)，必須于路堤填筑前先行完成，不能于路堤填筑期間抽干河中 積水進(jìn)行作業(yè)。 、如果路基只有壹側(cè)于水塘中，則沉降觀測(cè)標(biāo)樁應(yīng)

6、設(shè)置于左右路肩 和路中心處。靠水塘側(cè)水平位移標(biāo)設(shè)置于坡腳、護(hù)坡道外緣，另壹側(cè) 和正常路堤相同。四、路堤填筑 本合同段均為土方路堤，根據(jù)借土場(chǎng)土源的情況，對(duì)過(guò)濕土應(yīng)進(jìn)行石 灰改性處治。于路基正式施工前，應(yīng)按規(guī)范要求施工試驗(yàn)路段，以確 定機(jī)械設(shè)備組合、 碾壓遍數(shù)、 壓實(shí)系數(shù)、 最佳含水量、 最佳松鋪厚度、 填料粒徑、質(zhì)量控制以及勞動(dòng)組織等參數(shù)，用來(lái)指導(dǎo)大面積施工。、過(guò)濕土填筑 、按照路線縱坡分層施工，每層最大松鋪厚度不大于30cm，填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度 30cm。 、當(dāng)填料的土質(zhì)不同時(shí)，應(yīng)分層填筑，不得混填，且應(yīng)盡量減少層 數(shù)，每種填料層總厚度不得小于 50cm。 、每層施工前，用全站儀按

7、20m 間距放出中樁和填筑層的邊樁，再 用白灰沿邊樁撒出填土范圍的明顯標(biāo)記。施工中，應(yīng)按照試驗(yàn)路段總 結(jié)的松鋪厚度，用“網(wǎng)格法”控制卸料，且于路基倆側(cè)用花桿掛線控 制攤鋪厚度。土料由推土機(jī)攤鋪，攤開(kāi)后要翻拌晾曬，直至填料的含 水量于最佳含水量± 2%以內(nèi)，再用平地機(jī)整平，各層路基頂面做成 4%雙向排水路拱。于碾壓前，應(yīng)檢測(cè)攤鋪寬度、松鋪厚度，當(dāng)各項(xiàng)指 標(biāo)符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按照試驗(yàn)路段總結(jié)的碾壓工 藝，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓，遵照“先輕后 重、先慢后快”的原則，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保均勻碾壓，直到 達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。 、如采用分段施工時(shí)， 其交

8、接處不于同壹時(shí)間填筑則先填段應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺(tái)階；如倆段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接 長(zhǎng)度不小于 2m。 、如于路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得作為路堤 填筑的部分，應(yīng)采用符合規(guī)定要求的填料重新填筑。 、路堤填筑應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工， 必須于雨季施工時(shí)， 應(yīng)經(jīng)常檢查、 疏通各類臨時(shí)排水設(shè)施，始終要保持路基范圍內(nèi)處于良好的排水狀 態(tài)，當(dāng)天填筑的土方要當(dāng)天碾壓成型，確保頂面無(wú)積水和滲透。同時(shí) 要隨時(shí)掌握天氣的變化情況，及時(shí)調(diào)整施工安排，做到心中有數(shù)，防 患于未然。、石灰處治土 本合同段有大量過(guò)濕土須經(jīng)石灰處治。因取土場(chǎng)土源含水量偏高，為 了保證施工進(jìn)度和拌和的均勻性，石

9、灰改性土分倆次拌和施工，方法 如下： 、于取土場(chǎng)開(kāi)挖土方后，摻入石灰劑量的 40%，用挖掘機(jī)反復(fù)翻拌 均勻，且堆積悶料 24 小時(shí)，然后用自卸汽車運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。 、填筑采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確 定壓實(shí)厚度，控制每層壓實(shí)厚度 20cm，填筑寬度每側(cè)超填 30cm。 、于卸料后應(yīng)盡快用推土機(jī)攤鋪，且利用推土機(jī)的推、耙、壓對(duì)土 進(jìn)行破碎，再用平地機(jī)整平，保證頂面留有 4%的雙向排水橫坡，然 后用壓路機(jī)全面靜壓壹遍， 使其表面平整。 用“網(wǎng)格法” 控制灑灰量， 由裝載機(jī)配合人工撒鋪剩余 60%劑量的石灰，于撒鋪均勻后，即可用 路拌機(jī)拌和，且進(jìn)壹步破碎土料。拌和時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查

10、含水量，使其 略大于最佳含水量，仍應(yīng)隨時(shí)檢查和調(diào)整拌和深度，使其略破壞下層 表面 1cm 左右，嚴(yán)防上層灰土和下承面之間殘留“素土”夾層。拌和 的遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)段總結(jié)工藝確定，以確保拌和均勻。拌和完成后，應(yīng) 檢測(cè)石灰劑量，如不符合要求，應(yīng)加以調(diào)節(jié)；如符合要求，應(yīng)按照試 驗(yàn)段總結(jié)的碾壓工藝快速碾壓密實(shí)。 、于攤鋪或碾壓過(guò)程中如遇雨時(shí)，應(yīng)于晴好天氣重新翻曬、粉碎，且摻 5%石灰拌和后再度壓實(shí)。 、對(duì)于石灰土路堤中出現(xiàn)的裂縫，如對(duì)路基穩(wěn)定性無(wú)太大的影響， 應(yīng)進(jìn)行灌漿處理，防止?jié)B漏；如影響到路基穩(wěn)定，應(yīng)挖除重填。 對(duì)于作排水處理的地基，可即時(shí)填筑；對(duì)于作粉噴樁處理的，應(yīng)于壹 個(gè)月后填筑路堤。填筑速度按規(guī)

11、范采用動(dòng)態(tài)控制，沉降速率應(yīng)嚴(yán)格控 制于允許范圍。路堤施工到預(yù)壓標(biāo)高后，即開(kāi)始堆載預(yù)壓。預(yù)壓期內(nèi)，應(yīng)按招標(biāo)文件 規(guī)定進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，且且不得于預(yù)壓路堤上修筑任何工程，但可加填 由于沉降引起的附加填土。對(duì)于預(yù)壓期間標(biāo)高低于圖紙規(guī)定預(yù)壓標(biāo)高 以下的均需及時(shí)補(bǔ)填，嚴(yán)禁于預(yù)壓期不補(bǔ)填，而于預(yù)壓后期或于路面 施工前壹次補(bǔ)填到位的做法，以免引起過(guò)大的沉降。五、路床土石混填本合同段路床下面 60cm采用 7%石灰土填筑，上面 20cm 采用生石灰 粉處治且于其中摻粒料。土石混合材料的級(jí)配、石塊的最大粒徑應(yīng)滿 足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，粒徑超過(guò)的應(yīng)清除或解小。每層施工前， 用全站儀按 20m 間距放出中樁和填筑層的邊樁，

12、 再用白 灰沿邊樁撒出填土范圍的明顯標(biāo)記。施工中，應(yīng)按照試驗(yàn)路段總結(jié)的 松鋪厚度，用“網(wǎng)格法”控制卸料，且于路基倆側(cè)用花桿掛線控制攤 鋪厚度。填料采用推土機(jī)攤鋪，較大石塊用人工將大面朝下分開(kāi)擺放 平穩(wěn)，避免硬質(zhì)石塊集中，石塊間的空隙內(nèi)應(yīng)填以土、砂礫或石屑， 頂面用推土機(jī)反復(fù)整平后即可碾壓。土石混合料采用重型振動(dòng)壓路機(jī) 分層碾壓，使土達(dá)到要求的密實(shí)度，使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)?緊密咬合狀態(tài)，具體碾壓遍數(shù)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)需按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。六、沉降和穩(wěn)定性觀測(cè)、路堤沉降觀測(cè)要求 為保證沉降觀測(cè)的精度，要求采用四等水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行觀測(cè)，且做 到以下幾點(diǎn)： 、每次觀測(cè)前，必須對(duì)水準(zhǔn)儀進(jìn)行校驗(yàn)。 、為了消除

13、觀測(cè)中的某些系統(tǒng)誤差， 每期觀測(cè)要做到四個(gè)固定， 即： 固定觀測(cè)人員、固定儀器及水準(zhǔn)尺、固定測(cè)點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)、固定后視尺。 、轉(zhuǎn)點(diǎn)位置必須使用尺墊，禁止用磚石代替尺墊。、每次觀測(cè)段長(zhǎng)度原則上要求不小于路堤底寬度的 2倍，即 80m左 右。視距不等差應(yīng)小于 3m，前后累計(jì)差應(yīng)小于 6m。若沉降點(diǎn)離水準(zhǔn) 點(diǎn)很近，前期視距離不超過(guò) 15m，壹次安置儀器的不等差略大時(shí)，可 采用固定測(cè)站的方法，使用期觀測(cè)具有相同的三角影響，這樣能夠抵 消不等差較大引起的高程誤差。 、水準(zhǔn)閉合環(huán)線或支線水準(zhǔn)路線，其允許閉合差為± 20 L（L 為路 線長(zhǎng)度，以 km 計(jì)）。 、外業(yè)手簿是長(zhǎng)期保存和使用的基本資料，要認(rèn)

14、真記錄及保存。 、各期觀測(cè)沉降資料要匯總且分析。、觀測(cè)儀器和標(biāo)樁的埋設(shè) 、地面沉降板于砂墊層施工時(shí)直接埋于層內(nèi)，隨著路堤分層填高， 沉降桿也壹節(jié)節(jié)接長(zhǎng)，且做好保護(hù)。、測(cè)斜管裝設(shè)時(shí)，其內(nèi)縱向十字導(dǎo)槽應(yīng)潤(rùn)滑順直，管端接口密合。 測(cè)斜管埋設(shè)時(shí)采用鉆機(jī)引孔，導(dǎo)孔要求豎直。測(cè)斜管底部應(yīng)置于硬土 層中，管內(nèi)縱向的十字導(dǎo)槽應(yīng)對(duì)準(zhǔn)路基的縱橫方向。 、孔隙水壓力計(jì)埋設(shè)時(shí)，關(guān)鍵是封孔，其目的是隔斷孔隙水壓力計(jì) 上下水源。 、邊樁采用鋼筋混凝土預(yù)制，于樁頂預(yù)埋不易磨損的測(cè)頭。應(yīng)對(duì)側(cè) 向位移邊樁按三維控制，和沉降同步觀測(cè)。、沉降和位移觀測(cè) 沉降和穩(wěn)定觀測(cè)工作宜盡早開(kāi)展。于施工期，每填壹層觀測(cè)壹次，路 堤填高超過(guò)極限高

15、度之后，每天觀測(cè)壹次，因故停止施工時(shí)，每三天 觀測(cè)壹次。于預(yù)壓期，第壹個(gè)月每三天觀測(cè)壹次，第二個(gè)月至第三個(gè) 月每七天觀測(cè)壹次，從第四個(gè)月起每半個(gè)月觀測(cè)壹次。路基加載速度 的控制值為沉降不大于 10mm/d，位移不大于 5mm/d。應(yīng)將觀測(cè)結(jié)果 結(jié)合沉降和位移發(fā)展趁勢(shì)進(jìn)行綜合分析，以水平位移控制為主。 沉降和穩(wěn)定觀測(cè)同隨岳南公司招標(biāo)中標(biāo)單位（中南設(shè)計(jì)院）鑒定軟基 觀測(cè)協(xié)議，且由觀測(cè)單位提供有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和技術(shù)資料，通過(guò)觀測(cè)數(shù) 據(jù)的分析和處理，確定 95 區(qū)頂拋高值和預(yù)壓土方后，上報(bào)總監(jiān)辦審 批。七、路基修整 、按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱 坡、橫坡、邊坡及標(biāo)高等，根據(jù)檢

16、查結(jié)果編制修整計(jì)劃報(bào)工程師批準(zhǔn) 后方可施工。、路基挖方邊坡采用挖掘機(jī)粗刷，預(yù)留 10cm 由人工切土拍實(shí)；填 方邊坡直接由人工修整、拍實(shí)，當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小 沖溝時(shí)，必須將邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。邊坡修整后應(yīng) 快速安排防護(hù)工程施工，避免因雨水滲入導(dǎo)致不均勻沉陷。如填補(bǔ)的 厚度很小，而又非邊坡加固地段時(shí)，可用種植土填補(bǔ)且撒播草籽。 、路基表面超厚部分由推土機(jī)配合平地機(jī)刮平，對(duì)于達(dá)不到標(biāo)高的 凹陷部分，用松土器將表面以下 15cm 左右土層勾松，然后采用相同 填料填平壓實(shí)，嚴(yán)禁薄貼皮。、邊溝、排水溝的修整應(yīng)掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡均采用儀器 檢測(cè)，修整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求

17、為止。八、質(zhì)量保證措施 建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到 從資源投入和過(guò)程控制上保證工程質(zhì)量。項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師任副組 長(zhǎng)，負(fù)責(zé)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢部負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作，質(zhì) 檢部配 2名專職質(zhì)檢工程師，各工區(qū)各設(shè) 1 名專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)質(zhì)量 監(jiān)督、檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作， 配備數(shù)量夠、 精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備， 且配備質(zhì)檢專用車。質(zhì)量檢查體系獨(dú)立工作，質(zhì)量檢查人員有質(zhì)量否 決權(quán)和驗(yàn)工簽證權(quán)。定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)，虛心聽(tīng)取設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理 人員的意見(jiàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，且制定改進(jìn)措施，推動(dòng)和改進(jìn)質(zhì)量 管理。加強(qiáng)施工中質(zhì)量檢查和評(píng)比工

18、作，將質(zhì)量管理工作和內(nèi)部經(jīng)濟(jì) 效益掛鉤，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。九、安全保證措施 （1）針對(duì)本工程的特點(diǎn)，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對(duì)員工進(jìn)行安全基本知識(shí) 和技能教育，進(jìn)行遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，經(jīng)考試合格持證上 崗。（ 2）認(rèn)真貫徹執(zhí)行 ISO9001： 2000 質(zhì)量認(rèn)證體系中安全控制程序， 使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。（3）嚴(yán)格實(shí)行安全責(zé)任制，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各級(jí)技術(shù)人員、安全人員 及施工區(qū)、隊(duì)負(fù)責(zé)人對(duì)安全負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂安全責(zé)任狀，做到 責(zé)任落實(shí)到位，使各級(jí)指揮人員于實(shí)施組織指揮中始終堅(jiān)持“安全第 壹”的方針，確保工程安全。（4）正確制定施工方案，把施工安全放于首位，采取嚴(yán)密的防范措 施，預(yù)防為主。實(shí)行開(kāi)工前安全技術(shù)交底制度，施工中安全生產(chǎn)檢查 制度，施工后安全評(píng)比制度。（5）建立安全獎(jiǎng)懲制度，利用經(jīng)濟(jì)杠桿提高施工隊(duì)伍的安全生產(chǎn)意 識(shí)，充分調(diào)動(dòng)安全生產(chǎn)積極性。十、環(huán)境保護(hù)措施 制定本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，嚴(yán)格施工管理，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。施 工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持壹 個(gè)清潔適宜的生活和生產(chǎn)環(huán)境。2. 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路采用泥結(jié)碎石