1、技 術(shù) 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程nq1標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)南欽鐵路nq1標(biāo)工程指揮部三工區(qū)交底項目挖孔樁交底日期2009年9月8日交底內(nèi)容：一 施工條件1地上、地下障礙物都處理完畢，達(dá)到“三通一平”。施工用的臨時設(shè)施準(zhǔn)備就緒。2施工現(xiàn)場設(shè)置臨時水準(zhǔn)點,放樣出樁基的軸線及樁位點，并做好護(hù)樁。3護(hù)壁模板制作完成并進(jìn)場,每節(jié)模板高1.0m。 4施工機具: 提升機具：小型卷揚機(2t)、吊桶、籮筐、吊掛式軟爬梯；挖孔工具：短柄鐵鍬、鎬、鋼釬、空壓機；水平運輸機具：雙輪手推車、自卸汽車；混凝土施工機具：滾筒式混凝土攪拌機、串筒、料桶、吊斗、2

2、5及50振動棒、插釬等；其它機具：汽車吊、鋼筋加工機具、木工機具、電焊機、井內(nèi)照明、通風(fēng)設(shè)施等。二 質(zhì)量要求人工挖孔允許偏差及檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1頂面位置50mm測量檢查2孔位中心50mm3傾斜度0.5%鋼筋加工允許偏差及檢驗方法項序檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法一般項目1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3接受人： 單位負(fù)責(zé)人： 交底人：技 術(shù) 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程nq1標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)南欽鐵路nq1標(biāo)工程指揮部三工區(qū)交底項目挖孔樁交底日期2009年9月8日

3、鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法序檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋間距±0.5d尺量2鋼筋骨架直徑±203箍筋間距±204鋼筋骨架垂直度0.5吊線尺量檢查5鋼筋骨架在承臺底一下長度±100尺量6加強筋間距±20焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50；綁扎接頭在受拉區(qū)不得大于25，在受壓區(qū)不得大于50。檢驗方法：觀察和尺量三 工藝流程施工準(zhǔn)備安設(shè)孔口護(hù)壁及提升設(shè)備分段挖孔、護(hù)壁成孔檢測安裝鋼筋籠澆筑混凝土樁基檢測。四 操作工藝施工工藝流程圖見下頁。1、場地平整平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應(yīng)高出原地面50厘米左右，場地四周開挖

4、排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。2、測量放樣進(jìn)行施工放樣，施工隊配合測量班按設(shè)計圖紙定出孔位，經(jīng)檢查無誤后，由施工隊埋設(shè)十字護(hù)樁，十字護(hù)樁必須用砂漿或混凝土進(jìn)行加固保護(hù)，以備開挖過程中對樁位進(jìn)行檢驗。接受人： 單位負(fù)責(zé)人： 交底人：技 術(shù) 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程nq1標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)南欽鐵路nq1標(biāo)工程指揮部三工區(qū)交底項目挖孔樁交底日期2009年9月8日3、樁孔開挖采用從上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行開挖，遇堅硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設(shè)計樁徑加15厘米控制截面大小。孔內(nèi)挖出的土裝入吊桶，采用自制提升設(shè)備

5、將渣土垂直運輸?shù)降孛妫逊e到指定地點，防止污染環(huán)境。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。平整場地井口開挖澆注井口砼安裝提升架挖 孔移除挖孔設(shè)備制作提升井架澆注砼護(hù)壁樁位放樣基底是否符合要求否是下籠、灌砼 接受人： 單位負(fù)責(zé)人： 交底人：技 術(shù) 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程nq1標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)南欽鐵路nq1標(biāo)工程指揮部三工區(qū)交底項目挖孔樁交底日期2009年9月8日4、護(hù)壁施工護(hù)壁擬采用現(xiàn)澆模注混凝土護(hù)壁，混凝土標(biāo)號與樁身設(shè)計標(biāo)號相同。第一節(jié)混凝土護(hù)壁頂端設(shè)置20cm寬、30cm深鎖口,并應(yīng)高出

6、地面2030cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。護(hù)壁厚度如圖示。該方法適用于各類土層，每挖掘0.81.0m深時，即立模灌注混凝土護(hù)壁。護(hù)壁上口厚度25cm,下口厚度15cm,錯臺10cm,每節(jié)接茬采用內(nèi)齒式護(hù)壁。兩節(jié)護(hù)壁之間留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土攪拌應(yīng)采用滾筒攪拌機拌制,坍落度宜為14厘米左右。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)。為了進(jìn)一步提高柱身砼與護(hù)壁的粘結(jié)，也為了砼入模方便，護(hù)壁方式采用喇叭錯臺狀護(hù)壁。為保證護(hù)壁穩(wěn)定,護(hù)壁內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)豎向鋼筋采用14根hrb335直徑12mm鋼筋等間距分布,相鄰兩

7、根鋼筋間距為30.3cm;橫向鋼筋采用hpb235直徑8mm鋼筋等間距環(huán)形分布,相鄰兩根鋼筋間距為30cm。護(hù)壁豎向鋼筋必須在同一直線上,相鄰節(jié)間鋼筋采用單面幫條焊焊接。護(hù)壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土?xí)r拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉(zhuǎn)使用。模板間用u形卡連接，上下設(shè)兩道68號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。5下鋼筋籠接受人： 單位負(fù)責(zé)人： 交底人：技 術(shù) 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程nq1標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)南欽鐵路nq1標(biāo)工程指揮部三工區(qū)交底

8、項目挖孔樁交底日期2009年9月8日挖孔作業(yè)完成后，檢查孔位、孔深、孔徑、垂直度等符合設(shè)計要求后，即可下鋼筋籠、澆注樁身混凝土。挖孔樁鋼筋籠采用鋼筋場集中制作和綁扎焊接成型；困難地段可分節(jié)安裝,節(jié)與節(jié)之間為保證連接要求,采用幫條焊接。采用汽車吊提吊入孔,提吊鋼筋籠采用3點式吊裝,以保證施工安全。6灌注砼6.1 在灌注混凝土前應(yīng)對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗合格后方可灌注混凝土。6.2 混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送或溜槽法澆筑混凝土，插入式振搗器振搗。混凝土的澆筑入模溫度不低于+5，也不高于+30，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)措施。6.3灌注支架采用移動式的,

9、事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般不宜超過2米以不發(fā)生離析為度 。當(dāng)傾落高度超過2米時,應(yīng)通過串筒、溜管或震動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10米時，并應(yīng)設(shè)置減速裝置。6.4 混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30cm。振搗采用插入式振動器，振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，與側(cè)模保持510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡。五 人工挖孔安全措施1下孔操作人員應(yīng)戴好安全帽,孔內(nèi)作業(yè)人員上下必須采用專用軟梯，入孔

10、內(nèi)的作業(yè)人員必須拴系安全繩。2嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)尺開挖,護(hù)壁砼達(dá)到設(shè)計強度后方可拆模.接受人： 單位負(fù)責(zé)人： 交底人：技 術(shù) 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程nq1標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)南欽鐵路nq1標(biāo)工程指揮部三工區(qū)交底項目挖孔樁交底日期2009年9月8日3孔人工挖孔樁應(yīng)做好孔內(nèi)通風(fēng)，當(dāng)孔深大于5米時，應(yīng)采用通風(fēng)管往孔內(nèi)送風(fēng)措施。操作工人工作2小時左右，應(yīng)到孔外休息。 對于特殊地質(zhì)的地段，在挖孔過程中，應(yīng)做好有害氣體的檢測。4對于提升架鋼絲繩,應(yīng)有不小于10倍的安全儲備,并定期檢查其磨損情況。吊斗裝渣不能太滿，防止碎渣散落。 5 挖孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)

11、行，一氣挖成，防止路基坍塌。6夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈,挖孔作業(yè)下班時必須在孔口加蓋防護(hù)孔蓋。后附:施工圖接受人： 單位負(fù)責(zé)人： 交底人：技 術(shù) 交 底 書編號：2009-002 工程名稱廣西沿海鐵路南寧至欽州北擴能改造工程nq1標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)南欽鐵路nq1標(biāo)工程指揮部三工區(qū)交底項目挖孔樁交底日期2009年09月08日水污染的防治1、 施工現(xiàn)場修建沉淀池和氣浮池，先將污水排入沉淀池，除砂的進(jìn)入氣浮池內(nèi)，除去懸浮物、油類物質(zhì)并進(jìn)行中和處理，檢測達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入河流。2、 現(xiàn)場存放油料的地面進(jìn)行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏

12、的措施，防止土壤受到污染。3、 施工現(xiàn)場100人以上的臨時食堂，污水排放設(shè)置有效的隔油池，定期清理，防止污染。4、 工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內(nèi)的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。大氣污染的防治選擇低污染的設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。固體廢棄物污染防治1、 施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，按環(huán)保要求運至指定地點（垃圾場）或集中堆放掩埋。營地、場地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。2、 工地廁所派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。3、 對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。4、 施工中的外棄物，按設(shè)計和環(huán)保要求進(jìn)行外運處理。施工用電安全所 1、有用電開關(guān)必須有保險裝置，禁止用銅絲或其它導(dǎo)體代替專用保險絲，所用電 纜線必須完好不破損，不漏電，接頭部位必須包扎好，用干燥的絕緣物支架起 來；2、開關(guān)箱與用電設(shè)務(wù)之間應(yīng)實行“一機一