1、河北路博交通科技有限公司 總體施工方案第一章 工程概況一、工程概況工程概況：元江至蔓耗高速公路是云南省道網規劃中的南北縱線S35重要路段，也是紅河州“綜合交通大會戰”、“縣縣通高速”目標規劃中的關鍵性和樞紐性項目。項目的建設對帶動區域經濟發展及周邊地區具有關鍵性重要意義。元蔓高速公路十四標段位于元蔓高速公路止點，標段路線長度8327.06米（里程樁號K130+341.85-K138.668.91）。整個標段共設橋梁2745.5米/13座（包括大橋11座，中小橋各一座）；互通立交一座（蔓耗互通）及路基工程； 二、編制依據本方案除根據張家口至涿州高速公路張家口段兩階段施工圖設計（第L17合同段）及

2、施工現場實際情況外，依據下列文件、規范、規程進行編制：公路工程技術標準JTGB01-2003地基基礎設計規范DGJ08-11-1999公路工程集料試驗規程JTJ058-2000鋼筋焊接及驗收技術規范JBJ18-84公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000建筑機械使用安全技術規程JGJ33-86施工現場安全生產體系DGJ08-903-2003公路工程水泥混凝土試驗規程JTJ053-94施工現場臨時用電安全技術規程JGJ46-88公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004第二章 預應力T梁橋施工方案（含梁場施工） 工程內容：我單位欲頭標段為3標段，本標段主要工作內容為橋梁以及梁場建設，包

3、括米場5號大橋（T梁）、米場6號大橋（T梁）、苦作泥1號大橋（T梁）。一、鉆孔樁施工方案（一）、施工準備：1、施工前派專人對樁位范圍內的地下管線進行探孔排查，防止施工對管線造成影響。2、測量放線：按圖紙樁位位置進行樁基礎測量放線，將鉆孔樁位置定出，并十字護樁控制，以便施工中核對。3、選配合適的鉆機，并進行檢修，準備相應數量的粘性土及配套的材料、機具，以及水電管路的暢通情況，確保正常。4、做混凝土配合比試驗資料，并對使用的鋼筋等主材抽樣送檢。5、場地平整：場地的作業平臺須堅固穩定，能承受施工作業時所有靜、活荷載，同時必須考慮施工設備能安全進、退場，根據現場具體情況選擇合適的作業方式： 旱地、陡坡

4、：清除雜物并平整壓實至作業面，作業面積必須滿足機具設備和配套設施。 河灘：根據水位及地質情況使用片石換填基礎，填土至水面以上1.0m高。6、采用泥漿循環凈化系統，在樁位附近開挖泥漿池及儲漿池。7、埋設護筒護筒有固定樁位、保護孔口不致坍塌、隔離地面水及保證孔內泥漿面高出施工水位等作用，鉆孔樁基礎在鉆孔前根據實際情況分別選用鋼護筒或鋼筋混凝土護筒。鉆孔前須設置堅固、不漏水的孔口護筒。護筒內徑大于鉆頭直徑40cm，護筒頂面高出施工水位或地下水位2m，以滿足孔內泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時還必須高出施工地面0.5m。護筒埋置深度符合下列規定： 岸灘上，黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當表層土松

5、軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；鋼護筒可用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。 水中筑島上，護筒宜埋入河床以下1m，水中平臺可按最高施工水位、流速、沖刷及地質條件等因素確定埋深，必要時打入不透水層。 護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。（二）、技術施工1、泥漿池設置在施工紅線內橋梁墩臺位置間不妨礙樁基施工的位置上，分別設置泥漿池和儲漿池。根據現場勘查，泥漿池可采取在現場開挖成池，泥漿池容量須滿足樁基施工要求。泥漿池的池面高程必須在洪水位線+1.0m以上。泥漿池外圍用用密目式防護網將泥漿池圍蔽。并設專業隊伍負責泥漿外

6、運處理，以免泥漿侵染農田。選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據鉆進不同地層及時進行調整。泥漿性能指標如下：泥漿比重：巖石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大于1.4。黏度：一般地層1622s，松散易坍地層1930s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：8-11。2、鉆孔1)、開孔：開始鉆進時采用小沖程開孔，待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進行正常沖擊鉆孔。鉆進過程中要勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤撿渣，使鉆頭經常沖擊新鮮地層。2)、鉆孔時，孔內水位宜高于護筒地腳0.5m以上或地下水位以上1.52.

7、0m。泥漿補充與凈化：開始前調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中，如泥漿有損耗漏失，須予以補充。并按泥漿檢查規定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化須增加檢查次數，并適當調整泥漿指標.3)、鉆孔作業必須連續進行，因故停鉆時，鉆機應將鉆頭提離孔底5m以上，每鉆進2m或地層變化處，在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經常鉆進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質剖面圖核對。鉆孔到達設計深度后，須對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔紀錄表。孔位偏差不得大于5cm。4)、當沖孔進入設計巖層面時或距設計標高1.5m時，注意控

8、制鉆進速度和深度，防止超鉆，并打撈巖樣請現場監理、設計到現場核實地質資料，判定樁是否進入要求的持力層。5)、在砂類土或軟土層鉆進時，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進尺、低沖程、稠泥漿鉆進。為防止沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌混凝土強度,須待鄰孔混凝土抗壓強度達到2.5Mpa后方可開鉆。3、鉆孔異常處理1）、沖孔偏斜安裝沖機時要使底座水平，起重滑輪緣、鋼絲繩和樁孔中心三者在一條直線上，沖孔形成后，經檢孔器查明鉆孔偏斜的位置，沖錘反復掃孔，使孔垂直。2)、擴孔和縮孔在傾斜巖面和巖性不均的巖層中沖進時，防止縮孔。在軟土中鉆進時，要注意控制沖速和進尺速度，充分護壁，防止軟土擴孔。3)、卡錘卡錘

9、后不能強提，以免發生坍孔埋鉆的嚴重事故，須摸清情況或局部提升，潛水用小型吸泥機吸泥，或下放專用工具局部提升，最后可用微型爆破局部震松鉆頭，恢復正常沖進。4)、鋼絲繩拉斷經常檢查鋼絲繩磨損情況，損壞的要及時更換、維修。如發生鋼絲繩拉斷事故，須及時組織打撈。5)、樁基成孔過程中，遇到流砂層的處理方法和措施 提高泥漿的性能指標，泥漿比重控制在1.251.35，粘度控制在2022s； 采用片石泥漿護壁沖孔工藝，即沖擊成孔過程中遇到流砂層時拋入1：3比例的片石（1030cm）和粘土塊，形成片石泥壁加強圈，以有利于護壁，防止孔壁坍塌。6)、發生掉鉆時，必須查明情況盡快處理。7)、沖孔過程中如發現與設計提供

10、的地質情況不一致及發現樁底地基異常時，須及時通知建設單位、監理公司、質檢部門及設計院共同分析研究，以期妥善處理。必要時增加鉆探地質孔和進行超前鉆探。4、成孔及檢孔在鉆孔過程中及成孔后，均需對鉆孔進行成孔質量檢查，以盡早發現問題，及時處理，確保最終的孔形和孔徑滿足規范及設計要求。檢孔合格后方能進行下一道工序。鉆孔樁成孔質量標準項目允許偏差孔的中心位置（mm）群樁：100;單排樁：50孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度小于1%孔深摩擦樁：不小于設計規定支承樁：比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）摩擦樁：符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑不大于1.5m的樁，不大于300mm，對于直徑大于1

11、.5m或樁長大于40m或土質較差的樁，不大于500mm支承樁：不大于設計規定清孔后泥漿指標相對密度：1.031.1；粘度：1720Pas；含砂率：小于2%：膠體率：大于98%5、清孔1）、清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量等指標符合規范要求，鉆孔達到要求深度后采用灌注樁孔徑監測系統進行檢查，各項指標符合要求后立即進行清孔。澆注水下混凝土前允許沉渣厚度必須滿足上表鉆孔樁成孔質量標準的要求。2）、采用抽渣法和換漿法進行清孔，在抽渣和吸泥時都須及時向孔內加注清水或新鮮泥漿，保持孔內水位。3）、清孔必須達到鉆孔樁成孔質量標準要求，嚴禁用加深孔底深度的方法代替清孔。6、鋼筋籠制作質量和

12、吊放鋼筋籠制作前首先要檢查鋼材的質保資料，檢查合格后再按設計和施工規范要求驗收鋼筋的直徑、長度、規格、數量和制作質量。在驗收中還要特別注意鋼筋籠吊環長度能否使鋼筋準確地吊放在設計標高上，這是由于鋼筋吊籠放后是暫時固定在鉆架底梁上的，因此，吊環長度是根據底梁標高的變化而改變，所以應根據底梁標高逐根復核吊環長度，以確保鋼筋的埋入標高滿足設計要求。在鋼筋籠吊放過程中，應逐節驗收鋼筋籠的連接焊縫質量，對質量不符合規范要求的焊縫、焊口則要進行補焊。下鋼筋籠之前必須先下探孔器，如果探孔器能順利到底方可下鋼筋籠，同時，要注意鋼筋籠能否順利下放，沉放時不能碰撞孔壁；當吊放受阻時，不能加壓強行下放，因為這將會造

13、成坍孔、鋼筋籠變形等現象，應停止吊放并尋找原因，如因鋼筋籠沒有垂直吊放而造成的，應提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，則要求進行復鉆糾偏，并在重新驗收成孔質量后再吊放鋼筋籠。鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短沉放時間。7、灌注水下混凝土灌注前須通知監理對樁孔進行隱蔽驗收，合格后方可進行水下混凝土灌注。1)、水下混凝土導管灌注水下混凝土采用鋼導管灌注，采用導管內徑為2530cm。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力p的1.3倍。p=rchc-rwHw式中：p為導管

14、可能受到的最大內壓力（KPa）；rc為混凝土拌和物的重度（24KN/m3）；hc為導管內混凝土柱最大高度（m），以導管全長或預計的最大高度計；rw為井孔內水或泥漿的重度（KN/m3）；Hw為井孔內水或泥漿的深度（m）。2)、安裝導管導管采用25-30鋼管，每節23m,配12節11.5m的短管。鋼導管內壁光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。導管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應。自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節中間導管長度。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節導

15、管下端不得有法蘭盤。中間導管采用螺旋絲扣型接頭，設防松裝置。導管安裝后，其底部距孔底有250400mm的空間。3)、二次清孔澆筑水下混凝土前須檢查沉渣厚度，沉渣厚度必須滿足設計要求；當設計無要求時：柱樁不大于5cm；摩擦樁不大于30cm。如沉渣厚度超出規范要求，則利用導管進行二次清孔。二次清孔還應達到以下要求：孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度1720s。4)、首批封底混凝土計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m并不大于3m。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁

16、底沉渣，減少工后沉降的重要環節。a、首批灌注混凝土的數量公式：VD2/4(H1+H2)+d2/4h1h1=Hww/cV:首批灌注混凝土所需數量（m3）D:樁徑（m）d：導管內徑（m）H1：樁孔底至導管底端距離，一般為0.4mH2：導管初次埋置深度（m）h1：樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=Hww/c下面以樁徑D=2m，孔深25m，水深25m，導管直徑d=0.3m為例，計算封底混凝土數量。h1 =Hww/c=25X11/24=11.5mVmin =3.14X(2)2/4X(0.4+1)+3.14X(0.3)2/4X11.5=5.2m

17、3灌注水下混凝土前，對孔底沉淀層厚度再次測定。如厚度符合設計要求,立即灌注首批混凝土。b、剪球、撥栓或開閥打開漏斗閥門，放下封底混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內混凝土面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，表明出現灌注事故。5)、水下混凝土澆灌混凝土運抵施工現場后，需對混凝土進行坍落度檢測，水下混凝土坍落度控制在180220mm。樁基混凝土采用罐車運輸配合導管灌注，灌注開始后，將緊湊連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，須防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確；注意觀察管內混凝土下降和孔內水位

18、升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深度必須控制在26m。同時經常測探孔內混凝土面的位置，即時調整導管埋深。導管提升時必須保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。循環使用導管48次后須重新進行水密性試驗。在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。當混凝土

19、面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施： 量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。 混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，使導管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力； 當孔內混凝土進入鋼筋骨架4m5m以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近設計標高時，要計算還需要的混凝土數量（計算時應將導管內及混凝土輸送泵內的混凝土數量估計在內），通知拌和站按需要數拌制，以免造成浪費。在灌注將近結束時,由于導管內

20、混凝土柱高減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現混凝土頂升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上須加灌0.81m。有關混凝土灌注情況，在灌注前須進行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，須指定專人進行記錄。6)、灌注混凝土測深方法灌注水下混凝土時，須經常探測孔內混凝土面至孔口的深度，以控制導管埋深。如探測不準確，將造成埋深過淺，導管提漏，埋管過深

21、拔不出或短樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作，一定要由具有高度責任心的人來操作。測深采用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表面下1020厘米）根據測繩所示錘的沉入深度作為混凝土灌注深度。7)、泥漿清理鉆孔樁施工中，產生大量廢棄的泥漿，為了保護農田，水渠及當地的環境，這些廢棄的泥漿，經泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。8)、混凝土澆筑過程可能遇到的問題及其處理a、如首批混凝土灌注失敗：用帶高壓射水的300mm吸泥機將已灌混凝土吸出，重新按要求澆筑。b、導管進水：如

22、因導管埋深不足而進水，則將導管插入混凝土中，用小型潛水泵抽干導管內的積水，再開始灌注；如因導管自身漏水或接頭不嚴而漏水，則須迅速更換已經拼接檢查好的備用導管，然后按前面做法處理；如上述兩種方法處理不能奏效，則拆除灌注設備，用帶高壓射水的300mm空氣吸泥機將已灌注混凝土吸出，清孔后再重新澆筑混凝土。c、卡管：初灌時隔水栓卡管，或因混凝土自身卡管，可用長桿沖搗導管內混凝土，用吊繩抖動導管，或在導管上安裝附著式振搗器使隔水栓下落。如仍不能下落，則將導管連同其內混凝土提出鉆孔，另下導管重新開灌。d、埋管：若埋管事故已發生，初時可用鏈滑車、千斤頂試撥。如仍撥不出，已灌表層混凝土尚未初凝時，可加下一根導

23、管，按導管漏水事故處理后繼續開灌混凝土。當灌注事故發生處距樁頂混凝土面小于3m時，可考慮終止灌注混凝土，待護筒內抽水后按施工縫處理，接長樁柱。e、預防斷樁：混凝土塌落度嚴格按設計規范要求控制。邊灌混凝土邊拔導管，做到連續作業，一氣呵成。灌注時隨時測混凝土頂面上升高度，隨時掌握導管埋入深度，避免導管埋入過深或導管脫離混凝土面。二、承臺、橋墩系梁施工方案：（1）承臺或系梁基坑開挖前，由測量人員放開挖線，在挖掘過程中，用水準儀控制高程，基坑底標高比承臺底標高低10cm，開挖到基底時要注意不要破壞原狀土層。基坑開挖采用機械開挖，人工清底找平，開挖出的基坑土方要及時運到指定地點。（2）人工清理樁頭，必要

24、時可采用機械清理，清理到設計標高整平，進行預埋管或超聲波無破損檢驗方法驗樁。（3）承臺或系梁底澆筑10cm厚混凝土墊層預埋好固定鋼筋籠預埋鐵，在墊層上用墨線放出承臺的準確位置,然后進行承臺鋼筋綁扎、墩柱鋼筋籠對中就位工作。（5）承臺或系梁模板：采用組合鋼模板組裝完畢后，由質控人員檢查模板的可靠性、模板的平整度、外形尺寸等項目是否存在問題，如發現問題，及時改正。（6）承臺或系梁混凝土澆筑：質控人員監督混凝土質量，包括水灰比、坍落度、和易性等項目，分層澆筑，分層振搗，每層30cm，注意不碰撞墩柱或肋身鋼筋籠。（7）澆筑完畢后，進行養生，待達到0.2-0.5Mpa時拆模，如表面有缺陷報請監理工程師及

25、時進行修理，經隱蔽工程檢查驗收合格后，回填基坑。（8）在承臺或系梁頂注意預埋鋼筋，為下一步支模方便，鋼筋長為30cm,直徑25。（9）施工工藝流程圖見圖。四周填土并夯實預埋筋處理拆除模板、質量檢查施工完畢整平基底，鑿樁頭，鋪墊層，測量底標高開挖基坑及支護檢查驗收，監理簽證灌注混凝土及養護原材料實驗及選擇配合比，混凝土生產鋼筋加工成型立模板并綁扎鋼筋模板制作三、橋墩墩柱和橋臺肋身施工方案在承臺頂面準確放出墩臺中線和邊線，考慮混凝土保護層后，標出主鋼筋就位位置。將加工好的鋼筋運至工地現場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關規定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設

26、綁扎腳手架，作好鋼筋網片的支撐并系好保護層墊塊。將定做的鋼模板組合用吊車將肋身模板片吊起安裝，如果是墩柱模板，在地上先組合好再用吊車直接套到鋼筋籠上。施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設置可調斜撐，以確保模板位置的正確。在模板上方拉4根風纜繩，用倒鏈拉緊，以保證模板穩定。混凝土澆筑前應將模板內雜物、已澆承臺或系梁混凝土面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行混凝土的澆筑。混凝土應分層、整體、連續澆筑，逐層振搗密實。混凝土澆筑完成應適時覆蓋灑水養生，預松模板拉栓和螺栓透水養生，待強度達到70%后再拆模，拆模后也可采用噴灑養生劑、圈套塑料養生。混凝土澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變

27、形、預留孔、預埋支座鋼板是否移位，發現問題要及時采取補救措施。應隨時觀測墩柱和肋身頂的橫，豎向位移，以便隨時校正。墩柱和肋身施工時，必須支搭腳手架，為支模方便和保證人身安全。施工工藝流程圖見圖。模板加工混凝土原材料檢查，控制混凝土計量及配合比混凝土養生檢查簽證鋼筋材質檢查及加工綁扎墩臺鋼筋安裝墩臺模板澆筑墩臺混凝土模板、腳手架拆除及質量檢查桿件加工測量放線、鑿毛拼裝墩臺施工腳手架清基四、橋臺臺身施工方案1、在橋臺基礎頂面準確放出橋臺中線和邊線，考慮混凝土保護層后，標出主鋼筋就位位置。2、將加工好的鋼筋運到工地現場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關規定。隨

28、著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設綁扎腳手架，作好鋼筋網片的支撐并系好保護層墊塊。（條件許可時可事先加工成鋼筋網片或骨架，整體吊裝焊接就位）3、橋臺臺身模板均采用外加工異型鋼模板，模板由專職人員負責設計、進行受力驗算，項目總工程師審批。吊裝鋼模，用十字絲對中法確保墩柱和肋身鋼模中心與中心吻合，并做加固措施（如地錨、斜撐）保證模板的穩定性、位置準確和垂直度。4、混凝土澆筑前應將模板內雜物、已澆承臺混凝土面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，用串筒進行混凝土澆筑，混凝土分層澆筑每層澆筑厚度小于30厘米，振搗密實。混凝土澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預留孔、預埋支座鋼板是否移位，發現問題要及

29、時采取補救措施。5、混凝土澆筑完成應適時覆蓋灑水養生，待強度達到70%后再拆模。拆模后也可采用噴灑養生劑、圈套塑料膜養生。6、注意事項：a、對于位于坡面較陡的墩柱，控制原則為盡量少開挖，樁柱分界點宜以實際地面線為界，如出現與設計不符，及時通知設計單位，以便修改設計。b、位于不良地質路段的橋梁，應等地基處理且達到要求后，方能對橋梁下部結構進行施工。c、注意護欄施工時，應密切注意護欄及交通工程所需管線預埋件的設置和準確預埋。五、蓋梁施工施工方案1、剪力銷施工方案：（1）、當柱身混凝土灌至蓋梁底120厘米處時，預埋一個直徑110毫米的PVC管，形成孔道，管內穿直徑110毫米的圓木，確保孔道順直。（2

30、）、混凝土達到一定強度后，拆除柱身模板，抽出圓木，插入一根長180厘米，直徑90毫米的圓鋼。（3）、在圓鋼上套入30厘米30厘米25厘米底座，并插好定位螺栓。（4）、在底座上安放25厘米30厘米10厘米的鐵楔。（5）、對稱吊裝兩節工字鋼，置于鐵楔上，用箍筋將兩節工字鋼緊密地固定在柱身上。（6）、鋪設橫向方木和縱向方木，立制底模。（7）、整體吊裝、就位蓋梁鋼筋，模板與鋼筋的安裝工作應配合進行，模板不應與腳手架進行連接，避免引起模板變形。（8）、立側模，校正模板。（9）、灌注蓋梁混凝土。注意支座鋼板的預埋，保證位置準確，鋼板的預埋采用與蓋梁固定等方式保持鋼板頂面水平。（10）、模板及支架的拆除應遵

31、循先支后拆、后支先拆的順序進行，嚴禁隨地亂扔，應及時對模板進行除污、除銹和防銹等維修保養。拆除的腳手架及模板等應碼放整齊、堆碼有序。（11）、施工完畢后應采用細石混凝土對預留孔洞進行封堵，嚴禁用土或砂填補，外側應與混凝土顏色保持一致。2、蓋梁施工鋼筋需現場綁扎成型，直筋，彎筋，接頭均符合設計要求，蓋梁內預埋件按設計位置要求放置。蓋梁使用混凝土從一端向另一端分層澆筑一次成型，使用插入式振搗器振搗密實，做到不漏振、不過振。混凝土澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形成，發現問題要及時采取補救措施。成活后適時覆蓋養生。模板加工混凝土原材料檢查，控制混凝土計量及配合比混凝土養生檢查簽證鋼筋材質檢查及加

32、工綁扎蓋梁鋼筋安裝蓋梁模板澆筑蓋梁混凝土模板、腳手架拆除及質量檢查桿件加工測量放線、鑿毛拼裝蓋梁施工腳手架清基施工工藝流程見下圖：六、橋臺施工方案1、在橋臺基礎頂面準確放出橋臺中線和邊線，考慮混凝土保護層后，標出主鋼筋就位位置。2、將加工好的鋼筋運到工地現場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關規定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設綁扎腳手架，作好鋼筋網片的支撐并系好保護層墊塊。（條件許可時可事先加工成鋼筋網片或骨架，整體吊裝焊接就位）3、橋臺臺身模板均采用外加工異型鋼模板，吊裝鋼模，用十字絲對中法確保墩柱和肋身鋼模中心與中心吻合，并做加固措施（如地錨、斜撐

33、）保證模板的穩定性、位置準確和垂直度。4、混凝土澆筑前應將模板內雜物、已澆承臺混凝土面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，用料斗進行混凝土澆筑，混凝土分層澆筑每層澆筑厚度小于30厘米，振搗密實。混凝土澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預留孔、預埋支座鋼板是否移位，發現問題要及時采取補救措施。5、混凝土澆筑完成應適時覆蓋灑水養生，待強度達到70%后再拆模。拆模后也可采用噴灑養生劑、圈套塑料養生。七、預制T梁施工方案1.T梁臺座的施工臺座順路基布置，分為5排，一排設6個臺座，中間預留作業間隙。臺座施工前，對T梁預制廠占地范圍內的路基進行清表壓實，并按填土路基的要求分層填筑壓實，壓實度98%

34、，并要求達到10t/m2平均承載力。臺座結構為三層，最下面為C20混凝土基礎，梁跨中間10m、20m段澆注厚0.15m、寬1.40m的C20混凝土,兩端端部各5m范圍內澆注厚為0.35m、寬2.4m的C20鋼筋混凝土。臺座的平面尺寸為30m0.5m=15m2，其允許承載力為15m210t/m2=150t，而30米T梁重量為75t左右，滿足要求。當T梁張拉后梁的重量會集中分布于兩端，梁重量由兩端擴大基礎承受，每端臺座的承載力要求為75t/2=37.5t,擴大基礎底部尺寸為5m2.4m=12m2,其承載力為1210=120t,滿足要求。基礎施工時注意預埋底座鋼筋，鋼筋型號為12長度為30cm，每1

35、米布置一根。施工底座混凝土時，注意預埋4cm寬角鋼于底座4周，角鋼與底座混凝土高度一致。角鋼下部每隔50cm預埋一直徑為5cm的PVC管，加固T梁梁肋模板時用來穿拉筋。0.5cm厚鋼板直接焊于角鋼上，作為T梁施工底模。臺位按設計要求并考慮其發展設置反拱18mm，按二次拋物線設置。在穿吊繩位置處留30活動底模，以便起吊時穿鋼絲繩。臺位兩側粘貼5厚橡膠條，以防漏漿。2.后張法T梁預制施工：1、鋼筋加工：（1）鋼筋調直：8、10盤條用單控冷拉調直，I級鋼筋冷拉伸長率2%。（2）鋼筋切斷：用切斷機切斷，并以槽鋼切口橫加擋板臺架控制下料長度。（3）鋼筋彎曲：彎筋機成型。（4）定位網制作：在404mm扁鋼

36、模具上，用6圓筋電弧焊接成型。成型誤差2mm，以確保張拉管道定位準確。2、鋼筋骨架綁扎與安裝：在制梁底座上現場綁扎，綁扎時先綁馬蹄鋼筋和梁肋鋼筋，安裝波紋管定位鋼筋，待模板安裝后再綁扎頂板鋼筋及預埋鋼筋和泄水孔。同時安裝負彎距鋼筋定位網。3、穿孔道制作：（1）鋼絞線孔道采用波紋管成孔，該孔道為永久性制孔管。（2）管道定位：采用定位網法，控制張拉管道不超出設計位置，誤差小于6mm。（3）波紋管防堵措施。 波紋管下料時，切面應與其軸線垂直，并將切口修剪干凈，不得有“毛刺”或變形； 波紋管使用前，應逐節檢查其密封性，確保不漏漿； 套好波紋管。接頭套管直徑一般比波紋管大5mm，波紋間距與波紋管一致，套

37、管長度不小于20cm，套接前做好標識，確保對頂到位； 固定好波紋管。波紋管應嚴格按照設計安裝，并用U型固定環加以固定，固定環間距直線段不大于直徑12倍，曲線段不大于波紋管7倍； 波紋管內預穿塑料管芯。4、鋼模安裝與拆除，均用龍門吊和專用吊具進行。（1）鋼模安裝，并將制孔波紋管分別穿入兩端留孔內，基本就位。其中一端模先找次端線位置，并用底楔子固定，用斜支撐調正端模垂直度，依次裝好兩側邊模，固定好隔墻連接角鋼和端部連接鐵。（2）用上、下拉桿加固模板的整體剛度，控制模板與縱向中線的間距，以及模板的垂直度，拼裝完成后，由測量組按驗標檢測，使之符合設計與施工規范要求。（3）鋼模拆除。梁體混凝土灌注完68

38、小時后，即可拆除固定支承板、隔墻聯結角鋼等。待梁體混凝土強度達到設計強度的80%，即可拆除。5、混凝土施工：（1）梁體混凝土。由預制廠集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土泵車泵入模內。采用水平分層、斜向分段法，由梁體一端向另一端連續澆筑。（2）混凝土震搗：每片梁的兩側模外，梅花形布置附著式震動器，選用激振力15KN、振動頻率2850次/min和振幅為13mm的震動器,配合插入式振搗幫振搗。（3）灌注一片梁，每臺震動器累計震動812次，累計震動時間為310410秒，震動時間和次數，依混凝土密實度而調整，密實度標準是：鋼模下部排氣孔出漿，混凝土不再下沉，不再冒泡。同時輔以插入式震搗器對肋板和翼板補充

39、振搗。（4）養護梁體混凝土養護。混凝土澆注過程中，對已澆完梁段用塑料薄膜覆蓋，初凝后，即應灑水養護。灑水養護宜用自動噴水系統和噴霧器，濕養護應不間斷，不得行成干濕循環。覆蓋材料應事先取得監理工程師同意，在養護期間保持表面濕潤。6、預應力鋼筋張拉：（1）根據T梁預應力錨具型號，施工時采用與錨具配套的張拉千斤頂張拉。波紋管制孔后，用清孔器檢查及用水沖洗管道，當混凝土強度達到設計值的100%，并養護不少于7天時方可進行張拉，張拉前的準備工作有：穿束、安裝錨具、安裝頂壓器和千斤頂、接油路、安裝工具。張拉采用應力值、伸長值雙控制，以應力控制為主。（2）其張拉程序按設計如下：020kk錨固（持荷2min錨

40、固)施工要點：（3）張拉前，千斤頂和油表應配套檢驗，正常情況下，千斤頂每6月或200次校正一次。（4）張拉采用雙控法，以油表讀數為依據，以鋼束伸長值作校對，實際伸長量與設計伸長量誤差6%。張拉順序按設計對稱張拉。先用小千斤頂逐根張拉至15%con，使鋼絞線受力均勻。然后用大千斤頂進行群張達15%CON時停下，量出此時活塞伸出長度L0，再張拉至20%CON，量活塞伸出長度L1，再張拉至100%CON，持荷2min（按“規范”規定），量活塞伸出值L2，在鋼絞線上畫線，量取畫線處至錨頭長度L1，錨固卸荷，再量取畫線處至錨頭同一處的長度L2。總伸長值L=（L1-L0）+（L2-L0），回縮值L=L1-

41、L2（5）若斷絲、滑絲超過規范規定，應退錨換束重新張拉，當不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，提高其它束預應力值，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。（6）持荷時間觀察油表，若壓力下降，應補足至規定壓力。（7）張拉完一片梁后，應立即測量梁的起拱度，測量方式采用塞尺。（8）割去多余的鋼絞線時，切不可燒傷錨具，鋼絞線外露長度不小于30mm。（9）當實際伸長量與理論延伸值相差超過規范要求時，應按以下步驟檢查：檢驗張拉設備；測定預應力鋼絞線的彈性模量；松張后再行張拉；重新確定初應力的選值，并做調整。7、孔道壓漿：（1）、張拉完畢后，應盡快進行管道壓漿。壓漿順序遵循由下向上順次壓漿的原則。（2）

42、、露出錨具外部多余的預應力筋需切割，預應力筋切割采用砂輪切割，禁止用電焊或氧氣熔斷進行，防止鋼絞線受熱變形滑移。（3）、孔道在壓漿前應用壓力水沖冼，以排除孔內粉渣等雜物，保證孔道通暢。（4）、水泥漿配合比，通過試驗確定，其各項性能指標應符合設計及施工規范要求，水泥漿中不得摻入氯化物或其它對預應力鋼筋有腐蝕作用的外加劑，水灰比不得超出0.4，泌水量控制在2內，凈漿稠度控制在14S-18S之間，壓漿時的壓力宜為0.50.7Mpa，水泥漿的拌制在壓漿機的攪拌桶內進行，先加水再加水泥，水泥漿的拌制到壓入管道的間隔時間不得超過40分鐘。（5）、用梁一側的壓漿泵將灰漿拌和機拌制的純水泥漿，經壓漿膠管從壓漿

43、嘴壓入孔道內，當壓漿達到另一端飽滿和出濃漿時用木塞孔，并穩壓10秒以上后，關閉進漿管截止閥，拆卸進漿管后安裝至另一孔道上。若從一端壓漿出現異常，如漿液沒有從另一端流出時，采取補救措施，從另一端對同一孔道進行二次壓漿。壓漿應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿時方可停止，此時要關閉注漿管閘閥，使孔道中的水泥漿在有壓狀態下凝結。后張預應力混凝土T梁施工工藝流程圖施工準備清理底模安裝預應力管道安裝側模澆注混凝土綁扎鋼筋安裝錨墊板監理檢查監理檢查拆除模板鋼絞線穿束預應力張拉及錨固壓漿封錨封端頭監理驗收移至存梁區清孔砼養生監理檢查預應力張拉及機具標定監理檢查監理檢查八、梁板安裝：1、架橋機架設：根據各橋

44、分布情況、墩高和梁體重量，T梁采用采用雙導梁架橋機架設。架橋機架梁程序見架橋機雙導梁架梁工作程序示意圖，施工工藝詳見附圖橋梁安裝施工工藝框圖2、架梁準備：（1）現場準備：架梁前現場需作好各項架梁工作:在橋頭按圖拼裝好架橋機，并調試架橋機。準備一定數量的枕木、道碴以備架梁需要。安設臨時支座，臨時支座采用50#硫磺砂漿塊，預埋電熱絲，支座按設計位置安裝。（2）復測跨距、中線及標高在梁體架設前要對各橋墩臺頂墊石的水平、中線以及各孔跨距離進行復測，并用墨線在墩臺頂標出縱、橫軸線，在墊石頂標出支座中心位置，同時復核錨栓孔位置和深度，以便順利架設。3、運梁：箱梁運輸采用大噸位平板拖車。在預制廠由龍門吊起吊

45、裝車，沿便道運至橋頭存梁場，再由兩臺汽車吊卸車。喂梁時，由電動軌道車運至架橋機尾部實施喂梁。4、架橋機架梁：（1）架橋機架設第一孔梁： 將架橋機開到待架橋孔前，用托滾支撐在架橋機桁架前下端，懸臂過孔到橋墩上，先降下升降支腳將前橫移軌道、前轉向車落下，橫移軌道要求找平、墊實。且外側略比內側高一點。前轉向車落實后，落下配重塊，將連接器摘掉，用兩臺100噸千斤頂將后轉向車頂起，放置后橫移軌道，前后橫移軌道盡量平行放置，然后將轉向車撥轉，與橫移軌道同向。然后準備進行梁的架設。 喂梁、架梁：運梁車到桁架尾部，對應桁架上起重小車II的下面，降下起重小車II的吊具，吊起預制梁前端與運梁車I同步向前開；縱行至

46、運梁車I到達起重小車I的位置，將預制梁后端吊起。此時，起重小車I、II已將整個預制梁吊起（運梁車可返回運梁），縱行至待架橋孔的跨度內，根據落梁的位置左（或右）橫行到位，即可落梁，個別梁體不到位時，由人工進行調整。落梁后，兩起重小車退回到桁架尾部，架橋機橫行到橋中對應運梁軌道的位置，即可開始下一片梁的架設工作。 架完1孔后，準備架橋機過孔。在每孔梁架完和架橋機過孔前，必須將橋梁橫隔梁鋼筋焊接完畢,并及時澆注橫隔板聯接混凝土。（2）、架橋機過孔架梁 將架橋機上部兩起重小車開到桁架尾部，將兩托滾支承于桁架前端下部軌道上，要求兩托滾踏面兩輪高低差不大于3mm。 頂起桁架尾部，將轉向車平面旋轉至與縱行過

47、孔方向一致，兩轉向車運行方向要保持一致。 將兩根橫移軌道梁一前一后連接在橋架上，將隨架橋機一道過孔。 在已架好的橋面上鋪一條2.5米軌距的路軌，誤差不大于5mm（架橋機與運梁車共用同一條路軌）。 將兩導向托滾安放在橋墩臺梁頭上或橋墩支墊上，托住兩桁架前端，調節托滾高度。 將載運梁車與桁架尾架連接器連接好。 收起升降支腿。 當架橋機過孔已到對面橋墩后，將前邊橫移軌道落在橋墩上、墊好即可降下支腿將下橫梁轉向車落在橫移軌道（II）上。 架橋機后部頂升一些，將橫移軌道（I）墊好置其下，轉向車平面旋轉，落在橫移軌道（I）上。 檢查兩橫移軌道是否平行（允差10mm），空車在橫移軌道上試車可行后，即可又開始

48、喂梁、架梁。(3)、橋梁架設注意事項 架設前,墩臺頂面要精確畫出支座中心位置、邊線位置及每片梁端線位置、邊線位置，設置好臨時支座，并安裝好永久支座。 梁體混凝土達到設計強度后進行起吊運輸，運輸中作好橋梁的側面支撐及底墊工作，注意支撐點位置不得超出允許支撐范圍，并及時聯接牢固，防止梁體傾覆。 梁體就位時要按畫出的位置準確就位，支座要按設計位置安放，不得因碰撞移位，否則需起吊重新安裝。 吊裝時設專人指揮，統一協調。 梁體就位時，及時進行支撐和聯接，防止發生梁體傾覆事故。 整機吊梁橫移時，梁必須盡量落下，貼近橋墩橫行。 架橋機每次拼裝好后，都必須檢查行走輪運行方向是否一致，在組裝現場進行吊梁及懸臂過

49、孔試驗，試驗可行，檢查無誤后，方可架梁。 架梁前和架梁過程中及時與氣象部門聯系，掌握風向、風力、大暴雨、氣溫及打雷等氣象資料，以指導前方鋪架作業。 在風中架梁時，作業人員必須佩帶安全帶，墩臺頂面裝好圍欄。必要時，四周增設安全網；在46級風中架梁時應密切注意：在架橋機的背風面輪壓增大，易引起線路偏沉，影響架橋機的穩定；當風力超過6級時，停止架梁作業；遇突發性大風侵襲時，應在對位后，用木枕支墊架橋機的背風面。當處于半伸臂時，應使擺壁鋼絲強處于受力狀態，以平衡風壓。九、簡支轉連續施工1、連續束張拉施工 主梁接頭混凝土達到設計圖紙規定的強度值后，方可張拉頂板連續束。 頂板束的張拉順序按照設計文件要求進

50、行，鋼束張拉完成后，校正槽口普通鋼筋，采用相同直徑鋼筋電焊連接。 各孔連續順序應嚴格按照設計圖紙規定進行。2、工作孔施工 負彎矩鋼束張拉完畢后，孔道應盡早壓漿。 不在張拉負彎矩鋼束時，可先將此處普通鋼筋截斷（但應留有足夠的焊接長度)，待張拉工作完成后，采用相同直徑的鋼筋連接，在采用C50混凝土吊模澆筑。 工作孔受力鋼筋應采用焊接，焊縫長度應滿足現行公路橋涵施工技術規范的要求。3、調平層施工鑿除橋面板混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，同時鑿除不符合2%橫坡平面上的混凝土。經鑿毛處理的混凝土表面，應用水沖洗干凈，在澆筑調平層混凝土前刷一層水泥凈漿，按設計要求焊接鋼筋網，為保證施工時鋼筋網位置正確，可采

51、用每6080cm間隔設一個預制水泥塊，將預制塊和鋼筋網連接.調平層混凝土的澆筑振搗應按要求進行。鋪設符合行業標準的冷軋帶肋焊接接鋼筋網，焊接網豎向位置應嚴格按照設計文件布置。調平層混凝土標號應滿足設計文件要求。十、橋面系及附屬工程施工1、橋面混凝土鋪裝首先按設計要求綁扎鋼筋網，按施測的高程點及對應的高程鋪設方木（做模板用）。在澆注混凝土前一定要清理干凈橋面上的雜物，由人工灑一層水。橋面混凝土擬采用吊斗澆筑，橋面鋪裝混凝土抗折強度達到4.5兆帕，混凝土坍落度控制在8厘米左右（滿足罐車運輸條件的最小坍落度為宜），人工進行攤鋪，用5.0米刮杠刮平，行夯振搗，木抹子成活，保持一定的粗糙度，保證平整度。

52、橋面鋪裝施工時，地袱埋件要按設計位置埋入。成活后噴灑防裂劑，再灑水并覆蓋塑料薄膜養生，防止產生裂縫。2、伸縮縫施工 伸縮縫預埋鋼筋要求牢固，數量位置按圖紙和伸縮縫鋼筋分布狀態。 鋪筑瀝青混凝土前在伸縮縫預留槽內臨時填筑物要密實，足以經得起碾壓而不變形。 待鋪完瀝青混凝土土后，測量人員準確施測伸縮縫位置，用切縫機在油面上切縫保證邊沿齊整，人工清除瀝青混凝土和預留砂。 在清理干凈的凹槽內劃出伸縮縫定位中線和標高，用吊車配合人工將伸縮縫吊入預留凹槽內，使伸縮縫正確就位。 進行安裝寬度調整，將伸縮縫錨固鋼筋和預埋鋼筋焊接好，再在相應位置焊上加勁鋼筋，使伸縮縫固定。 安裝平整度指標要2mm，在20切斷連

53、接，如溫差大，縫體變形，則進行調整，直到合格。 在凹槽內澆筑混凝土，用插入式振搗器振搗密實。及時養生、覆蓋,防止裂縫產生，并封閉交通，設置專人看守。第三章 空心板梁施工方案 工作內容：本施工段內僅含一座1-16預應力空心板橋一、基礎及下部結構以及橋面系工程同T梁橋施工方案二、上部結構（空心板預支）施工工藝流程及施工方法(一)、預制準備工作1、已做好預制場“四通一平”，預制區與材料堆放區材料加工區場地全部用混凝土已硬化完畢，10mX20m鋼筋加工棚等臨建工作已完成。模板采用預制定型鋼模板，以滿足預制的需要。2、預應力空心板臺座的制作已認真處理好空心板底座的地基，梁場建于已填筑好的河東互通收費廣場

54、的房建區內。能有效的消除不均勻沉降，避免因地基處理不當，產生不均勻沉降導致梁體變形、裂縫。本空心板（16m預制空心板）的預制臺座采用20cm厚C30混凝土整體澆筑，預制臺座兩端采用加厚10cm厚C30混凝土基礎，滿足承載強度及外觀要求。3、預制場地的排水設施，能保證底座四周停留積水。預制場地硬化已做好2的雙向橫坡，以便迅速的排出雨水及養生用水等地表水，不使地表水浸泡底座，以避免引起底座的不均勻沉降。4、底座的設置牢靠、整體性好，適應多次周轉使用。5、臺面下預埋50硬塑料管，間距1m，用于安裝模板時穿對拉桿。（二）、空心板預制1、預應力空心板普通鋼筋加工與安裝、所用的鋼筋均為經過檢驗簽認的合格材

55、料，鋼筋在加工棚制作，鋼筋加工嚴格按圖紙和規范要求下料加工，加工前除銹，彎曲好的鋼筋掛牌分類堆放。、鋼筋焊接使用電弧焊，焊縫前先做拉力實驗，合格后進行施焊。、鋼筋綁扎在臺座上進行，順序為先底腹板，后頂板。鋼筋間距符合圖紙要求，在鋼筋與模板間按設計要求綁扎定做的塑料墊塊并互相錯開，以保證保護層厚度。、鋼筋綁扎完成后應認真檢查鋼筋種類與間距以及保護層的厚度，同時檢查預埋件如鋼板護欄鋼筋錨固鋼筋等，發現問題及時調整至符合設計要求。2、預應力空心板波紋管與錨墊板安裝、波紋管道的尺寸位置必須與設計相符，孔道平順，端部的預埋錨墊板垂直于波紋管中心線；錨墊板安裝后固定在模板上。、安裝時，波紋管方向與穿束方向一致，并采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地固定在模板內設計位置，并在澆筑過程中不產生位移。、波紋管道在模板內安裝完畢后，將其端部伸入錨墊板內并將其堵好，管接頭用膠帶纏嚴，防止水泥漿或其他雜物進入。3、模板安裝、現場拼裝時，為便于支、拆模板，整個模板分6節組成，每節長2-4米，節與節之間用螺栓聯接，其平整度要求不大于2mm。采用上下口對拉桿固定成型。內模在底板鋼筋綁扎完并檢查無誤后安裝。、模板間及側模與底模間均夾防水膠條堵縫，防止漏漿。、為防止模板位移，加強整體性，在外側模采用20對拉螺桿拉緊。、模板安裝前將模板表面清理干凈并均勻涂刷脫模劑，保證砼表面顏色一致。、鋼模在每片梁預制完畢后，均進