1、2012年度全國一級建造師執業資格考試試卷專業工程管理與實務(公路工程專業)二o一二年七月一、單項選擇題(共20題，每題l分。每題的備選項中，只有l個最符合題意)1可直接用作路堤填料的是( )。 a石質土 b粉質土 c重黏土 d電石渣答案：a p32關于雨期開挖路塹的說法，正確的是( )。 a挖方邊坡宜一次挖到設計標高 b炮眼應盡量水平布置 c邊坡應按設計坡度自下而上層層刷坡 d土質路塹挖至離設計標高20cm時應停止開挖答案：b p113為保護開挖限界以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是( )。 a預裂爆破 b光面爆破 c微差爆破 d洞室爆破答案：a p154宜修建加筋土擋土墻的路

2、段是( )。 a挖方路段 b地形陡峭的山坡路段 c半填半挖路段 d地形平坦寬敞的填方路段答案：d p305瀝青貫入式路面的施工工序代號如下：撒布主層集料；澆灑第一層瀝青； 采用68t鋼輪壓路機碾壓；撒布第一層嵌縫料；采用812t鋼輪壓路機碾 壓。上述5道工序正確的施工順序是( )。 a一一一一 b一一一一 c一一一一 d一一一一答案：c p616瀝青路面結構中墊層的主要作用是( )。 a承重、排水、隔水、透水 b排水、隔水、防凍、防污 c承重、耐磨、排水、隔水 d耐磨、防熱、排水、透水答案：b p617關于熱拌瀝青混凝土混合料壓實的說法，錯誤的是( )。 a碾壓分為初壓、復壓和終壓 b為保證瀝

3、青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓 c邊角部分壓路機碾壓不到的位置，采用人工靜壓 d碾壓進行中，壓路機不得中途停留、轉向答案：c p718可采用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑的水泥混凝土路面是( )。 a鋼筋混凝土路面 b裝配式混凝土路面 c碾壓混凝土路面 d鋼纖維混凝土路面答案：c p869下列樁基礎類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是( )。 a端承摩擦樁 b豎向抗壓樁 c水平受荷樁 d復合受荷樁答案：a p9710橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應( )。 a澆筑成或鑿成臺階狀 b設置止水帶 c及時修整抹光 d補插拉桿答案：a p12211關于預應力鋼絞線進場檢測驗收的

4、說法，正確的是( )。 a每批進行拉力和冷彎試驗 b每批進行抗拉強度和彎曲試驗 c每批進行長度與直徑偏差及力學性能試驗 d每批進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗答案：d p11712當混凝土發生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的說法， 正確的是( )。 a二次攪拌時不得加水 b可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變 c泌水較多時，添加減水劑攪拌 d二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌答案：b p12113關于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是( )。 a圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖 b開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設鋼筋網或鋼支撐 c錨噴支護或構件支撐，應盡量靠近開挖面，其

5、距離應小于l倍洞跨 d淺埋段的地質條件很差時，宜選用地表錨桿、管棚等輔助方法施工答案：a p20414明洞主要分為棚式明洞和( )。 a墻式明洞 b剛架式明洞 c拱式明洞 d柱式明洞答案：c p18715隧道爆破施工時，光面爆破中炮眼的起爆順序是( )。 a周邊眼一輔助眼一掏槽眼 b掏槽眼一輔助眼一周邊眼 c輔助眼一掏槽眼一周邊眼 d輔助眼一周邊眼一掏槽眼答案：b p19716交通監控系統進行交通控制的主要方法不包括( )。 a主線控制 b區域控制 c匝道控制 d支線控制答案：d p21817公路工程造價組成中，材料的檢驗試驗費屬于( )。 a直接工程費 b其他工程費 c研究試驗費 d基本預備

6、費答案：b p358-施工輔助費18根據公路工程標準施工招標文件(2009年版)，組成合同的各項文件包括： 中標通知書；合同協議書及各種合同附件；項目專用合同條款；己標價 工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優先解釋順序是( )。 a一一一 b一一一 c一一一 d一一一答案：d p37019單車道施工便道應每間隔一定距離設置一處( )。 a超車道 b錯車道 c應急避險車道 d變速車道答案：b p40020勞務用工管理工作的第一責任人是( )。 a包工頭 b班組長 c用工單位法定代表人 d項目經理答案：c p408二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合

7、題 意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得05分)21隧道地質超前預報的方法有( )。 a超前鉆孔法 b地質雷達法 ctsp法 d低應變法 e高應變法答案：abc p18822可用于中線放樣的儀器有( )。 agps測量儀 b全站儀 c水準儀d羅盤儀 e手持紅外儀答案：ab p36-3723關于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的有( )。 a乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機拌和 b混合料的拌和、運輸、攤鋪應在乳液破乳之前結束 c乳化瀝青破乳之前，應完成所有碾壓工作 d拌和過程中已發生破乳的混合料，應予廢棄 e施工過程中遇雨應停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走答案：bde p5

8、224關于瀝青表面處治路面的說法，正確的有( )。 a瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫入式路面更長 b瀝青表面處治主要是對非瀝青承重層起保護和防磨耗作用 c可用于高速公路路面面層 d可分為單層式、雙層式和三層式 e設計時一般要考慮瀝青表面處治層的承重強度答案：bd p6125橋梁施工模板、支架設計計算中，應考慮的荷載包括( )。 a汽車荷載 b模板、支架及施工人員、材料、機具的重量 c新澆筑混凝土對側模板的壓力 d傾倒混凝土時產生的水平荷載 e可能產生的雪荷載、冬季保溫設施荷載答案：bcde p10826橋梁運營狀況的主要監測內容包括( )。 a橋梁結構在施工荷載作用下的受力、變形及動力

9、參數 b橋梁結構在正常環境與交通條件下運營的物理與力學狀態 c橋梁重要非結構構件和附屬設施的工作狀態 d橋梁所處環境條件 e橋梁結構構件的耐久性答案：bcde p18227材料的預算價格包括( )。 a材料原價與運雜費 b場內運輸損耗 c采購及倉庫保管費 d場內二次倒運費 e場外運輸損耗答案：ace p35428導致水泥混凝土路面產生橫向裂縫的原因包括( )。 a選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥 b混凝土路面面板板厚不足 c切縫深度過深 d養護不及時 e切縫不及時答案：bde p43529路基邊坡病害包括( )。 a表層溜坍 b崩塌 c滑坡 d落石 e反射裂縫答案：abcd p42830特種設

10、備檢驗合格后，使用單位應攜帶使用證和( )到有關主管部門辦 理年審換證手續。 a購買設備的發票 b檢驗合格標志 c檢驗報告 d保養合同 e保養單位的保養資質答案：bcde p313三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分) (一)背景資料 某施工單位承接了西部某高速公路m合同段的施工任務。工程開工前，施工單位對施工圖進行了初審、內部會審。在此基礎上，建設單位組織設計、施工等單位共同對施工圖進行了綜合會審。各階段會審的主要內容包括：施工圖是否符合國家有關標準和經濟政策的規定；建筑結構與安裝工程的設備同管線的結合部位是否符合要求；安裝工程各分項專業之間有無

11、重大矛盾；圖紙的份數及說明是否齊全、清楚、明確；圖紙上標注的尺寸、坐標、標高及地上地下工程和公路交會點等有無遺漏和矛盾。 路線k51+350k51+680為路塹段，地表上部覆蓋薄層第四系殘積土，其下為風化較嚴重的砂巖。邊坡最大高度453m，分五級，每級設置4m寬的平臺。邊坡支護采用預應力錨固技術，下面四級邊坡每級設置三排無粘結預應力錨索網格梁，網格梁錨索間距為4m。 施工單位擬定的預應力錨索施工工藝流程為： 施工準備測量放樣工作平臺搭設鉆孔清孔制作錨索安裝錨索a網格梁施工張拉和鎖定b。 為驗證錨索錨固力是否符合設計文件要求和指導施工，施工單位進行了錨固性能基本試驗。張拉分預張拉和超張拉兩階段進

12、行，并采用“雙控法”控制。錨索鎖定后，余露錨索采用電弧切割，并留510cm外露錨索。現場監理及時發現施工中的錯誤，并進行了糾正。 邊坡支護施工完成后，質量檢測機構對邊坡支護質量進行了檢測評定。其中實測項目經加權計算得93分，因網格梁外觀缺陷扣1分，因分項工程施工原始記錄部分不詳扣2分。問題 1補充圖紙會審的主要內容。 2指出預應力錨索施工工藝流程中a、b代表的工序名稱。 3寫出“雙控法”的含義。 4改正錨索鎖定后施工單位的錯誤做法。5計算邊坡支護分項工程評分值，并評定其質量等級。答案：1補充圖紙會審的主要內容：（1）施工的技術設備條件能否滿足設計要求；當采取特殊的施工技術措施時，現有的技術力量

13、及現場條件有無困難，能否保證工程質量和安全施工的要求。（2）有關特殊技術或新材料的要求，其品種、規格、數量能否滿足需要及工藝規定要求。（每個2分共4分）p3182a-注漿，b-封錨（每個2分共4分）-參見預應力錨索施工技術方案3“雙控法”的含義：張拉應力控制與伸長值校核。（每個2分共4分）p144 4錨索鎖定后施工單位的錯誤做法：錨索鎖定后，余露錨索采用電弧切割，并留510cm外露錨索。更正為：錨索鎖定后，余露錨索采用砂輪切割機切割，并留不小于30cm外露錨索。（每個2分共4分）p1465計算邊坡支護分項工程評分值：93-1-2=90分，不小于75分者為合格，故其質量等級為合格。（每個2分共4

14、分）p275-276 (二)背景資料 某施工單位承接了一條雙向四車道一級公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程。加鋪路面結構示意圖如下： 施工單位采用直接加鋪法施工。對破損嚴重的板塊進行鑿除，并重新澆筑水泥混凝土板：對脫空板、不均勻沉降板采用如下工藝流程進行處理： 經彎沉檢測合格后進行下一道工序。所有面板處理完成后，施工單位對舊路面接縫進行了處理，然后進行瀝青混凝土加鋪施工。 整平層與下面層采用sk一70普通瀝青，中面層與上面層采用sbs sk一70改性瀝青。采購材料前，施工單位項目部材料采購部門填寫了材料試驗通知單，并交項目部試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配

15、合材料采購人員到貨源處取樣，然后進行性能試驗。經試驗合格后，項目部與供應方簽訂了供應合同。某批瀝青材料運至工地后，試驗人員檢查了出廠合格證，并認真核對供應商提供的檢測報告上的數據，確認合格后，用于該工程。 為保證邊施工、邊通車，開工前項目部向媒體發布了施工信息，并確定了施工區的范圍及施工安全管理方案，在施工區兩端設置了安全標志，所有施工車輛均配置黃色閃光標志燈，現場足額配備了專職安全員。問題 1寫出對脫空板、不均勻沉降板進行處理的工藝流程中a、b工序名稱。 2上面層中“ac”和“16”分別表示什么含義? 3結合加鋪路面結構示意圖分析，在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應澆灑什么功能層?并簡述

16、其作用。 4指出項目部材料試驗管理中的錯誤做法，并給出正確做法。 5為保證社會車輛安全通行，在施工區兩端應設置哪些安全標志?對安全員的著裝和在施工路段安全巡查的時間有何要求?答案：1a-鉆孔，b-灌漿孔封堵。（每個2分共4分）p732 “ac”代表“瀝青混凝土混合料”，“16”代表集料最大粒徑。（每個2分共4分）p623在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應澆灑粘層；其作用：使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物(或水泥混凝土路面)完全粘結成一個整體。（每個2分共4分）p78 4項目部材料試驗管理中的錯誤做法：某批瀝青材料運至工地后，試驗人員檢查了出廠合格證，并認真核對供應商提供的檢測報告上的

17、數據，確認合格后，用于該工程。（2分）正確做法：瀝青路面使用的各種材料運至現場后必須取樣進行質量檢驗，經評定合格后方可使用，不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告代替現場檢測。（2分）p63 5在施工區兩端應設置的安全標志：彩旗、安全警示燈、閃光方向標、減速標志、施工提示標志等，給施工車輛和社會車輛以提示作用。（2分）p277對安全員的著裝的要求：應統一著橘黃色的反光安全服；（1分）對安全員在施工路段安全巡查的時間要求：安全員分班實行24 h施工路段安全巡查。（1分） (三)背景資料 某施工單位承接了某隧道施工任務，該隧道為分離式雙洞隧道，洞口間距50m。其中左線長3996m，進口里程樁號為zk

18、l3+956；右線長4013m，進口里程樁號為ykl3+952。 根據地質勘察報告，ykl4+020ykl6+200段分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節理及裂隙發育。其中，ykl4+850ykl4+900段穿越背斜組成的復式褶皺帶，為擠壓強烈、地應力相對集中地段。 開工當年10月5日，該隧道右洞采用全斷面法開挖至ykl4+872處，二襯距掌子面68m。 10月6日，監理單位發現ykl4+859yk866段初期支護變形超限，立即書面通知施工單位停止掘進。10月13日，施工單位根據設計變更的要求對變形超限段進行了處理。10月20日，ykl4+859ykl4+863段發生塌方，至10月2

19、3日，塌方段在拱頂部位形成高23m，寬23m，長34m的塌腔。施工單位立即會同監理、設計和業主單位對塌方段進行了現場確認及變更立項，由設計單位出具了變更設計圖。為防止類似的塌方事故，施工單位進一步加強了對未塌方段的塌方預測。 10月27日8時，在未對瓦斯濃度進行檢測的情況下，34名工人進入洞內開展塌方段及未塌方段的處理作業，作業采用的臺車上配備了普通配電箱和普通電源插座。10時起，由于風機出現故障，洞內停止通風。11時20分左右，右洞發生瓦斯爆炸，34名工人全部罹難。問題 1根據地質條件，指出該隧道潛在的安全事故類型。 2列舉施工單位可采用的隧道塌方常用預測方法。 3根據背景資料，簡述對塌方段

20、的處理措施。 4指出施工單位的哪些錯誤做法可能導致了本次瓦斯爆炸事故。5依據現行的生產安全事故報告和調查處理條例，判斷該事故等級。答案： 1該隧道潛在的安全事故類型：瓦斯爆炸、塌方、涌水、巖爆。（4分） 2隧道塌方常用預測方法：（1）觀察法；（2）一般量測法；（3）微地震學測量法；（4）聲學測量法。（4分）p208 3對塌方段的處理措施：小塌方，首先加固塌體兩端洞身，并抓緊噴射混凝土或采用錨噴聯合支護封閉塌穴頂部和側部，再進行清渣。在確保安全的前提下，也可在塌渣上架設臨時支架，穩定頂部，然后清渣。臨時支架待灌筑襯砌混凝土達到要求強度后方可拆除。（5分）p2084引起瓦斯爆炸的錯誤做法：未檢測瓦

21、斯濃度、配電箱和插座錯、未通風。（每個1分共3分）5瓦斯事故等級：超30人，特別重大事故。（原因和等級每個2分共4分） (四)背景資料 某施工單位承建了一段山區高速公路，其中有一座21 x40m先簡支后連續t型預應力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口 30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實心墩，墩身高度l0m40m，大橋立面布置示意圖見圖l。 事件l：施工單位對高度在20m以內的墩身采用定制鋼模板連續澆筑，根據公路橋涵施工技術規范(jtgt f50_2011)，新澆混凝土作用于模板的最大側壓力有兩種計算方法，計算結果如下： 方法一：f=022t0k1k2v1/2

22、=76.03kpa方法二：f=h=57.6kpa 上兩式中k1、k2為針對某些因素的影響修正系數，h為有效壓頭高度。 墩身澆筑時由于混凝土落差大，故采用串筒輸送入模。根據公路橋涵施工技術規范(jtgt f502011)，傾倒混凝土對垂直面模板產生的水平荷載為20kpa。 事件2：施工單位考慮到水源、電力狀況、進出場道路和成品梁運輸等情況，需在大橋附近設置t梁預制梁場，t梁預制梁場平面布置示意圖見圖2。 事件3：施工單位擬采用雙導梁架橋機架設40mt梁。架設方法如下： (1)將軌道上拼裝的架橋機前端推移到后跨，同定好架橋機； (2)將預制梁由運梁車運至架橋機安裝跨，兩端同時起吊，橫移桁車置于梁跨

23、 正中并固定； (3)將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設計位置，下落 就位； (4)待一跨梁全部架設完，前移架橋機，重復上述程序進行下一跨梁的安裝。 事件4：為保證架設安全，施工單位對施工現場進行了重大安全風險辨識和評估， 制定了雙導梁架橋機架設t梁的安全專項施工方案，隨即安排人員進行了t梁架設。 問題 1針對事件1，計算墩身混凝土澆筑時模板側壓力的最大值，并指出計算公式 中的kl、k2分別是針對哪個因素的影響進行的修正。 2根據大橋的地形條件，針對圖l的a、b、c位置，t梁預制梁場應設置在哪 里合適?說明理由。 3寫出t梁預制梁場示意圖中區域d和e名稱。 4在事件3中，施工

24、單位擬采用的雙導梁架橋機架設方法中下劃線處描述的位 置是否正確?如錯誤，請寫出正確的位置。 5在事件4中，施工單位對雙導梁架橋機架設t梁前，在安全管理方面還缺少 哪些主要工作?答案：1模板側壓力的最大值為57.6kpa, 公式中的kl是外加劑影響修正系數，k2是混凝土坍落度影響修正系數。（每點2分共6分） 2t梁預制梁場應設置在b處。a處狹小，c處低于水平線，且支運梁不方便，增加了運距，b處為淺挖方路塹，施工快，長度長，適合架橋機架梁。（原因4分共6分）3d為存梁區，e為制梁區。（每個2分共4分）4(1) 后跨錯誤，應改為“安裝孔”；（2）安裝跨錯誤，應改為“后孔”；（3）后跨錯誤，應改為“安

25、裝跨”，設計位置正確。（每個2分共8分）p1425還應（1）制定出相應的安全技術操作規程，并及時向施工人員進行安全技術交底。（2）施工人員進入施工現場必須正確佩戴個人安全防護用品、用具，嚴防高處墜落，物體打擊，觸電或其它各類機械的、人為的傷害事故發生。（3）施工前應對施工現場安全防護設施、臨時用電、臨時機電機具、特種設備設施等進行全面的安全檢查，確認符合安全要求后方可施工。（共6分）p278(五)背景資料 某公路工程，合同價4000萬元，合同工期270天。合同條款約定：(1)工程預付款為合同價的10，開工當月一次性支付；(2)工程預付款扣回時間及比例：自工程款(含工程預付款)支付至合同價款的60的當月起，分兩個月平均扣回；(3)工程進度款按月支付；(4)工程質量保證金按月進度款的5扣留；(5)鋼材、水泥、瀝青按調值公式法調價，權重系數分別為02、01、01，其中鋼材基期價格指數為100。 施工合同簽訂后，施工單位向監理提交了如下圖所示的進度計劃，并得到監理批準。 施工過程中，在第3個月末檢查時發現：e工作延誤20天，c工作延誤l0天，f工作按計劃進行，g工作提前l0天。為滿足業主堅持按合同工期完工的要求，在不改變網絡計劃邏輯關系的條件下，施工單位根據下表條件按經濟性原則進行了計劃調整