1、 m V t 質量 密度 （體積） 質量 表觀密度 表觀體積 質量 毛體積密度 毛體積 材料自身質量 真密度 材料自身體積 表干質量 表干密度 毛體積 材料自身質量 堆積密度 堆積體積 100 毛體積密度 孔隙率（） 1 真密度 100 堆積密度 空隙率（） 1 表觀密度 (%) ii Aa (%)100 i i m M (%)100 ii pA 2.361.180.60.30.154.75 4.75 100 f AAAAAA A 攪拌設備攪拌設備 震實臺震實臺 立方體試模和試塊立方體試模和試塊 小梁試模和試塊小梁試模和試塊 1, 0.90 cufcucu k fSf ,min2,cucu k

2、cu k fff , 1.15 cucu k ff ,min, 0.95 cucu k ff 100 含水質量 砂石含水率 烘干后砂石材料質量 烘干前砂石材料質量 烘干后砂石材料質量 1含水率 mm mmmm 瓶瀝青瓶 水 瓶滿水瓶瓶瀝青水瓶瀝青 （）（） n高溫穩定性高溫穩定性高溫條件下瀝青混合料抵抗車輛反復作用，不產生明高溫條件下瀝青混合料抵抗車輛反復作用，不產生明 顯永久變形的能力，特別是對高等級公路渠化交通條件下抵抗車轍性顯永久變形的能力，特別是對高等級公路渠化交通條件下抵抗車轍性 能的能力。能的能力。 評價指標：馬歇爾穩定度、動穩定度；評價指標：馬歇爾穩定度、動穩定度； n低溫抗裂性

3、低溫抗裂性冬季低溫條件下，特別是急劇降溫時瀝青混合料抗抗冬季低溫條件下，特別是急劇降溫時瀝青混合料抗抗 開裂的能力。開裂的能力。 評價指標：低溫破壞強度、破壞應變、破壞勁度模量；評價指標：低溫破壞強度、破壞應變、破壞勁度模量； n耐久性耐久性表征瀝青混合料抗老化性、水穩性和抗疲勞能力。表征瀝青混合料抗老化性、水穩性和抗疲勞能力。 評價指標：空隙率、飽和度、殘留穩定度；評價指標：空隙率、飽和度、殘留穩定度； n抗滑性抗滑性 有助于車輛行駛安全的性能。有助于車輛行駛安全的性能。 評價指標：路面構造深度、摩擦系數評價指標：路面構造深度、摩擦系數 n施工和易性施工和易性 。 n空隙率空隙率壓實瀝青混合

4、料中空隙體積占整個混合料體積壓實瀝青混合料中空隙體積占整個混合料體積 百分率。通常密級配瀝青混合料的空隙率在百分率。通常密級配瀝青混合料的空隙率在36之間；之間； n穩定度穩定度在規定條件下瀝青混合料馬歇爾試件可承載的在規定條件下瀝青混合料馬歇爾試件可承載的 最大荷載（最大荷載（kN）。通常密級配瀝青混合料的穩定度）。通常密級配瀝青混合料的穩定度8 kN； n流值流值規定條件下，瀝青混合料馬歇爾試件達到最大荷規定條件下，瀝青混合料馬歇爾試件達到最大荷 載時所對應的豎向變形（載時所對應的豎向變形（mm）。通常密級配瀝青混合料）。通常密級配瀝青混合料 的流值在的流值在24mm之間；之間； n飽和度

5、飽和度壓實瀝青混合料中瀝青體積占礦料骨架以外空壓實瀝青混合料中瀝青體積占礦料骨架以外空 間體積的百分率。通常是間體積的百分率。通常是5075之間之間. n共包括九項試驗，其中的重點共包括九項試驗，其中的重點 1 .瀝青混合料馬歇爾試件制備方法；瀝青混合料馬歇爾試件制備方法； 2 .混合料密度檢測；混合料密度檢測； 3 .馬歇爾穩定度試驗；馬歇爾穩定度試驗； 4 .車轍試驗；車轍試驗； 5 .瀝青與礦料粘附性試驗；瀝青與礦料粘附性試驗； 6 .瀝青混合料瀝青含量檢測試驗；瀝青混合料瀝青含量檢測試驗； n重點掌握重點掌握 1. 試驗操作過程；試驗操作過程； 2. 不同試驗方法的適用性；不同試驗方法

6、的適用性； 3. 影響試驗結果的因素影響試驗結果的因素. i xxk 21 12 21 () 42tt DSCC dd 100% 瀝青質量 瀝青含量% 瀝青質量礦料質量 100% 瀝青質量 油石比 礦料質量 alabl a ab p P alabl P和 n最佳瀝青用量（最佳瀝青用量（OAC）確定）確定 以油石比為橫坐標、各參數為縱坐標，繪制各參數相對于油石比變化以油石比為橫坐標、各參數為縱坐標，繪制各參數相對于油石比變化 規律圖。根據瀝青混合料要求的技術指標分別確定最佳瀝青用量初始規律圖。根據瀝青混合料要求的技術指標分別確定最佳瀝青用量初始 值（值（OAC1）和最佳瀝青用量中值（）和最佳瀝青

7、用量中值（OAC2），以此確定最終的最佳瀝），以此確定最終的最佳瀝 青用量。青用量。 n最佳瀝青用量修正最佳瀝青用量修正 根據氣候環境和交通特點進一步修正最佳瀝青用量：根據氣候環境和交通特點進一步修正最佳瀝青用量： 1. 對用于熱區道路或交通渠化現象明顯的混合料，可在最佳瀝青用量對用于熱區道路或交通渠化現象明顯的混合料，可在最佳瀝青用量 中值和最佳瀝青用量范圍的下限區間調整，但一般最佳瀝青用量不宜中值和最佳瀝青用量范圍的下限區間調整，但一般最佳瀝青用量不宜 小于中值的小于中值的0.5； 2. 對寒區或交通量不大的道路，最佳瀝青用量可在中值和上限之間調對寒區或交通量不大的道路，最佳瀝青用量可在中值和上限之間調 整，但一般最佳瀝青用量不