1、第三章 國際貨物交易前的準備、磋商與合同訂立本章練習題（一）不定項選擇題1根據聯合國國際貨物銷售合同公約的規定，合同成立的時間是（）。A接受生效的時間 B交易雙方簽訂書面合同時C在合同獲得國家批準時 D當發盤送達受盤人時2按照聯合國國際貨物銷售合同公約的解釋，發盤于（）生效。A向特定的人發出時 B合理時間內C送達受盤人時 D受盤人收到并確認時3關于遲到接受，公約的規定是（）。A遲到接受無效B遲到接受是一個新的發盤C遲到接受完全有效D遲到接受是否有效，關鍵取決于發盤人4關于接受生效的時間，各國法律有不同的規定，其中（）采用“投郵生效”的原則。A英美法 B大陸法C聯合國國際貨物銷售合同公約D我國合

2、同法5構成一項有效的發盤，必須具備（）條件。A發盤應向一個或一個以上特定的人提出B必須表明發盤人在其發盤一旦被受盤人接受即受約束的意思C必須規定發盤的有效期D必須列明各種交易條件E發盤內容必須十分確定6根據聯合國國際貨物銷售合同公約的規定，發盤內容必須十分明確，即發盤中應包括（）。A表明貨物的名稱B表明貨物的交貨時間、地點C明示或默示地規定貨物的數量或確定數量的方法D明示或默示地規定貨物的價格或確定價格的方法E表明付款的時間和地點（二）判斷題1交易磋商是簽訂買賣合同的必需階段和法定程序。（）2詢盤與發盤一樣是達成交易、合同成立的基本環節和必經的法律步驟，具有法律約束力。（）3在訂約建議中如果沒

3、有提到交貨時間、地點和付款時間、地點，是不能構成一項有效的發盤的，也會妨礙合同的成立。（）4根據聯合國國際貨物銷售合同公約規定，在發盤生效后但受盤人尚未表示接受之前，發盤人及時將撤銷通告送達受盤人一般可將其發盤撤銷。（）5遲到接受是否有效完全取決于發盤人的態度。（）6根據聯合國國際貨物銷售合同公約的規定，一項有效的接受必須是同意發盤所提出的交易條件。（）7在國際貿易中，訂立合同只能以書面形式或口頭形式表示，否則無效。（）8受盤人如果在實質上變更了發盤條件，其法律后果是否定了原發盤，原發盤即告失效，原發盤人不再受其約束。（）（三）案例分析1、我出口企業對意大利某商發盤，限3月10日復到有效，3月

4、9日意商用電報通知我方：接受該發盤，由于電報局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對方的接受通知，而我方在收到對方的接受通知前已獲悉：市場價格急升。依據聯合國國際貨物銷售合同公約，我方應如何處理？答：中國與意大利均系聯合國國際貨物銷售合同公約締約國。該案雙方洽談過程中，對公約的適用均未排除或作出任何保留，因此，雙方當事人均應受公約約束。按公約規定，如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它是在傳遞正常能及時傳送到發盤人的情況下寄發的，則該項逾期接受具有接受效力，除非發盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，他認為該發盤已經失效。據此，我方于11日收到意商的接受電報屬因傳遞延誤而造成的“逾期接受”。

5、因此，如我方不能同意此項交易，應即復電通知對方：我方原發盤已經失效。如我方鑒于其他原因，愿按原發盤達成交易，訂立合同，可回電確認，也可不予答復，予以默認。2、 某星期二上午我方用書信向德國某進口商發盤報供某種大眾商品有效期定了本周星期五（我方時間），復到有效。但發出后兩小時，我發現計算錯誤，報價過低，于是立即用加急電報通知客戶撤回前電。然而到了星期五上午卻又收到了客戶復電，表示接受我星期二上午發盤。在這段時間內雙方電訊聯絡一切情況正常。試問：應如何處理客戶復電，為什么？答：1、 我方應立即通知德國進口商其接受無效，雙方之間的合同關系并未成立。2、 此案例涉及發盤撤回的問題所謂發盤的撤回是指發盤

6、在發盤兼而有之受盤人之前，由發盤人將其撤回，以阻止其生效。根據聯合國國際貨物銷售合同公約：一項發盤即使是不可撤銷的，也可以撤回，條件是：發盤人以更迅捷的通訊方式，使撤回通知比原發盤先行或同時到達受盤人。3、 結合本案例：我方周二上午用書信電報發盤需24小時到達(即次日上午到達);但已于當天發加急電報撤回，加急電報7小時到達(即當日下午到達)，可見撤回的通知是早于發盤到達德國進口商的，撤回有效，而德國進口商的接受無效。3、 法商于9月5日向我某外貿公司發盤，供售某商品一批，有效期到9月10日，我公司于9月6日收到該項發盤，法商在發出發盤后，發現該項商品行情趨漲，遂于9月6日以加急電報致辭電我公司

7、要求撤銷其要約。我公司于9月7日收到其撤銷通知，認為不能同意其撤銷發盤的要求，2小時后，我公司回電法商，完全同意其9月5日發盤內容，法商收到我接受通知的時間是9月8日，請問：買賣雙方之間是否存在合同關系，簡述理由。答：1、 買賣雙方之間的合同關系成立，法商撤銷其要約無效。2、 此案例涉及發盤撤銷問題發盤的撤銷是指發盤已送達受盤人即發盤生效之后將發盤取消，使其失去效力。聯合同國際貨物銷售合同公約規定：發盤送達受盤人即發盤生效后，受盤人表示接受前發盤人可以將發盤撤銷，但有以下兩種情況例外：1、發盤規定了有效期或以其它方式表明此發盤是不可以撤銷的;2、受盤人本著對發盤人的信任已對該項發盤采取了行動則

8、發盤不能撤銷。3、 結合本案例：法商向某外貿公司發盤時規定了有效期，所以在有效期內，法商是不能撤銷其發盤的，而我某外貿公司表示接受的通知是在法商規定的發盤有效期內到達法商的，所以雙方合同關系成立。第四章 國際貿易術語本章練習題(一)不定項選擇題1采用FOB條件成交時，賣方欲不負擔裝船費用，可采用( )。A.FOB Liner Terms B.FOB StowedC.FOB Trimmed D.FOBST2根據2010通則的解釋，采用( )術語成交時，賣方要負責訂立運輸合同，但不負責貨物從交貨地點至目的地的風險。A.EXW B.FOBC.CPT D.DAT3根據2010通則的解釋，下列貿易術語中

9、，由買方負責辦理出口通關手續并承擔有關費用的是( )。A.EXW B.CPTC.FCA D.DAP4下列有關D組貿易術語的說明中，與2010通則的規定不符的是( )。A.采用D組術語成交的合同屬于到達合同B.采用D組術語成交時，賣方無義務辦理貨運保險C.采用D組術語成交時，均由賣方辦理出口通關手續D.采用D組術語成交時，均由買方辦理進口通關手續5按照2010通則的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現在( )。A.交貨方式相同 B.風險劃分界限相同C.當事人的責任相同 D.適用的運輸方式相同6按照2010通則的解釋，FOB、CFR和CIF的共同點表現為( )。A.交貨地點都是在裝運港 B.

10、均適用于水上運輸方式C.風險劃分都是以船舷為界 D.買賣雙方承擔的責任義務相同7按照2010通則的解釋，下列貿易術語中，僅適用于水上運輸方式的貿易術語是( )。A.DAP B.EXWC.CIF D.FAS8按照2010通則的解釋，下列貿易術語中，適用于各種運輸方式的是( )。A.DAP B.EXW C.CIF D.FAS(二)判斷題1根據2010通則，當使用DAP術語時，賣方沒有辦理保險的義務。所以，即使買賣合同中規定賣方要辦理保險，賣方也可以拒絕辦理。( )2根據2010通則的解釋，采用FCA術語成交，如果交貨地點在賣方所在地，賣方要負責將貨物裝上買方安排的承運人的運輸工具，才算完成交貨義務

11、。( )3在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運港，有的是目的港，但其交貨地點都是在裝運港。( )4買賣合同的交貨條件中使用了FOB Liner Terms并不是要求買方安排班輪運輸。( )5根據2010通則的規定，DDP的賣方必須辦理進口和出口手續。( )6根據2010通則，CIF的賣方必須辦理運輸，所以，賣方必須承擔貨物在運輸途中的一切風險。( )7根據2010通則，按EXW條件成交時，當買方在規定的時間內將貨物提走后，賣方的交貨任務就完成了。( )8根據2010通則，按DAT條件成交時，賣方除了要將貨物從運輸終端卸下，還要自負風險和費用辦理貨物的進口通關手續。( )9根據2

12、010通則，在所有的貿易術語下，出口強制檢驗的費用都由賣方承擔。( )（三）案例分析1、我某出口公司與外商就某商品按CIF即期信用證付款條件達成一項數量較大的出口合同，合同規定11月裝運，但未規定具體開證日期，后來因該商品市場價格趨降，外商便拖延開證。我方為防止延誤裝運期，從10月中旬起多次電催開證，終于使外商在11月16日開來了信用證。但由該商品開證太晚，使我方安排裝運發生困難，遂要求對方對信用證的裝運期和有效期進行修改，分別推遲一個月，但外商拒不同意，并以我方未能按期裝運為由，單方面宣布解除合同，我方也就此作罷，試分析：我方如此處理是否得當？我方處理不恰當。應吸取的教訓有：（1）在合同中未

13、規定信用證開到日期不妥；（2）按慣例即使合同未規定開證期限，買方也應于裝運月前開到信用證，買方未及時開到信用證，我方應保留索賠權；（3）對于外商以我方未能按時裝運為由，單方面宣布解除合同，我方不能就此作罷。2、 某公司以CFR術語進口一批面粉，國外賣方按期租船將貨物發往我方目的港。貨到目的港后，發現該批面粉嚴重霉變，經調查，原因是船舶是艘超齡服役的船，設備老化、航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個多月，由于是高溫潮濕季節，長時間在船艙中面粉因此發生霉變。對此損失，我方應向誰索賠？以CFR方式成交的，賣方負責租船訂艙，支付運費，買方負責投保，風險劃分的界線是裝運港船舷，越過船舷發

14、生的事故由買方負責。這是在航行中發生的霉變，買方可以先向保險公司索賠，之后保險公司可以向賣方索賠（因賣方用的是一超齡服役的船，又因為船方在途中私自招攬貨物，賣方又可以向船方索賠）。 3、我某公司按FCA條件進口一批化工原料，合同中規定由賣方代辦運輸事項。結果在裝運期滿時，國外賣方來函通知，無法租到船，不能按期交貨。因此我公司向國內生產廠家支付了10萬元違約金，問：對我公司的這10萬元損失，可否向國外的賣方索賠？1、 我方的10萬元延期交貨違約金，不能向國外公司索賠，應由自己承擔。2、 這個案例涉及FCA術語問題，買方負責訂立運輸契約，指定承運人到裝運地點接貨，買方可以委托賣方代辦運輸事項，但此

15、項活動的風險和費用均由買方承擔。3、 結合本案例，FCA術語應由我公司負責租船訂艙，但我公司在自己承擔風險的責任下由賣方代辦運輸，所以賣方租不到船、訂不到艙的風險應由我公司承擔，由此而導致的對國內企業的違約金的損失也應由我公司承擔。4、 我出口大米一批，價格條件是FOBS廣州，當貨物裝到買方指定的船上后，發現相當部分貨物因艙不清潔而發生嚴重污損，為此，客戶向我方提出索賠。試問：客戶要求是否合理，為什么？客戶的要求不合理，因為我出口大米的價格條件是FOBS廣州，即FOB船上交貨并理倉，買方承擔租船訂艙的義務，買方租的船應該適航、適貨，我方的責任就是將大米裝船并理艙，并無清潔船艙的責任。所以因船艙

16、不潔所致的貨物污損，責任不在我方，在買方。 5、 某公司以CIF條件出口一批罐頭。1、合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規定的目的港口最近經常發生暴亂，要求我方在辦理保險時加保戰爭險。對此，我公司應如何處理？2、這批貨物運抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明：因貨物在運輸途中躲避風暴而增加的運費已代我公司支付給船公司，故此，所付的貨款中已將此項費用扣除。對此，我公司應如何處理？（1）可以幫助辦理。按2000通則規定，如果買方有要求，賣方應在盡可能的情況下投保戰爭、罷工、暴動和民變險。 （2）應要求買方將扣除的費用退還賣方。CIF術語中賣方只負擔正常的運費，額外的費用并不負擔。第五章 標

17、的物及相關條款本章練習題(一)不定項選擇題1在國際貿易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于()。A憑樣品買賣B憑規格買賣C憑等級買賣D憑產地名稱買賣2我國現行的法定計量單位是()。A公制 B國際單位制C英制 D美制3根據跟單信用證統一慣例規定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數量的增減幅度為()。A不超過5% B不超過10%C不超過15% D由賣方自行決定4凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用()。A憑說明買賣 B憑樣品買賣C憑等級買賣 D憑規格買賣5包裝標志按其用途，可分為()。A運輸標志 B指示性標志C警告性標志 D識別標志E條形碼標志6在眾多檢驗商品品質

18、的方法中，最常用的是()。A裝運港檢驗 B目的港檢驗C出口國檢驗，進口國復驗 D裝運港檢驗重量，目的港檢驗品質7表示品質方法的分類是()。A憑樣品表示商品的品質 B憑實物表示商品的品質C憑說明表示商品的品質 D憑商標表示商品的品質8“離岸重量，到岸品質”是指()。A裝運港檢驗 B目的港檢驗C出口國檢驗，進口國復驗 D裝運港檢驗重量，目的港檢驗品質(二)判斷題1在出口貿易中，表示品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品又憑規格買賣的方法。()2在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規定，一般不另行增減價格。()3運輸包裝上的標志就是指運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。(

19、)4進出口商品包裝上的包裝標志，都要在運輸單據上標明。()5根據各國法律和有關公約的規定，買方對貨物具有強制性的檢驗權。()6在使用EXW和DEQ貿易術語時，買方一般在出口地檢驗貨物。()（三）案例分析1、有一份出售一級大米300噸的合同，按FOB條件成交，裝船時經公主人檢驗，符合合同規定的品質條件，賣方在裝船后已及時發出裝船通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質受到影響，當貨物到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償損失。試問：在上述情況下賣方對該項損失應否負責？ 賣方對該項損失是否負責？為什么？ 對于這項損失，買方應該如何處理？、 在上述情況下賣方對該項損

20、失不需負責。 2、 這個案例涉及FOB術語問題。根據FOB術語買賣雙方的風險界點在裝運港的船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風險賣方承擔，越過船舷以后的風險買方承擔，在本案例中，賣方已完全履行了自己的義務，將貨在裝運港裝船時及時發出了裝船通知。 3、 結合本案例。這一批一級大米在在裝運港已經公證人檢驗品質合格，說明賣方交貨時，貨物的品質是良好的。大米之所以發生變化，完全是由于運輸途中被海水浸泡的結果，而這個風險已經越過裝運港的船舷，應該由買方自己承擔，賣方對該項損失不需負責。 2、有一份CIF合同，日本公司出售450公噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在日本港口裝船時，經公證行驗明：完全符合商銷品質，并

21、出具了合格證明。但該批貨物運抵澳大利亞時，洋蔥已全部腐爛變質，不適合人類食用，買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回已付清的貨款。問：在上述情況下，買方有無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權利？解析：此案例涉及CIF術語，CIF術語條件下成交時，買賣雙方的風險界點在裝運港船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風險由賣方承擔，貨物越過船舷以后的風險由買方承擔；CIF合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據是齊全的、正確的，即使貨物在運輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。1、 在上述情況下，買方無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權利。 2、 此案例涉及CIF術語，CIF術語條件下成交時，

22、買賣雙方的風險界點在裝運港船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風險由賣方承擔，貨物越過船舷以后的風險由買方承擔；CIF合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據是齊全的、正確的，即使貨物在運輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。 3、 結合本案例，這一批洋蔥在裝運港裝船時，經公證行驗證符合商銷品質，很顯然洋蔥的腐爛變質完全發生在貨物裝船的運輸途中，而這個風險已經越過裝運港船舷，理應由買方承擔，此為其一；其二，CIF合同為象征性交貨，現日本方提供的單據齊全、正確，買方仍需付款，故，買方是無權利拒收貨物和要求賣方退回貨款的權利的。第六章 國際貨物運輸本章練習題(一)不定項選擇

23、題1在班輪運價表中用字母“M”表示的計收標準為()。A按貨物毛重計收B按貨物體積計收C按商品價格計收D按貨物件數計收2在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運期規定辦法是()。A明確規定具體的裝運時間B規定收到信用證后若干天裝運C收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運D籠統規定近期裝運3在進出口業務中，經過背書能夠轉讓的單據有()。A鐵路運單B海運提單C航空運單D郵包收據4我國內地經由鐵路供應港澳地區的貨物，向銀行收匯的憑證是()。A國際鐵路聯運單B國內鐵路聯運單C承運貨物收據D多式聯運單5在定程租船方式下，對裝卸費的收取辦法有()。A船方不負擔裝卸費B船方負擔裝卸費C船方只負擔裝貨費，而不負擔卸貨費D船

24、方只負擔卸貨費，而不負擔裝貨費E船方只負擔租期內一定時期的裝卸費6在國際貿易中，開展以集裝箱運輸的國際多式聯運，有利于()。A簡化發運手續B加快貨運速度C降低運輸成本D節省運雜費用E提高運輸費用7為了統一提單背面條款的內容，國際上先后簽署的國際公約有()。A海牙規則B維斯比規則C漢堡規則D國際商會500號出版物E國際貨約(二)判斷題1在班輪運費中包括裝卸貨，船貨雙方不計滯期費和速遣費。()2裝運期就是交貨期。()3航空運費通常按重量或體積計算，以其中收費較高者為準。()4國際商會修訂的跟單信用證統一慣例規定，可以使用“迅速”裝運，“立即”裝運等類似詞語,銀行對此應給予結匯。()5一般來說，允許

25、分批裝運和轉船對賣方來說較主動。()6跟單信用證統一慣例規定，在分批裝運中任何一批未按規定裝運，則本批及以后各批均告失效。()7記名提單比不記名提單風險大，故很少使用。()8多式聯運單據依發貨人選擇可以轉讓，轉讓后，簽發這種單據的多式聯運經營人即不對下一程運輸負責。()（三）案例分析1、天津某公司與日本商人成交出口某商品2000公噸，合同規定貨物從6到10月分5批裝運，日商于5月20日電報開來信用證，證中規定：“最遲裝運期為10月份，允許分批，其它條件詳見合同。”天津某公司收到信用證后即時與船公司聯系洽訂船艙，洽逢6月份有兩班輪駛進日本港口，天津公司為了早日收匯，于是將貨物2000公噸分裝兩船

26、運往日本，并向銀行議付了貨款。7月初日商來函稱：貨物即2000公噸已收到并提出索賠1600公噸貨物倉租費資金及利息損失5.6萬美元。試問：天津公司應作如何處理，為什么？（1） 天津公司應賠償日本公司1600公噸貨物的倉租費資金及利息損失5.6萬美元。（2）本案例涉及信用證問題，所謂信用證是指一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，也是開證銀行對受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規定的各種單據開證行就保證付款。信用證有三個特點，根據其特點二：信用證是一份獨立的文件，他以合同為基礎而開立，但一經開出，就成為獨立于合同之外的另一種契約，銀行只受信用證條

27、款約束，不受合同約束；而進出口公司雙方既要受信用證的約束，也要受合同約束。（3）結合本案例，天津公司與日本公司是買賣關系，故買賣雙方的契約是買賣合同，雙方交易時應按合同辦理，而銀行只受信用證約束，故銀行支付貨款是無誤的。在本安全中，有誤之處是日本和天津公司受合同及信用證雙約束，天津公司違反了合同中規定的貨物裝運規定，導致了日本公司的損失，故應賠償日本公司的損失，如若不然，日本公司必然提起訴訟，根據本安全我方必然會敗訴，故對于日文提出的索償，天津公司應予以接受。2、有一份CIF合同，合同規定在9月15日以前裝船，但在同年8月20日，賣方所在地發生地震，由于賣方存貨的倉庫距震中較遠，因此貨物未受到

28、嚴重損失，僅因交通受到破壞而使貨物不能按時運出。但事后，賣方以不可抗力為由通知買方撤銷合同，買方不同意。試分析：賣方的主張對否？1. 賣方以不可抗力為由通知買方撤銷合同的主張是不對的。2. 本案例涉及不可抗力問題，所謂不可抗力是指買賣合同簽訂后，不是由于合同當事人的過失或疏忽，而是由于發生了合同當事人無法預見、無法預防、無法避免和無法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，發生意外事故的一方可以免除履行合同的責任或推遲履行合同；不可抗力的后果有兩種，一種是延期履行合同：即不可抗力事件導致的后果并不是十分嚴重，有繼續履行合同的可能性。另一種是解除合同：即不可抗力事件導致的

29、后果嚴重，完全排除了繼續履行合同的可能性。根據聯合國國際貨物銷售公約規定：合同簽訂后，發生了合同當事人訂約時無法預見和事后不能控制的障礙，以致不能履行合同義務，則可免除責任。3. 結合本案例：賣方存貨倉庫距震中遠而未受嚴重損失，只能影響對合同所產生的實際影響程度尚不至于達到使合同完全履行的程度，只是暫時對合同履行造成一定影響，故賣方以不可抗力為由通知買方撤銷合同，而只能同買方協商將合同延期履行。第七章 國際貨物運輸保險本章練習題(一)不定項選擇題1一船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強行脫淺所支出的費用，屬于()。A實際全損 B推定全損C共同海損 D單獨海損2某外貿公司出口茶葉5公噸

30、，在海運途中遭受暴風雨，海水涌入艙內，致使一部分茶葉發霉變質，這種損失屬于()。A實際全損 B推定全損C共同海損 D單獨海損3保險公司索賠的時限，按中國人民財產保險公司海洋運輸貨物保險條款的規定，為貨物在全部卸離海輪后()。A 3年 B 2年C 60天 D 1年4在海上保險業務中，一般屬于意外事故的情況有()。A擱淺 B觸礁C沉沒 D碰撞E失蹤、失火、爆炸5根據英國倫敦保險協會制定的“協會貨物險條款”規定，ICC(A)險的除外責任包括()。A一般除外責任 B不適航、不適貨除外責任C戰爭除外責任 D罷工除外責任E自然災害除外責任6以下險種中，可以單獨投保的是()。A ICC(A)、ICC(B)和

31、ICC(C) B協會戰爭險C協會罷工險 D惡意損害險7在海上保險業務中，構成被保險貨物“實際全損”的情況有()。A保險標的完全滅失B保險標的喪失已無法挽回C保險標的發生變質，失去原有使用價值D船舶失蹤達到一定時期E收回保險標的所有權花費的費用將超過收回后的標的價值(二)判斷題1被保險貨物由于自然災害所造成的部分損失，在任何情況下平安險都不保。()2戰爭險的責任起訖與三個基本險的責任起訖相同，都采用倉至倉條款。()3一切險指的是保險公司對于貨物在運輸途中出現的任何損失都負責賠償。()4海上保險承保的海上風險是指發生在海上的風險。()5水漬險對貨物遭受水淋所導致的損失負責。()6共同海損是承保風險

32、直接造成的船貨損失。()7ICC(C)對自然災害造成的損失不負責。()(三)案例分析1、出口到歐洲的松節油成本為人民幣1000元，運費為人民幣100元，保險費率為每百元0。85元，后客戶要求加成投保，試計算保險費是多少？CFR價成本+運費1000+1001100（元人民幣） 保險費CFR價×加成投保×保險費率/（1加成投保×保險費率） 1100×110%×0.85%/（1110%×0.85%）10.38（元人民幣） 取整，保險費應為11元人民幣。2、 有一批已購買保險的貨物，裝載該批貨物的貨輪在航運中發生了火災，經船長下令施救后，火被

33、撲滅。事后查明該批貨物損失如下：（1）500箱受嚴重水漬損失，無其他損失。（2）500箱既受熱烤、火熏損失，又受水漬損失，但未發現火燒的痕跡。（3）200箱著火但已被撲滅，有嚴重的水潰損失。（4）300箱已燒毀。試分析上述四種情況下海損的性質。答案：根據約克一安特衛普規則的規定：為撲滅船上火災，因水或其它原因使船舶、貨物受損害，包括將著火船舶擱淺或沉沒所造成的損失，均應作為共同海損受到補償，但任何煙熏或熱烤所造成的損壞不得受到補償。因此，本案中的情況的判斷和處理如下： 對（1）種情況，因為是船長為了船、貨共同的安全，經過用水施救而造成的直接犧牲，而且500箱貨物僅受水漬損失，既沒有著火痕跡，也

34、無熱熏損失，應視為共同海損。 對（2）種情況，由于沒有任何著火痕跡，僅受到熱熏和水漬損失，按保險業務的習慣做法，通常對熱熏損失應列為單獨海損，而對于水漬部分可列為共同海損，因為它是灌水施救的直接后果。 對（3）種情況，由于這200箱已著火且已被撲滅，因此，雖有嚴重水漬損失，但只能列為單獨海損。 對（4）種情況，則理所應當視為單獨海損。3、 某外貿公司按CIF術語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發票總額的110%投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遭遇暴雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美元。數日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值達8000

35、美元，試問：保險公司對該批貨物的損失是否賠償，為什么？（1）保險公司對于該批貨物的損失應該賠償。 （2）本案例涉及保險理賠問題，現行的中國人民保險公司的海洋運輸貨物保險條款規定平安險的主要保險責任范圍有八項，其中二項為：由于運輸工具遭受擱淺、沉沒、觸礁、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失；第三項為：在運輸工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的全部損失。 （3）結合本案例，觸礁是因為意外事故導致的，應賠；遇暴風雨受損的2100美元，是在運輸途中由于自然災害造

36、成的部分損失，但又因該批貨物是在觸礁意外事故前造成的，所以保險公司對上述兩項損失都要賠償。4、 我某外貿公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國人民保險公司投保了一切險，生產產家在生產的最后一道工序將千真萬確的清晰度降到了最低程度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦愣紙箱，再裝入20尺的集裝箱，貨物到達鹿特丹后檢驗結果表明：全部貨物濕、霉、變色、沾污，損失價值達80000美元。據分析：該批貨物的出口地不異常熱，進口地鹿特丹不異常冷，運輸途中無異常，完全屬于正常運輸，試問：（1）保險公司對該項損失是否賠償，為什么？（2）進口商對受損貨物是否支付貨款，為什么？（3）你認為出口商應

37、如何處理此事？(1)保險公司不賠。因是商品本身的內在缺陷，屬除外責任，保險人對此不負責。(2)進口商應支付貨款。因為CIF條件是憑單付款，本案的進口商付款后可憑檢驗證書向出口商提出索賠。(3)出口商對此負賠償之責任。（1）保險公司對該批貨物的損失不予賠償。原因是：根據中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款基本險的除外責任：在保險責任開始之前，被保險貨物已存在品質不良或數量短少所造成的損失；被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用保險公司不負責賠償損失。在本案中，運輸途中一切正常，貨物發生質變不屬于保險公司的責任范圍，故保險公司對該批貨物的損失不予賠償。（2）進口

38、商應支付貨款。因為本案中交貨條件為CIF，根據2000年國際貿易術語解釋通則中的解釋，按CIF條件成交，買賣雙方交貨的風險界點在裝運港的船舷，貨物越過裝運港船舷以前的風險由賣方承擔，貨物越過裝運港船舷以后的風險由買方承擔；另CIF是象征性交貨，賣方憑單交貨、買方憑單付款，即使貨物在運輸途中全部滅失，買方仍需付款，但如貨物品質問題，可憑商檢機構的檢驗證書向賣方索賠。（3）出品商應以該批貨物負賠償責任，因為該批貨物在運輸途中并無任何風險導致損失，發生質變完全是因為生產工序問題，這屬于貨物的品質問題，故其應向買方負賠償損失的責任。5、 我某公司以CIF術語出口一批化肥，裝運前按合同規定已向保險公司投

39、保水漬險，貨物裝妥后順利開航。載貨船舶起航后不久在海上遭遇暴風雨，海水涌入艙內，至使部分化肥遭到水漬，損失價值達1000美元，數日后，又發現部分化肥袋包裝破裂，估計損失達1500美元，問：該損失應由誰承擔？答案：（1） 1000美元的損失應由保險公司承擔賠償責任，1500美元的損失應由買方自己承擔。（2）本案例涉及保險理賠及CIF的風險界點問題，根據中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款規定的水漬險的承保責任范圍：除包括平安險的各項責任外，還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。另外，本案中交貨條件為CIF，根據2000年國際貿易術語解釋通則中的解釋，按C

40、IF條件成交，買賣雙方交貨的風險界點在裝運港的船舷，貨物越過裝運港船舷以前的風險由賣方承擔，貨物越過裝運港船舷以后的風險由買方承擔； CIF是象征性交貨，賣方憑單交貨、買方憑單付款，即使貨物在運輸途中全部滅失，買方仍需付款。（3）結合本案例，1000美元的損失是由于自然災害導致的意外損失，屬于保險公司水漬險的承保責任范圍，故保險公司應該賠償。1500美元的損失，是由于包裝破裂引起的，它不屬于水漬險的承保責任范圍，而屬于一般附加險中包裝破裂險的責任范圍，故保險公司是不負賠償責任的，另：根據CIF風險界點問題，此項損失應由買方自行承擔。第八章 進出口商品的價格本章練習題(一)不定項選擇題1商品出口

41、總成本與出口所得的外匯凈收入之比，是()。A出口商品盈虧額 B出口商品盈虧率C出口換匯成本 D出口創匯率2某買賣合同中規定：“如果賣方因國內原材料價格指數上升1%，對本合同未執行的數量，雙方協商調整價格。”這是()。A固定價格 B非固定價格C暫定價格 D價格調整條款3某合同價格條款規定為“每公噸CIF大阪100美元”，這種價格是()。A凈價 B含傭價C離岸價 D成本價4下列單價條款對傭金描述正確的有()。A每公噸150美元CIF上海，包括20%的傭金B每公噸150美元CIF上海，每公噸支付傭金3美元C每公噸150美元CIFC2上海D每公噸150美元CIF上海，包含傭金E每公噸150美元CIF上

42、海5合同中的單價條款包括()。A總值B計量單位C單位價格金額D計價貨幣E貿易術語(二)判斷題1CIF價不包括國外保險費。()2在采用價格調整條款時，合同價格的調整是有條件的。()3在合同中選擇固定價格是最佳的做法。()4出口成本價格就是出口成交價格。()5傭金是賣方給買方的價格減讓。()（三）計算題1、我某外貿公司出口商品600箱，該貨每箱凈重23千克，皮重2千克，箱的尺寸為：長45cm,高25cm，對外報價為每箱22美元CIFC3%漢堡，外商要求將價格改報為每箱FOBC5%廣州。商品運費計費標準為W/M，基本運費為每運費噸20美元，另加收燃油附加費15%，港口附加費5%，轉船附加費15%，查

43、得該貨的保險費率為1%，試計算FOBC5%價格。2、每打尼龍襪的出口總成本為人民幣8.30元，出口價每打1.80美元CIFC3新加坡，設每打運費0.35美元，保險費0.02美元，求該商品的換匯成本？第九章 國際貿易貨款的結算本章練習題(一)不定項選擇題1某銀行簽發一張匯票，以另一家銀行為受票人，則這張匯票是()。A商業匯票 B銀行匯票C商業承兌匯票 D銀行承兌匯票2在匯票的使用過程中，使匯票一切債務終止的環節是()。A提示 B承兌C背書 D付款3接受匯出行的委托將款項解付給收款人的銀行是()。A托收行 B匯入行C代收行 D轉遞行4在托收結算方式下，一旦貨款被買方拒付，在進口地承擔貨物的提貨、報

44、關、存倉、轉售等責任的當事人是()。A委托人 B托收行C代收行 D付款人5信用證支付方式實際上把進口人履行的付款責任轉移給()。A出口人 B銀行C供貨商 D最終用戶6在信用證方式下，銀行保證向信用證受益人履行付款責任的條件是()。A受益人按期履行合同B受益人按信用證規定交貨C受益人提交嚴格符合信用證要求的單據D開證申請人付款贖單7銀行保函屬于()。A商業信用 B國家信用C銀行信用 D信貸保險8一般由中間商作為中介達成的交易，在結算時一般使用()。A可轉讓信用證 B對開信用證C預支信用證 D對背信用證E備用信用證9進口商必須在付清貨款后才能取得貨運單據，這種結算方式是()。A光票托收 B即期付款

45、交單C遠期付款交單 D付款交單憑信托收據借單E承兌交單10信用證支付方式的特點有()。A信用證是銀行信用 B信用證是自足文件C信用證是單據買賣 D銀行處于第一付款人地位E受益人必須履行信用證的規定(二)判斷題1倘若一張匯票的要件不齊全，受票人有權拒付該匯票。()2一張匯票往往可以同時具備幾種性質，因此，一張商業匯票同時又可以是銀行即期匯票。()3所有的匯票在使用過程中均需經過出票、提示、承兌、付款幾個環節。()4匯付方式是一種對買賣雙方均有較大風險的支付方式。()5在托收業務中，銀行的一切行為是按照托收委托書進行的。()6因為托收是借助銀行才能實現貨款的收付，所以，托收屬于銀行信用。()7信用

46、證結算方式只對賣方有利。()8開證行在得知開證申請人將要破產的消息后，仍需對符合其所開的不可撤銷信用證的單據承擔付款、承兌的責任。()9可轉讓信用證只能轉讓一次，因此，可轉讓信用證的第二受益人只能有一個。()1、 我某外貿公司與某港商做成一筆出口交易，合同中規定支付方式為D/P90天，我發貨。代收行找客戶辦理了見單（提示）和在遠期匯票的承兌手續。不久，貨物到達香港，客戶出具信托收據（T/R）向代收行借得提單正本，提貨并且出售。匯票到期時，客戶因經營不善失去償付能力，代收行以匯票付款人拒付為由，通知托收行轉告我公司，要我公司直接聯系客戶解決，你認為我公司應如何處理，并說明理由。（1） 我方應該拒

47、絕代收行的不合理要求，應該堅持由代收行承擔因為借單信用導致的貨款損失。（2）案例涉及跟單托收中遠期付款交單憑信托收據借單（D/P.T/R）問題, D/P.T/R是指在遠期付款交單的條件下，代收行對于資信較好的進口人，允許進口人憑信托收據，取貨運單據，先得提貨。根據D/P.T/R，在遠期付款交單條件下，若在遠期匯票的期限內，進口商在市場街市看漲的情況下，可以采用D/P.T/R，若代收銀行未經出口商授權擅自給進口商借單信用，到期收不到貨款的風險由代收銀行承擔，或出口商在委托銀行托收前授權給代收行在需要的情況下可以給進口商借單信用，則到期收不到貨款的風險由出口商自己承擔。（3）結合本案例，我方與港商

48、簽訂的合同中規定了支付方式為D/P90天，并未涉及有關D/P.T/R，客戶出具T/R向代收行借得提單正本，是未經我方同意而擅自給進口商借單信用。之所以出現錢貨兩空，完全是由于代收行擅自給進口商借單信用而導致的，故此損失應完全由代收行承擔。故我方應該拒絕代收行的不合理要求，應該堅持由代收行承擔因為借單信用導致的貨款損失。2、 我某公司收到國外客戶開來的不可撤銷信用證一份，并按來證要求裝貨出運，但尚未將單據交廣州中行議付之前，突然收到開證行通知，稱開證人已經倒閉，為此開證行不再承擔付款責任。試問：我出口公司應如何處理？為什么？（1） 我出口公司仍然可以堅持向開證行索取貨款。（2）這個安全涉及信用證

49、問題，所謂信用證是指一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，也是開證銀行對受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規定的各種單據開證行就保證付款。故用證的有此特點：開證行承擔第一性付款責任；另不可撤銷信用證是指信用證開具后，在有效期內，非經信用證各有關當事人（即開證行、保兌行和受益人）的同意不得修改或撤銷的信用證。（3）結合本案例，雖說開證人倒閉，但我們采用的是信用證付款方式，開證行承擔會款責任，另根據不可撤銷信用證的規定，只要我方提供符全信用證的各種單據，開證行是不得拒付的。故我出口公司應堅持向開證行索取貨款。3、 我出口企業收到國外開來的不可撤銷信

50、用證一份，由設在我國境內的某外資銀行通知并加保兌，我出口企業在貨物裝運后，正擬將有關單據交銀行議付時，突然接到該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我出口公司委托，向買方直接收取貨款的業務，對此，我方應如何處理為好，請簡述理由。（1） 我方應堅持由保兌支付貨款。（2）本案例涉及信用證問題，所謂信用證是指一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，也是開證銀行對受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規定的各種單據開證行就保證付款。不可撤銷信用證是指信用證開具后，在有效期內，非經信用證各有關當事人（即開證行、保

51、兌行和受益人）的同意不得修改或撤銷的信用證。保兌信用證，是批開證行開出的信用證由另一銀行保證對符合信用證條款的意氣履行付款義務，保兌行與開證行一樣，都承擔第一性付款責任。（3）結合本安全我出口企業收到國外開來的為不可撤銷信用證，并由設在我國境內的外資銀行加以了保兌，故保兌行在開證行倒閉的情況下必須支付貨款，故我方應支持向保兌行索取貨款。另保兌行所說的向直接收取貨款的說法是沒有道理的，從風險的角度來說：銀行信用高于商業信用，我方應堅持由保兌行支付貨款。4、我某出口企業與某外商，按CIF某江口即期信用證的方式付款條件達成交易，出口合同和收到的信用證均規定：不準轉運，我方在信用證有效期內，將貨物裝運

52、上直駛目的港的班輪并以直運提單辦理了議付，國外開證行也憑議付行提交的直運提單付了款，承運船只駛于我國途經某港時，船公司為了接載其他貨物，擅自將我方拖運的貨物卸下，換裝其它船舶，繼續運往目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶設備陳舊，使抵達目的港的時間比正常直運船的抵達時間晚了兩個多月，影響了買方對貨物的使用。為此，買方向我出口企業提出索賠，理由是：我方提交的直運提單，而實際上是轉船運輸，是弄虛作假行為，我方有關業務員認為，合同用是到岸價格船舶的艙位是我方租定的，船方擅自轉船的風險應由我方承擔。因此按對方要求進行了理賠。你認為：我方這樣做是否正確，為什么？（1） 我認為我方對外商理賠的做法是錯誤的。（2）本案例涉及信用證的問題及CIF術語風險界點問題，所謂信用證是指一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，也是開證銀行對受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規定的各種單據開證行就保證付款。信