1、第1頁/共27頁6.1 6.1 橋梁的分類按使用性分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。 按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。 按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋。 按承重構件受力情況可分為梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。第2頁/共27頁6.1 6.1 橋梁的分類按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋。按材料類型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。混凝土橋 鋼架橋第3頁/共27頁第4頁/共27頁6.2.2 6.2.2 橋梁工程設計要點 1選擇橋位 2確定橋梁總跨徑與分孔數 3橋梁的縱橫斷面布置 4公路橋型的選擇

2、第5頁/共27頁6.3 6.3 橋梁的結構形式 6.3.1 梁式橋 梁式橋受力示意 梁式橋的組成 第6頁/共27頁6 6.3.1 .3.1 梁式橋四川三堆子金沙江橋 日本濱名大橋主跨240 m，1976年 第7頁/共27頁6 6.3.1 .3.1 梁式橋六庫怒江橋飛云江橋第8頁/共27頁6.3.2 6.3.2 拱式橋 拱式橋受力示意 L拱橋跨度 f拱橋矢高（a）橋跨給兩側橋臺的反力（豎向力和水平推力）（b）移動荷載作用下的計算簡圖第9頁/共27頁6.3.2 6.3.2 拱式橋拱式橋的組成 第10頁/共27頁6.3.2 6.3.2 拱式橋 廣州丫譬沙珠江大橋 盧浦大橋第11頁/共27頁6.3.3

3、 6.3.3 剛架橋(a)受力示意(b)計算簡圖(c) T形鋼架橋(d)連續鋼架橋(e)斜腿鋼架橋剛架橋受力示意及其類型第12頁/共27頁6.3.3 6.3.3 剛架橋 黃石長江大橋 挪威Stolma橋第13頁/共27頁6.3.4 6.3.4 斜拉橋斜拉橋的索型(a)輻射式 (b)豎琴形 (c)扇形第14頁/共27頁6.3.4 6.3.4 斜拉橋法國諾曼底斜拉橋，主跨856m，1995年建成日本多多羅大橋世界上最大的斜拉橋1999年建成第15頁/共27頁6.3.4 6.3.4 斜拉橋南京長江二橋鋼箱梁斜拉橋主跨628 m，2001年建成 福建青州閩江結合梁斜拉橋主跨605 m，2001年建成

4、第16頁/共27頁6.3.5 6.3.5 懸索橋懸索橋受力示意圖第17頁/共27頁6.3.5 6.3.5 懸索橋世界最大跨懸索橋-日本明石海峽大橋，1998年建成第18頁/共27頁6.3.5 6.3.5 懸索橋江陰長江大橋主跨1 385 m，1999年建成 香港青馬大橋主跨1 377 m，1997年建成 第19頁/共27頁6.3.6 6.3.6 綜合體系橋在工程實踐中，還采用幾種橋型的組合結構，如梁和拱的組合體系，斜拉索與懸索組合體系等。所有這些組成，目的在于充分利用各種形式橋的受力特點，發揮其優越性，建造出符合要求，外觀美麗的橋梁來。第20頁/共27頁6.4 6.4 橋墩與橋臺 6.4.1

5、橋墩的類型 根據其結構形式可分為： 1、實體式(重力式)橋墩 2、空心式橋墩 3、樁(柱)式橋墩橋墩示例第21頁/共27頁6.4.2 6.4.2 橋臺的類型我國公路橋梁的橋臺形式有：實體式橋臺埋置式橋臺第22頁/共27頁6.5 6.5 橋梁基礎橋梁基礎一般比房屋基礎的規模大，需要考慮的問題多，施工條件也困難。橋梁基礎的類型有剛性擴大基礎、樁基礎和沉井基礎等。在特殊情況下也用氣壓沉箱基礎。橋的樁基礎 第23頁/共27頁6.6 6.6 橋梁技術的發展方向 1、大跨度橋梁向更長、更大、更柔的方向發展； 2、新材料的開發和應用； 3、在設計階段采用高度發展的計算機輔助手段，有效的快速優化和仿真分析，運用智能化制造系統在工廠生產部件，利用GPS和遙控技術控制橋梁施工； 4、大型深水基礎工程；第24頁/共27頁6.6 6.6 橋梁技術的發展方向 5、橋梁建成交付使用后，將通過自動監測和管理系統保證橋梁的安全和正常運行，一旦發生故障或損傷，將自動報告損傷部位和養護對策。 6、重視橋梁美學及環境保護