1、養(yǎng)護(hù)崗位技術(shù)練兵試題（橋涵1）一、填空（每題1 分，共 20 分）1、公路工程中常見(jiàn)的梁式橋有T 型梁、（空心板）、（箱梁）、連續(xù)剛構(gòu)等結(jié)構(gòu)形式。2、多孔跨徑總長(zhǎng)大于（ 1000 ）m，或單孔跨徑長(zhǎng)大于（150 ）m 的橋梁為特大橋。3、在橋涵分類(lèi)中，涵洞單孔跨徑小于（5）m。4、根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTG H10-2009 ）規(guī)定，公路橋涵養(yǎng)護(hù)工作按“（預(yù)防為主，防治結(jié)合 ）”的方針，以（橋梁結(jié)構(gòu)安全 ）為中心，以（ 承重部件） 為重點(diǎn)，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)。5、橋梁檢查分為（ 經(jīng)常檢查 ）、（定期檢查 ）和（特殊檢查 ），其中（ 特殊檢查 ）分為專(zhuān)門(mén)檢查和應(yīng)急檢查。6、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定分為一般評(píng)

2、定和（適應(yīng)性）評(píng)定。7、橋梁的一般評(píng)定是依據(jù) （橋梁定期檢查資料 ），通過(guò)對(duì)橋梁各部件技術(shù)狀況的（綜合評(píng)定 ），劃定橋梁各部件及總體技術(shù)狀況類(lèi)別，提出各類(lèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)措施。8、橋梁由（上部結(jié)構(gòu) ）、（下部結(jié)構(gòu) ）及（附屬結(jié)構(gòu) ） 三大部分組成。9、橋梁經(jīng)常檢查是以（ 目測(cè)方式 ）配合簡(jiǎn)單工具進(jìn)行，檢查周期為每月不少于（ 1）次。10 、超重車(chē)輛過(guò)橋時(shí)，一般情況下，超重車(chē)輛應(yīng)沿橋梁的（中心）線行駛。11 、超重車(chē)輛過(guò)橋時(shí)，不得在橋上（制動(dòng)、變速、停留 ）。12 、調(diào)治構(gòu)造物發(fā)生局部損壞或砌體開(kāi)裂時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行（維修或加固）。13 、特大橋、大橋和河床處于不良狀態(tài)的中橋，洪水觀測(cè)的主要內(nèi)容是：橋位處

3、及橋下洪水水位變化、 流速、流向、浪高、漂流物等，及河床斷面變化的觀測(cè)。一般情況下橋梁只觀測(cè)和記錄（當(dāng)年的最高水位）。14 、公路橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的（交通標(biāo)志 ）。在橋梁欄桿外側(cè)和橋梁墩臺(tái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置有效的（安全防護(hù)）設(shè)施，作業(yè)人員必須（ 系安全帶）。15 、特大橋、大橋和河床處于不良狀態(tài)的中橋，洪水觀測(cè)的主要內(nèi)容是：橋位處及橋下洪水水位變化、 流速、流向、浪高、漂流物等，及河床斷面變化的觀測(cè)。一般情況下橋梁只觀測(cè)和記錄（當(dāng)年的最高水位）。16 、經(jīng)常性檢查應(yīng)當(dāng)場(chǎng)填寫(xiě)（橋梁經(jīng)常檢查記錄表 ）。17 、橋梁一般評(píng)定由（負(fù)責(zé)定期檢查者） 進(jìn)行，適應(yīng)性

4、評(píng)定由（有相應(yīng)資質(zhì)及能力的單位） 進(jìn)行。18 、橋面應(yīng)保持大于（ 1.5）的橫坡，以利于橋面排水。19 、涵洞的經(jīng)常檢查頻率規(guī)定為每月至少（兩次），定期檢查每年至少（ 一次）。20 、涵洞經(jīng)常發(fā)生泥沙淤泥時(shí)，可在進(jìn)水口設(shè)（沉砂井），以沉淀泥沙、雜物。二、選擇（每題2 分，共 20 分）1、通道應(yīng)設(shè)置明顯的（C ）并保持完好。A、指路標(biāo)志B、警告標(biāo)志C、限高標(biāo)志D、立面標(biāo)記2、支座的檢查頻率為（ B）。A、一月一次B、三月一次C、半年一次D 、一年一次3、三類(lèi)橋梁是指橋梁技術(shù)狀況總體評(píng)定為（C）。A、危險(xiǎn)狀態(tài)B、差的狀態(tài)C、較差狀態(tài)D、較好狀態(tài)4、橋梁適應(yīng)性評(píng)定的周期一般為（C）。A、13 年B

5、、3 年C、36 年D、6 年5、橋面補(bǔ)強(qiáng)加固法是指在原有混凝土或鋼筋混凝土橋面板上，加鋪混凝土或鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層，以加高原有梁板的有效高度，提高梁板的（B）能力的加固方法。A、抗壓B、抗彎C、抗拉D、抗剪6、預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋梁體縱向裂縫的允許最大限值為（B ）。A、不允許B、0.20C 、0.30D、0.507、樁基礎(chǔ)出現(xiàn)（ C），應(yīng)評(píng)為 4 級(jí)。A. 基礎(chǔ)無(wú)沖蝕現(xiàn)象。B. 基礎(chǔ)有局部沖蝕現(xiàn)象，部分外露，沖刷深度未大于設(shè)計(jì)值。C. 基礎(chǔ)沖刷嚴(yán)重，沖刷深度大于設(shè)計(jì)值。D. 沖刷深度大于設(shè)計(jì)值，承載力降低；橋臺(tái)岸坡滑移或基礎(chǔ)無(wú)法修復(fù)。8、連續(xù)梁橋橋梁上部結(jié)構(gòu)各部件權(quán)重值最高的為（A）。A. 上部

6、承重構(gòu)件。B. 上部一般構(gòu)件。C. 支座。D. 其他。9、高速公路上瀝青混凝土橋面鋪裝的溫度裂縫主要表現(xiàn)為（C）。A. 縱向裂縫。B. 斜向裂縫。C. 橫向間隔性裂縫。D. 龜裂。10 、每個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)（中心）必須配置（D）名橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。A. 1 。B. 12。C. 2 3。D. 34。三、判斷正誤（每題1 分，共 10 分）1、維修和更換伸縮裝置時(shí)，應(yīng)采用斷交施工。（錯(cuò)）2、伸縮縫在平行、垂直橋軸的兩個(gè)方向自由伸縮。（對(duì)）3、橋梁技術(shù)狀況為四、五級(jí)的橋梁要進(jìn)行應(yīng)急檢查。（錯(cuò)）4、橋梁支座要防止橡膠支座接觸油污引起老化、變質(zhì)。（對(duì)）5、通道的沉降縫或連續(xù)縫止水帶應(yīng)保持完好，定期更換，有破損時(shí)

7、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)更換。（對(duì)）6、涵洞的技術(shù)狀況分類(lèi)與橋梁的分類(lèi)相一致，劃分為好、較好、較差、差、危險(xiǎn)五類(lèi)。（對(duì)）7、預(yù)應(yīng)力混凝土梁體允許出現(xiàn)豎向最大裂縫寬0.20mm 。（錯(cuò) ）8、當(dāng)鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋出現(xiàn)大于限值的裂縫時(shí)，可采用壓力灌漿法灌注環(huán)氧樹(shù)脂膠。（對(duì)）9、地震動(dòng)峰值加速度為0.10 及以上地區(qū)的橋梁，應(yīng)采取抗震加固措施。（對(duì)）10 、調(diào)治構(gòu)造物發(fā)生局部損壞或砌體開(kāi)裂時(shí)，可以暫時(shí)不進(jìn)行防護(hù)、維修或加固。（錯(cuò)）四、名詞解釋?zhuān)款}4 分，共 20 分）1、橋涵養(yǎng)護(hù)： 為保持橋涵及其附屬物的正常使用而進(jìn)行的經(jīng)常性保養(yǎng)及維修作業(yè)；預(yù)防和修復(fù)橋涵的災(zāi)害性損壞及為提高橋涵使用質(zhì)量和服務(wù)水平而

8、進(jìn)行的改造。2、橋梁加固 ：當(dāng)橋涵構(gòu)造物局部損壞或承載力不足時(shí)進(jìn)行的修復(fù)和補(bǔ)強(qiáng)工程措施。3、上部結(jié)構(gòu) ：橋梁支座以上（無(wú)鉸拱起拱線或框架底線以上）跨越橋孔部分的總稱(chēng)。4、經(jīng)常檢查： 主要指對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的檢查。5、主橋： 多孔橋梁的主要跨段。五、簡(jiǎn)答（每題5 分，共 20 分）1、橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)有哪些具體內(nèi)容？答： 1)橋面應(yīng)及時(shí)清掃，排除積水，清除泥土、雜物、冰凌和積雪。2)橋面出現(xiàn)病害，應(yīng)及時(shí)處治。當(dāng)損壞面積較小時(shí)，可局部修補(bǔ)；損壞面積較大時(shí)，有條件的可將整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層。 一般不應(yīng)在原橋面上直接加鋪，以免增加橋梁恒載。3)橋面防水層如

9、有損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。2、根據(jù)橋梁技術(shù)狀況分類(lèi)，各類(lèi)別橋梁應(yīng)采取什么樣的養(yǎng)護(hù)對(duì)策？答：一類(lèi)橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類(lèi)橋梁需要進(jìn)行小修；三類(lèi)橋梁需要進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；四類(lèi)橋梁需要大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過(guò)，當(dāng)損壞較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通；五類(lèi)橋梁需要進(jìn)行改建或重建，并應(yīng)及時(shí)關(guān)閉交通。3、請(qǐng)簡(jiǎn)述梁橋上部結(jié)構(gòu)加固采用粘貼碳纖維加固施工的工藝流程。答：構(gòu)件表面處理基底處理刷底層涂料缺陷修補(bǔ)貼碳纖維養(yǎng)護(hù)涂裝。4、橋梁日常巡查的工作內(nèi)容有哪些？答：指對(duì)所轄橋梁進(jìn)行日常巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患或病害應(yīng)及時(shí)處治，并在高速公路橋梁巡查日志 上記錄檢查內(nèi)容， 對(duì)三、四類(lèi)橋梁及較差和差級(jí)涵洞病害嚴(yán)重的構(gòu)件應(yīng)當(dāng)接近檢查點(diǎn)檢查，或者采取等效的方法進(jìn)行檢查，保證檢查效果。六、應(yīng)用題（每題10 分，共 10 分）1、混凝土內(nèi)部缺陷最為主要的是鋼筋的銹蝕，應(yīng)該如何處理？答： 1)鑿除松脫、剝離等已損壞部分的混凝土，使鋼筋全部露出2)用噴砂槍或鋼絲刷等對(duì)鋼筋作除銹處理，并在除銹后及時(shí)清除鋼筋及混凝土表面上的鐵銹與灰塵，必要時(shí)在除銹后還