1、xx市平樂大道工程z標 創優策劃目 錄1 編制依據32 工程概況32.1 工程簡介32.2 工程地質條件52.3 主要工程數量62.4 安全目標62.5 質量目標62.6 文明施工目標62.7 環境保護、水士保持管理目標63 創優組織機構及職責73.1 創優領導小組73.2 創優小組人員分工和工作職責74 主要施工方法94.1 施工依據94.2 總體施工原則104.3 人員及機械安排104.4 路基土方挖運施工114.5 路基填筑施工124.6 排水管施工164.7 排水渠施工224.8 路面工程施工275 施工安全保證措施405.1 組織保障405.2 技術保障406 質量保證體系及質量保證

2、措施426.1 質量保證體系426.2 分部分項工程質量保證措施546.3 雨季施工質量保證措施577 文明施工保證措施587.1 建立文明施工管理體系，完善管理制度587.2 施工場地管理587.3 環境衛生管理598 施工環保、水土保證措施598.1 建立施工環保、水土施工管理體系，完善管理制度598.2 環境保護措施598.3 水土保持技術措施619 成品保護措施6210 檢驗試驗計劃表621 編制依據1.1 aa市平樂大道工程q標招標、投標文件、施工合同及業主相關要求1.2 aa市平樂大道工程q標段實施性施工組織設計1.3 城鎮道路工程施工與質量驗收規范cjj 1-20081.4 公路

3、路基施工技術規范jtg f10-20061.5 公路路面基層施工技術規范jtj 034-20001.6 公路瀝青路面施工技術規范jtg f40-20041.7 給水排水管道工程施工及驗收規范gb 50268-20081.8 給水排水構筑物工程施工及驗收規范gb 50141-20081.9 aa市市政排水工程施工管理暫行規定南建201010號1.10 混凝結構工程施工質量驗收規范gb 50204-20022 工程概況2.1 工程簡介aa市平樂大道工程q標施工起點接玉洞大道路口附近，樁號k4+950，終點樁號k6+985，全長2035米，道路走向基本為南北走向。道路紅線寬60米。該道路全部為新建工

4、程，沿線穿過城市道路、湘桂鐵路、村莊、山地、農田、魚塘、荒地等。2.1.1 道路工程設計為城市主干路級；設計荷載：路面：bzz-100標準軸載；設計橫斷面類型采用四幅路形式：a段:玉洞大道22號路口即延續平樂大道（aa大橋玉洞大道）段道路斷面為：4.0m人行道 +5.0m輔助車道+2.25m側分隔帶+15.25m機動車道+7.0m中央分隔帶+15.25m機動車道+2.25m側分隔帶+5.0m輔助車道+4.0m人行道=60m；b段:22號路口銀海大道段道路斷面為：3.5m人行道+5.0m輔助車道+2.25m側分隔帶+15.75m機動車道+7.0m中央分隔帶+15.75m機動車道+2.25m側分隔

5、帶+5.0m輔助車道+3.5m人行道=60m；道路交通量達到飽和狀態時的設計年限為20年，瀝青路面結構達到臨界狀態的設計年限為15年；設計計算行車速度為60km/h。aa市平樂大道工程q標瀝青混凝土路面結構設計見下表2-1。表2-1 瀝青混凝土路面結構設計表結構層名稱機動車道非機動車道面層細粒式瀝青砼層43粘層（液體瀝青）中粒式瀝青砼層65粘層（液體瀝青）粗粒式瀝青砼層77稀漿封層+瀝青透層0.60.6上基層6%水泥穩定碎石20154%水泥穩定碎石1515下基層級配碎石2020結構總厚度72.665.6土基壓實：土基頂面當量回彈模量30mpa2.1.2 本工程排水體制設計采用雨、污分流制。本工

6、程排水工程主要是雨水管道工程，設計無污水管道工程，僅在道路斷面上預留污水管道位置。雨水管道沿道路敷設，布置在道路兩側慢車道下，設計雨水管道工程有雨水管、排水渠兩種形式。具體位置分布：起點k4+960到與湘桂鐵路交界東側k5+420、西側k5+500均為排水渠工程；從湘桂鐵路交界k5+420、k5+500處到終點k6+985段為雨水管道工程。具體排水管、渠的規格型號見表1-2表2-2 雨水管道工程一覽表項目工程部位規格型號土方開挖深度雨水管k5+420-k6+985東側d1800-d22003.34m-4.80mk5+500-k6+985西側d2200-d28003.74m-4.83m排水渠k4

7、+960-k5+420東側4000*28005.46m-7.51mk4+960-k5+500西側4000*30004000*33005.80m-7.92m說明：本工程設計長2km，其中雨水管部分全部處于道路挖方區，排水渠工程全部處于道路填方區段。2.2 工程地質條件2.2.1 依據廣西壯族自治區桂林水文工程地質勘察院提供的aa市平樂大道工程地質勘查結論和建議及工程地質詳細勘察報告可知：本標段道路處于相對穩定的區域地質構造部位，區域穩定性好，道路沿線均無滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地質作用的地質災害，場地整體穩定性好。沿線道路，除了k4+950k6+160段及局部低洼地段地表層有0.30m

8、0.50m耕植土外，其下伏為含圓礫粉質粘土，粘土，屬級硬土，力學強度高，工程性能好，經清除耕植土后，土整體穩定性好。2.2.2 地形地貌：本工程擬建道路位于aa向斜構造盆地南側邊緣，屬溶蝕殘丘谷地地貌區，上覆第四系土層主要為沖洪積粘性土，含圓礫粘性土，下伏基巖為石灰系灰巖夾白云質灰巖。本標段擬建道路范圍地勢較高，排水渠施工區域地形平坦，周邊有村莊道路，交通比較方便。2.2.3 水文地質條件地表水：擬建道路線路內基本無明顯地表水通過；在k5+220處，僅有一灌溉水渠穿過，水渠深1-2米，用途為當地村民灌溉用支渠，平時無水流過，僅在旱季和灌溉時有水通過。正常年份，灌溉渠年使用累計時長在40-50天

9、左右，一般發生在春灌期間。按照道路施工總體計劃安排，本工程施工時段已過春灌時節，工程施工不受灌溉渠影響。 地下水：地下水由地表水、大氣降水滲入補給及鄰區地下水的側向補給，依據地勘報告，本標段由于地勢較高，在開挖深度范圍內無地下水出現。2.3 主要工程數量表2-1 主要工程量表序號名稱數量序號名稱數量1挖土方973665m3137cm厚粗粒式瀝青砼89702m22土方填筑46396m3146cm厚中粒式瀝青砼75244m23溝槽挖方151115m3155cm厚中粒式瀝青砼13827m24土方外運899045m3164cm厚細粒式瀝青砼75244m25溝槽余方棄置134440m3173cm厚細粒式

10、瀝青砼13827m26中央分隔帶盲溝1898m185cm厚人行道磚鋪砌9575m27漿砌片石水溝2967m319預制平石安砌12170m8土工格柵6090m220鋪種草皮137598m2920cm厚級配碎石103968m221排水渠1002m1015cm厚4%水穩基層100098m222各型號平口排水管4601m1120cm厚6%水穩基層82170m223雨水檢查井219個1215cm厚6%水穩基層17927m224階梯式跌水井3個137cm厚粗粒式瀝青砼89702m225聯合式三箅雨水口208個2.4 安全目標無重傷及以上事故，輕傷負傷率5以下；施工現場安全達標率100%；全員安全培訓教育率

11、100%；特種作業人員持證上崗率100%；無等級以上火警事故發生。2.5 質量目標確保合格。單位工程竣工驗收合格率100%，杜絕一般及以上質量事故和質量管理事故的發生。2.6 文明施工目標創標準化施工現場。滿足aa城鄉清潔工程要求：無市民投訴、督辦、問責。2.7 環境保護、水士保持管理目標環保、水保工程與主體工程“三同時”施工，努力把工程施工對環保的不利影響減至最低限度，確保道路沿線景觀不受破壞，江河水質不受污染，植被有效保護。生活及工作場所干凈整潔，施工現場粉塵及有害氣體不超過國家規定標準，勞動保護符合有關規定；防止食物中毒、傳染病擴散及職業病、地方病的發生。3 創優組織機構及職責3.1 創

12、優領導小組組 長：成文寶副組長：白更言 葉雨山 吳江平 諶德杰組 員：婁國棟 朱國鍛 吳 濤 范金志 朱成亮 張驍 李晗 李欣3.2 創優小組人員分工和工作職責3.2.1 人員分工及職責a.項目經理 1）配備質量體系運行所需的資源，明確各職能部門和人員的職責和權限；定期組織對管理人員進行履行職責的考核，確保體系持續有效的運行。2）負責貫徹執行國家有關質量管理的方針、政策、法律、法規，完善質量管理體系, 向員工傳達滿足業主和法律法規要求的重要性。3）主持項目質量管理體系的策劃工作；確立本工程項目的質量目標；定期主持召開質量工作會議，解決體系運行中的問題，推進各項質量改進活動的開展。4）組織編制實

13、施性施工組織設計,制訂合理、可行的質量控制制度、措施，并組織實施。5）主持質量、安全事故的調查分析和處理，落實事故“四不放過”原則。b.項目副經理1）認真落實貫徹質量方針和目標，確保本工程項目質量目標的實現。協助項目經理進行監督、檢查、落實本項目的質量工作。2）把好施工指揮中的質量關，加強所轄人員的質量意識，把質量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產計劃，確保施工始終處于受控狀態。3）全面履行工程質量管理職責，對工程質量的重大事故負責。4）組織好工程創優和qc小組的質量管理活動，不斷提高工程質量管理水平。c.項目總工程師1）對質量管理和工程質量負全面技術責任。2）組織編制項目質量計劃、施工組

14、織設計和科技開發、技術人才培養等計劃，負責提出質量改進的目標和措施。3）負責組織貫徹國家有關技術規范、標準和文件。4）負責項目有關技術和質量文件的批準、發布和更改。5）負責新材料、新工藝、新技術、新設備的開發和應用工作，推動科技進步和提高產品質量。6）參與工程質量重大不合格品的評審，審定糾正和預防措施。d.質安部1）質安部對工程質量管理和工程質量檢查把關負主要責任。認真貫徹執行國家和鐵道部的有關工程質量的方針、政策以及上級頒發頒布的規定、規程、制度和措施，掌握內部質量動態，了解外部質量信息，認真學習并積極推廣先進的質量管理經驗和技術。2）制定項目質量管理方針和目標，指導所屬各架子隊的質量管理工

15、作，對本工程的質量進行有效控制。進行工程全過程的質量檢查，嚴把質量關，按驗收標準及時進行工程質量的檢驗評定，組織開展創優活動。填寫檢查日志，及時認真整理保管各種原始資料。對質量事故按規定程序處理。3）協助監理工程師做好日常監理工作，共同研究工程質量上存在的問題，認真進行隱蔽工程的檢查、驗收、簽證。4）規劃試驗和檢測方案，制定檢測實施計劃，按照規定的檢測試驗項目、頻度及時完成檢測試驗工作。5）根據試驗檢測標準、規范、制定每一項目檢測及試驗的操作規程及補充細則，對觀感性、描述性的項目要設計制定有效的、標準的評價方式及表達術語。6）調查偶然性質量缺陷，分析產生原因類別，提出改進辦法，并向質檢工程師報

16、告檢查結果，檢查報告送檔案室存檔。7）對使用的儀器、量具和設備進行計量方面的檢定、校準、保養及維修，保證計量設備的精度，以求試驗結果的精確性。q.工程部1）工程部對施工方案、工藝措施、技術標準負主要責任。主要職責為組織復核設計圖紙，理解設計意圖、結構構造和技術要求，使可能出現的質量缺陷最大限度消滅在施工前，做好技術交底工作，編制施工組織設計，優化施工方案。把好測量關，認真落實測量復核制和技術責任制，執行各項技術標準、施工規范、規程和規則，掌握施工中的各種技術數據，對施工過程進行控制。對關鍵工序進行全程監控。2）負責提出工程所需各種原材料、成品、半成品及構配件、非標準加工件的技術標準，參加質量檢

17、查和質量事故調查處理，對出現的工程質量問題提出處理方案。f.設備物資部1）檢查督促各類司機對設備進行保養，達到滿足施工規范的技術要求，對各類施工機械編制保養、維修計劃。2）定期向工區經理和質檢工程師提供有關機械完好率、技術條件狀況的報告。3）對機械狀況的完好性、配件的齊全性以及工作裝置調整的正確性負責。并備足各類機械的零配件，確保工程連續施工。4）對購進的材料質量負責，所有材料應有出廠質量保證書、合格證及應有的化驗報告，并配合試驗室進行抽檢。對自行開采或加工料，當開采料發生變化時，應取樣重新試驗。5）負責本標段所需物資的供應工作，執行物資采購供應控制程序，采購供應施工所需材料。負責匯總和編制材

18、料采購計劃，明確采購產品和技術標準的性能，并簽訂采購合同。6）負責按產品標識和可追溯性程序對現場材料進行產品標識，并對其檢驗和試驗狀態進行有效性標識。4 主要施工方法4.1 施工依據4.1.1 aa市平樂大道工程q標段施工圖紙4.1.2 aa市平樂大道工程q標段實施性施工組織設計4.1.3 aa市平樂大道工程專項施工（安全）方案4.1.4 城鎮道路工程施工與質量驗收規范cjj 1-20084.1.5 公路路基施工技術規范jtg f10-20064.1.6 公路路面基層施工技術規范jtj 034-20004.1.7 公路瀝青路面施工技術規范jtg f40-20044.1.8 給水排水管道工程施工

19、及驗收規范gb 50268-20084.1.9 給水排水構筑物工程施工及驗收規范gb 50141-20084.1.10 aa市市政排水工程施工管理暫行規定南建201010號4.1.11 混凝結構工程施工質量驗收規范gb 50204-20024.1.12 現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料；4.2 總體施工原則a.遵循合同文件的原則。嚴格按照合同文件要求的工期、質量、安全、環保、文明施工、信息化管理等目標，使業主的各項要求均得到有效保證。b.遵循設計文件的原則。認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制

20、施組，滿足設計標準和要求。c.遵循“安全第一、預防為主”的原則。嚴格按照大道施工安全操作規程，確保施工安全，服從業主指令。d.遵循施工生產與環境保護同步規劃，同步建設，同步發展的原則。q.遵循貫標機制的原則，確保質量、安全、環境三體系在本工程施工中自始至終得到有效運行。f.堅持勞動力用工制度，人員彈性編制、動態管理，根據需要，合理配置勞動力資源。g.嚴格執行“安全生產，持證上崗”的原則，參建人員必須經安全教育培訓，考試合格后，方準上崗。4.3 人員及機械安排4.3.1 勞動力使用計劃表表4-1 勞動力使用計劃表序號工種/職務人數序號工種/職務人數1施工管理人員157瓦工202機械手208普工3

21、03測量工69砌石工404砼工1010植草工205管道工406機修工5合計207人4.3.2 機械施工計劃表表4-2 施工機具需求計劃表序號施工機具數量序號施工機具數量1穩定土攪拌機2臺11平地機2臺2瀝青攤鋪機1臺12自卸汽車40臺3瀝青灑布機1臺13灑水車2臺4裝載機2臺14汽車吊3臺5推土機3臺15砂漿攪拌機2臺6挖掘機8臺16發電機2臺7壓路機8臺17鋼筋彎曲機1臺8機動翻斗車4輛18潛水泵4臺9振動器10個10高壓水槍4支合計99臺/輛4.4 路基土方挖運施工4.4.1 開挖前對地下設施工程（如地下結構物、溝渠、管道、電纜線路等）兩側、周圍及上部的回填，先對地下工程進行各項檢查，作好

22、隱蔽驗收記錄和辦理驗收手續，并采取措施保護基底不受雨水浸泡和防止邊坡坍方。4.4.2 使用挖掘機開挖，施工時加強運輸車輛的力量，力求多拉快跑，以保證每天的土方挖運要求。在開挖場區根據開挖的深度和縱向長度，采用分層橫挖法和縱挖法相結合，自上向下分層開挖。開挖時嚴禁掏洞取土，以保證施工安全。挖土時及時派人工配合挖掘機作好邊坡的整修工作，雨天時安排人員進行清排工作面上的積水，以防雨水沖刷邊坡，雨停后可立即繼續進行施工。4.4.3 當開挖面短而深時，采取橫挖法。以開挖的整個橫斷面的寬度，從一端或兩端逐漸向前開挖。用機械分為幾個不同的高度臺階開挖，其深度視工作面與安全而定，每層臺階高度為3-4米，避免先

23、挖坡腳，造成坡體失穩。無論自兩端一次橫挖到標高或分臺階到標高，均設單獨的運土便道及臨時排水溝。4.4.4 當開挖面較長較深，而兩端地面坡度又較小的地段開挖時，采用縱挖法。沿開挖面縱向挖掘一便道，然后將便道向縱深開挖至底面的設計標高。4.4.5 運輸:土方運輸采用自卸汽車，運土時，要合理布置取土場地的汽車運輸路線并設置必要的標志。運輸時要注意行車安全，嚴格操作規程，不得隨意行駛。做好車廂密封，防止沿途灑土，按照指定區域均勻卸土，不得隨意亂卸。運土道路經常灑水，防止揚塵。卸土時由專人指揮，根據回填厚度成魚鱗狀均勻卸土，同時撿出垃圾、樹根等雜物。4.5 路基填筑施工4.5.1 路基填筑施工工藝流程測

24、量放線土場選擇清除表土清除表土機械檢修填前壓實土樣試驗土方挖運分層填筑填筑下一層整修交驗工程師審核yn工程師審核yn工程師審核yn4.5.2 路基填筑技術要求a.施工順序：測量放線清理場地填前碾壓第一層填土土料布設推土機粗平平地機平整壓路機碾壓密實度試驗下一道填土施工路基成型修削邊坡。b.技術準備對取土地段的土質，按要求取樣送試驗室進行物理分析和濕度與重型擊實試驗，測定最佳含水量和最大干密度，試驗結果送監理工程師審定。根據地形和線路控制點的情況，對重要控制點施放護樁，充分利用永久建筑物，以方向、角度、距離進行控制，達到方便、快速、準確的目的。在現場施放完畢后，還要按里程順序繪制護樁圖存檔、備用

25、。為了使施工測量快速而準確地進行，由技術人員按設計圖紙編制施工測量用表（20m整樁號和變化點），表中包含樁號、平曲線、豎曲線、路面中心高程、路肩高程、橫斷寬度等內容。c.表土清理路基填筑施工前，對路基范圍內的表層草皮以及雜草、樹根、淤泥、軟土等影響路基質量的不合格材料全部進行清除干凈，清除厚度不小于30cm厚。對地表種植土、草皮，先用推土機沿路基范圍逐漸清除，再用重型壓路機碾壓，使地表土達到壓實度。對樹洞、墳穴、土坑、溝渠等低洼處，按規定用合格土夯填與自然地面平齊。另外，田埂、地垅也要處理找平。 4.5.3 卸土及厚度控制a.自卸汽車堆土方法施工現場配專職的施工員指揮土方車輛卸土到指定的地點，

26、采取“魚鱗”狀的堆土方法。每車土的堆土間距通過自卸汽車的裝載量和松散系數來計算控制。b.堆土量控制結合本工程采用的大噸位（10m3）的自卸汽車，10*10m的面積一般堆土量控制在34車。依據場地的實際情況可適當的調整。c.土方分層填筑厚度控制采取通過控制松鋪厚度的方法來控制每層的壓實厚度。每層填筑土方攤鋪前由測量人員在填筑邊線放出填筑厚度控制線，可以采用插竹竿的方式來控制松鋪厚度為3035cm，碾壓密實厚為30cm左右。松鋪厚度的檢測，每個施工員，配一個“尖頭”的短鋼筋，隨時對每層的填土松鋪厚度采取“插入法”檢查。測量人員每層在施工前后都要測量分層標高,來控制實際的填筑厚度和標高。4.5.4

27、土方攤鋪與平整a.路基土方填筑采用水平分層填筑法施工。填方施工從場地最低處開始，水平分層整片回填碾壓。b.運輸采用自卸汽車運輸到指定地點，推土機進行推平、平整工作。使用推土機粗平，最后頂面層使用平地機精平，再用人工整平個別部位。c.必須分段填筑時，每層接縫處做成斜坡形，傾斜度大于1:1.5，碾跡重疊0.51.0m，上、下層錯縫距離不小于1m。d.土方平整后，盡快進行土料含水量測試，并根據情況分別采取灑水或攤曬的措施。q.施工含水量與最佳含水量之差可控制在2%范圍內，如含水量偏高，采用翻松、晾曬、均勻摻入干土（或吸水性填料）等措施；如含水量偏低，采用預先灑水潤濕、增加壓實遍數或使用大功率壓實機械

28、等措施。f.當回填土質不同時，要分段分層填筑，不得混填。土方平整嚴格按照設定坡度、回填邊線施工。g.填方基土表面作成適當的排水坡度1%左右，利于預計施工場地的排水，防止造成積水，從而影響施工。4.5.5 路基填筑碾壓與檢測a.填筑碾壓碾壓使用振動碾壓機碾壓，首先用振動壓路機靜壓，后用振壓，嚴格控制每層填土虛鋪厚度。要處理好接頭，搭接寬度統一。路基回填土分層碾壓密實，碾壓時分區或分塊碾壓，防止漏壓和少壓，碾壓填筑遵循“先邊后中，先慢后快，先輕后重”的原則。碾壓致密，先靜壓或輕振進行穩壓2遍，再強振壓實4-8遍，一般碾壓每次重疊1/31/2。b.含水量控制壓實前保證土層被碾壓時處于最佳含水量狀態，

29、過干時灑水，過濕時晾曬。一般要求，施工含水量與最佳含水量之差可控制在2%范圍內。c.填筑檢測上層回填土必須在下層經碾壓檢測合格后方可進行。使用灌砂法或環刀法進行檢測。對于碾壓完畢的土方，及時檢查壓實度、平整度、厚度、坡度等，不合格時重新進行平整、碾壓；合格后清理施工現場，每層做好隱檢記錄，“三級”自檢后請監理工程師檢查。d.路基填筑施工注意事項1）為了避免在雨天施工期間積水破壞工作面，需要在每層挖填土表面作2-3%的排水橫坡，以利于雨水排往邊溝。2）當天的填土當天完成碾壓。挖方段完成后當基底含水量較大時，進行翻松晾曬，然后平整碾壓。在遇有特殊的地質情況時，及時通知設計單位進行現場勘察，確定處理

30、方案。4.5.6 路基刷坡a.為保證邊坡的壓實度，填筑路堤時路肩外側比設計寬度超填50cm，這樣一是能夠保證壓路機碾壓到設計邊坡處，二是防止雨水沖刷。當路基成型（或路基填筑一定高度）后，用挖掘機收坡并配合人工找平以達到設計要求。b.刷坡的具體要求：1）測量員按設計要求測量并打出路基頂面和坡腳的邊線，再撒上石灰形成明顯標記。2）選一熟練的挖掘機手，將挖土機停放在路基頂面的邊沿，從下往上摟土，再配合汽車將余土運走。邊坡預留8-10cm厚人工刷坡。3）挖土機粗刷后人工進行細刷。要求坡度準確、平順、無脹肚、坑洼現象。4）刷到坡腳的余土，用裝載機裝上汽車運走。要求坡腳直順。5）自檢合格后，填寫“路基邊坡

31、檢驗表”，報請監理工程師檢驗、簽字認可。4.6 排水管施工4.6.1 施工工藝流程施工準備測量放線溝槽開挖和溝底處理隱蔽驗收坐標、高程控制附屬構筑物工作坑施工局部管頂回填接口施工下管和穩管分段閉水試驗全部回填管道沖洗驗交4.6.2 施工順序測量放線溝槽土方開挖槽底整理驗槽基礎墊層管道安裝管口接頭處理檢查井管道對稱回填、碾壓。4.6.3 測量放線根據地形和排水管線路控制點的情況，對控制點施放護樁，充分利用永久建筑物，以方向、角度、距離進行控制，達到方便、快速、準確的目的。在現場施放完畢后，還要按管路里程順序繪制護樁圖存檔、備用。為了使施工測量快速而準確地進行，由技術人員按設計圖紙編制施工測量用表

32、（整樁號和變化點），表中包含樁號、軸線坐標、管底頂高程、流水高程、基礎寬度等內容。4.6.4 溝槽開挖溝槽開挖前，合理計劃溝槽開挖的總工期和每天的開挖任務量，在每天溝槽施工時，若無意外的情況發生，如遇大雨、機械故障等，均確保完成計劃開挖量，若遇到意外情況的發生無法完成時，設法在以后的施工中及時調整施工安排，有目的、有計劃的補上，確保溝槽開挖在計劃工期內完成。雨排水管道溝槽土方的開挖，待清理場地完成后進行安排，每工作段每側用挖掘機作業。開挖前，安排測放好管道中樁、邊線，并用石灰畫出兩側邊線寬度，使機械操作手更好的掌握溝槽寬度。除現場施工員指揮機械外，測量人員更要時常在現場觀測，防止挖偏。填方路段

33、當路基填至管頂50cm即可進行溝槽開挖。挖土時自上而下分層開挖，嚴禁掏洞取土，以保證施工安全。待機挖至距設計標高有20-30cm時，采用人工配合機械開挖，預防擾動槽底原狀土。機械開挖5-8米后，人工配合，其棄土往前拋給挖掘機搬離，可提高功效。采取機械開挖時，安排1名對挖掘機作業非常熟悉的指揮員在旁指揮機械操作，減少挖掘機過多無謂的廢工作，加快進度。挖掘機工作時，現場配備足夠量的自卸汽車配合施工。挖掘機開挖20m后，即可安排人工進入溝底進行清理、修坡。圖4-1：管道溝槽開挖示意圖4.6.5 管道基礎管道基礎在基底土方整平并經驗收合格后即可進行施工。依據施工圖紙設計要求，基礎采用中、粗砂或混凝土鋪

34、設基礎層；在軟土或極差地段，無法滿足設計要求的采取換填土回填砂礫石，并分層壓實。鋪設砼基礎時，在頂面按高程拉好線進行鋪裝，以保證流水面符合設計標高的要求。圖4-2：管道基礎大樣圖4.6.6 管道安裝a.管節檢查：管道安裝前，先對管節進行外觀檢查：管身不得有漏水及裂紋，管口不得有殘缺。管道安裝時，按中線點位拉好線，以保證管道安裝順直。b.下管吊裝：采用汽車吊吊裝管節，人工配合下管。c.調直：管節吊入溝槽后，人工按線調整順直，并立即用砼塊墊塞管道側邊，使管節不至移（滾）動，緩慢的將管道對接，直至兩管節吻合。d.管帶接口：管徑d300的管為全包管，兩管節吻合后，開始進行水泥砂漿鋼絲網抹帶施工；包管前

35、將管口鑿毛，并洗刷干凈，刷水泥漿一道；將抹帶鐵絲網按設計規定位置和深度插入管座內，并搗固；在管帶兩側安裝弧形邊模，并抹15mm厚的第一層水泥砂漿，并壓實，然后用兩片鐵絲網包攏，用鐵絲將兩片鐵絲網包攏要求接口不得產生裂紋、管節無扭曲現象。q.管座混凝土：接口完成后，進行管道包封立模，要求摸板安裝穩定牢固，接縫平順密實并涂滿脫模劑。混凝土采用商品混凝土，注意控制坍落度；澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證粘結度，澆灌時從管道兩側錯開進行，振搗均勻確保管底密實飽滿。接口和包管完成后及時灑水加以養護。鋼絲繩吊鏈槽鋼（橫梁）方木緩沖膠墊 吊鏈拉入法安裝示意圖圖4-3：管道安裝大樣圖4.6.7 管溝回填管道兩

36、側在1/2管道高度范圍內回填砂礫或粗砂，并分層回填密實，其壓實度達到95%，分層厚度20cm。管道1/2以上至管頂上50cm高度范圍內采用中、粗砂或最大粒徑為40mm砂礫石分層回填，分層20cm，至管頂壓實度95%，管頂以上為90%。回填時應兩側對稱，分層填壓，并采用蛙式打夯機夯實，填壓至路基面后用膠輪壓路機碾壓，控制回填厚度20cm、壓實度和回填料質量。4.6.8 檢查井a.檢查井砌筑用磚：砌筑用磚采用同一廠家產品，磚表面平整，無大缺角，強度符合設計要求mu10。砌筑時，磚要澆水濕潤，并控制好含水率在10-15%左右，一般以水浸入磚內四周10-15mm為宜，不可干磚上墻，保證砂漿與磚塊的粘結

37、力。b.檢查井砌磚：底標高用水準儀進行抄平，要準確統一，由施工員和測量員復核。施工前按所定砌法進行擺磚，砌磚的操作方法為“三一”砌法，即指“一鏟灰、一塊磚、一揉擠”的方法。豎縫采用擠漿或加漿法，俗稱“頂頭灰”。先用磚刀鋪漿，雙手同時拿磚分前后擠漿砌平，做好到調好準線后要“上跟線，下跟棱，左右相平要對平”。隨砌隨刮頂頭灰，始終保持內外搭接，上下錯縫（1/4磚長），嚴禁用水沖漿灌縫，以保證砌筑質量。c.安裝埋件：檢查井砌筑時，及時進行支管及預埋管和鑄鐵爬梯等埋件的埋設管座，保證埋件的尺寸位置準確預埋，隨砌磚隨安裝，避免事后鑿補，并在砂漿凝固前不得踩踏。d.圓井砌筑：在圓形檢查井室砌筑收口時，每收進

38、一層，變化一個直徑。為了保證每層直徑的準確，每塊磚的收入尺寸要均勻，每層內圈的邊要保持圓潤和順暢。收口部分采用六分磚砌筑，以使符合錯縫要求，避免出現通縫和魚鱗縫。收口收進部分的豎縫，在砌磚時在接砌的一側面挑上灰漿，用擠推的方法將縫擠密實。q.檢查井抹灰：施工抹灰前，對井身砌體進行灑水濕潤，對表面凹凸部位鑿平或用1：3的水泥砂漿填平補齊。施工時要自下而上的往上抹，確定大致抹灰厚度，用貼餅控制其垂直平整度。然后用鋼抹子按貼餅厚度上灰，用直壓條初次找平，再用木抹子粗磨。按灰漿的回水程度收水后，進行第一次壓光，磨平和壓光時用力要輕重一致，方向一致。在面層稍干手按有輕微印痕時進行第二次壓光，然后進行保養

39、。f.檢查井周邊回填：必須在隱蔽工程驗收后進行，回填土前要清除肥槽內雜物，要嚴格控制回填土質量，回填時土中不得含碎磚、石塊及大于10厘米硬土塊。檢查井周圍還土要嚴格分層夯實，為確保檢查井周圍不沉降,采用升井法施工,隨回填隨漲井，為確保道路工程質量,檢查井周圍0.5米范圍內路面結構層以下采用9%石灰土回填，路面結構內加拌水泥灌注回填。圖4-4：檢查井大樣圖4.7 排水渠施工4.7.1 施工工藝流程施工準備基槽開挖墊層施工底板施工墻身、涵臺、蓋板施工拆模養護臺背回填。4.7.2 施工準備a.測量放樣：用全站儀測出中心及邊線位置，根據設計圖紙對基礎進行平面位置控制、并整理好測量放樣資料，請監理工程師

40、復測簽證確認。b.平整場地，做好排水工作，及時排除積水，使其不影響施工，合理堆放材料和機具，布置好道路便于施工時材料的進出。c.做好鋼筋、水泥、砂、石等原材料的進場試驗，并按規范要求定期抽檢。d.做好施工前的機具準備，調試及試運轉（包括備用電源）。4.7.3 基槽開挖由于整個地勢南高北低，所以采用全段整體從北往南開挖，東西兩側同時施工。根據后續施工的進度要求，挖方進度控制在每天20m左右。西側從k4+960-k5+500，總長540m，東側從k4+960-k5+420，總長460m。基槽開挖深度5m以上，分兩層開挖。第一層先挖至溝槽基底以上3.5m處，修整1m寬放坡平臺，第二層機械挖至基底以上

41、20cm左右，最后采用人工配合機械清挖至設計高程。依據實際的地質勘查報告提供的地質條件，溝槽開挖邊坡放坡系數為1:0.5，臺階寬度為1m。基礎開挖之前，通知監理工程師，檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高。在未完成檢查測量及監理工程師批準之前不得開挖。為便于開挖后的檢查校核，基礎軸線控制樁延長至基槽外加以固定。使用挖掘機開挖，人工配合清理，自卸汽車運輸，運至指定位置。溝槽開挖的土料部分外運，部分堆放在基槽邊緣2m以外，且堆土高度不大于1.5m，溝槽周圍不得堆放建筑材料、設備和危機基槽安全的雜物。基槽開挖至圖紙規定基底標高后，通過動力觸探試驗檢測基底承載力，如發現達不到圖紙規定的承載力要求時，提

42、出地基處理方案，報告監理工程師審查，并按監理工程師的指示處理。具體開挖詳見下開挖斷面示意圖：圖4-5：基槽開挖示意圖4.7.4 墊層施工基槽驗收通過后，及時展開墊層施工，東西兩側同時施工。采用全站儀放樣，測放墊層施工中線及邊線，并用石灰曬出中線及邊線；用紅磚在邊線位置擺放整齊，以此作為墊層的模板，并在磚上做好墊層設計厚度標志。混凝土采用人工攤鋪，虛鋪厚度略高于設計厚度，采用平板震動器振動密實。4.7.5 底板施工待墊層達到設計強度后，底板施工以40m為一施工段，東西兩側同時施工。把墊層上垃圾清理干凈，用木模板支護，并設立斜撐，在模板上做好底板設計厚度標志。底板每隔10m設一道伸縮縫，貫穿整個斷

43、面，采用遇水膨脹膠、聚乙烯泡沫塑料板、聚氨脂密封膏填縫。按照圖紙要求綁扎好鋼筋，保護層預制墊塊按照規范綁扎在合適位置。混凝土采用輸送泵泵送至澆筑位置，采用插入式振搗器振搗密實。底板施工詳見下斷面圖：圖4-6：底板施工支護斷面圖4.7.6 墻身、涵臺、蓋板施工東西兩側墻身、涵臺、蓋板以10米為一段，采用間隔式施工法，即間隔10m的兩段灌渠，同時流水施工。40003000墻模板與蓋板模板的具體布置及參數如下，40002800和40003300參照此布置。a.墻模板模板布置18mm木模板小梁布置50mm100mm矩形木楞，間距250mm豎直布置主梁布置48mm3.5mm雙鋼管，間距500mm橫向布置

44、對拉螺栓m14對拉螺栓，橫豎向500mm500mm布置b.蓋板模板模板材質18mm木模板立柱布置48mm3.5mm鋼管，縱、橫距為900mm800mm水平拉桿48mm3.5mm鋼管，步距1800mm小梁布置50mm100mm矩形木楞，間距300mm橫向布置主梁布置48mm3.5mm鋼管，縱向布置c.具體布置示意如下圖所示：圖4-7：墻模板立面圖圖4-8：橫斷面圖圖4-9：縱斷面圖d.模板施工工藝流程1）墻模板單塊就位組拼安裝工藝流程：組裝前檢查安裝第一步模板(兩側)安裝內楞調整模板平直安裝第二步至頂部兩側模板安裝內楞調平直安裝穿墻螺栓安裝外楞加斜撐并調模板平直。2）板模板安裝工藝流程：搭支架測

45、水平擺主梁調整板模標高鋪模板模板清理檢查模板標高、平整度、支撐牢固情況。q.鋼筋經過檢驗合格材料后在加工場地制作，根據圖紙繪出各種規格單根鋼筋簡圖加以編號，并分別計算鋼筋的下料長度和根數，加工好的鋼筋，在方木上存放。現場綁扎鋼筋時要注意搭接長度，必要時采用焊接。鋼筋安裝準確，用支承牢固地固定，防止變形、移位。為保證保護層的厚度在鋼筋與模板間設置同標號砂漿墊塊。f.墻身每隔10m設一道伸縮縫，貫穿整個斷面，采用聚乙烯泡沫塑料板、聚氨脂密封膏填縫。g.混凝土澆筑前，用水潤濕模板。澆筑施工時，嚴格控制分層厚度，控制在30cm以內，同時嚴格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m要使用串筒或

46、溜槽，以免混凝土產生離析。h.混凝土的澆筑必須連續進行，不得中斷。混凝土振搗使用插入式振搗棒和平板振動器結合進行，混凝土入模后用振搗棒先搗固密實，澆筑至頂面后再用平板振動器收面。振動棒插入時要快、拔出時速度要慢，以免產生空洞。在振搗器不能達到的地方輔以插鏟式振搗，以免發生漏振現象，對砼的邊緣要增加插點，防止出現蜂窩和麻面，振搗器嚴禁直接振動模板。混凝土振搗密實的標志是停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。混凝土終凝后覆蓋灑水養生。4.8 路面工程施工4.8.1 路面基層施工a.底基層（分上、下兩層）拌和施工級配碎石底基層拌和工藝流程材料試驗備 料計量加水計量輸送砂和碎石計量輸送水泥場拌設備安裝調

47、試拌 和試件制作出 料b.底基層施工由于本工程為路面結構采用瀝青砼，設計年限為15年，設計標準軸載為bzz-100標準軸載。底基層為20cm厚的級配碎石。底基層采用攤鋪機攤鋪的鋪筑方法。c.主要施工工序控制1）準備下承層基層施工前嚴格按照招標文件和公路工程質量檢驗評定標準（jtj071-98）的要求對下承層進行檢查驗收，清除各類雜物及散落材料，驗收合格后方可進行下一道工序施工。基層混合料攤鋪前在下承層表面灑水保持濕潤。2）試驗段施工基層施工前進行試驗段施工，以驗證混合料的質量和穩定性，并取得壓實方法、各種機械類型組合、虛鋪系數、碾壓遍數、最佳含水量等各種施工參數。養生完畢后，進行各種試驗數據的

48、檢測和整理，進行總結，并報監理工程師審批，試驗段施工所取得的各種施工參數將作為今后施工控制的依據。3）施工放樣在基層施工前，根據建立的測量控制系統，加密和復核控制樁，恢復中線樁。攤鋪前在基層兩側邊線外30-70cm每隔10米布設鋼筋基準樁，然后根據各結構層鋪筑厚度和虛鋪厚度進行水平控制測量，打上鋼樁，掛設3mm鋼絲繩導線，并用緊線器拉緊。在曲線超高路段，基準樁應加密布設。4）培路肩基層施工前先用土培好路肩，路肩土與基層一同碾壓密實。培路肩時應沿路線方向每10-50米留一泄水口。5）拌和、攤鋪設備施工時，計劃采用購買預拌的商品水泥穩定碎石，則施工現場不再安裝水泥穩定碎石拌和設備，只配備攤鋪設備即

49、滿足施工要求。6）拌和廠備料在擬購買的預拌的水泥穩定碎石廠，施工前各種原材料必須備足、備齊，以滿足施工需要。各種材料必須符合有關規范標準，經檢驗合格后方可使用。7）混合料拌和在擬購買的預拌的水泥穩定碎石拌和站采用集中拌和方式，生產能力必須滿足施工進度安排的需要，同時留有足夠的富余系數，并配備有能夠準確控制各種材料用量的計量裝置，確保配料準確，保證拌和質量。拌和時水泥劑量比試驗確定的水泥用量增加0.5%；含水量較最佳含水量大1-2%，以補償混合料在運輸、攤鋪及碾壓過程中的水分損失，具體數據視天氣情況而定。拌和現場安排專職人員隨時檢測拌和混合料的水泥劑量、含水量和各種集料配合比，發現異常及時調整。

50、8）運輸、攤鋪用大型自卸汽車將混合料運輸至施工現場，當攤鋪現場距拌和廠較遠或天氣炎熱時在汽車上采取覆蓋措施，以防水分過分損失。圖4-10：水泥穩定基層作業圖從拌和機向運輸車上裝料時，每卸一斗混合料應挪動一下汽車位置，以減少混合料的離析。攤鋪采用1臺自動找平且具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機攤鋪。攤鋪機根據掛設的鋼絲導線通過自動傳感器控制攤鋪厚度，攤鋪層厚度嚴格按試驗段所確定的松鋪系數控制，并派專人跟機隨時檢查。攤鋪機行進速度要均勻，其速度要與拌和能力相適應，保持攤鋪機勻速、連續地攤鋪，減少攤鋪機停機待料現象的發生。混合料運輸車要有富余量，攤鋪機前有不少于3-5輛汽車等待卸料。運料車后退卸料時不得

51、猛烈撞擊攤鋪機，運料車在距攤鋪機前30-50cm處停車，并掛空檔，由攤鋪機主動與運料車接觸，并推動運料車前進，以保持攤鋪機勻速行駛。在攤鋪機后設專人消除粗細集料離析現象，特別是局部粗細集料窩，及時鏟除，并用新拌混合料填補。9）碾壓壓路機緊跟在攤鋪機后面及時進行碾壓，首先用振動式壓路機靜壓一遍，再用振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，達到規定的壓實度，碾壓遍數及機械組合方式，按試驗段施工確定的參數進行施工。碾壓次序遵循從外到內、由低向高的原則進行碾壓，靜壓時壓路機重疊1/31/2輪，振動碾壓時壓路機應重疊10-30cm。碾壓時壓路機保持慢而均勻的速度行駛，嚴禁壓路機在碾壓時的路段上“調頭”、轉向和急剎車

52、，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移，壓路機起動、停止時低速緩慢進行，保證路面平整度。壓路機的碾壓段長度與攤鋪長度相適應，并保持大體穩定，壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯狀隨攤鋪機向前推進，折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，并嚴禁在未碾壓成型的路段上停車等候。碾壓過程防止混合料粘輪現象，發現粘輪現象及時清理。碾壓時安排專人用3米直尺隨機檢查平整度，平整度不合格處，及時提醒司機返回重壓。碾壓必須連續完成，碾壓完規定遍數后，及時檢驗壓實度和高程，發現問題及時處理。路肩與基層一同碾壓，路兩側多壓1-2遍。碾壓快速進行，從混合料加水拌和到碾壓終了時的時間不得超過3小時。 10）接縫處理橫向接縫每工作日最后一段未端縫或攤鋪因故中斷2小時以上時應做橫向接縫，橫向接縫應做成平接縫，不得斜接。攤鋪結束后將攤鋪機熨平板微微抬起，駛離工作面，人工整平后，用壓路機碾壓密實，再用人工將端頭混合料清理至平整度和厚度均滿足要求處。隔日施工橫向接頭時，將攤鋪機熨平板放在已鋪穩定層面上，并下墊木板，保證虛鋪厚度，攤鋪后用人工將接縫處大粒徑料清除，并用細料找平，再進行碾壓，碾壓時先進行橫向碾壓，壓路機先在已壓實路面上行走，碾壓新攤鋪層15-20cm寬，并逐步向新鋪層推進，