1、第二章 國際物流運(yùn)作與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)本章要點(diǎn)掌握國際物流運(yùn)作系統(tǒng)及其運(yùn)行的主要環(huán)節(jié)；了解國際物流基礎(chǔ)設(shè)施及主要運(yùn)輸方式；了解國際貿(mào)易術(shù)語、貿(mào)易方式、合同及其履行以及商品編碼與條碼等國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的基礎(chǔ)知識；本章要點(diǎn)理解商檢中經(jīng)常采用的方法、商檢機(jī)構(gòu)及其商檢證書的種類；掌握海關(guān)報(bào)關(guān)的基本環(huán)節(jié)；掌握保險(xiǎn)的種類及保險(xiǎn)金額的確定；熟悉國際貨運(yùn)代理在國際物流中主要業(yè)務(wù)等。第一節(jié)第一節(jié) 國際物流運(yùn)作概述國際物流運(yùn)作概述一、國際物流運(yùn)作系統(tǒng)國際物流是跨國進(jìn)行的物流活動(dòng)，包括在起運(yùn)地的發(fā)貨和報(bào)關(guān)、國際間運(yùn)輸、到達(dá)目的地的報(bào)關(guān)和送貨等。一、國際物流運(yùn)作系統(tǒng)（一）國際物流中的通關(guān)手續(xù)通關(guān)手續(xù)又稱為報(bào)關(guān)手續(xù)，是指出口商

2、或進(jìn)口商向海關(guān)申報(bào)出口或進(jìn)口，接受海關(guān)的監(jiān)督與檢查，履行海關(guān)規(guī)定的手續(xù)。辦完通關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)同意，貨物方可通關(guān)放行。通關(guān)手續(xù)通常包括申報(bào)、查驗(yàn)、征稅和放行四個(gè)基本環(huán)節(jié)。一、國際物流運(yùn)作系統(tǒng)（二）國際運(yùn)輸國際運(yùn)輸是國際物流系統(tǒng)的動(dòng)脈子系統(tǒng)，國際運(yùn)輸所起的作用和所占的地位遠(yuǎn)非國內(nèi)運(yùn)輸在國內(nèi)物流中的作用和地位可比。國內(nèi)運(yùn)輸主要涉及國內(nèi)運(yùn)輸管理、技術(shù)裝備等比較單純的問題，而國際運(yùn)輸是根據(jù)國際間物品進(jìn)、出口數(shù)量的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、品種、型號、特性及國別，除采用不同的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸渠道及運(yùn)輸管理和技術(shù)外，還要重視與國際運(yùn)輸相匹配的包裝、裝卸等有關(guān)國際公認(rèn)的法律條款。二、國際物流系統(tǒng)運(yùn)行的主要環(huán)節(jié)國際物流系統(tǒng)是由

3、一系列相互影響、相互制約的環(huán)節(jié)構(gòu)成的一個(gè)有機(jī)整體，有其明確的系統(tǒng)目標(biāo)，并受到外界環(huán)境的影響和制約。在國際物流系統(tǒng)運(yùn)行中，商品出口的物流模式主要有三個(gè)過程：第一個(gè)階段包括出口方進(jìn)行的備貨、到證，即接到買方開來的信用證，編制出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃等；第二個(gè)階段包括商品出口前的包裝、貼運(yùn)輸標(biāo)記、儲存、運(yùn)輸、商品進(jìn)港、裝船、制單、交單、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等；第三個(gè)階段包括買方收貨、交單結(jié)匯、理賠、索賠等。三、國際物流運(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施國際物流基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)包括海運(yùn)服務(wù)、港口、內(nèi)陸清關(guān)倉庫集裝箱貨運(yùn)站、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸。1海運(yùn)服務(wù)2港口3內(nèi)陸清關(guān)倉庫/集裝箱貨運(yùn)站4鐵路運(yùn)輸 5公路運(yùn)輸6內(nèi)河運(yùn)輸四、國際物流運(yùn)作中

4、的主要運(yùn)輸方式一般的聯(lián)合運(yùn)輸方式有海上航空、航空公路、鐵路公路內(nèi)河海上鐵路內(nèi)河、微型陸橋、陸橋、馱背運(yùn)輸和海鐵運(yùn)輸。1海上/航空（Sea/Air）2航空/公路（Air/Road）3鐵路/公路/內(nèi)河（Rail/Road/Inland）海上/鐵路/內(nèi)河（Sea/Rail/Inland）4微型陸橋（Mini-bridge）四、國際物流運(yùn)作中的主要運(yùn)輸方式5陸橋（Land-bridge）6馱背運(yùn)輸（Piggyback）7海鐵運(yùn)輸（Seatrain）第二節(jié)第二節(jié) 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)基礎(chǔ)知識國際貿(mào)易實(shí)務(wù)基礎(chǔ)知識國際貿(mào)易實(shí)務(wù)研究的對象是國家間有形商品交換的具體運(yùn)作過程，包括實(shí)際業(yè)務(wù)過程所經(jīng)歷的環(huán)節(jié)、操作方法和技能

5、，以及應(yīng)遵循的法律和慣例等行為規(guī)范。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)涉及的范圍比較廣泛，包括法律法規(guī)、國際慣例、國際結(jié)算、市場營銷、國際運(yùn)輸、國際保險(xiǎn)等方面。物流是國際貿(mào)易的必要條件國際貿(mào)易促進(jìn)物流國際化國際貿(mào)易對物流提出新的要求、質(zhì)量要求、效率要求、安全作用、經(jīng)濟(jì)要求國際貿(mào)易術(shù)語概述 貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）又稱價(jià)格術(shù)語，在我國也稱為“價(jià)格條件”，它是國際貿(mào)易中習(xí)慣采用的簡明的語言，它一般用三個(gè)英文字母的縮寫來概括說明買賣雙方在貨物交接方面的權(quán)利、義務(wù)以及買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語解釋、FOB free on board(named port of shi

6、pment)船上交貨(指定裝運(yùn)港)、CIF cost insurance and freight(named port of destination)成本，加保險(xiǎn)費(fèi)，加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。、CFR cost and freight(named port of destination)成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）、FCA free carrier(named place)貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）、CPT carriage paid to( named place of destination)運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）、CIP carriage insurance paid to(named place

7、of destination)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例是指在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中所形成的具有普遍意義的一些習(xí)慣性做法與規(guī)定。在國際貿(mào)易實(shí)踐中，因各國法律制度、貿(mào)易慣例和習(xí)慣做法不同，造成貿(mào)易雙方對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋與運(yùn)用互有差異，從而容易引起貿(mào)易糾紛。為了避免這種情況，一些國際組織和商業(yè)團(tuán)體便分別就某些貿(mào)易術(shù)語作出統(tǒng)一的解釋和規(guī)定，其中影響較大的有三種：（1）貿(mào)易術(shù)語解釋的國際通則（2）1941年美國對外貿(mào)易修訂本（3）1932年CIF合同華沙牛津規(guī)則對FOB、CFR、CIF的說明1FOBFOB是Free on Board的縮寫，意為裝運(yùn)港船上交貨。它是指賣方負(fù)責(zé)

8、辦理出口清關(guān)手續(xù)，將貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷后，就算完成了交貨任務(wù)。（1）賣方的基本義務(wù)（2）買方承擔(dān)的基本義務(wù) （3）使用FOB時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)對FOB、CFR、CIF的說明2CFRCFR是Cost and Freight的縮寫，意為成本加運(yùn)費(fèi)。它是指賣方在裝運(yùn)港將貨物越過船舷，并支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)，就算完成交貨義務(wù)。而買方則承擔(dān)交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，在船舷無實(shí)際意義時(shí)，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。對FOB、CFR、CIF的說明2CFR（1）賣方的基本義務(wù)（2）買方承擔(dān)的基本義務(wù)（3）使用CFR時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)對F

9、OB、CFR、CIF的說明3CIFCIF是Cost，Insurance and Freight的縮寫，意為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。它是指賣方在指定裝運(yùn)港將貨物裝上船，支付貨物自裝運(yùn)港至指定目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，在船舷無實(shí)際意義時(shí)，則應(yīng)使用CIP術(shù)語。對FOB、CFR、CIF的說明3CIF（1）賣方承擔(dān)的基本義務(wù)（2）買方承擔(dān)的基本義務(wù)（3）使用CIF時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)各貿(mào)易術(shù)語的歸納對比國際貿(mào)易國際貿(mào)易方式（一）包銷和代理包銷和代理是國際貿(mào)易中習(xí)慣采用的方式之一，采用這兩種貿(mào)易方式可以通過國外的經(jīng)銷商和代理商及時(shí)有效地將商

10、品銷售到國外消費(fèi)者手中（二）寄售寄售（Consignment）是一種委托代售的貿(mào)易方式。它是指委托人（貨主、寄售人）先將貨物運(yùn)往國外寄售地，委托代售人（受托人）按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件，代替貨主進(jìn)行銷售的一種貿(mào)易方式。在貨物售出后，由代售人向貨主結(jié)算貨款。國際貿(mào)易方式（三）招標(biāo)與投標(biāo)招標(biāo)（Invitation to Tender）是指招標(biāo)人（買方或發(fā)包方）在規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)，發(fā)布招標(biāo)公告，提出準(zhǔn)備購進(jìn)商品或擬建工程的條件或要求，邀請投標(biāo)人（賣方或承包人）參加投標(biāo)的行為。（四）拍賣拍賣（Auction）是由專營拍賣業(yè)務(wù)的拍賣行接受貨主的委托，在一定的地點(diǎn)和時(shí)間，按照一定的章程和規(guī)則，以公開叫價(jià)競購的

11、方法，最后由拍賣人把貨物賣給出價(jià)最高的買主的一種現(xiàn)貨交易方式。國際貿(mào)易方式（五）期貨交易期貨交易（Futures Trading）是一種在期貨市場或稱商品交易所，按照嚴(yán)格的程序和規(guī)則，通過公開喊價(jià)的方式買進(jìn)或賣出某種商品期貨合同的交易。（六）對銷貿(mào)易對銷貿(mào)易（Counter Trade）又稱互抵貿(mào)易、反向貿(mào)易，是指貿(mào)易雙方互為出口方和進(jìn)口方，以合同形式將貨物的出口和進(jìn)口緊密結(jié)合，并以各自的出口來部分或全部抵償從對方進(jìn)口的貿(mào)易方式國際貿(mào)易方式（七）對外加工裝配貿(mào)易對外加工裝配貿(mào)易是指由外商提供一定的原材料、零部件、元器件，由承接方按照對方的要求進(jìn)行加工裝配，成品交給對方處置，承接方按約定收取工繳

12、費(fèi)作為報(bào)酬的方式。三、商品編碼與商品條碼（一）商品編碼1、商品編碼的概念商品編碼是指根據(jù)一定規(guī)則賦予某種或某類商品以相應(yīng)的商品代碼的過程。2、商品編碼的作用三、商品編碼與商品條碼3、商品編碼方法（1）商品分類代碼的編制方法順序編碼法系列順序編碼法層次編碼法平行編碼法混合編碼法3、商品編碼方法（2）商品標(biāo)識代碼的編制方法通常是指由國際物品編碼協(xié)會EANUCC系統(tǒng)的編碼標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定，并用于全球統(tǒng)一標(biāo)識商品的數(shù)字型代碼。（二）商品條碼1、商品條碼的概念商品條碼是將表示一定信息的字符代碼轉(zhuǎn)換成用一組寬窄不同、黑白（或彩色）相間的平行線條、按一定的規(guī)則排列組合而成的特殊圖形符號。2、商品條碼的作用3、商品

13、條碼的種類（1）商品條碼的分類商品條碼根據(jù)其編碼主體或編碼內(nèi)容、對象的不同，可分為廠家條碼和店內(nèi)條碼。商品條碼根據(jù)其發(fā)展先后及先進(jìn)性程度，可分為一維條碼和二維條碼兩大類。（2）若干常見的商品條碼 EAN EAN 碼碼 UPC UPC碼碼 ISBN ISBN條形碼條形碼 ISSN ISSN條形碼條形碼 Code39 Code39碼（標(biāo)準(zhǔn)碼（標(biāo)準(zhǔn)3939碼）碼） CodabarCodabar碼（庫德巴碼）碼（庫德巴碼） PDF417 PDF417 MaxicodeMaxicode碼碼 DatamatrixDatamatrix碼碼四、合同及其履行（一）合同條款的主要內(nèi)容合同條款是交易當(dāng)事人在交接貨物

14、、收付貨款和解決爭議等方面的權(quán)利與義務(wù)的具體體現(xiàn)，也是交易雙方履行合同的依據(jù)和調(diào)整雙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律文件。1商品名稱 6貨款的支付2商品品質(zhì)3商品數(shù)量4商品包裝5商品價(jià)格四、合同及其履行（二）合同的履行在國際貿(mào)易中，買賣雙方經(jīng)過交易磋商達(dá)成了協(xié)議，簽訂了合同，其目的就是為了履行合同，實(shí)現(xiàn)商品或勞務(wù)的交換。履行出口合同的程序，一般包括備貨、催證、審證、改證、租船訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、裝船、制單、結(jié)匯等工作1備貨2催證、審證、改證3租船訂艙和裝船4制單結(jié)匯第三節(jié)第三節(jié) 商商 品品 檢檢 驗(yàn)驗(yàn)交易磋商整個(gè)過程分：詢盤、發(fā)盤、還盤和接受簽訂合同國際貿(mào)易的買賣合同分為：第一部分是合同的首部；第二部分是

15、合同的主體，包括合同的主要條款，如商品名稱、品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝、單價(jià)和總值、裝運(yùn)、保險(xiǎn)、支付以及特殊條款如索賠、仲裁、不可抗拒力等；第三部分是合同的尾部。合同的履行出口合同的履行備貨報(bào)驗(yàn)催證審證租船、訂艙裝運(yùn)制單結(jié)匯進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)(commodity inspection)就是對賣方交付商品的品質(zhì)和數(shù)量進(jìn)行鑒定，以確定交貨的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否與合同規(guī)定的一致。商品檢驗(yàn)是國際貿(mào)易中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。商檢一、商品檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn) 根據(jù)當(dāng)前國際貿(mào)易的習(xí)慣做法及我國對外貿(mào)易實(shí)踐，有關(guān)檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的選擇，基本上有三種做法。 第一種規(guī)定是，以離岸品質(zhì)、重量為準(zhǔn)。 第二種規(guī)定是，以到岸品質(zhì)、重量為準(zhǔn)

16、。 第三種規(guī)定是，兩次檢驗(yàn)、兩個(gè)證明、兩份依據(jù)。這種做法兼顧了買賣雙方的利益，在國際上采用較多。商檢二、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的選定，涉及到由誰實(shí)施檢驗(yàn)和開立有關(guān)證書的問題，關(guān)系到買賣雙方的利益。一向是檢驗(yàn)條款中必須明確的一個(gè)重要問題。在國際貿(mào)易中，從事商品檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)大致有以下四類：1）賣方或生產(chǎn)制造廠商。2）國家設(shè)立的商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。買賣雙方的利3）民間的獨(dú)立的公證行或公證人，以及同業(yè)公會或行業(yè)協(xié)會附設(shè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。4）買方或使用單位。商檢三、檢驗(yàn)證書及其作用（一）檢驗(yàn)證書的種類檢驗(yàn)證書是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的證明檢驗(yàn)結(jié)果的書面文件。在我國的進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，經(jīng)常遇到的檢驗(yàn)證書有：1）品質(zhì)檢驗(yàn)證書。2）重量檢驗(yàn)證

17、書。3）數(shù)量檢驗(yàn)證書。4）獸醫(yī)檢驗(yàn)證書。5）衛(wèi)生檢驗(yàn)證書。6）產(chǎn)地檢驗(yàn)證書。7）熏蒸證書（。商檢（二）檢驗(yàn)證書的作用一般而言，檢驗(yàn)證書是證明賣方所交貨物在品質(zhì)、數(shù)量和包裝方面是否符合合同規(guī)定的依據(jù)，也是買方對品質(zhì)、數(shù)量、包裝提出異議的不可缺少的法律依據(jù)。應(yīng)該說明的是，在出口國檢驗(yàn)、出證，允許買方在目的地復(fù)驗(yàn)的條件下，雙方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)所出具的證書，都不具有最后依據(jù)的效力。因?yàn)橘I方可以根據(jù)復(fù)驗(yàn)結(jié)果提出索賠要求，而賣方也可根據(jù)出口地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的公證書進(jìn)行抗辯。在這種情況下，爭執(zhí)只能通過協(xié)商解決，或委托第三國進(jìn)行仲裁性檢驗(yàn)。即使在這種情況下，商檢證書仍然是買方索賠不可缺少的證件。第四節(jié)第四節(jié) 海海 關(guān)關(guān)

18、 報(bào)報(bào) 關(guān)關(guān)所謂報(bào)關(guān)是指貨物在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報(bào)，隨附海關(guān)規(guī)定應(yīng)交驗(yàn)的單證，請求海關(guān)辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)。海關(guān) 海關(guān)是國家設(shè)在進(jìn)出境口岸的監(jiān)督機(jī)關(guān)，在國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活和國際交往中，海關(guān)代表國家行使監(jiān)督管理的權(quán)利通過海關(guān)的監(jiān)督管理職能保證國家進(jìn)出口政策、法律、法令的有效實(shí)施，維護(hù)國家的權(quán)利。海關(guān)的職責(zé)第五節(jié)第五節(jié) 國際貨運(yùn)與保險(xiǎn)國際貨運(yùn)與保險(xiǎn)保險(xiǎn)貨運(yùn)保險(xiǎn)是指由被保險(xiǎn)人在貨物裝運(yùn)以前，向保險(xiǎn)公司投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，交納保險(xiǎn)費(fèi)并取得保險(xiǎn)單證。如貨物在運(yùn)輸途中遭到自然災(zāi)害或意外事故，發(fā)生保險(xiǎn)公司承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)單持有人即可憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)人

19、（保險(xiǎn)公司）取得賠償。一、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍、海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失與費(fèi)用、外來風(fēng)險(xiǎn)二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別、基本險(xiǎn)別：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、附加險(xiǎn)別一般附加險(xiǎn)包括：偷竊或提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混雜玷污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰撞破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受熱受潮險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)包括戰(zhàn)爭險(xiǎn)等。第六節(jié)第六節(jié) 國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)國際貨運(yùn)代理從公元10世紀(jì)就開始存在，隨著公共倉庫在港口、城市的建立，海上貿(mào)易的擴(kuò)大，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)逐步發(fā)展。1926年5月，16個(gè)國家的國際貨運(yùn)代理協(xié)會在維也納成立了國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會，簡稱“菲亞塔”，英文縮寫代號 為FIATA(International Federation of Freight Association)。 國際貨運(yùn)代理1985年中國對外貿(mào)易總公司加入了該組織。國務(wù)院于1995年6月6日頒發(fā)。 能夠安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便的組織進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。能夠就運(yùn)輸、包裝、單證、結(jié)關(guān)、檢查檢驗(yàn)、金融、領(lǐng)事要求等提供咨詢，并對國外市場的價(jià)格、銷售情況提供信息和建議。能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。能夠把小批量的貨物集中成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸。能夠掌握貨物全程的運(yùn)輸信息。貨運(yùn)代理不僅能組織協(xié)調(diào)運(yùn)輸，而且影響到新運(yùn)輸方式的創(chuàng)造、新運(yùn)輸路線的