1、考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號職業(yè)技能鑒定國家題庫車工中級理論知識模擬試卷二注 意 事 項(xiàng)1、考試時間：120分鐘。2、本試卷依據(jù)2001年頒布的車工 國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制。3、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。4、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。5、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。一二總 分得 分得 分評分人一、單項(xiàng)選擇(第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1. 車削鈦合金時，容易產(chǎn)生振動，因此刀具的懸伸量要( )

2、。 A、大 B、小 C、長 D、以上均可2. 組合件中，基準(zhǔn)零件有偏心配合，則偏心部分的偏心量應(yīng)一致，加工誤差應(yīng)控制在圖樣的( )。 A、1/3 B、1/4 C、1/2 D、都不是3. 千分尺是屬于( )。 A、游標(biāo)量具 B、螺旋測微量具 C、機(jī)械量儀 D、光學(xué)量儀4. 車細(xì)長軸時，在第一刀車過后，為消除( )，必須重新校正中心孔。 A、錐度 B、振動 C、切削力 D、內(nèi)應(yīng)力5. 車削( )材料時，不要用油類切削液冷卻和潤滑，以防腐蝕變形。 A、有機(jī)玻璃 B、夾布膠木 C、玻璃鋼 D、橡膠6. 某機(jī)器廠6月份平均工人數(shù)為500人，該月生產(chǎn)產(chǎn)品的總價值為150萬元，以價值量表示的工人勞動生產(chǎn)率是

3、( )。 A、0.3萬元/人 B、3萬元/人 C、3000元/人 D、0.3元/人7. 加工橢圓軸孔零件時，刀具作旋轉(zhuǎn)，而工件( )，否則加工出來的軸孔仍是圓柱形狀。 A、轉(zhuǎn)動 B、不能轉(zhuǎn)動 C、移動 D、不能移動8. ( )特別適用于制造各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的成形刀具，孔加工刀具。 A、碳素工具鋼 B、合金工具鋼 C、高速鋼 D、硬質(zhì)合金9. 在確定并標(biāo)注夾具的有關(guān)尺寸和技術(shù)要求時有很多內(nèi)容，但并不包括( )。 A、裝配尺寸 B、檢驗(yàn)尺寸 C、主要元件的相互位置要求 D、加工余量10. 在加工工序中用來確定本工序加工表面的位置的基準(zhǔn)稱為( )。 A、工序基準(zhǔn) B、定位基準(zhǔn) C、設(shè)計(jì)基準(zhǔn) D、輔助基準(zhǔn)

4、11. 金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不破壞的能力稱為( )。 A、強(qiáng)度 B、硬度 C、塑性 D、韌性12. 按照通用性程度來劃分夾具種類，( )不屬于這一概念范疇。 A、通用夾具 B、專用夾具 C、組合夾具 D、氣動夾具13. 定位時用來確定工件在( )中位置的表面，點(diǎn)或線稱為定位基準(zhǔn)。 A、機(jī)床 B、夾具 C、運(yùn)輸機(jī)械 D、機(jī)床工作臺14. ( )按結(jié)構(gòu)可分為轉(zhuǎn)臺式和轉(zhuǎn)軸式兩大類。 A、水平儀 B、圓度儀 C、比較儀 D、測微儀15. 夾具設(shè)計(jì)中一般只涉及到( )。 A、輔助基準(zhǔn) B、工序基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn) C、測量基準(zhǔn) D、裝配基準(zhǔn)16. 被加工材料是鋼料，形面簡單且變化范圍小，成形刀刀具材料可

5、選用( )硬質(zhì)合金。 A、YT5 B、YT15 C、YT30 D、YG817. 中心孔的精度是保證主軸質(zhì)量的一個關(guān)鍵。光整加時要求中心孔與頂尖的接觸面積達(dá)到( )以上。 A、50% B、60% C、70% D、80%18. 車床的精度主要是指車床的( )和工作精度。 A、尺寸精度 B、形狀精度 C、幾何精度 D、位置精度19. 遵循自為基準(zhǔn)原則可以使( )。 A、生產(chǎn)率提高 B、費(fèi)用減少 C、夾具數(shù)量減少 D、加工余量小而均勻20. 精度為0.02mm/1000mm的水平儀，當(dāng)水準(zhǔn)泡移動一個小格，則傾斜角為( )。 A、1" B、2" C、3" D、4"

6、21. ( )一般用于中壓系統(tǒng)中。 A、齒輪泵 B、葉片泵 C、徑向柱塞泵 D、軸向柱塞泵22. ( )是一種具有較高的強(qiáng)度，韌性，耐磨性和紅硬性的刀具材料。 A、碳素工具鋼 B、合金工具鋼 C、硬質(zhì)合金 D、高速鋼23. 工件材料軟，可選擇( )的前角。 A、較大 B、較小 C、零度 D、負(fù)值24. 鑄造銅合金塑性較小，切屑呈崩碎狀，車削時，刀具前角可選擇( )。 A、5°15° B、15°25° C、25°30° D、20°25°25. 杠桿齒輪測微儀是( )量儀中的一種。 A、氣動 B、機(jī)械 C、電動 D、光

7、學(xué)26. 如果薄壁工件在夾緊時，局部夾緊和均勻夾緊都可采用，那么下述正確的是( )。 A、局部受力比均勻受力好 B、均勻受力比局部受力好 C、均勻受力和局部受力一樣 D、優(yōu)先采用局部受力27. 預(yù)備熱處理的目的是改善加工性能，為最終熱處理作為準(zhǔn)備和消除殘余應(yīng)力，它應(yīng)安排在( )和需要消除應(yīng)力處。 A、粗加工前、后 B、半精加工后 C、精加工前 D、精加工后28. 調(diào)速閥是由節(jié)流閥和( )串聯(lián)而成的組合閥。 A、溢流閥 B、減壓閥 C、單向閥 D、順序閥29. ( )質(zhì)輕而堅(jiān)硬，其機(jī)械強(qiáng)度可與一般鋼材相比。 A、橡膠 B、玻璃鋼 C、有機(jī)玻璃 D、夾布膠木30. 對配圓錐加工原理與( )車圓錐加

8、工原理相同。 A、靠模法 B、轉(zhuǎn)動小滑板法 C、偏移尾座法 D、寬刃口車削法31. 車削薄壁零件的關(guān)鍵是解決( )問題。 A、車削 B、刀具 C、夾緊 D、變形32. 軸上有多個退刀槽或越程槽時，最好選取相同的尺寸，( )。 A、為了便于加工 B、為了裝配方便 C、為了減少壓力集中 D、為了軸上零件的定位33. 細(xì)長軸工件的圓度、圓柱度可用( )直接檢測。 A、千分尺 B、千分表 C、圓度儀 D、輪廓儀34. 形狀規(guī)則的短偏心工件，一般使用( )裝夾。 A、四爪單動卡盤 B、兩頂尖 C、三爪卡盤 D、偏心卡偏35. 在對于精密主軸的車削時定位基準(zhǔn)的選擇上，下列敘述錯誤的是( )。 A、一般采用

9、中心孔定位 B、中心孔定位符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則 C、中心孔定位符合基準(zhǔn)重合原則 D、中心孔定位是最不常用的方法36. 在主軸加工過程中，為保證位置精度，精磨外圓和精磨( )采用互為基準(zhǔn)。 A、錐面 B、錐孔 C、端面 D、軸肩37. 因滲碳主軸工藝比較復(fù)雜，滲碳前，最好繪制( )。 A、工藝草圖 B、局部剖視圖 C、局部放大圖 D、零件圖38. 選用負(fù)前角車刀加工絲杠螺紋，車刀裝高后的實(shí)際工作前角為零度，不會產(chǎn)生( )誤差。 A、牙型角 B、螺距 C、中徑 D、頂徑39. 使用花盤、角鐵裝夾畸形工件，花盤平面是否平整對裝夾精度( )。 A、影響大 B、影響小 C、沒影響 D、影響可忽略40. 利用

10、三爪卡盤夾持薄壁套筒鏜孔，出現(xiàn)夾緊變形，屬于工藝系統(tǒng)( )造成的。 A、幾何誤差 B、受力變形 C、熱變形 D、工件內(nèi)應(yīng)力所引起的誤差41. 車細(xì)長軸時，為減少彎曲變形，車刀的主偏角應(yīng)取( )，以減少徑向切削分力。 A、15°30° B、30°45° C、45°80° D、80°93°42. 用三爪自定心卡盤夾外圓車薄壁工件內(nèi)孔，由于夾緊力分布不均勻，加工后易出現(xiàn)( )形狀。 A、外圓呈三棱形 B、內(nèi)孔呈三棱形 C、外圓呈橢圓 D、內(nèi)孔呈橢圓43. 車削深孔時，刀桿剛性差容易讓刀，因此工件會產(chǎn)生( )誤差。 A、平

11、行度 B、垂直度 C、形狀 D、圓柱度44. 工件的定位是使工件的( )基準(zhǔn)獲得確定位置。 A、工序 B、測量 C、定位 D、輔助45. 測量薄壁零件時，容易引起測量變形的主要原因是( )選擇不當(dāng)。 A、量具 B、測量基準(zhǔn) C、測量壓力 D、測量方向46. 兩頂尖裝夾車削多拐曲軸，若頂尖頂?shù)锰o，會使工件回轉(zhuǎn)軸線彎曲，增大曲柄頸軸線對主軸頸軸線的( )誤差。 A、平行度 B、對稱度 C、直線度 D、圓度47. 有一剛性非常差，且尺寸精度，形狀精度要求較高的細(xì)長軸，為增強(qiáng)剛性，解決變形問題，應(yīng)采用( )，上跟刀架的裝夾方法。 A、兩頂尖 B、一夾一頂 C、一夾一拉 D、一夾一搭48. 薄壁工件在

12、車削過程中，可根據(jù)需要增加熱處理正火工序，以消除( )減小切削時的變形與振動。 A、切削力 B、內(nèi)應(yīng)力 C、軸向力 D、徑向力49. 噴吸鉆鉆桿結(jié)構(gòu)和排屑原理與錯齒內(nèi)排屑深孔鉆( )。 A、不同 B、相同 C、相似 D、有點(diǎn)不同50. 對于加工面較多的零件，其粗加工，半精加工工序，可用( )表示。 A、草圖 B、零件圖 C、工藝簡圖 D、裝配圖51. 某主軸用低碳合金鋼（20G）滲碳淬硬，對工件上不需要淬硬部分，表面上必須留( )mm的去碳層。 A、1.52 B、22.5 C、2.53 D、33.552. 對于新工藝、新技術(shù)、特殊工藝的應(yīng)用，應(yīng)先作( )，證明切實(shí)可行，才能寫進(jìn)工藝卡。 A、單

13、件生產(chǎn) B、小批生產(chǎn) C、批量生產(chǎn) D、工藝試驗(yàn)53. 下面不是采用輔助基準(zhǔn)的原因的是( )。 A、為裝夾方便 B、為了易于實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)統(tǒng)一 C、為了提高工件加工表面的位置精度 D、為了可靠定位54. 車削絲杠螺紋時，為減少扎刀現(xiàn)象，應(yīng)選用( )車刀，并將車刀裝高。 A、正前角 B、負(fù)前角 C、正刃傾角 D、負(fù)刃傾角55. 斜楔夾緊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的作用力和原始作用力的關(guān)系為( )。 A、夾緊力比原始作用力小一些 B、夾緊力比原始作用力小很多 C、夾緊力比原始作用力大一些 D、夾緊力比原始作用力大千倍以上56. 精密絲杠加工時的定位基準(zhǔn)面是( )，為保證精密絲杠的精度，必須在加工過程中保證定位基準(zhǔn)的質(zhì)量。

14、 A、外圓和端面 B、端面和中心孔 C、中心孔和外圓 D、外圓和軸肩57. 定位基準(zhǔn)可以是工件上的( )。 A、實(shí)際表面 B、幾何中心 C、對稱線或面 D、實(shí)際表面，幾何中心和對稱線或面58. 車右旋螺紋時，因受螺旋運(yùn)動的影響，車刀左刃前角( )。 A、減小 B、增大 C、為零 D、不變59. 精鏜交錯孔時，鏜刀刀尖應(yīng)( )工件中心。 A、對準(zhǔn) B、嚴(yán)格對準(zhǔn) C、略高于 D、略低于60. 定位誤差指工件定位時被加工表面的( )沿工序尺寸方向上的最大變動量。 A、定位基準(zhǔn) B、測量基準(zhǔn) C、裝配基準(zhǔn) D、工序基準(zhǔn)61. ( )一般用于高壓大流量的液壓系統(tǒng)中。 A、單作用式葉片泵 B、雙作用式葉片

15、泵 C、齒輪泵 D、柱塞泵62. 車削變齒厚蝸桿時，車刀刀尖寬度一定要( )蝸桿螺紋齒根圓最小軸向齒內(nèi)寬度，防止產(chǎn)生干涉現(xiàn)象。 A、小于 B、大于 C、等于 D、大于等于63. 組合件加工時，應(yīng)先車削( )，再根據(jù)裝配關(guān)系的順序，依次車削組合件中的其余零件。 A、錐體配合 B、偏心配合 C、基準(zhǔn)零件 D、螺紋配合64. ( )可以做為工件的測量基準(zhǔn)。 A、只有外表面 B、只有內(nèi)表面 C、只有毛坯面 D、外表面內(nèi)表面和毛坯面都65. 測量精度較高的蝸桿齒厚時，應(yīng)以蝸桿工作軸線為基準(zhǔn)，使用萬能或大型工具顯微鏡，在( )處測量齒厚。 A、齒頂圓 B、齒根圓 C、分度圓 D、基圓66. 多頭蝸桿因?qū)С?/p>

16、大，齒形深，切削面積大，車削時產(chǎn)生的切削力也大，因此車削多頭蝸桿不得采用( )裝夾。 A、三爪自定心卡盤 B、四爪卡盤 C、兩頂尖 D、一夾一頂67. 有一個小型三拐曲軸，生產(chǎn)類型為單件生產(chǎn)，從下面選項(xiàng)中選出一種最好的裝夾方法( )。 A、設(shè)計(jì)專用夾具裝夾 B、在兩端預(yù)鑄出工藝搭子，打中心孔，用頂尖裝夾 C、偏心卡盤裝夾 D、使用偏心夾板裝夾68. 關(guān)于夾緊裝置的夾緊部分的作用，下面說法中錯誤的是( )。 A、能改變力的大小 B、能改變力的方向 C、有自鎖作用 D、能產(chǎn)生原始動力69. 屬于緊鍵聯(lián)接的是( )。 A、切向鍵 B、花鍵 C、平鍵 D、半圓鍵70. 使用銼刀修整成形面時，工件轉(zhuǎn)速不

17、宜( )。 A、高 B、低 C、中等 D、任意71. 下面哪一個對測量基準(zhǔn)的解釋是正確的( )。 A、測量基準(zhǔn)是虛擬的 B、測量基準(zhǔn)和工序基準(zhǔn)一定重合 C、測量基準(zhǔn)真實(shí)存在 D、測量基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一定重合72. 測量某畸形工件（蝸輪殼體）的中心距，測量尺寸M的公差一般取中心距公差的( )。 A、1/21/3 B、1/21/4 C、1/21/5 D、1/31/573. 液壓傳動是以( )為工作介質(zhì)。 A、油液 B、水 C、鹽水 D、氣體74. 在電動機(jī)直接起動控制方式中，會因( )過大，而影響同一線路其它負(fù)載的正常工作。 A、啟動電壓 B、起動電流 C、起動轉(zhuǎn)矩 D、轉(zhuǎn)速75. 加工細(xì)長軸使用中

18、心架時，中心架支承爪支持部分應(yīng)車出溝槽溝、槽溝寬度應(yīng)( )。 A、大于支承爪寬度 B、小于支承爪寬度 C、等于支承爪寬度 D、大于、小于、等于支承爪寬度都可以76. 單針和三針測量多線螺紋時，量針沿螺旋槽放置，當(dāng)螺紋升角大于( )時，會產(chǎn)生較大的測量誤差，測量值應(yīng)予的修正。 A、1° B、2° C、3° D、4°77. 在成批生產(chǎn)的條件下，單件工時定額組成正確的一項(xiàng)是( )。 A、基本時間輔助時間 B、基本時間休息與生理需要時間 C、基本時間準(zhǔn)備與結(jié)束時間 D、基本時間輔助時間休息與生理需要時間準(zhǔn)備與結(jié)束時間/每批另件數(shù)總和78. 車細(xì)長軸時，跟刀架卡爪

19、與工件的接觸壓力太小，或根本就沒有接觸到，這時車出的工件會出現(xiàn)( )。 A、竹節(jié)形 B、麻花形 C、頻率振動 D、彎曲變形79. 車床夾具絕大多數(shù)安裝在機(jī)床主軸上，并且要求夾具回轉(zhuǎn)軸線和主軸軸線( )。 A、一致 B、成一定角度 C、垂直 D、A、B和C均可80. 采用90°車刀粗車細(xì)長軸，安裝車刀時刀尖應(yīng)( )工件軸線，以增加切削的平穩(wěn)性。 A、對準(zhǔn) B、嚴(yán)格對準(zhǔn) C、略高于 D、略低于81. 容積調(diào)速回路( )。 A、結(jié)構(gòu)簡單 B、效率高 C、回路發(fā)熱量多 D、適用于功率較小的液壓系統(tǒng)中82. 定心夾緊機(jī)構(gòu)的定位兼夾緊元件往往是( )工件。 A、等速趨近等速退離 B、等速趨近不等

20、速退離 C、不等速趨近不等速退離 D、不等速趨近等速退離83. 車削薄壁零件須解決的首要問題是減少零件的變形，特別是( )所造成的變形。 A、切削墊 B、振動 C、切削力 D、夾緊力和切削力84. 有一長徑比為30，階臺較多且同軸度要求較高的細(xì)長軸，需多次以兩端中心孔定位來保證同軸度，采用( )裝夾方法比較適宜。 A、兩頂夾 B、一夾一頂 C、一夾一拉 D、一夾一搭85. 測量已加工表面尺寸及位置，對于選擇的測量基準(zhǔn)下面哪種答案正確( )。 A、測量基準(zhǔn)是唯一的 B、可能有幾種情況來確定 C、虛擬的 D、A、B和C都不對86. 一臺電動機(jī)起動后，另一臺電動機(jī)方可起動的控制方式屬于( )。 A、

21、多地控制 B、順序控制 C、程序控制 D、混合控制87. 精車大模數(shù)ZA蝸桿時，必須使車刀左右刀刃組成的平面處于水平狀態(tài)并與工件中心等高，以減少( )誤差。 A、齒距 B、導(dǎo)程 C、齒形 D、齒厚88. 多線螺紋判斷亂扣時應(yīng)以( )進(jìn)行判斷。 A、線數(shù) B、模數(shù) C、螺距 D、導(dǎo)程89. ( )是利用杠桿齒輪傳動放大原理制成的量儀。 A、杠桿式卡規(guī) B、圓度儀 C、水平儀 D、千分尺90. 為了保證各主要加工表面都有足夠的余量，應(yīng)選擇( )的面為粗基準(zhǔn)。 A、毛坯余量最小 B、毛坯余量最大 C、毛坯余量居中 D、任意91. 企業(yè)通常用銷售增長率來判斷產(chǎn)品所處的壽命周期。一般年銷售增長率在1%1

22、0%之間稱為( )。 A、投入期 B、成長期 C、成熟期 D、衰退期92. 凡要求局部高頻淬火的主軸，一般在( )之后，安排二次熱處理，即調(diào)質(zhì)處理。 A、粗加工 B、半精加工 C、精加工 D、光整加工93. 為了保證主軸外圓的磨削精度，熱處理后，必須安排( )工序。 A、重鉆中心孔 B、研磨中心孔 C、熱校直 D、冷校直94. 當(dāng)采用兩銷一面定位時，工件的轉(zhuǎn)角誤差取決于( )。 A、圓柱銷與孔的配合 B、削邊銷與孔的配合 C、兩個銷與孔的配合 D、和銷、孔的配合沒關(guān)系95. 車削法向直廓蝸桿時，必須把車刀兩側(cè)切削刃組成的平面，裝得與蝸桿齒側(cè)( )。 A、水平 B、垂直 C、傾斜 D、傾斜一個導(dǎo)

23、程角96. 在選用V型塊定位時，如果V型塊兩工作斜面夾角過大，會造成( )。 A、定位精度降低 B、V型塊易損壞 C、工件定位穩(wěn)定性差 D、V型塊結(jié)構(gòu)龐大97. 若電動機(jī)在起動時發(fā)現(xiàn)嗡嗡聲，其可能的原因是( )。 A、電流過大 B、軸承損壞 C、接觸器故障 D、熱繼電器動作98. 用中心架支承工件車內(nèi)孔時，如出現(xiàn)內(nèi)孔倒錐現(xiàn)象，則是由于中心架偏向( )所造成的。 A、操作者一方 B、操作者對方 C、尾座 D、床頭99. 為了消除主軸的磨削應(yīng)力，在粗磨后最好安排( )工序。 A、正火 B、回火 C、自然時效 D、低溫時效100. 盡可能選用( )作為定位的精基準(zhǔn)。 A、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或測量基準(zhǔn) B、設(shè)計(jì)

24、基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn) C、測量基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn) D、測量基準(zhǔn)或工藝基準(zhǔn)101. 待加工表面的工序基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)( )。 A、肯定相同 B、一定不同 C、可能重合 D、不可能重合102. 為了去除由于塑性變形、焊接等原因造成的以及鑄件內(nèi)存的殘余應(yīng)力而進(jìn)行的熱處理稱為( )。 A、完全退火 B、球化退火 C、去應(yīng)力退火 D、正火103. 螺紋自鎖的條件是螺紋升角( )摩擦角。 A、大于 B、小于 C、大于或等于 D、小于或等于104. 在生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品質(zhì)量必然是( )的。 A、提高 B、波動 C、穩(wěn)定 D、變化105. ( )機(jī)械性能較高，多用于制造齒輪、軸承支架、滑動軸承及絕緣物品等。 A、橡膠 B、

25、玻璃鋼 C、有機(jī)玻璃 D、夾布膠木106. 檢測主軸錐孔的錐度時，一般用( )檢查，要求錐面接觸率70%。 A、萬能角度尺 B、角度樣板 C、涂色法 D、透光法107. 孔相對于心軸可在間隙范圍內(nèi)作位置變動，如果孔徑為D.D軸徑為d，那么基準(zhǔn)位移誤差為( )。 A、D B、d C、dd D、DdDd108. 當(dāng)工件以平面定位時下面的誤差基本上可以忽略不計(jì)的是( )。 A、基準(zhǔn)位移誤差 B、基準(zhǔn)不重合誤差 C、定位誤差 D、A、B和C都不對109. 杠桿千分尺的放大原理是( )。 A、齒輪齒條放大 B、齒輪放大 C、杠桿齒輪放大 D、曲率半徑放大110. ( )可以做為工件的工序基準(zhǔn)。 A、只有

26、實(shí)際表面 B、只有幾何中心 C、只有對稱面或?qū)ΨQ線 D、A、B和C111. 電氣控制原理圖中，左側(cè)的線路應(yīng)為( )。 A、主電路 B、控制電路 C、信號電路 D、電源電路112. 不完全定位限制的自由度數(shù)目主要取決于( )。 A、該工件的加工要求 B、定位元件的數(shù)目 C、工件的形狀 D、工件大小113. 某一個加工表面的工序基準(zhǔn)數(shù)量( )。 A、僅有一個 B、僅有二個 C、最多二個 D、A、B和C都不對114. 壓力控制閥包括溢流閥、( )、減壓閥等。 A、順序閥 B、單向閥 C、節(jié)流閥 D、換向閥115. 選擇液壓油的重要指標(biāo)是( )。 A、純度 B、粘度 C、壓縮性 D、質(zhì)量116. 杠桿

27、式百分表是根據(jù)( )放大原理制成的。 A、杠桿齒輪 B、齒輪齒條 C、扭簧 D、齒輪117. 可以做為裝配基準(zhǔn)的( )。 A、只有底面 B、只有內(nèi)圓面 C、只有外圓面 D、可以是各類表面118. 加工軸類零件時，常用兩個中心孔作為( )。 A、粗基準(zhǔn) B、粗基準(zhǔn)，精基準(zhǔn) C、裝配基準(zhǔn) D、定位基準(zhǔn)，測量基準(zhǔn)119. 現(xiàn)在單件小批生產(chǎn)、加工主軸箱孔系，一般應(yīng)選擇( )為定位基準(zhǔn)。 A、裝配基準(zhǔn) B、測量基準(zhǔn) C、裝配和設(shè)計(jì)基準(zhǔn) D、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)120. 實(shí)現(xiàn)激光加工的設(shè)備中，( )是最重要的部分。 A、激光器 B、電源 C、光學(xué)系統(tǒng) D、機(jī)械系統(tǒng)121. 用來確定生產(chǎn)對象上幾何要素間的( )所依據(jù)的

28、那些點(diǎn)線面稱為基準(zhǔn)。 A、尺寸關(guān)系 B、位置關(guān)系 C、距離關(guān)系 D、幾何關(guān)系122. 下列勞動生產(chǎn)率高的一項(xiàng)是( )。 A、張師傅每小時生產(chǎn)品稅10件產(chǎn)品 B、王師傅每小時生產(chǎn)8件合格產(chǎn)品 C、李師傅每小時生產(chǎn)10件合格產(chǎn)品 D、趙師傅每小時生產(chǎn)12件產(chǎn)品123. 有一種雙升角的楔塊，升角較小的斜面部分起自鎖作用，升角大的部分的作用是( )。 A、使夾緊機(jī)構(gòu)行程增大 B、增大夾緊力 C、自鎖 D、使操作方便124. 在臥式車床上進(jìn)行鏜削，需要在( )安裝輔助和工件，以實(shí)現(xiàn)鏜削加工的成形運(yùn)動。 A、床鞍或中滑板上 B、主軸上 C、尾座套筒 D、車床導(dǎo)軌上125. 零件檢驗(yàn)時用以測量( )的尺寸位

29、置的基準(zhǔn)稱為測量基準(zhǔn)。 A、已加工表面 B、未加工表面 C、毛坯表面 D、安裝表面126. 用來確定生產(chǎn)對象上幾何要素間的幾何關(guān)系所依據(jù)的那些( )稱為基準(zhǔn)。 A、點(diǎn) B、線 C、面 D、點(diǎn)線面127. 一般主軸的加工工藝路線為：下料鍛造退火（正火）粗加工調(diào)質(zhì)半精加工( )粗磨低溫時效精磨。 A、時效 B、淬火 C、調(diào)質(zhì) D、正火128. 工件定位時定位基準(zhǔn)( )。 A、不一定有幾個 B、只有一個 C、有兩個 D、不存在129. 在充滿液體介質(zhì)的工具電極和工件之間的很小間隙上，施加( )電壓加工工件的方法，稱為電火花加工。 A、穩(wěn)衡直流 B、脈動直流 C、脈沖 D、正弦交流130. ( )硬度

30、值是用球面壓痕單位表面積上所承受的平均壓力來表示的。 A、布氏 B、洛氏 C、莫氏 D、肖氏131. 夾具設(shè)計(jì)中一般只涉及到( )。 A、工序基準(zhǔn) B、裝配基準(zhǔn) C、工序基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn) D、定位基準(zhǔn)132. 檢測細(xì)長軸工件的同軸度圓跳動，可以把工件安放在正擺儀上用( )內(nèi)接測量。 A、千分尺 B、千分表 C、圓度儀 D、輪廓儀133. 使用內(nèi)徑百分表測量孔徑時，必須擺動百分表，所得的( )是孔的實(shí)際尺寸。 A、最小讀數(shù)值 B、最大讀數(shù)值 C、多個讀數(shù)的平均值 D、最大值與最小值之差134. 用于兩軸交叉?zhèn)鲃又锌蛇x用( )聯(lián)軸器。 A、安全 B、可移式剛性 C、固定式 D、萬向135. 用分形樣

31、板和整形樣板測量特形面工件，應(yīng)使樣板基準(zhǔn)面和工件基準(zhǔn)面靠緊，并注意透光度，透光度愈大，說明誤差( )。 A、愈小 B、愈大 C、為零 D、不變136. 液壓傳動是依靠( )來傳遞運(yùn)動的。 A、油液的流動 B、密封容積的增大 C、密封容積的減小 D、密封容積的變化137. 粗車時，應(yīng)考慮提高生產(chǎn)率并保證合理的刀具耐用度，首先要選用較大的( )。 A、進(jìn)給量 B、切削深度 C、切削速度 D、切削用量138. 正常工序能力指數(shù)在( )之間。 A、0.671.00 B、1.001.33 C、1.331.67 D、00.67139. 為了防止壓力繼電器誤發(fā)信號，其壓力調(diào)整數(shù)值要比溢閥的調(diào)定壓力( )。

32、A、高 B、低 C、相同 D、不一定140. 精車或車削薄壁有機(jī)玻璃件時，與一般鋼材相比，切削速度可選( )。 A、略低 B、略高 C、相同 D、高、低均可141. 液壓傳動是依靠密封容積的變化來傳遞( )。 A、壓力 B、功率 C、運(yùn)動 D、力142. 粗加工后工件殘余應(yīng)力大，為消除殘余應(yīng)力，可安排( )處理。 A、時效 B、正火 C、退火 D、回火143. 關(guān)于夾緊力作用點(diǎn)的安排，下列敘述錯誤的是( )。 A、應(yīng)有助于工件的定位 B、應(yīng)使工件的變形盡量大 C、應(yīng)使工件變形盡量小 D、應(yīng)盡可能靠近被加工表面144. 現(xiàn)有這樣一種定位方式，前端用三爪卡盤夾持部分較長，后端、頂尖頂入中心孔這種定

33、位方式( )。 A、不存在過定位 B、是完全定位 C、存在過定位 D、不能肯定是什么定位方式145. 溫度上升，油液的粘度( )。 A、下降 B、不變 C、增大 D、變稠146. 從發(fā)展方向上來看，實(shí)現(xiàn)夾具的高效自動化( )。 A、只適用于大批量生產(chǎn) B、不適應(yīng)小批量生產(chǎn) C、不適用于多品種生產(chǎn) D、即適用于大批量生產(chǎn)也要適用于多品種單件小批生產(chǎn)147. 裝夾畸形工件時，裝夾壓緊力作用位置，應(yīng)指向( )定位基準(zhǔn)面，并盡可能與支承部分的接觸面相對應(yīng)。 A、主要 B、次要 C、導(dǎo)向 D、止推148. 薄套類工件，其軸向受力壯況優(yōu)于徑向，可采用( )夾緊的方法。 A、軸向 B、徑向 C、正向 D、反

34、向149. 擬訂( )是制訂工藝文件中的關(guān)鍵性的一步。 A、工藝路線 B、工藝規(guī)程 C、預(yù)備熱處理工序 D、最終熱處理工序150. 最終熱處理的工序位置一般均安排在( )之后。 A、粗加工 B、半精加工 C、精加工 D、超精加工151. 接觸器自鎖控制線路中的自鎖功能是由接觸器的( )完成。 A、線圈 B、主觸頭 C、輔助常開觸頭 D、輔助常閉觸頭152. 液壓傳動是依靠( )來傳遞動力的。 A、密封容積的變化 B、油液內(nèi)部的壓力 C、油液的流動 D、油液的粘度153. 曲軸的直徑較大或曲柄頸偏心距較小，有條件有兩端面上打主軸頸及曲柄頸中心孔的工件，可采用( )裝夾車削。 A、兩頂尖 B、偏心

35、卡盤 C、專用偏心夾具 D、偏心夾板154. 薄壁工件加工剛性差時。車刀的前角和后角應(yīng)選( )。 A、大些 B、小些 C、負(fù)值 D、零值155. 裝夾箱體零件時，夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)盡量靠近( )。 A、加工部位 B、測量部位 C、基準(zhǔn)面 D、毛坯表面156. ( )車床適合車削直徑大，工件長度較短的重型工件。 A、CA6140 B、立式 C、回輪 D、轉(zhuǎn)塔157. 對零件圖進(jìn)行工藝分析時，除了對零件的結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行分析外，還應(yīng)對零件的( )進(jìn)行分析。 A、基準(zhǔn) B、精度 C、技術(shù)要求 D、精度和技術(shù)要求158. 工作臺，滑臺換向有沖擊的原因是( )。 A、活塞桿、支架、工作臺聯(lián)接不牢 B

36、、油液不干凈 C、系統(tǒng)泄漏 D、流量過大159. 對所有表面都要加工的零件，在定位時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)( )的表面找正。 A、加工余量小 B、光滑平整 C、粗糙不平 D、加工余量大160. 組合夾具按照組裝所依據(jù)的基面的形狀，分為( )兩大類。 A、槽系和孔系 B、槽系和軸系 C、孔系和軸系 D、大、小槽系得 分評分人二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)161. ( )在電氣控制原理圖中，各電器的觸頭均按電路不通電或不受外力作用時的常態(tài)位置畫出。162. ( )劃線找正法多用于生產(chǎn)批量大毛坯精度高的精加工中。163. ( )時間定額是指規(guī)定生產(chǎn)一件產(chǎn)品或完成一道工序所消耗的時間。164. ( )主要由電磁鐵和觸頭兩部分組成的常用低壓電器一定是接觸器。165. ( )摩擦力的方向一定和物體運(yùn)動的方向相反。166. ( )抓好安全生產(chǎn)教育，貫徹、預(yù)防為主的方針，是安全管理的重要內(nèi)容。167. ( )夾布膠木屬易切削的非金屬材料，切削時，刀具前、后角應(yīng)取小些。168. ( )偏心軸類零件和階梯軸類工件的裝夾方法完全相同。169. ( )在機(jī)床電氣控制線路中，熱繼電器主要用于電動機(jī)的過載保護(hù)。170. ( )產(chǎn)品質(zhì)量波動是由生產(chǎn)過程中五大因素變化