1、1、碎石道床道岔及交叉渡線1.1施工方案碎石道床道岔及交叉渡線，釆用現場“人工散鋪法”施工。先鋪 設道床底磴，再散布軌枕、鋪設鋼軌、聯接鋼軌接頭、緊固扣配件， 然后補磴整道，養護達標。道岔鋪設，采用汽車吊配合吊裝，人工現場組裝的施工方法。先測量岔位，鋪設并平整岔位道磴，再鋪設岔枕、鋼軌，擺放聯 結配件，按先直后曲、先外后里、先岔頭后岔尾的順序進行道岔鋪設。道岔組裝完成后，進行道岔補充道確，采用專用搗固、養路機械 養護達標。1. 2施工工藝詳見：碎石道床道岔及交叉渡線施工工藝流程框圖(1) 道岔選料選擇所需拼裝道岔類型、叉心轍叉、直股鋼軌、曲股鋼軌、尖軌、 翼軌及按道岔標準圖排列的各種墊板及岔枕

2、。(2) 散布岔枕岔枕按標準圖檢尺，并將長度寫在岔枕端頭，在臺位上劃岀岔枕長度分界點及岔枕取齊線，按點線散布岔枕。(3) 散布鋼軌及配件按照道岔組裝標準圖將所需鋼軌及螺栓、墊圈、墊板、軌撐、連 桿等按正確位置散布；并在鋼軌軌腰上標明岔枕間距線，按軌腰上的 岔枕間距線方正岔枕。碎石道床道岔及交叉渡線施工工藝流程框圖(4) 組裝道岔放妥墊板，先釘直股，撥正撥順，丈量支距，再釘曲股鋼軌，由 轉轍器、導曲線、轍叉部位順序組裝。(5) 整修道岔組裝完成后，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。(6) 質量檢查檢查各部位的材料數量、軌距、導曲線支距、查照間隔、尖軌密 貼等項目是否符合規定。2.碎石道床軌道施工2.

3、 1施工方案庫外碎石道床軌道數量分散，無法釆用大型機械化鋪軌作業，因 此采用小型機械配合人工鋪設“人工散鋪法”工藝進行軌道鋪設。施 工順序由正線與車場線交接處按“魚骨”向庫內方向依次施工，施工 時配合碎石道岔的鋪設進行。2. 2施工方法施工前，以交接并復測后的基樁，定測車場線施工測量控制基線, 進行線路中線、道岔定位及施工控制測量和放樣。碎石道床軌道，先 鋪設道床底輕，再散布軌枕、鋪設鋼軌、聯接鋼軌接頭、緊固扣配件, 然后補砸整道，養護達標。2. 3施工工藝詳見：散鋪法碎石道床軌道施工工藝流程框圖散鋪法碎石道床軌道施工工藝流程框圖1) 減振墊鋪設(1) 擋確墻、墊層檢查、驗收碎石道床線路施工前

4、，會同業主、監理與車場線土建施工單位辦 理移交，對移交的混凝土墊層標高、平整度及結構空間進行檢測，并 對預留孔道等進行檢查，滿足設計和規范要求后，進行鋪設減振墊。(2) 道祚減振墊鋪設鋪設前對混凝土墊層進行清掃，確保無雜物，墊層表而無尖角或 凹陷。根據廠家提供的施工細則并在廠家人員的指導下進行施工, 首先切割合理長度的減振墊橫向進行鋪設，鋪設時減振墊間留不大于 15mm間隙，用重疊條釧連；然后在減振墊兩邊用z型封邊條進行固 定，做好防塵處理。2) 道祚鋪設鋪設后的減振墊上只能運行5t以下的橡膠輪的運輸車，運輸車 運行過程中嚴禁急剎、急轉等過猛動作。道穗利用汽車由鋪軌基地儲存道磴場運輸到作業面附

5、件集中卸 輕，然后采用鏟車運至作業面，攤鋪道祚時頂面掛線整平，中間拉成 寬度60cm的凹槽，嚴格控制厚度及標高，避免鋪祚過高而落道返工, 單層道床按設計厚度一次鋪足，鋪軌過后，整道勻祚。3) 軌枕鋪設釆用人工鋪設，間距按照規范規定計算。鋪設吋線路枕木端頭取齊，一側釘設間距繩，將枕木端頭與間距繩對齊。鋪軌時，先將扣配件按照設計組裝圖要求，擺放在軌枕兩端，采 用撬棍撥軌法，將鋼軌順序撥入混凝土軌枕承軌槽內，鋼軌入槽后， 緊固扣配件。完成后，將線路按中心樁撥正，進行整道作業。曲線線路的枕木間距以線路中心為準，并與內側鋼軌垂直向外股 鋼軌略呈放射狀。4) 鋼軌鋪設(1)鋼軌進場檢驗及堆碼鋼軌自廠家運至

6、現場鋪軌基地后，查驗產品合格證及有關質量檢 驗資料和鋼軌的外觀檢查。檢查合格后，按不同類型、規格采用扣放堆碼，每垛不超過五層。 基底平整堅實，四周設有磚砌水溝。堆碼時底層架空，各層之間鋪放與鋼軌垂直厚度不小于25mm的 墊木，上下層墊木同位，間距不大于5肌鋼軌檢驗時，對照“合格證”檢查進場鋼軌的鋼種、型號；檢查 鋼軌外觀有無硬彎、扭曲、裂紋、毛刺、折疊、重皮、夾渣、結疤、 劃痕、碰傷等缺陷；對鋼軌批次、爐號、長度進行記錄；存在缺陷的鋼軌對其缺陷種類及部位、尺寸、進場日期等內容進 行登記；逐根丈量鋼軌長度，以3血為一級長度的公差值用白油漆寫在鋼 軌端頭部；檢驗后的鋼軌，采取分類堆碼，掛牌標識。(

7、2)預留軌縫預留軌縫是軌道工程質量控制的重要指標之一，保證預留軌縫滿 足鎖定后的軌道，在接頭阻力和道床阻力挾制下，鋼軌有足夠的伸縮 空間以放散部分溫度力，并在軌溫達到歷史最高溫度時，軌縫閉合而 軌端不頂緊受力，當軌溫降低至最低時，軌縫不超過最大構造軌縫， 符合普通線路軌道對鋼軌接頭結構的基本要求。根據軌道設計標準和當地歷史最高及最低軌溫，按tb10302-96 鐵路軌道施工及驗收規范規定，采用a =0.0118 (tmax-t) l-c 公式計算預留軌逢。實際預留軌縫時，根據鋪軌時軌排對中心偏移程度和平順狀態， 略予加大，加大值不超過2mni。新鋪軌道的預留軌縫在當日鋪軌時，逐節檢測，并將檢查結果的 總偏差量記入工程日志，在次日鋪軌時加以調整消除。整道作業時采用液壓勻軌機，按規定軌縫值，調勻軌縫。養路達 標后，進行軌縫質量檢驗，軌縫質量檢驗按鐵路軌道施工及驗收規 范規定，以軌縫檢算值為準，分段檢查，分段長度不大于lkm,各 檢查段內